SU1067566A1

SU1067566A1 - Rotor of high-speed electric machine

Info

Publication number: SU1067566A1
Application number: SU823440798A
Authority: SU
Inventors: Николай Петрович Адволоткин; Игорь Евгеньевич Овчинников
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Электромашиностроения
Priority date: 1982-05-24
Filing date: 1982-05-24
Publication date: 1984-01-15

Abstract

1. РОТОР ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ гомопол рного г у в « J 7 f .ХАЛ S типа, содержащий вгш, по меньшей мере две соосно расположенные на нем полюсные систекн в виде вновыраженных магнитом гких полюсов и межполюсных впадин, соединенные между собой магнитопроводом, о т л ичающий с тем, что, с целью улучшени условий охлаждени и снижени потерь, он снабжен вентил ционными лопатками, укрепленными на межполюсных впадинах, и кольцами , выполненными из чередующихс между собой магнитом гких полюсных наконечников и .немагнитных вставок , причем кольца установлены на полюсных системах и жестко соединены с вентил ционными, лопаткси ш. @ (Л с о Од vl ел ф V Cpuf.t1. ROTOR OF A HIGH-SPEED ELECTRICAL MACHINE OF HOMPOLAR GULA IN "J 7 f. XAL S type, containing upper, at least two pole sistekn coaxially on it in the form of newly expressed magnetic poles and interpolar hollows, interconnected by a magnetic conductor, t It is due to the fact that, in order to improve cooling conditions and reduce losses, it is equipped with ventilation blades fixed on interpolar depressions and rings made of magnetically polar pole tips alternating between each other. rates, the rings systems are mounted on the pole and rigidly connected to the vent, lopatksi w. @ (Л с о OD vl ate f V Cpuf.t

Description

2 Ротор по п. 1, отли-чающиЛс тем, что,полюсные наконечники колец установлены С воздушным зазором относительно вновыраженных полюсов. 3,Ротор по п. 1, .отличающийс тем, что магнитопровод охвачен немагнитным кольцом установленным относительно него с зазором, образующим кольцевой вентил ционный канал. 4,Ротор по п. 1, отличающийс тем, что, с целью охлаждени , на наружной поверхност магнитопровода аксиально расположе ны вентил ционные ребра, 5,Ротор по пп. 1 и 4, отличающийс тем, что вен6 тил ционные ребра выполнены в виде скошенных полюсов, вл ющихс продолжением вновыраженных полюсов каждой полюсной системы и переход щих в межполюсные впадины соседней полюсной cHCTeNbi. 6.Ротор по пп. 1 и 2, отличающийс тем, что вновыраженные полюса полюсных систем выполнены укороченнымисо стороны выходных концов вала по сравнению с полюсными наконечниками, 7.Ротор по пп. 1 и 6, отличающийс тем, что вентил ционные лопатки расположены с наклоном относительно плоскости осевого аксиального сечени .2 A rotor according to claim 1, distinguished by the fact that the pole tips of the rings are installed With an air gap relative to the newly expressed poles. 3, the rotor of claim 1, which is distinguished by the fact that the magnetic circuit is enclosed by a non-magnetic ring mounted relative to it with a gap forming the annular ventilation duct. 4, the rotor according to claim 1, characterized in that, for the purpose of cooling, ventilation fins are axially arranged on the outer surface of the magnetic core; 5, the rotor according to claim 5, 1 and 4, characterized in that the ventilating fins are made in the form of bevelled poles, which are a continuation of the newly expressed poles of each pole system and passing into the interpolar hollows of the adjacent cHCTeNbi pole. 6. Rotor on PP. 1 and 2, characterized in that the newly expressed poles of the pole systems are made shortened from the output ends of the shaft as compared with the pole pieces, 7. A rotor according to claims. 1 and 6, characterized in that the ventilation vanes are inclined with respect to the axial axial section plane.

Изобретение относитс к электрическим машинам, а именно к синхронным двигател м и генераторам, а также вентильным двигател м и может быть использовано в приводах центробежных компрессоров, насосов, прокатных станов и других высокосбо ротных механизмов.The invention relates to electric machines, namely, synchronous motors and generators, as well as valve motors, and can be used in drives of centrifugal compressors, pumps, rolling mills and other high-speed mechanisms.

Известен ротор высокоскоростной электрической машины, содержащий вал, насаженный на него шихтованный махнитопровод, в пазы которого уложена обмотка, и бандажные кольца, служащие дл удержани роторной обмотки , испытывакнцей действие центробежных сил при его вращении Г11.A rotor of a high-speed electric machine is known, containing a shaft, mounted on it a laminated machining wire, in whose grooves a winding is laid, and retaining rings, which serve to hold the rotor winding, testing the centrifugal forces during its rotation G11.

Недостатком этих роторов вл етс невысока прочность вызванна наличием на ней обмотки, и как следствие , низка окружна скорость ротора .The disadvantage of these rotors is the low strength caused by the presence of a winding on it, and as a result, the low speed of the rotor is low.

Наиболее, близким к изобретению по технической сущности вл етс ротор высокоскоростной электрической машины гомопол рного типа, содержащий вал, по меньшей мере две .соосно расположенные на нем полюсные системы в виде вновыраженных магнитом гких полюсов и межполюсных впадин, соединенные между собой магнитопроводом 2,Closest to the invention, by its technical nature, there is a rotor of a high-speed electric machine of homopolar type, containing a shaft, at least two pole systems coaxially disposed on it in the form of newly expressed magnetically strong poles and interpolar hollows interconnected by a magnetic conductor 2,

Недостатками этого ротора вл ютс плохие услови охлаждени ротора и высокие потери. Большие потери в роторе и плохие услови охлаждени вызывают его сильный перегрев зачастую недопустилвлй.The disadvantages of this rotor are poor cooling conditions of the rotor and high losses. The large losses in the rotor and the poor cooling conditions cause its severe overheating and often unacceptable.

Нагрев ротора вызван значительными аэродинамическими потер ми и потер ми на перемагничивание, в которых преобладающими вл ютс потери в поверхностном слое ротора.The heating of the rotor is caused by significant aerodynamic losses and losses due to magnetization reversal, in which the losses in the surface layer of the rotor are predominant.

обусловленные высокочастотными зубцовыми гармониками.caused by high frequency jagged harmonics.

Несмотр на наличие межполюсных промежутков, нагрев ротора увели5 чиваетс , так как аэродинамические потери, вызванные внополюсностью ротора превосход т потери, отводимые проход идам через него аксиешьным воздушным потоком. Эффективность осе- Q вого продува воздуха через ротор такой конструкции весьма мала, так как воздух отбрасываетс полюсами {выполн ющими роль лопастей вентил тора только в радиальных направлени х . Отсутствие каналов дл Despite the presence of interpolar spaces, the heating of the rotor increases, since the aerodynamic losses caused by the polarity of the rotor are greater than the losses from the passage and through the axial air flow. The efficiency of the axial air blow through the rotor of this design is very small, since the air is rejected by the poles {acting as fan blades only in radial directions. No channels for

выхода отбрасываемого полюсами воздуха вызывает его посто нное перемешивание , т.е. имеют место большие аэродинамические потери и практически отсутствие аксиального про0 дува. Кроме того, наличие межполюсных воздушных промежутков осложн ет выполнение демпфирующих контуров по поверхности ротора, так как желательно их наличие также и в межпо5 люсных промежутках. the release of air thrown by the poles causes its constant mixing, i.e. there are large aerodynamic losses and almost no axial blow. In addition, the presence of interpolar air gaps complicates the execution of damping circuits along the rotor surface, since their presence is also desirable in the interpole gaps.

Цель изобретени - улучшение условий охлаждени и снижение потерь в роторе.The purpose of the invention is to improve the cooling conditions and reduce the losses in the rotor.

Указанна цель достигаетс тем,This goal is achieved by

0 что ротор снабжен вентил ционными |попатками, укрепленными на межполюсных впадинах, и кольцами, выполненными из черсд ;ующихс между собой магнитом гких полюсных наконечJ НИКОВ и немагнитных вставок, причем кольца установлены на полюсные системы и жестко соединены с вентил ционными лопатками.This means that the rotor is equipped with ventilation joints fixed on interpolar cavities and rings made of hard disks, magnetic pole tips with non-magnetic terminals and non-magnetic inserts interconnected, and the rings are mounted on pole systems and are rigidly connected to the ventilation blades.

При этом полюсные наконечники 0 колец установлены с воздушным зазором относительно вновыраженных полюсов , магнитопровод охвачен немагнитным кольцом, установленным относительно него с зазором, образующим кольцевой вентил ционный канал.At the same time, the pole lugs of the 0 rings are installed with an air gap relative to the newly expressed poles, the magnetic circuit is enclosed by a non-magnetic ring mounted relative to it with a gap forming the annular ventilation channel.

На наружной поверхности магнитопровода могут быть аксиально расположены вентил ционные ребра, выполненные 3 виде скошенных полюсов, вл ющихс продолжением вновыраженных полюсов каждой полюсной ситемы и переход щих в межполюсные впадины соседней полюсной системы,On the outer surface of the magnetic circuit can be axially located ventilation fins, made 3 types of bevelled poles, which are a continuation of the newly expressed poles of each pole system and passing into the interpolar hollows of the adjacent pole system,

Явновыраженные полюса могут быть выполнены укороченными со стороны выходных концов вала по сравнению с полюсными наконечниками.Expressed poles can be made shorter from the output ends of the shaft compared to pole pieces.

Вентил ционные лопатки расположены с наклоном относительно плоскости осевого аксиального сечени .The ventilation blades are inclined with respect to the axial axial section plane.

На фиг. 1 приведена конструкци ротора с аксиальным продувом воз духа через две полюсные системы в одном направлении; на фиг. 2 ротор в области вентил ционных лопаток , поперечное сечение; на фиг. 3 т конструкци ротора с аксиально-радиальным продувом воздуха ; на фиг. 4 - то же, вид сбоку,на фиг. 5 и 6 радиальные сечени ротора на фиг. 3 в области магнитопровода с вентил ционными ребрами, соедин к гдего полюсные системы; на фиг 7 - сечение В-В на фиг. 4 , на фиг. 8 - вид на торец ротора с наклоненными вентил ционными лопатками (сходные элементы на фиг. 1-8 обозначены одинаково КFIG. 1 shows the rotor design with axial air blowing through two pole systems in one direction; in fig. 2 rotor in the area of the ventilation blades, cross section; in fig. 3 tons of rotor design with axial-radial air blowing; in fig. 4 is the same, side view, in FIG. 5 and 6, the radial sections of the rotor in FIG. 3 in the area of the magnetic circuit with ventilation fins, connected to the pole systems; FIG. 7 is a sectional view B-B in FIG. 4, in FIG. 8 is a view of the end of a rotor with inclined ventilation blades (similar elements in FIGS. 1-8 are denoted K to the same

Ротор (фиг. 1 и 2) содержит вал 1, две полюсные системы .2 и 3, магнитопровод 4 и кольца 5 - 7. Кажда полюсна система, например, полюсна система 2, включает в себ вновыраженные полюса 8-10 и межполюсные впадины 11 - 13. Магнитопровод 4, соедин ющий между собой полюсные системы, выполнен цилиндрическим . В отличие от известных конструкций предлагаемый ротор содержит вентил ционные лЬпатки 14 - 16, укрепленные на межполюсных впадинах 11 - 13 соответственно. На полюсные системы 2 и 3 насажены кольца 5 и состо щие из магнитом гких полюсных наконечников 17 и немагнитных вставок 18. Кольца 5 и 7 могут быть выполнены либо в виде цельных колец из стали Xl8H9T/(ЭЯTl отдельным участкам которого, а именно вставкам 18 приданы не магнитные свойства , либо из различных по магнитным свойствам материалов, сваренных между собой. Толщина колец 5 и выбираетс исход из соображений обеспечени технологичности сварки 19 (фиг. 2), отсутстви резонансных колебаний в процессе работы машины, а также из того, чтобы высокочастотна составл юща перемагничивани The rotor (Figs. 1 and 2) contains shaft 1, two pole systems .2 and 3, magnetic circuit 4 and rings 5–7. Each pole system, for example, pole system 2, includes newly expressed poles 8-10 and interpolar valleys 11 - 13. Magnetic circuit 4, which interconnects the pole systems, is cylindrical. In contrast to the known constructions, the proposed rotor contains vents 14–16, mounted on the interpolar hollows 11–13, respectively. Rings 5 and magnetically soft pole lugs 17 and non-magnetic inserts 18 are mounted on pole systems 2 and 3. Rings 5 and 7 can be made either in the form of solid rings of steel Xl8H9T / (EYaTl individual sections of which, namely, inserts 18 are attached not magnetic properties, either from materials different in magnetic properties, welded together. The thickness of rings 5 is chosen based on the considerations of ensuring the processability of welding 19 (Fig. 2), the absence of resonant oscillations during the operation of the machine, and also that and component remagnetization

ротора, вызванна наличием зубцов, не распростран лась вглубь за пределы полюсных наконечников 17 и немагнитных вставок 18. Ориентировочно дл роторов диаметром 200600 мм толщина кольца выбираетс в пределах -10-30 мм. Немагнитное кольцо 6 служит дл уменьшени аэродинамического сопротивлени ротора. Оно, в сочетании с магнитопроводом 4 образует кольцевой воздушный промежуток 20. Вентил ционные лопатки 14 - 16 расположены относительно продольной оси ротора под углом, обеспечивающим прохождение через ротор однонаправленного воздушного потока. Йаличие скоса вентил ционных лопаток 14-16 относительно продольной оси ротора под углом, обеспечивающим прохождение через ротор однонаправленного воздушного потока . Наличие скоса вентил ционных лопаток 14 - 16 относительно продольной оси ротора показано на фиг. 2, где видны сечени лопаток и их боковые стороны соответственно При вращении ротора в направлении, обозначенном стрелкой 21, создаетс воздушный поток, направленный по стрелкам 22.the rotor, caused by the presence of teeth, did not extend deeper beyond the pole tips 17 and non-magnetic inserts 18. For approximate for rotors with a diameter of 200600 mm, the thickness of the ring is chosen in the range of -10-30 mm. The non-magnetic ring 6 serves to reduce the aerodynamic drag of the rotor. This, in combination with the magnetic core 4, forms an annular air gap 20. The ventilation vanes 14-16 are located relative to the longitudinal axis of the rotor at an angle that allows a unidirectional air flow through the rotor. Yield of ventilation blades 14-16 relative to the longitudinal axis of the rotor at an angle that allows a unidirectional air flow through the rotor. The presence of bevel ventilation blades 14-16 relative to the longitudinal axis of the rotor is shown in FIG. 2, where the sections of the blades and their sides, respectively, are visible. When the rotor rotates in the direction indicated by the arrow 21, an air flow is created, which is directed along the arrows 22.

Представленный на фиг. 3 и 4 вариант конструкции отличаетс от указанного тем, что в нем обеспечиваетс аксиально-радиальна вентил ци ротора. Полюсные систёгы 23 24 ротора содержат вновыраженные полюса 25 - 30 соответственно , сдвинутые относительно друг друга на 180 эл. град. На межполюсных впадинах, например, межполюсных впадинах 31 - 33 полюсной системыPresented in FIG. 3 and 4, the design variant differs from that indicated in that it provides axial-radial ventilation of the rotor. Pole systems 23 24 of the rotor contain the newly expressed poles 25 - 30, respectively, shifted relative to each other by 180 el. hail. On interpolar depressions, for example, interpolar depressions 31 - 33 pole systems

23закреплены вентил ционные лопатки 34. На фиг. 5 и 6 показаны два сечени магнитопровода 35, с расположенными на нем вентил ционньами ре рами 36, соедин ющего полюсные системы 23 и 24, на которых пунктиром обозначены вновыраженные полюса 25 и 30 полюсных систем 23 и23, the ventilation vanes 34 are fastened. In FIG. 5 and 6, two sections of the magnetic circuit 35 are shown, with ventilation holes 36 located thereon connecting the pole systems 23 and 24, on which the newly expressed poles 25 and 30 of the pole systems 23 and

24соответственно. Вентил ционные ребра 36 магнитопровода 35 выполнены в виде скошенных полюсов 37 - 39, вл ющихс продолжением полюсов 25 - 27 соответственно , и скошенные полюса 40-42, продолжающие полюса 28-30. Каждый скошенный полюс, например, скошенный полюс 40, переходит в межполюсную впадину соседней полюсной системы, а именно в межполюсную впадину 33.24 accordingly. The ventilation fins 36 of the magnetic circuit 35 are made up of sloping poles 37-39, which are extensions of poles 25-27, respectively, and sloping poles 40-42, extending poles 28-30. Each oblique pole, for example, a oblique pole 40, passes into an interpolar hollow of the adjacent pole system, namely, an interpolar hollow 33.

Особенность выполнени магнитопровода 35 с вентил ционными ребрами 36 в виде скошенных полюсов заключаетс в том, что площадь любого из его поперечных сучений равна площади сечени полюсной системы. Благодар 31тому уменьшаетс диаметр ротора, выбираемый исход из услови обеспечени заданной индукции в магнитопроводе 35, что позвол ет увеличить его частоту вращени . Помимо функции проведени магнитного потока, вентил ционные- ребра 36 выполн ют функции вентил ционны лопаток центробежного вентил тора, обеспечива выброс воздуха из об ,ласти 43 в радиальных направлени х Дл уменьшени аэродинамическог сопротивлени за счет сокращени длишл вентил ционных каналов полюсные системы 23 и 24 выполнены укороченными со стороны выходных концов 44 и 45 вала ротора. При этом желательно, чтобы длина вновы раженных полюсов, например, полюсов 25-27, не измен лась в сторо ну уменьшени по сравнению с областью ограниченной пунктирной линией 46 (фиг, 3). На фиг. 7 приведено сечение вентил ционной лопатки 34, приваренной к межполюсной впадине 33. Дл того, чтобы обеспечить увеличение радиальных размеров колец 5 и 7, вызванное центробежными силами , вентил ционные лопатки, например , лопатки 47-49, устанавливают под некоторым углом (фиг. 8/ к плоскости осевого сзчени . Тогда разница в изменении размеров ко лец 5 и 7 и полюсных систем компен сируетс изменением величины угла за счет изгиба лопаток 47-49, лежасцего в области упругих деформаци Работа ротора осуществл етс следуюашм образом. При вращении ротора, например в направлении, обозначенном стрелкой 21 (фиг. 1 и 2), воздух, наход адийс в межполюсных каналах, отбрасываетс вентил ционными лопаткамм 14-16 в направлении, обозначенном стрелками 22, обеспечива аксиальную вентил цию ротора. Част воздушного потока проходит в зазоре глежду вновыраженными полюсами 8-10 и полюсными наконечниками 17, обеспечива съем тепла с последних . В роторе (фиг. 3 и 4J создают с два встречно направленных поток Направление одного из них обозначе стрелками 50, другого - стрелками 51. Попада на вентил ционные ребра 36 магнитопровсда 35, выполненные в виде скошенных полюсов 37-39, воздушный поток отбрасываетс в радиальных направлени х. Ротор такой конструкции используетс в машине с аксиально-радиальным продувом, выход воздуха в которой осуществл етс через межпакетное пространство статора и среднкж) часть корпуса. Поскольку наиболее нагретой частью ротора влйетс переферийна зона активной части, в которой выдел ютс потери на перемагничивание, в том числе их основна составл юща , вызванна зубцовыми гармониками и аэродинамические потери, предлагаема конструкци в сравнении с известными обеспечивает высокую эффективность отвода потерь и их снижение. Снижение потерь объ сн етс наличием колец 5 и 7, уменьшающих аэродинамические потери, а также наличием демпфирующих контуров в межполюсных промежутках благодар наличию тех же колец. Высока эффективность охлаждени св зана с обеспечением продува воздуха с помощью вентил ционных лопаток через аксиальные каналы ротора, образованные наиболее нагретыми его част ми - кольцами 5 и 7 и вновыражен1гл4и полюсами, например , полюсами 8-10. Технико-эконолшческий эффект, обусловленный снижением потерь и улучшением условий охлаждени , заключаетс в повышении надежности машины, увеличении ее срока служба и повышении мощности в габарите. Повыиенне надежности и долговечности машины объ сн етс уменьшением нагрева не только ротора, но также и подципниковых узлов, статор-ной обмотки и обмотки возбуждени . Хороший отвод тепла от наиболее нагретых участков ротора позвол ет также повысить электромагнитные нагрузки в элементах ротора, в частности индукцию в полюсных наконечниках 17, вновыраженных полюсах и магнитопроводе 4 или 35 и за счет этого, повысить мощность машины при тех же ее габаритах. 2f вA feature of the magnetic circuit 35 with ventilation fins 36 in the form of bevelled poles is that the area of any of its transverse junctions is equal to the cross-sectional area of the pole system. Due to this, the diameter of the rotor is reduced, chosen on the basis of ensuring a given induction in the magnetic core 35, which allows increasing its rotational speed. In addition to the magnetic flux function, the ventilation fins 36 perform the functions of the centrifugal fan ventilation blades, ensuring the discharge of air from the region 43 in radial directions. To reduce aerodynamic resistance by reducing the ventilation channels, the pole systems 23 and 24 are made shortened from the output ends 44 and 45 of the rotor shaft. In this case, it is desirable that the length of the newly created poles, for example, poles 25-27, does not change towards the decrease as compared with the area bounded by the dotted line 46 (Fig. 3). FIG. Figure 7 shows the section of the ventilation blade 34 welded to the interpolar hollow 33. In order to increase the radial dimensions of the rings 5 and 7 caused by centrifugal forces, the ventilation blades, for example, the blades 47-49, are set at an angle (Fig. 8). / to the plane of axial reference. Then the difference in changes in the dimensions of the rings 5 and 7 and pole systems is compensated for by a change in the angle due to the bending of the blades 47-49, which is located in the area of elastic deformation. The rotor works in the following manner. For example, in the direction indicated by the arrow 21 (Figs. 1 and 2), the air located in the interpolar ducts is thrown away by the ventilation vanes 14-16 in the direction indicated by the arrows 22, providing axial ventilation of the rotor. I put the heat in the rotor (Fig. 3 and 4J create two oppositely directed flux. The direction of one of them is indicated by arrows 50, the other by arrows 51. Fall on the ventilation fins 36 m Antennage 35, made in the form of bevelled poles 37-39, the air flow is thrown in radial directions. A rotor of this design is used in an axial-radial blowing machine, the air outlet of which is through the interpacket space of the stator and the middle part of the body. Since the most heated part of the rotor is the peripheral zone of the active part, in which magnetization reversal losses occur, including their main component caused by jagged harmonics and aerodynamic losses, the proposed design in comparison with the known provides a high efficiency of removal of losses and their reduction. The reduction in losses is explained by the presence of rings 5 and 7, reducing aerodynamic losses, as well as the presence of damping circuits in the interpolar spaces due to the presence of the same rings. High cooling efficiency is associated with the provision of air blow through ventilation blades through the axial channels of the rotor, formed by the most heated parts of it - rings 5 and 7 and new poles, for example, poles 8-10. The techno-ecological effect, caused by the reduction of losses and the improvement of cooling conditions, consists in increasing the reliability of the machine, increasing its service life and increasing the power in size. The increase in reliability and durability of the machine is explained by a decrease in the heating of not only the rotor, but also the subsonic units, the stator winding and the excitation winding. A good heat removal from the most heated sections of the rotor also allows to increase the electromagnetic loads in the rotor elements, in particular, induction in the pole pieces 17, new poles and magnetic core 4 or 35, and thereby increase the power of the machine with the same dimensions. 2f in

В-ВBb

срие.7 35 30 Г7 7series.7 35 30 G7 7

/7/ 7

4four

Claims

1. ROTOR OF A HIGH-SPEED ELECTRIC MACHINE of a homopolar type, containing a shaft, at least two pole systems coaxially located on it * in the form of clearly expressed magnetically soft poles and interpolar depressions, interconnected by a magnetic circuit, which requires that, in order to improve cooling conditions and reduce losses, it is equipped with ventilation blades mounted on the interpolar troughs and rings made of alternating magnetically soft pole pieces and non-magnetic inserts, and the rings getting on the pole systems and rigidly connected with ventilation-blades.

SU ... 1067566 figL>

2. The rotor in π. 1, characterized in that the pole tips of the rings are installed With an air gap relative to clearly defined poles.

3. The rotor according to claim G, characterized in that the magnetic circuit is surrounded by a non-magnetic ring mounted relative to it with a gap forming an annular ventilation duct.

4. The rotor pop. 1, characterized in that, for the purpose of cooling, ventilation ribs are axially arranged on the outer surface of the magnetic circuit.

5. The rotor according to paragraphs. 1 and 4, characterized in that the ventilation ribs are made in the form of beveled poles, which are a continuation of the clearly expressed poles of each pole system and passing into the interpole troughs of the neighboring pole system No. 1.

6. The rotor according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the pronounced poles of the pole systems are made shortened from the output ends of the shaft compared to the pole pieces.

7. The rotor according to paragraphs. 1 and 6, characterized in that the ventilation blades are inclined relative to the plane of the axial axial section.