SU1055723A2

SU1055723A2 - Device for lifting elongated structure

Info

Publication number: SU1055723A2
Application number: SU813318952A
Authority: SU
Inventors: Виктор Григорьевич Куньщиков; Нина Павловна Фирсова; Валерий Михайлович Корнилов
Original assignee: Восточный Филиал Проектно-Технологического Института Энергомонтажпроект
Priority date: 1981-07-20
Filing date: 1981-07-20
Publication date: 1983-11-23

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА ДЛИННОМЕРНОЙ КОНСТРУКЦИИ по авт. СВ. № 914493, отличающеес тем, что, с целью расширени технологических возможностей уст ройства, оно снабжено соединенной с колесной тележкой буферной платформой , а опорна п та жестко св зана с колесной тележкой и установлена на буферной платформе с возможностью свободного перемещени в горизонтальной плоскости относительно нее. Ю /- QD /bosJDEVICE FOR LIFTING LONG-DIMENSIONAL DESIGN by author. ST. No. 914493, characterized in that, in order to expand the technological capabilities of the device, it is provided with a buffer platform connected to the wheeled cart, and the support pin is rigidly connected to the wheeled cart and mounted on the buffer platform with the possibility of free movement in a horizontal plane relative to it. S / - QD / bosJ

Description

Изобретение относитс к подъемн транспортному машиностроению, в частности к Устройствам дл подъема длинномерных конструкций. По основному авт. св. № 914493, известно устройство дл подъема дл номерной конструкции, содержащее колесную тележку, св занную с пово ротной рамой, оснащенной узлом стр повки и противовесом. Поворотна р ма шарнирно закреплена на стойке, установленной на опорной п те, котора жестко св зана со стойкой и тележкой. Устройство снабжено такж упором и демпфером в виде тормозно лебедки 1 . Однако известным устройством невозможно поднимать длинномерные конструкции, -Длина которых значите но превышает длину колёсной тележк выполненной в виде/например, железнодорожной платформы. Цель изобретени - расширение технологических возможностей устро ства. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено соеди ненной с колесной тележкой буферно платформой, а опорна п та жестко св зана с колесной тележкой и уста новлена на буферной платформе с возможностью свободного перемещени в горизонтальной плоскости отн сительно нее. На фиг. 1 показано устройство вместе с поднимаемой конструкцией в горизонтальном положении; на фиг. 2 - то же, в вертикальном пол жении; на фиг. 3 - схема установки опорной п ты на колесной тележке. Устройство содержит поворотную раму 1, котора шарнирно закреплен на стойке 2, жестко установленной на опорной п те 3, и свободно уложена на поддерживающую опору 4. На нижнем конце поворотной рамы 1 закреплен противовес 5 так, что центр т жести б противовеса 5, ось 7 вращени поворотной рамы 1 и цент т жести 8 поворотной рамы 1 лежат .на одной пр мой. Опорна п та 3 закреплена на колесной тележке 9, сос то щей из сцепа не менее двух платформ - основной 10 и буферной 11. На колесной тележке 9 размещены также упор 12 и демпфер 13, выполненный в виде тормозной лебедки, соединенной канатом с поворотной рамой 1. Поворотна рама 1 оснащена отт ж кой 14 и фиксатором 15 дл закреплени на ней поднимаемой конструкции 16, узел 17 строповки которой взаимодействует с крюком грузоподъе ного механизма (не показан). Опорна п та 3 одним концом жест ко св зана с основной платформой 10 в точках А и Б и консольно размещена другим концом над буферной плат формой 11 так, что зазор между контактирующими поверхност ми консольного Конца опорной п ты и платформы удовлетвор ет соотношению - / К Oi- , зазор между контактирующими поверхност ми опорной п ты 3 и буферной платформы 11 о - длина консольного конца опорной п ты до оси крайней колесной пары основной платформы 10/ сЛ - допустимый уклон дороги, К - коэффициент, учитывающий динамические толчки на стыках при перемещении тележки с грузом. Устройство работает следующим образом. На сборочной площадке на поворотную раму 1, установленную на колесной тележке 9, выполненной в виде сцепа из двух платформ, помещают поднимаемую длинномерную конструкцию 16- и закрепл ют ее на раме фиксатором 15. Сцеп из двух платформ подают кместу кантовки длинномерной конструкции. Крюком грузоподъемного механизма строп т поднимаемую конструкцию .16 аа узел строповки 17 и начинают подъем конструкции 16 вместе с поворотной рамой 1 в вертикальное положение путем поворота рамы 1 вокруг оси 7 вращени , одновременно перемеща колесную тележку 9 под крюк крана. При этом после достижени угла подъема, при котором под воздействием массы поднимаемой системы противовес - поворотна рама поднимаема конструкци консольный конец опорной п ты 3 прогибаетс так, что зазор между контактирующими поверхност ми опорной п ты 3 и буферной платформой 11 уменьшаетс до нул происходит опирание опорной п ты 3 на буферную платформу 11. При дальнейшем подъеме выбираетс слабина каната демпфера 13 и при переходе системой поворотна рама поднимаетс конструки,и - противовес положени неустойчивого равновеси канат нат гиваетс и включаетс в работу, демпфер 13, который, постепенно ослабл канат, снижает скорость поворота системы, предотвраща рывок т гового каната.грузоподъемного механизма. После перехода системой положени неустойчивого равновеси отключают демпфер 13 и грузоподъемным механизмом поворачивают раму 1 до положени , ограниченного упором, после чего прекращаетс перемещениг колесной тележки 9.The invention relates to a lifting machinery industry, in particular to devices for lifting long structures. According to the main author. St. No. 914493, a device for lifting a numbering structure is known, comprising a wheeled cart connected to a rotatable frame equipped with a stitching unit and a counterweight. The pivot frame is hinged on a stand mounted on a support pad, which is rigidly connected to the stand and trolley. The device is also equipped with a stop and a damper in the form of a brake winch 1. However, the known device cannot lift lengthy structures, the length of which is significant but exceeds the length of the wheel cart made in the form / for example of a railway platform. The purpose of the invention is the expansion of the technological capabilities of the device. The goal is achieved by the fact that the device is equipped with a buffer platform connected to the wheeled cart, and the support pin is rigidly connected to the wheeled cart and mounted on the buffer platform with the possibility of free movement in the horizontal plane relative to it. FIG. 1 shows the device together with the raised structure in a horizontal position; in fig. 2 - the same, in a vertical position; in fig. 3 is a schematic of the installation of a support bar on a wheeled cart. The device comprises a pivot frame 1, which is hinged on a stand 2 rigidly mounted on the support plate 3, and loosely laid on the support support 4. At the lower end of the turn frame 1, the counterweight 5 is fixed so that the center of gravity b of the counterweight 5, axis 7 rotation of the rotary frame 1 and the center of the tin 8 of the rotary frame 1 lie on one straight line. Support point 3 is fixed on the wheel carriage 9, at least two platforms — the main 10 and the buffer 11 — are coupled from a trailer. The wheel stop 9 also has a stop 12 and a damper 13, made in the form of a brake winch, connected by a rope with a swing frame 1 The swivel frame 1 is equipped with a chuck 14 and a latch 15 for fastening a raised structure 16 on it, the sling assembly 17 which cooperates with a hook of a lifting mechanism (not shown). The support point 3 is rigidly connected with the main platform 10 at points A and B and the cantilever is placed with the other end above the buffer plate form 11 so that the gap between the contacting surfaces of the cantilever End of the support dot and the platform satisfies the ratio - / K Oi-, the gap between the contacting surfaces of the support spot 3 and the buffer platform 11 o is the length of the cantilever end of the support spot to the axis of the extreme wheel pair of the main platform 10 / cL — the allowable road gradient; displacements truck with cargo. The device works as follows. On the assembly platform, on the rotary frame 1 mounted on the wheel carriage 9, made in the form of a coupler from two platforms, a raised lengthable structure 16 is placed and secured to the frame with a locking clamp 15. A coupler from two platforms is fed to the stand of the long design. Using the hook of the lifting mechanism, the lifting line lifting structure .16 aa is the attachment node 17 and starts lifting the construction 16 together with the swing frame 1 to a vertical position by rotating the frame 1 around the axis of rotation 7, simultaneously moving the wheeled cart 9 under the crane hook. At the same time, after reaching a lifting angle at which, under the influence of the mass of the raised system, the counterweight - pivoting frame of the raised structure, the cantilever end of the support bar 3 bends such that the gap between the contacting surfaces of the support bar 3 and the buffer platform 11 decreases You are 3 on the buffer platform 11. With a further rise, the slack of the rope of the damper 13 is selected and, when the system is moving, the frame is raised and the counterweight to the unstable equilibrium position Attracts and starts to work, the damper 13, which gradually weakened the rope, reduces the speed of rotation of the system, preventing the jerk of the pull rope. The lifting mechanism. After the system transitions the unstable equilibrium, the damper 13 is turned off and the frame 1 is turned with a lifting mechanism to the position limited by an abutment, after which the movement of the wheeled cart 9 stops.

Длинномерную конструкцию отсоедин ют от,фиксатора 15, крюком грузоподъемного механизма снимают ее с noJBOpoTHOft рамы 1 и перемещают в проектное положение.The lengthy structure is disconnected from the clamp 15, the hook of the lifting mechanism is removed from the noJBOpoTHOft frame 1 and moved to the design position.

С помощью отт жки 14 .поворотную раму 1 возвращают в исходное положение , укладыва ее на поддерживающую опору 4. При этом восстанавливаетс зазор между контактными точками опорной п ты 3 и буферной платформы 11. Колесную тележку 3 возвращают на сборочную площадку дл погрузки и подъема следующей длинномерной конструкции,Using the delay 14., The swing frame 1 is returned to its original position by placing it on the supporting support 4. This restores the gap between the contact points of the support bar 3 and the buffer platform 11. The wheeled cart 3 is returned to the assembly site for loading and lifting the next long constructions

иоand about

Наличие зазора между контактными точками опорной п ты и буферной платформы обеспечивает свободное перемещение консольного конца опорной п ты в горизонтальной плоскости относительно буферной платформы при перемещении колесной тележки по дороге с закруглени ми на кривых участках пути.The presence of a gap between the contact points of the support point and the buffer platform provides free movement of the cantilever end of the support point in the horizontal plane relative to the buffer platform when the wheel carriage moves along curved roads on curved track sections.

Выполнение колесной тележки сцепной из платформ позвол ет расширить диапазон поднимаемых в вертикальное положение длинномерных конструкций .The implementation of the wheel cart from the platforms allows the range of long structures to be lifted to the vertical position to be extended.

ГR

Claims

DEVICE FOR LIFTING LONG-DIMENSIONAL DESIGN by ed. St. No. 914493, characterized in that, in order to expand the technological capabilities of the device, it is equipped with a buffer platform connected to the wheeled trolley, and the support heel is rigidly connected to the wheeled trolley and mounted on the buffer platform with the possibility of free movement in a horizontal plane relative to it.

1

SU „„ 1055723