SU1055324A3 - Энергопоглощающее устройство транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к энергопоглощающим устройствам, в частности к энергопоглощающим устройствам транспортных средств, служащим дл  амортизации или демпфировани  ударов в случае столкновени  транспортного средства с преп тствием. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому  вл етс  энергопогло щающее устройство транспортного сред , содержащее установленные на его шасси заполненные текучей средой резервуары, в которых расположены поршни; выступающие из резервуаров наружными концами в противоположных направлени х в исходном положении устройства lj . Однако известное устройство не обеспечивает достаточной пассивной безопасности транспортного средства вследствие того,.что поршни не могут перемещатьс  взаимосв занно, Цель изобретени  - повышение пассивной безопасности транспортного средства., . Поставленна  цель достигаетс  тем что в энергопоглощающем устройстве транспортного средства, содержащем установленные на его шасси заполненные текущей средой резервуары, в кот рых расположены поршни, выступающие из резервуаров наружными концами в противоположных направлени х в исход ном положении устройства, резервуары сообщены между собой каналом, в коtopOM установлен разрушаемый запорны клапан, причем резервуары расположены симметрично относительно указанно го клапана. Кроме того, дл  установки устройства на транспортное средство пе редн   и задн   облицовки которого отделены от среднего участка кузова, наружный конец каждого из указанных поршней жестко св зан с соответствую щей облицовкой. . На фиг. 1 представлено энергопоглощающее устройство, общий вид; на фиг. 2 - устройство, установленное на транспортном средстве, Энергопогл щающее устройство содержит два резервуара 1 и 2, заполненных невоспламен ющейс  текучей средой, например жидкостью, газом или их смесью. Резервуары, имеющие соответственно цилиндрические участки 3 и , св заны между собой каналом 5, в котором установлен разрушае мый запорный клапан 6. Последний выполнен в виде каучуковой мембраны, или диафрагмы, разрушаемой под действием определенного давлени  текучей среды. В цилиндрических участках 3 и резервуаров установлены соответственно поршни 7 и 8, выступающие наружными концами в противоположных направлени х. При установке энергопоглощающего устройства на транспортное средство, передн   облицовка 9 и задн   облицовка 10 которого отделены от среднего участка 11 кузова, наружные концы поршней 7 и 8 жестко св заны соответственно с облицовками 9 и 10. При ударе паредней 9 или задней 10 облицовки автомобил  о преп тствие энерги  удара передаетс  от облицовки на соответствующий поршень. Последний воздействует на текучую среду, заполн ющую соответствующий резервуар, вызывает увеличение ее давлени , действующего на клапан 6, В случае, если величина давлени  превышает несущую способность клапана 6, последний разрушаетс  и текуча  среда перетекает в другой резервуар , воздейству  на его поршень. Последний при этом выдвигаетс  на величину равную величине, на которую выдвигаетс  первый поршень, В результате происходит поглощение энергии удара, котора  затрачиваетс  на резрушение клапана и перемещение поршней в резервуарах. Предлагаемое энергопоглощающее устройство обеспечивает повышение пассивной безопасности транспортного средства.

Claims (2)

1. ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее установленные на его шасси заполненные текучей средой резервуары, в которых расположены поршни, выступающие из резервуаров наружными концами в противоположных направлениях в исходном положении устройства, отличающееся тем, что, с целью повышения пассивной безопасности транспортного средства, резервуары сообщены между собой каналом, в котором установлен разрушаемый запорный клапан, причем резервуары расположены симметрично относительно указанного клапана.

2. Устройство по π. 1, о т л и чаю.щееся тем, что, с целью установки на транспортное средство, передняя и задняя облицовки которого отделены от среднего участка кузова, наружный конец каждого из указанных § поршней жестко связан с соответст-. вующей облицовкой.

SU <„> 1055324 >

1 105532½ 2