SU1036664A1 - Грузозахват дл подъема и транспортировани грузов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к грузоподъемным устройствам, в частности к средствам перемещени  грузов, преимущественно авиационных, оснащенных двум  подвесными ушками пр моугольной формы. Известен грузозахват дл  подъема и транспортировани  грузов, образованных подвесными ушками, содержащий балку с такелажным узлом в средней ее масти и жестко закрепленными на концах балки зацепами со стопор щим приспособлением 1 3 . Недостатками известного- устройства  вл ютс  сложность конструкции и относительное неудобство б эксплуатации , что обусловлено наличием специаЛ ных стопоров и необходимостью над§жно го стопорени  грузов и св занной с этой операцией затратой рабочего времени . Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и обеспечение удобства в эксплуатации. Цель достигаете тем, что в грузозахвате дл  подъема и транспортировани  грузов, оборудованных подвесными ушками, содержащем балку с такелажным узлом в средней ее части и жестко закрепленными на концах балки зацепаМИ со стопор щим приспособлением, последнее выполнено 8 виде боковых упоров , расположенных у основани  каждого из зацепов, и вертикального ограничительного выступа, расположенного у основани  одного из зацепов, при этом ширина балки с боковыми упорами больше ширины отверсти  подвесных уше |НО меньше их высоты. На фиг.1 изображен грузозахват, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид свер ху; на фиг.З вид А на фиг.2; на фйг, - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 1 6Аа и 6 изображена последовательность установки устройства. Грузозахват содержит балку 1 с жестко закрепленными на ее концах зацепами 2 в виде стержней, взаимодействующих с подвесными ушками 3 транспортируемого груза i. Верхн   часть зацепов 2 выполнена а виде плос кой опорной поверхности 5. Балка 1 снабжена такелажным узлом 6, расположенным в средней ее части и стопор щим приспособлением, выполненным в виде боковых упоров 7 и вертикального ограничительного выступа 8. При этом ширина а балки 1 с боковыми упорами 7 больше ширины отверсти  подвесных ушек 3 но меньше их высоты сЛ. Устройство работает следующим образом . Дл  зацеплени  грузозахвата с подвесными ушками 3 груза необходимо развернуть его на 90 вокруг его продольной оси и, наклонив к ушку 3 концом , не имеющим ограничител  ограничительного выступа 8, ввести в окно ушка 3 до прохождени  упоров 7 за плоскость ушка 3. Затем необходимо опустить вниз второй конец балки t и ввести зацеп 2 этого конца балки в окно второго подвесного ушка 3 груза 4. , После касани  боковых упоров 7 и ограЫичительного выступа 8 ушка 3 разворачивают балку 1 ее такелажным узлом 6 вверх (т.е. в исходное положение /. При этом боковые упоры 7, ограничива  продольное перемещение грузозахвата в подвесных ушках 3 груза , обеспечивают надежное зацепление груза , Грузозахват дл  подъема и транспортировани  грузов прост по конструкции, обеспечивает безопасность перемещени  грузов и удобен в эксплуатации.

Фт2

f

V фые.б

Claims (1)

1. ГРУЗОЗАХВАТ ДЛЯ ПОДЪЕМА И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗОВ, оборудованных подвесными ушками, содержащий балку с такелажным узлом в средней ее части и жестко закрепленными на кон цах балки зацепами со стопорящим приспособлением, отличающийс я тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения удобства в эксплуатации, стопорящее приспособление выполнено в виде боковых упоров, расположенных у основания каждого из зацепов, и вертикального ограничительного выступа, расположенного у основания одного из зацепов, при этом ширина балки с боковыми упорами больше ширины отверстия подвесных ушек, но меньше их высоты.

   1 1036664 i