SU1020479A1

SU1020479A1 - Вибротрамбовка

Info

Publication number: SU1020479A1
Application number: SU823376593A
Authority: SU
Inventors: Владимир Андреевич Шилков; Алексей Дмитриевич Савалюк; Владимир Семенович Метрикин; Анатолий Анатольевич Поляков; Александр Кондратьевич Шабардин; Александр Исаевич Алехин; Иван Яковлевич Омененко
Original assignee: Военный Инженерный Краснознаменный Институт Им.А.Ф.Можайского; Специальное Конструкторское Бюро "Строймеханизация"
Priority date: 1982-01-05
Filing date: 1982-01-05
Publication date: 1983-05-30

Abstract

ВИБРОТРАМБОВКА, содержаща шабот, корпус с расположенными в нем кривошипно-шатунным механизмом с маховиком, основным и дополнительным кривошипами, ползунами-ударниками, основной из которых шарнирно закреплен на конце соответствующего ползуна , о т л и ч .а ю щ а с тем,что с целью повышени эффективности в работе путем расширени диапазона устойчивых режимов, а также увели;Чени энергии ударов, она снабжена третьим ползуном-ударником и наковальн ми по числу ползунов-ударников , причем длины соответственно всех шатунов и высоты всех ползуновударников выполнены равновеликими, углы смещени кривошипов составл ют 40-50, а радиусы кривошипов и величины превышени дополнительных наковален относительно основной определ ют из соотношени 2rg Г2 г Зг„ где Гд - величина эксцентриситета основного кривошипа,величина эксцентриситета пер Sвого кривошипа; величина эксцентриситета второго кривошипа; превышение первой наковаль ни относительно наковальни основного ползуна-ударника/ h - превышение второй наковальни относительно наковальни основного ползуна-ударника.

Description

Изобретение относитс к строи1тельству и может быть использовано преимущественно при уплотнечий грун тов, а такжедл забивки в грунт ра личных конструктивных элементов и ; формировани бетонных изделий. Известна вдбротрамбовка, включающа корпус с расположенным в нем валом с маховиками и кривошипно-шатунными механизмами, на свободньах концах шатунов которых шарнирно зак реплены ползуны-ударники f13Наиболее близкой к предлагаемой вл етс вибротрамбовка, содержаща шабот, корпус с расположенными в .нем кривошипно-шатунным механизмом и маховиком, основным и дополнитель ным кривошипами, ползунами-ударниками , основной из которых шарнирно закреплен на конце соответствующего ползуна 2, Недостатками известной вибротрам бовки вл ютс Jнеэффективна рабо та из-за узкого диапазона устойчивых режимов, а также недостаточна энерги ударов. Цель изобретени - повышение эфактивности в работе путем расширени диапазона устойчивых режимов, а также увеличение энергии ударов. Поставленна цель .Достигаетс тем, что вибротрамбовка, содержаща шабот, корпус с расположенными в нем кривошипно-шатунным механизмом с маховиком, основным и дополнительным кривошипами, ползунамиударниками основной; из которых шар нирно закреплен на конце соответртвующего ползуна, снабжена третьим ползуном-ударником и наковальн ми по числу ползушзвгУДарников, причем длины соответственно всех шатунов и высоты всех ползунов-удар ников выполнены равновеликими, углы смещени кривошипов составл ет 4050° , а радиусы кривошипов и величины превышени дополнительных накова лен относительно основной определ ют из соотношени где г - величина эксцентриситета ос новного кривошипа/ г - величина эксцентриситета пе вого кривошипА г - величина зксцентриситетА второго кривошипа I h - превышение первой HakOBaiibH относительно наковальни основного ползуна-ударника; h.- превышение второй наковальн относительно наковальни основного лолзуна-ударника. На фиг. 1 схематически изображена вибротрамбовка, вид вдоль кривошипа вала; на фиг. 2 - то же, вид сбоку кривошипного вала; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2; на фиг,4 график перемещени ударной части , на фиг. 5 - график изменени скорости ударной части. Вйбротрамбовкг|. состоит из корпуса 1, в котором в подшипниках установлен вал 2 с маховиком 3 и кривошипами - основными 4, первым 5 и вторым 6. К кривошипам шарнирно креп тс шатуны 7. К ним шарнирно креп тс ползуны-ударники - основной 8, первый 9 и второй 10 дополнительные. Под ползунами-ударниками расположеSt наковальни 11, 12 и 13 основного 8, первого 9 и второго 10 дололнительных ползунов-ударников соответственно , Корпус 1 шарнирно соединен со стойками 14, которые жестко скреплены с шаботом 15. На фиг. 4 приведен график перемещени ударной части рабочего органа вибротрамбовки относительно ползунов-ударников при касании каждым из них ограничител , где г, г и г«радиусы кривошипов основного, первого и второго дополнительных соответственно; превышение наковальни первого дополнительного ползунаударника относительно наковальни основного ползуна-ударника; И-- превышение наковгшьни второго дополнительного ползуна-ударника относительно наковальни основного ударника; Ч - сдвиг по фазе между кривошипами; а , а, а,- мнимые траектории корпуса относительно каждого из ползунов-ударников в случае касани каждого из них ограничител ; А траектори корпуса относительно ползунов-ударников , попеременно касающихс ограничител , г.,,Г2,Га- фазовые положени кривошипного вала, при которых происходит-, смена взаимодействи с наковальн ми основного, первого и второго дополнительных ползунов-ударниковсоответственно, 0;,, 02и05- оси симметрии траекторий а,, а2 и а соответственно. На фиг. 5 приведены графики изк«нени скорости ударной части относительно шабота. Вследствие прин тых конструктивных решений величины угла сдвига по фазе Ч, радиусов кривошипов г , СООТНСМ116НИЯ высот наковален возвратно-поступательное движение корпуса эибротрамбовки будет сопровождатьс ударами по шаботу с переменной амплитудой. удары, осуществл емые соответствукицими ползунами-ударниками, происход т в тот момент ( Т , Cj, t )t когда их скорости относительно корпуса максимальны. На фиг. 4 это показано сплошной утолщеннойлинией. Как видно из этого графика, изменение сдвига.по фазе V в пределах значени f 40-50 с одной с.тороны не снижает эффективности (скорость ползуна-ударника практически не измен етс , что позвол ет назначать на практике при конструировании углы сдвига по фазе в указанном диапазоне.

Вибротрамбовка работает следующим образом.

Вращательное движение вала 2 с помощью кривошипно-шатунного механизма преобразуетс в возвратно-пос ,тупательное движение корпуса 1 относительно шабота 15. При этом ползуны-ударники 8-10 попеременно нанос т удары по соответствующим наковальн м 11-13 и создаваемое таким образом ударно-вибрационное воздействие передаетс через шабот 15

уплотн емому материалу. Благода p прин тым сдвигу по фазе f, соотношени м радиусов Го , г и г.криво иипов 4-6, высот наковален 11 13 (hp, h, hjj.) обеспечиваетс ударноё взаимодействие ползунов-ударников - 10 с шаботам 15 при таких фазовых положени х кривЬшипов, при которых, во-первых, ползуны-ударники имеют максимальную скорость, а вовторых , обеспечиваютс устойчивые режимы работы вибротрамбовки.

Возбуждаемый устойчивый частоударный режим способствует более продолжительному воздействию на грунт,

а следовательно, более аффективному процессу пластического деформировани .

Claims

ВИБРОТРАМБОВКА, содержащая шабот, корпус с расположенными в нем кривошипно-шатунным механизмом с маховиком, основным и дополнительным кривошипами, ползунами-ударниками, основной из которых шарнирно закреплен на конце соответствующего ползуна, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что с целью повышения эффективности в работе путем расширения диапазона устойчивых режимов, а также увеличения энергии ударов, она снабжена третьим ползуном-ударником и нако вальнями по числу ползунов-ударников, причем длины соответственно всех шатунов и высоты всех ползуновударников выполнены равновеликими, углы смещения кривошипов составляют 40-50°, а радиусы кривошипов и величины превышения дополнительных наковален относительно основной определяют из соотношения ^г ₁“ 2г°, г₂= 2г_т ^h-T ^г0’ ^h2= ^Зго’ где величина эксцентриситета основного кривошипа,величина эксцентриситета первого кривошипа;

величина эксцентриситета второго кривошипа;

превышение первой наковальни относительно наковальни основного ползуна-ударника; h - превышение второй наковальни относительно наковальни основного ползуна-ударника.

SU .1020479 >

:1020479