SU1011427A1 - Устройство управлени распределением локомотивосоставов по местам разгрузки - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИЮСОСТАВОВ ПО МЕСТАМ РАЗГРУЗКИ, содержащее анализирующий блок, к одним выходам которого подключены табло отправлени  состава, а к одному и другому входам соответственно - датчики запроса и наличи  составов, установлен-, ные перед пунктами разгрузки, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности управлени  путем учета загрузки каждого состава, оно снабжено подключенным первыми входами к другим выходам анализирующего блока блоком накоплени  информации о весе нагруженного материала, датчиками окончани  взвешивани  и номера маршрута, подключенными к егсР второму и третьему входам соответственно, блоком определени  веса и формирователем команды на определение чистого веса, подключенными к четвертым и п тым входам блока накоплени  информации о весе, выход которого соединен с одним из входов формировател  команды на определение чистого веса, другие «е входы которого соединены с выходами датчиков наличи  состава, а выходы с третьими входами анализирующего блока. 4 «ч|

Description

2. Устройство по п.1, отличющее С   тем, что блок накоплени  информации о весе выгруженного -материала, состоит из генератора, блока дешифрации и индикации с подключенным к одному из его входов регистром номеров маршрутов, реверсивного счетчика, триггеров и логических элементов ИЛИ и И, причем выход первого из элементов Н подключен к входам первого элемента ИЛИ, подключенного выходом к другому входу блока дешифрации и индикации и к одним входам второго элемента ИЛИ, другие входы которого подключены к выходам второго элемента И, а выходы - к одним входам реверсивного счетчика, подключенного своими выходс1ми к третьему элементу ИЛИ, выход которого соединен с одним из входов,.первого элемента И,

другой и третий входы которого подключены соответственно к генератору и одному из триггеров, а четвертый и п тый входы указанного элемента  вл ютс  п тыми входами блока накоплени  информации о весе, при этом другие входы реверсивного счетчика подключены к выходам третьего элемента И, первый, второй и третий входы которого  вл ютс  соответственно первыми и четвертыми входами указанного блока,а выход второго триггера, вход которого объединен с входом первого и  вл етс  третьим входом блока накоплени  информации о весе, подключен к одному из входов регистра номера маршрута, другойвход которого  вл етс  вторым входом блока накоплени  инфомации о весе, выходом которого  вл етс выход блока дешифрации и индикации.

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  управлени  рельсовым транспортом на разгрузочных пунктах с несколькими въездами - выездами и может быть использовано на добывающих предпри ти х горнорудной и угольной промышленности , а также на железнодорожном транспорте.

Известно устройство управлени  распределением локомотивосоставов, по местам разгрузки, содержащее анализирующий блок, к одним выходам которого подключены табло отправлени  состава/ а к одному и другому входам соответственно - датчики запроса и наличи  составов, установленные перед пунктами разгрузки 11.

Недостатком известного устройства  вл етс  отсутствие возможности получени  информации о состо нии разгрузочных пунктов (на какой разгрузочный пункт направить локомотивооостав и с какого разгрузочного пункта ему выехать), котора  необходима дл  раздельного весового учета производитель ности по добычным участкам, что может быть осуществлено лишь при эффективном управлении с учетом весовой загрузки составов.

Цель изобретени  - повышение эффек тивности управлени  путем учета загрузки каждого состава.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство управлени  распределением локомотивосоставов по местам разгрузки, содержащее анализирующий блок, к одним выходам которого подключены табло отправлени  состава , а к одному и другому входам соответственно - датчики запроса и наличи  составов, установленные перед пунктами разгрузки, снабжено подключенным первыми входами к другим выходам анализирующего блока блоком накоплени  информации о весе выгруженного материала, датчиками окончани  взвешивани  и номера маршрута, подключенными к его второму и третьему входам соответственно, блоком определени  веса и формирователем команды на определение чистого веса, подключенными к четвертым и п тым входам блока накоплени  информации о весе, выход которого соединен с одним из входов формировател  команды на определение чистого веса, другие входы которого соединены с выходми датчиков наличи  состава, а выходы - с третьими входами анализирующего блока.

Кроме того, блок накоплени  информации о весе выгруженного материала состоит из генератора, блокаде|шифрации и индикации сподключенным к одному из его входов регистром номеров маршрутов, реверсивного счетчика , триггеров и Логических элементов ИЛИ и И, причем выход первого из элементов И подключен к входам первого элемента ИЛИ, подключенного выходом к другому входу блока дешифрации и индикации и к одним входам второго элемента ИЛИ, другие входы которого подключены к выходам второго элемента И, а выходы - к одним входам реверсивного счетчика, подключенного своими выходами к третье му элементу ИЛИ, выход которого сое динен с одним из входов первого элемента И, другой и третий входа которого подключены соответственно к генератору и одному из триггеров, а четвертый и п тый входы указанног элемента  вл ютс  п тыми входами блока накоплени  информации о весе, при этом другие входы реверсивного счетчика подключены к выходам третьего элемента И, первый, второй и третий входаа которого  вл ютс  соответственно первыми и четвертыми входами указанного блока, а выход второго триггера, вход которого объ единен с входом первого и  вл етс  третьим входом блока накоплени  информации о весе, подключен к одному из входов регистра номера маршрута , другой вход которого  вл етс вторым входом блока накоплени  информации о весе, выходом которого  вл етс  выход блока дешифрации и индикации. На фиг.1 представлена функциональ на  схема предложенного устройства; на фиг.2 - принципиальна  схема устройства; на фиг.3 - функционал на  схема блока накоплени  информации о весе. Устройство (фиг.1) включает анал зирующий блок 1, к первым выходам которого подключены табло 2 отправлени , а к другим выходам подключен своими первыми входами блок 3 накоп лени  информации о весе выгруженного материала, к второму и третьему входам которого подключены соответствен но датчик 4 окончани  в-звешивани  и датчик 5 номера маршрута. К четвертым входам блока 3 подклю -чен блок 6 определени  веса, а к п тым - формирователь 7 команды на определение чистого веса. Выход блока 3 соединен с одним из входов формиро вател  7, другие входы которого подключены к выходам датчиков 8 наличи  состава, а другие выходы т к одним из входов блока 1, к другому входу которого подключен датчик 9 запроса Блок 6 включает путевые датчики 10 и 11 (фиг.2), а блок 3 - блок 12 учета веса, триггер 13 и элемент 14 задержки, входы которих подключаютс  к датчику 4 окончани  взвешивани .. Датчики 9 и 10 установлены перед пунктами 15 и.16 разгрузки. В состав анализирующего блока 1 вход т последовательно соединенные цепочки из элементов НЕ 17-20, элементов И 21-24 и триггеров 25-28. К выходам триггеров 25 и 28 подключены сигнализаторы 29 и 30 соотвртственно , вход щие в табло 2. Входы элементов НЕ 18 и 19 подключены к выходам датчиков 8. ФормирователБ 7 построен также на логических элементах НЕ 31 и 32, элементах И 33-36 и триггерах 37 и 38. Блок 12 (фиг.З) содержит блок 39 дешифрации и индикации, к одному и другому входам которого подключены соответственно регистр 40 номера маршрута и первый элемент ИЛИ 41, входы которого соединены с выходами первого элемента И 42, пoдкJrtOчeнными к входам второго элемента ИЛИ 43, входы которого соединены с выходами второго элемента И 44, а выходы с одними входами реверсивного счетчика 4 , другие входы которого подключены к выходам третьего элемента И 46, а выходы - к третьему элементу ИЛИ 47, выход которого подключен к другому входу элемента И 42, третий вход которого соединен с генератором 48. Входы элемента И 46 подключаютс  к элементу 20, триггерам 26 и 27 блока 1. Другие входы элемента 42 подключены к элементам 33 и 35 формировател  7. Один из входов 3jrieMeHTa 44 подключаетс  к датчику 11, а один из входов регистра 40 - к датчику 5. Работа устройства осуществл етс  следующим образом. При подходе груженого лококютиво1состава к зоне разгрузочных пунктов |на выходе датчика 9 запроса по вл етс  сигнал, который поступает на первые (ВХОДЫ элементов И 22 и 23. При наличии сигнала на входе элемента НЕ 18, поступающего с датчиков 8 наличи  локо мотивосоставов на разгрузочных пунктах , (на первом разгрузочном пункте 15 имеетс  локомотивосостав ,триггер 26 не устанавливаетс  в единичное состо ние, на его выходе -отсутствует сигнал,поступающий на первый вход блока 12 учета веса и второй вход элемента 21. Одновременно триггер 37 устанавливаетс  ё единичное состо ни1@. Сигнал, поступающий на первый вход блока 12 с триггера 26, соответствует состо нию - заехать локомотивосоставу на первый разгрузочный пункт 15, а сигнал, поступающий на второй вход блока 12 триггера 27, соответствует состо нию - заехать локомотивосоставу на второй разгрузочный пункт 16. Если на втором разгрузочном пункте 16 нет локомотивосостава,Тна вход элемента 19 не поступает сигнал с датчиков 8 наличи  локомотивосоставов на разгрузочных пунктах. В результате совпадени  сигналов на входах элемента 23 триггер 27 усташавливаетс  в единичное состо ние. Сигнал с его выхода поступает на второй вход блока 12 и на-второй вход элемента 24, где он совпадает с сигналами с элементов НЕ 19 и 20 и устанавливает триггер 28 в единичное состо ние. .На световом указателе загораетс  сигнал, разрешающий заезд локомотивосоставу н второй разгрузочный пункт 16. : Затем осуществл етс  взвешивание груженого локомотивосостава, фиксирумое датчиком 10. Импульсы сигнала, пропорционального весу, поступают на один из входов блока 12. Импульсы веса, совпада  с сигналами, поступающими на второй вход блока 12, поступают на свой вход (шину сложени ) реверсивного счетчика 45, имеющегос  в блоке 3 учета веса. Осуществл етс  суммирование веса груза, доставленного к разгрузочным пунктам вместе с весом тары (ваговетки ). Затем груженый локомотивосоставнаправл етс  на Опрокидыватель вагонеток, где осуществл етс  его разгрузка.

В момент поступлени  локомотивосостава на второй разгрузочный пункт 1Б на вход элемента НЕ 19 поступает сигнал с датчиков 8. Одновременно с этим триггер 38 устанавливаетс  в единичное состо ние, а триггер 28 в нулевое состо ние. На сигнализаторе 30 исчезает сигнал, разрешающий заезд локомотивосоставу на второй разгрузочный пункт.

Вычисление чистого веса материала и регистраци  результатов взвешивани  производитс  при отправлении локомотивосостава с порожн ком с разгрузочного пункта. Если, например , локомотивосостав отправл етс  со второго разгрузочного пункта-16, на втором выходе датчиков 8 исчезает сигнал, что приводит к совпадению сигналов на входах элемента 35 и по влению сигнала на втором входе элемента 36 и на третьем входе блока 3 учета веса.

Затем срабатывает датчик 5 номера маршрута, на выходе которого по вл етс  сигнал, поступающий на вход блока 3 учета веса. Вторым датчиком 11, вход щим в блок 6 г осуществл етс  взвешивание порожнего локомотивосостава . Импульсы веса, совпада  с сигналами, поступающими на третий вход блока 3, поступают на свой вход (шину вычитани ) реверсивного счетчика 45, именлцегос  в блоке 3. Осуществл етс  вычитание веса тары (вагонеток ) от ранее записанного веса.

После окончани  взвешивани  порожнего локомотивосостава , в реверсивном счетчике 45 блока 3 записываетс  чистый вес доставленного к данному месту разгрузки материала. От датчика 4 окончани  вэвемивани ., ерабатывает триггер 13, сигнал с которого поступает на вход блока 3 учета веса. Даетс  разрешение на перезапись числа с реверсивного счетчика 45, наход щегос  в блоке 3, на индикатор веса, соответствующий номеру маршрута.

Сигнал с датчика 4 помимо триггера 13 поступает .также на элемент 14 задержки, который по прошествии времени , достаточного дл  отображени  истинного значени  учетных показателей в индикаторе веса, выдает сигнал, поступающий на первый вход триггера 13 и один из входов блока 3, устанавлива  соответствующие  чейки в исходное (нулевое) состо ние., Одновременно с этим сигнал с выхода элемента 14 задержки поступает на первые входы элементов И 34 и 36, сбрасыва , выходной сигнал с элемента 35 и устанавлива  триггер 27 в исходное (нулевое) состо ние.

Если в момент отсутстви  сигнала на входе элемента 18 с датчика 9 запроса поступает сигнал, триггер 26 устанавливаетс  в единичное состо ни и его выходной сигнал по вл етс  на первом входе блока 3. Работа устройства дл  цепей, соответствующих сигналу , поступающему на первый вход блока 3 учета веса, происходит аналогично описанной.

Работа блока 3 осуществл етс  следуюе им образом.о

Импульсы веса, поступающие с датчика 10 через соответствующий элеме.н И 46 (в зависимости от наличи  сигналов на первом или втором его входе), поступают на свой первый вход (шина сложени ) одного из реверсившлх счетчиков 45. Этот счетчик суммирует вес груза, доставленного к разгрузочным пунктам вместе с весом тары.

При выходе локомотивосостава с зоны разгрузки с датчика 5 номера маршрута на первый вход регистра 40 номера маршрута поступает информаци  о номере разгрузившегос  локомотивосостава , котора  направл етс  в блок 39 Вторым датчиком 11 осуществл етс  взвешивание порожнего локомотивосостава . Сигнал, пропорциональный весу через соответствующий элемент 44 (в зависимости от наличи  сигналов на первом или третьем его входе) и через свой второй вход логических элементов 43, поступает на соответствующий второй вход (шина вычитани ) реверсивных счетчиков 45. Счетчик осуществл ет вычитани  веса тары (вагонеток ) от ранее записанного в нем веса.

Сигнал с триггера 13 поступает на соотвечствующий логический элемент 42. Даетс  разрешение на перезапись числа с соответствующего счетчика 45 на индикатор веса блока 39 дешифрации и индикации. Перезапись осуществл етс  импульсами от генератора 48 при наличии соответству 1щих сигналов на входах логических элементов 42.

Одновременно с этим с одного из выходов элементов 42 поступают сигналы на один из первых входов элемента ИЛИ 43, осуществл   вычитание числа, записанного в соотвётсзгвуюй1ем реверсивном счетчике 45.

. В момент, когда в одном из реверсивных счетчи.ков записано нулевое число, на соответствующем выходе логических элементов ИЛИ 47 отсутствует сигнал, следовательно, операци  перезаписи из реверсивного счетчика на соответствующий индикатор веса блока 39 дешифрации и индикации окончена .

Сигнал, поступающий с.элемента 14 задержки на второй вхьд% егистра 40

номера маршрута устанавливает последний в исходное (нулевое) состо ние.

jRnoK 3 готов к дальнейшему функциони рованию . - i

Таким образом, устройство исключает потери информации технологических операций на разгрузочных пунктгос.

.Использу  учетную информацию, можно через определенные промежутки времени вы вл ть причины отклонений фактических производственных показателей горного предпри ти  от плановых, осуществл ть прогноз ситуации невыполне ,ни  плана и, следовательно, возможность внесени  соответствующих корректив в системе управлени  производственной де тельностью рудника.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВОСОСТАВОВ ПО МЕСТАМ РАЗГРУЗКИ, содержащее анализирующий блок, к одним выходам которого подключены табло отправления состава, а к одному и другому входам соответственно - датчики запроса и наличия составов, установлен-, ные перед пунктами разгрузки, отличающееся тем, что, с це- лью повышения эффективности управления путем учета загрузки каждого состава, оно снабжено подключенным первыми входами к другим выходам анализирующего блока блоком накопления информации о весе нагруженного материала, датчиками окончания взвешивания и номера маршрута, подключенными к ег<9 второму и третьему входам соответственно, блоком определения веса и формирователем команды на определение чистого веса, подключенными к четвертым и пятым входам блока накопления информации о весе, выход которого соединен с одним из входов формирователя команды на определение чистого веса, другие § входы которого соединены с выходами датчиков наличия состава, а выходы - f с третьими входами анализирующего * блока. ’ С фиг!

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блок накопления информации о весе выгруженного материала, состоит из генератора, блока дешифрации и индикации с подключенным к одному из его входов регистром номеров маршрутов, реверсивного счетчика, триггеров и логических элементов ИЛИ и И, причем выход первого из элементов И подключен к входам первого элемента ИЛИ, подключенного выходом к другому входу блока дешифрации и индикации и к одним входам второго элемента ИЛИ, другие входы которого подключены к выходам второго элемента И, а выходы - к одним входам реверсивного счетчика, подключенного своими выходами к третьему элементу ИЛИ, выход которого соединен с одним из входовпервого элемента И, другой и третий входы которого подключены соответственно к генератору и одному из триггеров, а четвертый и пятый входы указанного элемента являются пятыми входами блока накопления информации о весе, при этом другие входы реверсивного счетчика подключены к выходам третьего элемента И, первый, второй и третий входы которого являются соответственно первыми и четвертыми входами указанного блока,а выход второго триггера, вход которого объединен с входом первого и является третьим входом блока накопления информации о весе, подключен к одному из входов регистра номера маршрута, другой'вход которого является вторым входом блока накопления информации о весе, выходом которого является выход блока дешифрации и индикации.