SU1010369A1 - Торцовое уплотнение вращающегос вала - Google Patents

Abstract

1. ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВРАЩАЮЙЩГОСЯ ВАЛА, включающее НеподвижЕСБГОШЗКДЯ илТЕЬТй5- -5-1 TSXHs iiSC Ai ySJ f«0}o;i4 ное и подвижное кольца пар трени , установленные в корпусе и на валу, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности торцового уплотнени , оно снабжено компенсационной гайкой с продольным упором, соединенной с подвижным кольцом, « в корпусе сооснр гайке установлен выдвижной шток. 2.Уплотнение по п. 1, отличающеес  тем что компенсационна  гайка имеет на наружной поверхности паз с углом скоса. 3 .Уплотнение по пп. i и 2, о тлича .ющеес  тем, что в штоке имеетс  центральное отверстие. S (Л с со :о

Description

Изобретение относитс  к торцовым уплотнени м валов химических аппа-. ратов и может быть использовано в химической и других отрасл х промышленности.

Известна конструкци  торцового уплотнени  вращающегос  вала, в которой , с целью регулировани  усиЛИЯ прижима при настройке узла трени , применены упругие элементы, выполненные в виде пакетов деформируемых пластин с торцовыми выступами , выполненными в виде съемных брусков 13.

Недостатком уплотнени   вл етс  то, что-отсутствует возможность многократного использовани  колец пар,трени , а также невозможна регулировка усилий прижима колец трени  по мере их износа без разборки торцового уплотнени .

Известно также торцовое уплотнение вращающегос  вала, включающее неподвижные и вращающиес  кольца пар- трени , установленные в корпусе и на валу, выполненные в виде пакетов плоских колец 2.

К недостаткам известного торцового уплотнени  относ тс  ограниченное применение колец пар трени  из м гких углеграфитовых антифрикционных материалов, так как кольца выполненные в виде плоских дисков при минимальных размерах по толщине , имеют малую прочность, наличие компенсационных колец, которые необходимо мен ть при каждой переборке торцового уплотнени , а также больша  чувствительность пар трени , выполн емых в тонких пластин, к температурным деформаци м. Кроме того,, отсутствует возможность регулировани  усилий прижима от пружин при износе колец трени  без разборки торцового уплотнени .Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности торцового уплотнени .

Указанна  цель достигаетс  тем, что уплотнение, включающее неподвижное и подвижное кольца пар трени , установленные Е корпусе и на валу, снабжено компенсационной гайкой и с продольным упором, соединенной, с подвижным кольцом, а в корпусе соосно гайке установлен выдвижной што При этом компенсационна  гайка имеет паз с углом cKocci, а в штоке имеетс  центральное отверстие.

Благодар  указанным-отличительны особенност м, осуществл етс  регули . ровка усили  прижима в контакте трени  от пружин при износе колец трени  без разборки торцового уплотнени , а также настройка торцового уплотнени  при переборках, св занна с ремонтом изношенных поверхностей

пар трени , дл  их многократного использовани  за счет изменени  осевого размера подвижного кольца трени  в зависимости от изменени  осевых размеров колец пар трени , что значительно повыщает надежность и долговечность торцового уплотнени .

На фиг. 1 изображено торцовое уплотнение вращающегос  вала, общий вид; на фиг. 2 - то же, с измененными осевыми размерами колец пары трени , на фиг. 3 - разрез А-А на фиг.

Торцовое уплотнение (фиг. 1) состоит из корпуса-обечайки 1, внутри которой расположено подвижное кольцо 2 с парой 3 трени , установленное на валу 4 через резиновое кольцо 5 и поджатое с торца пружинами 6, упирающимис  в кольцо 7 и упорное кольцо 8 закрепленное на валу 4 винтами 9. Корпус-обечайка 1 скреплен по торцовым поверхност м с крышкой 10, в которой установлено неподвижное кольцо пары 11 трени , и корпусом 12 сальника с набивкой 13. Пары 3 и 11 трени  установлены в подвижном кольце 2 и крь ике 10 и соединены на клеепрессовой посадке. Вращение подвижному кольцу 2 от вала 4 передаетс  через штифт 14, установленный в упорном кольце 8 и проход щем через отвврстие кольца 7 и паза подвижного кольца 2. На наружном диаметре подвижного кольца 2 через резьбовое соединение навернута компенсационЙ1а  гайка 15 с продольным упором 16 выполненным по направлению оси вала (фиг. 1-3), напротив которой в корпусе-обечайке 1 через резиновое кольцо 17 установлен выдвижной шток 18, сопр гаег ий через упор 16 с гайкой 1 Дл  определени  взаимного расположе .ни  гайки 15 относительно подвижного кольца 2 на наружном диаметре гайки 15 в непосредственной близости от упора 16 выполнен паз 19 с углом скоса , а в штоке 18 может быть предусмотрено центральное отверстие .дл  установки датчика, определ ющего перемещение гайки 15 Относительно кольца 2.

Дл  отвода тепла от элементов пар трени  в корпусе-обечайке 1 имеютс  отверсти  О и «3 соответственно дл  подвода и отвода охлаждающей жидкости в камере уплотнени  .

Уплотнение работает следующим образом .

При износе колец пары 3 и 11 трени  и по влении утечки через пару трени  необходимо остановить аппарат выдвинуть шток 18 внутрь в камеру, уплотнени  и вращать вал по стрелке до соприкосновени  штока 18 с упоэом 16 гайки 15. При дальнейшем враиении вала производитс  отвод гайки 1.5 с кольцом 7 к упорному кольцу 8

Claims (3)

1. ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ВАЛА, включающее неподвиж ное и подвижное кольца пар трения, установленные в корпусе и на валу, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности торцового уплотнения, ‘ оно снабжено компенсационной гайкой с продольным упором, соединенной с подвижным кольцом, * в корпусе соосно гайке установлен выдвижной шток.

2. Уплотнение по π. 1, отличающееся тем; что компенсационная гайка имеет на наружной поверхности паз с углом скоса. ·

3. Уплотнение по пп. i и 2, отлича.ющееся тем, что в штоке имеется центральное отверстие.

Фег г £*Э