SK8345Y1 - Svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel - Google Patents

Abstract

Svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel má svetloodrazovú fóliu (3) osadenú len na časti kovového podkladu (2), pričom pamäťový čip (1) s elektronickým obvodom je osadený vo vymedzovacej vrstve (5) a spojený s hliníkovou vrstvou svetloodrazovej fólie (3) a kovovým podkladom (2).

Description

Technické riešenie sa týka svetloodrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, ktorá sa umiestňuje na vonkajšom povrchu alebo za sklom kabíny motorových a prípojných vozidiel a slúži, po umiestnení konkrétneho evidenčného čísla, na vonkajšiu identifikáciu a evidenciu cestných motorových vozidiel určených na dopravu osôb alebo vecí, a/alebo prípojných a zvláštnych vozidiel i overovanie pravosti na nich použitej svetloodrazovej tabuľky a jej evidenčného čísla, vrátane overovania totožnosti, stavu a pravosti údajov o motorovom a prípojnom vozidle, ktoré sú zapísané do pamäte ich čipu a zodpovedajú údajom o ich registrácii, pomocou externých rádio frekvenčných čítačiek.

Doterajší stav techniky

Existujú dva bežné spôsoby pripojenia dátového nosiča, napr. štítku RFID, s evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel k vozidlám Jeden používa umiestnenie dátového nosiča na čelné sklo vozidla, ktorý sa číta cestnou alebo ručnou čítačkou. Druhým spôsobom je pripojenie dátového nosiča k vozidlu vložením do jeho poznávacej značky. Takéto riešenie však najmä pri svetloodrazových tabuľkách s podkladovou hliníkovou svetlo odrazovou fóliou trpí obmedzeným komunikačným prenosom, t. j. malou vzdialenosťou v dôsledku výrazného vplyvu kovovej poznávacej značky a jej častí, najmä podkladovej hliníkovej svetloodrazovej fólie, na výkon antény použitého dátového nosiča.

Podľa WO 2008079902 A1 a/alebo WO 2010051980, a/alebo EP 1903531 A1 je známa poznávacia značka s dátovým nosičom, napr. štítkom RFID, ktorá je zložená z kovovej poznávacej značky s priečnou alebo pozdĺžnou a priečnou drážkou (štrbinou) s vnútorným rozšírením a pasívnym čipom RFID umiestneným v rozšírení drážky, kde dátový nosič obsahuje čip a slučku antény spojenú s kovovou poznávacou značkou. Vo vyhotoveniach, ktoré sú tu opísané, je vytvorená poznávacia značka s dátovým nosičom s využitím registračnej značky alebo spätne odrazovej elektromagnetickej vlny na nej vytvorenej ako súčasť rezonátora konfigurovaného na prenos signálov generovaných čipom dátového nosiča integrovaného s registračnou značkou. Použitá anténna slučka môže byť alternatívne spojená s kovovou poznávacou doskou, napríklad indukčnou alebo vodivou spojkou. Týmto spôsobom môže byť kovová poznávacia značka nakonfigurovaná tak, aby fungovala ako rezonátor poskytujúci jej zvýšený výkon.

Technickým nedostatkom uvedených riešení je, že dostatočná vzdialenosť na čítanie použitého dátového nosiča je zabezpečená len optimalizovanou šírkou a dĺžkou výrezovej časti poznávacej značky podľa frekvencie prenosovej rádiovej vlny, čo zvyšuje šírku drážky a výrazne zoslabuje kovovú poznávaciu značku dlhou priečnou alebo pozdĺžnou a priečnou drážkou (štrbinou) s vnútorným rozšírením a má za následok v bežnej cestnej premávke jej rýchlu deformáciu, znehodnocovanie funkčnosti a krátku životnosť poznávacej značky. Súčasne takéto riešenie je technicky komplikované a nákladné na obojstranné zakrytie jej priečnej alebo pozdĺžnej a priečnej drážky.

Podľa patentu JP2008284967 je známy dátový nosič, napr. štítok RFID, ktorý má pasívny RFID čip umiestnený v stredovej časti poznávacej značky a dve jeho antény majú v nej tvar výrezu vzájomne zrkadlovo obráteného „T“, t. j. dvoch vzájomne obrátene situovaných drážok prechádzajúcich vodorovne zľava doprava a v strede k okrajom tabuľky. Čip dátového nosiča a anténna časť je pripevnená vo vodivej poznávacej značke, pričom čip dátového nosičaje umiestnený na jej zadnej strane vo výrezovej časti.

Aj v tomto prípade technickým nedostatkom opísaného riešenia je, že dostatočná vzdialenosť na čítanie použitého pasívneho typu dátového nosiča je zabezpečená len optimalizovanou šírkou a dĺžkou výrezovej časti poznávacej značky podľa frekvencie prenosovej rádiovej vlny, čo zvyšuje šírky použitých drážok, ktoré výrazne zoslabujú kovovú poznávaciu značku blízko stredu a má za následok v bežnej cestnej premávke jej rýchlu deformáciu, znehodnocovanie funkčnosti a krátku životnosť poznávacej značky. Taktiež aj takéto riešenie je technicky komplikované a nákladné na obojstranné zakrytie jej priečnej alebo pozdĺžnej a priečnej drážky.

Podľa US2009021379 (Al) je známa svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom, napr. štítkom RFID, a evidenčným číslom motorových vozidiel s použitím registračnej značky na vytvorenie spätnej odrazovej elektromagnetickej vlny ako súčasť rezonátora konfigurovaného na prenos signálov generovaných čipomdátového nosiča integrovaného do registračnej značky. Svetloodrazová tabuľka obsahuje kovovú poznávaciu značku zo spodnej strany s otvorenou alebo uzatvorenou veľkou štrbinou v kovovej poznávacej značke, v ktorej je osadená jednoduchá anténna slučka s pasívnym čipom dátového nosiča. Na zvýšenie účinnosti môže byť anténna slučka spojená s kovovou poznávacou doskou, napríklad indukčnou alebo vodivou spojkou, čím môže byť kovová poznávacia značka nakonfigurovaná tak, aby fungovala ako rezonátor poskytujúci jej zvýšený výkon.

Taktiež aj v tomto prípade je technickým nedostatkom opísaného riešenia, že dostatočná vzdialenosť na čítanie použitého pasívneho typu dátového nosičaje zabezpečená len optimalizovanou šírkou a dĺžkou vý

S K 8345 Υί razovej časti poznávacej značky podľa frekvencie prenosovej rádiovej vlny, čo zvyšuje šírky použitých drážok, ktoré výrazne zoslabujú kovovú poznávaciu značku v strede a má za následok v bežnej cestnej premávke jej rýchlu deformáciu, znehodnocovanie funkčnosti a krátku životnosť poznávacej značky. Taktiež aj takéto riešenie je technicky komplikované a nákladné na obojstranné zakrytie jej priečnej alebo pozdĺžnej a priečnej drážky.

Z technického riešenia CN 200942743 (Y) je známa svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom, napr. štítkom RFID, ktorý obsahuje informácie o vozidle a na poznávacej značke. Dátový nosič s pasívnym čipom s a pritom umiestňuje medzi podkladom poznávacej značky a jej s vetloodrazovou fóliou.

Takéto technické riešenie sa však nedá použiť na poznávacie značky bežne používané v Európe, obsahujúce hliníkový podklad a svetloodrazovú fóliu, vytvorenú na hliníkovej podkladovej fólii. V takomto prípade je dátový nosič úplne osadený medzi hliníkovým podkladovým materiálom a hliníkovou nosnou vrstvou v štruktúre jej svetloodrazovej fólie, t. j. v tzv. Faradayovej klietke, ktorej princíp sa všeobecne a bežne používa v elektrotechnike na zamedzenie šírenia a/alebo ako bariéra elektromagnetických vln a elektrických polí.

Podľa zverejnenej SK PP 83-2012 je známe zabezpečenie identifikácie evidenčných čísiel vozidiel RFID technológiou tak, že tabuľka s evidenčným číslom vozidla obsahuje neodnímateľne upevnený dátový nosič, napr. RFID tag, s jedinečným sériovým číslom, ktorý slúži na jednoznačnú elektronickú identifikáciu a zároveň tvorí ochranný prvok sťažujúci falšovanie evidenčného čísla vozidla. Podľa tohto riešenia je do tabuľky s evidenčným číslom vozidla z vnútornej strany zalisovaný dátový nosič tak, aby nebol viditeľný z vonkajšej strany. Uvedené riešenie sa však nedá použiť na poznávacie značky bežne používané v Európe, obsahujúce hliníkový podklad a svetloodrazovú fóliu, vytvorenú na hliníkovej podkladovej fólii. V tomto prípade je dátový nosič proti predným elektromagnetickým vlnám hliníkovým podkladovým materiálom tabuľky a aj hliníkovou nosnou vrstvou v štruktúre jej svetloodrazovej fólie tienený a z prednej strany externými čítačkami nečitateľný. Údaje z jeho pasívneho čipu je pritom možné zosnímať len z druhej strany poznávacej značky po jej demontáži z vozidla, čo je však prácne a nepraktické.

Podľa SK UV 5435 je známa registračná tabuľka evidencie motorového a prípojného vozidla s identifikačným rádio frekvenčným čipom Podstatou riešenia je, že na podkladový materiál tabuľky je pod vrchnú kryciu svetloodrazovú reflexnú fóliu v mieste grafického symbolu, resp. symbolov na tabuľke umiestnený aktívny rádiofrekvenčný čip alebo pasívny rádio frekvenčný čip tvarom kopírujúci tvar grafického symbolu z registračnej tabuľky.

Uvedené technické riešenie sa však nedá použiť na poznávacie značky bežne používané v SR, lebo obsahujú hliníkový podklad a svetloodrazovú fóliu, vytvorenú na hliníkovej podkladovej fólii. V takomto prípade je dátový nosič úplne osadený medzi hliníkovým podkladovým materiálom a hliníkovou nosnou vrstvou v štruktúre jej svetloodrazovej fólie, t. j. v tzv. Faradayovej klietke, ktorej princíp sa všeobecne a bežne používa v elektrotechnike na zamedzenie šírenia a/alebo ako bariéra elektromagnetických vln aj elektrických polí.

Ďalším alternatívnym technickým riešením podľa SK UV 5435 je, že nad grafickým symbolom na prednej strane podkladu svetloodrazových tabuliek je upevnený pasívny rádiofrekvenčný čip, ktoiý je neoddeliteľne spojený s podkladom a prekrytý vrchnou, krycou, čírou, priehľadnou, svetlo prepúšťajúcou, svetlo neodrazovou fóliou, alebo je rádiofrekvenčný čip integrálnou súčasťou krycej vrchnej fólie.

Takéto riešenie nepoužíva osadenie a umiestnenie antény, ktorá s rádio frekvenčným čipom tvorí dátový nosič, napr. štítok RFID, a ktorá s technickými parametrami vrchnej vrstvy rozhoduje o funkčnej vzdialenosti diaľkového bezkontaktného snímania dát z rádio frekvenčného čipu externými čítačkami. Preto iba navrhované použitie pasívneho rádio frekvenčného čipu s dátami v svetloodrazovej tabuľke, ktorý je ešte spredu zakrytý vrchnou krycou vrstvou, t. j. bez použitia antény dátového nosiča v svetloodrazovej tabuľke, neumožňuje bez demontáže svetloodrazovej tabuľky z vozidla diaľkové bezkontaktné snímanie dát z rádio frekvenčného čipu bežnými externými čítačkami, čím je na overovateľa časovo zdĺhavé, nákladné a málo komfortné.

Podstata technického riešenia

Uvedené nedostatky do značnej miery odstraňuje svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, zložená z aktívneho alebo pasívneho pamäťového čipu s elektronickým obvodom dátového nosiča a kovového podkladu s prilepenou s vetloodrazovou fóliou, ktorá môže byť vybavená farebnou grafikou a je vytvorená hliníkovou vrstvou a svetloodrazovou vrstvou s vonkajšou ochrannou vrstvou, na ktorej je zvonku dopredu predlisovaný a nafarbený výstupok obvodového rámika aj príslušná alfanumerika evidenčného čísla motorových a prípojných vozidiel. Podstatou technického riešenia je, že svetloodrazová fólia je osadená len na časti kovového podkladu, pričom pamäťový čip s elektronickým obvodom je osadený vo vymedzovacej vrstve a spojený s hliníkovou vrstvou svetloodrazovej fólie a kovovým podkladom

Je pritom výhodné, ak je lepiaca vrstva umiestnená nad a/alebo pod vymedzovacou vrstvou.

S K 8345 Υ1

Ďalej je výhodné, ak sú výstupok obvodového rámika kovového podkladu a svetloodrazová vrstva svetloodrazovej fólie vybavené spoločnou vonkajšou ochrannou vrstvou.

Taktiež je výhodné, ak je kovový podklad svetloodrazovej tabuľky z hliníka.

Svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, podľa predkladaného technického riešenia, zabezpečuje, bez zoslabenia podkladu dlhými drážkami a vybraniami a následnej nutnosti ich zakrytia, technicky jednoduché a komfortné overovanie jej pravosti vo forme diaľkového bezkontaktného snímania dát z rádio frekvenčného pamäťového čipu bežnými externými čítačkami a je konštrukčne technicky jednoduchá. Zároveň umožňuje jednoznačnú vizuálnu a elektronickú identifikáciu motorových a prípojných vozidiel v kombinácii s ich prideleným evidenčným číslom a elektronickým identifikačným kódom alebo inými informáciami, obsiahnutými a definovanými v rádio frekvenčnom pamäťovom čipe dátového nosiča, čím sa okrem iných výhod výrazne znižuje napríklad možnosť falzifikácie svetloodrazových tabuliek s evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel. Taktiež takáto svetloodrazová tabuľka neovplyvňuje dizajny súčasných svetloodrazových tabuliek s evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel a spĺňa ich požiadavky na používanie v prevádzke cestných motorových a prípojných vozidiel určených nadopravu osôb a/alebo vecí.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Konkrétne príklady svetloodrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel podľa technického riešenia sú znázornené na pripojených výkresoch, kde je zobrazený na obr. 1 čelný pohľad na jednoriadkovú svetloodrazovú tabuľku Slovenskej republiky s dátovým nosičom a vyznačenými plochami na jej svetloodrazovej fólii pre evidenčné čísla motorových a prípojných vozidiel (alfanumeriku), na obr. 2 čelný pohľad na dvojriadkovú svetloodrazovú tabuľku Slovenskej republiky s dátovým nosičom a vyznačenými plochami na jej svetloodrazovej fólii pre evidenčné čísla motorových a prípojných vozidiel (alfanumeriku), na obr. 3 pohľad na prierez vrstiev v mieste osadenia dátového nosiča v svetloodrazovej tabuľke zobrazenej na obr. 1 a obr. 2, na obr. 4 detail A z obr. 3 umiestnenia lepiacej vrs tvy nad vymedzovacou vrstvou a pod vymedzovacou vrstvou a na obr. 5 detail A z obr. 3 alternatívneho umiestnenia lepiacej vrstvy pod vymedzovacou vrstvou.

Príkladý uskutočnenia

Príklad uskutočnenia jednoriadkovej svetloodrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel podľa predkladaného technického riešenia je zobrazený na obr. 1 a obr. 3 až obr. 5 a príklad dvojriadkovej svetloodrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel na obr. 2 a obr. 3 až obr. 5. Svetloodrazová tabuľky sú zložené z pasívneho pamäťového čipu 1 s nezobrazeným elektronickým obvodom dátového nosiča, výhodne osadeným za niektorou grafickou plochou svetloodrazovej tabuľky, z vodivého kovového podkladu 2, napríklad hliníkového, z prilepenej svetloodrazovej fólie 3, ktorá je vybavená zobrazenou grafikou a tvorená hliníkovou vrstvou a svetloodrazovou vrstvou s vonkajšou ochrannou vrstvou 6, na ktorej je zvonku dopredu predlisovaný a nafarbený zobrazený výstupok obvodového rámika 7 a na vyznačených plochách jej svetloodrazovej fólie 3 príslušná alfanumerika 8 evidenčného čísla motorových a prípojných vozidiel. Svetloodrazová fólia 3 je pritom osadená len na časti kovového podkladu 2, t. j. v zobrazených príkladoch na obr. 1 a obr. 2, len po výstupok obvodového rámika 7 dopredu predlisovaného kovového podkladu 2 a pasívny pamäťový čip 1 s elektronickým obvodom je osadený vo vymedzovacej vrstve 5 a spojený cez lepiace vrstvy 4 alebo mimo lepiacich vrstiev 4 na hliníkovú vrstvu svetloodrazovej fólie 3 a kovový podklad 2, čím hliníková vrstva svetloodrazovej fólie 3 a kovový podklad 2 tvoria dipóly antény. Nakoľko takto osadený pasívny pamäťový čip 1 s elektronickým obvodom neovplyvňuje vonkajší dizajn svetloodrazovej tabuľky, tento môže byť osadený na jej ploche v hociktorom mieste tak, aby spĺňala predpísané fotometrické a kolorimetrické vlastnosti, napríklad podľa STN ISO 7591 Z4.

Výroba svetloodrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel podľa technického riešenia začína osadením pasívneho pamäťového čipu 1 s nezobrazeným elektronickým obvodom dátového nosiča do vymedzovacej vrstvy 5 tak, aby pasívny pamäťový čip 1 bol jednou stranou elektronického obvodu dátového nosiča, vo vhodnom ľubovoľne určenommieste svetloodrazovej fólie 3 vodivo (elektrickým spojom) spojený s hliníkovou vrstvou svetloodrazovej fólie 3. Potom sa svetloodrazová fólia 3 spojí lepiacou vrstvou 4 s jednou stranou vymedzovacej vrstvy 5 tak, aby bolo možné cez ňu alebo mimo nej vodivo napojiť druhú stranu elektronického obvodu pasívneho pamäťového čipu 1 dátového nosiča s kovovým podkladom 2, napr. hliníkovým, pri nalepení vymedzovacej vrstvy 5 ďalšou lepiacou vrstvou 4, napr. nalaminovaním na kovový, napr. hliníkový, podklad 2. Nakoľko je svetloodrazová fólia 3 osadená na

S K 8345 Υί kovovom podklade 2 len po výstupok obvodového rámika 7 dopredu predlisovaného kovového podkladu 2, jej výstupok obvodového rámika 7 kovového podkladu 2 a hliníková vrstva svetloodrazovej fólie 3 spoločne tvoria vysielaco-prijímaciu anténu signálov spracovávaných pasívnym pamäťovým čipom 1 dátového nosiča, vytvorenú dvojicou súbežne osadených kovových dosiek, ktoré sú z vonkajšej strany vzájomne tvarovo a rozmerovo odlišné (smerom od menšej po väčšiu) a sú vzájomne od seba dielektrický odizolované vymedzovacou vrstvou 5.

Následne sana takejto tabuľke, pri pohľade smerom na jej svetloodrazovú vrstvu známym spôsobom dopredu predlisuje a vhodnou farbou nafarbí výstupok obvodového rámika 7 a príslušná alfanumerika 8 vo vyznačených plochách na jej svetloodrazovej fólii 3 pre evidenčné číslo príslušného motorového a/alebo prípojného vozidla. Takáto tabuľka sa potom známym spôsobom osadí v držiaku príslušného motorového a/alebo prípojného vozidla a v prípade potreby sa známym spôsobom overuje, napríklad jej pravosť, formou diaľkového bezkontaktného snímania dát z jej rádio frekvenčného pasívneho pamäťového čipu 1 bežnými externými čítačkami.

Zobrazené a opísané príklady uskutočnenia svetloodrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel podľa technického riešenia nie sú pritom jedinými možnými príkladmi uskutočnenia tohto technického riešenia, lebo osadenie pasívneho pamäťového čipu 1, s nezobrazeným elektronickým obvodom dátového nosiča do vymedzovacej vrstvy 5 dátového nosiča na hliníkovú vrstvu svetloodrazovej fólie 3, môže tvoriť integrálnu súčasť svetloodrazovej fólie 3, t. j. osadenie pamäťového čipu 1 vykoná už výrobca svetloodrazovej fólie 3, napríklad bez použitia lepiacej vrstvy 4 medzi hliníkovou vrstvou svetloodrazovej fólie 3 a vymedzovacou vrstvou 5 s rôznou hrúbkou svetloodrazovej fólie 3 na jej ploche a podobne. Vodivé spojenie druhej strany elektronického obvodu pasívneho pamäťového čipu 1 dátového nosiča s kovovým podkladom 2 môže byť vyriešené nerozoberateľne, napríklad pružením kovového podkladu 2, výhodne cez jeho postriebrený alebo pozlátený dotykový kontakt, alebo spájkovaním v jeho montážnom otvore, príp. cez montážny otvor, ktorý sa potom zakryje fóliou, napríklad nalaminuje alebo vyrieši rozoberateľné, napríklad skrutkovým spojom v kovovom podklade 2 a podobne. Svetloodrazová fólia 3 môže byť osadená na inej ako zobrazenej a opísanej časti kovového podkladu 2. Ďalej na svetloodrazovej fólii 3 svetloodrazovej tabuľky, môže byť vytvorená odlišná, príp. žiadna grafika a rozdielna alfanumerika evidenčného čísla motorových a prípojných alebo iných vozidiel, v štruktúre svetloodrazovej fólie 3 môžu byť vytvorené aj iné čiastočne vizuálne skryté autorizačné emblémy alebo štruktúra svetloodrazovej fólie 3 nemusí spĺňať fotometrické a kolorimetrické vlastnosti podľa STN ISO 7591 Z4, alebo v štruktúre svetloodrazovej fólie 3 nemusia byť vytvorené čiastočne vizuálne skryté autorizačné emblémy tvaru matných štvorcových plôch s umiestnenou dvojicou písmen SK farby podkladu a/alebo jej ďalšie bezpečnostné prvky. Nakoľko svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel podľa technického riešenia neovplyvňuje dizajny svetloodrazových tabuliek, môže byť použitá aj v iných nezobrazených zahraničných svetloodrazových tabuľkách s evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, vrátane plavidiel a lietadiel určených na dopravu osôb a/alebo vecí. Taktiež, výstupok obvodového rámika 7 kovového podkladu 2 a svetloodrazová fólia 3 môžu byť vybavené spoločnou vonkajšou ochrannou vrstvou 6 alebo len farbou obvodového rámika 7 a kovový podklad 2 nemusí byť vytvorený výlučne z hliníka, ale z ľubovoľného kovového materiálu. Technické riešenie umožňuje tiež použitie aktívneho pamäťového čipu 1, dátového nosiča s bezdrôtovým prívodom elektrickej energie magnetickou indukciou a/alebo magnetickou rezonanciou, alebo kontaktnými spojmi z elektrického zdroja vozidla.

Priemyselná využiteľnosť

Svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel podľa technického riešenia má rozličné využitie, najmä v bežných a špeciálnych motorových a/alebo prípojných vozidlách, vrátane plavidiel a lietadiel určených na dopravu osôb a/alebo vecí. Takúto identifikáciu vozidiel je vhodné použiť pri výbere mýta, napríklad na záchytných cestách alebo vo forme poplatku za preťaženie cestných komunikácií alebo ich prehustení, ďalej pri vstupe do garáží, na parkovacie miesta a cesty (kde napríklad niektoré autá môžu mať povolenie zúčastňovať sa premávky iba v určitom čase alebo v konkrétnych dňoch), pri sledovania pri predchádzaní podvodom a krádežiam vozidiel a podobne.

Claims (5)

1. Svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, zložená z aktívneho alebo pasívneho pamäťového čipu s elektronickým obvodom dátového nosiča a kovového podkladu s prilepenou svetloodrazovou fóliou, ktorá môže byť vybavená farebnou grafikou a je vytvorená hliníkovou vrstvou a svetloodrazovou vrstvou s vonkajšou ochrannou vrstvou, na ktorej je zvonku dopredu predlisovaný a nafarbený výstupok obvodového rámika aj príslušná alfanumerika evidenčného čísla motorových a prípojných vozidiel, vyznačujúca sa tým, že svetloodrazová fólia (3) je osadená len na časti kovového podkladu (2), pričom pamäťový čip (1) s elektronickým obvodom je osadený vo vymedzovacej vrstve (5) a spojený s hliníkovou vrstvou svetloodrazovej fólie (3) a kovovým podkladom (2).

2. Svetloodrazová tabuľka podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že lepiaca vrstva (4) je umiestnená nad vymedzovacou vrstvou (5).

3. Svetloodrazová tabuľka podľa nárokov 1 a/alebo 2, vyznačujúca sa tým, že lepiaca vrstva (4) je umiestnená pod vymedzovacou vrstvou (5).

4. Svetloodrazová tabuľka podľa nárokov 2 alebo 3, vyznačujúca sa tým, že výstupok obvodového rámika (7) kovového podkladu (2) a svetloodrazová fólia (3) sú vybavené spoločnou vonkajšou ochrannou vrstvou (6).

5. Svetloodrazová tabuľka podľa nárokov 1 až 4, vyznačujúca sa tým, že kovový podklad (2) je z hliníka.