SK50152010U1

SK50152010U1 - Safety arrangement of skiboard binding

Info

Publication number: SK50152010U1
Application number: SK50152010U
Authority: SK
Inventors: Antonin Hrdlicka
Original assignee: Antonin Hrdlicka
Priority date: 2010-04-12
Filing date: 2010-04-12
Publication date: 2010-08-09
Also published as: SK5645Y1

Abstract

Security arrangement for binding, where the longitudinal axis the safety ski binding for the front leg lies in the longitudinal axis of the bearing plate of skibord and also the longitudinal axis the ski binding for the rear leg lies in the longitudinal axis of the bearing plate of skibord. Security binding (1) for the front leg is attached to a support (2) and contains a sliding tip (3) which is adjustable continuously or jumping and includes a safety foot (4) which is caught on stable base (2) with the system the side tripping. The binding (5) for the rear leg is mounted on a support (7) with the top (6) arched shape. Lateral safety system of the foot (4) preferably comprises clevis (9).

Description

Oblasť technikyTechnical field

Technické riešenie sa týka športovej potreby, ktorou je bezpečnostné viazanie pre skiboardy. Technické riešenie spadá do oblasti športových potrieb k zimným športom na snehu.The technical solution is related to the sports equipment, which is a safety binding for skiboards. The technical solution belongs to the field of winter sports in the snow.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

V súčasnosti sa na snehu pestujú zimné športy prevažne na lyžiach, snowboardoch a skiboardoch. Snowboardy a skiboardy od svojho vzniku až po súčasnosť prešli podstatným vývojom. S rozvojom rôznych lyžiarskych disciplín, ktoré mali vplyv aj na štýly jazdy na snowboardoch a skiboardoch, boli adekvátne vyvíjané aj rôzne druhy viazaní pre snowboardy a skiboardy.At present, winter sports are mostly grown on skis, snowboards and skiboards. Snowboards and skiboards have undergone significant developments since their inception to the present. With the development of various ski disciplines, which also influenced snowboarding and skiboard styles, various types of bindings for snowboards and skiboards have been developed accordingly.

Konštrukcia v súčasnosti používaných bežných viazaní pre skiboardy napríklad opísaná v slovenskom patentovom spise číslo 285 396 má pre nohu postavenú vpredu samostatnú špičku, ktorá je poistná a samostatnú pätku, ktorá je tiež poistná. Špička obsahuje dve odklápacie bočné čeľuste, ktoré uvoľnia topánku pri pôsobení bočnej sily vytvorenej špičkou topánky, ak je väčšia ako nastavená hodnota vypínacej sily. Pätka uvoľní topánku pri pôsobení klopivej doprednej sily, ak je prekročená nastavená vypínacia hodnota sily.The construction of currently used skiboard bindings, for example, described in Slovak Patent No. 285 396, has a separate toe for the foot, which is a safety and a separate heel, which is also a safety. The toe includes two hinged side jaws that release the shoe under the lateral force exerted by the toe of the shoe if it is greater than the set-off force. The heel releases the shoe when the forward forward force is applied when the set tripping force is exceeded.

Tieto v súčasnosti používané viazania majú nevýhodu v tom, že viazanie nevypne topánku skiboardera pri zaťažení prednej časti chodidla váhou skiboardera pri súčasnom točivom pohybe skiboardera v osi prechádzajúcej kolmo na skiboard. Ak ďalší točivý pohyb skiboardera neprestane, hrozí vážne zranenie dolnej končatiny skiboardera.These currently used bindings have the disadvantage that the binding does not turn off the skiboard shoe when the front foot is loaded by the skiboarder weight while the skiboarder rotates in an axis extending perpendicular to the skiboard. If the skiboarder continues to rotate, there is a risk of serious injury to the lower limb of the skiboarder.

Noha skiboardera postavená vzadu je voľne vložená v ľahkom zadnom viazaní, ktoré polohu nohy len zaisťuje a v prípade potreby dovoľuje jej vystúpenie. Zadné viazanie je realizované ako dvojdielne, kde klasickú špičku nahrádzajú čeľuste, pätku nahrádza košík, ktorý zaisťuje polohu päty topánky.The rear skiboarder leg is loosely inserted in a lightweight rear binding, which only secures the leg position and allows it to stand out if necessary. The rear binding is realized in two parts, where the classic toe is replaced by jaws, the heel is replaced by a basket, which ensures the position of the shoe heel.

Pre počiatočné jednoduché štýly jazdy na skiboardoch tieto viazania boli dostatočne vyhovujúce. Avšak náročnejšie štýly jazdy si vyžadovali aj ďalšie bezpečnostné viazania. Preto bolo vyvinuté bezpečnostné viazanie napríklad opísané v slovenskej patentovej prihláške PP 5051 - 2006 a PP 5006 - 2009: Špička tohto viazania pre nohu postavenú vpredu je stabilne upevnená na pevnej podložke. Pätka je zas upevnená na otočnej podložke uloženej na zvislom čape. Zvislý čap je umiestnený v prednej časti otočnej podložky za špičkou a teda aj za pevnou podložkou. Viazanie ďalej obsahuje aj prídavnú poistku, ktorá je umiestnená za otočnou podložkou. Prídavná poistka obsahuje nastaviteľný mechanizmus vypínania. Samotná konštrukcia otočnej poistky v jednej realizácii je taká, že nastaviteľný mechanizmus vypínania obsahuje palec, ktorý zapadá do vybrania v zadnej časti otočnej podložky. Za opísané bezpečnostné viazanie sa montuje tzv. ľahké viazanie pre nohu postavenú vzadu, ktoré je tvorené čeľusťami a košíkom, ktorý zaisťuje polohu päty topánky. Avšak aj tento typ viazania nie je dostatočný pre náročné carvingové štýly jazdy na skiboardoch, pretože nie je možné posunúť ťažisko tela dostatočne dopredu bez toho, aby sa noha postavená vzadu z viazania neuvoľnila. Taktiež sa noha postavená vzadu z viazania uvoľňuje pri skokoch alebo na členitom teréne a bubnoch. Konštrukcia vyššie opisovaného bezpečnostného viazania s pätkou viazania upevnenou na otočnej podložke v zvislom čape spolu s nastaviteľným mechanizmom vypínania päty sa javí byť zbytočne zložitá.For the initial simple skiboard styles, these bindings were satisfactory. However, more demanding driving styles required additional safety bindings. Therefore, a safety binding has been developed, for example, as described in the Slovak patent application PP 5051-2006 and PP 5006-2009: The tip of this binding for the front leg is stably mounted on a solid support. The foot is in turn mounted on a turntable mounted on a vertical pin. The vertical pin is located at the front of the turntable behind the tip and thus behind the fixed washer. The binding also includes an additional fuse located behind the turntable. The additional fuse includes an adjustable trip mechanism. The design of the rotary lock in one embodiment is such that the adjustable release mechanism comprises a thumb that fits into a recess in the rear of the rotary washer. For the described safety binding is mounted so. lightweight binding for the rear foot, which is made up of jaws and a basket that ensures the heel position of the shoe. However, even this type of binding is not sufficient for demanding carving styles of skiboard driving, because it is not possible to move the body's center of gravity forward without releasing the leg rear of the binding. Also, the rear foot of the binding is released when jumping or on rugged terrain and drums. The construction of the above-described safety binding with a binding shoe mounted on a turntable in a vertical pin together with an adjustable heel opening mechanism seems unnecessarily complex.

Tieto nedostatky bezpečnostných viazaní pre skiboardy viedli k snahe o vytvorenie novej konštrukcie kompletného viazania, ktoré by zabezpečilo vypnutie topánky aj pri zaťažení prednej časti chodidla váhou skĺboardera pri súčasnom točivom pohybe skiboardera v osi prechádzajúcej kolmo na skiboard. Taktiež bola snaha o to, aby sa zo zadného viazania noha neuvoľňovala. Výsledkom tohto úsilia bolo vytvorenie novej konštrukcie bezpečnostného usporiadania viazania pre skiboardy podľa ďalej opisovaného technického riešenia.These deficiencies of the skiboard safety bindings have led to the attempt to create a new complete binding structure that would ensure that the shoe is turned off even when the front of the foot is loaded by the weight of the skiboard while the skiboard rotates in an axis perpendicular to the skiboard. There was also an effort not to release the leg from the back binding. The result of this effort was the creation of a new construction of the security binding arrangement for skiboards according to the technical solution described below.

• *• *

Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution

Uvedené nedostatky odstraňuje bezpečnostné usporiadanie viazania pre skiboardy, kde pozdĺžna os bezpečnostného viazania lyžiarky nohy postavenej vpredu leží v pozdĺžnej osi nosnej dosky skiboardu a taktiež kde pozdĺžna os viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu leží v pozdĺžnej osi nosnej dosky skiboardu. Podstata bezpečnostného usporiadania viazania pre skiboardy podľa technického riešenia spočíva v tom, že bezpečnostné viazanie lyžiarky nohy postavenej vpredu pozostáva z posuvnej špičky a bezpečnostnej pätky. Bezpečnostné viazanie lyžiarky nohy postavenej vpredu je uchytené na podložke tak, že posuvná špička je o podložku uchytená prestaviteľné plynulé alebo skokom. Bezpečnostná pätka s výhodou s priečne po rádiuse vysúvateľným strmeňom je o podložku uchytená stabilne. Uchytenie posuvnej špičky o podložku podľa dĺžky obuvi je od bezpečnostnej pätky prestaviteľné skokom alebo plynulé. Priečne vysúvateľný strmeň bezpečnostnej pätky bezpečnostného viazania lyžiarky nohy postavenej vpredu je opatrený spojovacím úchytom napríklad o podložku alebo o samotné teleso bezpečnostnej pätky. Bezpečnostná pätka stabilne uchytená o podložku má štandardne namontovaný aj systém dopredného vypínania.Said drawbacks are eliminated by the skiboard binding security arrangement, wherein the longitudinal axis of the front ski boot binding lies in the longitudinal axis of the skiboard support plate and also where the longitudinal axis of the rear ski boot binding lies in the longitudinal axis of the skiboard support plate. The essence of the skiboard safety binding arrangement according to the technical solution is that the safety binding of the front ski boot consists of a sliding tip and a safety foot. The safety binding of the front ski boot is attached to the mat so that the sliding tip is fixed to the mat in a continuously adjustable or jumping fashion. The safety shoe, preferably with a transversely extending caliper transverse to the radius, is fixedly fixed to the pad. Attaching the sliding tip to the pad according to the length of the shoe is adjustable from the safety shoe by jumping or steplessly. The transversely extending caliper of the front foot of the safety leg of the ski boot is provided with a connecting grip, for example, on a pad or on the body of the safety shoe itself. The safety shoe steadily attached to the pad has a front-stop system fitted as standard.

Podložka bezpečnostného viazania lyžiarky nohy postavenej vpredu má sadu prvých uchytávacích prvkov, ktorými sú napríklad diery na uchytenie o teleso skiboardu pomocou skrutiek. Podložka je plochá alebo je tvaru kovadliny alebo iného obdobného tvaru, čím sa zabezpečí optimálnejší priehyb nosnej dosky skiboardu. Podložka má sadu aj druhých uchytávacích prvkov, ktorými sú napríklad diery na prichytenie posuvnej špičky prestaviteľnej pomocou skrutiek.The front ski boot safety binding pad has a set of first fastening elements, such as holes for attaching to the skiboard body by means of screws. The pad is flat or anvil or other similar to provide more optimal skiboard support plate deflection. The washer also has a set of second gripping elements, such as holes for attaching the sliding tip by means of screws.

Ďalšou dôležitou súčasťou bezpečnostného usporiadania viazania pre skiboardy podľa technického riešenia je taká konštrukčná zostava viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu, ktorá dovolí praktizovanie náročných carvingových štýlov jazdy na skiboardoch, kde je nutné posunúť ťažisko tela dostatočne dopredu bez toho, aby sa lyžiarka s nohou postavenou vzadu z viazania neuvoľnila ani na členitom teréne • » a bubnoch. Táto konštrukčná zostava viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu je realizovaná tak, že pozostáva z podložky viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu, ktorá je šikmá a zvažuje sa dopredu prípadne až pod úroveň podložky bezpečnostného viazania lyžiarky nohy postavenej vpredu. Na podložke viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu je uchytený zvršok klenbového tvaru, do ktorého sa lyžiarka zasunie prednou časťou. Viazanie lyžiarky nohy postavenej vzadu nemusí byť opatrené špičkou, ale prípadne jednoduchú špičkou môže mať. Konštrukčná zostava viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu je prakticky realizovaná tak, že zvršok klenbového tvaru a/alebo bočné príchytky sú k podložke viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu upevnené cez bočné dištančné prvky, čím je možné vytvoriť veľkostnú radu pre obuv skiboardistu podľa šírky tejto obuvi. Samotný zvršok klenbového tvaru je vyrobený z kovu a/alebo plastu a/alebo tkaniny a/alebo z pryže. Od druhu použitého materiálu pri jeho výrobe závisí aj jeho konštrukčná realizácia. Napríklad pri použití plastu môže byť zvršok klenbového tvaru jednodielny odliatok alebo je dvojdielny odliatok opatrený klipsňami. Tento variant je vhodný aj pre materiál z pryže. Ak materiálom by bola spevnená tkanina, potom zvršok klenbového tvaru je realizovaný ako krátky popruh. Ďalej je možné, aby bol zvršok klenbového tvaru upevnený k podložke viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu pomocou bočných príchytiek.Another important component of the skiboard safety arrangement according to the invention is the rear skid binding assembly that allows the practice of demanding carving styles of riding on skiboards, where it is necessary to move the center of gravity of the body sufficiently forward without the skier with the foot standing back. bindings did not loosen even on rugged terrain and drums. This rear leg ski boot binding assembly is realized such that it comprises a rear leg ski boot binding pad that is inclined and is considered forward or below the level of the front leg ski boot pad. On the back of the ski boot binding leg set at the back is attached to the upper of the arched shape, into which the skier slips the front. The binding of the ski boot to the rear foot does not have to be fitted with a toe, but may have a single toe. The rear foot ski binding assembly is practically realized such that the arched upper and / or side fasteners are fastened to the rear foot ski binding pad via side spacers to form a size range for the skiboardist shoes according to the width of the footwear. The vault-shaped upper itself is made of metal and / or plastic and / or fabric and / or rubber. Depending on the type of material used in its production depends on its construction. For example, when using plastic, the arch-shaped upper may be a one-piece cast or the two-piece cast may be provided with clips. This variant is also suitable for rubber material. If the material would be a reinforced fabric, then the upper of the arch shape is realized as a short strap. Furthermore, it is possible for the upper of the arch shape to be attached to the binding pad of the rear ski boot by means of side clips.

Bezpečnostné usporiadanie viazania pre skiboardy môže byť s výhodou opatrené brzdou.Preferably, the skiboard security binding arrangement may be provided with a brake.

Výhody bezpečnostného usporiadania viazania pre skiboardy podľa technického riešenia spočívajú najmä v tom, že pri zaťažení prednej časti chodidla skiboardera a pri súčasnom točivom pohybe v osi, ktorá prechádza kolmo na skiboard, vznikne točivý moment prenášajúci sa bočné po rádiuse vysúvateľný strmeň. Pri prekročení vypínacej nastavenej sily sa prekoná odpor zovieracieho mechanizmu, čím sa vysúvateľný strmeň vysunie z priečne klopenej drážky a vypadne mimo bezpečnostné viazanie lyžiarky nohy postavenej vpredu. Tým sa predná lyžiarka s nohou uvoľní z viazania.The advantages of the skiboard safety arrangement according to the invention are, in particular, that when the front part of the skiboard's foot is loaded and the torque is moved parallel to the skiboard, a torque transmitting laterally on the radius is releasable. When the tripping force is exceeded, the clamping mechanism resistance is overcome, thereby pulling the retractable yoke out of the transversely tilted groove and falling out of the front leg ski boot. This will release the front skier and leg from binding.

Uvoľnením lyžiarky nohy z viazania sa odľahčí brzda, ktorá skiboard zabrzdí. Taktiež sa dovolí praktizovanie náročných carvingových štýlov jazdy na skiboardoch, kde je nutné posunúť ťažisko tela dostatočne dopredu bez toho, aby sa lyžiarka nohy postavená vzadu z viazania neuvoľnila ani na členitom teréne a bubnoch. Týmto technickým riešením je doriešená aj možnosť prispôsobenia viazania pre rôzne veľkosti lyžiarskej obuvi. Pri lyžiarskych viazaniach je nastavovanie viazania pre rôzne veľkosti lyžiarskej obuvi riešené posúvaním pätky viazania vzhľadom k špičke viazania. Vyplýva to zo skutočnosti, že určujúci bod polohy lyžiarky k lyži je predná hrana lyžiarky. Avšak pri skiboardoch je určujúcim bodom polohy lyžiarok ku skiboardu zadná hrana lyžiarky nohy postavenej vpredu a preto sa nastavovanie viazania pre rôzne veľkosti lyžiarky pre nohu postavenú vpredu musí robiť posunutím špičky viazania vzhľadom ku stabilne uchytenej pätke viazania.Releasing the skier's foot from the binding relieves the brake, which brakes the skiboard. It is also allowed to practice demanding carving styles of riding on skiboards, where it is necessary to move the center of gravity of the body sufficiently forward without leaving the skier's legs standing out of the binding even on rugged terrain and drums. This technical solution also solves the possibility of adjusting the binding for different sizes of ski boots. In ski bindings, the binding adjustment for different sizes of ski shoes is solved by sliding the binding shoe relative to the binding tip. This is due to the fact that the determining point of the position of the skier to the ski is the front edge of the skier. However, in skiboards, the decisive point of the ski boot to the skiboard is the rear edge of the front ski boot and therefore the binding adjustment for the different sizes of the ski boot for the front ski leg must be done by sliding the binding tip relative to the steadily attached foot.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Technické riešenie bude ďalej vysvetlené na výkresoch, kde na obr. 1 je znázornený horný pohľad na namontované bezpečnostné usporiadanie viazania pre skiboardy. Na obr. 2 je znázornené namontované bezpečnostné usporiadanie viazania pre skiboardy v bočnom pohľade.The technical solution will be further explained in the drawings. 1 is a top view of the mounted skiboard binding security arrangement. In FIG. 2 is a side view of the mounted security arrangement for skiboards.

Príklady uskutočnenia technického riešeniaExamples of technical solution

Rozumie sa, že jednotlivé uskutočnenia technického riešenia sú predstavované pre ilustráciu a nie ako obmedzenia technických riešení. Odborníci znalí stavom techniky nájdu alebo budú schopní zistiť s použitím nie viac ako rutinného experimentovania viac ekvivalentov k špecifickým uskutočneniam technického riešenia podľa tohto úžitkového vzoru. Aj takéto ekvivalenty budú spadať do rozsahu nasledujúcich nárokov na ochranu. Pre odborníkov znalých stavom techniky nemôže robiť problém dimenzovanie takého zariadenia • ♦· a vhodná voľba jeho materiálov a konštrukčných usporiadaní, preto tieto znaky neboli detailne riešené.It is to be understood that individual embodiments of the invention are presented for illustration and not as limitations of the invention. Those skilled in the art will find or will be able to find, using no more than routine experimentation, more equivalents to specific embodiments of the invention according to this utility model. Such equivalents will also fall within the scope of the following protection claims. For those skilled in the art, the dimensioning of such a device and the appropriate choice of its materials and construction cannot be a problem, therefore these features have not been addressed in detail.

Príklad 1Example 1

V tomto príklade je opísaná konštrukcia bezpečnostného usporiadania viazania pre skiboardy podľa technického riešenia a ktorá je znázornená na obr. 1 a 2, z ktorých vyplýva aj jeho osadenie na skiboarde. U bezpečnostného usporiadania viazania pre skiboardy pozdĺžna os bezpečnostného viazania 1_ lyžiarky nohy postavenej vpredu leží v pozdĺžnej osi nosnej dosky - telesa skiboardu a taktiež pozdĺžna os viazania 5 lyžiarky nohy postavenej vzadu leží v pozdĺžnej osi nosnej dosky - telesa skiboardu.In this example, the construction of the skiboard security binding arrangement according to the invention is shown and shown in FIG. 1 and 2, which also shows its installation on the skiboard. In the skiboard security binding arrangement, the longitudinal axis of the front skid safety binding 7 lies in the longitudinal axis of the skiboard body support and also the longitudinal axis of the skis rear skid binding 5 lies in the longitudinal axis of the skiboard body support.

Bezpečnostné viazanie 1 lyžiarky nohy postavenej vpredu pozostáva z posuvnej špičky 3 a bezpečnostnej pätky 4. Bezpečnostné viazanie 1 lyžiarky nohy postavenej vpredu je uchytené na podložke 2 tak, že posuvná špička 3 je o podložku 2 uchytená prestaviteľné a bezpečnostná pätka 4 s priečne po rádiuse vysúvateľným strmeňom 9 je o podložku 2 uchytená stabilne. Uchytenie posuvnej špičky 3 o podložku 2 podľa dĺžky obuvi je od bezpečnostnej pätky 4 prestaviteľné skokom. Priečne po rádiuse vysúvateľný strmeň 9 bezpečnostnej pätky 4 bezpečnostného viazania 1 lyžiarky nohy postavenej vpredu je opatrený spojovacím úchytom o podložku 2.Safety binding 1 of the front footrest consists of sliding tip 3 and safety foot 4. Safety binding 1 of the front footrest is fixed to the support 2 so that the sliding tip 3 is attached to the support 2 by an adjustable and safety foot 4 with transverse radius. The bracket 9 is fixedly fixed to the washer 2. The gripping of the sliding tip 3 on the pad 2 according to the length of the shoe is adjustable from the safety shoe 4 by a step. Transversely to the radius, the releasable yoke 9 of the safety shoe 4 of the safety binding 1 of the front of the female foot is provided with a connecting grip on the washer 2.

Podložka 2 má sadu prvých uchytávacích prvkov, ktorými sú diery na uchytenie o teleso skiboardu pomocou skrutiek. Podložka 2 je plochá tvaru nízkej kovadliny, čím sa zabezpečí optimálnejší priehyb nosnej dosky skiboardu. Podložka 2 má sadu aj druhých uchytávacích prvkov, ktorými sú diery na prichytenie pevnej ale zároveň posuvnej prestaviteľnej špičky 3 pomocou skrutiek.The washer 2 has a set of first fastening elements which are holes for fastening to the body of the skiboard by means of screws. The washer 2 is flat in the shape of a low anvil, thereby providing a more optimal deflection of the skiboard carrier plate. The washer 2 also has a set of second fastening elements, which are holes for attaching the fixed but also movable adjustable tip 3 by means of screws.

Konštrukčná zostava viazania 5 lyžiarky nohy postavenej vzadu dovolí praktizovanie náročných carvingových štýlov jazdy na skiboardoch, kde je nutné posunúť ťažisko tela dostatočne dopredu bez toho, aby sa lyžiarka s nohou postavenou vzadu z viazania neuvoľnila ani na členitom teréne a bubnoch. Táto konštrukčná zostava viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu je realizovaná tak, že pozostávaThe rear ski boot binding assembly 5 allows you to practice demanding carving styles of riding on skiboards, where it is necessary to move the body's center of gravity forward without releasing the skier with the rear leg out of the binding, even on rugged terrain and drums. This rear ski boot binding assembly is realized to consist

z podložky 7 viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu zvažujúcou sa dopredu. Na podložke 7 viazania lyžiarky nohy postavenej vzadu je uchytený zvršok 6 klenbového tvaru. Konštrukčná zostava viazania 5 lyžiarky nohy postavenej vzadu je prakticky realizovaná tak, že zvršok 6 klenbového tvaru je k podložke 7 viazania 5 lyžiarky nohy postavenej vzadu upevnené cez bočné dištančné prvky, čím je možné vytvoriť veľkostnú radu pre obuv skiboardistu podľa šírky tejto obuvi. Samotný zvršok 6 klenbového tvaru je vyrobený z plastu. Zvršok 6 klenbového tvaru upevnený k podložke 7 viazania 5 lyžiarky nohy postavenej vzadu pomocou bočných príchytiek 8.from a ski boot binding pad 7, a rear-facing leg sloping forward. A vault-shaped upper 6 is attached to the backing pad 7 of the rear foot ski. The rear ski boot binding assembly 5 is practically realized such that the arched upper 6 is fastened to the rear ski boot binding binding pad 7 via the lateral spacers, thereby providing a size range for a skiboardist shoe according to the width of the shoe. The vault-shaped upper 6 itself is made of plastic. The vault-shaped upper 6 is fastened to the backing pad 7 of the ski boot leg, positioned at the rear by means of the side clips 8.

Príklad 2Example 2

V tomto príklade je opísaná alternatívna konštrukcia bezpečnostného usporiadania viazania pre skiboardy podľa technického riešenia. Bezpečnostné usporiadanie viazania je dostatočne opísané v predchádzajúcom príklade. Rozdiel však spočíva v tom, že uchytenie posuvnej špičky 3 o podložku 2 podľa dĺžky obuvi je od bezpečnostnej pätky 4 prestaviteľné plynulé. Priečne vysúvateľný strmeň 9 bezpečnostnej pätky 4 bezpečnostného viazania 1 lyžiarky nohy postavenej vpredu je opatrený spojovacím úchytom o samotné teleso bezpečnostnej pätky 4. Zvršok 6 klenbového tvaru je však vyrobený z pryže.In this example, an alternative construction of the skiboard security binding arrangement according to the invention is described. The security arrangement of the binding is sufficiently described in the previous example. The difference, however, is that the attachment of the sliding tip 3 to the washer 2 according to the length of the shoe is continuously adjustable from the safety shoe 4. The transversely extending yoke 9 of the safety shoe 4 of the front ski boot binding leg 1 is provided with a connecting grip on the safety shoe body 4 itself. However, the arch 6 is made of rubber.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability

Bezpečnostné usporiadanie viazania pre skiboardy podľa technického riešenia má využitie u širokej rekreačnej, športovej ale aj profesionálnej verejnosti.The security arrangement of binding for skiboards according to the technical solution is used by a wide recreational, sports and professional public.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

A skiboard security binding arrangement, wherein the longitudinal axis of the front skid of the skier lies in the longitudinal axis of the skiboard support plate and also wherein the longitudinal axis of the skiboard of the rear skid lies in the longitudinal axis of the skiboard support plate, characterized in that (1) the front of the female foot is mounted on the support (2) and comprises a sliding tip (3) adjustable in the longitudinal axis of the skiboard carrier plate in a continuous or jumping fashion, and further includes a safety shoe (4) stably attached to the support (2) with lateral opening system (5) the rear ski boot is mounted on a support (7) sloping forward and on which a vault-shaped upper (6) is mounted.

The skiboard security binding arrangement according to claim 1, characterized in that the side-opening system of the security shoe (4) comprises a yoke (9) extensible transversely by radius.

Skiboard security binding arrangement according to at least one of Claims 1 and 2, characterized in that the yoke (9) extensible transversely of the radius is provided with a connecting grip.

Skiboard security binding arrangement according to claim 1, characterized in that the upper (6) of the arched shape of the rear ski boot binding (5) is made of metal and / or plastic and / or fabric and / or rubber and a backing (7). ) is fastened by means of side clips (8) or spacers.

Skiboard binding security arrangement according to claim 1, characterized in that the upper (6) of the arched shape of the rear ski boot binding (5) is one-piece or two-piece and is provided with clips.