SK280514B6

SK280514B6 - Machine for increasing load-carrying capacity

Info

Publication number: SK280514B6
Application number: SK4697-90A
Authority: SK
Inventors: Tomáš Hošek; Josef Němec
Original assignee: Mechanizace Traťového Hospodářství
Priority date: 1990-09-27
Filing date: 1990-09-27
Publication date: 2000-03-13
Also published as: CZ284020B6; CS469790A3

Abstract

A machine for renewing and maintaining a railway track provides clearing of the ballast and restoring thereof underneath the subsoil at a prepared formation (47) which is isolated by means of a geotextile material (24) and compacted with the gravel. The machine is of such an arrangement that behind the gravel damping area (22), which gravel is delivered from an external source, there is a forming bar (34) attached transversally underneath the rail (28) together with a compactor (19), both the bar and compactor being hinged on chutes (7). The geotixtile is freely hinged on the arms (25) of the said chutes (7) in front of the damping area (22). Attached to the outfall of a gravel bin (6) is an upper and lower chute (8, 9) mouthing above a transverse conveyer (10), which is coupled with a centre and lateral separator (12, 14), guided along the rails (28).

Description

Stroj na obnovu a opravu železničnej trate vyčistí štrk a vráti ho pod koľajové lôžko na vopred pripravenú pláň (47) izolovanú geotextíliou (24) a zhutnenou vrstvou piesku. Stroj je usporiadaný tak, že za výsypné miesto (22) piesku, ktorý sa dopravuje z vonkajšieho zdroja je priradená priečne pod koľajnicou (28) delená tvarovacia lišta (34) so zhutňovačom (19), obidvoje zavesené na žľaboch (7), a pred výsypné miesto (22) je voľne na ramenách (25) žľabov (7) zavesená geotextília (24). K vyústeniu zásobníka štrku (6) je priradený horný sklz (8) a dolný sklz (9) ústiaci nad priečnym dopravníkom (10), spojeným so stredovým a stranovým deličom (12 a 14), vedeným po koľajniciach (28).The railway renewal and repair machine cleans the gravel and returns it under the rail bed to a pre-prepared plain (47) insulated with geotextile (24) and a compacted layer of sand. The machine is arranged such that a sand molding strip (34) with a compactor (19), both hinged on the troughs (7), is attached to the sand dump (22) being transported from the external source, transversely below the rail (28). the discharge point (22) is loosely hinged on the arms (25) of the troughs (7) by the geotextile (24). An upper chute (8) and a lower chute (9) extending above the cross conveyor (10) connected to the central and lateral separators (12 and 14), guided on the rails (28), are associated with the opening of the gravel container (6).

Oblasť technikyTechnical field

Vynález sa týka stroja na zvyšovanie nosnosti podvalového podložia, ktorého usporiadanie umožňuje nielen bežné čistenie železničného zvršku, ale i komplexnú sanáciu, t. j. položenie geotextílie proti prenikaniu jemných častíc hliny vplyvom vzlínania vody, vloženie a natlačenie pieskovej vrstvy a spätné uloženie vyčisteného štrku.The present invention relates to a machine for increasing the load-bearing capacity of a sleeper substructure, the arrangement of which allows not only the routine cleaning of the railway superstructure, but also a complex remediation, i.e. the construction of the substructure. j. laying the geotextile against the penetration of fine clay particles due to the rise of water, inserting and pressing the sand layer, and repositioning the cleaned gravel.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Podľa známeho riešenia sa najprv určitý úsek trate vyčistí klasickou čističkou. Tá môže byť vybavená zariadením, ktoré z pripojených, napr. vlečných vagónov, na predtým vyčistený štrk položí okamžitú vrstvu piesku alebo zmes piesku s vápnom. Pokiaľ čistička takto usporiadaná nie je, položí sa piesková vrstva zo špeciálnych vagónov na tento účel zvlášť prispôsobených. Čistička sa potom vráti na východiskové miesto a prejde trať znovu, pritom jednoduchšie je možné zariadiť vhodným usporiadaním sklzov a dopravníkov to, že do uvoľneného priestoru za brázdiacou reťazou sa najprv ukladá vrstva piesku, ktorá bola skôr na povrchu, a potom vyčistený štrk. Čistička vtedy pri druhej jazde nečistí, ale len vzájomne prehadzuje vrstvy štrku a piesku. Nevýhodou tohto spôsobuje pomerne nízky výkon, lebo jeden úsek trate sa musí prejsť vlastne dvakrát.According to a known solution, a section of the track is first cleaned with a conventional sewage treatment plant. It can be equipped with a device which of the connected, e.g. towed wagons, puts an immediate layer of sand or a mixture of sand and lime on the previously cleaned gravel. If the sewage plant is not so arranged, the sand layer is laid out of special wagons specially adapted for this purpose. The purifier will then return to the starting point and cross the track again, making it easier to arrange with a suitable arrangement of chutes and conveyors that first the layer of sand that was previously on the surface is deposited in the free space behind the cutting chain and then the gravel is cleaned. At that time, the cleaner does not clean the second run, but only swaps the layers of gravel and sand together. The disadvantage of this is the relatively low power, as one section of the track must actually go twice.

Iným spôsobom sa sanácia uskutočňuje pomocou ťažkej mechanizácie - znesením požadovaného úseku koľajnicového poľa. Kladiacimi žeriavmi sa vytrhne koľajnicové pole požadovaného úseku. V taktom obnaženom úseku sa pomocou nekoľajnicových stavebných strojov znečistenej štrkovej kaluže odoberie až na pláň a premiestni sa väčšinou do pristavených kontajnerov a odvezie sa na vhodnú skládku. Na takto obnaženú pláň sa položí geotextília, na ňu ochranná vrstva piesku, potom vyčistený štrk. To všetko zase pomocou nekoľajnicových stavebnicových strojov. Na takto vytvorenú vrstvu štrku sa kladiacimi žeriavmi spätne vráti koľajnicové pole, ktoré sa dodatočne zaštrkuje zo zaštrkovaných vozov, a trať sa výškovo i smerovo upraví. Týmto spôsobom je možné uspokojivo sanovať vybrané traťové úseky. Nevýhodou tohto spôsobu je nutnosť použitia niekoľkých druhov ťažkých a drahých stavebných strojov. _In another way, the remediation is carried out by means of heavy mechanization - by laying down the required section of the rail field. The rail field of the required section is ripped by the laying cranes. In such a exposed section, by means of non-rail construction machines, the contaminated gravel puddle is taken up to the plain and transferred mostly to the built containers and transported to a suitable dump. A geotextile is placed on the exposed surface, followed by a protective layer of sand, then a cleaned gravel. All this in turn using non-rail modular machines. The track field is then returned to the gravel layer thus formed by the laying cranes, which is additionally stuck out of the stuck wagons, and the track is adjusted in height and direction. In this way, selected track sections can be satisfactorily remedied. The disadvantage of this method is the necessity to use several kinds of heavy and expensive construction machines. _

Ďalej bola vyrobená súprava, ktorá je prispôsobená zvlášť na sanačné práce. Skladá sa z centrálnej časti, kde je postupne ťažobný mechanizmus na štrk, na ktorom je upevnené zariadenie na zhutňovanie pláne, transportné zariadenie na prísun piesku alebo zmesi piesku a vápna, zhutňovacie zariadenie na zhutnenie piesku a transportné zariadenie na prísun čistého štrku. Pred centrálnou častou sú tlačené kontajnery na ukladanie nevyčisteného štrku a za súpravou sú ťahané kontajnery na čistý štrk a piesok a transportné zariadenie na ich prepravu. Súprava pracuje tak, že hneď ako je ťažobný mechanizmus zasunutý pod koľajnicové pole a zapnutý jeho chod, tak pri pohybe súpravy vpred začne ťažiť znečistený štrk až na holú pláň, ktorá je okamžite zariadením na zhutnenie upravená na ďalšie kladenie. Znečistený štrk sa pomocou transportného zariadenia dopravuje vopred do kontajnerov na ukladanie nevyčisteného štrku a zároveň zo zadnej časti sa postupne dopravuje piesok rozprestretý na upravenú pláň a zhutnený zhutňovacím zariadením. Na takto pripravenú vrstvu piesku sa rozprestrie čistý štrk, ktorý bol dopravený zo zadnej časti. Nevýhodou tohto spôsobu sanácie je nutnosť značného obsahu kontajnerov na jednotlivé komponenty dopravované pod koľajnicové lôžko a von, a teda veľká hmotnosť celej súpravy vrátane mohutného pohonného zariadenia. Pretože veľkosť kontajnerov nie je možné zvyšovať nad určitú medzu, vyplýva z toho i obmedzenie na dĺžku sanovaného úseku. Značnou nevýhodou je i dĺžka celej súpravy, ktorá môže byť 600 - 800 metrovIn addition, a kit has been produced that is specially adapted for the remediation work. It consists of a central part, in which there is gradually a gravel extraction mechanism on which a plank compaction device, a sand or lime-sand transporting device, a sand compaction device and a clean gravel transporting device are mounted. In front of the central part there are pushed containers for storing untreated gravel and behind the set are pulled containers for clean gravel and sand and a transport device for their transport. The kit operates so that as soon as the extraction mechanism is inserted under the rail field and switched on, the forward movement of the kit begins to extract contaminated gravel down to the bare plain, which is immediately adapted for further laying by the compaction equipment. The contaminated gravel is transported by means of a transport device in advance to the containers for storing untreated gravel. A clean gravel which has been conveyed from the rear is spread over the sand layer thus prepared. The disadvantage of this method of remediation is the necessity of a considerable content of containers for the individual components transported under the rail bed and out, and hence the heavy weight of the whole set including the massive drive device. Since the size of the containers cannot be increased beyond a certain limit, this also implies a restriction on the length of the rehabilitated section. A considerable disadvantage is the length of the whole set, which can be 600 - 800 meters

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nedostatky odstránime riešením podlo vynálezu stroja na zvyšovanie nosnosti podvalového podložia, ktorého podstatou je, že za výsypné miesto piesku, ktoré je dopravované vzostupným dopravníkom a zostupným dopravníkom, je priradená priečne pod koľajnicou delená tvarovacia lišta so zhutňovačom. Tvarovacia lišta a zhutňovač si zavesené na žľaboch pomocou závesu. Pred výsypné miesto je výkyvné a voľne na ramenách žľabov zavesená geotextília. K vyústeniu zásobníka štrku je takisto priradený výkyvné okolo čapu sklzný horný sklz a dolný sklz ústiaci nad priečnym dopravníkom spojený so stredovým deličom a stredovým deličom vedených spoločne po koľajnici Tvarovacia lišta sa skladá z dvoch polovíc, priečne delenej skrine závitovkového dopravníka, ktorej zvislý stĺp je uložený otočné v medzipuzdre a je osovo neotočne posuvný v telese lišty. Skrine závitovkového dopravníka sú uprostred spojené čapmi skrine. Skriňa závitovkového dopravníka má tvar pravouhlého trojuholníka, ktorý obklopuje závitovku tak, že jedna odvesna tvorí zvislú zadnú stenu, druhá odvesna kryje závitovku zhora a myslená prepona tvorí otvor, ktorý je otvorený v smere jazdy. Zhutňovač sa skladá z trámca výkyvné spojeného pomocou ramien zhutňovača s polovicou delenej skrine závitovkového dopravníka okolo čapov zhutňovača. Trámec je pritom pevne spojený a dvoma alebo viacerými vibrátormi. Stredový delič sa skladá zo strechového krytu koľajníc a zo stredovej klapky výkyvné v osovo umiestnenom klinovom sklze pomocou valca deliča. Stranový delič je vybavený osovou drážkou, v ktorej je zasunutá klapka výkyvné uložená na čape klapky.The above-mentioned drawbacks will be eliminated by the solution according to the invention of the machine for increasing the load capacity of the sleeper substructure, which is based on the fact that a sand molding strip with a compactor is assigned transversely underneath the rail. The molding and compactor are hung on the troughs by means of a hinge. The geotextile is pivoted and loosely suspended on the arms of the gutters in front of the dumping site. A pivotable upper chute and a lower chute leading above the cross conveyor connected to the central divider and the central divider jointly along the rail are also associated with the gravel magazine outlet. The molding bar consists of two halves, a transversely divided screw conveyor housing with a vertical column rotatable in the intermediate housing and is axially non-rotatably movable in the bar body. The screw conveyor boxes are connected in the middle by the housing pins. The screw conveyor box is a rectangular triangle that surrounds the screw so that one leg forms a vertical rear wall, the other leg covers the screw from above, and the imagined hypotenuse forms an opening that is open in the direction of travel. The compactor consists of a pivot bar connected by means of the compactor arms to a half-divided screw conveyor box around the compactor pins. The beam is rigidly connected with two or more vibrators. The central divider consists of a roof rail cover and a central flap pivotable in an axially positioned wedge chute by the divider cylinder. The side separator is equipped with an axial groove in which the inserted flap is pivotably mounted on the flap pin.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález je bližšie vysvetlený na priložených výkresoch, na ktorých obr. 1 znázorňuje celkový nárys stroja, na obr. 2 je rez A-A z obr. 1, na obr. 3 je rez B-B z obr. 1, na obr. 4 je rez D-D z obr. I, na obr. 5 je rez E-E z obr. 4 a na obr. 6 je rez C-C z obr. 1.The invention is explained in more detail in the accompanying drawings, in which: FIG. 1 shows an overall front view of the machine; FIG. 2 is a section A-A of FIG. 1, FIG. 3 is a section along line B-B in FIG. 1, FIG. 4 is a section D-D of FIG. 1 in FIG. 5 is a sectional view of E-E in FIG. 4 and FIG. 6 is a sectional view taken along line C-C of FIG. First

Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Na ráme 1 stroja sú upevnené vzostupný dopravník 29 a zostupný dopravník 27 slúžiaci na dopravu piesku do výsypného miesta 22, umiestneného pred tvarovaciu lištu a zhutňovač 19. Tvarovacia lišta 34 a tým i zhutňovač 19 sú zavesené na obidvoch žľaboch 7 a ich hlavné pohyby tak v smere zvislom, ako i priečne vodorovnom sú navzájom viazané.On the machine frame 1 are mounted an upward conveyor 29 and a downward conveyor 27 for conveying sand to a discharge point 22 located in front of the molding bar and the compactor 19. The molding bar 34 and hence the compactor 19 are suspended on both troughs 7 and their main movements thereby. vertically as well as transversely horizontal are bound together.

Vlastná tvarovacia lišta 34 je zavesená v telese lišty 17 výkyvné okolo vodorovného čapu 48 závesu. Na jednej ľubovoľne zvolenej strane žľabov 7 je teleso 17 lišty uložené v závese 21 pevne bez možnosti vodorovného posuvu, na druhej strane je umožnený na čape 48 závesu osový posuv, pretože vzájomná vzdialenosť žľabov 7 sa vplyvom prevádzky trochu mení.The molding 34 itself is hinged in the body of the molding 17 pivotable around the horizontal hinge pin 48. On one arbitrarily selected side of the trays 7, the bar body 17 is fixedly fixed in the hinge 21 without the possibility of horizontal movement, on the other hand an axial displacement is allowed on the hinge pin 48, because the spacing of the trays 7 varies slightly due to operation.

Na obr. 5 je znázornené uloženie skrine 42 závitovkového dopravníka. V otvore telesa 17 lišty je pero 31 umož ňujúce medzipuzdru 38 výhradne osový posuv pomocou valca 37 zdvihu, zatiaľ čo zvislý stĺp 30, pevne spojený so skriňou 42 závitovkového dopravníka, má umožnený rotačný pohyb a to pomocou valca otočné. Znamená to, že vzhľadom na žľaby 7 je možné na skrini 42 závitového dopravníka meniť výšku zdvihu a uhlové natočenie. Zvislá os tohto zariadenia je udržiavaná valcom 23 závitovkového dopravníka. Skriňa 42 závitovkového dopravníka obklopuje vlastný závit 53, pričom predná časť je otvorená. Uprostred v priečnom smere, teda uprostred koľajníc, je skriňa 42 závitovkového dopravníka delená a spojuje sa do pracovnej polohy čapu 35 skrine. Držiak 16 slúži na zachytenie tvarovacej lišty v transportnej polohe. Na každej polovici telesa 17 lišty sú výkyvné pripevnené ramená 20 zhutňovača pomocou čapu 41 zhutňovača, ktoré nesú trámec 44, na ktorom sú dva alebo viac vibrátorov 18. Zhutňovač 19 je teda na ramenách 20 zhutňovača závesu voľne a prítlačná sila na rozprestrenú vrstvu piesku je vyvolaná len vlastnou hmotnosťou.In FIG. 5 shows the fit of the screw conveyor housing 42. In the opening of the bar body 17, the tongue 31 permitting the intermediate sleeve 38 is exclusively axially displaced by the stroke cylinder 37, while the vertical column 30, fixedly connected to the screw conveyor housing 42, is rotationally movable and rotatable. This means that with respect to the troughs 7, the lift height and the angular rotation can be varied on the screw conveyor housing 42. The vertical axis of this device is maintained by the roller 23 of the screw conveyor. The screw conveyor housing 42 surrounds the actual thread 53, with the front portion open. In the middle of the transverse direction, i.e. in the middle of the rails, the screw conveyor housing 42 is split and connected to the working position of the housing pin 35. The holder 16 serves to catch the molding bar in the transport position. On each half of the bar body 17, the compactor arms 20 are pivotably mounted by a compactor pin 41 carrying a beam 44 having two or more vibrators 18. The compactor 19 is thus loosely on the hinge compactor arms 20 and the pressing force on the spread sand layer is induced. only by its own weight.

V dolnej časti žľabov 7 je na ramenách 25 žľabov výkyvné upevnený zväzok geotextílie 24. Takisto ako pri zhutňovači 19, tak i v tomto prípade geotextílie 24 sa odvaľuje a rozvinie po holej pláni 47 vplyvom vlastnej hmotnosti bez ďalších prídavných síl.A geotextile bundle 24 is pivotably attached to the trays 25 at the bottom of the troughs. Also in the case of the compactor 19, the geotextile 24 also rolls and unfolds on the bare plain 47 under its own weight without any additional forces.

K vyústeniu 39 zásobníka, ktorého konštrukcia je známa a nie je predmetom vynálezu, sú priradené horný sklz 8 a dolný sklz 9, obidva výkyvné okolo spoločného čapu 40, sklzu, pričom dolný sklz je ukončený nad priečnym dopravníkom 10. K vyústeniu 32 zásobníka je ďalej priradená klapka 13 stranového deliča otočná okolo čapu 26 klapky a vo svojej spodnej časti vedená v osovej drážke 43 stranového deliča 14. So stranovým deličom 14 je spojený stredový delič 12 (obr. 2), ktorý má v osi klinový sklz 32 s klapkou 11 stredového deliča ovládanou valcom deliča 33. Nad každou koľajnicou 28 je vytvorený strechový kryt 46, ktorý jednak zabraňuje znečisteniu tohto priestoru štrkom, a takisto vedie komplet priečneho dopravníka 10 s obojstranným chodom, stredového a stranového deliča 12, 14 po koľajnici 28 pri ťahaní tiahlom 15. Pri transporte sa celý komplet zdvihne buď hydraulickými valcami, kladkostrojom, prípadne iným známym spôsobom do bezpečnej výšky, čo nie je predmetom vynálezu.An upper chute 8 and a lower chute 9, both pivotable around a common chute pin 40, are associated with a container outlet 39 of known construction and not subject to the invention, the lower chute being terminated above the cross conveyor 10. The container outlet 32 is furthermore the associated side divider 13 is rotatable about the flap pin 26 and guided in its lower part in the axial groove 43 of the side divider 14. The central divider 12 (FIG. 2) is connected to the side divider 14 (FIG. 2). Above each rail 28, a roof cover 46 is provided which prevents both contamination of the space by gravel and also guides the cross conveyor 10 with a two-sided operation, the center and side divider 12, 14 along the rail 28 when pulling with a drawbar 15. When transporting the whole set is lifted either by hydraulic cylinders, hoist, or other known s to a safe height, which is not the subject of the invention.

Zdvíhacie zariadenie 45 je predsunuté pred dolné ukončenie žľabov 7. Na žľaby 7, ako dopravnú cestu znečisteného štrku, nadväzuje štrkový dopravník 5, ktorý dopraví štrk na triedič 4. Na triedič 4 nadväzuje jednak zásobník štrku 6, a pod triedičom 4 dopravník odpadu 3, na ktorý nadväzuje otočný dopravník 2.The lifting device 45 is advanced before the lower end of the troughs 7. The troughs 7, as the conveying path of the polluted gravel, are connected by a gravel conveyor 5 which transports the gravel to the sorter 4. followed by a rotary conveyor 2.

Príprava stroja na prácu spočíva v spojení žľabov 7 pod koľajnicou 28 a po vyťažení štrku z priestoru pod koľajnicou 28 v dĺžke asi 3 m sa z držiaka 16 po obidvoch stranách stroja uvoľní skriňa 42 závitovkového dopravníka a spustením pomocou valcov 37 zdvihu a natáčaním smerom pod koľajnicu pomocou valcov 16 otočné sa skrine 42 závitovkového dopravníka zasunú pod koľajnicu 28 a navzájom spoja pomocou čapu 35 skrine. Tým sú tvarovacia lišta 34 a zhutňovač 19 pripravené na činnosť. Takisto sa vsunie pod koľajnicu 28 a pripevní na ramenách žľabu 25 zväzok geotextílie 24. Potom sa spustí stredový a stranový delič 12,14 na koľajnice 28 a stroj je pripravený na prácu.Preparation of the machine for work consists in connecting the troughs 7 under the rail 28 and after pulling the gravel from the space under the rail 28 in the length of about 3 m, the screw conveyor box 42 is disengaged from the holder 16 on both sides of the machine. by means of rotating cylinders 16, the screw conveyor housings 42 are inserted under the rail 28 and connected to each other by the housing pin 35. Thus, the molding bar 34 and the compactor 19 are ready for operation. It also slips under the rail 28 and attaches a bundle of geotextile 24 to the arms of the trough 25. Then, the center and side divider 12, 14 is lowered onto the rails 28 and the machine is ready for operation.

Po spustení pracovného podvozku v smere šípky sa vyťažený a vyčistený štrk akumuluje v zásobníku 6. Zároveň sa pomocou vzostupného dopravníka 29 a zostupného dopravníka 27 sype pod koľajnicu 28 piesok a to na výsypné miesto 22 do priestoru pred tvarovaciu lištu 34, ktorá je z pôdorysného pohľadu približne v osi koľajníc 28. Piesok sa sype na odvíjajúcu sa geotextíliu 24, ktorá leží na holej a zrezanej pláni 42. Tvarovacia lišta 34 pomocou závitovky inštalovanej vnútri skrine 42 závitovkového dopravníka premiestňuje nadbytok piesku obojstranne zo stredu koľajnice smerom k okrajom na miesta, kde je ho nedostatok, čím vytvára rovnomernú vrstvu, ktorá je prostredníctvom zhutňovača 19 zhutnená. Výšku pieskovej vrstvy je možné v určitých medziach riadiť pomocou valcov 37 zdvihu. Čistý štrk sa riadene vypúšťa z vyústenia 39 zásobníka štrku 6. V normálnom pracovnom režime sa horný sklz 8 zdvihne do čiarkovanej polohy (pozri obr. 1) a štrk padá najprv do stranového deliča 14 a prepadá obojstranne otvorom 49 stranového deliča 14 a podsypáva obojstranne a prednostne priestor z vonkajšej strany koľajníc 28. Ak je štrku nadbytok, nestačí prepadať otvorom 49 stranového deliča 14, zapĺňa obojstranne priestor zásobníka 50 stranového deliča a pri naakumulovaní väčšieho množstva a tým i výšky hornej vrstvy určenej hranou 51 medzisteny začne štrk prepadať do stredového deliča 12 a po klinovom sklze 32 a vnútorných sklzoch strechového krytu 46 dopĺňa priestor vnútri koľajníc 28. Tento postup je v súlade s technologickou požiadavkou prednostne a s dostatkom štrku plniť priestor pod podvalmi z vonkajšej strany koľajníc 28 a len potom priestor pod podvalmi vnútri koľajníc 28.After the working chassis has been lowered in the direction of the arrow, the excavated and cleaned gravel accumulates in the container 6. At the same time, the conveyor 29 and the conveyor 27 are poured sand under the rail 28 into the discharge point 22 into the space in front of the molding bar 34. approximately in the axis of the rails 28. The sand is poured onto the unwinding geotextile 24 lying on the bare and truncated plain 42. The molding bar 34, using a screw installed inside the screw conveyor housing 42, moves the excess sand on both sides from the center of the rail to the edges where This creates a uniform layer which is compacted by the compactor 19. The height of the sand layer can be controlled within certain limits by the lift cylinders 37. Clean gravel is discharged in a controlled manner from the outlet 39 of the gravel reservoir 6. In normal operating mode, the upper chute 8 is raised to the dotted position (see Fig. 1) and the gravel falls first into the side separator 14 and preferably the space from the outside of the rails 28. If the gravel is excess, it is not sufficient to pass through the opening 49 of the side divider 14, it fills the space of the side divider 50 on both sides and accumulates into the central divider 12 and after the wedge chute 32 and the inner chutes of the roof cover 46, it complements the space inside the rails 28. This procedure is in accordance with the technological requirement of preferably and sufficient gravel to fill the space below the sleepers outside the rails 28 and only then the space below the sleepers inside the rails 28.

Keď je os koľaje 28 mimo pozdĺžnu os stroja, napr. v oblúku, je rovnomerné rozdeľovanie štrku z vyústenia 39 zásobníka zaistené automaticky stranovým deličom 14 a to vychyľovaním klapky 13 zasunutej v osovej drážke 41. Ak je potrebné vytvoriť na jednej strane koľajníc 28 prevýšenie, je možné vychýliť klapku 11 stredového deliča pomocou valca 33 a tým zväčšovať množstvo štrku prepadávajúceho cez hranu 51 medzisteny zo stranového deliča 14, tým sa vytvára nadbytok štrku na jednej alebo druhej strane tvoriace prevýšenie.When the axis of the track 28 is outside the longitudinal axis of the machine, e.g. In the arc, the uniform distribution of the gravel from the magazine outlet 39 is ensured automatically by the side divider 14 by deflecting the flap 13 inserted in the axial groove 41. If it is necessary to create an elevation on one side of the rails. increasing the amount of gravel falling through the edge 51 of the partition from the side divider 14, thereby creating an excess of gravel on one or the other side forming the cant.

V prípade, že z technologických dôvodov je nutné všetok štrk premiestniť mimo koľajnice 28 za hlavy 52 podvalov, sklopí sa horný sklz 8 do spodnej polohy (obr. 1 plná čiara). Štrk potom vychádza z vyústenia 39 zásobníka a po hornom sklze 8 a dolnom sklze 9 sa dostane na priečny dopravník 10 s obojstranným chodom, ktorý ho dopraví na ľubovoľnú stranu za hlavy 52 podvalov.If, for technological reasons, it is necessary to move all the gravel outside the rail 28 behind the sleeper heads 52, the upper chute 8 is lowered (FIG. 1 solid line). The gravel then exits from the outlet 39 of the container and after the upper chute 8 and the lower chute 9 reaches the cross conveyor 10 with a two-sided running, which transports it to any side behind the sleeper heads 52.

Pojazdný stroj na zvyšovanie nosnosti podvalového podložia sa dá využiť predovšetkým pri opravách a obnovách železničných tratí.The mobile machine for increasing the load-bearing capacity of the subsoil can be used especially for repairs and renewal of railway tracks.

Claims

1. A machine for raising the load of a subsoil with a frame supported by railway bogies with a conveying system for removing contaminated gravel from the space below the rails, with a screen and a gravel container followed by a conveying system for returning clean gravel below the rails; a sand supply system and its spreading under the rails, characterized in that a molding bar (34) divided by a compactor (34) is associated transversely underneath the rail (28) behind the discharge point (22) from the ascending conveyor (29) and the downward conveyor (27). 19), suspended on the troughs (7) by means of a hinge (21) and the geotextile (24) is pivoted in front of the discharge point (22) and the geotextile (24) is suspended freely on the arms (25). 40) chute upper chute (8) and lower chute (9), opening above the cross conveyor (10) connected to the central divider (12) and side dividers (14) guided together along the rails (28).

The machine for increasing the load capacity of sleeper subsoil according to claim 1, characterized in that it consists of 3

The straightening bar (34) consists of two halves of a transverse section (42) of a screw conveyor, the vertical column (30) of which is rotatably mounted in the sub-housing (38) and axially non-rotatably movable in the bar body (17), 42) of the screw conveyor are connected in the middle by the housing pins (35).

The sleeper raising machine according to claim 1, characterized in that the screw conveyor casing (42) has a rectangular shape that surrounds the screw (53) such that one leg forms a vertical wall, the other leg covers the screw (53). from above and the imagined prefix forms an opening in the direction of travel.

The sleeper-raising machine according to claims 1 to 3, characterized in that the compactor (19) consists of a beam (44) pivotably connected by means of the compactor arms (20) to a half-divided screw conveyor box (42) around the pins (44). 41) a compactor (19), wherein the beam (44) is rigidly connected to two or more vibrators (18).

The sleeper leveling machine according to claims 1 to 4, characterized in that the central divider (12) consisting of a roof cover (46) of the rails (28) and a central divider flap (11) pivotable in an axially positioned wedge chute (11). 32) by means of a separator cylinder (33).

The sleeper leveling machine according to claims 1 to 5, characterized in that the side divider (14) is provided with an axial groove (43) in which the side divider flap (13) is pivotably mounted on the pin (26). side divider flaps (13).

3 drawings

FIG. 1

FIG. 2