SI9400367A - Seat and bed furniture - Google Patents

Description

Izum se nanaša na sedežno oz. ležalno pohištvo s pohištvenim okvirom, v katerem je izpeljivo razporejen vsaj en voz, ki je opremljen z oblazinjenjem in ki v svojem ven zapeljanem položaju tvori ležalno površino, pri čemer je voz preko vsaj enega vlečnega in tlačnega organa povezan s smotrno v okviru pohištva razporejenim motornim pogonom, tako da je voz motorno vozen noter in ven.

Iz US-A-2 834 969 smo spoznali pohištvo te vrste, pri katerem je voz vozen noter in ven preko verižnih prenosnikov, ki sta vodena preko po dveh verižnikov (verižnih koles). Ureditev teh verižnih prenosnikov je sorazmerno zamotana, pri čemer mora biti pohištvo za ta verižna prenosnika posebno zasnovano.

Podobno velja tudi za v US-A-2 853 717 opisano pohištvo, pri katerem je podlaga za vzmetnico opremljena z bočno razporejenimi členi, ki so zasnovani in gnani po načinu galske (Gali) verige.

Tudi ureditve s hidravličnimi cilindri (US-A-4 067 073), zobatimi letvami (US-A-3 028 607) in polži (US-A-3 064 276) so že znane. Tudi te ureditve pa so zelo zahtevne in se jih ne da na preprost način vgraditi v sedežno oz. ležalno pohištvo.

Izum si je zastavil kot cilj, ustvariti sedežno oz. ležalno pohištvo, katerega voz je zanesljivo in sorazmerno enostavno motorno vozen noter oz. ven, pri čemer naj bo vgradnja v pohištvo enostavna. Doseže se to s tem, da je vlečni in tlačni organ zasnovan kot členska veriga, katere posamezni členi so opremljeni z medsebojno sodelujočimi nasloni, ki omejujejo zavihtitev členov v eno smer.

Tako, po sebi znano Člensko verigo se da spraviti v prostorskem pogledu nezahtevno na ta način, da se členi zavihtijo v smer, ki ni zapahnjena, medtem ko se da tovrstno člensko verigo uporabiti tudi kot tlačni organ, če je preprečeno, da se členi umaknejo v smer, ki je prosta.

Pri smotrni varianti pravkar opisane izvedbene oblike je voz z okvirom pohištva povezan preko teleskopskega vodila, smotrno krogelnega poteznega vodila, in na teleskopskem vodilu so razporejene opore za člene.

Ugodna razmestitev členov verige v noter zapeljanem položaju voza se dobi, če so členi v okviru pohištva vodeni zavihtljivo v vodoravni ravnini.

V nadaljnjem je izum pobliže opisan na osnovi v skicah predstavljenih izvedbenih primerov, ne da bi bil omejen na ta primera. V priloženih listih skic kaže sl. 1 sedežno oz. ležalno pohištvo prve izvedbene oblike v shematičnem tlorisu, delno rezano, sl. 2 člensko verigo iz tega izvedbenega primera v območju motornega pogona v prostem pogledu, in sl. 3 drugo izvedbeno obliko v sedežnem položaju.

Pri izvedbeni obliki po sl. 1 in 2 je v okviru 1 pohištva vozno razporejen voz 2, ki je s kolesi 3 podprt na tleh. Zveza voza 2 z okvirom 1 pohištva temelji na teleskopskem vodilu 4, kije smotrno zasnovano kot krogelno potezno vodilo.

Z vozom 2 je togo povezan en konec členske verige 5, katere zasnova je razvidna zlasti s sl. 2. Po njej so posamezni členi 6 členske verige 5 povezani s pomočjo sornikov 7, tako da so drug proti drugemu zavihtljivi. Zavihtitev na eno stran, ta je na skici sl. 2 zavihtitev nasprotno od vrtenja urnih kazalcev, pa je s pomočjo na členih razporejenih naslonov 8, 9 tako omejena, da se doseže največ v bistvu raztegnjen položaj členske verige 5.

Ozobje 10, ki je razporejeno na členih 6, tvori v raztegnjenem stanju Členske verige 5 nekakšno zobato letev, ki sodeluje s pastorkom 11. Pastorek 11 je gnan od v okviru 1 pohištva razporejenega motorja 12 gonila. V okviru 1 pohištva je razen tega pred3 videno vodilo 13, ki se razteza v vodoravni ravnini in v katero se da vstaviti člensko verigo 5. Na dveh delnih kosih 14 in 15 teleskopskega vodila 4 sta podprtji 16 in 17 razporejeni na takem razmiku, da členska veriga 5 med oporama ne more uhajati in se ne more povesiti.

Tako je brez nadaljnjega razvidno, da se, ko vklopimo motor 12, voz 2 brez problemov lahko zapelje noter in ven. Ko je voz 2 zapeljan noter, vodilo 13 prostorsko varčno sprejme člensko verigo 5. Predvideni sta tudi končni stikali (nista predstavljeni), ki odklopita motor 12, ko sta dosežena končna položaja voza 2.

Oblazinjenje okvira 1 pohištva oz. voza 2 iz razlogov preglednosti ni predstavljeno, je pa za izum tudi nebistveno, saj se da razporediti vse pri prevedljvih kosih pohištva znane izvedbe.

Pri izvedbeni obliki po sl. 3 je okvir 21 pohištva opremljen z oblazinjenim glavnim (= za glavo) delom 22, s srednjim okvirom 24, opremljenim z oblazinjenjem 23, in z vozom 26, ki je opremljen z oblazinjenjem 25. Hrbtni naslon 27 je trdno povezan z okvirom 21 pohištva. V sledečem opisu gre samo za eno stran pohištva, tako je govor o eni oz. dveh opornih nogah itd. Izhajati pa je iz tega, da gre praviloma za dele, ki jih je vsakokrat po dva (dva para opornih nog itd.).

Srednji okvir 24 ima dve s kolesi opremljeni oporni nogi 28 in 29, ki sta razporejeni vsakokrat v območju koncev srednjega okvira 24. Oporna noga 28 je povezana z dvokrakim vzvodom 30 in vodena v oz. na dveh vodilih 31 in 32, ki potekata medsebojno v bistvu vzporedno. Vodilna proga 31 je daljša od vodilne proge 32 in je opremljena s končnim naslonom 3Γ. Oporna noga 28 je nihalno uležiščena v vodilni progi 31 in ima na svojem spodnjem koncu kolesce 32’, ki na delu svoje poti teče po vodilni progi 32.

Na vzvodu 30 je nadalje zgibno pritrjen potisni drog 33, katerega drugi konec uprijema na oporni nogi 29, kije zavihtljiva okoli vrtišča 34. Vzmet 35 teži za tem, da oporno nogo 29 zavihti v protiurnem smislu. Na oporni nogi 29 razen tega uprijema streme 36, ki je na drugem koncu povezano s potisnim drogom 37, pri čemer je zgibna zveza obeh teh delov vodena v podolgovati luknji, ki zaradi boljše preglednosti ni predstavljena. Sam potisni drog 37 je drsno voden v na vozu 26 razporejenem vodilu 39. Voz 26 ima med dvema položajema zavihtljivo nogo 40, pri Čemer sedežna blazina 25 v sedežnem položaju, predstavljenem na sl. 3, leži poševno, v nepredstavljenem ležalnem položaju pa vodoravno. Voz 26 je nadalje preko kolesca 41 voden po tleh. En konec glavnega dela 22 je prav tako zgibno pritrjen na vzvodu 30. Do nadaljnjega podprtja glavnega dela 22 pride preko opornega droga 42.

S črtkanopikčasto črto je nakazana členska veriga 5, katere en konec pri 43 uprijema v voz 26 in za katero so razporejena nepredstavljena podprtja ustrezno podprtjema 16,17 po sl. 1.

Če naj pohištvo prevedemo iz sedežnega položaja v ležalni položaj, zapeljemo voz 26 s pomočjo členske verige 5 preko srednjega okvira 24 navspred. Voz 26 ostane pri tem v nagnjeni legi vse dotlej, ko naslon 44 zavre kolesce noge 40 in se s tem noga 40 zavihti in se h glavnemu delu pohištva obrnjeni del voza 26 dvigne.

Konec potisnega droga 37 drsi v vodilu 39 in sprva obdrži svojo v bistvu pokončno lego. Ko potisni drog 37 doseže konec vodila 39, potegne s seboj srednji okvir 24, pri čemer oporni nogi 28 in 29 sprva obdržita svoj zavihten položaj. Brž ko pa kolesce 32’ doseže konec 32 vodila 32 in ko oporna noga 28 doseže naslon 31’, se oporna noga 28 zavihti v urni smeri gor in potegne s seboj preko potisnega droga 33 oporno nogo 29. Z zavihtitvijo vzvoda 30 se je tudi glavni del 22 za hrbtnim naslonom 27 ob zavihtitvi opore 42 povlekel navspred.

Hodry Metallwarenfabrik R. Hoppe Ges.m.b.H. & Co. KG.

Claims (1)

1. Sedežno oz. ležalno pohištvo z okvirom (1, 21) pohištva, v katerem je ven zapeljivo razporejen vsaj en voz (2; 24, 26), ki je opremljen z oblazinjenjem (23, 25) in ki v svojem ven zapeljanem položaju tvori ležalno površino, pri čemer je voz (2; 24, 26) preko vsaj enega vlečnega in tlačnega organa (5) povezan z motornim pogonom (11,12), smotrno razporejenim v okviru (1, 21) pohištva, tako da je voz motorno vozen noter in ven, značilno po tem, da je vlečni in tlačni organ zasnovan kot členska veriga (5), katere posamezni členi (6) so opremljeni z medsebojno sodelujočimi nasloni (8, 9), ki omejujejo zavihtitev členov (6) v eno smer.

   Sedežno oz. ležalno pohištvo po zahtevku 1, značilno po tem, da je voz (2) preko teleskopskega vodila (4), prednostno krogelnega poteznega vodila, povezan z okvirom (1) pohištva in sta na teleskopskem vodilu (4) predvideni podprtji (16,17) za člene (6).

   Sedežno oz. ležalno pohištvo po zahtevku 1 ali 2, značilno po tem, da so členi (6) v okviru (1, 21) pohištva vodeni zavihtljivo v vodoravni ravnini.

   Hodry Metallwarenfabrik R. Hoppe Ges.m.b.H. & Co. KG. Zanjo:

   24446-PR0-ing.SK-IX/94

   Povzetek

   Pri sedežnem oz. ležalnem pohištvu je v okviru (1, 21) pohištva ven izpeljivo razporejen vsaj en voz (2; 24, 26), ki je opremljen z oblazinjenjem (23, 25) in ki v svojem ven zapeljanem položaju tvori ležalno ploskev. Voz (2; 24, 26) je preko vsaj enega vlečnega in tlačnega organa (5) povezan z motornim pogonom (11,12), razporejenim smotrno v okviru (1,21) pohištva, tako da je voz motorno zapeljiv noter in ven.

   Da je vgradnja v okvir (1, 21) pohištva enostavna, je vlečni in tlačni organ zasnovan kot členska veriga (5), katere posamezni členi (6) so opremljeni z medsebojno sodelujočimi nasloni (8, 9), ki omejujejo zavihtitev členov (6) v eno smer.