SI22932A - Regulacijski sklop reflektorja pri svetilu motornega vozila - Google Patents

Abstract

Regulacijski sklop reflektorja pri svetilu motornega vozila obsega na ohišju svetila v vsakokrat pripadajočem prehodu na ustreznem nosilcu ki predstavlja integralni del ohišja z možnostjo vrtenja okoli svoje vzdolžne osi vrtljivo uležiščeno vreteno ki je prirejeno za premikanje v ohišju svetila nameščenega reflektorja ki je v ohišju v območju vsaj enega vrtišča zasukljiv vsaj okoli ene geometrijske osi svetila še zlasti okoli horizontalne osi ki potekaprečno glede na smer vožnje vozila Sklop obsega po eni strani s steblom in po drugi strani z navojno pušo opremljen drsnik pri čemer je omenjena puša prirejena za sodelovanje z vretenom omenjeno steblo drsnika pa je členkasto povezano z reflektorjem in prirejeno za vstavitev v cevasto vodilo s katerim je opremljeno ohišje svetila s čimer je ob vrtenju vretena v eno ali drugo smer okoli njegove vzdolžne osi drsnik translatorno premakljiv sem tertja v smeri vzdolžne osi omenjenega vodila in posledično reflektor v območju vrtišča zasukljiv glede na ohišje svetila Zahvaljujoč tovrstni zasnovi sklopa je možno položaj reflektorja nastavljati vsaj približno iz smeri proti kateri je obrnjen reflektor svetila torej z zunanje strani vozila obenem pa vgradnja tovrstnega sklopa ne vpliva na tehnološko zahtevnost izdelave samega svetila motornega vozila

Description

HELLA SATURNUS SLOVENIJA Proizvodnja svetlobne in druge opreme za motorna vozila d.o.o.

MPK⁸ : B 60 Q 1/06

Regulacijski sklop reflektorja pri svetilu motornega vozila

Izum se nanaša na regulacijski sklop reflektorja pri svetilu motornega vozila in spada na področje vozil, namreč na področje nastavljivih svetil za motoma vozila.

Pri tem je izum osnovan na problemu, kako zasnovati regulacijski sklop, s katerim bo možno položaj reflektorja nastavljati vsaj približno iz smeri, proti kateri je obrnjen reflektor svetila, torej z zunanje strani vozila, obenem pa naj vgradnja tovrstnega sklopa ne vplivala na tehnološko zahtevnost izdelave samega svetila motornega vozila.

DE 199 20 689 B4 opisuje pripravo za nastavljanje razdalje med dvema deloma, še zlasti za nastavljanje svetila v vertikalni in horizontalni smeri. Priprava obsega v aksialni smeri nepremakljiv in s prvim delom, poenostavljeno z ohišjem svetila, povezan zasukljiv nastavljalni vijak oz. polž z navojem, ki poteka preko vsaj dela dolžine vijaka in ki je prirejen za sodelovanje z drugim delom ali z nadaljnjim vodilnim delom, ki je povezan z omenjenim drugim delom, poenostavljeno z reflektorjem svetila. Priprava nadalje obsega pogonsko sredstvo za vrtenje omenjenega vijaka oz. polža, pri tem pa je bodisi omenjen vijak oz. polž ali pogonsko sredstvo opremljen(o) s sklopko, ki sestoji iz prvega in drugega dela, ki sta med seboj tako povezana, da v aksialni smeri nista premakljiva, obenem pa omogočata prekinitev prenosa vrtilnega momenta, kadar slednji preseže vnaprej določeno vrednost. V primeru, ko prvi del predstavlja ohišje svetila, v katerem je sicer okoli svoje vzdolžne osi zasukljivo in obenem vzdolž omenjene osi nepremakljivo uležiščen omenjeni vijak oz. polž, drugi del pa reflektor, ki je okoli ustreznega vrtišča premakljiv bodisi neposredno z omenjenim vijakom oz. polžem ali posredno preko vodilnega elementa, je uporaba tovrstne rešitve povezana s številnimi težavami in pomanjkljivostmi.

Prva pomanjkljivost je ta, da je za vgradnjo omenjenega vijaka oz. polža ter pogonskega sredstva in eventualnega vodilnega dela v ohišju potrebno predvideti ustrezna ležišča, kar močno zaplete obliko notranje površine ohišja, temu ustrezno zahtevna pa je potem tudi tehnološka oprema za izdelavo ohišja. Pod izrazom tehnološka oprema so mišljena predvsem orodja za izdelavo v procesu tlačnega preoblikovanja termoplastičnih mas, saj se v takem primeru ni možno izogniti uporabi takoimenovanih stranskih jeder, ki so premakljiva v smeri prečno glede na siceršnjo smer odpiranja in zapiranja orodja. Tovrstna orodja so neprimerno bolj zapletena od klasičnih in zato občutno dražja, obenem pa je tudi njihovo delovanje znatno manj zanesljivo.

Druga pomanjkljivost je ta, da so vsi zgoraj omenjeni deli vgrajeni v ohišju, v katerem mora biti poleg potrebnega prostora za reflektor in svetlobni vir na voljo še precej dodatnega prostora za vgradnjo vseh zgoraj naštetih delov. To seveda pomeni, da mora biti ohišje temu ustrezno večje kot bi lahko bilo sicer, kar je poleg omenjene zapletenosti izdelave povezano tudi z večjo porabo materiala, obenem pa tudi z zahtevami glede razpoložljivosti potrebnega prostora v vsakokratnem vozilu, v katerem je svetilo vgrajeno, karje pogosto lahko problem.

Po izumu izpopolnjen regulacijski sklop reflektorja pri svetilu motornega vozila v splošnem obsega na ohišju svetila v ustreznem prehodu na ustreznem z ohišjem integralno izvedenem nosilcu z možnosti vrtenja okoli svoje vzdolžne osi vrtljivo uležiščeno vreteno, ki je prirejeno za premikanje v ohišju svetila nameščenega reflektorja, ki je v ohišju v območju vsaj enega vrtišča zasukljiv vsaj okoli ene geometrijske osi svetila, še zlasti okoli horizontalne osi, ki poteka prečno glede na smer vožnje vozila.

Po izumu je predvideno, da regulacijski sklop zgoraj opisane vrste obsega po eni strani s steblom in po drugi strani z navoj no pušo opremljen drsnik, pri čemer je omenjena puša prirejena za sodelovanje z vretenom, omenjeno steblo drsnika pa je členkasto povezano z reflektorjem in prirejeno za vstavitev v cevasto vodilo, s katerim je opremljeno ohišje svetila, s čimer je ob vrtenju vretena v eno ali drugo smer okoli njegove vzdolžne osi drsnik translatorno premakljiv sem ter tja v smeri vzdolžne osi omenjenega vodila in posledično reflektor v območju vrtišča zasukljiv glede na ohišje svetila.

Pri prednostni izvedbi izuma je drsnik enovito zasnovan in vsaj v območju stebla razmeroma tog, obenem pa je za prejem vretena predvidena navojna puša elastično deformabilna v smislu prilagajanja različnim kotom med vzdolžno osjo vretena in vzdolžno osjo za prejem stebla predvidenega vodila ohišja. Pri tem reflektor prednostno obsega kot skodela kroglastega zgloba zasnovan nastavek, steblo enovito zasnovanega drsnika pa kroglast nastavek, ki je ob vzpostavitvi členkaste povezave med reflektorjem in drsnikom z zaskočenjem vstavljiv v omenjen nastavek reflektorja.

Omenjeni kroglast nastavek je smotrno razporejen na prostem koncu stebla drsnika, cevasto vodilo pa je na voljo kot cilindrično cevasto vodilo, ki je izvedeno integralno z ohišjem svetila, pri čemer je na steblu drsnika predvideno tesnilo, prednostno O-obroč.

Nadalje omenjeno vodilo prednostno obsega med seboj razmaknjena naseda, pri čemer prvi nased predstavlja proti notranjosti svetila obrnjena čelna površina vodila, preostali nased pa je zasnovan kot stopničast, v smeri proti notranjosti svetila zožen prehod na notranji površini vodila. Pri tem je omenjeno tesnilo na steblu drsnika, ki nalega na notranji površini vodila, razporejeno v območju med obema omenjenima nasedoma vodila. Po drugi strani tudi steblo drsnika obsega naseda, od katerih je vsak prirejen za naleganje na vsakokrat pripadajočem nasedu vodila ob premikanju drsnika vzdolž vodila, pri čemer je na eni strani tesnila, namreč med kroglastim nastavkom in tesnilom razporejen in v smeri proti notranjosti svetila zožen puščičast nased na steblu drsnika prirejen za naleganje na nasedu na čelni površini vodila, medtem ko je preostali, na glede na tesnilo nasprotni strani stebla drsnika razporejeni nased prirejen za naleganje na nasedu na notranji površini cevastega vodila. Po izumu je še zlasti prednostno če je ohišje svetila enovito zasnovano in sestoji iz termoplastičnega polimernega materiala.

Izum se smiselno nanaša tudi na svetilo motornega vozila, obsegajoče regulacijski sklop v skladu s prej navedenimi značilnostmi, pri čemer tovrstno svetilo predstavlja bodisi prednji žaromet motornega vozila ali pa tovarniško ali naknadno vgradljivo meglenko motornega vozila.

Izum bo v nadaljevanju obrazložen s primerom izvedbe in v povezavi s priloženo skico, kjer

Sl. 1 kaže deloma prerezan regulacijski sklop v eksplozijskem pogledu;

Sl. 2 kaže regulacijski sklop sestavu in v perspektivi,

Sl. 3 pa regulacijski sklop v vzdolžnem prerezu.

Regulacijsko sklop reflektorja 1 pri svetilu motornega vozila v osnovi sestoji iz vretena 9, ki je okoli svoje vzdolžne osi 90 vrtljivo uležiščeno na zunanji strani ohišja 5, kot tudi iz drsnika 6, kije po eni strani povezan z omenjenim vretenom 9 in po drugi strani z reflektorjem 1, ki je razporejen v notranjosti omenjenega ohišja 5 in s pomočjo ustreznega ušesa 111 zasukljiv v vsaj enem vrtišču 110.

Omenjeno vreteno 9 je v prikazanem primeru izvedbe po Sl. 1 do 3 na ohišje 5 pričvrščeno v območju ustreznega konzolnega nosilca 51, v katerem je na voljo prehod 52 za prejem vretena 9. V splošnem je omenjeni konzolni nosilec 51 lahko nadomeščen celo s kakršnim koli drugim nosilcem, ki obsega omenjen prehod 52 in ki predstavlja bodisi del ohišja 5, v splošnem pa je lahko celo zasnovan kot povsem samostojen del, ki je pritrdljiv na ohišje 5 ali katerikoli drug del vozila, ki se nahaja v bližini svetila. Pri tem je vreteno 9 v notranjosti omenjenega prehoda 52 ohišja 5 lahko uležiščeno bodisi v osni smeri 90 vretena 9 premakljivo ali nepremakljivo, kar je za sam izum načeloma povsem irelevantno.

V prikazanem primeru je omenjeno vreteno 9 okoli svoje vzdolžne osi 90 zasukljivo s pomočjo profiliranega nastavka 13, ki je lahko prirejen za sodelovanje z različnimi orodji, s pomočjo katerih se vrši nastavljanje položaja reflektorja 1 v ohišju 5 svetila, pri čemer lahko območje 12 predstavlja zunanji del, na vretenu 9 natisnjen del 11 pa notranji del sklopke za preprečevanje torzijske preobremenitve vretena in posledično prekomernih deformacij vretena 9 ali z njim povezanih delov. Tako sama izvedba kot tudi razpoložljivost omenjenih delov 11, 12, 13 sta za delovanje izuma povsem irelevantni.

Reflektor 1 poleg omenjenega ušesa 111 za povezavo z ohišjem 5 v območju vrtišča 110 obsega tudi ustrezen nastavek 112, ki je zasnovan kot skodela krogelnega zgloba in prirejen za povezavo z omenjenim drsnikom 6.

Ohišje 5, v katerem je v vsaj enem vrtišču 110 zasukljivo razporejen reflektor 1, po izumu obsega cevasto vodilo 7, kije prirejeno za sodelovanje z drsnikom 6 in na svoji proti notranjosti ohišja 5 obrnjeni pročelni strani obsega nased 71, v notranjosti omenjenega vodila pa nadaljnji nased 72. Vodilo 7 je v prikazanem primeru po Sl. 1 do 3 zasnovano kot cilindrično cevasto vodilo 7, katerega vzdolžna geometrijska os 70 poteka vsaj približno v smeri proti nastavku 112 reflektorja 1.

Omenjeni drsnik 6 je po izumu prednostno enovito zasnovan in obsega po eni strani v omenjeno vodilo 7 ohišja 5 vstavljivo steblo 61 in po drugi strani navojno pušo 8, ki je prirejena za sodelovanje z omenjenim vretenom 9.

Omenjena navojna puša 8 na drsniku 6 je načeloma izvedena enovito z drsnikom 6, vendar je v sicer razmeroma togem drsniku elastično vpeta, s čimer se zlahka prilagaja celo znatnim spremembam kota a med osjo 70 vodila 7 in osjo 90 vretena 9.

Steblo 61 drsnika 6 je na svojem prostem koncu opremljeno s kroglastim nastavkom 2, ki je z zaskočenjem vstavljiv v kot skodela krogelnega zgloba izveden nastavek 112 reflektorja 1 in odtlej preko omenjenega krogelnega zgloba povezano z reflektorjem 1. nadalje je na steblu 61 v ustreznem utoru 64 predvideno tesnilo 4, ki je prednostno izvedeno kot O-obroč in prirejeno za tesnenje med steblom 61 drsnika 6 in notranjo površino cevastega vodila 7 ohišja 5, s čimer je po eni strani omogočeno premikanje drsnika 6 v aksialni smeti t.j. vzdolž omenjene osi 70 vodila 7, po drugi strani pa je preprečen vdor vlage ali nečistoč v notranjost ohišja 5, do česar bi sicer lahko prihajalo npr. zaradi tlačnih razlik v notranjosti ohišja 5 zaradi tlačnih razlik kot posledice temperaturnih sprememb.

Se nadalje je na omenjenem s kroglastim nastavkom 2 opremljenem steblu 61 drsnika 6 na odmiku od omenjenega nastavka 2 in na taisti strani glede na tesnilo 4 predviden puščičast nased 3, ki je zožen v smeri proti notranjosti ohišja 5, na glede na omenjeno tesnilo 4 preostali strani stebla 61 pa je predviden stopničast nased 62, kije prirejen za sodelovanje z omenjenim nasedom 72 vodila 7.

Kot je razvidno na Sl. 1 do 3 je drsnik 6 možno izdelati s pomočjo razmeroma preprostega orodja za preoblikovanje termoplastičnih mas, kar sočasno velja tudi za reflektor 1 in vreteno 9 s pripadajočimi elementi. Razmeroma preprosto je lahko tudi orodje, s pomočjo katerega se prav tako iz termoplastičnega materiala izdela celotno ohišje 5 in ki v splošnem sestoji iz dveh delov, ki se zapirata oz. odpirata v smeri vzdolžne osi 70 vodila 7.

Ko so omenjeni sestavni deli vsak zase izdelani s pomočjo kot rečeno razmeroma preprostih orodij, se reflektor 1 v območju vrtišča 110 poveže z ohišjem 5 svetila, nakar se drsnik 6 (Sl. 1), opremljen s tesnilom 4, vstavi v vodilo 7, pri čemer se puščičast nased 3 ob vstavljanju deformira, po vstopu skozi vodilo 7 pa razpre. Kroglast nastavek 2 drsnika 6 se zaskoči v nastavek 112 reflektorja 1 in odtlej je slednji povezan z drsnikom 6. Po drugi strani se vreteno 9, vstavljeno skozi prehod 52 na nosilcu 51 ohišja 5 in po izbiri opremljeno s pripadajočimi deli 11, 12, 13, privije v navojno pušo 8 drsnika, pri čemer se omenjena puša 8 glede na drsnik 6 voljno zasuče v vsakokrat ustrezen položaj glede na kot α med osjo 90 vretena 9 on osjo 70 vodila 7.

Vrtenje vretena 9 okoli njegove osi 90 ima za posledico translacijsko premikanje s steblom 61 v vodilu 7 vstavljenega in s tesnilom 4 tesnjenega drsnika 6 v eno ali drugo smer vzdolž geometrijske osi 70 vodila 7, kar zaradi povezave med drsnikom 6 in reflektorjem 1 v območju s kroglastim nastavkom 2 drsnika 6 in kot skodela zasnovanim nastavkom 112 reflektorja 1 formiranega krogelnega zgloba privede do zasuka reflektorja 1 v vrtišču 110 v ohišju 5 svetila. Pri tem bo strokovnjaku razumljivo, daje premikanje stebla 61 v vodilu 7 v smeri proti notranjosti ohišja 5 svetila t.j. proti reflektorju 1 omejeno z naleganjem stopničastega nastavka 62 stebla 6 na nastavku 72 vodila 7, premikanje drsnika 6 v nasprotno smer pa z naleganjem puščičastega nastavka 3 na nasedu 71 na čelni površini vodila 7.

Claims (14)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   1. Regulacijski sklop reflektorja pri svetilu motornega vozila, obsegajoč na ohišju (5) svetila v vsakokrat pripadajočem prehodu (52) na ustreznem nosilcu (51), ki predstavlja integralni del ohišja (5), z možnosti vrtenja okoli svoje vzdolžne osi (90) vrtljivo uležiščeno vreteno (9), ki je prirejeno za premikanje v ohišju (5) svetila nameščenega reflektorja (1), ki je v ohišju (5) v območju vsaj enega vrtišča (110) zasukljiv vsaj okoli ene geometrijske osi svetila, še zlasti okoli horizontalne osi, ki poteka prečno glede na smer vožnje vozila, označen s tem, da obsega po eni strani s steblom (61) in po drugi strani z navojno pušo (8) opremljen drsnik (6), pri čemer je omenjena puša (8) prirejena za sodelovanje z vretenom (9), omenjeno steblo (61) drsnika (6) pa je členkasto povezano z reflektorjem (1) in prirejeno za vstavitev v cevasto vodilo (7), s katerim je opremljeno ohišje (5) svetila, s čimer je ob vrtenju vretena (9) v eno ali drugo smer okoli njegove vzdolžne osi (90) drsnik (6) translatorno premakljiv sem ter tja v smeri vzdolžne osi (70) omenjenega vodila (7) in posledično reflektor (1) v območju vrtišča (110) zasukljiv glede na ohišje (5) svetila.
2. 2. Regulacijski sklop po zahtevku 1, označen s tem, da je drsnik (6) enovito zasnovan in vsaj v območju stebla (61) razmeroma tog, obenem pa je za prejem vretena (9) predvidena navojna puša (8) elastično deformabilna v smislu prilagajanja različnim kotom (a) med vzdolžno osjo (90) vretena (9) in vzdolžno osjo (70) za prejem stebla (61) predvidenega vodila (7) ohišja (5).
3. 3. Regulacijski sklop po zahtevku 1 ali 2, označen s tem, da reflektor (1) obsega kot skodela kroglastega zgloba zasnovan nastavek (112), steblo (61) enovito zasnovanega drsnika (6) pa obsega kroglast nastavek (2), ki je ob vzpostavitvi členkaste povezave med reflektorjem (1) in drsnikom (6) z zaskočenjem vstavljiv v omenjen nastavek (112).
4. 4. Regulacijski sklop po zahtevku 3, označen s tem, da je kroglast nastavek (2) razporejen na prostem koncu stebla (61) razmeroma togo zasnovanega drsnika (6).
5. 5. Regulacijski sklop po enem od predhodnih zahtevkov, označen s tem, da je cevasto vodilo (7) na voljo kot cilindrično cevasto vodilo, ki je izvedeno integralno z ohišjem (5) svetila.
6. 6. Regulacijski sklop po zahtevku 5, označen s tem, daje na steblu (61) drsnika (6) predvideno tesnilo (4).
7. 7. Regulacijski sklop po zahtevku 6, označen s tem, daje kot tesnilo (4) izbran Oobroč.
8. 8. Regulacijski sklop po zahtevku 1 ali 5, označen s tem, da vodilo (7) obsega med seboj razmaknjena naseda (71, 72), pri čemer prvi nased (71) predstavlja proti notranjosti svetila obrnjena čelna površina vodila (7), preostali nased (72) pa je zasnovan kot stopničast, v smeri proti notranjosti svetila zožen prehod na notranji površini vodila (7).
9. 9. Regulacijski sklop po enem od predhodnih zahtevkov, označen s tem, da je tesnilo (4) na steblu (61) drsnika (6), ki nalega na notranji površini vodila (7), razporejeno v območju med obema nasedoma (71, 72) vodila (7).
10. 10. Regulacijski sklop po enem od predhodnih zahtevkov, označen s tem, da steblo (61) drsnika (6) obsega naseda (3, 62), od katerih je vsak prirejen za naleganje na vsakokrat pripadajočem nasedu (71, 72) vodila (7) ob premikanju drsnika (6) vzdolž vodila (7), pri čemer je na eni strani tesnila (4), namreč med kroglastim nastavkom (2) in tesnilom (4) razporejen in v smeri proti notranjosti svetila zožen puščičast nased (3) na steblu (61) drsnika (6) prirejen za naleganje na nasedu (71) na čelni površini vodila (7) , medtem ko je preostali, na glede na tesnilo (4) nasprotni strani stebla (61) drsnika (6) razporejeni nased (62) prirejen za naleganje na nasedu (71) na notranji površini cevastega vodila (7).
11. 11. Regulacijski sklop po enem od predhodnih zahtevkov, označen s tem, daje ohišje (5) svetila enovito zasnovano in sestoji iz termoplastičnega polimernega materiala.
12. 12. Svetilo motornega vozila, obsegajoče regulacijski sklop po enem od zahtevkov Idoli.
13. 13. Svetilo po zahtevku 12, označeno s tem, da predstavlja prednji žaromet motornega vozila.
14. 14. Svetilo po zahtevku 12, označeno s tem, da predstavlja tovarniško ali naknadno vgradljivo meglenko motornega vozila.