SE531829C2

SE531829C2 - Front fork with sealing function

Info

Publication number: SE531829C2
Application number: SE0700033A
Authority: SE
Inventors: Atsushi Ishii
Original assignee: Oehlins Racing Ab
Priority date: 2007-01-10
Filing date: 2007-01-10
Publication date: 2009-08-18
Also published as: WO2008085097A1; SE0700033L

Description

53? 32% Ett exempel på den sista typen av trycksatt framgaffel beskrivs i sökandens eget patent EP1666348 där en dämpmediefylld dämpcylinder arbetar i ett oljefyllt inner- och ytterben. Ett tätningshuvud med tätningar och bussningar tätar mellan den trycksatta dämpcylindern och den oljefyllda volymen i gaffelbenets inre. 53? 32% An example of the last type of pressurized front fork is described in the applicant's own patent EP1666348 where a damping medium-filled damping cylinder operates in an oil-filled inner and outer leg. A sealing head with seals and bushings seals between the pressurized damping cylinder and the oil-filled volume inside the fork leg.

När dessa typer av framgafﬂar arbetar är den tätning anordnad i tätningshuvudet utsatt för stora tryck samtidigt som den ska täta mellan en trycksatt olja och en icketrycksatt olja. Det har visat sig vara ett problem att under de förutsättningar som råder i en framgaffei täta mellan två oljefyllda i ﬁutrymmen. Olja läcker antingen ut från det trycksatta utrymmet eller sugs in j i det, tryckförhållandena samt oljemängden i framgaffeln blir då inte längre - optimala. ^ " ~ i s-Uppfinningens syfte 20 25 30 Föreliggande uppfinning avser att lösa problemet med att olja läcker ut eller* ' sugs in :i en dämpcylinder i en trycksatt oljefylld framgaffel.When these types of feeders work, the seal arranged in the sealing head is subjected to large pressures at the same time as it is to seal between a pressurized oil and a non-pressurized oil. It has proved to be a problem to seal between two oil-filled in under spaces under the conditions prevailing in a front gaffei. Oil either leaks out of the pressurized space or is sucked into it, the pressure conditions and the amount of oil in the front fork will then no longer be optimal. OBJECT OF THE INVENTION The present invention aims to solve the problem of oil leaking or being sucked into a damping cylinder in a pressurized oil-filled front fork.

Vidare syftar uppfinningen till att lösa detta problem på ett enkelt och .ekonomiskt sätt genom att använda en ny typ av tätningskonstruktion samt .genom att utnyttja i gaffelbenet redan befintliga detaljer för att förhindra läckaget.Furthermore, the invention aims to solve this problem in a simple and economical way by using a new type of sealing construction and by utilizing already existing details in the fork leg to prevent leakage.

Sammanfattning av uppfinningen Uppfinningen avser en framgaffel vilken har en inre första volym som åtminstone delvis är fylld av ett första flytande medium i form av en olja.Summary of the invention The invention relates to a front fork which has an inner first volume which is at least partially filled by a first liquid medium in the form of an oil.

Framgaffelns yttre struktur är uppbyggd av ett ytterben och ett innerben vilka rör sig teleskopiskt relativt varandra då de utsätts för en yttre kraft.The outer structure of the front fork is made up of an outer leg and an inner leg which move telescopically relative to each other when exposed to an external force.

Rörelsen styrs av en huvudfjäder och dämpas av en dämpanordning.The movement is controlled by a main spring and is damped by a damping device.

Dämpanordningen är i form av en från framgaffelns inre första volym avtätad dämpcylinder med en andra volym fylld med ett andra flytande medium också i form av en olja som är trycksatt med ett grundtryck högre 10 15 20 25 30 531 325 _3_ än atmosfärstrycket. Dämpcylindern är avdelad i två dämpkammare av en kolv fäst vid en kolvstäng. Kolvstången sträcker sig genom ett första tätningshuvud fäst i dämpcylinderns ena ände. Utanför dämpcylindern, i direkt avslutning till det första tätningshuvudet, är anordnat en tredje volym avgränsad av en cylinderformad kropp fylld med en gas, företrädesvis luft, och anordnad runt kolvstången. Det första tätningshuvudet är fäst vid en första ände av den cylinderformade kroppen, företrädesvis till den cylinderformade kroppens invändiga yta. Den med gas fyllda tredje volymen förhindrar direktkontakt mellan det första och det andra ﬂytande mediet. Avgränsningarna mellan den gasfyllda tredje volymen och framgaffelns inre oljefyllda första volym samt den gasfyllda tredje volymen 'och dämpcylinderns oljefyllda andra volym innefattar minst varsin tätning anpassad. att täta mellan flytande. medium och gas. Tätningen är företrädesvis en x-ring eller en läpptätning med nödvändiga stödringar.,,_..~ .The damping device is in the form of a damping cylinder sealed from the inner first volume of the front fork with a second volume filled with a second liquid medium also in the form of an oil which is pressurized with a basic pressure higher than atmospheric pressure. The damping cylinder is divided into two damping chambers by a piston attached to a piston rod. The piston rod extends through a first sealing head attached to one end of the damping cylinder. Outside the damping cylinder, directly adjacent to the first sealing head, a third volume is arranged delimited by a cylindrical body filled with a gas, preferably air, and arranged around the piston rod. The first sealing head is attached to a first end of the cylindrical body, preferably to the inner surface of the cylindrical body. The gas-filled third volume prevents direct contact between the first and second surface media. The boundaries between the gas-filled third volume and the inner oil-filled first volume of the front fork and the gas-filled third volume and the oil-filled second volume of the damping cylinder each comprise at least one seal adapted. to seal between liquid. medium and gas. The seal is preferably an x-ring or a lip seal with the necessary support rings.

Genom att i framgaffeln skapa en förutsättning så att tätning endast 'behöver ske mellan ﬂytande medium och gas, kan befintliga väl fungerande tätningar användas i systemet, Olja förhindras därmed att läcka ut ur eller sugas in i det trycksatta dämpsystemet.By creating a condition in the front fork so that sealing only 'needs to take place between ﬂ surface medium and gas, existing well-functioning seals can be used in the system, thus preventing oil from leaking out or being sucked into the pressurized damping system.

I en andra utföringsform avfframgaffeln är minst ett spår för den avgränsande tätningen bearbetat direkt i den cylinderformade kroppen som omsluter den gasfyllda volymen. l en andra utföringsform av uppfinningen är minst ett spår för tätningen bearbetat i ett andra tätningshuvud anordnat vid en andra ände av den cylinderformade kroppen. l en ytterligare utföringsform är det första tätningshuvudet, eller om även ett båda anslutet/anslutna till den cylinderformade kroppens invändiga yta. andra tätningshuvuden används dessa tätningshuvuden, 10 15 20 25 30 Den invändiga anslutningen mellan tätningshuvud och den cylinderformade kroppen kan i en utföringsform anordnas medelst ett förband där minst en ring av ett elastiskt material är anordnad i ett första spår i respektive tätningshuvud och samverkar med ett andra spår anordnat i den cylinderformade kroppen. Den invändiga anslutningen kan i ytterligare utföringsformer även anordnas medelst ett gängförband eller medelst presspassning mellan delarna. l en ytterligare utföringsform är den cylinderformade kroppens ytteryta även anordnad att styra huvudfjäderns rörelser samt centrera dess läge i framgaffelns inre. För att minska friktionen mellan den cylinderformade kroppens ytteryta och huvudfjädern och/eller kolvstàngen är den cylinderformade kroppen tillverkadav en-polymer, företrädesvis polyamid i med diverse additativer. Företrädesvis ärïäven den cylinderformade. kroppen tillverkad ur ett befintligt ﬁäderstödmaterial. In a second embodiment, the discharge fork is at least one groove for the delimiting seal machined directly in the cylindrical body enclosing the gas-filled volume. In a second embodiment of the invention, at least one groove for the seal is machined in a second sealing head arranged at a second end of the cylindrical body. In a further embodiment, the first sealing head, or if also a two, is connected to the inner surface of the cylindrical body. second sealing heads, these sealing heads are used. The internal connection between the sealing head and the cylindrical body can in one embodiment be arranged by means of a joint where at least one ring of an elastic material is arranged in a first groove in the respective sealing head and cooperates with a second grooves arranged in the cylindrical body. In further embodiments, the internal connection can also be arranged by means of a threaded connection or by means of a press fit between the parts. In a further embodiment, the outer surface of the cylindrical body is also arranged to control the movements of the main spring and to center its position in the interior of the front fork. To reduce the friction between the outer surface of the cylindrical body and the main spring and / or the piston rod, the cylindrical body is made of a polymer, preferably polyamide with various additives. Preferably it is also cylindrical. the body is made from an existing d support material.

Uppfinningen är närmare 'beskrivennedamr med hänvisningar till medföljande ritningar.The invention is further described with reference to the accompanying drawings.

Figurförteckning Fig. 1 visar en trycksatt framgaffel .enligt en. .första utföringsform av uppfinningen Fig. 2 visar en uppförstorad vy av ett första tätningshuvud i framgaffeln Fig. 3 visar en uppförstorad vy av en första utföringsform av ett andra tätningshuvud i framgaffeln Fig. 4 visar en uppförstorad vy av en andra utföringsform av ett andra tätningshuvud iframgaffeln Detaljerad beskrivning av uppfinningen Figur 1 visar en framgaffel 1 enligt en första utföringsform av uppfinningen.List of figures Fig. 1 shows a pressurized front fork according to one. first embodiment of the invention Fig. 2 shows an enlarged view of a first sealing head in the front fork Fig. 3 shows an enlarged view of a first embodiment of a second sealing head in the front fork Fig. 4 shows an enlarged view of a second embodiment of a second sealing head Detailed fork of the invention Figure 1 shows a front fork 1 according to a first embodiment of the invention.

Framgaffeln 1 uppvisar en inre första volym 1a som är fylld till mellan 75% och 90% av ett första flytande medium 01 i form av en olja med 10 20 25 nödvändiga additativer. Resterande del av den inre första volymen 1a är fylld med en första gas G1, företrädesvis luft. Framgaffelns yttre struktur är uppbyggd av ett ytterben 2 och ett innerben 3 vilka rör sig teleskopiskt relativt varandra då de utsätts för en yttre kraft. Den yttre kraften upptas av en i den inre första volymen 1a anordnad huvudfjäder 4 och dämpas av en dämpanordning 5. Dämpanordningen 5 är anordnad i den inre första volymen 1a men avgränsad frän det första flytande mediet 01 i denna. Den inre första volymen 1a avgränsas i sin övre ände av ett gaffelhuvud 7 infäst i ytterbenet 2. l gaffelhuvudet 7 är en kolvstàngs 8 första ände 8a infäst. l kolvstàngens andra ände 8b är en första kolv 9 anordnad vilken avdelar en dämpcylinder 6 i dämpanordningen i två dämpkammare C, R. Kolvstången 8 sträcker sig även genom ett första tätningshuvud 10 fäst i dämpcylinderns första ände 6a. Dämpcylindern 6 ärfylld medett andra ﬂytande medium 02, även det i form av en olja; .» Oljan 02 i dämpcylindern 6 är trycksatt på' båda sidor om den första kolven-- 9 på ett sätt redan känt genom. sökandens. såkallade TTX-teknik.The front fork 1 has an inner first volume 1a which is filled to between 75% and 90% of a first liquid medium 01 in the form of an oil with the necessary additives. The remaining part of the inner first volume 1a is filled with a first gas G1, preferably air. The outer structure of the front fork is made up of an outer leg 2 and an inner leg 3 which move telescopically relative to each other when they are subjected to an external force. The external force is absorbed by a main spring 4 arranged in the inner first volume 1a and is damped by a damping device 5. The damping device 5 is arranged in the inner first volume 1a but delimited from the first liquid medium 01 therein. The inner first volume 1a is delimited at its upper end by a fork head 7 attached to the outer leg 2. In the fork head 7 the first end 8a of a piston rod 8 is attached. In the second end 8b of the piston rod a first piston 9 is arranged which divides a damping cylinder 6 in the damping device into two damping chambers C, R. The piston rod 8 also extends through a first sealing head 10 fixed in the first end 6a of the damping cylinder. The damping cylinder 6 is filled with a second surface medium 02, also in the form of an oil; . » The oil 02 in the damping cylinder 6 is pressurized on both sides of the first piston 9 in a manner already known. the applicant's. so-called TTX technology.

Sammanfattningsvis kan TTX-principen i denna framgaffel beskrivas så som följer. Ett med en andra gas G2 trycksatt organ 11, vilken i figur 1 har formen av en andra kolv, anordnat i en trycksättningsreservoar 12 trycksätter en för båda dämpkamrarna C, R. .gemensam andra volym 13.In summary, the TTX principle in this front fork can be described as follows. A member 11 pressurized with a second gas G2, which in Figure 1 has the shape of a second piston, arranged in a pressurization reservoir 12, pressurizes a second volume 13 common to both damping chambers C, R.

Sammankoppling av de båda dämpkamrarna C, R möjliggörs av första och andra flödeskanaler 14, 15 vilka sträcker sig mellan den gemensamma andra volymen 13 och respektive dämpkammare C, R. Den första flödeskanalen 14 sträcker sig från den gemensamma andra volymen 13, mellan dämpcylindern 6 och ett runt den omslutet ytterligare rör 16 och avslutas i returkammaren R. Mellan den gemensamma andra volymen 13 och respektive dämpkammare C, R är ventiler 17, 18 anordnade för att justera ﬂödet i flödeskanalerna 14, 15, dvs. med dessa ventiler kan framgaffelns dämpegenskaper bestämmas. Trycksättningsreservoaren 12 är fäst vid ett bottenstycke 19 avsett att fästas vid ett hjul (ej visat).Interconnection of the two damping chambers C, R is made possible by first and second flow channels 14, 15 which extend between the common second volume 13 and respective damping chambers C, R. The first flow channel 14 extends from the common second volume 13, between the damping cylinder 6 and one around the enclosed further pipe 16 and terminates in the return chamber R. Between the common second volume 13 and the respective damping chambers C, R valves 17, 18 are arranged to adjust the flow in the flow channels 14, 15, i.e. with these valves the damping properties of the front fork can be determined. The pressurization reservoir 12 is attached to a base 19 intended to be attached to a wheel (not shown).

Bottenstycket 19 är fäst vid innerrörets 3 nedre del 3a och i detta är 10 15 20 30 inneslutet den gemensamma andra volymen 13, de justerbara ventilerna 17, 18 och de delkanaler 14a, 15a som sammankopplar flödeskanalerna 14, 15.The bottom piece 19 is attached to the lower part 3a of the inner tube 3 and in this is enclosed the common second volume 13, the adjustable valves 17, 18 and the sub-channels 14a, 15a which interconnect the flow channels 14, 15.

Eftersom de båda dämpkanalerna C, R är sammankopplade med den trycksatta gemensamma andra volymen 13 blir trycket aldrig lägre än noll i någon av kamrarna C, R.Since the two damping channels C, R are connected to the pressurized common second volume 13, the pressure is never lower than zero in either of the chambers C, R.

Givetvis kan uppfinningen även tillämpas på en framgaffel vilken bygger på den äldre de Carbon principen då dämpsystemet endast är trycksatt av trycksättningsreservoaren på en sida om kolven. l figur 2 visas en förstorad vy av tätningshuvudet 10. Tätningshuvudet 10 avgränsar dämpanordningens 5 inre volym5', fylld med dämpmedium 02, med en eller flera tätningar 10a, ~10b anordnadeatt avtäta både mot kolvstången 8 och innerbenet 3,.. l anslutning till- tätningshuvudets 10 övre' ände 10' är en cylinderformad .kropp 20 anordnad. Denna kropp 20 innesluter en tredje volym 21.«fylld imed.;en fgas G3, företrädesvis luft.Of course, the invention can also be applied to a front fork which is based on the older de Carbon principle as the damping system is only pressurized by the pressurization reservoir on one side of the piston. Figure 2 shows an enlarged view of the sealing head 10. The sealing head 10 delimits the internal volume 5 'of the damping device 5, filled with damping medium 02, with one or more seals 10a, ~ 10b arranged to seal both against the piston rod 8 and the inner leg 3, .. in connection with the upper 'end 10' of the sealing head 10 is a cylindrical body 20 provided. This body 20 encloses a third volume 21. filled with a gas G3, preferably air.

Kroppen 20 är i en första ände 20a* fäst vidtätningshuvudet 10 och även mellan dessa delar är en eller flera tätningar .10c fanordnade. Tätningarna 10a, 10b, 10c är anpassade att täta mellan det ﬂytande mediet O1, 02 och gasen G3, företrädesvis kan en o-ring, x-ring eller ren läpptätning med nödvändiga stödringar användas. Mellan kolvstàngen » 8 och tätningshuvudet 10 är det även anordnat en bussning 23 för att minska friktionen då framgaffelns delar 2, 3 rör sig i förhållande till varandra I den i figur 2 visade utföringsformen är kroppen 20 fäst vid tätningshuvudet 10 genom att tätningarna 10c vilar i spår 22a, 22b urfrästa i både tätningshuvud 10 och kropp 20. Vid montering pressas tätningarna 10c in i spåren och häller på så sätt kroppen på plats. Dessutom kan denna monteringsmetod anpassas så att avtätningen av kroppens inre volym 21 blir optimal. Även andra infästningmetoder kan användas, exempelvis kan delarna 10, 20 fästas samman med ett. gängförband eller med enkel presspassning. 10 .H15 20 25 i? th, CE! lïtlï hä: r Enligt utföringsformen i figur 1 och 3 är ett andra tätningshuvud 24 inpressat inuti kroppen 20 i dess andra ände 20b. l ett spår i detta tätningshuvuds 24 insida är minst en tätning 25 anordnad för att täta mellan kroppens 20 inre gasfyllda tredje volym 21 och framgaffelns inre oljefyllda första volym 1a. Även en bussning 26 är anordnad vid det andra tätningshuvudets 24 insida för att minska glidfriktionen mot kolvstången 8.The body 20 is fastened in a first end 20a * to the wide sealing head 10 and also between these parts one or more seals 10c are fan-shaped. The seals 10a, 10b, 10c are adapted to seal between the surface medium O1, O2 and the gas G3, preferably an o-ring, x-ring or pure lip seal with necessary support rings can be used. Between the piston rod 8 and the sealing head 10 a bushing 23 is also arranged to reduce the friction when the parts 2, 3 of the front fork move relative to each other. In the embodiment shown in Figure 2 the body 20 is attached to the sealing head 10 by the seals 10c resting in grooves 22a, 22b are milled out in both sealing head 10 and body 20. During assembly, the seals 10c are pressed into the grooves and thus pour the body into place. In addition, this mounting method can be adapted so that the sealing of the body's internal volume 21 is optimal. Other fastening methods can also be used, for example the parts 10, 20 can be fastened together with one. threaded joints or with a simple press fit. 10 .H15 20 25 i? th, CE! According to the embodiment of Figures 1 and 3, a second sealing head 24 is pressed inside the body 20 at its other end 20b. In a groove in the inside of this sealing head 24, at least one seal 25 is arranged to seal between the inner gas-filled third volume 21 of the body 20 and the inner oil-filled first volume 1a of the front fork. A bushing 26 is also arranged at the inside of the second sealing head 24 to reduce the sliding friction against the piston rod 8.

Det andra tätningshuvudet 24 hålls fast och tätas mot kroppen 20 på samma sätt som kroppen 20 är fäst vid det första tätningshuvudet 10, dvs. med elastiska ringar exempelvis tätningar 27 i spår 22a”, 22b'. Givetvis kan även andra infästningsmetoder användas som tillexempel ett gängförband. .fl utföringsformen enligt ﬁgur 4 är minst ettwspår för tätningen/ tätningarna 25 ,. bearbetat direkt i kroppen _20. Om kroppen 20 tillverkas av ett .materialmed . låg friktion såsom en polymer, företrädesvis .polyamid med diverse additativer, kan bussningen mellan kolvstång 8 och-kroppen 20 uteslutas. ' f Kroppen 20 kan även ha ytterligare användningsområden genom att den styr huvudfjäderns 4 rörelser och centrerade läge i framgaffelns inre 1a.The second sealing head 24 is held and sealed against the body 20 in the same way as the body 20 is attached to the first sealing head 10, i.e. with elastic rings, for example seals 27 in grooves 22a ', 22b'. Of course, other fastening methods can also be used, such as a threaded joint. The embodiment according to Figure 4 is at least one groove for the seal (s) 25,. processed directly in the body _20. If the body 20 is made of a material. low friction as a polymer, preferably polyamide with various additives, the bushing between piston rod 8 and body 20 can be omitted. The body 20 can also have further areas of use in that it controls the movements and centered position of the main spring 4 in the interior 1a of the front fork.

Ytterytan 20c på kroppen 20 har ett litet diametralt spel s, företrädesvis på mellan 0,2 och 2 mm, mot huvudfjäderns 4 inneryta. Genom detta spel låser inte fjädern 4 mot kroppen utan glideri stället mot ytterytan 20c.The outer surface 20c of the body 20 has a small diametrical clearance s, preferably of between 0.2 and 2 mm, against the inner surface of the main spring 4. Through this play, the spring 4 does not lock against the body but instead slides against the outer surface 20c.

Den cylinderformade kroppen 20 enligt uppfinningen är tillverkad ur ett fjäderstödmaterial av polymer. Fjåderstödet år modifierat endast genom att det i dess båda ändar är tätningshuvudet/huvuden 10, 24 infästa ochfeller ett spår infräst för en tätning 23. Denna enkla modifiering av det redan befintliga fjäderstödet medför att det uppfinningsenliga problemet att avtäta ett trycksatt dämpsystem är löst på ett ekonomiskt och resurssparande sätt.The cylindrical body 20 according to the invention is made of a spring support material of polymer. The spring support is modified only by having the sealing head / heads 10, 24 attached at both ends and a groove milled for a seal 23. This simple modification of the existing spring support means that the problem according to the invention of sealing a pressurized damping system is solved on a economical and resource-saving way.

Uppfinningen är inte begränsad till den i ovanstående såsom exempel' visade utföringsformen utan kan modifieras inom ramen för efterföljande patentkrav och uppfinningstanken. Tlllexempel kan monteringen av framgaffeln underlättas och/eller køstnaden för tillverkningen minskas genom att tätningshuvudet 10 sammansätts av flera delar hopmonterade medelst gängförband eller presspassning.The invention is not limited to the embodiment shown above by way of example, but can be modified within the scope of the appended claims and the inventive concept. For example, the assembly of the front fork can be facilitated and / or the cost of manufacture reduced by assembling the sealing head 10 of several parts assembled by means of threaded joints or press fitting.

Claims

Claim 1. A front fork (1) having an inner first volume (1a) which is at least partially filled with a first liquid medium (01) in the form of a oil and whose outer structure is made up of an outer leg (2) and an inner leg (3) which move telescopically relative to each other when exposed to an external force, the movement being controlled by a main spring (4) and damped by a damping device (5) in the form of a damping cylinder (6) sealed from the inner first volume (1a) of the front fork with a second volume (13), which is divided into two damping chambers (C, R) by a first piston (9) attached to a piston rod (8) extending through a first sealing head (10) attached to one end (6a) of the damping cylinder and wherein the damping cylinder (6) is filled with a second liquid medium (02) in the form of an oil subjected to a certain basic pressure higher than the atmospheric pressure. due to the fact that a third volume (21) filled with gas (G3), preferably air, is arranged outside the damping cylinder (6) which prevents d direct contact between the first (01) and the second (02) liquid medium, wherein the third volume (21) is delimited by a cylindrical body (20) arranged around the piston rod (8) and where a first end (20a) of the cylindrical body (20) is attached to the first sealing head (10).

Front fork (1) according to claim 1, characterized in that the boundaries between the third volume (21) filled with gas (G3) and the inner first volume (1a) of the front fork, filled with first liquid medium (01) and the one with gas (G3) filled third volume (21) and the second volume (13) filled with second liquid medium (02) of the damping cylinder (6) each comprises at least a seal (26) adapted to seal between liquid medium (01, 02) and gas (G3). ), preferably an o-ring, x-ring or a lip seal with necessary support rings.

Front fork (1) according to claim 2, characterized in that at least one groove for the seal (26) is machined directly in the cylindrical body (20) enclosing the gas-filled volume (21). 10 15 20 25 30 -10-

Front fork (1) according to claim 3, characterized in that at least one groove for the seal (26) is machined in a second sealing head (24) arranged at a second end (20b) of the cylindrical body (20).

5. Front fork (1) according to any one of claims 2-4, characterized in that the first sealing head (10) is connected to the inner surface of the cylindrical body (11).

Front fork (1) according to claim 4, characterized in that the first (10) and / or the second sealing head (24) are connected to the inner surface of the cylindrical body (20).

Front fork (t) according to claim 5 or 6, characterized in that the internal connection between the sealing head (10, 24) and the cylindrical body (20) is arranged by means of a joint where at least one ring (10c, 25) of an elastic material is arranged in a first groove (22a, 22a ') in the respective sealing head (10c, 25) and cooperates with a second groove (22b, 22b') arranged in the cylindrical body (20) s. Front fork (1) according to claim s or The internal connection between the sealing head (10, 24) and the cylindrical body (20) is arranged by means of a threaded connection. Front fork (1) according to Claim 5 or 6, characterized in that the internal connection between the sealing head (10, 24) and the cylindrical body (20) is arranged by means of a press fit between the parts. 10. Front fork (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the movements and centering position of the main spring (4) in the inner (fa) of the front fork are arranged to be controlled by the outer surface (20c) of the cylindrical body (20). Flit 1: 0 ... ä -11- 11. that the cylindrical body (20) is made of a polymer. reduce the friction between the outer and inner surfaces (20c) of the cylindrical body (20) and the piston rod (8) and / or the main spring (4). Front fork according to claim 11, characterized in that the cylindrical body (20) is made of an existing spring support material.