SE531519C2

SE531519C2 - Trolley with expandable wheelbase

Info

Publication number: SE531519C2
Application number: SE0702164A
Authority: SE
Inventors: Jonas Rylander; Carola Lindholm
Original assignee: Jonas Rylander; Carola Lindholm
Priority date: 2007-09-27
Filing date: 2007-09-27
Publication date: 2009-05-05
Also published as: WO2009041875A1; SE0702164L

Description

25 30 35 53% 513 Uppfinningen definieras i det bilagda kravet 1. 53 30 5% 513 The invention is defined in the appended claim 1.

Utföringsformer av uppfinningen anges i de bilagda osjälv- ständiga patentkraven.Embodiments of the invention are set forth in the appended dependent claims.

Genom uppfinningen frambringas sålunda en vagnkonstruktion som utan extra stödben säkerställer stabiliteten för vagnen då den andra lastbäraren är förskjuten till sitt belastnings/avlast- ningsläge.The invention thus produces a trolley construction which without extra support legs ensures the stability of the trolley when the second load carrier is displaced to its load / unloading position.

Den övre lastbäraren kan i föredragna utföringsformer vara en spädbarnsbädd eller alternativt en sittstol för ett något större barn. Enligt en annan utföringsform kan den övre last- bäraren ha formen av en varukorg.The preferred load carrier may in preferred embodiments be an infant bed or alternatively a seat for a slightly older child. According to another embodiment, the upper load carrier can have the shape of a shopping basket.

Den undre lastbäraren kan med fördel ha en runtomgàende sarg och kan härvid med fördel vara av gitterstruktur eller alter- nativt perforerat material för att medge avrinning av vätska genom lastbärarens perforationer eller gitteröppningar.The lower load carrier can advantageously have a circumferential rim and can in this case advantageously be of lattice structure or alternatively perforated material to allow drainage of liquid through the load carrier's perforations or lattice openings.

I en för närvarande föredragen utföringsform har vagnen två i körriktningen åtskilda hjuluppsättningar som är kopplade till varandra med en förbindningsanordning vilken omfattar en första del som bär vagnens första lastbärare och en andra delen som är förbunden med den andra lastbäraren, varvid förbindningsanordningens båda delar är inbördes förskjutbara i vagnens längdriktning/körriktning för att medge den andra lastbäraren att tillsammans med den tillhörande hjulupp- sättningen förskjutas relativt den första lastbäraren och förbindningsanordningens första del med den därav burna hjuluppsättningen. Förbindningsanordningens båda delar är vertikalt böjstyvt kopplade. Vidare finns en lösbar bäranord- ning tillhandahållen för att medge förbindningsanordningens båda delar att bäras i åtminstone deras inbördes förskjut- ningsläge i vilket den andra lastbäraren är väsentligen 10 15 20 25 30 53? 519 belägen i sitt förvaringsläge. Förbindningsanordningens båda delar är lämpligen inbördes spärrade för att inte kunna gå ur ingrepp med varandra.In a presently preferred embodiment, the trolley has two sets of wheels separated in the direction of travel which are connected to each other by a connecting device which comprises a first part carrying the first load carrier of the trolley and a second part connected to the second load carrier, the two parts of the connecting device being mutually displaceable in the longitudinal direction / driving direction of the carriage to allow the second load carrier to be displaced together with the associated wheel set relative to the first load carrier and the first part of the connecting device with the wheel set carried therefrom. Both parts of the connecting device are vertically flexurally coupled. Furthermore, a releasable support device is provided to allow both parts of the connecting device to be carried in at least their mutual displacement position in which the second load carrier is substantially 10 15 20 25 30 53? 519 located in its storage mode. The two parts of the connecting device are suitably locked to each other so as not to be able to disengage from each other.

Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas i exempelform i anslutning till en barnvagn.The invention will in the following be described in exemplary form in connection with a pram.

Figur l visar barnvagnens båda hjuluppsättningar i ett sammanfört ändläge.Figure 1 shows the pram's two wheel sets in a combined end position.

Figur 2 visar barnvagnens hjuluppsättningar i ett isärfört ändläge.Figure 2 shows the pram's wheel sets in a disassembled end position.

Figur 3 visar en schematisk sektion tagen utmed linje III- III i figur 2.Figure 3 shows a schematic section taken along line III-III in Figure 2.

Figur l visar sehematiskt en barnvagn omfattande en övre lastbärare LO i formen av en barnsäng l0 som är företrädesvis lösbart monterad på en övre del ll av en bärande struktur l2 som är buren av två i vägnens l körriktning åtskilda hjulupp- sättningar 2, 3. Hjuluppsättningarna 2, 3 visas innefatta hjulpar med parallella åtskilda axlar 21, 31. Hjulparen 31, Zl är inbördes förbundna med ett par lateralt åtskilda förbind- ningsanordningar 4 i formen av exempelvis s k expanderskenor, som är böjstyva och innefattar två profilstycken 41, 42, vilka är böjstyva i vertikalplanet och är böjstyvt kopplade för inbördes förskjutbarhet i anordningarna 4. Anordningarna visas belägna intill respektive sida av vagnens underrede och har sina ändar kopplade till hjulaxelskaft 21, 31. Profilerna 41 har vardera en lösbar spärr 43, som kan vara förspänd till ingrepp med den tillhörande profilen 42 för att spärra anord- ningen i en inställd längd. Spärrarna 43 kan såsom visas vara inbördes kopplade med ett förbindningsskaft 44 som är manöv- rerbart med ett påverkningselement, exempelvis den visade pedalen 45, vilken vid påverkan frigör spärrarna 43 och medger 10 15 20 25 30 532 513 profilerna och hjuluppsättningarna 2, 3 att forskjutas rela- tivt varandra i vagnens längdriktning/körriktning.Figure 1 seematically shows a pram comprising an upper load carrier LO in the form of a cot 10 which is preferably releasably mounted on an upper part 11 of a supporting structure 12 which is carried by two wheel sets 2, 3 separated in the direction of travel of the road 1. 2, 3 are shown comprising wheel pairs with parallel spaced shafts 21, 31. The wheel pairs 31, Z1 are mutually connected to a pair of laterally spaced connecting devices 4 in the form of, for example, so-called expander rails, which are flexurally rigid and comprise two profile pieces 41, 42, which are bending rigid in the vertical plane and are flexurally rigidly connected for mutual displaceability in the devices 4. The devices are shown located next to the respective side of the carriage chassis and have their ends connected to wheel axle shafts 21, 31. The profiles 41 each have a releasable latch 43, which can be biased to engage the associated profile 42 for locking the device for a set length. The latches 43 can, as shown, be interconnected with a connecting shaft 44 which is operable with an actuating element, for example the pedal 45 shown, which upon actuation releases the latches 43 and allows the profiles and wheel sets 2, 3 to be displaced. relatively each other in the longitudinal / driving direction of the trolley.

En lastbärare i formen av en varukorg 5 visas ansluten till axelskaftet 31 och/eller åtminstone ett par av profiler 42 för att förskjutas tillsammans med skaftet 31 och dessa profiler 42 då spärrarna är frigjorda. Vagnens överbyggnadsstruktur 12 är buren av profilerna 4l och/eller hjuluppsättningens 2 hjul- bärande struktur 2l.A load carrier in the form of a shopping basket 5 is shown connected to the shaft shaft 31 and / or at least a pair of profiles 42 to be displaced together with the shaft 31 and these profiles 42 when the locks are released. The superstructure structure 12 of the carriage is carried by the profiles 41 and / or the wheel-bearing structure 2l of the wheel set 2.

Såsom framgår av figur 2 kan en del av vagnens underrede inkluderande åtminstone en hjuluppsättning 3 och korgen 5 förskjutas relativt den övriga delen av vagnens underrede, då spärrarna 43 har öppnats genom påverkning av påverknings- elementet 45 så att korgen 5 som utgör ett exempel på en undre lastbarare kan förskjutas gentemot vagnens övre lastbärare 10 och lastbararen lO som ar buren av barnvagnens överbyggnad med dess baranordning ll för den övre lastbäraren 10. Korgen 5 kan sålunda ersättas av exempelvis en ståplatta för ett barn som vill åka med på vagnen.As shown in Figure 2, a part of the carriage chassis including at least one wheel set 3 and the basket 5 can be displaced relative to the rest of the carriage chassis, when the catches 43 have been opened by actuating the actuating element 45 so that the basket 5 which is an example of a lower load carriers can be displaced relative to the pram's upper load carrier 10 and the load carrier 10 which is carried by the pram's superstructure with its bar device 11 for the upper load carrier 10. The basket 5 can thus be replaced by, for example, a standing plate for a child who wants to ride on the pram.

Utföringsexemplet redovisar enbart en möjlig strukturell utformning av den uppfinningsenliga vagnen. Ett viktigt särdrag hos uppfinningen ligger i att en hjuluppsättning 3 är anordnad förskjutbar i vagnens körriktning och är kopplad till en undre lastbärare eller korg 5 som därvid medbringas av hjuluppsättningen 3. Anordningarna 4 som bär barnvagnens överbyggnad 12 inklusive dess övre lastbärare 10, inkluderar en kopplingsanordning som kan ha teleskopisk karaktär för att medge den nämnda forskjutningen av det ena hjulparet till- sammans med den undre lastbäraren relativt det andra hjul~ paret. Fackmannen inser att den redovisade funktionen kan uppnås med andra utföringsformer av den diskuterade kopp- lingen. 10 15 20 25 30 35 531 5GB Den undre lastbäraren 5 är kopplad till en hjuluppsättning 3 för att förskjutas tillsammans med denna relativt en annan hjuluppsättning 2. Lastbäraren 5 kan stödjas av vagnens underrede och glida på de underredesdelar som är stationära i förhållande till hjuluppsättningen 2 och de därmed förbundna delarna 41 av kopplingsorganen 4.The exemplary embodiment only reports a possible structural design of the carriage according to the invention. An important feature of the invention is that a wheel set 3 is arranged displaceable in the direction of travel of the carriage and is connected to a lower load carrier or basket 5 which is thereby carried by the wheel set 3. The devices 4 carrying the pram superstructure 12 including its upper load carrier 10 include a coupling device which may have a telescopic character to allow the said displacement of one pair of wheels together with the lower load carrier relative to the other pair of wheels. Those skilled in the art will appreciate that the reported function can be achieved with other embodiments of the coupled device discussed. The lower load carrier 5 is connected to a set of wheels 3 to be displaced together with it relative to another set of wheels 2. The load carrier 5 can be supported by the chassis of the trolley and slide on the chassis parts which are stationary in relation to the set of wheels 2. and the associated parts 41 of the coupling means 4.

Om den övre lastbäraren 10 har formen av en varukorg, och vagnar inklusive varukorgar skall kunna horisontellt instaplas i varandra, är det naturligtvis av fördel om inbördesavståndet mellan hjulen i den främre hjuluppsättningen 2 har mindre avstånd än den bakre hjuluppsättningens 3 hjul, och vidare att den undre lastbäraren 5 är anordnad svängbar kring en axel som är parallell med någon av hjuluppsättningsaxlarna, för att medge vagnarnas undre lastbärare 5 att överlagras varandra vid den antydda i sig kända tekniken att partiellt införa varu- vagnar i varandra vid förvaring.If the upper load carrier 10 is in the form of a shopping basket, and carriages including shopping baskets can be stacked horizontally in each other, it is of course advantageous if the mutual distance between the wheels in the front wheel set 2 is less than the rear wheel set 3 wheels, and further that it the lower load carrier 5 is arranged pivotable about an axis parallel to one of the wheel set axles, in order to allow the lower load carriers 5 of the trolleys to be superimposed on each other by the indicated technique known per se to partially insert vans into each other during storage.

Vagnen kan sägas ha ett underrede som bär två åtskilda hjul- uppsättningar och som bär en överbyggnad 12 på vilken en övre lastbärare 10 är buren. Underredet 14 bär en undre lastbärare 5 och bär en hjuluppsättning via anordningens 4 förskjutbara del 42, vilken vertikalt böjstyvt är förbunden med underredet och bär en hjuluppsättning 3 för förskjutbarhet relativt en annan hjuluppsättning i vagnen. Förbindningsanordningens inbördes förskjutbara delar kan lösbart spärras med en spärr- anordning 43 som är påverkbar med en påverkningsanordning 45 för att medge en inbördes förskjutning av hjuluppsättningarna 2, 3 och för att medge spärrning av hjuluppsättningarna 2, 3 i inställda inbördes positioner. Vagnens undre lastbärare 5 är buren av förbindningsanordningens del 42 för att medfölja denna i dess förskjutningsrörelse. Den undre lastbäraren 5 är lämpligen stödd på underredet 14 eller enbart på förbindnings- anordningens 4 del 42. 10 53"! E19 Pig. 1 och 2 visar en barnvagn med en på överbyggnads- strukturen 12 lösbart buren barnsäng 10 för ett spädbarn eller stol för ett större barn, men i en annan utföringsform skulle vagnen kunna vara en varuvagn där sängen 10 är ersatt av en fast varukorg av välkänd art.The trolley can be said to have a chassis which carries two separate sets of wheels and which carries a superstructure 12 on which an upper load carrier 10 is carried. The chassis 14 carries a lower load carrier 5 and carries a set of wheels via the displaceable part 42 of the device 4, which is vertically flexurally connected to the chassis and carries a set of wheels 3 for displaceability relative to another set of wheels in the carriage. The mutually displaceable parts of the connecting device can be releasably locked with a locking device 43 which can be actuated by an actuating device 45 to allow a mutual displacement of the wheel sets 2, 3 and to allow locking of the wheel sets 2, 3 in set relative positions. The lower load carrier 5 of the carriage is carried by the part 42 of the connecting device to accompany it in its displacement movement. The lower load carrier 5 is suitably supported on the chassis 14 or only on the part 42 of the connecting device 4. 10 "" E19 Figs. an older child, but in another embodiment the pram could be a shopping cart where the bed 10 is replaced by a fixed shopping basket of well known kind.

På fig. lll, 1 och 2 visas överbyggnaden innefatta en dragbygel som med en lösbar spärr kopplar dragbygeln och andra strukturdelar i formen av fällbara stag 107, 109, varigenom bygeln 111 och stagen 107, 108 kan nedfällas mot underredet 14 för förvaringsändamàl, och sedan resas och spärras i rest läge med spärren 109, på 1 sig välkänt vis.Figures 11, 1 and 2 show the superstructure comprising a drawbar which with a releasable lock connects the drawbar and other structural parts in the form of foldable struts 107, 109, whereby the stirrup 111 and the struts 107, 108 can be folded down against the base 14 for storage purposes, and then raised and locked in the raised position with the lock 109, in a manner well known in the art.

Claims

10 15 20 25 531 519 Patent claims

A trolley comprising a chassis (2, 3), a superstructure (11, 12), a lower load carrier (5) which carries two in front of an upper load carrier (10), which is arranged slidably in the carriage and direction of travel to and from a position substantially below the upper load carrier (10) (14) comprises a connecting device (4) having two mutually characterized parts (41, 42) of which the chassis is displaceable in the direction of travel in the direction of travel. ) carries the superstructure (11, 12) and a first (2) of the wheel sets (2, 3) and of which the second part (42) carries the second (3) of the wheel sets (2, 3) the lower load carrier (5) wherein is connected to the second part (42) of the connecting device (4) to follow the second wheel set (3) in its displacement movement, to be pre- (42) connected to the connecting device (4) and that a detachable (43, 44) connecting device part is vertically flexurally rigid latch is provided for a tt loosely lock the first and second parts of the connecting device (4) to each other to pour the wheel sets (2, 3) at a mutually set distance from each other.

A pram according to claim 1, characterized in that the pram is a pram and that the upper load carrier (10) is a cot or high chair.

Trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the second load carrier (5) is of lattice structure.

Trolley according to claim 3, characterized in that the lower load carrier has the shape of a trough. 10,531,519

Trolley according to Claim 1, characterized in that the trolley is a shopping trolley and that the upper load carrier (10) is a shopping basket.

Trolley according to one of Claims 1, 2 or 5, characterized in that the lower load carrier (5) is a standing plate.

Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting device is in the form of two parallel laterally spaced expander rails which extend in the direction of travel of the trolley, and that the locking device comprises a catch (43) on each expander rail, the catches being interconnected by a transmission (44 ) in order to be able to be jointly operated with an actuating device (45).