SE530967C2

SE530967C2 - Arrangements at door

Info

Publication number: SE530967C2
Application number: SE0700545A
Authority: SE
Inventors: Esad Celik
Original assignee: Assa Abloy Ip Ab
Priority date: 2007-03-05
Filing date: 2007-03-05
Publication date: 2008-11-04
Also published as: WO2008108725A1; SE0700545L

Description

25 30 35 530 BB? 2 vid motordrivna karuselldörrar är säkerhetsaspekterna flera och viktiga. 25 30 35 530 BB? 2 for motorized revolving doors, the safety aspects are several and important.

En utmaning avser skaderisker; vanligen klämskador, indragningsskador och skärskador. Det inses lätt att en person som kommer i kläm mellan en motordriven rotors yttersta delar och en entréöppningen avgränsande framkant av den bägformiga väggen riskerar skador.One challenge concerns injury risks; usually crush injuries, retraction injuries and cuts. It is easily understood that a person who gets trapped between the outer parts of a motor-driven rotor and an entrance opening delimiting the entrance opening of the cup-shaped wall risks injury.

För att minska denna risk regleras den motordrivna rotorn med assistans av ett stort antal sensorer som ska reagera om en skadesituation uppstàr eller riskerar uppstå och initiera att rotorn stannar. För att minimera retardationssträckan är dyra elektromagnetiska bromsar anordnade. Sensorerna kan vara av olika typ och kombinationer av flera typer är vanliga för att täcka in de varierande situationer och positioner där skaderisk kan uppstå. Det finns dock positioner och situationer som är svära att bevaka med de sensorer som idag används. Sensorerna kan indelas i beröringsfria, såsom t.ex. fotoceller etc., och beröringsaktiverade, såsom t.ex. mekaniskt teleskoperande eller kollapsande konstruktioner med brytare.To reduce this risk, the motor-driven rotor is regulated with the assistance of a large number of sensors that must react if a damage situation arises or risks arising and initiate the rotor to stop. To minimize the deceleration distance, expensive electromagnetic brakes are provided. The sensors can be of different types and combinations of several types are common to cover the varying situations and positions where the risk of injury can arise. However, there are positions and situations that are difficult to monitor with the sensors used today. The sensors can be divided into non-contact, such as e.g. photocells, etc., and touch-activated, such as e.g. mechanically telescopic or collapsing structures with switches.

Eftersom rotorn i större dörrar har en betydande massa som skall retarderas vid ett stopp och för att ingen kroppsdel ska klämskadas mellan rotorn och den inledande kanten till den bägformiga väggsektionen, erfordras vissa säkerhetszoner. Detta har lösts inom känd teknik genom att anordna hoptryckbara (ofta teleskoperande eller elastiska) förlängningar vid de bägformiga väggarnas kantpartier och utskjutande in i nämnda entréöppning för att möta en kroppsdel innan den kläms mot den fasta bägformiga väggens kantparti. Genom de hoptryckbara pàbyggnaderna skapas således erforderligt utrymme för en kroppsdel under retardationen. Dessa hoptryckbara pàbyggnader är dock ofta tekniskt komplicerade och därmed dyra konstruktioner eftersom de mäste vara lätta och rörliga under en relativt lång sträcka, dvs. minst motsvarande rotorns retardationssträcka.Since the rotor in larger doors has a significant mass which must be retarded at a stop and in order to prevent any body part from being pinched between the rotor and the leading edge of the cup-shaped wall section, certain safety zones are required. This has been solved in the prior art by arranging compressible (often telescopic or elastic) extensions at the edge portions of the cup-shaped walls and projecting into said entrance opening to meet a body part before it is clamped against the edge portion of the fixed cup-shaped wall. The compressible superstructures thus create the necessary space for a body part during deceleration. However, these compressible superstructures are often technically complicated and thus expensive constructions because they must be light and movable over a relatively long distance, ie. at least corresponding to the deceleration distance of the rotor.

Ett annat område av betydelse för denna typ av dörrar är att säkerställa att det finns utrymningsvägar i händelse av att sådant behov skulle uppkomma. Särskilt viktigt är att dessa utrymningsvägar kan säkerställas oavsett i vilket läge rotorn befinner sig. För tvàtlygliga dörrar är t.ex. känt att anordnat öppningsbara dörrpaneler i flyglarna som i en utrymningssituation kan öppnas och tillåta fri passage genom passageutrymmet.Another area of importance for this type of door is to ensure that there are escape routes in the event that such a need should arise. It is especially important that these escape routes can be secured regardless of the position of the rotor. For double-leaf doors, e.g. known to arrange openable door panels in the wings which in an evacuation situation can be opened and allow free passage through the passage space.

Detta förutsätter dock att de bägformiga dörrpanelerna lämnat entréöppningarna fria och inte befinner sig i sådan position att de stänger till entréöppningarna. l det senare fallet kommer då dels personer inne i byggnaden att hindras från att passera genom passageutrymmet (entréöppningarna stängda), dels de personer som för tillfaller befinner sig i passageutrym met att innestängas där.However, this presupposes that the cup-shaped door panels have left the entrance openings free and are not in such a position that they close to the entrance openings. In the latter case, persons inside the building will then be prevented from passing through the passage space (the entrance openings are closed), and the persons who happen to be in the passage space will be locked up there.

En känd lösning på problemet med utrymningsvägar är att anordna traditionella utrymningsdörrar vid sidan av karuselldörren, dvs utanför de väggpartier som avgränsar 10 15 20 25 30 35 530 HB? 3 passageutrymmet. En uppenbar nackdel med detta är naturligtvis att det tar ytterligare butiksutrymme i anspråk.A known solution to the problem of escape routes is to arrange traditional evacuation doors next to the revolving door, ie outside the wall portions delimiting 10 15 20 25 30 35 530 HB? 3 passage space. An obvious disadvantage of this is, of course, that it takes up additional store space.

Ett exempel pä en utrymningsvägen säkerställs genom passageutrymmet finns beskriven i US 4,557,073, som visar hur man har kombinerat öppningsbara dörrblad i rotorns flyglar med att integrera utrymningsdörrar vid mctstàende lösning där sidor i de cylindriska väggsektioner som avgränsar det cylindriska passageutrymmet.An example of an escape route secured through the passage space is described in US 4,557,073, which shows how to open openable door leaves in the rotor wings with integrating escape doors in standing solution where sides of the cylindrical wall sections delimiting the cylindrical passage space.

Härigenom kan personer ta sig igenom eller ut från passageutrymmet även om rotorn stannat i ett entréöppningarna tillslutande läge, genom att öppna de dörrar som anordnats i de bägformiga väggarna i händelse av strömavbrott och utrymningsbehov oavsett rotorns position/läge.In this way, persons can get through or out of the passage space even if the rotor has stopped in a position closing the entrance openings, by opening the doors arranged in the cup-shaped walls in the event of power outages and evacuation needs regardless of the rotor position / position.

Problem med den senare lösningen är dock de betydande svårigheter det innebär att åstadkomma öppningsbara och täta dörrar i en bågformig väggsektion. Vidare är bägformiga dörrar dyra både att tillverka och transportera samt att de är ömtàliga att hantera.Problems with the latter solution, however, are the significant difficulties involved in creating openable and tight doors in an arcuate wall section. Furthermore, cup-shaped doors are expensive both to manufacture and transport and they are fragile to handle.

S tet med u finnin en Det är ett syfte med föreliggande uppfinning att mildra eller övervinna nägra av de ovan angivna problemen eller tlllkortakommandena inom känd teknik.OBJECT OF THE INVENTION It is an object of the present invention to alleviate or overcome some of the above problems or shortcomings of the prior art.

Sammanfattning av uppfinningen Detta syfte uppnås med ett arrangemang vid en karuselldörr för montering i en byggnad, som först nämnts ovan och som uppvisar de särdrag som definieras i det följande patentkravet 1.Summary of the invention This object is achieved with an arrangement at a revolving door for mounting in a building, which is first mentioned above and which has the features defined in the following claim 1.

Dessa och ytterligare särdrag och fördelar med uppfinningen kommer att framgå av den följande detaljerade beskrivningen av en föredragen utföringsform av uppfinning, vilken utgör ett exempel och således ej är begränsande för upptinningens skyddsomfàng.These and further features and advantages of the invention will become apparent from the following detailed description of a preferred embodiment of the invention, which is exemplary and thus does not limit the scope of the invention.

Ritningsfigurer För att underlätta förståelsen är i texten införda hänvisningar till bifogad ritningsfigurer, i vilka ekvivalenta eller liknande delar givits samma hänvisningsbeteckning.Drawing figures To facilitate understanding, references are included in the text to the accompanying drawing figures, in which equivalent or similar parts have been given the same reference numerals.

Fig. 1-3 visar schematiskt och i en horisontell tvärsektion en första utföringsform av föreliggande uppfinning i alternativa drifts- och utrymningssituationer, Fig. 4-5 visar schematiskt och i en horisontell tvärsektion en alternativ utföringsform av föreliggande uppfinning i alternativa drift- och utrymningssituationer.Figs. 1-3 show schematically and in a horizontal cross-section a first embodiment of the present invention in alternative operating and evacuation situations, Figs. 4-5 show schematically and in a horizontal cross-section an alternative embodiment of the present invention in alternative operating and evacuation situations.

Detaljerad beskrivning av utförinosformer I den följande detaljerade beskrivningen har för tydlighetens skull i vissa fall valts uttryck och benämningar pä ingående delar som anpassats till de visade utföringsexemplen.Detailed description of embodiments In the following detailed description, for the sake of clarity, in some cases the terms and designations of the components which have been adapted to the embodiments shown have been chosen.

Dessa uttryck och benämningar skall således ej medföra begränsningar vid en uttolkning av de uttryck och benämningar som nyttjas i patentkraven för att beskriva uppfinningens skyddsomfäng. 10 15 20 25 30 35 530 SE? 4 Med hänvisning till tig. 1 visas schematiskt och i horisontell tvärsektion principerna för en första utföringsform av föreliggande uppfinning.Thus, these terms and designations are not intended to limit the interpretation of the terms and designations used in the claims to describe the scope of the invention. 10 15 20 25 30 35 530 SE? 4 With reference to tig. 1 shows schematically and in horizontal cross-section the principles of a first embodiment of the present invention.

Ett karuselldörrarraitgemang är monterat i en öppning i en byggnad 1.A revolving door layout is mounted in an opening in a building 1.

En tvåflyglšg rotor 10 är anordnad för reglerad motordriven rotation kring en vertikal rotationsaxel 20 i ett passageutrymme 30. Rotorn 10 uppvisar i föreliggande utföringsform tvä öppningsbara partier 11, som vid en nödsituation kan öppnas för att tillåta passage genom flyglarna. l fig. 2 visas schematiskt att dessa partier svängs upp, men de kan även vara öppningsbara på annat sätt, t.ex. skjutbart öppningsbara. Sådana öppningsbara partier 11 är väl kända inom tekniken och kommer därför inte att beskrivas närmare här.A two-air rotor 10 is arranged for controlled motor-driven rotation about a vertical axis of rotation 20 in a passage space 30. In the present embodiment, the rotor 10 has two openable portions 11, which in an emergency can be opened to allow passage through the wings. Fig. 2 shows schematically that these parts are pivoted up, but they can also be openable in other ways, e.g. slidably openable. Such openable portions 11 are well known in the art and will therefore not be described in more detail here.

Vid var flygels fria ände är anordnat en bàgformig dörrpanel 12, vars utvändiga konvexa yta 13 uppvisar ett väsentligen konstant radiellt avstånd r till rotorns rotationsaxel 20. Denna typ av rotor är väl känd inom tekniken i flera utföranden och kommer inte att beskrivas närmare.At each free end of the wing is arranged an arcuate door panel 12, the outer convex surface 13 of which has a substantially constant radial distance r to the axis of rotation 20 of the rotor. This type of rotor is well known in the art in several embodiments and will not be described further.

Passageutrymmet 30 avgränsas av två väggsektioner 40 som är anordnade på avstånd från varandra. Väggsektionerna 40 ansluter i denna utföringsform också direkt mot byggnadens väggar.The passage space 30 is delimited by two wall sections 40 which are arranged at a distance from each other. In this embodiment, the wall sections 40 also connect directly to the walls of the building.

Till skillnad från kända bàgformiga väggsektioner bildande cylindriska passageutrymmen, är väggsektionerna 40 i föreliggande utföringsform båda väsentligen uppbyggda av ett antal itvärsektion linjära partier. Väggsektionerna 40 sträcker sig från var sin sida av en första entréöppning 50 utvändigt byggnaden till var sin sida av en andra motstående entréöppning 50' invändigt byggnaden. l föreliggande utföringsform är vidare dessa partier utförda avi aluminiumramar infattade glas partier 42, 41, 45, 452 41', 42' l fig. 1 visas arrangemanget med rotorn 10 i ett s.k. läst läge, eller i ett för utrymning problematiskt läge. Ftotorn 10 har stannat i ett läge där de bågformiga dörrpanelerna 12 täcker entréöppningarna 50 och 50' och således förhindrar utrymning genom dessa. l denna situation åstadkommas utrymningsvägar enligt föreliggande utföringsform genom att öppningsbara utrymningsdörrar eller utrymningspartier 41' och 41 är anordnade i väggsektionerna 40 möjliggörande tillträde till och passage genom passageutrymmet 30 vid en nödsituation. l tig. 2 visas föreliggande utföringsform med öppna utrymningsvägar, där utrymningsdörrarna 41,41' visas i öppna.Unlike known arcuate wall sections forming cylindrical passage spaces, the wall sections 40 in the present embodiment are both substantially constructed of a number of cross-section linear portions. The wall sections 40 extend from each side of a first entrance opening 50 outside the building to each side of a second opposite entrance opening 50 'inside the building. In the present embodiment, furthermore, these portions are made of glass frames 42, 41, 45, 452 41 ', 42' enclosed in aluminum frames. In Fig. 1 the arrangement with the rotor 10 is shown in a so-called read mode, or in a mode problematic for evacuation. The rotor 10 has stopped in a position where the arcuate door panels 12 cover the entrance openings 50 and 50 'and thus prevent evacuation through them. In this situation, escape routes according to the present embodiment are provided in that openable escape doors or escape portions 41 'and 41 are arranged in the wall sections 40 enabling access to and passage through the passage space 30 in an emergency situation. l tig. 2 shows the present embodiment with open escape routes, where the escape doors 41, 41 'are shown in open.

Den utrymningsdörr 41' som befinner sig invändigt byggnaden, uppvisar i föreliggande utföringsform en svängningsaxel 46' som är parallell med rotorns rotationsaxel och anordnad på ett avstånd från densamma som motsvarar eller överstiger rotorns radie r plus utrymningsdörrens 41' utsträckning i riktning från nämnda svängningsaxel till dess fria ände, varvid den inre utrymningsdörren 41' är i stånd att svängas i riktning inåt, mot 10 15 20 25 30 35 530 SB? 5 passageutrymmet 30, utan att hindras av rotorn 10 om denna skulle befinna sig vid utrymningsdörren 41'.The evacuation door 41 'located inside the building has in the present embodiment a pivot axis 46' which is parallel to the axis of rotation of the rotor and arranged at a distance therefrom which corresponds to or exceeds the radius r of the rotor plus the extent of the evacuation door 41 'in the direction of said pivot axis. free end, the inner evacuation door 41 'being able to pivot in the inward direction, towards 10 15 20 25 30 35 530 SB? The passage space 30, without being obstructed by the rotor 10 should it be located at the evacuation door 41 '.

Mede hänvisning till fig.1, innefattar de inledande och avslutande partierna av respektive väggsektion 40 ett svängbart säkerhetsparti 42, 42' som vart och ett är svängbart anordnat kring en axel 43, 432 Säkerhetspartierna är således anordnat sä att de med respektive fri ände 44, 44' medverkar till att avgränsa en av entréöppningarna 50, 50' Respektive säkerhetsparti 42, 42' är svängbart anordnat kring en svängningsaxel 43. 43', som är parallell med rotorns rotationsaxel 20. Vidare uppvisar respektive säkerhetsparti 42, 42' ett normalläge, i vilket dess fria ände 44, 44' är riktad in mot rotorn 10 och i stånd att släpa mot rotorns utvändiga konvexa ytor 13 när dessa passerar.Referring to Fig. 1, the opening and closing portions of the respective wall section 40 comprise a pivotable safety portion 42, 42 'each of which is pivotally arranged about an axis 43, 432. The safety portions are thus arranged so that they with the respective free end 44, 44 'helps to delimit one of the entrance openings 50, 50' Respective safety portion 42, 42 'is pivotally arranged about a pivot axis 43. 43', which is parallel to the axis of rotation 20 of the rotor. which its free end 44, 44 'is directed towards the rotor 10 and is able to drag against the outer convex surfaces 13 of the rotor as they pass.

För att minimera risken för skador vid entréerna är säkerhetspartiet 42, 42' anordnat att svänga undan från sitt normalläge när det utsätt för en belastningskratt överstigande en bestämd nivà. Denna belastning regleras ofta i standarder och direktiv beroende på aktuell användning, varför ett reglerorgan för detta kan tillföras föreliggande utföringsform. l aktuellt exempel är säkerhetspartiet anordnat att svänga undan från sitt normalläge vid en belastningskratt överstigande 25 Newton vid sin fria ände 44 och i en riktning parallell med tangentens riktning för rotorns rotation vid nämnda fria ände 44.In order to minimize the risk of damage at the entrances, the safety portion 42, 42 'is arranged to pivot away from its normal position when it is exposed to a load rake exceeding a certain level. This load is often regulated in standards and directives depending on the current use, so a control body for this can be added to the present embodiment. In the present example, the safety portion is arranged to pivot away from its normal position at a load rake exceeding Newton at its free end 44 and in a direction parallel to the direction of the key for the rotation of the rotor at said free end 44.

Vidare är säkerhetspartiet 42, 42' försett med sensorer som samverkar med rotorns 10 reglerorgan, sä en undansvängning av säkerhetspartiet frän sitt normalläge initierar ett stopp av rotorn 10.Furthermore, the safety portion 42, 42 'is provided with sensors which cooperate with the control means of the rotor 10, so that a swinging away of the safety portion from its normal position initiates a stop of the rotor 10.

Säkerhetspartiets svängningsaxel 43, 43' är i föreliggande utföringsform anordnad pà ett radiellt avstånd d från rotorns 10 yttre konvexa yta 13. Vilket betyder att svängningsaxeln 43,43' är anordnad på avståndet r+d fràn rotorns rotationsaxel 20.The pivot axis 43, 43 'of the safety portion is in the present embodiment arranged at a radial distance d from the outer convex surface 13 of the rotor 10, which means that the pivot axis 43, 43' is arranged at the distance r + d from the axis of rotation 20 of the rotor.

Avståndet d regleras ofta indirekt i standarder eller i maskindirektiv, och enligt föreliggande uppfinning kan sådana önskemål enkelt uppfyllas genom att de partier som utgör väggsektionerna kan varieras i storlek och inbördes vinklar.The distance d is often regulated indirectly in standards or in machine directives, and according to the present invention such wishes can be easily fulfilled in that the portions constituting the wall sections can be varied in size and mutual angles.

Som exempel kan nämnas europeiska maskindirektivs nuvarande krav pä ett utrymme om 200-300 mm för ett huvud, beroende på riktning, och 500 mm för en kropp.Examples include the current requirements of European Machinery Directives for a space of 200-300 mm for a head, depending on the direction, and 500 mm for a body.

Vidare är i föreliggande utföringsform vid säkerhetspartiets 42, 42' fria ände 44, 44' anordnat ett flexibelt/eftergivligt tätningsorgan i form av borst avsett att släpa mot rotorns 10 yttre konvexa ytor 13 när dessa passerar och reducera luftläckage/drag genom arrangemanget. Liknande flexibelt/eftergivligt tätningsorgan iform av borst 47 är vidare anordnade vid insidan av respektive väggsektioner 40 och pà samma radiella avstånd från rotorns rotationsaxel 20 för att släpa mot rotorns 10 yttre konvexa ytor 13 när dessa passerar.Furthermore, in the present embodiment, at the free end 44, 44 'of the safety portion 42, 42', a flexible / resilient sealing member in the form of bristles is arranged intended to drag against the outer convex surfaces 13 of the rotor 10 as they pass and reduce air leakage / draft through the arrangement. Similar flexible / resilient sealing means in the form of bristles 47 are further provided at the inside of respective wall sections 40 and at the same radial distance from the axis of rotation 20 of the rotor to drag against the outer convex surfaces 13 of the rotor 10 as they pass.

Genom att anordna dessa sex positioner med flexibelt/eftergivligt tätningsorgan med 60” förskjutning runt rotationsaxeln 20, och utföra rotorns bàgformiga dörrpaneler 12 med en 10 15 20 25 30 35 530 98? 6 utsträckning motsvarande ett segment om 60” kommer ständigt tätningsorgan att släpa mot rotorns båda konvexa ytor 13 och säkra tätheten genom karuselldörrarrangemanget. l en alternativ utföringsforrn, där ett passageutrymme som är väsentligt bredare än rotorns 10 diameter önskas, kan anordnas svängbara sidopaneler med konstruktion liknande den beskriven för säkerhetspanelerna 42 eller 42' för att säkerställa att drag inte uppstår genom passageöppningen. De svängbara sidopanelerna utgör då dels bärare av de flexibelt/eftergivligt tätningsorganen i form av borst 47 vid sin fria ände dels säkerhetsorgan genom att vara svängbart anordnade vid väggsektionerna kring en svängningsaxel parallell med rotorns rotationsaxel. Härigenom erhålls tätning samtidigt som svängbarheten minskar risken för klämskador. Vidare kan sidopanelerna förses med sensorer som indikerar sådan undansvängning och samverkar med rotorn reglerorgan för att stoppa rotorn. i fig. 3 visas utföringsformen enligt fig. 1 och 2 med rotorn i ett läge endast delvis täckande entréöppningarna 50, 50”. Här tillåts utrymningsvägar från byggnaden genom dels en av utrymningsdörrarna 41' dels halva den invändiga entréöppningen 50', vidare passeras passageutrymmet genom de öppningsbara partierna 11 i rotorn 10 och ut fràn passageutrymmet genom dels en av utrymningsdörrarna 41 dels halva entréöppningen 50.By arranging these six positions with flexible / resilient sealing means with 60 "displacement around the axis of rotation 20, and making the arcuate door panels 12 of the rotor with a 10 15 20 25 30 35 530 98? 6 extent corresponding to a segment of 60 ”, constant sealing means will drag against the two convex surfaces 13 of the rotor and secure the tightness through the revolving door arrangement. In an alternative embodiment, where a passage space substantially wider than the diameter of the rotor 10 is desired, pivotable side panels of construction similar to that described for the safety panels 42 or 42 'may be provided to ensure that drafts do not occur through the passage opening. The pivotable side panels then constitute partly carriers of the flexible / resilient sealing means in the form of bristles 47 at their free end and partly safety means by being pivotally arranged at the wall sections about a pivot axis parallel to the axis of rotation of the rotor. In this way, a seal is obtained while the pivotability reduces the risk of crushing injuries. Furthermore, the side panels can be provided with sensors which indicate such pivoting and cooperate with the rotor control means for stopping the rotor. Fig. 3 shows the embodiment according to Figs. 1 and 2 with the rotor in a position only partially covering the entrance openings 50, 50 ”. Here, escape routes from the building are permitted through one of the escape doors 41 'and half of the internal entrance opening 50', furthermore the passage space is passed through the openable portions 11 in the rotor 10 and out of the passage space through one of the escape doors 41 and half the entrance opening 50.

Fig. 4 visar en alternativ utföringsform av föreliggande uppfinning, där det svängbara säkerhetspartiet 42; 42' är riktat i rät vinkel in mot rotorns tangent, varvid en rät linje kan dras mellan rotorns rotationsaxel 20, säkerhetspartiets svängningsaxel 43; 43' och säkerhetspartiets fria ände 44; 44”.Fig. 4 shows an alternative embodiment of the present invention, in which the pivotable safety portion 42; 42 'is directed at right angles to the tangent of the rotor, whereby a straight line can be drawn between the axis of rotation 20 of the rotor, the axis of rotation 43 of the safety portion; 43 'and the free end of the security part 44; 44 ”.

Vidare är i föreliggande utföringsform säkerhetspartiets svängningsaxel 43; 43' fast förbunden med utrymningspartiets 41; 41' fria ände, varvid nämnda säkerhetsparti 42; 42' kommer att medfölja vid en uppsvängning av utrymningspartiet 41; 41 ', vilket illustreras i fig. 5. l fig. 5 visas tydligt hur utrymningsvägarna relativt sett blir bredare när hela de avsmalnande partierna av väggsektionen 40 kan svängas undan.Furthermore, in the present embodiment, the pivot axis 43 of the safety portion is; 43 'fixedly connected to the evacuation portion 41; 41 'free end, said security portion 42; 42 'will be included in an upswing of the evacuation portion 41; 41 ', which is illustrated in Fig. 5. In Fig. 5 it is clearly shown how the escape routes become relatively wider when the entire tapered portions of the wall section 40 can be pivoted away.

De öppningsbara utrymningspartierna 41 liksom säkerhetspartierna 42 är försedda med lämpligt làsorgan för att förhindra oönskat intrång i byggnaden när entrén ska vara stängd och låst. Sådana finns i olika varianter och är väl kända inom tekniken, varför de inte närmare kommer att beskrivas här.The openable evacuation portions 41 as well as the security portions 42 are provided with a suitable locking means to prevent unwanted intrusion into the building when the entrance is to be closed and locked. These are available in different variants and are well known in the art, which is why they will not be described in more detail here.

Vidare är de öppningsbara utrymningspartierna 41; 41' liksom säkerhetspartierna 42; 42' försedda med organ som, i icke läst läge, häller dem i ett normalläge tills de pâverkas av en kraft vid t.ex. en klämsituation eller en utrymning, att lämna detta normalläge och svänga undan. Kvarhâllningsorganet som häller partierna i normalläget kan vara ett fjäderorgan, som också verkar för att återföra ett undansvängt parti till normalläget.Furthermore, the openable evacuation portions 41; 41 'as well as the security parties 42; 42 'provided with means which, in unread position, pour them into a normal position until they are affected by a force at e.g. a squeezing situation or an evacuation, to leave this normal position and turn away. The retaining means which pours the portions into the normal position may be a spring means which also acts to return a deflected portion to the normal position.

Kvarhållningsorganet kan även vara ett positionsmedel som håller partiet i normalläge tills en 10 15 530 36? 7 bestämd kraft övervinner positionsmedlets kvarhàllande kraft, varvid partiet latt svänger undan utan att sedan automatiskt àterföras till normalläget.The retaining means may also be a positioning means which holds the portion in the normal position until a 15 530 36? 7 determined force overcomes the retaining force of the positioning means, whereby the portion easily swings away without then being automatically returned to the normal position.

Utrymningspartierna 41; 41” ska i driftläge hållas i normalläget och med en begränsad kraft kunna svängas upp till evakueringsläge, utan föregående komplicerad öppning av lås. l de visade utföringsformerna har de två väggsektionerna 40 beskrivits som symmetriska. Det är inte nödvändigt, utan ett flertal frihetsgrader finns för alternativ detaljformgivning inom ramen för föreliggande uppfinning, varvid tex. skillnader kan förefinnas mellan de två väggsektionerna och/eller mellan yttre och inre del av respektive vàggsektion inom ramen för föreliggande uppfinning.The evacuation parties 41; 41 ”in operating position must be kept in the normal position and with a limited force can be swung up to the evacuation position, without prior complicated opening of the lock. In the embodiments shown, the two wall sections 40 have been described as symmetrical. It is not necessary, but a number of degrees of freedom exist for alternative detailed design within the scope of the present invention, wherein e.g. differences may exist between the two wall sections and / or between the outer and inner part of the respective wall section within the scope of the present invention.

Vidare har väggsektíonerna i de beskrivna utföringsformerna angetts uppbyggda av glaspartier i aluminiumram. Det inses lätt att andra material kan användas till dessa partier, bàde genomsynliga och icke genomsynliga. Partierna kan således tillverkas i vilket som av kända material efter önskad hållfasthet, isolering, design, ytstruktur, insyn etc.Furthermore, the wall sections in the described embodiments have been stated to be built up of glass sections in an aluminum frame. It is readily apparent that other materials may be used for these lots, both transparent and non-transparent. The parts can thus be manufactured in any of the known materials according to the desired strength, insulation, design, surface structure, transparency, etc.

Claims

10 15 20 25 30 35 530 367 8 Patent claims

Arrangement at a revolving door for mounting in a building (1), comprising on the one hand a rotor (10) with a two-leaf door arrangement arranged for controlled rotation about a vertical axis of rotation (20) in a passage space (30), which rotor has at least one openable portion (11) permitting passage through the wings in an evacuation situation and at the free end of each wing a cup-shaped door panel (12), the outer convex surface (13) of which has a substantially constant radial distance (r) to the axis of rotation (20) of the rotor; secondly, said passage space delimiting, wall sections (40) arranged at a distance from each other and extending from each side of, and jointly delimiting, a first entrance opening (50) to each side of, and jointly delimiting, a second entrance opening (50). ), characterized in that openable evacuation portions (41, 41 ') are arranged in at least one of the wall sections (40) enabling passage through the passage space (30) in an evacuation situation even when the entrance openings (50, 50') are closed by the rotor (10) and that at least one of said openable evacuation portions (41; 41 ') is arranged in a rectilinear portion of the wall section (40) rectilinear in horizontal cross-section.

Arrangement according to Claim 1, characterized in that an evacuation portion (41 ') which can be opened in a horizontal cross-section in a horizontal cross-section is pivotally arranged about an axis (46') parallel to the axis of rotation (20) of the rotor and able to pivot inwardly towards the passage space. (30).

Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the opening and closing portions of the respective wall section (40), each constitute a pivotable safety portion (42; 42 ') which is pivotally arranged about an axis parallel to the axis of rotation (20) of the rotor. shaft (43; 43 ') for defining with its free end (44; 44 ") the entrance opening (50; 50'), that the safety portion (42; 42 ') has a normal position in which its free end (44; 44') ) is directed towards the rotor (10) and is able to drag against the outer convex surfaces (13) of the rotor as they pass.

Arrangement according to claim 3, characterized in that the safety portion (42; 42 ') is arranged to pivot away from its normal position, when subjected to a sufficient load force at its free end (44; 44') and in a direction parallel to the direction of the key for the rotation of the rotor at said free end (44; 44 '), that a sufficient load force is in the range 5 - 150 Newtons, and that the safety portion (42; 42') is provided with a sensor cooperating with the control means of the rotor (10), wherein a oscillation of the safety portion from the normal position is identified by the sensor which initiates the control means which stops the rotor. 10 15 530 EB? 9

Arrangement according to claim 3 or 4, characterized in that the pivot axis (43; 43 ') of the safety portion (42; 42 ") is arranged at a radial distance from the axis of rotation of the rotor (10) about d + r, where r corresponds to the radius of the rotor, and that d> 200 mm.

Arrangement according to claims 3 - 5, characterized in that the safety portion (42; 42 ”) is rectilinear in cross section.

Arrangement according to claims 3 - 6, characterized in that a flexible / resilient sealing member is arranged at the free end (44; 44 ') of the safety portion (42; 42') intended to drag against the outer convex surfaces (13) of the rotor (10) when these pass.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the passage space (30) delimiting the wall sections (40) consists of rectilinear portions in horizontal cross-section.

Arrangement according to one of the preceding claims 3 to 8, characterized in that the evacuation section (41; 41 ') and the safety section (42; 42') are connected by means of a joint (43; 43 '), wherein they are capable in the event of an evacuation situation. to be swung away together as a unit, to further increase the evacuation capacity.