[go: up one dir, main page]

SE528658C2 - Ground transport of aircraft - Google Patents

Ground transport of aircraft

Info

Publication number
SE528658C2
SE528658C2 SE0502486A SE0502486A SE528658C2 SE 528658 C2 SE528658 C2 SE 528658C2 SE 0502486 A SE0502486 A SE 0502486A SE 0502486 A SE0502486 A SE 0502486A SE 528658 C2 SE528658 C2 SE 528658C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
aircraft
nose
tail
ground
tractor
Prior art date
Application number
SE0502486A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0502486L (en
Inventor
Danny Groenlund
Original Assignee
Danny Groenlund
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Danny Groenlund filed Critical Danny Groenlund
Priority to SE0502486A priority Critical patent/SE0502486L/en
Priority to PCT/SE2006/001237 priority patent/WO2007055634A1/en
Publication of SE528658C2 publication Critical patent/SE528658C2/en
Publication of SE0502486L publication Critical patent/SE0502486L/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
    • B64D47/02—Arrangements or adaptations of signal or lighting devices
    • B64D47/06—Arrangements or adaptations of signal or lighting devices for indicating aircraft presence
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/04—Ground or aircraft-carrier-deck installations for launching aircraft
    • B64F1/10—Ground or aircraft-carrier-deck installations for launching aircraft using self-propelled vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/22—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/22—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft
    • B64F1/223—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft for towing aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/22—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft
    • B64F1/223—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft for towing aircraft
    • B64F1/225—Vehicles specially adapted therefor, e.g. aircraft tow tractors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)

Abstract

The method involves mechanically locking the landing and nose gears, disconnecting the battery assembly, releasing the hydraulic brakes after the nose wheel of the aeroplane is coupled to a ground-transport tractor, temporarily mounting the separation position-light devices on the wings and tails of the aeroplane, turning the devices on during the ground transport of the aircraft by the tractor.

Description

lO 15 20 25 30 35 528 658 Uppfinningen innebär i grunden att flygfarkostens noshjul kopplas till marktransporttraktorn som landningsställen och noshjulstället låses mekaniskt. Siste man som lämnar flyg- planet kan fä fränkoppla flygplanets batteriaggregat och släcka ljuset i cockpit och i flygplanet, och kan även fri- släppa hydraulbromsarna för flygplanets hjul. Genom att temporärt montera positionslyktor med egna strömkällor på flygplanets vingar och eventuellt tail och genom att hälla dessa positionslyktor tända under marktransporten, kan nu själva marktransporten genomföras av traktorföraren, utan behov av personal till flygplanets cockpit. Lyktorna för vingarna är anordnade så att de kan visa rött respektive grönt ljus, företrädesvis inom en föreskriven sektor, var- vid lyktorna lämpligen är formade eller markerade för att medge lyktorna att placeras så att deras röda eller gröna ljus är riktat framåt, parallellt med flygplanets längd~ riktning. Vinglyktorna kan med fördel även vara anordnade att visa vitt ljus i en riktning motsatt det färgade ljusets riktning, varvid det bakåt riktade vita ljuset företrädesvis är anordnat att avges inom en i trafik- reglementen föreskriven sektor. Vinglyktorna kan även vara anordnade att i bakàtriktningen belysa flygplanets tail och/eller flygplanets logotyp i närheten av tailen, för att därigenom tydliggöra läget av flygplanets aktre ände. Här- igenom kan eventuellt en eller flera positionslyktor för tailen undvaras. Om en positionslykta skall monteras pà flygplanets tail, skall positionslyktan vara anordnad att visa vitt ljus åtminstone i en bakàtriktning relativt flyg~ planet, inom en föreskriven sektor. Alternativt eller dess- utom kan den temporärt pä tailen monterade positionslyktan vara anordnad att belysa flygplanets tail och/eller flyg- planets logotyp, som vanligen är belägen vid tail, för att på detta sätt tydliggöra belägenheten av flygplanets bakre ände. The invention basically means that the nose wheels of the aircraft are coupled to the ground transport tractor as the landing places and the nose wheel place are mechanically locked. The last person to leave the aircraft can disconnect the aircraft's battery unit and switch off the light in the cockpit and in the aircraft, and can also release the hydraulic brakes for the aircraft's wheels. By temporarily mounting position lamps with their own power sources on the aircraft's wings and possibly tail and by pouring these position lamps on during ground transport, the ground transport itself can now be carried out by the tractor driver, without the need for personnel for the aircraft cockpit. The lamps for the wings are arranged so that they can show red and green light, respectively, preferably within a prescribed sector, the lamps being suitably shaped or marked to allow the lamps to be placed so that their red or green light is directed forward, parallel to the plane. length ~ direction. The turn signals can advantageously also be arranged to show white light in a direction opposite to the direction of the colored light, the rearwardly directed white light preferably being arranged to be emitted within a sector prescribed in the traffic regulations. The wing lamps may also be arranged to illuminate the tail of the aircraft and / or the logo of the aircraft in the vicinity of the tail in the rearward direction, in order thereby to clarify the position of the aft end of the aircraft. As a result, one or more position lamps for the tail may be dispensed with. If a position lamp is to be mounted on the tail of the airplane, the position lamp shall be arranged to show white light at least in a rearward direction relative to the aircraft, within a prescribed sector. Alternatively or in addition, the temporary tail lamp may be arranged to illuminate the tail of the aircraft and / or the logo of the aircraft, which is usually located at the tail, in order in this way to clarify the location of the rear end of the aircraft.

Vinglyktorna placeras lämpligen i närheten av respektive vingände. 10 15 20 25 30 35 528 658 De temporärt monterade positionslyktorna har lämpligen vakuumsugklockor, med vilka de lösbart kan monteras i kor- rekta positioner pà flygfarkostens vingar respektive tail.The wine lanterns are conveniently placed near the respective wine end. 10 15 20 25 30 35 528 658 The temporarily mounted position lamps suitably have vacuum suction bells, with which they can be releasably mounted in the correct positions on the wings and tail of the aircraft respectively.

Sådana sugklockor kan som bekant ansluta till underlag med varierande topografi, såsom är fallet i de områden där sug- klockorna skall monteras, och detta innebär att positions- lyktorna säkert kan monteras på flygfarkosten inom ett för- hållandevis stort område. Positionslyktorna monteras före- trädesvis med ett verktyg som har ett längt skaft, vilket i sin ena ände kan bära lyktan exempelvis via en enkel krok, som samverkar med ett motsvarande fåstelement, exempelvis en ögla på lyktan. Vidare har skaftet en päverknings- anordning för att påverka en omkopplare på lyktan för aktivering respektive deaktivering av lyktans sugklocka och/eller ljuskälla. Påverkningsanordningen är lämpligen anordnad manövrerbar från skaftets andra ände så att en operatör pà marken som häller skaftet i dess andra änd- område, kan montera eller demontera en lanterna på Vingen eller tailen, och eventuellt även kan tända eller släcka den monterade lanternan. Naturligtvis kan lanternans tänd- ning respektive släckning genomföras med trådlös fjärr- styrning på i sig välkänt sätt, eller kan lyktan tändas innan den monteras och släckas efter demontering.As is well known, such suction bells can connect to surfaces with varying topography, as is the case in the areas where the suction bells are to be mounted, and this means that the position lamps can be safely mounted on the aircraft within a relatively large area. The position lamps are preferably mounted with a tool which has a long shaft, which at its one end can carry the lamp, for example via a simple hook, which cooperates with a corresponding fastening element, for example a loop on the lamp. Furthermore, the shaft has an actuating device for actuating a switch on the lamp for activating and deactivating the lamp's suction clock and / or light source, respectively. The actuating device is suitably arranged operable from the other end of the shaft so that an operator on the ground pouring the shaft into its other end area can mount or disassemble a lantern on the wing or tail, and possibly also switch the mounted lantern on or off. Of course, the lighting or switching off of the lantern can be carried out with wireless remote control in a manner well known in itself, or the lamp can be lit before it is mounted and extinguished after disassembly.

Genom uppfinningen uppnås även fördelen att själva traktorn inte behöver erbjuda någon strömförsörjning till flygfar- kosten för tändning av dess ordinarie positionslyktor.The invention also achieves the advantage that the tractor itself does not have to offer any power supply to the aircraft for lighting its ordinary position lamps.

Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas i formen av ett exempel.The invention will be described in the following in the form of an example.

Ett flygplan står på marken via landningsställ med hjul och nosställ med hjul. Landningsställ och nosstàll läses mekaniskt genom att làsningsstift införes. Noshjulet kopplas till marktransporttraktorn. Siste man som lämnar flygplanscockpiten släcker ljuset genom att frànkoppla 10 15 20 25 30 35 528 658 flygplanets batteriaggregat, och släpper även flygplanets hjulbromsar (parkeringsbroms).An aircraft stands on the ground via landing gear with wheels and nose gear with wheels. Landing racks and nose racks are read mechanically by inserting locking pins. The nose wheel is coupled to the ground transport tractor. The last person to leave the aircraft cockpit switches off the light by disconnecting the aircraft's battery pack, and also releases the aircraft's wheel brakes (parking brake).

Rullning hindras exempelvis med kilar framför och bakom åtminstone ett av hjulen. Efter koppling till traktorn kan flygplanet bromsas av traktorn. Innan flygplanet skall marktransporteras med traktorn, monteras separata posi- tionslyktor pä flygplanets vingar och tail. Dessa lyktor har egna strömkällor och avger ljus av korrekt färg i för- hållande till placering. Flygplanet kan nu bogseras med traktorn till vald position, varefter lyktorna kan demon- teras. I den nya positionen kan personal gä in i flyg- planets cockpit och ansâtta hydraulbromsarna, och sedan frigöra den mekaniska läsningen av landningsställen och nosstället. Det inses att traktorföraren själv kan genom- föra alla arbetsmoment i samband med marktransporten.For example, rolling is prevented with wedges in front of and behind at least one of the wheels. After coupling to the tractor, the aircraft can be braked by the tractor. Before the aircraft is to be transported on the ground with the tractor, separate position lamps are mounted on the aircraft's wings and tail. These lamps have their own power sources and emit light of the correct color in relation to placement. The aircraft can now be towed with the tractor to the selected position, after which the headlights can be dismantled. In the new position, personnel can enter the cockpit of the aircraft and apply the hydraulic brakes, and then release the mechanical reading of the landing sites and the nose position. It is understood that the tractor driver himself can carry out all work steps in connection with ground transport.

Dä flygplanet har avställts, stoppar även dess hydraulpump.When the aircraft has stopped, its hydraulic pump also stops.

Hydraultrycket i hydraulkretsarna kan visserligen kvarligga i exempelvis hydraulcylindrar som positivt stabiliserar ställen i utfällt läge, men hydraultrycket kan klinga av, och för den sakens skull föreslås att ställen mekaniskt skall läsas exempelvis med ett respektive làsstift som införes i en fällningsledmekanism i respektive ställ så att fällningsleden blockeras i ställets helt utfällda till- stånd. Fällningsledmekanismen är lämpligen anordnad att i fullt utfällt tillstànd erbjuda ett visst motstånd mot infällning, även i frånvaro av hydraultryck i stabilise- ringscylindrarna. Exempelvis kan fällningsleden vara ut- formad sà att den frän ett fullt utfällt läge mäste svängas över ett dödpunktläge innan en av tyngdkraften driven infällningsrörelse kan äga rum.Although the hydraulic pressure in the hydraulic circuits can remain in, for example, hydraulic cylinders which positively stabilize the positions in the extended position, the hydraulic pressure can decrease, and for that reason it is suggested that the positions should be mechanically read, for example with a respective locking pin inserted in a folding joint mechanism. blocked in the fully unfolded state of the place. The folding joint mechanism is suitably arranged to offer a certain resistance to folding in in the fully unfolded condition, even in the absence of hydraulic pressure in the stabilizing cylinders. For example, the folding joint can be designed so that it must be pivoted from a fully unfolded position over a dead center position before a folding movement driven by gravity can take place.

Nosställets hjul är vridbart kring en allmänt vertikal axel för att medge styrning av planets rörelse på marken.The nose wheel is rotatable about a generally vertical axis to allow control of the plane's movement on the ground.

Noshjulet är därvid kopplat till en hydraulcylinder som 10 528 658 kan frambringa en styrningsvridning av noshjulet eller kan motverka en sådan styrningsvridning.The nose wheel is then coupled to a hydraulic cylinder which can produce a steering rotation of the nose wheel or can counteract such a steering rotation.

För att medge traktorn att kunna vrida noshjulet, finns därför lämpligen en shuntledning anordnad i hydraulkretsen förbi noshjulets styrningscylinder. Shuntledningen inne- häller då en normalt stängd ventil som kan öppnas genom införing av ett tillhörande sâkringsstift däri. Härigenom säkerställas att hydraulcylindern som styr noshjulets styrningsvridrörelse inte kan hindra sådan styrnings- rörelse, då flygplanets hydraulsystem är avställt och flygplanet skall marktransporteras med traktorn.In order to allow the tractor to be able to turn the nose wheel, there is therefore suitably a shunt line arranged in the hydraulic circuit past the steering cylinder of the nose wheel. The shunt line then contains a normally closed valve which can be opened by inserting an associated safety pin therein. This ensures that the hydraulic cylinder that controls the steering rotational movement of the nose wheel cannot prevent such steering movement, as the aircraft's hydraulic system is stopped and the aircraft must be transported on the ground with the tractor.

Claims (10)

1.0 15 20 25 30 35 528 658 Patentkrav1.0 15 20 25 30 35 528 658 Patent claims 1. Förfarande för transport av en flygfarkost såsom ett transport- eller passagerarflygplan på marken efter mörkrets inbrott, varvid en bogseringstraktor kopplas till ett noshjul på flygfarkosten, vars drivmotorer är av- ställda, varvid flygfarkosten har ett batteriaggregat och har hydraulbromsar för hjul på landningsställ och nos- ställ, kânnetecknat av att landningsställen och nosstället läses mekaniskt, att batteriaggregatet fránkopplas och att hydraulbromsarna frisläppes efter det att flygplanets nos- hjul har kopplats till marktransporttraktorn och att sepa- rata positionslyktor med egna respektive strömkällor tem- porärt monteras åtminstone på flygplanets vingar och hàlles tända under flygfarkostens marktransport medelst traktorn.A method of transporting an aircraft such as a transport or passenger aircraft on the ground after dark, wherein a towing tractor is coupled to a nose wheel of the aircraft, the drive motors of which are stopped, the aircraft having a battery pack and hydraulic brakes for landing gear wheels and nose position, characterized in that the landing points and the nose position are read mechanically, that the battery pack is disengaged and that the hydraulic brakes are released after the aircraft nose nose has been coupled to the ground transport tractor and that separate position lamps with their own respective power sources are temporarily mounted on the aircraft. kept lit during the ground transport of the aircraft by means of the tractor. 2. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av att en positionslykta monteras pà flygplanets tail.Method according to claim 1, characterized in that a position lamp is mounted on the tail of the aircraft. 3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, kännetecknat av att positionslyktorna har sugklockor med vilka de lösbart monteras på respektive flygplansyta.Method according to Claim 1 or 2, characterized in that the position lamps have suction bells with which they are releasably mounted on the respective aircraft surface. 4. Förfarande enligt krav 3, kännetecknat av att positionslyktorna monteras med ett verktyg med långt skaft, vilket i sin lyktan bärande änddel har en upphängnings- anordning för en positionslykta, och en påverknings- anordning för aktivering respektive deaktivering av lyktans sugklocka, varvid páverkningsanordningen är manövrerbar från skaftets andra ände, varvid en operatör som står på marken och håller i skaftets andra änddel kan montera eller demontera lanternan pá en flygplansyta i en tillhörande position, företrädesvis på en nedátvänd yta av vinge eller tail. 10 15 20 25 30 35 528 658Method according to claim 3, characterized in that the position lamps are mounted with a tool with a long shaft, which in its lamp-bearing end part has a suspension device for a position lamp, and an actuating device for activating and deactivating the suction bell of the lamp, respectively, the actuating device is maneuverable from the other end of the shaft, whereby an operator standing on the ground and holding the other end part of the shaft can mount or disassemble the lantern on an aircraft surface in an associated position, preferably on a downwardly facing surface of the wing or tail. 10 15 20 25 30 35 528 658 5. Förfarande enligt något av kraven l-4, känne- tecknat av att landningsställ och nosställ låses mekaniskt i utfällt läge genom införing av ett làsstift i en respektive ledanordning, som annars medger landningsstâllet och nosstället att svängas mellan utfällt och infällt tillstànd.Method according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the landing gear and nose rack are mechanically locked in the extended position by inserting a locking pin in a respective guide device, which otherwise allows the landing gear and the nose gear to pivot between the extended and retracted condition. 6. Förfarande enligt något av kraven 1-5, känne- tecknat av att en shuntledning med öppningsbar avstäng- ningsventil inkopplas parallell med en hydraulcylinder som för vridning av nosställets hjul kring en väsentligen vertikal axel, så att flygplanet kan styras för körning på marken, är styrbart ansluten till flygplanets hydraul- system, att avstängningsventilen öppnas genom införing av ett säkringsstift däri och att detta säkringsstift införes i avstängningsventilen före marktransport medelst traktor av flygplanet, då flygplanets hydraulsystem är avställt.Method according to one of Claims 1 to 5, characterized in that a shunt line with an openable shut-off valve is connected in parallel with a hydraulic cylinder which, for rotating the nose wheel around a substantially vertical axis, so that the aircraft can be steered for driving on the ground, is controllably connected to the aircraft's hydraulic system, that the shut-off valve is opened by inserting a safety pin therein and that this safety pin is inserted into the shut-off valve before ground transport by tractor of the aircraft, when the aircraft's hydraulic system is stopped. 7. Förfarande enligt något av kraven l-6, kännetecknat av att åtminstone lyktorna för montering på vingarna monteras för att visa en med respektive flygplans- sida svarande färg framåt.Method according to one of Claims 1 to 6, characterized in that at least the lanterns for mounting on the wings are mounted to show a color corresponding to the respective aircraft side forward. 8. Förfarande enligt krav 6, kånnetecknat av att lyktorna som monteras på vingarna bringas att visa vitt ljus i en riktning motsatt riktningen för det färgade ljuset.A method according to claim 6, characterized in that the lamps mounted on the wings are caused to show white light in a direction opposite to the direction of the colored light. 9. Förfarande enligt krav 7 eller 8, kännetecknat av att lyktorna som monteras på vingarna bringas att belysa flygplanets tail eller en logotyp, som är placerad på flygplanskroppen i närheten av tailen.Method according to claim 7 or 8, characterized in that the lanterns mounted on the wings are illuminated by the tail of the aircraft or a logo placed on the fuselage of the aircraft in the vicinity of the tail. 10. Förfarande enligt något av kraven 2-8, känne- tecknat av att lyktan för flygplanets tail bringas att i korrekt orientering relativt flygplanet visa vitt ljus 528 658 bakåt och/eller att belysa en logotyp nå flygplanet i närheten av dess tail.Method according to one of Claims 2 to 8, characterized in that the lantern for the tail of the aircraft is caused to show white light 528 658 backwards in the correct orientation relative to the aircraft and / or to illuminate a logo reaching the aircraft in the vicinity of its tail.
SE0502486A 2005-11-11 2005-11-11 Ground transport of aircraft SE0502486L (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0502486A SE0502486L (en) 2005-11-11 2005-11-11 Ground transport of aircraft
PCT/SE2006/001237 WO2007055634A1 (en) 2005-11-11 2006-11-01 A ground transport of aeroplanes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0502486A SE0502486L (en) 2005-11-11 2005-11-11 Ground transport of aircraft

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE528658C2 true SE528658C2 (en) 2007-01-16
SE0502486L SE0502486L (en) 2007-01-16

Family

ID=37635600

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0502486A SE0502486L (en) 2005-11-11 2005-11-11 Ground transport of aircraft

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE0502486L (en)
WO (1) WO2007055634A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008035342B4 (en) * 2008-07-29 2011-06-22 Becker, Andreas, Dipl.-Ing., 42897 Automatic system for maneuvering aircraft on the ground

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5293304A (en) * 1992-06-08 1994-03-08 Godfrey Engineering Dual mode anticollision/recognition lamp for aircraft
US5334982A (en) * 1993-05-27 1994-08-02 Norden Systems, Inc. Airport surface vehicle identification
US5381312A (en) * 1993-08-04 1995-01-10 Authier; Ricky J. Aircraft illumination device
US6278382B1 (en) * 1998-11-06 2001-08-21 Demarco Ralph Anthony Recognition/anti-collision light for aircraft
GB9923856D0 (en) * 1999-10-09 1999-12-08 British Aerospace Warning system

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007055634A1 (en) 2007-05-18
SE0502486L (en) 2007-01-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9033273B2 (en) Integrated aircraft ground navigation control system
US11376907B2 (en) Vehicle coupling lines storage and control arrangement
US9022316B2 (en) System and method for failsafe operation of aircraft ground movement system
US7463136B2 (en) Trailer safety system
US20080073090A1 (en) Automated snow plow
US9334047B2 (en) Method and system for the powered self push back of an aircraft
US10894597B2 (en) Aircraft landing gear assembly with electromechanical actuation and aircraft provided with such assembly
US20180354326A1 (en) Vehicle coupling lines storage and control arrangement
US11041610B1 (en) Laterally extending backup light for trailer of truck
CN109070669A (en) Vehicle couples route storage and control device
US20160083113A1 (en) Single point disconnect in an aircraft pushback operation
SE528658C2 (en) Ground transport of aircraft
CN105026261B (en) parking brake control system for aircraft
US20220134946A1 (en) Deployable warning device for vehicle
US20160358484A1 (en) Aircraft Landing Gear Drive Wheel Identification System
CN207809807U (en) A kind of universal tractor
US2993549A (en) Ground power system for jet type aircraft
US8911194B1 (en) Softcapture cradle
US2514045A (en) Cargo airplane
CN211918986U (en) Aircraft landing gear control handle
WO2018108944A1 (en) Configurable lights for flying car
US20240051461A1 (en) Systems and methods of warning approaching vehicles of an autonomous vehicle
CN216969853U (en) Novel container hauling equipment
CN117068383A (en) Rapid dragging system device for damaged aircraft
KR20240025745A (en) U-Tun Signal System for Automobile

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed