SE526488C2 - Förfarande och anordning för övervakning av en SCR-katalysator där uppmätta och beräknade temperaturvärden jämförs - Google Patents
Förfarande och anordning för övervakning av en SCR-katalysator där uppmätta och beräknade temperaturvärden jämförsInfo
- Publication number
- SE526488C2 SE526488C2 SE0301672A SE0301672A SE526488C2 SE 526488 C2 SE526488 C2 SE 526488C2 SE 0301672 A SE0301672 A SE 0301672A SE 0301672 A SE0301672 A SE 0301672A SE 526488 C2 SE526488 C2 SE 526488C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- scr catalyst
- temperature value
- temperature
- upstream
- exhaust gases
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
- F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
- F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
- F01N11/005—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus the temperature or pressure being estimated, e.g. by means of a theoretical model
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
- F01N2550/02—Catalytic activity of catalytic converters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
- F01N2570/14—Nitrogen oxides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/03—Adding substances to exhaust gases the substance being hydrocarbons, e.g. engine fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
- F01N2900/0406—Methods of control or diagnosing using a model with a division of the catalyst or filter in several cells
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
- F01N9/005—Electrical control of exhaust gas treating apparatus using models instead of sensors to determine operating characteristics of exhaust systems, e.g. calculating catalyst temperature instead of measuring it directly
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
526 488 torn uppmätt avgastemperaturvärde jämförs med ett motsvarande beräknat temperaturvärde. Sådana metoder är exempelvis tidi- gare kända genom DE 4122787 A1 och DE 19714293 C1.
Det har ännu ej utvecklats någon tillförlitlig metod för att över- vaka funktionen hos en katalysator av SCR-typ (SCR = Selective Catalytic Reduction). Denna typ av katalysator benämnes fort- sättningsvis SCR-katalysator. Hos en SCR-katalysator insprutas ett reduktionsmedel, vanligtvis urea, i avgaserna uppströms ka- talysatorn. En SCR-katalysator reducerar selektivt NOX i avga- serna men inte syret i avgaserna.
UPPFINNINGENS SYFTE " Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett förfa- rande och en anordning som på ett enkelt och tillförlitligt sätt möjliggör en övervakning av funktionen hos en SCR-katalysator i avgasledningen hos en förbränningsmotor.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Enligt uppfinningen uppnås nämnda syfte med hjälp av ett förfa- rande uppvisande de i patentkravet 1 angivna särdragen och en anordning uppvisande de i patentkravet 8 angivna särdragen.
Den uppfinningsenliga lösningen innebär: - att ett första temperaturvärde representerande temperaturen hos avgaser i avgasledningen uppströms SCR-katalysatorn alst- ras genom en mätning i avgasledningen uppströms SCR-kataly- satorn, - att ett andra temperaturvärde representerande temperaturen hos avgaser som strömmar ut ur SCR-katalysatorn beräknas med hjälp av en beräkningsmodell som tar hänsyn till det uppmätta första temperaturvärdet, NOX-koncentrationen i avgaserna uppströms SCR-katalysatorn, avgasmassflödet genom SCR- katalysatorn, insprutad mängd reduktionsmedel och de 526 488 förväntade reaktionerna i rådande driftförhàllanden, - att ett tredje temperaturvärde representerande temperaturen hos avgaser som strömmar ut ur SCR-katalysatorn alstras genom en mätning i avgasledningen nedströms SCR-katalysatorn, och - att det tredje temperaturvärdet jämförs med det andra tempe- raturvärdet för generering av information avseende funktionen hos SCR-katalysatorn.
Med den uppfinningseniiga lösningen blir det på ett enkelt och tillförlitligt sätt möjligt att övervaka huruvida katalysatorn funge- rar på ett tillfredsställande sätt eller ej.
SCR-katalysatorn under Speciella utföringsformer av det uppfinningseniiga förfarandet och den uppfinningseniiga anordningen framgår av de osjälvstän- diga patentkraven och efterföljande beskrivning.
Uppfinningen avser även ett direkt till internminnet hos en dator inladdningsbart datorprogram enligt patentkravet 14, vilket dator- program innefattar programkod för implementering av det uppfin- ningseniiga förfarandet.
Uppfinningen avser även ett av en dator läsbart medium enligt patentkravet 15, vilket medium uppvisar ett därpå lagrat dator- program avsett att bringa en dator att implementera det uppfin- ningseniiga förfarandet.
Uppfinningen avser även en elektronisk styrenhet enligt patent- kravet 16.
KORT BESKRIVNING AV RlTNlNGEN Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas med hjälp av utföringsexempel, med hänvisning till bifogade ritning.
Det visas i: 526 488 4 Fig 1 en principskiss över en förbränningsmotor med tillhö- rande katalysator, illustrerande en första utföringsform av den uppfinningsenliga anordningen, Fig 2 en principskiss över en förbränningsmotor med tillhö- rande katalysator, iilustrerande en andra utföringsform av den uppfinningsenliga anordningen, Fig 3 en principskiss över en förbränningsmotor med tillhö- rande katalysatorer, illustrerande en tredje utförings- form av den uppfinningsenliga anordningen, Fig 4 ett flödesschema illustrerande ett förfarande enligt fö- religgande uppfinning, och Fig 5 ett blockschema illustrerande en elektronisk styrenhet för implementering av det uppfinningsenliga förfaran- det.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER l Fig 1, 2 och 3 visas schematiskt en förbränningsmotor försedd med en anordning enligt uppfinningen. Förbränningsmotorn är schematiskt angiven vid 1. Avgaserna som lämnar förbrän- ningsmotorn 1 rör sig i en avgasledning 2 och träder ut i omgiv- ningen via ett avgasutlopp 3. l avgasledningen 2 är en SCR-ka- talysator 4 anordnad. Således bringas avgaserna från förbrän- ningsmotorn 1 att passera denna SCR-katalysator 4 innan de träder ut i omgivningen via avgasutloppet 3. I avgasledningen 2 återfinns uppströms SCR-katalysatorn 4 ett insprutningsställe 5 för reduktionsmedel. lnsprutningen av reduktionsmedel sker med hjälp av en insprutningsanordning innefattande ett eller flera i avgasledningen anordnade insprutningsorgan 6, i form av in- sprutningsmunstycken eller liknande, och en därtill ansluten för- varingsbehållare 7 för reduktionsmedel. lnsprutningsanordningen innefattar vidare ett reglerorgan 8, såsom en reglerventil eller liknande, anordnat att reglera tillförseln av reduktionsmedel till 526 488 nämnda insprutningsorgan 6 och ett till reglerorganet 8 anslutet styrorgan 9. Reglerorganet 8 styrs av nämnda styrorgan 9, vilket fastställer hur stor mängd reduktionsmedel som skall sprutas in i avgaserna i beroende av rådande driftförhållanden hos förbränningsmotorn 1 och SCR-katalysatorn 4. lnsprutnlngs- anordningen kan även innefatta ytterligare komponenter, såsom en doseringsinrättning etc.
Reduktionsmedlet utgörs företrädesvis av urea (CO(NH2)2) men kan även utgöras av ammoniak (NH3) eller kolväte (bränsle). I SCR-katalysatorn sker såväl exoterma som endoterma reaktioner men reaktionerna i SCR-katalysatorn är totalt sett exoterma, vilket innebär att värme frigörs och katalysatorn värms upp i samband med reaktionerna i katalysatorn. Enligt uppfinningen tas dessa reaktioner i beaktande vid övervakningen av funktio- nen hos SCR-katalysatorn 4.
Den uppfinningsenliga anordningen 20 innefattar en första tem- peraturgivare 21 anordnad i avgasledningen 2 uppströms SCR- katalysatorn 4. Denna första temperaturgivare 21 är anordnad att alstra ett temperaturvärde T1, här benämnt första temperatur- värde, representerande temperaturen hos avgaserna i avgasled- ningen uppströms SCR-katalysatorn 4.
Enligt en första utföringsform, vilken illustreras i Fig 1, är den första temperaturgivaren 21 anordnad i avgasledningen 2 upp- ströms SCR-katalysatorn 4 och nedströms det i avgasledningen anordnade insprutningsstället 5 för reduktionsmedel. l detta fall är den första temperaturgivaren 21 anordnad att alstra ett tempe- raturvärde T1 representerande temperaturen hos de avgaser som strömmar in i SCR-katalysatorn 4, d v s avgastemperaturen vid SCR-katalysatorns inlopp. Eftersom den första temperaturgivaren 21 är placerad nedströms insprutningsstället 5 kommer denna temperaturgivare att mäta temperaturen hos avgaserna efter inblandningen av reduktionsmedel. Således kommer reduk- tionsmedlets inverkan på avgastemperaturen uppströms SCR- katalysatorn att påverka det första temperaturvärdet T1. Då re- 526 488 duktionsmedlet sprutas in i avgaserna sker en evaporering av reduktionsmedel på grund av värmen från avgaserna, vilket leder till en sänkning av temperaturen hos avgaserna.
Enligt en andra utföringsform, vilken illustreras i Fig 2, är den första temperaturgivaren 21 anordnad i avgasledningen 2 upp- ströms SCR-katalysatorn 4 och även uppströms det i avgasled- ningen anordnade insprutningsstället 5 för reduktionsmedel. I detta fall kan temperaturen hos de avgaser som strömmar in i SCR-katalysatorn 4, d v s avgastemperaturen vid SCR-katalysa- torns inlopp, fastställas genom beräkning utgående från det uppmätta första temperaturvärdet T1 och i avgaserna insprutad mängd reduktionsmedel.
Anordningen innefattar även en andra temperaturgivare 22 an- ordnad i avgasledningen 2 nedströms SCR-katalysatorn 4. Denna andra temperaturgivare 22 är anordnad att alstra ett temperatur- värde T3, här benämnt tredje temperaturvärde, representerande temperaturen hos de avgaser som strömmar ut ur SCR-kataly- satorn 4, d v s avgastemperaturen vid SCR-katalysatorns utlopp.
Nämnda första och andra temperaturgivare 21, 22 kan vara an- ordnade så nära SCR-katalysatorns inlopp respektive utlopp som möjligt.
Anordningen 20 innefattar vidare ett beräkningsorgan 23 anord- nat att beräkna ett temperaturvärde T2, här benämnt andra tem- peraturvärde, representerande temperaturen hos de avgaser som strömmar ut ur SCR-katalysatorn 4. Det andra temperaturvärdet T2 utgör således ett teoretiskt fastställt värde på avgastempera- turen vid SCR-katalysatorns utlopp. Detta beräkningsorgan 23 är anordnat att beräkna det andra temperaturvärdet T2 med hjälp av en beräkningsmodell som tar hänsyn till det av den första tempe- raturgivaren 21 uppmätta första temperaturvärdet T1 och de för- väntade exoterma och endoterma reaktionerna i SCR-katalysa- torn 4 under rådande driftförhàllanden. Beräkningsmodellen tar således hänsyn till de exoterma och endoterma reaktioner som sker i SCR-katalysatorn 4 då en för rådande driftförhållanden 526 488 förväntad mängd reduktionsmedel sprutas in i avgaserna vid in- sprutningsstället 5. Beräkningsmodellen kan utformas på god- tyckligt sätt så länge som den med önskad noggrannhet ger ett korrekt värde på den förväntade avgastemperaturen vid SCR- katalysatorns utlopp. Beräkningsmodellen är företrädesvis ut- formad att generera ett temperaturvärde T2 som representerar den förväntade temperaturen hos avgaser som strömmar ut ur en fullt funktionsduglig SCR-katalysator vid en för rådande driftför- hållanden förväntad insprutning av reduktionsmedel. Om så finnes lämpligt skulle beräkningsmodellen istället kunna vara ut- formad att generera ett temperaturvärde T2 som representerar den förväntade temperaturen hos avgaser som strömmar ut ur en funktionsduglig men något degenererad SCR-katalysator vid en för rådande driftförhållanden förväntad insprutning av reduk- tionsmedel.
Anordningen innefattar vidare medel 24 för fastställande av funk- tionen hos SCR-katalysatorn 4 utgående från en jämförelse mel- lan det uppmätta tredje temperaturvärdet T3 och det beräknade andra temperaturvärdet T2. Nämnda medel 24 är således anord- nat att mottaga det tredje temperaturvärdet T3 från den andra temperaturgivaren 22 och det andra temperaturvärdet T2 från be- räkningsorganet 23 och innefattar en komparator för inbördes jämförelse av dessa temperaturvärden T2, T3. l det fall att den använda beräkningsmodellen är utformad att generera ett tempe- raturvärde T2 som representerar den förväntade temperaturen hos avgaser som strömmar ut ur en fullt funktionsduglig SCR- katalysator skall det uppmätta tredje temperaturvärdet T3 i det ideala fallet överensstämma med det beräknade andra tempera- turvärdet T2 då SCR-katalysatorn 4 är fullt funktionsduglig och en korrekt insprutning av reduktionsmedel sker. Utgående från överensstämmelsen, såsom exempelvis differensen, kvoten eller korrelationen, mellan det tredje temperaturvärdet T3 och det andra temperaturvärdet T2 är det möjligt att fastställa huruvida SCR-katalysatorn 4 och dess insprutningsanordning fungerar på ett tillfredsställande och förväntat sätt eller ej. 526 488 En utgående från jämförelsen mellan det tredje temperaturvärdet T3 och det andra temperaturvärdet T2 erhållen indikation på att SCR-katalysatorn 4 och/eller dess insprutningsanordning ej fun- gerar på ett tillfredsställande sätt kan exempelvis ha något eller några av följande orsaker: - - det är ej ett reduktionsmedel eller inte det avsedda reduk- tionsmedlet som sprutas in av insprutningsanordningen, - insprutningsanordningen är defekt och sprutar ej in förväntad mängd reduktionsmedel, - SCR-katalysatorn 4 är ej funktionsduglig, exempelvis på grund av degenerering, - SCR-katalysatorn 4 är ej på plats, exempelvis i det fall att en ljuddämpare felaktigt placerats på den för katalysatorn av- sedda platsen, - det är fel på någon eller några insignaler till beräkningsmo- dellen, - det år fel på någon av temperaturgivarna 21, 22.
Vid en indikation av nämnda typ bör således de tänkbara felorsa- kerna kontrolleras för fastställande och korrigering av den aktu- ella felorsaken.
Ovan nämnda beräkningsmodell är lämpligen utformad att ut- nyttja följande parametrar som invärden: a) Det av den första temperaturgivaren 21 uppmätta första tem- peraturvärdet T1. b) NOX-koncentrationen i avgaserna uppströms SCR-katalysa- torn. Denna koncentration kan fastställas med hjälp av givare men fastställs lämpligen på något av de i sig kända sätten för beräkning därav, exempelvis utgående från förbränningsmo- torns last, varvtal, insprutningsvinkel, d vs vinkeln hos för- bränningsmotorns vevaxel vid insprutningen av bränsle i mo- torcylindern, och i förekommande fall EGR-halt (EGR = Exhaust Gas Recirculation), d v s halten av till motorn àterförda avgaser. 526 488 c) Avgasmassflödet genom SCR-katalysatorn. Detta avgasmass- flöde kan fastställas med hjälp av massflödesgivare men fast- ställs lämpligen på något av de i sig kända sätten för beräk- ning därav, exempelvis utgående från förbränningsmotorns last och varvtal. d) I avgaserna insprutad mängd reduktionsmedel. Värdet på in- sprutad mängd reduktionsmedel erhålls lämpligen från in- sprutningsanordningens styrorgan 9.
Beräkningsmodellen kan även utnyttja Og-koncentrationen i av- gaserna uppströms SCR-katalysatorn och/eller omgivningstempe- raturen som invärde. Og-koncentrationen kan fastställas med hjälp av exempelvis lambdasensor men fastställs lämpligen på något av de i sig kända sätten för beräkning därav, exempelvis utgående från förbränningsmotorns last, varvtal och i förekom- mande fall EGR-halt.
I det fall då en oxidationskatalysator 26, såsom illustreras i Fig 3, är anordnad uppströms SCR-katalysatorn 4 för att delvis om- vandla i avgaserna förekommande NO till N02 bör även förhål- landet mellan NO och N02 nedströms oxidationskatalysatorn ut- nyttjas som ett invärde i beräkningen av det andra temperatur- värdet T2.
Anordningen innefattar lämpligen ett kalibreringsmedel 25 för ka- librering av det andra temperaturvärdet T2 och det tredje tempe- raturvärdet T3 mot varandra vid ett eller flera tillfällen då för- bränningsmotorn är i drift och det fastställts att inga eller endast obetydliga exoterma reaktioner sker i SCR-katalysatorn. Ett så- dant kalibreringstillfälle kännetecknas av att det antingen ej finns något reduktionsmedel eller endast en obetydlig mängd reduk- tionsmedel lagrat i katalysatorn, vilket fastställs med hjälp av ovan nämnda beräkningsmodell, eller att det ej finns något NOX eller endast en obetydlig koncentration NOX i avgaserna som passerar genom SCR-katalysatorn, vilket fastställs på ovan angi- vet sätt med hjälp av givare eller beräkning. I båda dessa fall 526 488 sker det ingen insprutning av reduktionsmedel. Kalibreringen sker genom en anpassning av beräkningsmodellen och/eller den första temperaturgivaren 21 och/eller den andra temperaturgiva- ren 22 så att det andra temperaturvärdet T2 kommer att över- ensstämma med det tredje temperaturvärdet T3 vid nämnda till- fällen. Härigenom möjliggörs en justering av anordningen under dess drift.
Beräkningsorganet 23, medlet 24 för fastställande av funktionen hos SCR-katalysatorn 4 och i förekommande fall kalibrerings- medlet 25 är lämpligen integrerade i en gemensam datorenhet, med kan om så finnes lämpligt utgöra separata och med varandra kommunicerande enheter. Vidare är lämpligen även in- sprutningsanordningens styrorgan 9 integrerat i nämnda gemen- samma datorenhet, men detta styrorgan kan om så finnes lämp- ligt utgöra en separat och med beräkningsorganet 23 kommuni- cerande enhet.
Den uppfinningsenliga övervakningsanordningen 20 innefattar lämpligen även någon form av larmanordning, exempelvis an- ordnad i eller i närheten av fordonets instrumentbräda för att avge en varningssignal till fordonets förare i händelse av en kon- staterad felsituation. l det fall då övervakningsanordningen 20 fastställer att SCR-katalysatorn 4 och/eller dess insprutningsan- ordning ej fungerar pà ett tillfredsställande sätt sänds en aktive- ringssignal till denna larmanordning, vilken genom exempelvis en ljus- och/eller ljudsignal indikerar att en felsituation föreligger.
Programkod för implementering av det uppfinningsenliga förfa- randet är företrädesvis anordnad att ingå i ett datorprogram som är direkt inladdningsbart till internminnet hos en dator, såsom till internminnet hos ovan nämnda datorenhet. Ett sådant datorpro- gram tillhandahålls lämpligen lagrat på ett av en dator läsbart lagringsmedium, såsom exempelvis ett optiskt lagringsmedium i form av en CD-ROM-skiva, en DVD-skiva etc., eller ett magne- tiskt lagringsmedium i form av en diskett, ett kassettband etc. l Fig 5 illustreras en elektronisk styrenhet 30 innefattande ett me- 526 488 11 del 31, 'företrädesvis en central processorenhet (CPU), för exe- kvering av programvara, vilket via en databuss 32 kommunicerar med ett minne 33, exempelvis av typen Random Access Memory (RAM). inkluderat i styrenheten 30 är också ett lagringsmedel 34, exempelvis i form av ett minne av typen Programmable Read Only Memory (PROM) eller ett Flashminne, vilket exekverings- medlet 31 kommunicerar med via databussen 32. I lagrings- medlet 34 är ett datorprogram innefattande programkod för im- plementering av det uppfinningsenliga förfarandet lagrat.
I det följande beskrivs en utformning av en beräkningsmodeli som är lämplig att använda i ett förfarande och hos en anordning enligt föreliggande uppfinning för fastställande av ovan nämnda andra temperaturvärde T2. l en SCR-katalysator reagerar kväveoxid, NOX, med ammoniak och reduceras till kvävgas. NO, är den skadliga komponent som är avsedd att avlägsnas från avgaserna och ammoniak är det re- duktionsmedel som används för detta. Ammoniak eller urea (som omvandlas till ammoniak) sprutas in i avgaserna uppströms SCR- katalysatorn. Med hjälp av beräkningsmodelien fastställs hur mycket NO, som omvandlas i SCR-katalysatorn och hur mycket oförbrukad ammoniak som lämnar denna. Från beräkningsmo- delien erhålls dessutom temperaturen hos avgaserna som lämnar SCR-katalysatorn, d v s det andra temperaturvärdet T2. Beräk- ningsmodellen beräknar kontinuerligt hur temperaturen varierar genom katalysatorn samt hur mycket ammoniak som finns lagrad i olika delar av denna. För detta krävs att beräkningsmodelien kontinuerligt tillförs information om storleken på gasflödet genom katalysatorn samt temperaturen och sammansättningen hos ga- sen som strömmar in i denna.
I SCR-katalysatorn sker ett antal reaktioner. Ammoniak adsorbe- ras på aktiva säten i katalysatorn, vilket ger upphov till lagring av ammoniak i katalysatorn. Den lagrade ammoniaken kan antingen desorbera, d v s lossna från de aktiva sätena, eller reagera med NOX. Vid höga temperaturer sker dessutom till viss del oxidation 526 488 12 av ammoniak med syre. Det som avgör hur mycket NO, som om- vandlas i katalysatorn ärreaktionshastigheterna r,- för de olika reaktionerna. Reaktionerna med tillhörande reaktionshastigheter är de följande: 1) S 4' NH3 ->S.NH3 f1= k1CNH3ÛV 2) + NH3 l'2 = k2ÛNH3 3) 4S_NH3 '|' + O2-> + 4N2 + ÖHQÛ f3 = kgCNgÛ/t/Hg 4) 4S-NH3 + 502 -O + + f4 = k4CQ29NH3 där k,- är hastighetskonstanten för reaktion i, c,- är koncentratio- nen av ämne i, OV är andelen lediga säten och 6NH3 är andelen säten belagda med ammoniak. Reaktionshastigheterna r,- är tem- peraturberoende i enlighet med Arrhenius ekvation: EM k; = kol-e RT där ka,- är konstant för reaktion i, EA,,- är aktiveringsenergin för reaktion i, R år allmänna gaskonstanten och T är temperaturen.
För att bestämma hur mycket lagrad ammoniak som finns i olika delar av SCR-katalysatorn löses enligt beräkningsmodellen ett antal materialbalanser. Eftersom SCR-katalysatorn har en mono- litstruktur strömmar gasen genom små kanaler där väggen mellan kanalerna innehåller det aktiva katalysatormaterialet. Katalysa- torn modelleras genom att betrakta flödet genom en i ett antal segment indelad kanal. Materialbalanserna löses successivt från segmentet vid katalysatorns inlopp till segmentet vid dess utlopp.
Från flödet i kanalen transporteras NOX och ammoniak in till väg- gen hos kanalen där dessa ämnen reagerar. För att ta hänsyn till inverkan av den hastighet med vilken ämnena transporteras in till kanalväggen och inne i kanalväggen delas även kanalväggen in i ett antal segment. Eftersom alla materialbalanser i väggseg- 526 488 13 menten inom ett och samma kanalsegment är kopplade till var- andra så måste dessa lösas tillsammans i ett ekvationssystem.
Enligt beräkningsmodellen ställs följande materialbalanser upp: Fm (yta-i " Yu ) " Fly/ko (CL/ao _ cum) = Û Flynn-i (CiJM-i " cry/w) _ Fix/w- (clg/g» " Clgmnn) + Evig; rjgm Wlan = 0 fö r n->-1 i där Fm, är det totala molära flödet, y/:k och om. är molandelen re- spektive koncentrationen av ämne i i kanalsegment k, F,-,,,,0 och l",-,k,,, är koefficienterna för transport av ämne i från gasflödet till första väggsegmentet respektive mellan väggsegmenten n och n+1 i kanalsegment k, v,¿,- är stökiometriska koefficienten för ämne i i reaktion j, rm” är reaktionshastigheten för reaktion j i kanalsegment k och väggsegment n och wk_,, är massan av aktivt katalysatormaterial i kanalsegment k och väggsegment n. Acku- mulationen av ammoniak i kanalsegment k och väggsegment n fås sedan genom materialbalansen: ”ifran dgNH kn N = ° d: Där NC är antalet aktiva säten per massa katalysator.
För att bestämma temperaturen genom SCR-katalysatorn löses enligt beräkningsmodellen på liknande sätt en värmebalans för gasen och en värmebalans för katalysatorn. Värmebalansen för gasen ges av: Fmfcp(Tg,k-1 "Tg,/=)_hkA/=(Tg,k "ILJJ = 0 där TM och TM är gastemperaturen respektive katalysatortempe- raturen i kanalsegment k, cp är värmekapaciteten för gasen, hk är värmeöverföringskoefficienten i kanalsegment k och Ak vägg- arean i kanalsegment k. Värmebalansen för katalysatorn ges av: 526 488 14 ms,lrcp,s dT, Vi* = hk Aho (Tu _ TM ) + ZZÖ-Jwlwkm (_AH,') 'I I där mm är massan katalysator i kanalsegment k, cm är värmeka- paciteten för katalysatormaterialet och -AH. reaktionsvärmen I för reaktion j.
Såsom inses av en fackman inom området kan den ovan angivna beräkningsmodellen modifieras på en mängd olika sätt och det är även möjligt att använda en annan typ av beräkningsmodell än den ovan angivna för fastställande av det andra temperaturvärdet T2. ~ Uppfinningen är givetvis inte på något sätt begränsad till de ovan beskrivna föredragna utföringsformerna, utan en mängd möjlig- heter till modifikationer därav torde vara uppenbara för en fack- man på området, utan att denne för den skull avviker från uppfin- ningens grundtanke sådan denna definieras i bifogade patent- krav. Avgassystemet kan till exempel innefatta åtminstone en till katalysator kopplad i serie med SCR-katalysatorn, exempelvis en oxidationskatalysator och/eller en hydrolyskatalysator uppströms SCR-katalysatorn och/eller en slipkatalysator nedströms SCR- katalysatorn.
Claims (16)
1. Förfarande för övervakning av funktionen hos en SCR-kataly- sator i avgasledningen hos en förbränningsmotor, känneteck- _r_1_a_t därav, - att ett första temperaturvärde (T1) representerande tempe- raturen hos avgaser i avgasledningen uppströms SCR-kataly- satorn alstras genom en mätning i avgasledningen uppströms SCR-katalysatorn (4), - att ett andra temperaturvärde (T2) representerande tempe- raturen hos avgaser som strömmar ut ur SCR-katalysatörn (4) beräknas med hjälp av en beräkningsmodell som tar hänsyn till det uppmätta första temperaturvärdet (T1), NOX- koncentrationen i avgaserna uppströms SCR-katalysatorn, avgasmassflödet genom SCR-katalysatorn, insprutad mängd reduktionsmedel och de förväntade reaktionerna i SCR- katalysatorn (4) under rådande driftförhàllanden, - att ett tredje temperaturvärde (T3) representerande tempe- raturen hos avgaser som strömmar ut ur SCR-katalysatorn (4) alstras genom en mätning i avgasledningen nedströms SCR- katalysatorn (4), och - att det tredje temperaturvärdet (T3) jämförs med det andra temperaturvärdet (T2) för generering av information avseende funktionen hos SCR-katalysatorn (4). .
2. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat därav, att det första temperaturvärdet (T1) alstras genom en mätning i avgasled- ningen uppströms SCR-katalysatorn (4) och nedströms ett i avgasledningen anordnat insprutningsställe (5) för reduk- tionsmedel.
3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, kännetecknat därav, att även OZ-koncentrationen i avgaserna uppströms SCR-katalysatorn tas i beaktande som en parameter vid beräkningen av det andra temperaturvärdet (T2). 10 15 20 25 30 35 526 488 16 .
4. Förfarande enligt något av föregående krav, därav, att även omgivningstemperaturen tas i beaktande som en parameter vid beräkningen av det andra temperaturvärdet (T2). .
5. Förfarande enligt något av föregående krav, därav, att även förhållandet mellan NO och N02 i avgaserna uppströms SCR-katalysatorn tas i beaktande som en parameter vid beräkningen av det andra temperaturvärdet (T2) i det fall då en oxidationskatalysator (26) är anordnad uppströms SCR-katalysatorn. ' ' .
6. Förfarande enligt något av föregående krav, kännetecknat därav, att SCR-katalysatorn (4) enligt beräkningsmodellen i sin längdriktning uppdelas i ett flertal segment, varvid beräk- ningarna för fastställande av det andra temperaturvärdet (T2) sker genom successiva beräkningar med början vid det seg- ment som är beläget närmast SCR-katalysatorns inloppsände. .
7. Förfarande enligt något av föregående krav, kännetecknat därav, att det andra temperaturvärdet (T2) och det tredje tem- peraturvärdet (T3) kalibreras mot varandra vid ett eller flera tillfällen då förbränningsmotorn är i drift och det fastställts att inga eller endast obetydliga exoterma reaktioner sker i SCR- katalysatorn. .
8. Anordning för övervakning av funktionen hos en SCR-kataly- sator (4) i avgasledningen hos en förbränningsmotor, känne- tecknad därav, att anordningen innefattar: - en första temperaturgivare (21) anordnad i avgasledningen (2) uppströms SCR-katalysatorn (4) för alstring av ett första temperaturvärde (T1) representerande temperaturen hos av- gaser i avgasledningen uppströms SCR-katalysatorn, - ett beräkningsorgan (23) anordnat att beräkna ett andra tem- peraturvärde (T2) representerande temperaturen hos avgaser som strömmar ut ur SCR-katalysatorn (4) med hjälp av en be- räkningsmodell som tar hänsyn till det uppmätta första tempe- 10 15 20 25 30 35 526 488 17 raturvärdet (T1), NOX-koncentrationen i avgaserna uppströms SCR-katalysatorn, avgasmassflödet genom SCR-katalysatorn, insprutad mängd reduktionsmedel och de förväntade reaktionerna i SCR-katalysatorn (4) under rådande driftförhållanden, - en andra temperaturgivare (22) anordnad i avgasledningen (2) nedströms SCR-katalysatorn (4) för alstring av ett tredje temperaturvärde (T3) representerande temperaturen hos av- gaser som strömmar ut ur SCR-katalysatorn (4), och - medel (24) för fastställande av funktionen hos SCR-kataly- satorn (4) utgående från en jämförelse mellan det tredje tem- peraturvärdet (T3) och det andra temperaturvärdet (T2).
9. Anordning enligt krav 8, kännetecknad därav, att den första temperaturgivaren (21) är anordnad uppströms SCR-kataly- satorn (4) och nedströms ett i avgasledningen anordnat in- sprutningsställe (5) för reduktionsmedel.
10. Anordning enligt krav 8 eller 9, kännetecknad därav, att beräkningsorganet (23) är anordnat att även ta 02- koncentrationen i avgaserna uppströms SCR-katalysatorn i beaktande som en parameter vid beräkningen av det andra temperaturvärdet (T2).
11. Anordning enligt något av kraven 8-10, kännetecknad därav, att beräkningsorganet (23) är anordnat att även ta omgivningstemperaturen i beaktande som en parameter vid beräkningen av det andra temperaturvärdet (T2).
12.Anordning enligt något av kraven 8-11, kännetecknad därav, att beräkningsorganet (23) är anordnat att även ta förhållan- det mellan NO och N02 i avgaserna uppströms SCR-kataly- satorn i beaktande som en parameter vid beräkningen av det andra temperaturvärdet (T2) i det fall då en oxidationskataly- sator (26) är anordnad uppströms SCR-katalysatorn. 10 15 20 526 488 18
13.Anordning enligt något av kraven 8-12, kännetecknad därav, att anordningen innefattar kalibreringsmedel (25) för kalibre- ring av det andra temperaturvärdet (T2) och det tredje tempe- raturvärdet (T3) mot varandra vid ett eller flera tillfällen då förbränningsmotorn är i drift och det fastställts att inga eller endast obetydliga exoterma reaktioner sker _i SCR-katalysa- torn.
14.Datorprogram direkt inladdningsbart till internminnet hos en dator, vilket datorprogram innefattar programkod för imple- mentering av ett förfarande enligt något av kraven 1-7. '
15.Ett av en dator läsbart medium uppvisande ett därpå lagrat datorprogram avsett att bringa en dator att implementera ett förfarande enligt något av kraven 1-7.
16.Elektronisk styrenhet (30) innefattande ett exekveringsmedel (31), ett till exekveringsmedlet (31) anslutet minne (33) och ett till exekveringsmedlet (31) anslutet lagringsmedium (34), kännetecknad därav, att ett datorprogram innefattande pro- gramkod för implementering av ett förfarande enligt något av kraven 1-7 är lagrat i nämnda lagringsmedium (34).
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0301672A SE526488C2 (sv) | 2003-06-10 | 2003-06-10 | Förfarande och anordning för övervakning av en SCR-katalysator där uppmätta och beräknade temperaturvärden jämförs |
US10/558,614 US20070010020A1 (en) | 2003-06-10 | 2004-06-04 | Method and device for monitoring of a catalyst |
EP04736165A EP1636468A1 (en) | 2003-06-10 | 2004-06-04 | Method and device for monitoring of a catalyst |
PCT/SE2004/000874 WO2004109072A1 (en) | 2003-06-10 | 2004-06-04 | Method and device for monitoring of a catalyst |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0301672A SE526488C2 (sv) | 2003-06-10 | 2003-06-10 | Förfarande och anordning för övervakning av en SCR-katalysator där uppmätta och beräknade temperaturvärden jämförs |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0301672D0 SE0301672D0 (sv) | 2003-06-10 |
SE0301672L SE0301672L (sv) | 2004-12-11 |
SE526488C2 true SE526488C2 (sv) | 2005-09-27 |
Family
ID=29212408
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0301672A SE526488C2 (sv) | 2003-06-10 | 2003-06-10 | Förfarande och anordning för övervakning av en SCR-katalysator där uppmätta och beräknade temperaturvärden jämförs |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20070010020A1 (sv) |
EP (1) | EP1636468A1 (sv) |
SE (1) | SE526488C2 (sv) |
WO (1) | WO2004109072A1 (sv) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4267536B2 (ja) | 2004-08-09 | 2009-05-27 | 日野自動車株式会社 | 排気浄化装置の制御方法 |
DE102005054579A1 (de) | 2005-11-16 | 2007-05-24 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Abgasbehandlungvorrichtung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
SE529410C2 (sv) | 2005-12-20 | 2007-08-07 | Scania Cv Abp | Förfarande och inrättning för övervakning av funktionen hos en sensor eller system |
US7441453B2 (en) * | 2006-03-31 | 2008-10-28 | Caterpillar Inc. | System for virtual frost sensor |
FR2900967B1 (fr) * | 2006-05-11 | 2008-08-08 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de pilotage du fonctionnement d'un moteur a explosion, ligne d'echappement pour sa mise en oeuvre et vehicule ainsi equipe. |
SE530674C2 (sv) * | 2007-01-19 | 2008-08-05 | Scania Cv Abp | Förfarande och inrättning för övervakning av funktionen hos ett avgasefterbehandlingssystem |
US7526950B2 (en) | 2007-01-31 | 2009-05-05 | Ford Global Technologies, Llc | Emission control diagnostic system and method |
FR2914693B1 (fr) * | 2007-04-06 | 2009-05-29 | Renault Sas | Procede et dispositif de diagnostic du fonctionnement d'un organe de traitement d'effluents gazeux |
FR2914948B1 (fr) * | 2007-04-13 | 2009-06-05 | Renault Sas | Procede et dispositif de controle de l'etat de fonctionnement d'un convertisseur catalytique d'une ligne d'echappement d'un moteur a combustion interne |
GB2467970A (en) * | 2009-02-24 | 2010-08-25 | Gm Global Tech Operations Inc | Estimating the heat exchange rate of a diesel oxidation catalytic converter |
DE102009003091A1 (de) * | 2009-05-14 | 2010-11-18 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines in einem Abgasbereich einer Brennkraftmaschine angeordneten Bauteils |
US8240194B2 (en) * | 2009-07-30 | 2012-08-14 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for diagnostics of an emission system with more than one SCR region |
WO2011118095A1 (ja) * | 2010-03-25 | 2011-09-29 | Udトラックス株式会社 | エンジンの排気浄化装置及びエンジンの排気浄化方法 |
CN102510935B (zh) * | 2010-05-14 | 2014-04-30 | 丰田自动车株式会社 | 内燃机的排气净化装置 |
SE534846C2 (sv) * | 2010-05-28 | 2012-01-17 | Scania Cv Ab | Metod och system för adaption av en elektrokemisk gassensor som är anordnad i en avgasledning |
SE534845C2 (sv) * | 2010-05-28 | 2012-01-17 | Scania Cv Abp | Metod och system för adaption av en gassensor som är anordnad i en avgasledning |
GB2481433A (en) | 2010-06-24 | 2011-12-28 | Gm Global Tech Operations Inc | Determining NOx concentration upstream of an SCR catalyst |
DE102010037431A1 (de) * | 2010-09-09 | 2012-03-15 | Ford Global Technologies, Llc. | Verfahren zum Anpassen einer exothermen Reaktion im Abgassystem eines Kraftfahrzeugs |
US8697451B2 (en) * | 2010-11-22 | 2014-04-15 | Fuelcell Energy, Inc. | Sulfur breakthrough detection assembly for use in a fuel utilization system and sulfur breakthrough detection method |
JP2013133743A (ja) * | 2011-12-26 | 2013-07-08 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
CN104420953A (zh) * | 2013-09-04 | 2015-03-18 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 利用选择性催化还原的排气处理系统以及排气处理方法 |
CN106815413B (zh) * | 2016-12-29 | 2020-06-23 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | Scr温度场计算方法 |
FR3078745B1 (fr) * | 2018-03-08 | 2021-11-19 | Psa Automobiles Sa | Procede de commande d’un moteur thermique |
CN112177714B (zh) * | 2020-09-27 | 2022-04-05 | 潍柴动力股份有限公司 | Scr系统转化率监控方法、装置、设备及存储介质 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0262558A1 (de) * | 1986-09-30 | 1988-04-06 | Siemens Aktiengesellschaft | Katalysatoranordnung zur Minderung der Sickoxide in Rauchgasen |
DE4122787A1 (de) * | 1990-07-23 | 1992-01-30 | Volkswagen Ag | Einrichtung zur ueberwachung des konvertierungsgrads eines katalysators |
US5201802A (en) * | 1991-02-04 | 1993-04-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification system for an internal combustion engine |
DE4426020B4 (de) * | 1994-07-22 | 2005-07-28 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung der Funktionsfähigkeit eines Katalysators im Abgaskanal einer Brennkraftmaschine |
DE19714293C1 (de) * | 1997-04-07 | 1998-09-03 | Siemens Ag | Verfahren zum Überprüfen der Konvertierungsfähigkeit eines Katalysators |
DE19736233C2 (de) * | 1997-08-20 | 2001-03-29 | Siemens Ag | Verfahren zum Überprüfen eines Katalysators |
JP4122849B2 (ja) * | 2001-06-22 | 2008-07-23 | 株式会社デンソー | 触媒劣化検出装置 |
-
2003
- 2003-06-10 SE SE0301672A patent/SE526488C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2004
- 2004-06-04 US US10/558,614 patent/US20070010020A1/en not_active Abandoned
- 2004-06-04 WO PCT/SE2004/000874 patent/WO2004109072A1/en active Application Filing
- 2004-06-04 EP EP04736165A patent/EP1636468A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE0301672D0 (sv) | 2003-06-10 |
SE0301672L (sv) | 2004-12-11 |
EP1636468A1 (en) | 2006-03-22 |
WO2004109072A1 (en) | 2004-12-16 |
US20070010020A1 (en) | 2007-01-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE526488C2 (sv) | Förfarande och anordning för övervakning av en SCR-katalysator där uppmätta och beräknade temperaturvärden jämförs | |
SE526404C2 (sv) | Förfarande och anordning för styrning av insprutning av reduktionsmedel | |
EP3372800B1 (en) | DIAGNOSIS APPARATUS AND DIAGNOSIS METHOD FOR NOx SENSOR | |
US9528462B2 (en) | NOx sensor plausibility monitor | |
EP3051087B1 (en) | Abnormality diagnosis apparatus for exhaust gas purification apparatus | |
US9097192B2 (en) | Method and apparatus for identifying gas sensor faults | |
US9091194B2 (en) | Temperature gradient correction of ammonia storage model | |
US10690079B2 (en) | Method for diagnosing and controlling ammonia oxidation in selective catalytic reduction devices | |
CN104364484B (zh) | 异常诊断装置以及内燃机的排气净化装置 | |
JP6238564B2 (ja) | 診断装置、排気浄化装置、および診断方法 | |
US10233811B2 (en) | Soot model configurable correction block (CCB) control system | |
JP5344093B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
SE534479C2 (sv) | Skattning av en avvikelse för åtminstone en modellvariabel hos en katalysatormodell | |
US9797286B2 (en) | SCR filter washcoat thickness efficiency compensation system | |
US9133747B2 (en) | Selective catalyst reduction filter washcoat thickness ammonia compensation system | |
ITMI981369A1 (it) | Procedimento per sorvegliare il dosaggio riducente in un catalizzatore scr | |
SE1150185A1 (sv) | Förfarande för feldetektering hos avgassystem | |
EP2435674B1 (en) | Method and system for controlling the injection of reducing agent upstream of an scr catalyst | |
CN110953053B (zh) | 用于温度传感器组件的功能检查方法 | |
SE536173C2 (sv) | System för kalibrering av en virtuell NOx-sensor i ett avgasefterbehandlingssystem för en förbränningsmotor | |
SE1050343A1 (sv) | Anordning och förfarande för att detektera ett tillstånd hos en sensor hos ett motorfordon | |
US20150185101A1 (en) | Device for measuring the pressure of a gas in a pollution control or energy storage system | |
EP2577014B1 (en) | Method and system for adaptation of a gas sensor | |
CN111188676A (zh) | 用于废气后处理的装置及方法 | |
JP2018062889A (ja) | 水分検出装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |