SE522043C2 - Solskydd för fordon - Google Patents
Solskydd för fordonInfo
- Publication number
- SE522043C2 SE522043C2 SE0101750A SE0101750A SE522043C2 SE 522043 C2 SE522043 C2 SE 522043C2 SE 0101750 A SE0101750 A SE 0101750A SE 0101750 A SE0101750 A SE 0101750A SE 522043 C2 SE522043 C2 SE 522043C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- sun protection
- sun visor
- sun
- protection according
- visor body
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
»nsnn ns|an 10 15 20 25 522 043 - . ~ ~ | | n u u u. 2 Andra särdrag och fördelar hos uppñnningen framgår av patentkraven och följande detaljera- de beskrivning av utfóringsexempel.
KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING Fig. 1 är en perspektivvy av en baksida av ett solskydd enligt uppfinningen; Fig. 2 är en perspektivvy av en av en framsida av ett solskydd enligt uppfinningen; Fig. 3 är en perspektivvy av en av en framsida av ett avskuret solskydd enligt uppfinningen; och Fig. 4 är en schematisk tvärsnittsvy visande en del av en form för framställning av ett sol- skydd enligt uppfinningen.
DETALIERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Ett solskydd enligt uppfinningen innefattar en med 10 allmänt betecknad solskyddskropp be- stående av ett relativt tunnare skännparti 12 och ett relativt tjockare vulstartat förstyvnings- eller ramparti 14, 16. Skärmpartiet 12 är företrädesvis slätt och skivforrnigt med en tjocklek som typiskt kan variera mellan 3 och 5 mm. Rampartiet innefattar en periferiell del 14, som med undantag för urtag 18, 18 för ej visade lagringsaxlar för solskyddskroppen 10, sträcker sig runt skärmpartiet 12. Som visas i Fig. 1, 3 och 4, sträcker sig rampartiet även som inre delar 16 över skärmpartiet 12. Dessa inre delar 16 förstyvar ytterligare solskyddskroppen, så att denna kan göras tunnare, dvs. med en mindre totaltjocklek. Rampartiet 14, 16 kan typiskt ha en tjocklek om ca 10 mm.
Enligt uppfinningen framskjuter rampartiet 14, 16 endast från en sida av solskyddskroppen, dvs. dennas baksida 11, närmare bestämt den sida eller yta som i solskyddets nedfällda an- vändningsläge är vänd bort från de sittande i den ej visade fordonshytt eller -kupé där sol- skyddet är monterat. Framsidan 13 är således helt slät. I en lastbilshytt är solskyddet ofta svänglagrat vid den längskant som är belägen närmast de sittande. I solskyddets uppiällda r-»au uppe: 10 15 20 25 . . . . .- n Q u « u o o u nu 3 läge kan då den släta framsidan 13 på ett snyggt och prydligt sätt vara anordnad att inte fram- träda avvikande från hyttens innertak, så att den t.ex. ligger i plan med innertaket (ej visat).
Solskyddskroppens 12 ytstruktur, färg och eventuellt material kan därvid lämpligen väljas till att överensstämma med innertaket.
Rampartiets delar 16 kan förutom funktionen att förstyva det relativt tunnare skärmpartiet 12 även ha formen av en relief eller en ur ytan ll framträdande plastisk bild, såsom ett emblem, logo eller varumärke (ej visat). Reliefen blir då synlig utifrån genom fordonets vindruta när solskyddet är nedfällt till användningsläget.
Som framgår av den schematiska framställningen i Fig. 4 formas solskyddskroppen 10 mellan två formhalvor 32, 34 i en form eller ett fonnverktyg 30. Solskyddskroppen 10 kan formas i formen 30 genom sprutgjutning av homogen polymer eller genom pressning av textilfiber eller annan pressbar fiber. Tack vare den ensidiga profileringen av solskyddskroppen 10 be- höver i huvudsak endast den ena formhalvan 32 vara profilerad, vilket ger en lägre kostnad för framställning av formverktyget 30.
Rarnpartiet 16 (liksom även dess i Fig. 4 ej visade periferiella del 14) formas medelst en i och för sig känd teknik för injektering av en trycksatt gas genom ett eller flera ej visade injekte- ringsmunstycken, som vart och ett sträcker sig in i en för rampartiet 16 avsedd formrumska- nal. Den inströmmande trycksatta gasen blåser upp en hålrumskanal 20 inuti det formbara formämnet 24, varefter detta bringas härda i formen 30. I exemplet som visas i Fig. 4 är forrn- ämnet 24 två skikt av en filt 26 vars insida är laminerad med en plastfilm 28. Plastñlmen 28 bildar en tätning mot utträde av den injekterade gasen genom den porösa filten 24.
Som ovan omnämnts kan solskyddskroppen altemativt formas på ett motsvarande ej visat sätt genom konventionell sprutgjutning av en plastforrnmassa i forrnen 30. I detta fall blåses hål- rumskanalen 20 upp inuti den homogena forrnmassan, i stället för att vad som är fallet i utfö- ringsformen enligt Fig. 4, de laminerade filtskikten 24, 24 isärblåses.
Det resulterande ensidigt utbildade rampartiet 14, 16 har sålunda väsentligen formen av en ihålig vulst, ett rör eller en slang som i den föredragna utföringsforrnen löper parallellt med skärmpartiets plan, dels runt skärmpartiet 12, dels på dettas baksida ll. Den periferiella eller runtgående delen 14 kan som i det visade exemplet vara formad väsentligen som en rörkropp med fullt tvärsnitt, medan delen 16 på skärmpartiets 12 baksida 11 sträcker sig som en sådan ivtrn lO 522 045 p c - I u . o o o uu 4 rörkropp längs och på baksidan 11 väsentligen med halva sitt huvudsakligen cirkulära tvär- snitt. Tvärsnittet behöver dock inte vara cirkelbågformigt, utan kan ha andra runda eller kanti- ga former. Även graden av frarnskjutning eller reducerat tvärsnitt hos rarnpartiet !4, 16 kan varieras, t.ex. efter önskad styvhet och önskat utseende hos solskyddskroppen 10. I utförings- exemplet enligt Fig. 1 har delen 16 formen av två motsatta cirkelbågar med väsentligen halv- cirkulärt tvärsnitt, vilkas fria ändar avslutas ett stycke från respektive höm av solskyddskrop- pen 10.
Som antyds i Fig. 1, kan, om solskyddskroppen är framställd av ett hårt material, såsom form- sprutad homogen plast, på förutbestämda ställen runt solskyddskroppens 10 periferiella del 14, t.ex. vid hörnen och ett mellanparti därav, finnas mjukare materialskikt 22. Dessa skikt 22 är avsedda att tillhandahålla en greppvänligare yta vid upp- och nedfallning av solskyddet.
Skikten 22 kan vara applicerade mjukare skikt, men är företrädesvis av en mjukare forrnrnas- sa, t.ex. TPE, som påsprutas på solskyddskroppen 10 i ett ej visat sekundärt formsprutsteg.
Claims (7)
1. Solskydd för fordon, innefattande en solskyddskropp (10) bestående av ett rela- tivt tunnare, slätt skivforrnigt skärmparti (12) och ett relativt tjockare, längs solskyddskroppen löpande, vulstartat rarnparti (14) bildat genom injektion av gas inuti solskyddskroppen vid fornming av denna, k ä n n e t e c k n a t av att rampartiet (14, 16) är anordnat att fram- skjuta i sidled från endast en sida (1 1) av solskyddskroppen (10), varvid rampartiet sträcker sig runt skärmpartiet och som inre delar (16) över skärmpartiet.
2. Solskydd enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att rarnpartiet (14, 16) har formen av en eller flera rörkroppar med reducerat tvärsnitt.
3. Solskydd enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att rarn- partiet (16) har formen av en relief.
4. Solskydd enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att sol- skyddskroppen (10) är framställd genom formsprutning.
5. Solskydd enligt något av krav 1-5, k ä n n e t e c k n a t av att solskydds- kroppen (10) är framställd genom forrnpressning.
6. Solskydd enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a t av att solskyddskroppen (10) är framställd genom pressning av två skikt (24, 24) av ett laminat innefattande ett ñbemiate- rial (26) och en plastfilm (28), varvid plastfilmen (28) bildar en inre tätning vid injektionen av gas.
7. Solskydd enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att på förutbestämda ställen runt solskyddskroppens (10) yta är anordnade materialskikt (22) vilka är mjukare än själva solskyddskroppen (10).
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0101750A SE522043C2 (sv) | 2001-05-18 | 2001-05-18 | Solskydd för fordon |
PCT/SE2002/000926 WO2002094597A1 (en) | 2001-05-18 | 2002-05-16 | Sun visor for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0101750A SE522043C2 (sv) | 2001-05-18 | 2001-05-18 | Solskydd för fordon |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0101750D0 SE0101750D0 (sv) | 2001-05-18 |
SE0101750L SE0101750L (sv) | 2002-11-19 |
SE522043C2 true SE522043C2 (sv) | 2004-01-07 |
Family
ID=20284153
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0101750A SE522043C2 (sv) | 2001-05-18 | 2001-05-18 | Solskydd för fordon |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
SE (1) | SE522043C2 (sv) |
WO (1) | WO2002094597A1 (sv) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2933552A1 (de) * | 1979-08-18 | 1981-03-26 | Wilhelm Dr.-Ing. 5340 Bad Honnef Lepper | Blendschutzklappe fuer kraftfahrzeuge |
EP0193150B1 (en) * | 1985-02-28 | 1990-03-07 | Taneyuki Takahashi | Sun visor for automobile |
DE19652495A1 (de) * | 1996-12-17 | 1998-06-18 | Happich Gmbh Gebr | Sonnenblende für Fahrzeuge |
-
2001
- 2001-05-18 SE SE0101750A patent/SE522043C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-05-16 WO PCT/SE2002/000926 patent/WO2002094597A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2002094597A1 (en) | 2002-11-28 |
SE0101750D0 (sv) | 2001-05-18 |
SE0101750L (sv) | 2002-11-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8388020B2 (en) | Inflatable multilayer bolster and method of manufacture | |
US7686384B2 (en) | Spoiler | |
US20070085361A1 (en) | Injection molded parts for vehicles and other devices | |
EP1798075A3 (en) | Pneumatic tire and noise damper assembly | |
USD626912S1 (en) | Tread portion of an automobile tire | |
JP5572536B2 (ja) | ガラスラン | |
GB2346117A (en) | Energy absorbing pocket member | |
SE522043C2 (sv) | Solskydd för fordon | |
WO2006134288A3 (fr) | Conduit de distribution d'air dans l'habitacle d'un vehicule automobile | |
USD619531S1 (en) | Tread portion of an automobile tire | |
KR200431297Y1 (ko) | 자동차용 에어쿠션 가드 | |
PL1586438T3 (pl) | Forma i bieżnik opony wykonany za pomocą tej formy | |
USD892008S1 (en) | Rear spoiler for a vehicle | |
JP6080018B2 (ja) | 自動車用の枠体付き窓用板材及び自動車用の枠体付き窓用板材の製造方法 | |
JP2007015609A (ja) | カウルトップカバー | |
JP2019011002A (ja) | 車両 | |
USD508890S1 (en) | Automobile tire tread | |
USD498455S1 (en) | Tread portion of an automobile tire | |
JPH0583405B2 (sv) | ||
JP2005329728A (ja) | 自動車用ガラスラン | |
JP2596832B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
ATE387341T1 (de) | Armaturenbrettanordnung mit einer konkaven zierleiste | |
DE60104349D1 (de) | Kraftfahrzeugsitz mit einem aufblasbaren Sicherheitssack in einem seitlichen Teil seiner Rückenlehne | |
DE502004012307D1 (de) | Airbaganordnung | |
US20060117706A1 (en) | Simple mirror sail seal for fixed sail construction |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |