[go: up one dir, main page]

SE520650C2 - Anordning vid stolpe för att fästa ett avbärarräcke - Google Patents

Anordning vid stolpe för att fästa ett avbärarräcke

Info

Publication number
SE520650C2
SE520650C2 SE9804553A SE9804553A SE520650C2 SE 520650 C2 SE520650 C2 SE 520650C2 SE 9804553 A SE9804553 A SE 9804553A SE 9804553 A SE9804553 A SE 9804553A SE 520650 C2 SE520650 C2 SE 520650C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
profile
fastening element
post
holder
opening
Prior art date
Application number
SE9804553A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9804553D0 (sv
SE9804553L (sv
Inventor
Anders Welandsson
Original Assignee
Anders Welandsson
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anders Welandsson filed Critical Anders Welandsson
Priority to SE9804553A priority Critical patent/SE520650C2/sv
Publication of SE9804553D0 publication Critical patent/SE9804553D0/sv
Priority to AU21323/00A priority patent/AU2132300A/en
Priority to EP99965630A priority patent/EP1144761B1/en
Priority to AT99965630T priority patent/ATE299203T1/de
Priority to DE69926080T priority patent/DE69926080D1/de
Priority to PCT/SE1999/002295 priority patent/WO2000040804A1/en
Publication of SE9804553L publication Critical patent/SE9804553L/sv
Priority to NO20012322A priority patent/NO20012322L/no
Publication of SE520650C2 publication Critical patent/SE520650C2/sv

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407Metal rails
    • E01F15/0438Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407Metal rails
    • E01F15/0423Details of rails

Landscapes

  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Surgical Instruments (AREA)
  • Semiconductor Memories (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Bipolar Transistors (AREA)
  • Finger-Pressure Massage (AREA)
  • Saccharide Compounds (AREA)
  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)

Description

20 25 30 35 40 520 650 PROBLEMSTÄLLNING Den föreliggande uppfinningen har till ändamål att så utforma den inled- ningsvis angivna anordningen och det angivna sättet att inga utskjutande delar av fästelement är vända mot körbanan, samtidigt som avbärarräcket skall vara enkelt och billigt vid tillverkning, montering och handhavande.
PROBLEMLÖSNING Den till grund för uppfinningen liggande målsättningen uppnås om den be- träffande anordningen inledningsvis antydda anordningen känneteckas av att profilen längs öppningens kanter har kantflänsar, att hållaren har två skänk- lar, vilka är anordnade att gränsla öppningen och mellan sig uppta kant- flänsama och att fästelementet är anordnat att genom kilverkan vidga den längsgående öppningen.
Beträffande sättet uppnås målsättningen om det kärmetecknas av att en U-formad hållare placeras tvärs över profilens längsgående öppning, så att längs denna anordnade kantflänsar upptas mellan hållarens skänklar, att fäst- elementet dras mot stolpen och bringas att utöva invändig kilverkan mot pro- filen så att dennas kanter pressas utåt mot hållarens insida.
Ytterligare fördelar uppnås om anordningen även ges kännetecken enligt kraven 2-8.
SAMMANSTÄLLNING ÖVER RITNINGSFIGURER Uppfinningen skall nu beskrivas närmre under hänvisning till bifogade rit- ningar. På dessa visar: fig 1 en vertikal snittvy genom räcket enligt uppfinningen, vinkelrätt mot räckets längdriktning fig 2 en rak sidovy av fästelementet sett från höger i fig 1, fig 3 en rak sidovy av hållaren sedd från vänster i fig 1, fi" 4 en rak sidovy av 'nordnirigerr irikiuderaride stolpen sedd från vänster i fig l, fig 5 räcket enligt fig 1 och 4 rakt underifrån, 10 15 20 25 30 35 40 520 650 3 fig 6 en snittvy av ett fästelement 5 enligt en annan utföringsforrn av uppfinningen, och fig 7 en vy motsvarande den i fig 1 av den alternativa utföringsfonnen som visas i fig 6.
FÖREDRAGEN UTFöRINGsFoRM I fig 1, 4 och 5 avser hänvisningsbeteckningen 1 ett avbärarräcke, som är an- ordnat utefter en körbana för att fånga upp en bil, som av någon anledning kommit ur kurs. Hänvisningsbeteckningen 2 avser en i marken fäst stolpe, vilken via en horisontellt i sidled utskjutande hållare 3 uppbär en metallprofil 4, som utgör sj älva räcket och som sträcker sig ungefärligen horisontellt ut- efter körbanan i höjd med navpartiet på en genomsnittlig bil.
Av fig l framgår att profilen 4 har ett ungefärligen cirkulärt huvudparti 12, vilket är vänt mot körbanan. Huvudpartiet 12 har på sin från körbanan vända sida en längsgående öppning 11 med kanter 10. Längs öppningen 11 har pro- filen 4 kantflänsar 13, vilka är ungefarligen horisontella och parallella med varandra och vilka är anordnade en längs vardera kanten 10 till öppningen 1 1. Kantflänsarna 13 befinner sig alltså på räckets från körbanan vända sida.
Av fig 1 och 5 framgår att hållaren 3 befinner sig mellan stolpen 2 och profi- len 4 och har fonnen av ett relativt kort profilstycke med ungefärligen U-format tvärsnitt med två med varandra ungefärligen parallella skänklar, vilka har sådant inbördes avstånd att de gränslar öppningen ll och speciellt mellan sig upptar de båda kantflänsarna 13. Vid motsatta ändpartier har hålla- ren i sitt liv öppningar eller slitsar 9 för genomföring av spännelement 6, så- som skruvar eller bultar, vilka spännelement 6, såsom bäst framgår av fig 5, sammanfogar dels profilen 4 med hållaren 3 och dels hållaren med stolpen 2.
Fästelementet 5 är dimensionerat för att med ett parti 14 föras in i profilen 4 via dennas öppning 1 1. Av denna anledning har detta parti 14 i en riktning ett tvärmått, som är mindre än öppningens 11 bredd. Vinkelrätt eller tvärs denna riktning har det nämnda partiet ett tvärmått, som är större än öppningens bredd.
Fästelementets 5 parti 14 har två på avstånd från varandra anordnade skiv- forrnade, med varandra ungefarligen parallella sidostycken 8 med kantpartier 10 15 20 25 30 35 40 520 650 4 15 för anliggriing invändigt mot profilens 4 inre yta, på ömse sidor av öpp- ningen 11. Kantpartiema 15 är formade för att, då fästelementet 5 utsättes för en dragning ut ur profilens 4 huvudparti 12 och ut mellan kantflänsama 13, åstadkomma en kilverkan, som strävar att vidga öppningen 11 och föra kant- flänsama 13 bort från varandra. Speciellt kan kantpartierna 15 vara ungefär- ligen komplementära till profilens 4 inre yta i beröringsområdet med fästele- mentet 5.
Vid monteringen av avbärarräcket 1 låter man en hållare 3 gränsla kanterna 10 och den längsgående öppningen ll tvärs öppningens 11 längdriktning.
Fästelementet 5, som har en tvärdimension som understiger bredden på den längsgående öppningen 11, förs in i den längsgående öppningen och vrids därefter ungefär 1A varv. Det är då omöjligt att dra fästelementet rakt ut genom den längsgående öppningen ll, eftersom delar 15 av fästelementet 5 ligger an mot insidan av profilen 4. Därefter spärms profilen 4 och fästele- mentet 5 mot hållaren 3 och stolpen 2 med hjälp av ett spännelement 6, exempelvis i form av en mutterforsedd bult eller skruv.
När spännelementet 6 dras åt, dras fästelementet 5 allt närmare stolpen 2 och hållaren 3. Fästelementet 5 är försett med två sidostycken 8, vars profil delvis överensstämmer med profilens 4 inre tvärsnitt. Fästelementet 5 utövar där- med en invändig kilverkan på profilen 4, så att dess kanter 10 pressas isär, samtidigt som de pressas mot insidorna av hållaren 3.
I allmänhet är det lämpligt att föra in spännelementet 6 i fästelementet 5 innan detta förs in i profilen 4 och vrides 1A varv. När fästelementet 5 väl är infört i profilen 4 skjuts det längs med profilen 4 till dess att spännelementet 6 kan införas i slitsen 9 i hållaren 3. Därefter dras spännelementet 6 åt, som beskrivits ovan. Därutöver måste hållaren 3 också fästas vid stolpen 2 med ett motsvarande spärmelement 6. Slutresultatet blir ett avbärarräcke på vilket fästelementen är vända bort från körbanan, så att skadeverkningarna minime- ras vid en eventuell påköming.
ALTERNATIVA UTFÖRINGSFORMER I fig 6 och 7 visas en alternativ utföringsform av fästelementet 5. Huvud- principerna för hur fästelementet genom kilverkan klämmer profilen 4 mot hållaren 3 desamma som beskrivits ovan, men fästelementet har ett delvis annorlunda utförande och användningssätt. 10 15 20 25 30 35 40 520 650 5 Den väsentliga skillnaden, som bäst ses i fig 6, är att fästelementet 5 är försett med två hål 7 mellan sidostyckena 8. Detta innebär att fästelementet 5 i den alternativa utföringsformen inte har någon tvärdimension som understiger bredden på den längsgående öppningen ll i profilen 4. Därmed är det omöj- ligt att föra in och därefter vrida fästelementet 5 i den längsgående öppningen ll. I stället förs fästelementet 5 in från profilens 4 kortsida och skjuts därefter ett längre stycke till hållaren 3 för infästning. Infästningen blir därigenom stabilare, även om hanteringen blir något mer komplicerad.
Hålen i fästelementet 5 enligt fig 6 är gängade. Detta möjliggör en använd- ning av ett spännelement 6, som saknar en lös mutter. Man kan därigenom erhålla en estetiskt mer tilltalande förankring av avbärarräcket. Ett altemativ till att gänga hålen 7 är att förse fästelementet 5 med fastsvetsade muttrar vid dessa hål 7.
Vad som ovan beskrivits angående gängning och muttrar för hålen 7 på fäst- elementet 5 i fig 6 gäller även de fästelement 5, som endast är försedda med ett hål 7.
Huvudpartiet 12 behöver inte med nödvändighet vara cirkulärt, utan det kan ha vilken annan form som helst som anses lämplig med hänsyn tagen till dess stötdämpande och återförande förmåga. Det kan då i vissa fall vara aktuellt att anpassa fästelementets 5 form, så att en optimal kilverkan erhålls vid åt- dragning av spännelementet 6.
Profilen 4, som helhet, kan också ges ett annat utseende. Under förutsättning att hållaren 3 ges ett väsentligen planare utseende, eventuellt som en grund ränna, kan man avstå från kantflänsama 13. Eventuellt måste också fästele- mentet 5 ges en annan form. Det primära är inte längre att pressa isär kanter- na 10, eftersom kantflänsama 13, som tidigare pressats mot hållaren 3, sak- nas. I stället skall fästelementet 5 företrädesvis trycka profilen 4 mot hållaren 3 när spännelementet 6 dras åt.
I ñg 4 och 5 för den föredragna utföringsforrnen syns tydligt att hållaren 3 fästs vid stolpen 2 med ett spännelement 6 och att profilen 4 fästs vid hållaren 3 medelst ytterligare ett spännelement 6. Ofta har hållaren 3 först monterats på stolpen 2, varefter det spärmelement 6 varpå fästelementet 5 är monterat, skjuts in i slitsen 9 i hållaren 3. I stället bör i vissa fall en konstruktion, inne- bärande att hållaren 3, fästelementet 5 och profilen 4 fästs vid stolpen 2 med ett och samma spännelement 6, vara lämplig. Handhavandet då spännele- 520 650 6 mentet 6 skall föras in i ett hål 16 i stolpen 2 kan bli något mera komplicerat, men i gengäld måste totalt sett ett betydligt färre antal spännelement 6 dras åt.
Uppfinningen kan modifieras inom ramen för följande patentkrav.

Claims (9)

10 15 20 25 30 35 40 520 650 7 PATENTKRAV
1. Anordning för att vid en stolpe (2) invid en körbana fästa ett avbärarräcke (1) innefattande: en i sin längdriktning öppen profil (4); ett fästelement (5) med ett för upptagning invändigt i profilen (4) utformat parti med en tvär- dimension, som åtminstone i en riktning är större än profilens (4) längs- gående öppning (1 1); en hållare (3), som sträcker sig tvärs över profilens (4) öppning (l 1); och ett spännelement (6) mot stolpen (2), k ä n n e t e c k n a d därav att profilen (4) längs öppningens (l 1) kanter (10) har kantflänsar (13), att hållaren (3) har två skänklar, vilka är anordnade att gränsla öppningen (1 l) och mellan sig uppta kantflänsarna (13) och att fästelementet (5) är anordnat att genom kilverkan vidga den längsgående öppningen (1 1).
2. Anordning enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att hållaren (3) är ungefärligen U-formad och att dess skänklar är ungefärligen parallella med varandra.
3. Anordning enligt något av kraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att en av fästelementets (5) tvärdimensioner är mindre än profilens (4) längs- gående öppning (l 1), så att fästelementet (5) är införbart i den längsgående öppningen (1 1) och därefter vridbart ungefär ett kvarts varv till ett läge där det inte längre är utdragbart.
4. Anordning enligt något av kraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att fästelementets (5) samtliga tvärdimensioner är större än profilens (4) längsgående öppning (1 1), så att fästelementet (5) är införbart i profilens (4) kortände och skjutbart längs profilen (4) till det önskade läget.
5. Anordning enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d därav, att det monterade fästelementets (5) profil närmast stolpen (2) överensstämmer med profilens (4) invändiga tvärsnitt.
6. Anordning enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n a d därav, att spärmelementet (6) innefattar en mutter, som är anordnad på den sida av stol- pen (2), som är vänd bort från körbanan.
7. Anordning enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n a d därav, att skallen på spännelementet (6) är anordnad på den sida av stolpen (2), som är vänd bort från körbanan. 10 520 650 8
8. Anordning enligt kravet 7, k ä n n e t e c k n a d därav, att en mutter är anordnad på fastelementet (5), företrädesvis genom svetsning.
9. Sätt att vid en stolpe fasta ett avbärarräcke (1) med en profil (4) försedd med en längsgående öppning (1 1) innefattande stegen att ett fästelement (5) föres in invändigt i profilen (4), k ä n n e t e c k n a t därav, att en U-formad hållare (3) placeras tvärs över profilens (4) öppning (1 1) så att längs denna anordnade kantflänsar (13) upptas mellan hållarens skänklar, att fästelemen- tet (5) dras mot stolpen (2) och bringas att utöva invändig kilverkan mot pro- filen (4) så att dennas kanter pressas utåt mot hållarens (3) insida.
SE9804553A 1998-12-22 1998-12-22 Anordning vid stolpe för att fästa ett avbärarräcke SE520650C2 (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9804553A SE520650C2 (sv) 1998-12-22 1998-12-22 Anordning vid stolpe för att fästa ett avbärarräcke
AU21323/00A AU2132300A (en) 1998-12-22 1999-12-08 Anchorage element
EP99965630A EP1144761B1 (en) 1998-12-22 1999-12-08 Anchorage element
AT99965630T ATE299203T1 (de) 1998-12-22 1999-12-08 Ankerelement
DE69926080T DE69926080D1 (de) 1998-12-22 1999-12-08 Ankerelement
PCT/SE1999/002295 WO2000040804A1 (en) 1998-12-22 1999-12-08 Anchorage element
NO20012322A NO20012322L (no) 1998-12-22 2001-05-11 Forankringselement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9804553A SE520650C2 (sv) 1998-12-22 1998-12-22 Anordning vid stolpe för att fästa ett avbärarräcke

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9804553D0 SE9804553D0 (sv) 1998-12-22
SE9804553L SE9804553L (sv) 2000-06-23
SE520650C2 true SE520650C2 (sv) 2003-08-05

Family

ID=20413868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9804553A SE520650C2 (sv) 1998-12-22 1998-12-22 Anordning vid stolpe för att fästa ett avbärarräcke

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1144761B1 (sv)
AT (1) ATE299203T1 (sv)
AU (1) AU2132300A (sv)
DE (1) DE69926080D1 (sv)
NO (1) NO20012322L (sv)
SE (1) SE520650C2 (sv)
WO (1) WO2000040804A1 (sv)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE528049C2 (sv) * 2004-07-02 2006-08-22 Varmfoerzinkning Ab Vägräcke
EP2180098A1 (en) * 2008-09-25 2010-04-28 Ligna s.a.s. di Johann Hellweger & C. Ligna KG Des Johann Hellweger & Co. Improved spacer for a road safety barrier
KR101700417B1 (ko) * 2016-05-19 2017-01-26 주식회사 태백 차량용 방호울타리
CN111926738B (zh) * 2020-04-28 2025-02-14 襄阳市慧瑞交通设施有限公司 护栏支撑组件及环保缓冲梁公路移动活动护栏

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1643555A (en) * 1925-08-26 1927-09-27 Edward C Gledhill Vehicle guard
LU55865A1 (sv) * 1968-04-09 1969-04-25
FR2586724B1 (fr) * 1985-08-27 1988-03-11 Routier Equip Sa Barriere metallique, notamment pour l'equipement de voies de circulation routiere
GB9021380D0 (en) * 1990-10-02 1990-11-14 British Alcan Aluminium Plc Vehicle crash barrier
SE511024C2 (sv) * 1997-03-26 1999-07-26 Blue Systems Ab Vägräcke

Also Published As

Publication number Publication date
NO20012322D0 (no) 2001-05-11
EP1144761A1 (en) 2001-10-17
AU2132300A (en) 2000-07-24
EP1144761B1 (en) 2005-07-06
DE69926080D1 (de) 2005-08-11
WO2000040804A1 (en) 2000-07-13
ATE299203T1 (de) 2005-07-15
SE9804553D0 (sv) 1998-12-22
SE9804553L (sv) 2000-06-23
NO20012322L (no) 2001-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10099633B2 (en) License plate mounting bracket for vehicles having mesh or horizontal grilles
US6976660B2 (en) Outdoor sign support system
US5878519A (en) Sign support apparatus
CA2893727A1 (en) Traffic signal mounting bracket
SE520650C2 (sv) Anordning vid stolpe för att fästa ett avbärarräcke
US6833505B1 (en) Handhole cover
KR101138376B1 (ko) 자전거 시트의 잠금 조립체
JP5715682B1 (ja) ソーラーパネル取付金具
KR100915986B1 (ko) 송전선용 특고압 전선의 철탑고정식 완철
FR3025569A1 (fr) Dispositif quart de tour pour la fixation d'un panneau sur un poteau
EP2333201A1 (fr) Dispositif de fixation temporaire d'un filet de sécurité sur un montant de garde-corps
JP5918152B2 (ja) グレーチング用固定具
AU2019100904A4 (en) Fence Strainer Assembly
JP2915285B2 (ja) 道路用防護柵
WO2007083005A1 (fr) Dispositif de fixation pour barre d'accrochage d'ustensiles de cuisine
JP6239429B2 (ja) 防護柵
JPH0739935Y2 (ja) ガードレール
FR2728609A1 (fr) Cliquet de verrouillage pour cloture et ses outils de pose et de depose
JP6537918B2 (ja) 防護柵用横部材取付金具
JP6749987B2 (ja) 防護柵用ブラケット及び防護柵
JP2003213638A (ja) 支柱用キャップとその取付方法
KR101315974B1 (ko) 휀스용 와이어 고정구
JP3099448U (ja) 立て看板取付装置およびこれに用いるアタッチメント
FR2504570A1 (fr) Rehausse pour garde-corps destine a equiper les voies de circulation routiere
AU2016336026B2 (en) Fence post brace

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed