SE509113C2 - Matnings- och filtreringssystem för flytande media såsom bränslen - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 509113 2 mellan denna och dieselmotorn. Dessa filter kan vara av olika slag, men ett särskilt lämpligt filter beskrives i den europeiska patentskriften 594614.

TEKNISKA PROBLEMET: Även om i de kända systemen de flytande medierna kan renas på ett effektivt sätt så ställs idag större krav på deras renhet. Detta gäller särskilt halten av vatten, vilken halt ibland kan vara mycket stor p g a att förvaringstankarna befinner sig i fuktig atmosfär och ej är fyllda. Halten av vatten befrämjar också bakteriebildningen. Eftersom motorer går med allt högre varvtal och 'trycket på oljan före insprutningsskedet ökar från exempelvis 300-400 Bar till 1000-1500 Bar så ställs också högre krav på renheten beträffande fasta partiklar.

LösNINGEN= Enligt föreliggande uppfinning har problemen med de kända systemen lösts genom åstadkommande av ett matnings- och filtreringssystem för flytande media, såsom bränslen, innefattande en förvaringstank, en dagtank, filter för fasta ämnen och eventuellt vatten samt ett de olika delarna förbindande rörsystem, som kännetecknas av att dagtanken med en avsevärt mindre volym än förvaringstanken är placerad inuti denna varvid en rörförbindelse är anordnad för icke renat medium mellan förvaringstanken och filtret och för renat medium mellan detta och dagtanken samt att dagtanken är försedd med utmatningsrör för nædiet till användningsstället och återcirkulationsrör för överskjutan- de renat medium till förvaringstanken.

Det är enligt uppfinningen lämpligt att filtret och pumpsystemet till detta har en avsevärt högre kapacitet (5- 10 ggr) än förbrukningen av medium så att dagtanken alltid 10 15 20 25 30 35 509113 3 hålles fylld och mediunlfår strömma genom återcirkulations- systemet.

Enligt uppfinningen är det lämpligt att anordna en bakte- rieeleminator i rörförbindelsen mellan förvaringstanken och filtret.

En vattenavkännare kan enligt uppfinningen vara inkopplad i rörsystemet för renat medium mellan filtret och dagtan- ken.

Enligt uppfinningen är det lämpligt att en nivåkännare är anordnad i dagtanken, som vid för låg medienivå i denna är anordnad att öppna en reservventil i utloppsröret från tanken för by-pass av medier förbifiltersystemet direkt till förbrukningsstället.

Uppfinningen är särskilt lämplig då mediet utgörs av dieselolja och förbrukningsstället är en dieselmotor.

FIGURBESKRIVNING: Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare under hänvisning till bifogade figur som schematiskt visar en anordning enligt föreliggande uppfinning.

DETALJERAD BESKRIVNING: På figuren visas en förvaringstank 1 av det slag som finns på stora lastbilar eller i botten på fartyg för förvaring av exempelvis dieselolja. En sådan tank kan vid användning av dieselolja för bilar rymma 300-500 liter, men om den används som bunkringstank i ett fartyg så rymmer den givetvis många kubikmeter. Vid kemiska reaktioner kan tanken. 1 ha olika storlekar' beroende på. vilken kemisk framställningsmetod det är frågan om. 10 15 20 25 30 35 509115 4 Figuren visar vidare en s k dagtank 2 inuti den stora förvaringstanken 1. Storleken på denna dagtank 2 kan lämpligen vara 1/10 av den stora förvaringstanken 1.

Dagtanken 2 är på figuren ansluten med sina röranslutningar vid nedre delen av väggen på tanken 1. Den kan emellertid vara ansluten vid en mycket högre nivå eller hänga ner från den övre delen av tanken 1. I ett sådant fall är risken för läckage vid röranslutningarna mindre.

Från den allra nedersta delen på förvaringstanken 1 utgår ett utloppsrör 3 som går in på övre delen av ett filter 4.

För att cirkulation skall kunna komma till stånd är en pump 5 anordnad i denna rörledning 3. Från filtret 4 går en rörledning 6 för renad vätska in på dagtanken 2. Från dagtanken 2 går ytterligare en ledning 7 som mynnar ut i förvaringstanken 1. Denna ledning 7 är avsedd att återföra renad vätska från filtret 4 till tanken 1.

Från dagtanken 2 går en utloppsledning 8 som utgör en matarledning till förbrukningsstället för vätskan, t ex en spridare i en dieselmotor.

Kapaciteten på filtret 4 och pumpen 5 som tillför medium till filtret 4 är mycket större än inmatningen till förbrukningsstället för vätskan, vilken inmatning går igenom ledningen 8, varför dagtanken 2 alltid kommer att vara helt full och överskott medium kommer att strömma ut från dagtanken 2 genom ledningen 7. Innehållet i förva- ringstanken 1 kommer därför att bli renare och renare allt eftersom anläggningen är i verksamhet.

Det är emellertid nñjligt att filtret 4 kan komma att delvis tätas till under drift. En sensor 9 som känner av föroreningar, t ex vatten, har därför anordnats i röret 6.

Denna sensor 9 kan ge föraren eller operatören av renings- 10 15 20 25 30 35 509113 5 anläggningen en signal som betyder att filtret 4 måste bytas ut. I ett sådant fall kommer vätskenivån i dagtanken 2 att sjunka eftersom den icke tillförs något eller för litet flytande medium och en nivåavkännare 10 har därför anordnats på lämpligt ställe i dagtanken 2. Denna nivåkän- nare 10 skall, på i och för sig känt sätt, öppna en ventil 11 i en ledning 12 mellan utloppsröret 3 från tanken och matningsledningen 8. Då denna ventil 11 är öppen och ingen vätska strömmar igenom filtret, kommer icke renad vätska i förrådstanken 1 att gå direkt till förbrukningsstället.

Ventilen ll får således betraktas som en nödventil. Om emellertid förrådstanken 1 börjar bli tom så gör emellerid detta ej så mycket eftersom mediet i förrådstanken 1 till största delen redan har passerat filtret 4 och börjar bli ganska ren.

Det är enligt uppfinningen lämpligt att en bakterieelemina- tor l3 är anordnad i utloppsröret 3. Denna bakterieelemina- tor är i och för sig känd och verkar som en bakteriedödare med hjälp av magnetfält.

Den bästa bakteriedödaren är emellertid frånvaron av vatten. Utan vatten inget liv. Genom att vatten absorberas i filtret 4 och vätska får strömma genom detta flera gånger kommer själva förutsättningarna för bakterielivet att försvinna.

Genom anordningen enligt föreliggande uppfinning har man på ett enkelt sätt kunnat rena flytande media från både fasta partiklar och vatten i sådan grad att den motsvarar högt ställda förväntningaru Förbränningsgaserna ienïdieselmotor blir exempelvis mycket renare eftersom föroreningar i form av fasta partiklar härstammar i hög grad från fasta partiklar i den använda dieseloljan. Vid försök har det visat sig att föroreningarna på avgaserna har minskat med 15-30%. 10 509113 6 Vid användning av anordningen enligt föreliggande upp- finning har det också visat sig att spridarmnnstyckena till dieselmotorer icke på långa vägar täpps till så snabbt som vid vanlig rening. Spridarmunstyckena måste vanligen i en dieselmotor för båtar bytas ut ungefärligen en gång i månaden medan vid användning av reningsanordningen enligt föreliggande uppfinning det räcker med att byta dessa spridare en gång vart annat år.

Uppfinningen är icke begränsad till den visade utförings- formen utan den kan varieras på olika sätt inom patent- kravens ram.

Claims (6)

U1 C) VD -4 _: OJ PATENTKRAV:

1. Matnings- och filtreringssystem för flytande media, såsom bränslen, innefattande en förvaringstank (1), en dagtank (2), filter (4) för fasta ämnen och eventuellt vatten, samt ett de olika delarna förbindande rörsystem (3, 6, 7, 8), k ä n n e t e c k n a t a v, att dagtanken (2) med en avsevärt mindre volym än förvaringstanken (1) är placerad inuti denna (1), varvid en rörförbindelse (3) är anordnad för icke renat medium nællan förvaringstanken (2) och filtret (4) och för genom filtret (4) renat medium mellan detta (4) och dagtanken (2) samt att dagtanken (2) är försedd med utmatningsrör (8) för mediet till användningsstället och återcirkulationsrör (7) för överskjutande renat medium till förvaringstanken (1).

2. Matnings- och filtreringssystem enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a t a v, att filtret (4) och ett pumpsys- tem (5) till detta har en avsevärt högre kapacitet (5-10 ggr) än förbrukningen av medium så att dagtanken (2) alltid hålls fylld och medium får strömma genom återcirkulationsröret (7).

3. Matnings- och filtreringssystem enligt något av kraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t: a v, att en bakterieeleminator (13) är inkopplad j. rörförbindelsen (3) mellan förvaringstanken (1) och filtret (4).

4. Matnings- och filtreringssystem enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a t a v, att avkännare för vatten och/eller andra föroreningar (9) är inkopplad i rörsys- temet (6) för renat medium mellan filtret (4) och dagtanken (2).

5. Matnings- och filtreringssystem enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a t a v, att en nivåkännare (10) är anordnad i dagtanken (2) som vid för låg medienivå i denna är anordnad att öppna en reservventil (11) i utloppsröret 509113 s (12) från tanken för by-pass av medium förbi filtersystemet direkt till förbrukningsstället.

6. Matnings- och filtreringssystem enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n a t a v, att mediet utgörs av dieselolja och förbrukningsstället av en dieselmotor.