SE506896C2 - Device for raising or lowering a load - Google Patents
Device for raising or lowering a loadInfo
- Publication number
- SE506896C2 SE506896C2 SE9501615A SE9501615A SE506896C2 SE 506896 C2 SE506896 C2 SE 506896C2 SE 9501615 A SE9501615 A SE 9501615A SE 9501615 A SE9501615 A SE 9501615A SE 506896 C2 SE506896 C2 SE 506896C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- wheels
- main part
- arrangement
- parts
- belonging
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/07513—Details concerning the chassis
- B66F9/07518—Fuel or oil tank arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Description
506 8% -2- men lätt löstagbar samverkan dem emellan. 506 8% -2- but easily detachable collaboration between them.
Den enligt uppfinningen anvisade anordningen har framkommit i första hand för att som en lyftvagn kunna transportera, höja eller sänka, på en lastbärare vilande last med en vikt mellan 100 och 200 kg, men uppfinningen kan även komma till användning vid sådana mini-truckar, som är dimensionerade för att trans- portera, höja eller sänka, på en lastbärare vilande last- med en vikt mellan 400-500 kg.The device according to the invention has been developed primarily in order to be able to transport, raise or lower, on a load carrier, a load resting on a load carrier weighing between 100 and 200 kg, but the invention can also be used in such mini-trucks, which are dimensioned for transporting, raising or lowering, on a load carrier resting load- with a weight between 400-500 kg.
Anordningar, av inledningsvis angiven beskaffenhet, är tidigare kända i ett flertal olika utföringsexempel.Devices, of an initially stated nature, are previously known in a number of different embodiments.
Såsom ett exempel på teknikens tidigare ståndpunkt kan nämnas en av Pronomic, Sollentuna, Sverige saluförd lyftvagn med be- teckningen "Lift-0-Flex 1700".As an example of the prior art, one can mention a lifting trolley marketed by Pronomic, Sollentuna, Sweden with the designation "Lift-0-Flex 1700".
Denna mobila lyftvagn uppvisar de inledningsvis angivna egen- heterna och är försedd med ett elektriskt drivet höj- och sänkbart lastplan och är anpassad för att kunna utnyttjas av personal inom storkök, industri, lager, apotek, postkontor, êtC .This mobile lifting trolley has the initially stated features and is equipped with an electrically driven height-adjustable load plane and is adapted to be used by staff in commercial kitchens, industry, warehouses, pharmacies, post offices, êtC.
Lyftvagnen är speciellt anpassad för att kunna lyfta och tran- sportera kartonger, lådor, burkar, säckar, kantiner o.s.v.The lifting trolley is specially adapted to be able to lift and transport cartons, drawers, cans, sacks, canteens, etc.
Den här anvisade lyftvagnen består av två delar, en chassidel och en lyftpelardel, som är lätt monterbara och demonterbara med hjälp av ett två-delat kopplingsarrangemang.The lifting trolley indicated here consists of two parts, a chassis part and a lifting column part, which are easily mountable and demountable by means of a two-part coupling arrangement.
En anordning för att kunna transportera, höja eller sänka, en pà en lastbärare vilande last av känd konstruktion eller enligt föreliggande uppfinning kommer i det efterföljande att förkor- tat benämnas "lyftvagn", även om uppfinningen kan tillämpas på andra mobila enheter, såsom mini-truckar, truckar och liknande. -3- 506 896 Till teknikens tidigare ståndpunkt hör även det som är visat och beskrivet i patentpublikationen FR-A-2 014 306. I nämnda patentpublikation är det förut känt en "pallyftare", försedd med ett elektriskt drivet lyftarrangemang för nedre armar.A device for being able to transport, raise or lower, a load of known construction resting on a load carrier or according to the present invention will hereinafter be abbreviated as "lifting trolley", although the invention can be applied to other mobile units, such as trucks, forklifts and the like. The prior art also includes what is shown and described in the patent publication FR-A-2 014 306. In said patent publication a "pallet lifter" is previously known, provided with an electrically driven lifting arrangement for lower arms.
Pallyftaren kan anses innefatta en "huvuddel" bestående av en manöverarm 8 och en framdrivningsmotor med tillhörande drivhjul 7 där huvuddelen är sammankopplingsbar med ett ramparti, visat i figur 2. Rampartiet kan anses utgöras av en första del, för- sedd med två hjul 21, och en andra U-formad del (ll), försedd med två hjul 16. _Från figur 2 framgår att hjulen 16 är höj- och sänkbara med hjälp utav ett länkarrangemang, som ingår i den-H-formade delen ll.The pallet lifter can be considered to comprise a "main part" consisting of an operating arm 8 and a propulsion motor with associated drive wheels 7, the main part being connectable to a frame portion, shown in figure 2. The frame portion can be considered to consist of a first part, provided with two wheels 21, and a second U-shaped part (11), provided with two wheels 16. Figure 2 shows that the wheels 16 can be raised and lowered by means of a link arrangement, which is included in the H-shaped part 11.
Genom patentpublikationen SE-B-411 114, är det tidigare känt ett arrangemang för att kunna förf1ytta_lyftgafflar i horison- talled. n r u IEKNISKI_2BQBLEM Under beaktande av teknikens tidigare ståndpunkt, såsom den beskrivits ovan, torde det framstå såsom ett tekniskt problem att med enkla medel kunna skapa sådana förutsättningar att en hopmonterad lyftvagn, genom ett enkelt val av en eller flera bland ett flertal tillgängliga delar, kommer att kunna erbjudas olika stabilitet och bredd i beroende av valda detaljer, främst gällande för ett utnyttjat ramparti.Through the patent publication SE-B-411 114, an arrangement is previously known for being able to move lifting forks horizontally. nru IEKNISKI_2BQBLEM Taking into account the prior art, as described above, it would appear to be a technical problem to be able to create with simple means such conditions that an assembled lifting trolley, by a simple choice of one or more from a plurality of available parts, will be offered different stability and width depending on the selected details, mainly valid for a utilized frame section.
Det är även ett tekniskt problem att kunna skapa sådana förut- sättningar att genom anvisat val av en eller flera tillgängliga delar kunna erbjuda olika lastbärarstrukturer och/eller -funk- tiOn .It is also a technical problem to be able to create such conditions to be able to offer different load carrier structures and / or functions by instructed selection of one or more available parts.
Det är ävenledes ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen 506 896 -4- utav att samordna valet mellan detaljerna för rampartiet och lyftarrangemanget.It is also a technical problem to be able to realize the significance 506 896 -4- of coordinating the choice between the details of the frame section and the lifting arrangement.
Det är vidare ett tekniskt problem att med enkla medel kunna skapa en anordning av hithörande slag som utifrån en basenhet eller huvuddel med hjälp av olika modulanpassade delar lätt kan formas till att anpassas till olika behov och att en hopmonte- rad lyftvagn med enkla medel kan ändras för att anpassas till andra ändamål.It is also a technical problem to be able to create a device of the associated type with simple means which, from a base unit or main part with the aid of different module-adapted parts, can easily be adapted to different needs and that an assembled lifting trolley can be changed with simple means. to be adapted to other purposes.
Det måste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav och de fördelar som blir förknippade med hatt skapa en lyftvagn, där ett utnyttjat ramparti kan vara flerdelat och anpassat för en samverkan med en huvuddel.It must also be considered a technical problem to be able to realize the significance of and the advantages that are associated with a hat create a lifting trolley, where a utilized frame section can be multi-part and adapted for a collaboration with a main part.
Det måste också få anses vara=ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav och fördelarna förknippade med att låta uppdelningen av rampartiet i två delar få vara sådan att en första del kan få bestå av två samverkande hjul, som med eller utan speciella anordningar lätt kan monteras till huvuddelen, t.ex. i form av en balk försedd med två kantorienterade hjul, och där hjulen kommer att bli orienterade intill en med huvuddelen samverkande stolpkonstruktion.It must also be considered a technical problem to be able to realize the significance of and the advantages associated with allowing the division of the frame portion into two parts to be such that a first part can consist of two cooperating wheels, which with or without special devices can easily mounted to the main part, e.g. in the form of a beam provided with two edge-oriented wheels, and where the wheels will be oriented next to a post construction cooperating with the main part.
Det måste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav och fördelarna förknippade med att låta en andra del för rampartiet tilldelas en i planvy U-form eller i vart fall väsentligen U-form, med eller utan en för en U-form karaktäristisk skänkelsammanhållande del eller bottendel.It must also be considered a technical problem to be able to realize the significance of and the advantages associated with having a second part for the frame portion assigned to one in plan view U-shape or at least substantially U-shape, with or without one for a U-shape characteristic leg holding part or bottom part.
Det ligger ävenledes ett tekniskt problem i att kunna inse betydelsen utav att låta skänklars yttre delar få vara försedda med var sitt hjul, och där dessa hjul då blir orienterade på ett större avstånd från nämnda stolpkonstruktion och/eller orienteras bredare än de tidigare angivna två hjulen.There is also a technical problem in being able to realize the importance of allowing the outer parts of the legs to be provided with separate wheels, and where these wheels are then oriented at a greater distance from said post construction and / or are oriented wider than the previously stated two wheels. .
Det är därutöver ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen "s" 506 896 av att låta nämnda första och andra delar få uppvisa var sin andra del, i var sitt två-delat kopplingsarrangemang, för en samverkan med var sin första del i huvudelen och att nämnda två första delar inom huvuddelen skall vara tillordnade motställda kantpartier för huvuddelen.In addition, it is a technical problem to be able to realize the meaning "s" 506 896 of allowing said first and second parts to each have a second part, in separate two-part coupling arrangement, for a cooperation with each first part in the main part and that said first two parts within the main part shall be assigned opposite edge portions for the main part.
Det måste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav att utnyttja två skilda två-delade kopp- lingsarrangemang, som för sin tillämpning erbjuder en fast och stabil men lätt löstagbar samverkan dem emellan.It must also be considered a technical problem to be able to realize the importance of using two different two-part coupling arrangements, which for their application offer a fixed and stable but easily detachable interaction between them.
Det måste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna “inse betydelsen utav och fördelarna förknippade_med att låta den rampartiet tillhöriga första delen få utgöras utav en utvald första del bland ett flertal tillgängliga första delar, där dessa delar i princip skiljer sig sinsemellan åt genom olika avstånd mellan deras kantorienterade hjul eller i övrigt tilldelas en form som ger en anpassning till valda hjultyper.It must also be considered a technical problem to be able to "realize the significance of and the benefits associated with allowing the first part belonging to the framework party to consist of a selected first part among a number of available first parts, where these parts in principle differ from each other by different distance between their edge-oriented wheels or otherwise assigned a shape that provides an adaptation to selected wheel types.
Det måste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav och fördelarna förknippade med att låta den rampartiet tillhöriga andra delen få utgöras utav en utvald andra del, bland ett flertal tillgängliga andra delar, där dessa delar bl.a. skiljer sig sinsemellan åt via olika avstånd mellan deras skänkeltillhöriga hjul och/eller valda olika av- stånd från stolpkonstruktionen.It must also be considered a technical problem to be able to realize the significance of and the advantages associated with allowing the second part belonging to the framework party to consist of a selected second part, among a number of other parts available, where these parts e.g. differ from each other via different distances between their leg-associated wheels and / or selected different distances from the post construction.
Det måste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse de fördelar som blir förknippade med att låta den, ram- partiet tillhöriga, första delen av det tillhöriga kopplings- arrangemanget utgöras utav ett enkelt skruv-mutter-arrangemang eller liknande.It must also be considered a technical problem to be able to realize the advantages that are associated with letting the frame part belonging to the frame part, the first part of the associated coupling arrangement, consist of a simple screw-nut arrangement or the like.
Det måste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav och fördelarna förknippade med att låta den, rampartiet tillhöriga, andra delen av det tillhöriga kopp- lingsarrangemanget utgöras utav bl.a. två stänger, införbara i 5Û6 8.96 -6- var sitt sidorelaterat spår i huvuddelen samt ett fasthàllande arrangemang.It must also be considered a technical problem to be able to realize the significance of and the advantages associated with letting the, part of the framework party, the second part of the associated coupling arrangement consist of e.g. two rods, insertable in 5Û6 8.96 -6- each have a side-related groove in the main part and a holding arrangement.
Därutöver torde det få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav att kunna utnyttja ett stolpkonst- ruktionen tillhörigt lyftarrangemang, genom att låta detta få utgöras utav en inuti stolpen anordnad, av ett i huvuddelen -anordnat drivmaskineri vridbart driven, skruv med ett, med en inre gänga (svarande mot skruvens gänga) försett, fäste anord- nat att sträcka sig genom en slits i stolpkonstruktionen, där en fästet tillhörig yttre del är anpassad för att kunna sam- verka med ett medel, och där nämnda medel skulle kunna uppvisa en horisontellt orienterad skena, samverkbar med i skenan rör- __: ligt anordnade gaffelarmar.In addition, it should be considered a technical problem to be able to realize the importance of being able to utilize a lifting arrangement belonging to the post construction, by allowing this to consist of a drive machine arranged inside the post, rotatably driven by a main body, with a, provided with an inner thread (corresponding to the thread of the screw), a bracket arranged to extend through a slot in the post construction, where an outer part of the bracket is adapted to be able to cooperate with a means, and where said means could have a horizontally oriented rail, cooperable with fork arms arranged in the rail.
Det är därutöver ett tekniskt problem att kunna anvisa en konstruktion av nämnda medel som erbjuder en lätt måttan- passning till ställda behov.In addition, it is a technical problem to be able to assign a construction of said means which offers an easy dimensional adaptation to set needs.
Det torde också fá anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav och fördelarna förknippade med att låta nämnda medel få uppvisa två sidorelaterade spår, anpassade för en samverkan med en lastbärare.It should also be considered a technical problem to be able to realize the significance of and the advantages associated with allowing said means to have two side-related tracks, adapted for a interaction with a load carrier.
H För att kunna lösa ett eller fler av de ovan angivna tekniska problemen utgår nu föreliggande uppfinning ifrån en lyftvagn eller anordning för att kunna transportera, höja eller sänka, en pà en lastbärare vilande last och där anordningen innefattar en mot ett underlag stödjande huvuddel, en till huvuddelen fäst och från underlaget sig sträckande stolpkonstruktion, ett till huvuddelen fäst ramparti, med mot underlaget stödjande hjul, ett delvis stolpkonstruktionen tillhörigt lyftarrangemang, med medel för att samverka med nämnda lastbärare och via aktivering av lyftarrangemanget kunna förflytta nämnda lastbärare längs stolpkonstruktionen samt medel för att elektriskt kunna aktive- ra nämnda lyftarrangemang, varvid huvuddelen uppvisar en första - 7- 506 896 del, i ett första två-delat kopplingsarrangemang, vars andra del är tilldelad ena ändpartiet för nämnda stolpkonstruktion och att huvuddelen uppvisar en första del, i ett andra två- delat kopplingsarrangemang, vars andra del är tilldelad nämnda ramparti, för en fast men lätt löstagbar samverkan dem emellan.In order to be able to solve one or more of the above-mentioned technical problems, the present invention now starts from a lifting trolley or device for being able to transport, raise or lower, a load resting on a load carrier and where the device comprises a main part supporting a ground, a attached to the main part and extending from the ground to a post structure, a frame portion attached to the main part, with wheels supporting the ground, a lifting arrangement belonging partly to the post structure, with means for cooperating with said load carrier and via activation of the lifting arrangement able to move said load carrier along the post pre-structure. to be able to electrically activate said lifting arrangement, the main part having a first part, in a first two-part coupling arrangement, the second part of which is assigned to one end portion of said post construction and that the main part has a first part, in a second two-part coupling arrangement, the second part of which is for divided said frame portion, for a firm but easily detachable cooperation between them.
Vid en sådan anordning anvisar nu föreliggande uppfinning att nämnda ramparti skall vara flerdelat och utgöras därvid utav en första del försedd med två hjul, där hjulen företrädesvis är ändrelaterade och orienterade intill nämnda stolpkonstruktion och en andra U-formad eller väsentligen U-formad del försedd med två hjul, där hjulen företrädesvis är ändrelaterade skänk- larna och orienterade på ett avstånd från nämnda stolpkonstruk- Ütion, att nämnda första och andra delar uppvisar“var sin andra del, i var sitt två-delat kopplingsarrangemang, för en samver- kan med var sin första del i huvuddelen och att nämnda två första delar är tillordnade motställda kantpartier för huvud- delen.In such a device, the present invention now directs that said frame portion should be multi-part and thereby consist of a first part provided with two wheels, where the wheels are preferably end-related and oriented adjacent to said post construction and a second U-shaped or substantially U-shaped part provided with two wheels, where the wheels are preferably end-related legs and oriented at a distance from said post construction, that said first and second parts have "each second part, in each two-part coupling arrangement, for a cooperation with each its first part in the main part and that the said two first parts are assigned opposite edge portions for the main part.
Såsom föreslagna utföringsformer, fallande inom ramen för upp- finningstanken, anvisas vidare att den rampartiet tillhöriga första delen utgöres utav en utvald första del, bland ett fler- tal tillgängliga första delar, med den skillnaden mellan delar- na att de uppvisar sinsemellan olika avstånd mellan ändrelate- rade hjul eller olika typer av hjul.As proposed embodiments, falling within the scope of the inventive concept, it is further indicated that the first part belonging to the frame portion consists of a selected first part, among a plurality of available first parts, with the difference between the parts that they have different distances between modified wheels or different types of wheels.
Vidare anvisas att den rampartiet tillhöriga andra delen skall ha en grundform av ett "U" och utgöres utav en utvald andra del, bland ett flertal tillgängliga andra delar, med den skillnaden mellan delarna att de uppvisar sinsemellan olika avstånd mellan skänkeltillhöriga och ändrelaterade hjul och/eller olika avstånd från stolpkonstruktionen.It is further indicated that the second part belonging to the frame portion shall have a basic shape of a "U" and consist of a selected second part, among a plurality of other parts available, with the difference between the parts that they have different distances between leg and end-related wheels and / or different distances from the post construction.
Därutöver anvisas att ett, den rampartiet tilldelade första delen tillhöriga, kopplingsarrangemang utgöres utav ett skruv- mutter-arrangemang eller liknande medan ett, den rampartiet tilldelade andra delen tillhöriga, kopplingsarrangemang utgöres 506 896 _8_ bl.a. av i vart fall två stänger, införbara i var sitt sidore- laterat spår eller kanal i huvuddelen.In addition, it is indicated that a coupling arrangement belonging to the first part assigned to the frame portion consists of a screw nut arrangement or the like, while a coupling arrangement belonging to the second part assigned to the frame portion is constituted 506 896 _8_ i.a. of at least two rods, insertable in each side-related groove or channel in the main part.
Vidare anvisas att det stolpkonstruktionen tillhöriga lyft- arrangemanget utgöres utav en inre skruv, med ett yttre fäste eller medbringare, anpassad för att kunna samverka med nämnda medel, som då kan uppvisa en horisontellt orienterad skena, samverkande med i skenan horisontellt rörligt och inställbart anordnade gaffelarmar eller att nämnda medel uppvisar två sidorelaterade spår eller kanal, anpassade för en samverkan med en lastbärare, såsom gaffelarmar. u _ De fördelar som främst kan få anses vara kännetëcknande för en anordning, i enlighet med föreliggande uppfinning, är att häri- genom har det skapats förutsättningar för att på ett enkelt sätt kunna bygga upp en lyftvagn med olika storlek och en an- passning till ett valt lyft- och lastbehov och till valda funk- tioner och/eller stabilitet i första hand enbart genom att väl- ja en rampartiet tillhörig första del, som en första del, bland ett flertal tillgängliga första delar, var och en skiljande sig från varandra väsentligen enbart genom valda olika avstånd mellan hjulen och att välja den rampartiet tillhöriga andra delen, som en andra del, bland ett flertal tillgängliga andra delar, var och en skiljande sig från varandra väsentligen enbart genom valda olika avstånd mellan hjulen eller olika typer av hjul och/eller olika avstånd från stolpkonstruktionen.It is further indicated that the lifting arrangement belonging to the post construction consists of an inner screw, with an outer bracket or carrier, adapted to be able to cooperate with said means, which can then have a horizontally oriented rail, cooperating with forks horizontally movable and adjustably arranged in the rail. or said means having two side-related grooves or channel, adapted for co-operation with a load carrier, such as fork arms. The advantages which can mainly be considered to be characteristic of a device, in accordance with the present invention, are that in this way conditions have been created for being able to build up a lifting trolley of different sizes and an adaptation in a simple manner. a selected lifting and loading requirement and for selected functions and / or stability primarily only by selecting a first part belonging to the frame portion, as a first part, from a plurality of available first parts, each different from each other substantially only by selected different distances between the wheels and to select the second part belonging to the frame portion, as a second part, from a plurality of other parts available, each differing from each other substantially only by selected different distances between the wheels or different types of wheels and / or different distances from the post construction.
Härutöver erbjudes en möjlighet att med hjälp av en basenhet eller huvuddel kunna konstruera såväl en liten kompakt lyftvagn som en bredare och större lyftvagn (mini-truck), anpassad till t.ex. pallar, backar, lådor, väsentligen enbart genom att välja bredare rampartier.In addition, an opportunity is offered to be able to construct a small compact lifting trolley as well as a wider and larger lifting trolley (mini-truck), adapted to e.g. pallets, slopes, drawers, essentially only by choosing wider frame sections.
Det som främst kan få anses vara kännetecknande för en lyftvagn eller en anordning, i enlighet med föreliggande uppfinning, _ 9 _ 506 896 anges i det efterföljande patentkravets 1 kännetecknande del.What may primarily be considered to be characteristic of a lifting trolley or a device, in accordance with the present invention, is stated in the characterizing part of the appended claim 1.
Några för närvarande föreslagna utföringsformer, uppvisande de med föreliggande uppfinning förknippade signifikativa känne- tecken, skall nu närmare beskrivas med hänvisning till bifogad ritning, figur 1 figur 2 figur 3 figur 4 figur 5 figur 6 figur 7 figur 8 figur 9 där; visar en första utföringsform utav en lyftvagn i en första perspektivistisk projektion utan lyftarmar, - .fs visar lyftvagnen enligt figur 1 i en andra per- spektivistisk projektion, visar lyftvagnen enligt figurerna 1 och 2 i en perspektivistisk sprängvy med lastbärbara lyftarmar, visar perspektivistiskt en alternativ utförings- form utav ett rampartis första och andra delar, visar fyra olika utföringsformer och längder för en utnyttjad stolpkonstruktion, visar i sidovy ytterligare ett arrangemang för en lastbärare, visar i sidovy ett alternativt arrangemang för en lastbärare, visar i horisontalvy ett antal olika utnyttjbara, rampartiet tillhöriga, första delar, visar i horisontalvy ett antal utnyttjbara, 506 896 - 10- rampartiet tillhöriga, andra delar, figur 10 visar i en frontalvy ett en utnyttjad lastbärare tillhörigt medel, för samverkan med ett lyft- arrangemang, figur ll visar medlet enligt figur 10 något förstorat i en sidovy samt figur 12 visar en utföringsform av en mini-truck, uppbyggd enligt principerna för föreliggande uppfinning. 1 _. 1 O *Med hänvisning till figurerna 1 och 3 visas således där i tvà perspektivvyer och i en sprängvy en anordning eller en lyftvagn 1 för att kunna transportera, höja eller sänka, en pà lyftarmar eller en lastbärare 9 vilande last (ej visad i figurerna 1 och 2).Some presently proposed embodiments, exhibiting the significant features associated with the present invention, will now be described in more detail with reference to the accompanying drawing, Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 Figure 7 Figure 8 Figure 9 there; shows a first embodiment of a lifting carriage in a first perspective view without lifting arms, - .fs shows the lifting carriage according to figure 1 in a second perspective view, shows the lifting carriage according to figures 1 and 2 in a perspective exploded view with load-bearing lifting arms, shows an alternative perspective embodiment of the first and second parts of a frame section, shows four different embodiments and lengths for a utilized post construction, shows in side view another arrangement for a load carrier, shows in side view an alternative arrangement for a load carrier, shows in horizontal view a number of different usable, first part, shows in horizontal view a number of usable, 506 896 - 10 frame part belonging to second parts, second parts, figure 10 shows in a front view a means belonging to a used load carrier, for cooperation with a lifting arrangement, figure ll shows the means according to figure 10 is slightly enlarged in a side view and figure 12 shows an embodiment of a mini-tru ck, constructed in accordance with the principles of the present invention. 1 _. Referring to Figures 1 and 3, there is thus shown in two perspective views and in an exploded view a device or a lifting trolley 1 for being able to transport, raise or lower, a load resting on lifting arms or a load carrier 9 (not shown in Figures 1). and 2).
Lyftvagnen 1 vilar således mot ett underlag 2 och innefattar en mot underlaget stödjande basenhet eller huvuddel 3, en till huvuddelen fäst, från underlaget sig sträckande stolpkonstruk- tion 4, ett till huvuddelen 3 fäst ramparti 5, med mot under- laget stödjande hjul 6, ett delvis stolpkonstruktionen 4 till- hörigt lyftarrangemang 7 samt medel 8 för att kunna samverka med nämnda lastbärare 9.The lifting carriage 1 thus rests against a base 2 and comprises a base unit or main part 3 supporting the ground, a post structure 4 attached to the main part, extending from the ground, a frame portion 5 attached to the main part 3, with wheels 6 supporting the ground, a lifting arrangement 7 belonging partly to the post construction 4 and means 8 for being able to cooperate with said load carrier 9.
Huvuddelen 3 innefattar ett ej visat drivmaskineri, erforder- liga batterier samt ett elektriskt eller elektroniskt styr- system.The main part 3 comprises a drive machinery (not shown), the required batteries and an electrical or electronic control system.
Drivmaskineriet är anpassat att kunna tilldela en i stolpkonst- ruktionen 4 ingående skruv en vridningsrörelse i en av två riktningar, varvid ett medel 8 och en lastbärare 9 är anordnade att höja sig eller sänka sig.The drive machinery is adapted to be able to assign a screw included in the post construction 4 a rotational movement in one of two directions, a means 8 and a load carrier 9 being arranged to raise or lower themselves.
Samverkan mellan skruven och drivmaskineriet sker på i och för sig tidigare känt sätt. - 11 - 506 896 Via aktivering av lyftarrangemanget 7 så är det möjligt att reglerat kunna förflytta nämnda lastbärare 9 uppåt och nedåt längs stolpkonstruktionen 4 och därutöver anvisas medel 10 för att elektriskt kunna aktivera nämnda lyftarrangemang.The interaction between the screw and the drive machinery takes place in a manner previously known per se. Via activation of the lifting arrangement 7 it is possible to be able to move said load carrier 9 upwards and downwards along the post construction 4 in a regulated manner and in addition means 10 are provided for being able to electrically activate said lifting arrangement.
Huvuddelen 3 uppvisar en första del l3a i ett första två-delat kopplingsarrangemang 13, vars andra del 13b är tilldelad ena ändpartiet 4a för nämnda stolpkonstruktion 4.The main part 3 has a first part 13a in a first two-part coupling arrangement 13, the second part 13b of which is assigned to one end portion 4a of said post construction 4.
Kopplingsarrangemanget 13 kan bestå av kända fasthållande medel.The coupling arrangement 13 may consist of known holding means.
Huvuddelen 3 uppvisar även en första del l4a i-ett två-delat __andra kopplingsarrangemang 14, vars andra del 14b är tilldelad nämnda ramparti 5 för en fast men lätt löstagbar samverkan dem emellan.The main part 3 also has a first part 14a in a two-part second coupling arrangement 14, the second part 14b of which is assigned to said frame portion 5 for a fixed but easily detachable interaction between them.
Enligt uppfinningen anvisas att nämnda ramparti 5 skall vara tvådelat 5a, 5b och utgöras utav en första del 5a, försedd med två ändrelaterade hjul 6a, 6b, där hjulen är orienterade intill nämnda stolpkonstruktion 4.According to the invention it is indicated that said frame portion 5 shall be two-part 5a, 5b and consist of a first part 5a, provided with two end-related wheels 6a, 6b, where the wheels are oriented next to said post construction 4.
En andra U-formad eller väsentligen U-formad del 5b är även- ledes försedd med två ändrelaterade hjul 6c, 6d, där hjulen är orienterade till skänklarna för den U-formade delen och på ett större avstånd från nämnda stolpkonstruktion 4.A second U-shaped or substantially U-shaped part 5b is also provided with two end-related wheels 6c, 6d, where the wheels are oriented to the legs of the U-shaped part and at a greater distance from said post construction 4.
Nämnda första och andra delar 5a, Sb uppvisar var sin andra del l4b, l4b' i var sitt två-delat kopplingsarrangemang 14, 14' för en samverkan med var sin första del l4a, l4a' i huvudelen 3 och att nämnda två första delar Sa, Sb är tillordnade motställda kantpartier 3a, 3b för huvuddelen.Said first and second parts 5a, Sb each have their second part 14b, 14b 'in their respective two-part coupling arrangement 14, 14' for a cooperation with their first part 14a, 14a 'in the main part 3 and that said first two parts Sa , Sb are assigned opposite edge portions 3a, 3b for the main part.
Med hänvisning till figur 4 illustreras en andra utföringsform där rampartiets första del 45a, med hjulen 46a, 46b, är orien- terad på ett något större avstånd från varandra än avståndet visat i figur 3. 506 896 - 12- Pà motsvarande sätt är hjulen 46c, 46d anordnade på ett större avstånd från varandra än avståndet visat i figur 3.Referring to Figure 4, a second embodiment is illustrated in which the first portion 45a of the frame portion, with the wheels 46a, 46b, is oriented at a slightly greater distance from each other than the distance shown in Figure 3. 506 896 - 12- Similarly, the wheels 46c , 46d arranged at a greater distance from each other than the distance shown in Figure 3.
Vidare framgår ifrån figur 4 att den andra delen 5b tillhöriga andra delen 14b' inom kopplingsarrangegmanget 14' motsvarar exakt de två delarna l4b' i figur 3 och är avsedd att samverka med huvuddelen på samma sätt som i figur 3.Furthermore, it appears from Figure 4 that the second part 5b belonging to the second part 14b 'within the coupling arrangement 14' corresponds exactly to the two parts 14b 'in Figure 3 and is intended to cooperate with the main part in the same way as in Figure 3.
Dock visas i figur 4 att den U-formad delen, med sina skänklar 41, 42, är anordnad att med hjälp av förlängningar 4la, 42a kunna samverka med delens 45a ändpartier intill hjulen 46a, 46b med hjälp av ett ej visat kopplingsarrangemang. å7Figur 5 avser att illustrera att med huvuddelen"3 kan samverka olika längder för stolpkonstruktionen 4 och figur 5 visar fyra olika längder i figurerna 5A, 5B, SC och 5D. Härigenom kan lyfthöjden väljas enbart genom att välja en bland flera tillgängliga stolpkonstruktioner.However, it is shown in Figure 4 that the U-shaped part, with its legs 41, 42, is arranged to be able to co-operate with the end portions 41, 42a of the part 45a next to the wheels 46a, 46b by means of a coupling arrangement (not shown). Figure 5 is intended to illustrate that with the main part "3 different lengths for the post construction 4 can cooperate and Figure 5 shows four different lengths in Figures 5A, 5B, SC and 5D. Hereby the lifting height can be selected only by choosing one of several available post constructions.
Inom uppfinningens ram faller även den utföringsformen att en utnyttjad stolpkonstruktion kan monteras i olika vinklar mot huvuddelen, avvikande från den visade räta vinkeln. Medlet 8 blir då så vinklat att lastbäraren kan inta en önskad vinkel mot ett horisontalplan eller så kan lastbäraren 9 avvinklas så att dessa, trots lutningen för stolpkonstruktionen 4, ändå är horisontella.The embodiment also falls within the scope of the embodiment that a utilized post construction can be mounted at different angles to the main part, deviating from the right angle shown. The means 8 then becomes so angled that the load carrier can assume a desired angle towards a horizontal plane or the load carrier 9 can be angled so that these, despite the inclination of the post construction 4, are still horizontal.
Figur 5D illustrerar vidare att ett kort eller ett långt hand- tag 50 (50') skall via ett ej visat kopplingsarrangemang kunna fästas till stolpkonstruktionen 4 till ett godtyckligt höjdläge 4' och att nämnda handtag 50 kan vara försett med medel 10 för att elektriskt aktivera lyftarrangemanget och styrutrustningen.Figure 5D further illustrates that a short or a long handle 50 (50 ') should be able to be attached to the post structure 4 to an arbitrary height position 4' via a coupling arrangement (not shown) and that said handle 50 may be provided with means 10 for electrically activating the lifting arrangement and the control equipment.
Figur 6 avser att illustrera i sidovy en lastbärare, på vilken skall vila erforderlig last och lastbäraren består av en gaffel eller ett plan eller två parallellt orienterade gafflar 69, var och en försedd med en vinkelformad arm 61 samt ev. ett krokar- - 13- 506 896 rangemang 62, anpassat för att kunna samverka med ett till lyftarrangemanget 7 hörande medel, i form av en medbringare 7a.Figure 6 is intended to illustrate in side view a load carrier, on which the required load is to rest and the load carrier consists of a fork or a plane or two parallel oriented forks 69, each provided with an angular arm 61 and possibly a hook arrangement 62, adapted to be able to cooperate with a means belonging to the lifting arrangement 7, in the form of a carrier 7a.
Med hänvisning till figur 7 visas en alternativ utföringsform där lyftgafflar 79 är horisontellt förskjutbart anordnade i en skena 71 via motställda ändrelaterade hjul 79a, 79a' och där skenan 71 är fäst till medlet 8, där medlet 8 har en beskaffenhet som närmare kommer att beskrivas med hänvisning till figurerna 10 och ll.Referring to Figure 7, an alternative embodiment is shown in which lifting forks 79 are horizontally displaceably arranged in a rail 71 via opposite end-related wheels 79a, 79a 'and in which the rail 71 is attached to the means 8, the means 8 having a nature which will be described in more detail with reference to Figures 10 and 11.
Figur 8 avser att i horisontalvy illustrera ett antal första delar tillhöriga nämnda ramparti 5a och dessa illustreras i figur 8A, 8B och 8C så att figur 8A illustrerar en utförings- lfform som mellanlägg för att därvid kunna reglerá"höjdläget och eventuell lutning mot horisontalplanet för enheten 3, medan figur 8B illustrerar den utföringsform som visas i figur 4, samt figur 8C avser att visa en utföringsform som är ytterli- gare något bredare.Figure 8 is intended to illustrate in horizontal view a number of first parts belonging to said frame portion 5a and these are illustrated in Figures 8A, 8B and 8C so that Figure 8A illustrates an embodiment as a spacer in order to be able to regulate the height and possible inclination towards the horizontal plane of the unit. 3, while figure 8B illustrates the embodiment shown in figure 4, and figure 8C intends to show an embodiment which is further slightly wider.
Det är uppenbart att ytterligare utföringsformer kan stå till förfogande inom uppfinningens ram.It is obvious that further embodiments may be available within the scope of the invention.
Signifikativt för nämnda första delar är att dessa uppvisar lika orienterade hål eller medel 80a, 80b, (l4b), anpassade för en samverkan med huvuddelen 3 samt ändorienterade 81, 82 medel, avsedda att samverka med hjulen 6a, 6b i figur 3.Significant for said first parts is that these have equally oriented holes or means 80a, 80b, (14b), adapted for a cooperation with the main part 3 and end-oriented 81, 82 means, intended to cooperate with the wheels 6a, 6b in figure 3.
Figur 9 illustrerar på motsvarande sätt i planvy olika former för den rampartiet tillhöriga andra delen 5b, där figurerna 9A, 9B, 9C och 9D illustrerar alternativa utföringsformer.Figure 9 similarly illustrates in plan view various shapes of the second part 5b belonging to the frame portion, where Figures 9A, 9B, 9C and 9D illustrate alternative embodiments.
Figur 9A illustrerar en utföringform med korta skänklar 41, 42 och med en tvärbalk 43 samt med ett smalt avstånd mellan skänk- larna.Figure 9A illustrates an embodiment with short legs 41, 42 and with a crossbeam 43 and with a narrow distance between the legs.
Tvá parallella stänger 91, 92 resp. 93, 94, vilka försetts med ej visade fasthàllande medel, är inskjutbara i kanaler i var 596 896 _14- sin skänkel 41, 42 och kan av medlet expandera till ett fastklämmande läge. Vidare skall stängerna 91, 92 resp. 93, 94 föras in i kanaler i huvuddelen 3 (se figur 3) och där på samma sätt fastklämmas.Two parallel rods 91, 92 resp. 93, 94, which are provided with holding means not shown, are slidable in channels in each leg 41, 42 and can expand by the means to a clamping position. Furthermore, the rods 91, 92 and 93, 94 are inserted into channels in the main part 3 (see figure 3) and there in the same way clamped.
Figur 9B visar pà en bredare variant där delarna l4b' samverkar med huvuddelen 3 pá det sätt som ovan angetts medan armförläng- da delar 4la resp. 41b är i samverkan med delen 45a.Figure 9B shows a wider variant where the parts 14b 'cooperate with the main part 3 in the manner indicated above, while arm-extended parts 4la resp. 41b is in cooperation with the part 45a.
Figur 9C visar på en utföringsform som utgör ett alternativ till den i figur 9A visade.Figure 9C shows an embodiment which is an alternative to that shown in Figure 9A.
Figur 9D visar pà en utföringsform som kan anses motsvara den i »a .figur 4 angivna.Figure 9D shows an embodiment which can be considered to correspond to that indicated in Figure 4.
Med hänvisning till figurerna 10 och 11 visas där i frontalvy och i sidovy medlet 8, som innefattar en hakformad urtagning 108, anpassad för en samverkan med medbringaren 7a. Därutöver visas inpassning av den C-formade skenan 71, anpassad för att kunna hålla ett lyftgaffelarrangemang med lyftgafflar 79 eller liknande.Referring to Figures 10 and 11, there is shown in front view and in side view the means 8, which comprises a hook-shaped recess 108, adapted for a cooperation with the carrier 7a. In addition, fitting of the C-shaped rail 71 is shown, adapted to be able to hold a lifting fork arrangement with lifting forks 79 or the like.
Här kan noteras att medlet 8 bildas huvudsakligen av en rät- vinklig knäckning av en enda plåt för att bilda ytan 101, de intillvarande ytorna 102 och 102a, ytorna 103 och l03a samt ytorna 104 och 104a, varvid bildas en inre kavitet 110 anpassad att kunna omsluta huvuddelen 3, när medlet är i sitt nedersta läge.Here it can be noted that the means 8 is formed mainly by a rectangular buckling of a single plate to form the surface 101, the adjacent surfaces 102 and 102a, the surfaces 103 and 103a and the surfaces 104 and 104a, whereby an inner cavity 110 is formed to be able to enclose the main part 3, when the means is in its lowest position.
Dimensioneringen av medlet 8 kan nu ske enkelt i beroende av förväntad last.The dimensioning of the means 8 can now be done easily depending on the expected load.
Med hänvisning till figur 12 visas i sidovy en mini-truck, konstruerad i enlighet med föreliggande uppfinnings idé och där motsvarande delar tilldelats de i figurerna angivna hänvis- ningsbeteckningarna. -15- 506 896 Härvid skall dock bemärkas att utföringsformen enligt figur 12 anvisar utnyttjandet utav ett första plan 121, som är höj- och sänkbart samt ett gaffelarrangemang 122, som ävenledes är höj- och sänkbart och som vidare är förskjutbart anordnat i den C- formade skenan 71.With reference to Figure 12, a side view shows a mini-truck, constructed in accordance with the idea of the present invention and in which corresponding parts have been assigned the reference numerals indicated in the figures. In this case, however, it should be noted that the embodiment according to Figure 12 indicates the use of a first plane 121, which can be raised and lowered, and a fork arrangement 122, which is also height-adjustable and which is further displaceably arranged in the C- shaped rail 71.
Enär delen 5b är löstagbart fäst till huvuddelen 3 erbjudes även en möjlighet att avstå från delen 5b och förlänga mini- trucken åt vänster med ett parti 123, som skall belastas som motvikt och därmed erhålles en motviktstruck. Även om utföringsexemplen visar på en tvärgående del 43 kan en sådan del tillåtas utgå.Since the part 5b is detachably attached to the main part 3, it is also possible to dispense with the part 5b and extend the mini-truck to the left with a portion 123, which is to be loaded as a counterweight and thus a counterweight truck is obtained. Even if the exemplary embodiments show a transverse part 43, such a part can be allowed to be omitted.
Uppfinningen är givetvis inte begränsad till den ovan såsom exempel angivna utföringsformen utan kan genomgå modifikationer inom ramen för uppfinningstanken illustrerad i efterföljande patentkrav.The invention is of course not limited to the above-mentioned exemplary embodiment, but may undergo modifications within the scope of the inventive concept illustrated in the appended claims.
Claims (9)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9501615A SE506896C2 (en) | 1995-05-02 | 1995-05-02 | Device for raising or lowering a load |
| AU56616/96A AU5661696A (en) | 1995-05-02 | 1996-05-02 | Arrangement for raising or lowering of a load |
| PCT/SE1996/000572 WO1996034787A1 (en) | 1995-05-02 | 1996-05-02 | Arrangement for raising or lowering of a load |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9501615A SE506896C2 (en) | 1995-05-02 | 1995-05-02 | Device for raising or lowering a load |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE9501615D0 SE9501615D0 (en) | 1995-05-02 |
| SE9501615L SE9501615L (en) | 1996-11-03 |
| SE506896C2 true SE506896C2 (en) | 1998-02-23 |
Family
ID=20398161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE9501615A SE506896C2 (en) | 1995-05-02 | 1995-05-02 | Device for raising or lowering a load |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU5661696A (en) |
| SE (1) | SE506896C2 (en) |
| WO (1) | WO1996034787A1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE9901642L (en) * | 1999-05-06 | 2000-11-07 | Bt Ind Ab | Lift trolley and manufacturing process for this |
| DE102015115392A1 (en) * | 2015-09-11 | 2017-03-16 | Expresso Deutschland Gmbh | Lifting device with a chassis |
| DE102015115391A1 (en) * | 2015-09-11 | 2017-03-16 | Expresso Deutschland Gmbh | lifting device |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1270525A (en) * | 1968-06-27 | 1972-04-12 | Lansing Bagnall Ltd | Improvements in or relating to industrial pallet and stillage trucks |
| US3907138A (en) * | 1973-07-02 | 1975-09-23 | Woodward Mfg & Sales Co | Power control hand truck |
| SE411114B (en) * | 1978-04-25 | 1979-12-03 | Bodin Ab Maskin Ove | FORK TRUCK WITH BODY PART FOR ADJUSTING THE HORIZONTAL DISTANCE BETWEEN THE FORKS PART FOR SIDE SHIFT OF THE FORKS |
| EP0061985A3 (en) * | 1981-03-26 | 1985-01-02 | Henri Laborie | Hoisting and handling apparatus |
| DK151787C (en) * | 1984-12-19 | 1988-06-06 | Nh Intern Transport A S | FORKLIFT TRUCK WITH HEIGHT MOVABLE SUPPORT ROLLS AT THE OUTER END OF THE FORKS |
-
1995
- 1995-05-02 SE SE9501615A patent/SE506896C2/en unknown
-
1996
- 1996-05-02 AU AU56616/96A patent/AU5661696A/en not_active Abandoned
- 1996-05-02 WO PCT/SE1996/000572 patent/WO1996034787A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1996034787A1 (en) | 1996-11-07 |
| SE9501615D0 (en) | 1995-05-02 |
| SE9501615L (en) | 1996-11-03 |
| AU5661696A (en) | 1996-11-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8397645B2 (en) | Storage and retrieval machine | |
| EP1512661A1 (en) | System of several stacker cranes and method for controlling the same | |
| EP3601101B1 (en) | Vehicle transport structures | |
| EP1676792A1 (en) | Rack for freight | |
| JP2019516627A (en) | System for conveying and accommodating elongated material | |
| US5950846A (en) | Storage device with vertically and horizontally movable supports | |
| WO1998031595A1 (en) | Modular pallet structure | |
| EP2159185A1 (en) | Industrial truck comprising two load carriages | |
| WO2001010749A1 (en) | Offset base storage rack assembly | |
| US6095537A (en) | Universal display case dolly | |
| WO2010080539A1 (en) | Shelving deck | |
| US20170369293A1 (en) | Outrigger comprising an apparatus for reducing vibrations | |
| US6058852A (en) | Equipment skid | |
| NO319580B1 (en) | Tiltable, easily moving pallet | |
| SE506896C2 (en) | Device for raising or lowering a load | |
| US3628672A (en) | Captive pallet for load-stacking racks | |
| JPH08217071A (en) | Variable size pallet | |
| US3659723A (en) | Storage racks | |
| JPH06100077A (en) | Container for transportation by motortruck as well as by rail | |
| KR102733340B1 (en) | Load loading and unloading device | |
| CN114988003B (en) | Heavy-load three-dimensional warehouse system and warehouse-in and warehouse-out method | |
| CN111453654A (en) | Forklift truck | |
| DE831520C (en) | Transport device for stacked goods | |
| EP0826625A2 (en) | Load pick up means for double reach loading respectively unloading of palletized loading units | |
| CN214326961U (en) | Multifunctional crane car |