SE502390C2

SE502390C2 - British for the cab by a truck

Info

Publication number: SE502390C2
Application number: SE8900668A
Authority: SE
Inventors: Werner Schmidt; Gerhard Watzek
Original assignee: Man Nutzfahrzeuge Gmbh
Priority date: 1988-04-29
Filing date: 1989-02-27
Publication date: 1995-10-09
Also published as: DE3814537C2; NL8900502A; IT8919773A0; IT1228402B; NL192294C; SE8900668L; DE3814537A1; NL192294B; SE8900668D0

Abstract

Technical object The intention is to provide a vibration-free bunk arrangement in an extremely short driver's cab. Solution of the technical object A bunk, which is designed in one piece, is rectangular and has no recesses, is arranged in its vertical storage position (A) on the rear wall (11) of the driver's cab, preferably directly and without a substantial gap, behind the driver's seat (2) and front-passenger seat (3). It can be brought into a horizontal use position (B) fitting over the seat (2, 3) and the folded-down backrests (4) by way of a simultaneous double rotary movement or a combined rotary and translational movement. At the same time, that side (5) of the bunk (1) which is at the top in the vertical storage position (A) is connected in an articulated manner to a pivoted lever (6) which is pivotably coupled at its lower end (7), in the rear, lower region of the driver's cab, to a fixed wall (8), that end (9) of the bunk (1) which is lower in the storage position having a spring-loaded closing bolt (10) which, after the bunk (1) has been pivoted, can be locked in its horizontal use position (B) in the fixed wall (8). <IMAGE>

Description

502 390 10 15 20 25 30 35 över sätena och de nedfällda ryggstöden med deras nack- stöd utnyttjar förarhyttens höjd. Det utefter förarhytts- längden inbesparade byggnadsutrymmet möjliggör en försto- ring av lastningsytan, vilket gör godstransporten betyd- ligt mera ekonomisk. 502 390 10 15 20 25 30 35 over the seats and the lowered backrests with their head restraints utilize the height of the cab. The building space saved along the cab length enables an enlargement of the loading area, which makes freight transport considerably more economical.

Enligt uppfinningen är sålunda britsen vid sin i förvaringsläget övre sida ledbart förbunden med svängarmen, vilken vid sin undre ände i förarhyt- tens bakre, undre område är ledbart förbunden med en stationär vägg, varvid den i förvaringsläget undre si- dan av britsen uppvisar en fjäderbelastad låstapp, som efter svängning av britsen till dess användningsläge är spärrbar vid den stationära väggen; Detta arrangemang tillåter svängningen av britsen från förvaringsläget till användningsläget med hjälp av få, enkla byggelement och utgör således en ytterst ekonomisk lösning, som även upp- visar fördelen av en enkel hantering, varvid ett entydigt positionerat användningsläge uppnås.According to the invention, the bench is thus hingedly connected to the pivot arm at its upper side in the storage position, which at its lower end in the rear, lower area of the driver's cab is hingedly connected to a stationary wall, the lower side of the bench having a spring-loaded locking pin, which after pivoting the bench to its position of use is lockable at the stationary wall; This arrangement allows the swing of the bench from the storage position to the use position with the aid of a few, simple building elements and thus constitutes an extremely economical solution, which also shows the advantage of a simple handling, whereby a uniquely positioned use position is achieved.

Enligt ett annat särdrag hos uppfinningen är det övre området av svängarmen och det mellersta området av brit- sen förbundna medelst ett tryckelement, företrädesvis en gasfjäder. På detta sätt understödes det redan i sig ergonometriskt sinnrika utdragningsförloppet för britsen ytterligare genom en extra inverkande kraftkomponent, så att användaren kan föra britsen till dess användningsläge utan större kraftanvändning.According to another feature of the invention, the upper region of the pivot arm and the central region of the British are connected by means of a pressure element, preferably a gas spring. In this way, the already ergonomically ingenious extraction process for the bib is further supported by an extra-acting force component, so that the user can bring the bib to its position of use without major use of force.

För den vibrationsfria spärrningen av britsen i dess förvaringsläge finns en ytterligare hållaranordning, som består av ett vid förarhyttens bakre vägg svängbart fästat handtag med ett droppformigt spärrelement och ett med ett motsvarande urtag försett, vid den övre änden av britsen fästat hållarstycke.For the vibration-free locking of the bench in its storage position, there is an additional holding device, which consists of a handle pivotally attached to the rear wall of the cab with a teardrop-shaped locking element and a holder piece provided with a corresponding recess attached to the upper end of the bench.

Ett mycket fördelaktigt utförande av britsen består däri, att en fjäderbelastad lástapp är anordnad vid båda sida; 10 15 20 25 30 35 3 502 390 på britsens gavlar och att båda låstapparna är påverk- bara via genom britsen förda Bowdenkablar, vilka vid britsens mitt förenar sig till en enda, varvid den före- nade Bowdenkabeln vid britsens längsgående kant är förd ut till ett handtag. På sådant sätt är britsen fast po- sitionerad vid två motsatta hållaranordningar, och via ett enda handtag är båda spärrarna frigivbara på enkelt sätt.A very advantageous embodiment of the bib consists in that a spring-loaded locking pin is arranged on both sides; 10 15 20 25 30 35 3 502 390 on the ends of the bench and that both locking pins can be actuated via Bowden cables passed through the bench, which at the center of the bench join into a single one, the joined Bowden cable at the longitudinal edge of the bench being extended to a handle. In this way, the bench is fixedly positioned on two opposite holding devices, and via a single handle both locks are releasable in a simple manner.

Vid en sinnrik vidareutveckling av uppfinningen är lås- tapparna på britsens gavelsidor styrda i såsom muttrar utformade lager, vilkas ändytor utan axiellt spel anlig- ger mot med väggarna fast men axiellt inställbart för- bundna konsoler. På sådant sätt kan de i anordningen mel- lan de stationära väggarna och den fällbara britsen ound- vikliga toleranserna i förarhyttens bredd reduceras till noll. Detta sker i detalj därigenom, att konsolerna upp- visar en fast med dem förbunden hylsa med två av en mitt- re fläns åtskilda, vardera framåt öppna cylinderutrym- men, av vilka det ena avslutas vid konsolens hylsanslags- sida, varvid detta cylinderutrymmes innerdiameter mot- svarar låstappens diameter och det andra cylinderutrym- met upptager en tryckfjäder, som med sin ena ände stö- der mot en botten hos en fast med den stationära väggen förbunden hylsa, som med sin insida axiellt förskjut- bart överlappar utsidan av den med konsolen förbundna hylsan, varjämte i flänsen är anordnad en borrning genom vilken är förd en inställningsskruv, varvid skruvhuvudet anligger mot den ena flänssidan och det gängade skaftet är inskruvat i en gänga i bottnen. Därmed kan genom på- verkan av inställningsskruven den med en hylsa förbundna konsolen omställas så med avseende på längden, att dess anliggningsyta inställes med minimalt, mot noll gående spel realtivt anliggningsytan på det på britsens gavel anordnade lagret. På detta sätt erhåller britsen även vid orolig sömn hos föraren och därmed förknippade rö- relser en absolut stabilitet. 502 390 10 15 20 25 30 35 Ytterligare fördelar och drag hos uppfinningen framgår av kraven, ritningarna och figurbeskrivningen.In an ingenious further development of the invention, the locking pins on the end sides of the bunk are guided in bearings shaped like nuts, the end surfaces of which, without axial play, abut against brackets fixedly but axially adjustably connected to the walls. In this way, the inevitable tolerances in the width of the cab in the device between the stationary walls and the folding bunk can be reduced to zero. This is done in detail in that the brackets have a sleeve fixedly connected thereto with two cylinders spaced apart by a central flange, each of which open open the cylinder spaces, one of which terminates at the sleeve stop side of the bracket, the inner diameter of this cylinder space being corresponds to the diameter of the locking pin and the other cylinder space receives a compression spring, which with one end abuts against a bottom of a sleeve fixedly connected to the stationary wall, which with its inside axially displaceably overlaps the outside of the one connected to the bracket. the sleeve, and in the flange a bore is arranged through which an adjusting screw is passed, the screw head abutting against one flange side and the threaded shaft being screwed into a thread in the bottom. Thus, by acting on the adjusting screw, the bracket connected to a sleeve can be adjusted so with respect to the length that its abutment surface is adjusted with a minimal, anti-zero play relative abutment surface on the bearing arranged on the end of the bench. In this way, the bunk receives absolute stability even in the event of the driver's restless sleep and associated movements. Further advantages and features of the invention appear from the claims, the drawings and the description of the figures.

Uppfinningen är beskriven genom ett utföringsexempel med hänvisning till efterföljande ritningsfigurer. Därvid visar Fig. 1 en britsanordning i sidovy, såväl i förvarings- läget som i användningsläget, Fig. 2 en britsanordning i vy bakifrån, såväl i för- varingsläget som i användningsläget, Fig. 3 en detalj utefter snitt B-B (sidospärrar) och Fig. 4 en detalj utefter snitt A-A (förvaringsläges- hållare).The invention is described by means of an exemplary embodiment with reference to the following drawing figures. Fig. 1 shows a breaker device in side view, both in the storage position and in the position of use, Fig. 2 a breaker device in rear view, both in the storage position and in the position of use, Fig. 3 shows a detail along section BB (side locks) and Figs. 4 a detail according to section AA (storage position holder).

Figurerna 1 och 2 visar en kortbyggd förarhytt med däri anordnat förarsäte 2 och hjälpförarsäte 3 med ryggstöd 4 och nackstöd 39 samt en brits 1, som i det vertikala förvaringsläget är anordnade vid förarhyttsbakväggen 11, företrädesvis i det undre området bakom förar- och hjälp- förarsätena med ringa avstånd till dessa. I använd- ningsläget skjuter britsen 1 åtminstone delvis över sä- tena 2, 3 samt de nedfällda ryggstöden 4 med nackstöd 39.Figures 1 and 2 show a short-built driver's cab with driver's seat 2 and auxiliary driver's seat 3 with backrest 4 and headrest 39 arranged therein and a bench 1, which in the vertical storage position is arranged at the driver's cab rear wall 11, preferably in the lower area behind the driver's and auxiliary driver's seats. with small distances to these. In the position of use, the bench 1 projects at least partially over the seats 2, 3 and the lowered backrests 4 with headrests 39.

Genom en dubbelrotatorisk samtidig rörelse av britsen 1, nämligen dels i svängarmens 6 vridpunkt 13 vid den stationära väggen 8, dels i den ena svängarmändens vrid- punkt 41 vid den övre änden 5 av britsen 1, kan denna på enkelt sätt lyftas från förvaringsläget till använd- ningsläget. Till understödjande av lyftförloppet tjänar i svängarmens 6 övre område och i mittområdet av brit- sen” 1 vid dennas gaveländar anordnade gasfjädrar 12, som förbinder brits 1 och svängarm 6. Svängarmen 6 upp- visar en förbi densammas vridpunkt 13 sig sträckande för- längning, vid vars fria ände 14 är anbragt en dragfjäder 16, som med sin andra ände är ihakad i en vid väggen be- 10 15 20 25 30 35 502 390 lägen konsol 15. Britsens 1 övre sida 5 uppvisar en hål- lare 17, medelst vilken britsen kan spärras vibrations- fritt i sitt vertikala förvaringsläge. Av fig. 4 fram- går, att på förarhyttens bakre vägg 11 är svängbart an- ordnat ett handtag 40, i vars mittområde är fästat ett droppformigt spärrelement 36, som kan bringas i ingrepp med ett motsvarande urtag 37 i ett på britsens övre sida 5 fast anbragt hållarstycke 38. Britsens spärrsituation beskrives ingående med hänvisning till fig. 3. Enligt denna uppvisar britsen l vid sina båda gaveländar 19 fast med britsen förbundna lager 20, genom vilka är för- da fjäderbelastade, företrädesvis vid sina ändar runda- de låstappar 10. Låstapparna 10 är förbundna med på rit- ningen icke visade Bowdenkablar, vilka är sammanförda vid britsens mitt och som en enhet leder till ett vid britsens övre sida 5 beläget handtag 18, via vilket lås- tapparna 10 mot fjäderverkan kan utdragas ur de med den stationära väggen 22 fast men inställbart förbundna kon- solerna 23, varigenom britsen blir fri för svängning.By a double rotary simultaneous movement of the bench 1, namely partly in the pivot point 13 of the pivot arm 6 at the stationary wall 8, partly in the pivot point 41 of one pivot end at the upper end 5 of the peg 1, this can be easily lifted from the storage position to used - mode. To support the lifting process, gas springs 12 arranged in the upper area of the pivot arm 6 and in the central area of the British '1 at its end ends, which connect the bribe 1 and pivot arm 6, have a pivot extension extending beyond its pivot point 13, at the free end 14 of which a tension spring 16 is arranged, which with its other end is hooked into a bracket 15 located at the wall 1015 20 25 30 35 502 390 positions. The upper side 5 of the bench 1 has a holder 17, by means of which the bunk can be locked vibration-free in its vertical storage position. It can be seen from Fig. 4 that a handle 40 is pivotally arranged on the rear wall 11 of the cab, in the middle area of which a teardrop-shaped locking element 36 is attached, which can be brought into engagement with a corresponding recess 37 in an upper side 5 of the bench. fixed piece 38. The locking situation of the bead is described in detail with reference to Fig. 3. According to this, the bead 1 has at its two end ends 19 fixed bearings 20 fixedly connected to the bead, through which spring springs are already provided, preferably locking pins 10 rounded at their ends. The locking pins 10 are connected to Bowden cables (not shown in the drawing), which are joined at the center of the bench and as a unit lead to a handle 18 located at the upper side 5 of the bench, via which the locking pins 10 can be pulled out from the spring stationary wall 22 fixedly but adjustably connected to the brackets 23, whereby the bench is free from pivoting.

Med konsolen 23, som uppvisar en påglidningsyta 43, är fast förbunden en hylsa 24. Hylsan 24 har två cylinder- utrymmen 26, 27, som vid hylsans mitt är separerade från varandra medelst en fläns 25. Cylinderutrymmets 26 huvud- sida slutar i nivå med konsolens 23 hylsanslagssida 28, mot vilken ändytan 21 på hylsan 20 skall anligga så fritt från spel som möjligt. Cylinderutrymmets 26 dia- meter motsvarar låstappens 10 diameter. Hylsan 24 är med sin ytterperiferi längdförskjutbart styrd av innerperi- ferin hos en med en stationära väggen 22 fast förbunden hylsa 30. I hylsans 24 cylinderutrymme 27 är anordnad en tryckfjäder 29, som med sin ena ände stöder mot flänsen 25 och med den andra änden stöder mot hylsans 30 botten 31. I flänsen 25 finns en borrning 32, genom vilken är förd en inställningsskruv 33, vars huvud 34 anligger mot, skaft 35 är inskruvat i ett förtjockat parti av hylsans 30 botten 31. flänsens 25 motsatta vägg och vars gänqmh För att konsolen 23 icke skall kunna vridas, är anord- nat ett stift 42, som är fast anbragt på konsolen och längdförskjutbart fört genom den stationära väggen 22. 502 390 10 15 Ändamålet med den ovan beskrivna anordningen är att in- ställa spalterna mellan ändytorna 21 på de britsen till- hörande hylsorna 20 med minsta möjliga spel till kon- solernas 23 hylsanslagssidor 28. Detta sker med hjälp av inställningsskruven 33, genom vars påverkan en djup- omställning av konsolerna 23 sker.A sleeve 24 is fixedly connected to the bracket 23, which has a sliding surface 43. The sleeve 24 has two cylinder spaces 26, 27, which at the center of the sleeve are separated from each other by means of a flange 25. The main side of the cylinder space 26 ends at the level of the sleeve stop side 28 of the bracket 23, against which the end surface 21 of the sleeve 20 should abut as free from play as possible. The diameter of the cylinder space 26 corresponds to the diameter of the locking pin 10. The sleeve 24 is with its outer periphery longitudinally displaceably guided by the inner periphery of a sleeve 30 fixedly connected to a stationary wall 22. In the cylinder space 27 of the sleeve 24 a compression spring 29 is arranged, which with its one end supports the flange 25 and with the other end supports against the bottom 31. In the flange 25 there is a bore 32, through which is passed an adjusting screw 33, the head 34 of which abuts against, shaft 35 is screwed into a thickened portion of the bottom 31 of the sleeve 30, the opposite wall of the flange 25 and whose thread For that the bracket 23 cannot be rotated, a pin 42 is arranged, which is fixedly mounted on the bracket and slidably longitudinally passed through the stationary wall 22. The purpose of the device described above is to adjust the gaps between the end surfaces 21. on the sleeves associated with the bunks 20 with the least possible play to the sleeve stop sides 28 of the brackets 23. This is done by means of the adjusting screw 33, through the influence of which a deep adjustment of the bracket rna 23 sker.

Claims

10 15 20 25 30 35 1 502 390 P A T E N T K R A V

A seat for the cab of a truck, which seat (1) is pivotable by means of a pivot arm (6) from a vertical storage position to a position of use, in which it extends over the seats (2,3), and in its vertical storage position is arranged in a free space between the driver's seat / auxiliary driver's seat (2,3) and the rear wall (ll) of the driver's cab, characterized in that the bench (1) is hingedly connected to the pivot arm (6) at its upper side (5) in the vertical storage position , which at its lower end (7) in the rear, lower area of the cab in a pivot point (13) is hingedly connected to a stationary wall (8), and in the storage position the lower side (9) of the bench (1) has a spring-loaded locking pin (10), which after pivoting the bench (1) to its horizontal position of use can be locked at the stationary wall (8).

Bib according to claim 1, characterized in that the upper area of the pivot arm (6) and the middle area of the bib (1) are connected by means of a pressure element, preferably a gas spring (12).

Bunk according to claim 1 or 2, characterized in that the pivot arm (6) is extended past its pivot point (13) located at the wall and in that a tension spring (16) is arranged between the free end (14) of the extension and a wall located fixed bracket (15).

Beds according to one of Claims 1 to 3, characterized in that an additional holding device (17) is provided for fixing the bunk (1) in the vertical storage position (A). 502 390 h 8 10 15 20 25 30 35

Bib according to one of Claims 1 to 4, characterized in that a spring-loaded locking pin (10) is arranged on both sides of the end sides (19) of the bib (1) and in that both locking pins (10) can be actuated via the inner of the Bowden cables (1) of the beater (1), which at the center of the batten unite into a single one, the joined Bowden cable at the longitudinal edge of the batten being extended to a handle (18).

Brits according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the locking pins (10) on the end sides (19) of the bricks (1) are guided in nut-shaped bearings (20) whose end surfaces (21) abut without axial play. brackets (23) fixed but axially adjustably connected to the walls (22).

Brits according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the bracket (23) has a sleeve (24) fixedly connected thereto with two parts separated from one middle flange (25), each of which is open in front of the cylinder space ( 26, 27), one of which terminates at the sleeve stop side (28) of the bracket (23), the inner diameter of the cylinder space (26) corresponding to the diameter of the locking pin (10) and the other cylinder space (27) receiving a compression spring (29). ), which with one end abuts the flange (25) and with its other end abuts the bottom (31) of a sleeve (30) fixedly connected to the stationary wall (22), which with its inside axially displaceably overlaps the outside of the sleeve (24) connected to the bracket (23), and a bore (32) is arranged in the flange (25), through which an adjusting screw (33) is passed, the screw head (34) abutting against one flange side and the threaded the shaft (35) is screwed into a thread in the bottom (31). 10 15 502 390

Brita according to claim 4, characterized in that the holding device (17) consists of a handle (40) pivotably attached to the rear wall (11) of the cab (1) with a teardrop-shaped locking element (36) and one with a corresponding recess ( 37) fitted, at the upper side of the bunk (1) (5) attached holder piece (38).