SE501051C2 - Kopplingsanordning för ett på en axel i en transmission fritt roterbart lagrat löphjul för låsning av löphjulet på axeln respektive frikoppling av löphjulet från axeln - Google Patents
Kopplingsanordning för ett på en axel i en transmission fritt roterbart lagrat löphjul för låsning av löphjulet på axeln respektive frikoppling av löphjulet från axelnInfo
- Publication number
- SE501051C2 SE501051C2 SE9300913A SE9300913A SE501051C2 SE 501051 C2 SE501051 C2 SE 501051C2 SE 9300913 A SE9300913 A SE 9300913A SE 9300913 A SE9300913 A SE 9300913A SE 501051 C2 SE501051 C2 SE 501051C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- impeller
- shaft
- coupling
- angle
- surface portion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0618—Details of blocking mechanism comprising a helical spring loaded element, e.g. ball
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
- F16D2023/0668—Details relating to tooth end or tip geometry
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
- Y10T74/19284—Meshing assisters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
10
501 051
2
av växellådor skulle de flesta fungera utan risk för växel-
urhopp redan med en mycket liten lutningsvinkel (mellan 1°
och 20) och åtföljande litet spel, men det är oundvikligt att
toleransutfallet hos ett mindre antal växellådor blir sådant,
att ett större glapp uppstår i växellådan trots liten
lutningsvinkel hos flankpartiet, vilket leder till risk för
växelurhopp. För att uppnå full säkerhet vid ogynnsamt
toleransutfall i nyproducerade växellådor och i växellådor
med glapp orsakat av slitage utformas därför kopplingshylsans
och löphjulets tänder med ytpartier, vars lutningsvinkel är
mellan 3° och 4°. Konsekvensen av detta är emellertid att
glappet i det stora flertalet växellådor blir större än vad
det egentligen skulle behöva vara.
Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en
kopplingsanordning av i inledningen angivet slag, som kom-
binerar de bägge ovan angivna, till synes oförenliga egen-
skaperna som litet glapp och stor säkerhet mot växelurhopp.
Detta uppnås enligt uppfinningen genom att kopplingshylsans
tandflanker är utformade med ett på avstånd från det första
steget beläget andra steg, så att från det första mot det
andra steget lutande andra ytpartier bildas, som har mindre
lutningsvinkel mot ett plan parallellt med anslutande flank-
ytor innanför det andra steget än de första ytpartierna.
Det andra ytpartiet kan ha en lutningsvinkel mellan lo och
3°, vilket ger full säkerhet mot växelurhopp i de flesta
fall. Lutningsvinkeln hos detta ytparti bestämmer erforder-
ligt spel som då blir litet. Det första ytpartiet kan ha en
lutningsvinkel mellan 30 och 40, vilket ger full säkerhet i
de ovan angivna ogynnsamma fallen, eftersom kopplingshylsan,
då den av otillräcklig inkopplingskraft orsakad förskjutning
mot urkopplingsläget, fångas upp och spärras genom samverkan
mellan dess första med större vinkel lutande ytparti och det
lutande ytpartiet på löphjulets kopplingstand.
Uppfinningen beskrives närmare med hänvisning till på
bifogade ritningar visade utföringsexempel, där fig. 1 visar
501 051
3
ett längdsnitt genom en utföringsform av en kopplings-
anordning enligt uppfinningen i urkopplingsläge (övre halvan)
och i ett inkopplingsläge (nedre halvan) samt fig.2 och fig.
3 förstorade planvyer av kopplingsanordningens tänder i olika
inkopplingslägen.
I fig. 1 betecknar 1 en axel i en fordonsväxellåda (icke
närmare visad). Ett första kugghjul 2 och ett andra kugghjul
3 är roterbart lagrade på axeln. vardera kugghjulet 2, 3 är
utformat i ett stycke med en tandkrans 4, som uppvisar
kopplingständer 5, och en synkroniseringskona 6, vilken
samverkar med en synkroniseringsring 7. En kopplingshylsa 8
är på konventionellt sätt ovridbart men axiellt förskjutbart
lagrad på ett kopplingsnav 9, vilket är ovridbart fixerat på
axeln 1 och uppvisar utvändiga tänder 10 i ingrepp med
invändiga tänder 11 på kopplingshylsan 8. Navet 9 är utformat
med ett flertal jämt fördelade radiella borrningar, vilka var
och en innehåller en fjäder 12 och en kula 13. Vissa
kopplingständer 11 hos kopplingshylsan 8 uppvisar en central
fördjupning 14, i vilken en kula 13 ingriper i kopplings-
hylsans 8 neutralläge för att centrera hylsan i neutralläget.
Andra tänder 11 hos kopplingshylsan 8 uppvisar ett par för-
djupningar 15 vid ändarna, i vilka kulorna 13 inskjuter i
endera inkopplingsläget och vilka har till uppgift att
belasta kopplingshylsan 8 mot inkopplingsläget.
I fig. 2 och 3 visas i förstorad skala en kopplingstand 5 hos
tandkransen 4 till ett kugghjul 2, 3 och en kopplingstand 11
hos kopplingshylsan 8. Kopplingständerna 5 har ett spetsigt
ändparti 20 och motstående flanker 21, som lutar inåt mot
tandens längdaxel 19 med en vinkel a som kan vara mellan 30
och 4°. Kopplingshylsans 8 tänder 11 har likaledes spetsiga
ändpartier 22 och till ändpartiet anslutande flankytpartier
23 med en lutning motsvarande flankerna 21 lutning, det vill
säga de bildar en vinkel av mellan 3° och 4° med tandens
längdaxel 24. Kopplingshylsans 8 tänder 11 uppvisar ett steg
mellan ytpartiet 23 och ett ytterligare flankytparti 26,
som via ett ytterligare steg 27 ansluter till tandflanker 28,
som är parallella med längdaxeln 24. Ytpartiet 26 har mindre
501 Û51
4
lutning än ytpartiet 23. Exempelvis kan dess lutningsvinkel B
vara mellan 1° och 3°.
I fig. 2 visas kugghjulet 2, 3 och kopplingshylsans 8 tänder
respektive 11 i normalt ingrepp. Den streckade linjen d-e
antyder linjekontakten mellan tandens 5 kantlinje d-e och
tandens 11 ytparti 26 med den mindre lutningen. I detta läge
erhålles minsta glapp. Om vinkel B inte skulle räcka för att
hålla kopplingshylsan i kopplingsläget i fig. 2, till exempel
på grund av ogynnsamt toleransutfall i växellådan, glider
tänderna 5 och 11 isär till det i fig. 3 visade läget (se f-
g), i vilket den större vinkel a hos ytorna 21, 23 säker-
ställer tillräcklig inkopplingskraft. Vid momentväxling
åstadkommer samverkan mellan de fjäderbelastade kulorna 13
och fördjupningarna 15 vid kopplingständernas ändar att
kopplingshylsan skjuts tillbaka mot inkopplingsläget d-e.
Claims (4)
1. Kopplingsanordning för ett på en axel (1) i en transmis- sion fritt roterbart lagrat löphjul (2,3) för låsning av löphjulet på axeln respektive frikoppling av löphjulet från axeln, innefattande en relativt axeln ovridbart men axiellt förskjutbart lagrad, med kopplingständer (11) utformad kopp- lingshylsa (8) och en med löphjulet förbunden och med mot- svarande kopplingständer utformad tandkrans (5), vilka kopp- língständer har spetsiga ändpartier (22) och till dessa anslutande motstående flanker (23), som var och en är ut- formad med ett på avstånd från ändpartiet beläget steg (25), så att från det spetsiga ändpartiet mot steget lutande första ytpartier (23) bildas på kopplingshylsans och löphjulets kopplingständer, k ä n n e t e c k n a d av att kopplings- hylsans (8) tandflanker (28) är utformade med ett på avstånd från det första steget (25) beläget andra steg (27), så att från det första mot det andra steget lutande andra ytpartier (26) bildas, som har mindre lutningsvinkel (ß) mot ett plan parallellt med anslutande flankytor (28) innanför det andra steget än de första ytpartierna.
2. Kopplingsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att det första ytpartiets (23) vinkel (a) mot nämnda plan är ungefär dubbelt så stor som det andra ytpartiets (26) vinkel (ß).
3. Kopplingsanordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att det första ytpartiets (23) vinkel (a) mot nämnda plan är mellan 30 och 40 och det andra ytpartiets (26) vinkel (ß) mellan 1° och 3°.
4. Kopplingsanordning enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d av att det andra ytpartiet (26) har större utsträckning i tandens (ll) längdriktning än det första ytpartiet (23).
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9300913A SE501051C2 (sv) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Kopplingsanordning för ett på en axel i en transmission fritt roterbart lagrat löphjul för låsning av löphjulet på axeln respektive frikoppling av löphjulet från axeln |
US08/522,334 US5626213A (en) | 1993-03-19 | 1994-03-16 | Engaging device in a vehicle gear box |
PCT/SE1994/000231 WO1994021935A1 (en) | 1993-03-19 | 1994-03-16 | Engaging device in a vehicle gear box |
DE4491682A DE4491682C2 (de) | 1993-03-19 | 1994-03-16 | Eingriffsvorrichtung in einem Fahrzeuggetriebe |
AU63883/94A AU6388394A (en) | 1993-03-19 | 1994-03-16 | Engaging device in a vehicle gear box |
DE4491682T DE4491682T1 (de) | 1993-03-19 | 1994-03-16 | Eingriffsvorrichtung in einem Fahrzeuggetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9300913A SE501051C2 (sv) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Kopplingsanordning för ett på en axel i en transmission fritt roterbart lagrat löphjul för låsning av löphjulet på axeln respektive frikoppling av löphjulet från axeln |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9300913D0 SE9300913D0 (sv) | 1993-03-19 |
SE9300913L SE9300913L (sv) | 1994-09-20 |
SE501051C2 true SE501051C2 (sv) | 1994-10-31 |
Family
ID=20389282
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9300913A SE501051C2 (sv) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Kopplingsanordning för ett på en axel i en transmission fritt roterbart lagrat löphjul för låsning av löphjulet på axeln respektive frikoppling av löphjulet från axeln |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5626213A (sv) |
AU (1) | AU6388394A (sv) |
DE (2) | DE4491682T1 (sv) |
SE (1) | SE501051C2 (sv) |
WO (1) | WO1994021935A1 (sv) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0753687A1 (en) * | 1995-07-10 | 1997-01-15 | Ab Volvo | Transmission with helical gears |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0846883A1 (de) * | 1996-11-16 | 1998-06-10 | GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie | Synchronisationseinrichtung für Getriebe und Verfahren zum Anspitzen von Zähnen eines gesinterten Synchronisationskörpers |
DE19711971A1 (de) * | 1997-03-21 | 1998-09-24 | Blw Praezisionsschmiede Gmbh | Morphologie-Matrix einer Kurzverzahnung |
IT1296137B1 (it) * | 1997-11-12 | 1999-06-09 | Iveco Fiat | Cambio di velocita' per un autoveicolo provvisto di un gruppo epicicloidale di tipo perfezionato. |
DE10152185B4 (de) * | 2001-10-23 | 2006-11-23 | Daimlerchrysler Ag | Wellenkupplung |
DE10312867B3 (de) * | 2003-03-19 | 2004-09-30 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Schaltkupplung |
CN2835704Y (zh) * | 2005-10-28 | 2006-11-08 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 主副箱结构的双中间轴十二档汽车变速器 |
EP1948950A4 (en) * | 2005-11-11 | 2011-05-04 | Volvo Lastvagnar Ab | SYSTEM FOR PREVENTING THE INTEMPESTIVE CHANGES IN THE SPEED OF A TOOTH CLUTCH OF A VEHICLE GEARBOX |
DE102014218497A1 (de) * | 2014-09-16 | 2015-10-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Schaltverzahnung eines Schaltpartners, Kopplungseinheit mit einem derartigen Schaltpartner sowie Fahrzeug mit der Kopplungseinheit |
DE102022110034A1 (de) | 2022-04-26 | 2023-10-26 | Audi Aktiengesellschaft | Synchronisierungsvorrichtung für ein Gangwechselgetriebe |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1935965A (en) * | 1931-07-16 | 1933-11-21 | Nash Motors Company | Clutch mechanism |
US3334715A (en) * | 1964-01-22 | 1967-08-08 | William H Bibbens | Interlocking toothed members |
US3303915A (en) * | 1964-12-11 | 1967-02-14 | Borg Warner | Axial locking clutch |
US3620338A (en) * | 1968-10-21 | 1971-11-16 | Ohaza Ohbayashi | Synchronizing speed change gears |
DE2061621C3 (de) * | 1970-12-15 | 1974-03-28 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Sperr-Synchronisierung für Kupplungen in Kraftfahrzeug-Wechselgetrieben |
JPS4916670U (sv) * | 1972-05-19 | 1974-02-12 | ||
US4727968A (en) * | 1986-10-14 | 1988-03-01 | General Motors Corporation | Synchronizer clutch assembly |
DE3701536A1 (de) * | 1987-01-21 | 1988-08-04 | Ford Werke Ag | Synchronisiereinrichtung fuer wechselgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
-
1993
- 1993-03-19 SE SE9300913A patent/SE501051C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-03-16 US US08/522,334 patent/US5626213A/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-03-16 DE DE4491682T patent/DE4491682T1/de active Pending
- 1994-03-16 DE DE4491682A patent/DE4491682C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-03-16 AU AU63883/94A patent/AU6388394A/en not_active Abandoned
- 1994-03-16 WO PCT/SE1994/000231 patent/WO1994021935A1/en active Application Filing
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0753687A1 (en) * | 1995-07-10 | 1997-01-15 | Ab Volvo | Transmission with helical gears |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5626213A (en) | 1997-05-06 |
SE9300913D0 (sv) | 1993-03-19 |
DE4491682C2 (de) | 2003-04-30 |
SE9300913L (sv) | 1994-09-20 |
WO1994021935A1 (en) | 1994-09-29 |
AU6388394A (en) | 1994-10-11 |
DE4491682T1 (de) | 1996-01-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6231571B2 (ja) | 駆動部材の選択 | |
RU2104432C1 (ru) | Составная трансмиссия передачи шестернями со спиральными зубьями для транспортных средств | |
SE501051C2 (sv) | Kopplingsanordning för ett på en axel i en transmission fritt roterbart lagrat löphjul för låsning av löphjulet på axeln respektive frikoppling av löphjulet från axeln | |
US10883547B2 (en) | Dog clutch and transmission | |
CN106795950A (zh) | 变速箱的改进 | |
GB2048399A (en) | Synchronizing systems | |
US5297450A (en) | Positive variable drive transmsission | |
JP4334218B2 (ja) | スパーギア変速装置用クラッチ | |
US4901835A (en) | Transmission synchronizer with shift inhibitor | |
JP6768785B2 (ja) | シフト装置 | |
JPS5925890B2 (ja) | 一方クラツチ | |
US7428854B2 (en) | Gearbox | |
EP2166253B1 (en) | Gearbox | |
SE518727C2 (sv) | Byggsystem för synkroniseringsanordningar till en växellåda | |
KR20160119790A (ko) | 도그 클러치용 액추에이터 및 이의 제어를 위한 방법 | |
CN113124154A (zh) | 一种换挡机构、变速器、动力总成及电动车 | |
SE431115B (sv) | Synkroniseringsmekanism vid en vexellada | |
US5145042A (en) | Roller clutch | |
KR19980042350A (ko) | 변속 기어박스의 동기 장치. | |
US4875566A (en) | Gear synchronizer mechanism | |
JP5909135B2 (ja) | 変速機 | |
US10436260B2 (en) | Selectable one-way clutch | |
CN116495093B (zh) | 一种变速花鼓 | |
CN116592102A (zh) | 一种车用长寿命的摩擦式有级变速器 | |
US20010023807A1 (en) | Synchronizer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |