SE469832B - Vakuumtoalettsystem med luktfilter - Google Patents

Description

2 vara speciellt fördelaktig vid denna typ av små vakuumtoalett- system med intermittent vakuumgenerering. Uppfinningen kan emellertid med fördel tillämpas även på s.k. konstantvakuum- system, dvs. system där erforderligt transportvakuum kon- tinuerligt upprätthålls i avloppsröret, se patentskrifterna US 4184506 och US 4034421. exempelvis Ett problem med vakuumavloppsanläggningar i transportmedel är att den luft som sugs ut ur avloppssystemet har dåligt lukt och denna dåliga lukt kan bli besvärande för nära transportmedlet stående personer, i synnerhet om transport- medlet befinner sig i ett utrymme under tak. Man har tidi- gare löst problemet genom att sätta in ett filter i luftut- sugningskanalen, men ett filter som skall filtrera bort lukt blir relativt dyrt och dess effektiva livslängd är relativt kort. Uppfinningens ändamål är att utan väsentlig kostnadsök- ning avsevärt förlänga den praktiska användningstiden för i ett vakuumavloppssystem insatta luktborttagningsfilter eller motsvarande anordningar.

Uppfinningen, vars kännetecken framgår av patentkravet 1, bygger på den tanken,att ett luktborttagningsfilter eller motsvarande egentligen behövs endast då transportmedlet står stilla eller rör sig mycket sakta vid eller i närheten av en station eller hållplats. Uppfinningen medför att man avsevärt kan öka luktborttagningsfiltrets användningstid genom att minimera filtrets faktiska användning. Enligt uppfinningen kommer filtret normalt att används såsom luktborttagningsmedel endast i högst 10 % av de fall då luft utpumpas ur avloppssys- temet, vilket medför att filtret kan vara i drift ca tio gånger längre tid än om den utpumpade luften vid varje utpumpningsförlopp skulle passera genom filtret. Uppfinningen medför således att såväl filterkostnaderna som arbetskostna- derna för utbyte av filter avsevärt reduceras.

I stället för att använda ett filter för luktborttagning kan man tänka sig andra kända anordningar, exempelvis gastvättare av' olika. slag' och anordningar~ för tillförsel av lukteli- - Lä; 469 832 3 minerande tillsatser. Eftersom sådana anordningar är kända för fackmannen beskrivs uppfinningen för enkelhetens skull endast med hänvisning till ett filter såsom luktborttagande anord- ning, men det är klart att andra medel som ger i huvusak samma slutresultat kan användas lika väl inom ramen för uppfinning- en. Med dagens teknik har dock ett filter visat sig utgöra den enklaste lösningen.

Vid tillämpning av uppfinningen är det enklast att anord- ningar för frånkoppling av luktborttagningsanordningen automatiskt träder i funktion då transportmedlets hastighet överstiger ett givet gränsvärde. Exempelvis vid tåg finns flera sådana gränsvärden som redan i och för sig är anordna- de att påverka olika system i. tåget. På moderna höghas- tighetståg erhåller ett flertal system inom tågen automatiskt en signal när tågets hastighet uppnår och överskrider 5 km/h.

Denna signal utsläckts automatiskt när hastigheten åter sjunker under nämnda värde. Vid hastigheten 40 km/h ges en annan signal :L moderna höghastighetståg och denna signal blockerar tågets dörrar så att de inte kan öppnas. Det har visat sig lämpligt att i sådana tåg använda denna andra signal såsom ett gränsvärde för frånkoppling av den luktborttagande anordningen. Genom att välja ett tillräckligt högt gränsvärde säkerställer man att den utsugna illaluktande luften så effektivt blandas med atmosfärluften, att några problem med dålig lukt inte uppstår.

Det enklaste sättet att frånkoppla anordningen för luktbort- tagning är att leda den ur avloppssystemet utpumpade luften genom en by-pass-kanal förbi anordningen för luktborttagning.

Ett sådant arrangemang omfattar i sin enklaste form en i by- pass-kanalen anordnad avstängningsventil, som öppnas när by- pass-kanalens skall träda i funktion. Genom att strömnings- motståndet i en öppen by-pass-kanal är väsentligt lägre än strömningsmotståndet genom ett filter eller motsvarande, fungerar detta enkla system fullt tillfredställande. Om emellertid anordningen för luktborttagning har lågt ström- ningsmotstånd, kan det vara motiverat att i stället för en 4 enkel avstängningsventil i by-pass-kanalen använda sig av en trevägsventil, som är ansluten såväl till anordningen för luktborttagning som till by-pass-kanalen. Man får då en säkrare styrning av funktionen och denna styrning är oberoende av strömningsmotstàndet i. de båda alternativa strömnings- kanalerna.

Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare med hänvisning till bifogade ritning, vars enda figur utgör en schematisk illustration av ett vakuumtoalettsystem enligt uppfinningen.

Det vakuumtoalettsystem som visas på ritningen är konstruerat för installation i en passagerartransportenhet såsom en järnvägsvagn eller liknande. I detta system genereras vakuum intermittent i samband med varje toalettömning, men systemet kunde i princip lika väl utgöras av ett sk. konstantvakuumsys- tem. Systemet omfattar en toalett med en toalettskàl 1, som är ansluten till ett avloppsrör 3 via en normalt stängd avloppsventil 2. Avloppsröret 3 utmynnar via en separator 4 i en uppsamlingstank 5, som är försedd med nivàindikering- sanordningar 6, som indikerar när uppsamlingstanken 5 börjar bli så full att den bör tömas. Uppsamlingstanken 5 kan tömas genom att suga ut innehållet genom röret 7.

Vakuumgeneratorn är en ejektor 8, som pumpar ut luft genom en evakueringskanal 19 som passerar genom en backventil l8 och ett luktborttagande filter 9. Därigenom bildas ett partiellt vakuum i avloppsröret 3 och tanken 5. I separatorn 4 avskiljs luft från avloppsmassan i övrigt. Separatorn 4 kan vara mycket enkel till sin uppbyggnad. Dess uppgift är att förhindra att vätska och orenlighet sugs ut i evakuerings- kanalen 19.

Ejektorn 8 drivs med tryckluft, som erhålls från ett tryck- luftsnät 17 via en fjärrstyrd solenoidventil 10. Luft från tryckluftsnätet 17 leds också via en annan fjärrstyrd solenoidventil ll till en enhet 12, som trycksätter spol- vatten som erhålls från ett vattenrör 15 och avger det till 469 832 5 toalettskålen 1. En tredje fjärrstyrd solenoidventil 16 släpper fram tryckluft till avloppsventilens 2 manöverdon.

En på toalettutrymmets vägg befintlig spolknapp 13 är ansluten till en styrenhet 14, som styr systemets olika funktioner.

För att sätta igång systemet trycker man på spolknappen 13, som ger en impuls till styrenheten 14, vilken öppnar so- lenoidventilen 10 och låter tryckluft passera genom ejektorn 8, så att därigenom inom några sekunder ett partiellt vakuum bildas i uppsamlingstanken 5 och avloppsröret 3. Solenoidven- tilen 10 förblir öppen tills önskad vakuumnivà har uppnåtts.

Vid en bestämd tidpunkt i funktionscykeln öppnar ventilen ll och släpper fram vatten till spolvattenenheten 12, som i sin tur förser toalettskålen 1 med spolvatten under tryck. När ventilen 16 öppnar, påverkar tryckluften i nätet 17 av- loppsventilen 2 så att den öppnas. Då trycks det i toa-_ lettskålen 1. befintliga avfallet av atmosfärtrycket ut i avloppsledningen S3 och transporteras av detta tryck till uppsamlingstanken 5.

Ytterligare toaletter med tillhörande rörsystem och övrig utrustning kan anslutas till uppsamlingstanken 5 och till vakuumgeneratorn 8. System med intermittent vakuumgenerering är emellertid inte lämpliga för ett stort antal toaletter.

Antalet toaletter i ett sådant system är normalt högst fyra, företrädesvis högst två. Genom speciella arrangemang kan man dock också i ett intermittent vakuumsystem öka antalet toaletter till ca 10, men systemet blir då relativt komplice- rat.

När det tåg eller liknande, i vilket vakuumtoalettanordning- en enligt ritningen är inmonterad, står stilla t.ex. vid en station, passerar den luft som sugs ut genom kanalen 19 filtret 9, som avlägsnar lukten från den utsugna luften. För att spara det relativt dyra filtret 9 används det inte när tåget rör sig med en relativt hög hastighet, som företrädesvis är minst 20 km/h. I sådana fall leds den utsugna luften genom en by-pass-kanal 20 förbi filtret 9. Denna funktion åstadkoms genom att öppna en i kanalen 20 befintlig avstängningsventil “ www 46 852 6 21. Denna ventil har företrädesvis ett fjärrstyrt manöverdon 22, som via en ledning 24 styrs från styrenheten 14. Av tågets hastighet beroende styrsignaler inmatas till styrenheten 14 via en ledning 25. Om tåget av andra orsaker har ett system som ger en signal när t.ex. hastigheten 40 km/h uppnås, kan denna signal få utgöra styrsignal för inkoppling av by-pass- kanalen 20. Annars kan ett något lägre gränsvärde med fördel användas.

Om luktborttagningsanordningen 9 har myket lågt strömnings- motstånd, är ventilen 21 inte tillräcklig för att åstadkom- I så fall bör istället för ventilen 21 en fjärrstyrd trevägsventil 23 användas, som ma önskad by-pass-funktion. inmonteras vid by-pass-kanalens 20 någondera anslutningsställe till kanalen 19, inställning förbinder kanalen 19 med by-pass-kanalen 20 och så att trevägsventilen beroende på sin stänger av strömningsvägen genom filtret 9 eller vice versa.

En sådan anordning visas schematiskt med streckade linjer på ritningen. En på detta sätt inkopplad trevägsventil bestämmer entydigt luftens strömningsväg och ger därför en pålitliga- re styrning av luftströmningen, men blir något dyrare än det på ritningen i detalj visade alternativet.

Uppfinningen begränsar sig inte till den visade utförings- formen, utan ett flertal varianter och modifikationer därav är tänkbara inom ramen för nedanstående patentkrav.

Claims (9)

1 469 852 PAT EN TKRAV

1. För tåg eller andra transportmedel avsett vakuumtoalett- system omfattande åtminstone en toalett med en toalettskàl (1), som via en normalt stängd avloppsventil (2) är förbunden med ett avloppssystem, som omfattar ett avloppsrör (3) anslutet till en uppsamlingstank (5) eller motsvarande, en vakuumgenerator (8) som är anordnad att genom utpumpning av luft ur avloppssystemet där bilda ett partiellt vakuum av en sådan storlek att effektiv transport av avfallet från vilken som helst i systemet ingående toalettskàl (1) till nämnda tank (5) eller motsvarande säkerställs, och en anordning (9) för borttagning av dålig lukt från den ur avloppssystemet utpumpade luften, kännetecknat därav, att systemet omfattar anordningar (20-22) för frånkoppling av sagda anordning för luktborttagning (9) då transportmedlet rör sig med en hastighet som överskrider ett givet gränsvärde.

2. Vakuumtoalettsystem enligt patentkravet 1, kännetecknat därav, att anordningen för luktborttagning omfattar ett filter (9)-

3. Vakuumtoalettsystem enligt patentkravet 1 eller 2,' kännetecknat därav, att anordningarna (20-22) för frànkoppling av anordningen för luktborttagning (9) är anordnade att automatiskt träda i funktion då transportmedlets hastighet överskrider sagda gränsvärde.

4. Vakuumtoalettsystem enligt något av patentkraven 1-3, kännetecknat därav, att frånkopplingen av anordningen för luktborttagning (9) är anordnad att effektueras genom att leda den ur avloppssystemet utpumpade luften genom en by-pass- kanal (20) förbi anordningen för luktborttagning (9).

5. Vakuumtoalettsystem enligt något av' patentkraven 1-4, kännetecknat därav, att sagda gränsvärde är minst 20 km/h, företrädesvis ca 40 km/h. »M (En \O

6. Vakuumtoalettsystem. enligt något av patentkraven l-5, kännetecknat därav, att anordningarna (20-22) för frånkoppling av anordningen för luktborttagning (9) omfattar en ventilstyrd alternativ strömningsväg (20), där strömningsmotståndet är avsevärt lägre än i anordningen för luktborttagning (9).

7. Vakuumtoalettsystem. enligt: något av' patentkraven 4-6, kännetecknat därav, att frànkoppling av anordningen för luktborttagning (9) är anordnad att ske enbart genom att öppna en i by-pass-kanalen (20) befintlig avstängningsventil (21).

8. Vakuumtoalettsystem enligt något av patentkraven 4-6, kännetecknat därav, att fránkoppling av anordningen för luktborttagning (9) är anordnad att ske genom att manövrera (20) och till anordningen för luktborttagning (9) ansluten trevägsventil (23). en till by-pass-kanalen

9. Vakuumtoalettsystem enligt något av de ovanstående patent-- kraven, kännetecknat därav, att vakuumgeneratorn på i och för sig känt sätt är anordnad att generera för avfallstransport erforderligt partiellt vakuum intermittent till följd av en impuls som avges då tömning av en toalettskål (1) önskas. 1%