SE468353B - Kabelstyranordning, i synnerhet foer baatar - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 468 5523 2 stelt avlastningselement, som uppvisar en till kabelhöljets tvärsnittsprofil anpassad, öppen ränna, i vilken kabelhöljet är upptagen.

En dylik styranordning kan enkelt anpassas till den aktuella f installationen genom att kabeln kan inläggas i rännan från sidan och fixeras t ex med ett par vanliga rör- eller slang- É klämmor vid avlastningselementet, vilket är betydligt enklare än att ersätta böjda partier av det böjliga höljet med stela partier.

Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bifogade ritning visade utföringsexempel, där fig. 1 visar en schematisk vy av en servoassisterad styr- anordning med ett avlastningselement enligt uppfinningen och fig. 2 ett snitt utefter linjen II-II i fig. 1.

I figuren betecknar 1 en båtratt, som är ansluten till en transmissionsanordning 2, vilken vid vridning av ratten åstadkommer förskjutning av en i ett böjligt kabelhölje 3 förskjutbar böjlig styrkabel 4. Anordningen 2 kan vara av vilket som helst lämpligt i och för sig känt slag liksom höljet 3 och kabeln 4, vilka bildar en i båtstyrningar vanligt förekommande s k push-pull kabel.

Kabelhöljet 3 är fastskruvat vid änden av ett ventilrör 5, som bildar styrning för en med kabeln 4 förbunden manöver- stång 6. Ventilröret 5 sträcker sig genom ett ventilhus 7 till en generellt med 8 betecknad servoventil. Ventilhuset 7 är utformat i ett stycke med en hydraulcylinder 9 till en dubbelverkande kolv-cylinderanordning 10. Ventilröret 5 är begränsat rörligt i ventilhuset 7 och samverkar med en ven- tilslid (icke visad), som reglerar tillförsel av hydraul- vätska till det ena eller andra cylinderrummet i cylindern 9 från en motordriven hydraulpump ll i beroende av ventilrörets läge i förhållande till ventilhuset. Servoventilen 8, ventil- röret 5 och kolv-cylinderanordningen är i och för sig kända enheter. »då 7 IDA 10 15 20 25 30 35 Manöverstången 6 liksom kolv-cylinderanordningens 10 kolv- stång 12 är förbunden med ett gemensamt anslutningsstycke 13, som uppvisar en axeltapp 14, vilken är upptagen i en borrning i en styrarm 15 på exempelvis styraxeln till ett utombords- drev. Vid vridning av ratten 1, så att manöverstången 6 förskjuts utåt, d v s åt höger i fig. 1, förskjuts ventil- röret 5 åt vänster relativt ventilhuset 7 under inverkan av reaktionskraften. Härvid öppnar servoventilen 8 och leder in olja i cylinderns 9 vänstra cylinderrum med åtföljande för- skjutning av kolvstången 12 åt höger. Så länge ratten vrides med åtföljande belastning av manöverstången 6 medför re- aktionskraften på ventilröret att olja tillföres den som servoaggregat tjänstgörande cylindern. När rattvridningen upphör, stänger servoventilen 8 under inverkan av återkopp- lingen mellan manöverstången 6 och kolv-cylinderanordningen.

Såsom framgår av figuren sträcker sig manöverkabeln 3, 4 från transmissionsanordningen 2 via en 900 båge 22 till servo- aggregatets ventilrör 5. Det bågformiga avsnittet 22, är inlagt i en ränna 23 i en skena 24 som sträcker sig över styrkabelns krökta parti.

Kabelhöljet 3 exempelvis är fixerat mot skenan 24 av ett par slangklämmor 25 såsom framgår av Fig. 1. Skenan 24 består av styvt material, t ex metall och är anpassad till höljets tvärsnittsprofil. I det visade utföringsexemplet med cirkulär tvärsnittsprofil hos höljet har rännan 23 U-formigt (halv- cirkulärt) tvärsnitt.

Genom det visade och beskrivna utförandet behåller resp. höljda parti av manöverkabeln sin form även vid minimal krökningsradie oberoende av om manöverrörelsen är tryckande eller dragande, vilket betyder att inga förspänningar som påverkar servoventilen uppträder.

Claims (5)

10 15 20 25 30 468 553 4 Patentkrav

1. Styranordning, innefattande en mellan en rattmekanism och en styrmekanism ansluten, av ett böjligt hölje och en i höljet förskjutbar böjlig manöverdel bestående styrkabel, som åtminstone över ett parti av sin sträckning mellan rattmeka- nismen och styrmekanismen är krökt i en båge, k ä n n e- t e c k n a d av att kabelhöljets (3) bågformiga parti (20, 22) är fixerat vid ett till dess krökning anpassat, stelt avlastningselement (24), som uppvisar en till kabelhöljets tvärsnittsparti anpassad, öppen ränna (23), i vilken kabel- höljet är upptaget.

2. Styranordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att avlastningselementet (23) är bildat av en skena med U- formig tvärsnittsprofil.

3. Styranordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k- n a d av att avlastningselementet (23) sträcker sig i en båge av ca 90°.

4. Styranordning enligt något av kraven l-3, k ä n n e- t e c k n a d av att avlastningselementet (23) är fixerad på insidan av höljets (3) krökta parti.

5. Styranordning enligt något av kraven 1-4, innefattande en till ett servoaggregat (8, 10) ansluten styrkabel (3, 4) som sträcker sig i en huvudriktning från rattmekanismen och kröker ca 900 från huvudriktningen i en båge (22) omedelbart före servoaggregatet, k ä n n e t e c k n a d av att av- lastningselementet (24) är fixerat vid det bågformiga partiet omedelbart före servoaggregatet. *x