SE461865B

SE461865B - WITH A REMOTE CONTROL DEVICE EQUIPPED CENTRAL ASA FITTING FOR DOORS TO A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: SE461865B
Application number: SE8602607A
Authority: SE
Inventors: F Kleefeldt; D Benoit
Original assignee: Kiekert Gmbh Co Kg
Priority date: 1985-06-15
Filing date: 1986-06-11
Publication date: 1990-04-02
Also published as: SE8602607L; DE3521570A1; DE3521570C2; FR2584445B3; SE8602607D0; FR2584445A1

Description

15 20 25 30 461 865 Uppfinningen har som syfte att vidareutveckla en centrallås- anordning, som är försedd med en fjärrkontrollanordning, så att motorfordonets förare vid en eventuell störning i fjärrkontrollanordningen enkelt och utan problem kan komma in i fordonet genom att med hjälp av en mekanisk nyckel påverka motorfordonsdörrlåset. The object of the invention is to further develop a central locking device, which is provided with a remote control device, so that the driver of the motor vehicle in the event of a disturbance in the remote control device can easily and without problems enter the vehicle by means of a mechanical key affect motor vehicle door lock.

Detta syfte löses enligt uppfinningen genom att låscylin- dern för ett direkt öppnande av dörrlåset är anordnat att direkt eller via en manöverstång samverka med spärrklinkan och att därigenom spärrklinkan kan lyftas undan också när centrallåset är aktiverat och följaktligen motorfordonsdörr- låset kan öppnas. Om det rör sig om ett motorfordon med rattlås, kan man utnyttja en låscylinder, som kan manövreras med rattlåsets mekaniska nyckel. Men man kan dock utrusta låscylindern med en separat nyckel. Nyckeln för låscylindern kan också vara kombinerad med fjärrkontrollanordningens sändare. Men den kan också vara utförd som en oberoende nyckel.This object is solved according to the invention in that the locking cylinder for a direct opening of the door lock is arranged to cooperate directly or via a control rod with the locking latch and thereby the locking latch can be lifted away even when the central locking is activated and consequently the motor vehicle door lock can be opened. In the case of a motor vehicle with a steering wheel lock, a locking cylinder can be used, which can be operated with the mechanical key of the steering wheel lock. However, you can equip the lock cylinder with a separate key. The key for the lock cylinder can also be combined with the transmitter of the remote control device. But it can also be designed as an independent key.

På ett motorfordon, som är utrustat med en centrallåsan- ordning enligt uppfinningen, finns det enligt uppfinningen en lâscylinder, vilken företrädesvis är anordnad i förar- dörren. Arrangemanget är tillsammans med konstruktionen av motorfordonsdörrlåset sådant, att låscylinderns drivarm verkar via en stång eller direkt mot dörrlåsets spärrklinka.On a motor vehicle which is equipped with a central locking device according to the invention, there is according to the invention a locking cylinder, which is preferably arranged in the driver's door. The arrangement, together with the construction of the motor vehicle door lock, is such that the drive arm of the lock cylinder acts via a rod or directly against the locking latch of the door lock.

Genom att använda den rätta nyckeln kan följaktligen lås- cylindern vridas, varigenom en öppningsrörelse utövas mot spärrklinkan. Med andra ord åstadkommer man inte en lås- 10 15 20 25 461 865 ning eller upplåsning med låscylindern, vilket normalt sker och vilket måste följas av ytterligare öppningsfunktioner.By using the correct key, the locking cylinder can consequently be rotated, whereby an opening movement is exerted against the locking latch. In other words, a locking or unlocking with the locking cylinder is not achieved, which normally takes place and which must be followed by additional opening functions.

Via låscylindern öppnas däremot dörrlåset direkt. Genom denna åtgärd uppnås, förutom att låscylindrarna reduceras till en enda, ett enkelt låsutförande. De beskrivna till- hörande nyckelarrangemangen medger olika grader av bekväm- lighet. Sålunda kan man begagna sig av ett i ett stycke ut- format manöverelement, med det kan också finnas ett två- delat manöverelement för motorfordonet. Om man använder ett tvådelat manöverelement för motorfordonet kan en extrem säkerhet erhållas, eftersom den mekaniska nyckeln för lås- cylindern exempelvis kan förvaras i portmonnän och inte tas ut i handen, medan å andra sidan låscylindern i sig kan vara utformad mycket stöldsäker.Via the lock cylinder, on the other hand, the door lock is opened directly. By this measure, in addition to the locking cylinders being reduced to a single, a simple locking design is achieved. The described associated key arrangements allow for varying degrees of convenience. Thus, one can use a one-piece control element, but there can also be a two-part control element for the motor vehicle. If a two-part control element is used for the motor vehicle, extreme security can be obtained, since the mechanical key for the lock cylinder can, for example, be stored in the wallet and not taken out by hand, while on the other hand the lock cylinder itself can be designed very theft-proof.

I det följande beskrivs uppfinningen närmare med hjälp av ritningarna, som endast visar ett utföringsexempel, varvid fig. 1 schematiskt visar ett motorfordon, som är utrustat med en centrallàsanordning enligt uppfinningen, fig. 2 schematiskt visar ett avsnitt av en andra ut- föringsform av ett dylikt motorfordon, fig. 3 schematiskt visar i en i förhållande till fig. 1 avsevärt större skala och i snitt motorfordons- dörrlåset i objektet i fig. 1 sett i färdrikt- ningen, fig. 4 schematiskt visar en sidovy av föremålet i fig. 3 med centrallåsdrivning och fig. 5 schematiskt visar en centrallåsdrivning för den visade centrallåsanordningen.In the following, the invention is described in more detail with the aid of the drawings, which only show an exemplary embodiment, in which Fig. 1 schematically shows a motor vehicle which is equipped with a central locking device according to the invention, Fig. 2 schematically shows a section of a second embodiment of a such a motor vehicle, Fig. 3 schematically shows on a considerably larger scale in relation to Fig. 1 and on average the motor vehicle door lock in the object in Fig. 1 seen in the direction of travel, Fig. 4 schematically shows a side view of the object in Fig. 3 with central locking drive and Fig. 5 schematically shows a central locking drive for the central locking device shown.

Figur l och 2 i första hand klargör att uppfinningen handlar 461 865 10 15 20 25 30 35 om ett motorfordon 1, vilket är utrustat med en centrallås- anordning 2, som i sin tur inbegriper en fjärrkontrollan- ordning. Till fjärrkontrollen hör en sändare 3 och en mot- tagare 4, varvid signalöverföringen sker på det sätt som visas i fig. l och 2. Centrallåsanordningen 2 är försedd med icke i detalj ritade låsningsanordningar, eventuellt med extra stöldsäkring, en upplåsningsanordning och meka- niska manöveranordningar för de enskilda motorfordonsdör- rarna. Man ser att ett mekaniskt motorfordonsdörrlås 5 är anordnat vid varje motorfordonsdörr, vilket är utrustat med en centrallåsdrivning 6. De enskilda motorfordonsdörr- låsen 5 har en regel 7 för en tillhörande låstapp 8 och en med regeln 7 växelverkande spärrklinka 9. I fråga om detta hänvisas till figurerna 3 och 4. De enskilda motor- fordonsdörrlåsen 5 innefattar vidare en fjärrmanövrerings- arm 10, en manöverarm 11 med anslutet ytterdörrhandtag 12, en inre säkringsarm 13 med säkringsstång 14 och säkrings- knapp 15. Ett enda av dessa motorfordonsdörrlås 5, före- trädesvis det vid förardörren, är dessutom utrustat med en láscylinder 16. Arrangemanget är sådant att låscylin- dern 16 verkar direkt eller via en manöverstång 17 mot spärrklinkan 9, närmare bestämt så att spärrklinkan 9 också kan lyftas undan när centrallåset är aktiverat.Figures 1 and 2 primarily clarify that the invention relates to a motor vehicle 1, which is equipped with a central locking device 2, which in turn comprises a remote control device. The remote control includes a transmitter 3 and a receiver 4, the signal transmission taking place in the manner shown in Figs. 1 and 2. The central locking device 2 is provided with non-detailed locking devices, possibly with additional anti-theft protection, an unlocking device and mechanical control devices for the individual motor vehicle doors. It can be seen that a mechanical motor vehicle door lock 5 is arranged at each motor vehicle door, which is equipped with a central locking drive 6. The individual motor vehicle door locks 5 have a latch 7 for an associated locking pin 8 and a latch 9 interacting with the latch 7. to Figures 3 and 4. The individual motor vehicle door locks 5 further comprise a remote control arm 10, an operating arm 11 with connected outer door handle 12, an inner securing arm 13 with securing rod 14 and securing button 15. A single one of these motor vehicle door locks 5, pre- it is also equipped with a locking cylinder 16. The arrangement is such that the locking cylinder 16 acts directly or via an operating rod 17 against the locking latch 9, more specifically so that the locking latch 9 can also be lifted away when the central locking is activated.

Figurerna 3 och 4 visar att det yttre dörrhandtaget 12 är förbundet med manöverarmen 11 via en tryckstång 18, medan en anslutningsstáng 19 för det inre dörrhandtaget är förbunden med fjärrmanövreringsarmen 10. Centrallås- drivningen 6 är ansluten till den inre säkringsarmen 13, närmare bestämt så att den inre säkringsarmen 13 bloc- kerar fjärrmanöverarmen 10 genom fjärrmanövreringen. I detta blockeringsläge, i vilket också manöverarmen 11 är blockerad, kan spärrklinkan 9 lyftas undan med hjälp av làscylindern 16. I detta avseende hänvisas till figur 4.Figures 3 and 4 show that the outer door handle 12 is connected to the operating arm 11 via a push rod 18, while a connecting rod 19 for the inner door handle is connected to the remote control arm 10. The central locking drive 6 is connected to the inner securing arm 13, more specifically so that the inner safety lever 13 blocks the remote control arm 10 by the remote control. In this blocking position, in which also the control arm 11 is blocked, the locking latch 9 can be lifted away by means of the locking cylinder 16. In this respect reference is made to figure 4.

Centrallåsdrivningen 6 innefattar lämpligtvis konstruk- tionselement som de som visas i figur 5 (jämför 10 15 20 30 461 865 DE-34 43 287.6-31). Det rör sig om en elektrisk centrallås- anordning för motorfordon 1 med elektromekanisk drivning för motorfordonsdörrlåsen 5, vilken verkar via en uppåt och nedåt rörlig drivstång 20 på en ställstâng 21 i det tillhörande motorfordonsdörrlàset 5, och vilken innefattar ett upplàsningsläge I, ett låsningsläge II och ett stöld- säkerhetsläge III. Den elektromekaniska drivningen inrym- mer en icke visad reverserbar elektromotor, en växel 22 och en manöveranordning för drivstången 20. Manöveranord- ningen är försedd med en slid 23 samt med kopplingsklac- kar 24 och motstående kopplingsklackar 25, vilka tar med sig drivstången 20 och vilka kan överåkas dels efter lås- ningsslaget VH, dels efter upplâsningsslaget och för att åstadkomma ett stöldsäkerhetsslag DH. Växeln 22 innefattar en med drivstångens 20 uppåt- och nedåtgående rörelse parallell spindel 26 med självhämmande gänga och en på denna vridfast styrd, vid spindelns vridning uppåt och nedåt rörlig spindelmutter 27. Spindelmuttern 27 har ut- skjutande kopplingsklackar 24 på motsatta sidor. Arrange- manget är sådant att sliden 23 är formad av tvâ gaffel- formiga armar på drivstången 20, vilka sträcker sig på ömse sidor om spindeln 26 och uppbär de motstående kopp- lingsklackarna 25. De gaffelformiga armarna är vid den ände som ligger på motsatta sidan om ställstången 21 förenade med ett tvärstycke 28, mot vilket spindel- muttern 27 kan ansättas i slutet av stöldsäkringsslaget DH. I utföringsformen enligt figur l är nyckeln 29 för láscylindern 16 förbunden med sändaren 3. Vid utförings- formen enligt figur 2 finns en separat nyckel 29 för lås- cylindern 16, vilken är konstruktionsmässigt skild från sändaren 3.The central locking drive 6 suitably comprises construction elements such as those shown in figure 5 (compare 10 15 20 30 461 865 DE-34 43 287.6-31). It is an electric central locking device for motor vehicles 1 with electromechanical drive for the motor vehicle door locks 5, which acts via an upwardly and downwardly movable drive rod 20 on an adjusting rod 21 in the associated motor vehicle door lock 5, and which comprises an unlocking position I, a locking position II and a theft security situation III. The electromechanical drive houses a reversible electric motor (not shown), a gear 22 and an operating device for the drive rod 20. The operating device is provided with a slide 23 and with coupling lugs 24 and opposite coupling lugs 25, which carry the drive rod 20 and which can be monitored partly after the locking type VH, partly after the unlocking type and to achieve an anti-theft type DH. The gear 22 comprises a spindle 26 with self-braking thread parallel to the upward and downward movement of the drive rod 20 and a spindle nut 27 which is rotatably controlled on it and rotates upwards and downwards. The spindle nut 27 has projecting coupling lugs 24 on opposite sides. The arrangement is such that the slide 23 is formed by two fork-shaped arms on the drive rod 20, which extend on either side of the spindle 26 and support the opposite coupling lugs 25. The fork-shaped arms are at the end lying on the opposite side about the adjusting rod 21 connected to a crosspiece 28, against which the spindle nut 27 can be attached at the end of the anti-theft device DH. In the embodiment according to Figure 1, the key 29 for the lock cylinder 16 is connected to the transmitter 3. In the embodiment according to Figure 2, there is a separate key 29 for the lock cylinder 16, which is structurally different from the transmitter 3.

Claims

10 15 20 25 30 35 461 865 P a t e n t k r a v

1. With a remote control device equipped with a central locking system for the doors of a motor vehicle, which shows locking devices, possibly with an additional anti-theft mode, unlocking devices, and mechanical control devices for the individual motor vehicle doors - with a mechanical lock and a central locking device for each motor vehicle door motor vehicle door locks, the individual motor vehicle door locks having a rule for an associated locking pin, a locking latch interacting with the rule, a remote control arm, a control arm with connected door handle and an inner safety arm with safety bar and safety button, the lock being only a single motor vehicle lock locking cylinder, characterized in that the locking cylinder (16) for a direct opening of the door lock is arranged to cooperate directly or via a control rod (17) with the locking latch (9) and that thereby the locking latch (9) can also be lifted away when the central locking is active and consequently the motor vehicle door lock (5) can be opened.

Central locking device according to claim 1, characterized in that the outer handle (12) of the door is connected to the control arm (11) via a push rod (18) in the motor vehicle door locks (5), that a connecting rod (19) for the inner handle of the door is connected to the remote control arm (10), that the central locking drive (6) is connected to the inner securing arm (13), the inner securing arm (13) blocking the remote operating arm (10) and thereby the operating arm (II) through the remote operating, and that in this blocking position the locking latch (9) can be lifted away by actuating the locking cylinder (16). 10 461 865

Central locking device according to Claim 1 or 2, in the embodiment with a steering wheel lock, characterized in that the locking cylinder (16) can be locked with the mechanical key for the steering wheel lock.

Central locking device according to Claim 1 or 2, characterized in that the locking cylinder (16) can be locked with a separate key (29).

Central locking device according to Claim 1 or 2, characterized in that the locking cylinder (16) can be locked with a key (29) which is connected to the transmitter (3) of the remote control device.