SE460465B - Torkarblad med luftavboejningsorgan - Google Patents

Description

:zo du iso šss _, ww-Wuy» I w» wnnørw-w-.íf 460 465 .Tester utförda på fordonet placerade i en vindtunnel har visat att startpunkten.för vart och ett av de tre ovan nämnda stegen kan förskjutas mot högre fordonshastigheter, exempelvis genom användan- det av luftavböjningsanordningar fästa vid det ena eller andra elementet av torkarbladet.

Dessa tester har även visat att det studerade fenomenet beror på vissa parametrar som ej är direkt sammanhörande med typen av torkarblad eller typen av luftavböjningsanordning som användes; Nämnas kan påverkan av formen och lutningen för fordonets vindruta. g Vid beaktande av endast luftavböjningsanordningar fästa vid den längsgående tryckfördelande profilen, uppfinníngsföremålet, har vindtunneltest visat att för att garantera en maximíeffektivitet måste en luftavböjníngsanordning av detta slag uppfylla följande villkor. ' _ 1. Den korrekta s.k. avböjaren (till skillnad från fästorganet) måste vara placerat på ett icke försumbart avstånd från torkelementet för torkarbladet. ' 2. Det måste vara möjligt för luften att cirkulera mellan av- böjningsanordníngen à ena sidan och anordningen bestående av torkar- element och längsgående tryckfördelande profil å andra sidan eller med andra ord; det måste finnas en längsgående öppning mellan av- böjningsanordníngen och den längsgående tryckfördelande profilen för torkarelementet. V 3. Förhållandet a mellan avståndet mellan avböjningsanordningen och torkarelementet och b avståndet mellan den nedre kanten för avböjningsanordningen och ytan som skall torkas måste väsentligen vara lika med tio.

I inget av utförandena som visas i de tre ovan nämnda patent-_ ansökningarna är dessa tre förhållanden uppfyllda och tester har visat att i ett sådant fall är den positiva effekten som åstadkommas relativt liten. Om vidare de nämnda förhållandena ej är uppfyllda eller om andra parametrar har en negativ effekt kan den totala effekten vara negativ, 2 I Uppfinningens syfte är således att åstadkomma ett torkarblad innefattande en luftavböjningsanordning vars effektivitet vad det I jggällerfsynligheten vid hög hastighet; är mycket överlägsen den_ åi *fër.likHànš#Lkända.Svstém- s .Åse ts °= Üâ¿Torkarbladet i enlighet med uppfinningen kännetecknas därför Hflfkavfättßavböjaren är àtskild från torkarelementet och att förhàl-' šo '¿fglwgchlb),avstándetimgljan den nedre kanten för avböjaren och ytan som _]andet mellan a) avståndet dh mellan avböjaren och torkelementet 10 15 20 25 30 æ'i g , ' ~~torkarelement 8 och till sist en nit 5 på vilken den fram- och luftavböjningsanordningar 460 465 -skall torkas är väsentligen lika med tio och att flera längsgående öppningar är anordnade mellan den tryckfördelande profilen och avböjaren. _ _ pm Uppfinningen skall nedan beskrivas närmare i form av ett utföringsexempel i anslutning till ritningarna. Härvid är fig_1 en sídovy av ett torkarblad i enlighet med uppfinningen, med en första luftavböjningsanordning, fig 2 en vy uppifrån av torkarbladet i fig 1, fig 3 ett snitt i större skala längs linjen III-III i fig 1, fig 4, 5 och 6 visar separat och i något reducerad skala tre element från fíg 3, fig 7 en sídovy av torkarbladet i enlighet med uppfinningen med tvâ luftavböjningsanordningar, fig 8 en vy uppi- från av torkarbladet i fig 7, fig 9 ett snitt i större skala längs linjen IX-IX i fig 7, fig 10, 11 och 12 visar separat och i något reducerad skala tre element från fig 9, fig 13 en perspektivvy av ett element eller modul från den andra luftavböjningsanordningen i.fig 9, fig 14 en perspektivvy av ett element eller en modul av den första luftavböjningsanordningen i fig 3 och 9, och fig 15 är ett jämförande diagram visande effektiviteten vad det gäller siktbarheten vid hög hastighet, för ett torkarblad som ej är för- sett med en luftavböjningsanordning, ett torkarblad försett med en luftavböjningsanordníng i närheten av torkarelementet och för ett torkarblad i enlighet med uppfinningen d v s torkarblad försett med ett avböjningsorgan placerat vid ett icke försumbart avstånd från torkarelementet. I fig 1-6 och_fíg 14 hänför sig således till ett torkarblad för- sett med en (första) luftavböjningsanordning 9, vilken är placerad på en sida av torkarelementet 8 under det att fíg 7-13 och fig 1Ä hänför sig till ett torkarblad försett med tvâ (första och andra) 9, 21 placerade respektive på en och på den andra sidan av torkarelementet 8. A I fig 1-6 innefattar torkarbladet (d v s utan att man tar med i beaktande den första luftavböjningsanordningen 9) följande element: en huvudbrygga 1; tvâ sekundära bryggor eller ok_2 försedda med fklor 6, en led 4 mellan huvudbryggan och vart och ett av de tvâ sekundära oken 2, en längsgående tryckfördelande profil 7¿ ett iitfatergaendegtorkararmen (ej visad) verkar. Fram och åter gående ¶ktorkararmar,är väl kända inom den tidigare tekniken eftersom de använde; på alla torkarsystem av detta slag. ïßetfsâledes beskrivna torkarbladet är således välkänt i den ~< -~-~u~.......v~wv=u-fun~ s 10 15 20 25 30 SS 460 465 tidigare tekniken och det är ej nödvändigt att beskriva i detalj hur det fungerar. Emellertid bör det observeras att den föreliggande uppfinningen är ej begränsad till torkarblad av ovan nämnda beskriv- V na typ tvärtom är uppfinningen applicerbar till alla typer av torkar- blad som innefattar en tryckfördelande profil vid vilken luftavbö- jande anordningar som den som beskrives nedan och i patentkraven,, kan vara fäst på det ena eller andra sättet. _ 1 ' Den första luftavböjningsanordningen 9 innefattar väsentligen följande element: den s.k. avböjaren 10, fästorgan 12 och den tvär~ gående väggen 13 (tvärgående relativt tryckfördelningsprofilen 7) som fäster avböjaren 10 till fästorganet 12. Avböjaren 10 är däri- genom âtskild från fästorganet 12 medelst en längsgående öppning 11 (fig 14). _ Fästorganet 12 i luftavböjningsanordningen 9 innefattar den han T-formade delen 14 för ett skjutfästsystem varav hondelen 14a (fig 5) är anordnad på sidoväggen för tryckfördelningsprofilen 7.

Vid monterandet av luftavböjningsanordningen 9 inskjutes handelen 14 för fästorganet i hondelen 14a för tryckfördelningsprofílen 7.

Luftavböjningsanordningen 9 kan blockeras på tryckfördelningspro- filen 7 medelst flera kända organ eller anordningar, exempelvis en svetspunkt vid de två ytterändarna för tryckfördelningsprofilen 7.

I fig 1 och 2 är luftavböjningsanordningen visad i form av en mångfald element eller moduler 9 placerade intill varandra längs tryckfördelningsprofilen 7. Fördelen med detta system är att anord- ningen bestående av tryckfördelningsprofil och luftavböjningsandrd- ning anpassar sin form bättre till mer eller mindre krökta vind- rutor. Emellertid är det helt uppenbart att antalet av dessa moduler eller element kan variera och även fullt möjligt att endast använda ett element för en vindruta som endast är lätt krökt. I _0m flera element eller moduler 9 användes är de lämpligtvis åtskilda från varandra, med små avstånd 3. I syfte att garantera nämnda avstånd 3 är varje element 9 försett med små utsprâng 15 (fig 14) på en av sina tvärgående väggar 13. _ Såsom redan nämnts ovan och för att åstadkomma bästa effekti- vitet är det ofrånkomligt att förhållandet mellan a avståndet dl mellan¿avböjningsanordningen 10 och torkarelementet 8 och b avstån- iidet¿d_mel1an den nedre kanten för avböjningsanordningen 10 och ytan ï'yä¿¿wf§g¿l1 torkar är väsentligen lika med tio (fig 3). Utseendet för s avböjningsanordningen 10 själv är av relativt liten betydelse, :mçnf¿§böjníngsanordníngen skall lämpligtvis ha en tvärgående del q . 10 15 Z0 25 130 5 1 460 465 med en lätt kurvatur som är konvex mot torkarelementet 8. eDet bör noteras att den tvärgaende formen för tryckfördelnings- profilen 7 i fig 3 och 5 endast är att anse som ett exempel. I själ- va verket kan profilen 7»ha godtyckligt tvärsnitt så länge som organ föreligger för att vid sidan därav fästa luftavböjníngsanordningen i enlighet med uppfinningen. Således behöver elementen óa och 17a hänföra sig respektive till fästande av klorna 6_och den övre delen fav torkarelementet 8 (fig 5 och 6), ej nödvändigtvis ha det utseen- ' de som visas på ritningarna. Vidare är fästorganen för luftavböj- ningsanordningen 9 ej nödvändigtvis ettslid- eller förskjutbart system. I själva verket kan ett annat system lätt konstrueras, såsom exempelvis ett knäppsystem. Tryckfördelningsprofilen och luftavböjníngsanordníngen kan även vara gjutna i ett stycke av något lämpligt plastmaterial.

I fig 7-12 innefattar torkarbladet (d v s utan beaktande av de två luftavböjningsanordningarna 9, 21) samma element som torkar- bladet i fig 1-6. Alla elementen i detta torkarblad har således samma form som de motsvarande elementen i torkarbladen 1-6 bortsett från tryckfördelningsprofilen 20, som i det föreliggande fallet är försedd med ett andra fästorgan för fästande därvid av den andra luftavböjningsanordningen 21. u Allt vad som sagts ovan om den första luftavböjningsanordningen' gäller även för luftavböjningsanordningen 9 i fig 7-12 eftersom det är exakt samma som en av fig 1-6, fästorganet för fästande av luft- avböjníngsanordníngen 9 i tryckfördelningsprofilen 20 innefattad (fig 9). ' 1 _ ' V Såsom framgår av fig 9 är den andra luftavböjningsanordningen 21 fäst vid tryckfördelningsprofilen 20 för torkarelementet 8 på I motsatt sida om den första luftavböjníngsanordningen 9. Den inne- vfattar en nedre del 22 försedd med ett T-format utsprång 25 (fig 13) och en övre del utgörande avböjningsanordningen 19. En längsgående öppning (längsgående relativt tryckfördelningsprofilen 20) sträcker L sig mellan den nedre delen 22 och den övre delen 19 för den andra luftavböjningsanordningen 21, i¿ffifiQen nedre delen 22 och den andra luftavböjningsanordningen 21 li .2¿innefattar@den T-formade2hande1en_2S för ett förskjutningsfästsystem dj *Qi vilket hdndelen~2Sa (fig 11) är anordnad på sidoväggen av tryck- 3 Åför§§lningsnrofilen 20, oå motsatt sida om väggen för tryckfördel- *len 20, på motsatt sida om den första luftavböjningsanord_ 4eop4es 6 Liksom i fallet med den första luftavböjningsanordningen 9 i fig 1-6 kan den andra luftavböjningsanordningen 21 vara utformad i*en enda modul eller i en mångfald moduler. I detta senare fall där varje modul på en av sina tvärväggar försedd med ett litet ut- spràng 28 (fíg 13) som garanterar att mellan två moduler finns ett litet utrymme 30 som gör anordningen bestående av luftavböj- iningsanordning och trvckfördelningsprofil mer flexibel. _ Tvärsnittet för tryckfördelningsprofílen 20 i fig 9 och 11 är likaså endast ett exempel och elementet 26a och 27a respektive hänförande sig till fästandet av klorna 6 och den övre delen 17 _för torkelementet 8 (fig 11 och 12) behöver ej nödvändigtvis ha den form som visas på ritníngarna. Likaså kan man antingen utforma ett annat fästsystem för den andra luftavböjníngsanordningen eller utföra anordningen med den första luftavböjningsanordningen och tryckfördelningsprofilen och den andra luftavböjningsanordníngen i ett enda plaststycke. Den andra luftavböjningsanordningen 21 bör uppfattas som ett extra komplement till den första luftavböj-M 'ningsanordningen 9. I själva verket ökar den andra luftavböjnings- anordningen 21 något effektiviteten för ett torkarblad som redan 20 är försett med den första luftavböjningsanordningen 9 men det är väsentligen den första luftavböjningsanordningen 9 som bestämmer effektiviteten för torkarbladet vad det gäller sikten vid hög has- tighet. I detta syfte har påverkan av den andra luftavböjningsanord- ningen bortsetts från i det jämförande diagrammet i fig 15.

Diagrammet i fig 15 visar på oridnatan hastigheten för fordonet 10 15 25 i km/tim och på abscíssan punkterna V, W, X, Y och Z, vilka vardera representerar en viss "bild av torkningsdefekter". Torkningsdefek- terna ökar mot den högra sidan av diagrammet och grovt kan sägas: 1. Punkterna V och W representerar det första steget som nämnts 30 ovan, d v s det steg under vilket fordonet fortfarande kan köras iutan alltför väsentlig risk. ' ' ff 1 i 2. Punkterna X och Y representerar det andra steget, d v s det 1 steg vid vilket det blir farligt att köra fordonet. I .« 3. Punkten Z representerar approximativt början av det tredje _y35 Isteget, d'v s den punkt där torkarelementet förs bort från vindrutan evfÜÃ och dërwföraren tvingas att minska fordonehastighet._ “ïff fiäpinjen Å i diagrammet visar effektiviteten för ett torkarblad _ gqisom çjígr försett med någon luftavböjningsandrdning. Linjen B visar 4,Id¿Üeffektiviteten pafsammaftorkarblad försett med en känd luftavböj- _ V{*ningšanordning; d vfs en luftavböjningsanordning som befinner sig 7 460 465 , j intill torkarelementet. Linjen C visar effektiviteten för samma É'~ torkarblad försett med en luftavböjningsanordning i enlighet med É uppfinningen. _ E A Diagrammet i fig 15 visar fullt klart att med ett torkarblad I 5 försett med en luftavböjningsanordning i enlighet med uppfinningen 5 (linje C) uppträder torkningsdefekterna för samtliga steg (V + W; »Z + Y, Z) väsentligt senare (d v s vid högre hastigheter) inte endast jämfört med torkarblad som ej är försett med en luftavböj- »ningsanordning (linje A) utan också jämfört med ett torkarblad 10 försett med en känd luftavböjningsanordníng (linje B). i För att summera och förenkla diagrammet i fig 15 kan det sägas att ökningen av torkningseffektiviteten mellan linjen C (avböjníng i enlighet med uppfinningen) oeh linjen B (känd avböjningsanordning) är mer eller mindre lika med ökningen i torkareffektivitet mellan 15 linjen B (känd'avböjningsanordning) och linjen A (ingen avböjnings- 7 anordning alls). _ Vid tydandet av linjerna i diagrammet i tal framgår att ökningen i torkningseffektívitet mellan linjen C (avböjning i enlighet med uppfinningen) och linjen B (känd avböjningsanordning) är approxima- 20 tivt: _ i a) + zo km/:im vid punkt v, atv S 140 km/tim 1stä11e: för i - 120 km/tim. b) + 1s km/tim vid punkt x, a v S l+ |+ 16O km/tim istället för § i 145 km/rim. .

L 25 c) + ZS km/tim vid punkt X, d v s É 160 km/tim istället för 1 175 km/tim. - :Vid jämförelse av linjen C (avböjningsanordning enligt uppfin- ningen) oçh linjen A (ingen avböjningsanordning) är ökningen i torkar- p L ¿effektivivtet approximativt enligt följande: Å l30 a)“ + 40 km/tim vid punkt V, d v s f~14O km/tim istället förá Y » i V 100 km/tim. A § r A A pp: b) 4 40 km/tim vid punkt x, a v S ""“ A jpi V V1zo km/tim. _ r I j "]¿ç)l+ïso,xm/;ím via punkt z, a y s~«ï zoo km/tim istället för 34- l+ 1ö0 km/tim istället för I+ i °ISOviï'1qqi/í:]im~.,' _ _ v ffiiagrammet i fig 1S_är)haserat pa de data som erhållits i en* nnelfmedetorkarhlad¿arbetande pafistandardfordon. Linjerna A, ßáfššårförfyçpredueerharafmedíjämförbara förhållanden. Natur- tvisfkañ fâfnenfförïlinjerna variera något som en funktion av 1 fypfutavïnóikåibiáà öcfiffiém ëàflíëfikäšåfl ar fYP av f°fd°fi S°m afiväfldfip .J woaeiav/“vvvwwv ihuafinwrvw' 460.465 a.

Under testet.'“ 4 V Ett ntförande av en ny uppfinning har således är helt uppenbart att uppfinningen ej är begränsad förande. Tvärtom modifieringar och/eller ändringar 5* att man avlägsnar sig från uppfínníngstanken sådan í patentkraven. ' .www “Hpflw-flr visats, men det till detta ut- kan göras utan den definieras

Claims (9)

, g J V -V jAq_ Pat entl

1. Torkarblad, i synnerhet för motorfordon, innefattande den sammanhàllande eller bärande del (1, 2) förbunden med ett torkande element (8). vilket torkande element (8) är förstärkt av en längsgående tryckfördelande profil (7. 20) försedd med åtminstone en luftavböjningsanordning (9) som innefattar en avböjare (10) vars nedre kant är åtskild från ytan som skall f torkas när torkarbladet är i sitt arbetande läge, k ä n n e - t e c k' n a t a v att avböjaren (10) är åtskild från torkar- elementet och att förhållandet mellan a avståndet dL mellan avböjaren och torkelementet (8) och b avståndet mellan den nedre kanten för avböjaren (10) och ytan som skall torkas är väsentligen lika med 10 och att flera längsgående öppningar (ll) är anordnade mellan den tryckfördelande profilen (7, 20) . och avböjaren (10).

2. Torkarblad enligt krav 1, k ä n n_e t e c k n a t a v att organen för att avlägsningsbart fästa luftavböjningsanord- ningen (9) vid den tryckfördelande profilen (7, 20) består av ett slidsystem (14: 14a, 24a).

3. Torkarblad enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t a v att luftavböjningsanordningen (9) består av" en mångfald av element placerade intill varandra längs den tryckfördelande - profilen (7. 20).

4. Torkarblad enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att den tryckfördelande profilen (20) är är försedd med en första och en andra luftavböjande anordning (9, 21), vilkà två anordningar resp är fästa vid vardera av de två sidorna * för den cryckfördeiande pr0f11en.(zo).

5. , 5. Torkarblad enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a t a v 'att den andra luftavböjande anordingen (21) innefattar en övre del (19) definierande en avböjare och en nedre del (22) anslu- ten till den tryckfördelande profilen (20).

6. ' 6. Torkarblad enligt krav 5, k ä n,n e t e_c k nga t a v ¶Üf§Q@g gl,) att den andra luftavböjande anordningen (21) innefattar en övre '¿ del (19) definierande en avböjare och en nedre del (22) ansluten aftíii agg tfyçkfardèlande pfofiien (20). 0

7. “Qjlfïorkarblad enligt krav 6. k ä n n e t e c k n a t a v )ë§t,f{§ra längsgående öppningar (23) är anordnade mellan de öv- fre ochïnedre delarna (l9¿*22) för den andra luftavböjande an- j i v igfßfï enligt krav 6? k ä nïn e t_e c k n a t anv

8. *Torkarbl d i f eo 4161; 10 att den andra luftavböjande anordníngen (21) består av en vmàngfald element placerade intill vàrandfa längs den tryckföf- tdelande profilen (20). > _

9. Torkarblad enligt något av kraven 1-8, k ä n n e - t e c k n à t a v att den tryckfördelande profilen (7, 20) oçh den första och andra luftavböjande anordningen (9, 21) är tillverkade av plastmaterial.