SE459765B - Apparat foer laddning av spraengmedelskroppar i en borrning i ett berg - Google Patents

Description

ZS 30 40 459 765 z anordnad intill styrkanalens andra ände och med en kolv placerad i cylindern för fram- och återgàende rörelse i denna mot ork från. styrkanalen, ett förspänningsorgan för att tvinga kolven bort från styrkanalen, :en stång uppvisande en ände förbunden med kolven och den andra änden infö_rd i styrkanalen, så att stängens andra ände är rörlig i beroende av en rörelse hos kolven mellan ett tillbakafört läge i vilket den befinner sig mellan tillförsel-i- öppningen och styrkanalens andra ände och ett framfört läge: i vilket stångens andra ände är framfört i styrkanalen förbi till- förselöppningen, varigenom tillförselöppningen är öppen mot styr- kanalen när stången intar det tillbakaförda läget, för att möjlig- göra tillförsel av ett sprängmedel till styrkanalen, men stängd när stången intar det framförda läget, en tillförselpassage för komprimerad luft utbildad i kroppen och kommunicerande med en, tryckluftskälla, en luftpassage utbildad i stången för inkoppling, av tillförselpassagen med styrkanalen när stången intar det framförda läget, ventilorgan uppvisande ett första läge i vilket cylindern är inkopplad med tryckluftskällan för att förflytta kolven mot förspänningsorganet, och ett andra läge i vilket cylindern är öppen mot atmosfären, varigenom kolven förflyttas mot verkan av förspänningsorganet, varvid ventílorganet står' i förbindelse med ett första pilotorgan, vilket är anordnat att ínkopplas med tillförselpassagen när kolven befinner sig i det tillbakaförda läget för att omställa ventílorganet från det andra läget till det första läget, samt ett andra pilotorgan vilket är anordnat att anslutas till cylindern för att mottaga komprinerad luft från denna när stången intar det framförda läget för att omr- ställa ventilorganet från det första läget till det andra Eäget.

Enligt föreliggande uppfinning är kolven försedd med en stång för att framföra det från tillförselporten erhållna spräng- ämnet till styrkanalen till ett läge i vilket sprängmedlet kan ytterligare framföras under verkan av den komprimerade luften och kolven drivs även av komprimerad luft, varigenom det är möjligt att utnyttja den komprimerade luften effektivt. Kolven är för- bunden med förspänningsorgan vilka tvingar den att tillbaka-- föra stången. Därigenom kan kolven och stången enkelt tílšbaka- dragas genom öppning av cylindern till atmosfären, med detta arrangemang kan en enkel tvälägesventil användas för ventilorganet.

Det bör vidare observeras att hos konstruktionen enlig-t ovannämnda japanska patentansökning används en backventil av 10 15 20 ZS 30 35 40 5 459 765 svängtyp för att förhindra returflöde av den luft som matar sprängmedlet. Enligt föreliggande uppfinning tjänstgör emeller- tid luftpassagen i stången såsom en ventil för reglering av matningsluften för sprängmedlet, varigenom ej erfordras någon backventil. Dessutom föreslås i ovannämnda patentansökan kom- plícerade arrangemang innefattande begränsningsventiler och en sekvenskrets för reglering av komprimerad luft för att till- handahålla en automatisk sekvensreglering av laddningsoperationen.

Föreliggande uppfinning använder emellertid pà ett enkelt sätt de första och andra pilotorganen i förening med ventilorganen.

Därigenom är konstruktionen enligt föreliggande uppfinning be- tydligt förenklad jämfört med den kända tekniken.

Ett utföringsexempel av uppfinningen beskrivs närmare nedan med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 är en É sidovy av en laddningsapparat enligt en utföringsform av före- liggande uppfinning, fig. 2 en snittvy av apparaten enligt fig. 1 och fig. 3 - S visar efter varandra följande arbetsförlopp hos laddningsapparaten.

Med hänvisning till särskilt fig. 1, innefattar laddnings- apparaten en kropp 1 med en främre ände förbunden med .en bakre ände hos ett laddrör 2. Vid kroppens 1 bakre ändparti är anordnad en pilotmanövrerad ventil 3. Laddröret 2 är infört i en borrning A upptagen i berget R såsom visas i fig. 1. Kroppen 1 är vid ett mellanliggande parti utbildad med en tillförselöppning 4 för på- fyllning av sprängmedelskroppar B i kroppen 1. Ett sprängmedels- magasin 5 är fäst vid kroppen 1 på sådant sätt, att sprängmedels- kropparna B tillförs en och en till öppningen 4. Ventilen 3 är förenad med en ventil 6 för reglering av tillförseln av komprimerad luft till ventilen 3.

Med hänvisning till fig. Z observeras att kroppen 1 vid dess främre ändparti är utbildad med en första styrkanal 7 för sprängmedelskroppar, vilken sträcker sig från kroppens 1 främre ände bakåt över en bestämd sträcka vid den bakre änden hos den första styrkanalan 7, är anordnad en utvidgad matningskammare 8 vilken har en första tillförselport 9 för luft. Kroppen 1 är vidare utbildad med en andra styrkanal 10 vilken är koaxiell med 1 kanalen 7 och sträcker sig bakåt från matningskammaren 8 förbi tillförselöppningen 4. Vid föreningspunkten mellan matningskammaren 1 8 och kanalen 10 är anordnad en backventil 11 för att förhindra Ä komprimerad luft i kammaren 8 från att strömma in i kanalen 10. 10 15 20 25 30 35 40 459 765 H Vid det bakre ändpartíet är kroppen 1 utbildad med en andra tillförselport 12, vilken är öppen mot den andra styrkanalen 10 för tillförsel av tryckluft till denna. _ Bakom den andra kanalen 10 kroppen 1 utbildad med en cylinder 13 försedd med en kolv 14 vilken är förskjutbar i cylindern. Kolven 14 har en framâtriktad stång 15, vilken är införd i den andra kanalen 10. Kolven 14 uppdelar cylinderns insida i två kammare 13a och 13b. I kammaren 13b vilken befinner sig i närheten av kanalen 10, är anordnad en förspännande fjäder 16 för att tvinga kolven bort från kanalen 10. Stången 15 är utbildad med en axiellt riktad luftpassage 15a vilken vid ena änden är öppen mot den främre änden av stången 15 Och vid den andra änden mot en periferi hos stången 15. Passagens 15a andra ände är placerad så att den står i förbindelse med lufttillförsel- porten 12 när stången 15 är framfört en förutbestämd sträcka.

Den från kanalen 10 avlägsna kammaren 13a står i förbindelse med ventilen 3 vilken i sin tur står i förbindelse med regler- ventilen 6 som genom en luftledning 17 leder till en luftpump P. Ventílen 3 har ett första läge i vilket kammaren 13a är in- kopplad med luftpumpen P och ett andra läge i vilket kammaren 13a är öppen till atmosfären. Luftledningen 17 har första och andra förgreningsledningar 17a och 17b vilka är anslutna till de första resp. andra lufttillförselportarna 9 och 12.

Förgrenings- ledningen 17a är försedd med en tryckbegränsningsventil 18 för minskning av det till porten 9 påförda trycket.

Vid samma axiella läge som lufttíllförselporten 12 är kroppen 1 utbildad med en första pílotport 19 och stången 15 är utbildad med ett ríngformigt spår 20 för inkoppling av portarna 12 och 19 när stången 15 är helt tillbakaförd. Ventílen 3 är för- sedd med en första pilotventil 21, vilken genom en första pilot- passage 22 är inkopplad med den första pilotporten 19. När pilot- trycket päföres den första pilotventilen 21, tjänstgör det till att förflytta ventilen 3 från det andra läget till det första läget varigenom inkopplas kammaren 13a med luftpumpen P.

Kolven 14 är rörlig framåt en bestämd sträcka förbi det läge i vilket passagen 15a i stången 15 står i förbindelse med den andra lufttillförselporten 12 och cylindern 13 är utbildad med en andra pílotport 23 vilken är anordnad att öppnas mot kammaren 13a när kolven 14 framföres en bestämd sträcka förbi ovannämnda läge. Ventilen 3 är försett med en andra pilotventil 10 15 20 25 30 35 40 5 459 765 24 vilken genom en pílotpassage 25 är inkopplad med pilot- porten 23. Pilotventilen 24 tjänstgör till att förflytta ventilen 3 från det första läget till det andra läget när pilot- trycket påföres därpå genom pilotporten 23 och pilotpassagen 25 för att därigenom öppna kammaren 13a i cylindern 13 till atmosfären.

Under drift är sprängmedelsmagasinet S monterat på kroppen 1, såsom visas i fig. 1, och luftpumpen P drivs för att påföra det reducerade lufttrycket till den första luftporten 9 genom tryckbegränsningsventilen och den andra luftporten 12 med det höga lufttrycket. Vid denna tidpunkt befinner sig ventilen 3 i det första läget men kammaren 13a i cylindern 13 påförs ej något lufttryck eftersom ventilen 6 är stängd. När ventilen 6 öppnas, tíllföres lufttrycket till kammaren 13a, så att kolven 14 för- flyttas mot fjäderns 16 kraft, varigenom stången 15 framföres till det i fig. 3 visade läget. Sålunda pressar stången 15 sprängmedelskroppen B, vilken tillförts från kanalen 10 från magasinet S, som visas genom B1 i fig. 3. I detta läge framföres stångens 15 främre ände förbi tillförselöppningen 4 så att stängen 15 stänger öppningen 4. Dessutom står luftpassagen 1Sa i stången 15 i förbindelse med tillförselporten 12 för luft- tryck, så att det höga lufttrycket tillförs borrningen 10 för att framdriva sprängmedelskroppen B1 in i kanalen 7, såsom visas i fig. 4.

Det reducerade lufttryck som påförs genom porten 9 till matningskammaren 8 tjänstgör till att mata sprängmedelskroppen B1 genom laddröret 2 till borrningen A i berget R. Eftersom endast det reducerade trycket tillföres matningskammaren 8, är det möjligt för det från porten 12 pàförda höga lufttrycket att driva sprängmedelskroppen från kanalen 10 till kanalen 7. I det i fíg. 4 visade läget är pilotluftporten 23 öppnad till kammaren 13a i cylindern 13, så att lufttrycket påföres genom pilotpassagen 25 till pilotventilen 24. Således tjänstgör pilotventilen 24 till att förflytta ventilen 3 till det andra läget. Kammaren 13a i cylindern 13 öppnas sedan till atmosfären och kolven 14"och dår- med stången 15 tillbakaföres under verkan av fjäderna 16 kraft.

När stången 15 är tillräckligt tillbakaförd införes en andra sprängmedelskropp in i kanalen 10 och kolven 14 återvänder till det i fíg. 2 visade läget. När kolven 15 befinner sig i det helt tíllbakaförda läget, sätts pilotluftporten 19 i förbindelse med 10 15 459 765 p a tillförselporten 12 genom det ringformiga spåret 20 hos stången så att lufttrycket pâföres genom pílotpassagen 22 till pilot- ventílen 21. Pilotventilen 21 tjänstgör till att förflytta ventilen 3 till det första läget. Som ovan omnämnts är ventilen 3 åter omställd till det första läget och en andra arbetscykel upprepas.

I fall man önskar automatiskt stoppa apparaten efter det att alla sprängmedelskroppar i magasinet har laddats i bergets R borrning, kan detekteringsorgan anordnas för detektering av att magasinet har tömts, exempelvis genom räkning av antalet arbetsslag hos kolven 14, för att automatiskt stänga ventilen 6. I den visade utföringsformen matas sprängmedelskroppen, vilken har framförts till kanalen 7, till borrningen A i berget R under verkan av det lufttryck som kontinuerligt påförs kammaren 8. Det bör emellertid observeras att en tidsfördröjning kan tilldelas kolvens 14 returslag, exempelvis genom att anordna strypningar í pilotpassagen 25, så att en lämplig tid tíllhandahálles för inmatningen av sprängmedelskroppen genom laddröret 2 till bergets borrning A under verkan av det tryck som pâförs genom passagen 15a i stången 15.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 40 1 459 765 Patentkrav

1. Laddapparat för sprängmedel, innefattande ett laddrör (2) anordnat att införas i en i ett berg (R) upptagen borrning (A), en med laddrörets ena ände förenad kropp (1) med en styr- kanal (7, en ände kommunicera med laddröret, varvid kroppen är utbildad 10) som sträcker sig axiellt i kroppen för att vid med en radiellt utåt öppen tillförselöppning (4) för spräng- medel, vilken leder till ett mellanliggande parti hos styr- kanalen, en cylinder (13) anordnad intill styrkanalens andra ände och en kolv (14) placerad i cylindern för fram och äter- gàende rörelse i denna mot och fran styrkanalen, k ä n n e - e c k n a d av ett förspänningsorgan (16) för att tvinga kolven bort från styrkanalen (10), en stäng (15) uppvisande en första ände förbunden med kolven (14) och en andra ände införd i styrkanalen (10), så att stàngens (15) andra ände är rörlig i beroende av en rörelse hos kolven (14) mellan ett tillbaka- fört läge, i vilket den befinner sig mellan tillförselöpp- ningen (4) och styrkanalens (10) andra ände och ett framfört läge, i vilket stàngens (15) andra ände är framförd i styr- kanalen (10) förbi tillförselöppningen (4), varvid tillförsel- öppningen (4) är öppen mot styrkanalen (10) när stången (15) intar det tillbakaförda läget, för att möjliggöra tillförsel av ett sprängmedel till styrkanalen (10), men stängd när stången (15) intar det framförda läget, en tillförselpassege (12) för komprimerad luft utbildad i kroppen (1) och kommuni- cerande med en tryckluftkälla, en luftpassage (15a) utbildad i stången (15) för inkoppling av tillförselpassagen (12) med styrkanalen (10) när stången (15) intar det framförda läget, ventilorgan (3) uppvisande ett första läge, i vilket cylindern (13) är inkopplad med tryckluftkällan för att förflytta kolven (14) mot förspänningsorganet (16) och ett andra läge, i vilket cylindern (13) är öppen mot atmosfären, varvid kolven (14) förflyttas mot verkan av förspänningsorganet (16) och varvid ventilorganet star i förbindelse med ett första pilotorgan (21), vilket är anordnat att inkopplas med tillförselpassagen (12) nar kolven (14) befinner sig i det tillbakaförda läget för att omställa ventilorganet (3) fràn det andra läge till det första läget, och ett andra pilotorgan (24) vilket är an- ordnat att anslutae till cylindern (13) för att mottaga kom- 10 15 20 25 30 35 40 459 765 8' primerad luft från denna när stàngen (15) intar det framförda läget för att omställa ventilorganet (3) från det första läget till det andra läget.

2. Apparat enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att styrkanalen (7, 10) innefattar en första styrkanal (7) som sträcker sig axiellt fràn styrkanalene ena ände och en andra styrkanal (10) som ligger i linje med den första styrkanalen (7), att en backventil (11) är anordnad mellan den första och den andra styrkanalen (7, 10) för att medge luftflöde endast fràn den andra styrkanalen (10) till den första styrkanalen (7), och att organ (9) är anordnade för pàförande av lufttryck till den första styrkanalen (7) vid ett ändparti intill den andra styrkanalen (10), varvid den andra styrkanalen (10) är utbildad med nämnda tillförselpaasage (12) och varvid stången (15) är införd i den andra styrkanalen (10).

3. Apparat enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av en mellan den första och den andra styrkanalen (7, 10) utbil- dad matningskammare (8), varvid backventilen (11) är anordnad mellan matningekammaren (8) och den andra styrkanalen (10), och varvid organen (9) för påförande av lufttryck är öppna mot matningskammaren (8). Q '

4. Apparat enligt krav 2 eller 3, k ä n n e t e c k - n a d av att organen (9) för pàförande av lufttryck är för- sedda med tryckbegränsningsorgan, så att den företa etyrkana- len (7) tillföras lufttryck som är lägre än det som tillföras till den andra etyrkanalen (10).

5. Apparat enligt något av föregående krav, k ä n - n e t e c k n a d av att nämnda stång (15) är utbildad med en ytterligare passage (20) för att ínkoppla det första pilot- organet (21) med nämnda tillföreelpassage (12) för tryckluft i stàngens (15) tillbakaförda läge.

6. Apparat enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att den ytterligare passagen (20) är ett ringformigt spår ut- bildad i ett ytomràde hos stången (15).

7. Apparat enligt nagot av föregående krav, k ä n - n e t e c k n a'd av att det andra pilotorganet kommunicerar med en pilotport (23) utbildad i cylindern (13) vid ett läge i vilket det andra pilotorganet förbindes med en tryckkammare <13a) hos cylindern (13) i stàngens (15) framförda läge.