SE456104B - Anordning for katalytisk rening av avgaser fran forbrenningsmotor - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 0456 104 [ 2 driftområdet för förbrânningsmotorn.

Denna uppgift löses enligt uppfinningen därigenom att katalysatorkroppen år omsluten av en eller flera under förspânning applicerade trådfjâderlindningar, vilka är - bildade av plattvalsad tråd med i huvudsak rektangulär tvårsektion, varvid varje lindning består av ett flertal varv av spiraliserad tråd, varvid nämnda förspânning är anordnad att hålla lindningarna kring katalysatorkroppen.

Hetalltráden är företrädesvis gjord av höglegerat stål.

Ett utföringsexempel av uppfinningen kommer att beskrivas närmare nedan i anslutning till bifogade ritningsfigurer, där Fig. 1 visar en perspektivvy av en katalysatorkropp, och Fig. 2 visar en lângdsektion av katalysatorkroppen i Fig. 1 elastiskt lagrad inuti en plåtmantel.

Den i Fig. 1 visade utföringsformen innefattar en keramisk monolitisk katalysatorkropp 10 med på känt sätt bikakeformig struktur, vilken kan bibehålla form och hállfasthet upp till höga temperaturer, exempelvis upp till 1150°C. Katalysatorn 10 är försedd med två slingor ll av spirallindad ståltråd av ett värmebestândigt höglegerat stål. Alternativt kan katalysatorns 10 hela mantelyta vara försedd med en eller flera sådana lindningar ll. Den på detta sätt lindade katalysatorn 10 år lagrad inuti en plåtmantel innefattande ett cylindriskt hus 12 av metall och två konformade åndstycken 13 av samma material för anslutning till en icke visad avgasanordning. Katalysatorkroppen 10 har i det visade fallet ovalt tvärsnitt, varvid det omgivande cylinderhuset 12 är anpassat till katalysatormonoliternas form. I och för betryggande lagring av slingorna 11 i axiell led är ringtätningar 14 lämpligen anbragta i varje ände av katalysatorkroppen. Vid katalysatorkroppens 10 ena ände är anordnad en av metallrör bestående inloppsstuds 15 för 10 15 20 25 30 35 0456 104 3 avgaserna och vid katalysatorkroppens andra ände är anordnad en utloppsstuds 16 av samma material för avgaserna, varvid de ovannämnda konformade àndstyckena 13 förbinder inloppsstudsen 15 och avloppsstudsen med det katalysatorkroppen omgivande oylinderhuset 12. Den sålunda av huset 12, konändarna 13 och in- och utloppsstudsarna 15, 16 sammansatta kåpan är lämpligen utförd i delar, så att katalysatorkroppen 10 kan monteras in däri.

Rummet mellan katalysatorkroppen 10 och huset 12 är helt eller delvis fyllt med under förspänning runt kroppen 10 applicerade trádslingor 11 av plattvalsad ståltråd som fungerar som dämpdel. Härigenom ästadkommes en betryggande elastisk lagring av katalysatorkroppen 10. Det har visat sig väsentligt att träden i lindningen ll år plattvalsad till en mànghörnig tvärsektion, lämpligen rektangulär sådan.

Längdförändring mellan omgivande cylinderhus 12 och katalysatorkropp 10 och de dessa förändringar orsakade krafterna kan härigenom upptas pà ett effektivt sätt.

Utförda prov med den enligt uppfinningen angivna lagringen har visat att katalysatorkroppen och den omgivande kåpan blir effektivt skyddade mot alltför tidig förstörelse under inverkan av avgaserna och de mekaniska pákänningarna.

Företagna provningar har visat att en på detta sätt utformad lagring alltjämt är beständig efter 700 timmars drift med normal förbränningsmotor och i övrigt normala vibrationspàkänningar. Därigenom att den spirallindade plattvalsade trádlindningen ll appliceras runt katalysatorkroppen 10 under pàlagd förspänning av lindningen 11 blir det möjligt att åstadkomma en elastisk lagring, där metallhuset 12 icke måste övertaga någon fasthàllningsfunktion gentemot kroppen 10. Den vid andra konstruktioner befarade uppluckringen av förbindningen mellan metall och keramik kan härvid icke uppträda, vilket betyder att tvärsnittet hos katalysatorkroppen 10 och metallhuset 12 kan väljas på godtyckligt sätt. Det har vid ovan relaterade 700-timmars test konstaterats att förspänningen av den elastiska tràdlindningen runt 0456 104 4 katalysatørkroppen kunnat bíbehállas i tillräckligt hög grad inom både det undre och det övre effektområdet för förbrânningsmotorn.

Claims (4)

0456 104 Patentkrav

1. Anordning för katalytisk rening av avgaser från förbränningsmotorer, innefattande ett làngsträckt och vid ena änden med avgasinloppsöppning och vid andra änden med avgasutloppsöppníng försett cylinderhus (12) inuti vilket en katalysatorkropp (10) av keramiskt material är upptagen, varvid ett mellan katalysatorkroppen och det omgivande cylinderhuset (12) utbildat ringformat hálrum är åtminstone delvis utfyllt av en dämpdel bestående av metallisk tråd (ll), k ä n n e t e c k n a d därav, att katalysatorkroppen (10) är omsluten av en eller flera under förspänning applicerade tràdfjäderlindningar (ll) vilka är bildade av plattvalsad träd med i huvudsak rektangulär tvärsektion varvid varje lindning består av ett flertal varv av spiraliserad tråd, varvid nämnda förspänning är anordnad att hålla lindningarna (11) kring katalysatorkroppen (10).

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att den metalliska tràden består av ett höglegerat stàl.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att hàlrummet mellan katalysatorkroppen (10) och huset (12) är helt utfyllt av tràdfjäderlindningar (11).

4. Anordning enligt något av kraven 1 - 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att hàlrummet mellan katalysatorkroppen (10) och huset (12) är delvis utfyllt av tvà eller flera, från varandra åtskilda trådfjäder- lindningar (ll) fördelade över katalysatorkroppens (10) mantelyta. '