SE455993B

SE455993B - ROLLER SKI

Info

Publication number: SE455993B
Application number: SE8403809A
Authority: SE
Inventors: S Hoog
Original assignee: Stiftelsen Samhall Hogland
Priority date: 1984-07-20
Filing date: 1984-07-20
Publication date: 1988-08-29
Also published as: NO852845L; NO158852C; FI852834A0; EP0169185B1; FI852834L; EP0169185A3; NO158852B; SE8403809D0; ATE57309T1; DE3580071D1; JPS61222470A; SE8403809L; EP0169185A2

Abstract

Roller ski with a rectangular hollow body (10) with its narrow side downwards, which is mounted via single-sided forks (19) on a forward and a rear wheel (11, 12). The hollow body is so formed and comprises such material that for horizontal forces it has a lateral flexing property which also makes the roller ski suitable for skiing with the so-called ski-skating technique. The upper side of the hollow body is narrow and a foot deck (16, 17) is arranged in the immediate vicinity of the rear wheel. The foot deck is divided into a toe portion (16) and a heel portion (17) in order that the lateral flexing properties will not be deteriorated.

Description

15 20 25 30 35 _____4._55 993 2 Vid skidåkning med vanliga skidor så kantställs eller lutas skridskoskidan i betydande grad. Om kända rullskidor lutas i samma grad så skrapar gaffelhalvorna emot åkunder- laget, vilket dels gör att rullskidåkaren icke kan träna tekniskt riktigt och dels kan gaffeln fastna i åkunderlaget och orsaka stopp och fall med risk för skador. 15 20 25 30 35 _____ 4._55 993 2 When skiing with ordinary skis, the skate is edged or tilted to a significant degree. If known roller skis are tilted to the same degree, the fork halves scrape against the ground, which means that the roller skier cannot train technically correctly and the fork can get stuck in the ground and cause stops and falls with a risk of injury.

Man eftersträvar i dag genom t.ex. materialval att göra vanliga skidor så lätta som möjligt.One strives today through e.g. material selection to make regular skis as light as possible.

Dagens rullskidor är dimensionerade att helt upptaga såväl vertikala som horisontella krafter för att t.ex. hjulens ställning i åkriktningen icke skall ändras. De är också utförda med en för skridskoåkning onödig backspärr som innebär att såväl hjulnav som axel är utförda i kraftigt stål. Tillsammans gör detta att dagens rullskida är ca-3 gånger tyngre än dagens vanliga tävlingsskida.Today's roller skis are dimensioned to fully absorb both vertical and horizontal forces to e.g. the position of the wheels in the direction of travel shall not be changed. They are also made with a back lock unnecessary for skating, which means that both wheel hubs and axles are made of strong steel. Together, this means that today's roller ski is about 3 times heavier than today's regular competition ski.

Redogörelse för uppfinningen Ändamålet med den föreliggande uppfinningen är därför att lösa ovan angivna problem i skillnaden mellan åkning på vanliga skidor och rullskidor och då speciellt vid skridskoåkning.Disclosure of the Invention The object of the present invention is therefore to solve the above-mentioned problems in the difference between skiing on ordinary skis and roller skis and then especially when skating.

Detta uppnås genon1att skidkroppen utgörs av en hål- profil, vars över- och underväggar är smalare än en normal skidsko. Överväggen uppvisar därvid en för skidskon'avsedd och lika bred som denna utförd fotplatta utformad i ett stycke med hålprofilens övervägg i omedelbar närhet av det bakre hjulet.This is achieved by the fact that the ski body consists of a hollow profile, the upper and lower walls of which are narrower than a normal ski shoe. The upper wall then has a foot plate intended for the ski shoe and as wide as this, formed in one piece with the upper wall of the hole profile in the immediate vicinity of the rear wheel.

Genom att utforma hâlkroppenmedrektangulärt tvärsnitt med de smala sidorna uppåt och nedåt kommer skidkroppen att vid åkbelastning vara böjlig i sidled. Samtidigt utgör den lagergaffel för fram- och bakhjulen. _ Att spårskidan vid rullskidåkning vill styra ut för- hindras sålunda genon1att stommen vid påverkan av horisontella krafter har sådan vekhet att den böjer sig varvid hjulen, i förhållande till den raka linjen, ändrar inställning så att rullskidan styr in mot det håll varifrån den horisontella kraft- påverkan kommer. När spårskidan inte påverkas av horisontella krafter förhåller den sig givetvis rak och skidan går rakt fram liksom kända rullskidor. 10 15 20 25 30 35 455 993 l. 3 Då stommen är utformad att i högre grad upptaga vertikala än horisontella krafter är en lämplig utformning av denna en pâ högkant ställd hàlprofil eller hålkropp.By designing the hollow body with a rectangular cross-section with the narrow sides upwards and downwards, the ski body will be flexible laterally when riding. At the same time, it forms the bearing fork for the front and rear wheels. That the track ski in roller skiing wants to steer out is thus prevented by the body from being affected by horizontal forces so that it bends whereby the wheels, in relation to the straight line, change setting so that the roller ski steers towards the direction from which the horizontal force impact will come. When the track ski is not affected by horizontal forces, it is of course straight and the ski goes straight forward as well as known roller skis. 10 15 20 25 30 35 455 993 l. 3 When the body is designed to absorb vertical rather than horizontal forces to a greater extent, a suitable design of this is a hollow profile or hollow body set upright.

För att hindra att fotplatta icke skall förstärka stommen och motverka dess sidoböjningsegenskaper så är det lämpligt att fotplattan tages bort där den inte behövs för sitt avsedda ända- mål och därmed enbart bilda en tådel och en häldel.In order to prevent the foot plate from reinforcing the body and counteracting its lateral bending properties, it is suitable for the foot plate to be removed where it is not needed for its intended purpose and thus only form a toe part and a heel part.

För att skridskoskidan i hög grad skall kunna kantställas eller lutas och för att den skall kunna sättas ner så nära skoklacken på spårskidan som möjligt har rullskidan enligt upp- finningen utformats med bara en gaffelhalva för vardera fram- och bakhjulet. Rullskidans gafflar bildas enligt en föredragen form av uppfinningen av själva hålkroppen.In order for the skate ski to be able to be tilted or tilted to a high degree and for it to be able to be lowered as close to the shoe heel on the track ski as possible, the roller ski according to the invention is designed with only one fork half for each front and rear wheel. The forks of the roller ski are formed according to a preferred form of the invention by the hollow body itself.

Skidans lätthet möjliggörs dels genom mindre material- åtgång då den inte behöver dimensioneras för att helt upptaga horisontella krafter, utan avses att vara böjlig i sidled, dels genom att den i ett grundutförande inte förses med en för skrid- skoåkning obehövlig backspärr. Hjulets nav kan därvid utföras i t.ex. aluminium eller plastliknande material. Hjulets axel kan vara utformad i lättare material med t.ex. en stàlkärna som sam- manhållande och bärande element. U Pöredragna utföringsformer Den föreliggande uppfinningen kommer att beskrivas mer i detalj nedan i samband med på bifogade ritningar åskåd- liggjorda föredragna utföringsformer, varvid fig. 1 - 2 visar känd ákteknik på vanliga skidor i snö, fig. 3 - U visar samma âkteknik genomförd med kända rull- skidor, fig. 5 - 7 visar ånyo samma äkteknik, men nu genom- förd med rullskidor enligt den föreliggande uppfinningen, fig. 8 - 9 åskådliggör mer i detalj det karakteris- tiska för denna åkteknik dels vid åkning på snö med vanliga skidor och dels vid åkning på barmark med rullskidor, fig. 10 visar en sidovy av en första utföringsform av rullskidan enligt uppfinningen, _ fig. 11 - 12 visar rullskidan enligt fig. 10 sedd från ovan 10 15 20 25 30 35 _, 455 993 H fig. 13 visar en andra utföringsform av rullskidan enligt uppfinningen sedd från ovan, fig. ln - 16 visar tvärsnitt A, B respektive C enligt fig. 10 och 13, fig. 17 visar i detalj en föredragen utföringsform av lagringsaxeln för rullskidan enligt uppfinningen och fig. 18 visar en föredragen utföringsform av ett hjul till rullskidan enligt uppfinningen.The ski's lightness is made possible partly by less material consumption as it does not need to be dimensioned to fully absorb horizontal forces, but is intended to be flexible laterally, and partly because in a basic version it is not provided with an unnecessary ridge for skating. The wheel hub can then be made in e.g. aluminum or plastic-like material. The wheel axle can be designed in lighter materials with e.g. a steel core as a cohesive and supporting element. Preferred Embodiments The present invention will be described in more detail below in connection with preferred embodiments illustrated in the accompanying drawings, in which Figures 1-2 show known skiing techniques on ordinary skis in snow, Figures 3 - U show the same skiing technique performed with known roller skis, Figs. 5 - 7 again show the same driving technique, but now implemented with roller skis according to the present invention, Figs. 8 - 9 illustrate in more detail the characteristic of this riding technique partly when riding on snow with ordinary skis and partly when riding on bare ground with roller skis, Fig. 10 shows a side view of a first embodiment of the roller ski according to the invention, Figs. 11 - 12 show the roller ski according to Fig. 10 seen from above 10 15 20 25 30 35 _, 455 993 Fig. 13 shows a second embodiment of the roller ski according to the invention seen from above, Figs. 1n - 16 show cross sections A, B and C, respectively, according to Figs. 10 and 13, Fig. 17 shows in detail a preferred embodiment of the bearing shaft for roller skis. the day according to the invention and Fig. 18 shows a preferred embodiment of a wheel for the roller ski according to the invention.

Vid skidåkning på snö har åkarna mer och mer anammat en âkstilsomliknar vanlig skridskoåkning. Den kan utföras som dubbelskärsàkning eller enkelskärsåkning. Pig. 1 och 2 åskådliggör enkelskärsâkning på snözmedwanliga skidor, varvid en skida, spårskidan 1, följer det isnön befintliga spåret 2. Den andra skidan, här benämnd skridskoskidan 3, ansättes vid skridskoåkning bakom åkaren så att de båda skidorna korsar varandra, såsom framgår av fig. 1. Av fig. 8 framgår att denna korsning av skidorna 1 och 3 är möjlig vid åkning på snö tack vare att spárskidan 1 ligger djupt i spåret 2.When skiing on snow, the skiers have more and more adopted a driving style similar to regular skating. It can be performed as double cutting cutting or single cutting cutting. Pig. 1 and 2 illustrate single-cut skiing on snow-covered skis, one ski, the track ski 1, following the existing ice track 2. The other ski, here referred to as the skating ski 3, is used for skating behind the skier so that the two skis cross each other, as shown in fig. Fig. 8 shows that this crossing of the skis 1 and 3 is possible when riding on snow due to the fact that the track ski 1 is deep in the track 2.

Om denna åkstil överförs till rullskidor av hittills känt slag erhålles den i fig. 3 och H visade situationen.If this riding style is transferred to roller skis of the type known hitherto, the situation shown in Figs. 3 and H is obtained.

Eftersom kända rullskidor är relativt långa, dvs. bindningen är anordnad långt från de bakre hjulen, kan skridsköskidan 3 ej bringas att korsa "spåret" för spårskidan 1, vilket åskådliggörs i fig. 3. Dessutom är kända rullskidor så ut- formade att om skridskoåkningstekniken tillämpas spårar spår- skidan 1 ur och bildar en vinkel a med åkriktningen 2' På sätt som visas i fig. H och måste återföras av rullskidåka- ren. Denna återföringsrörelse eller kraft äger ej någon mot- svarighet vid åkning med vanliga skidor på snö.Since known roller skis are relatively long, ie. the binding is arranged far from the rear wheels, the skate slide 3 can not be made to cross the "track" of the track ski 1, which is illustrated in Fig. 3. In addition, known roller skis are designed so that if the skating technique is applied, the track ski 1 derails and forms an angle α with the direction of travel 2 'In the manner shown in Fig. H and must be returned by the roller skier. This return movement or force has no equivalent when skiing with ordinary skis on snow.

Med rullskidor utformade enligt den föreliggande uppfinningen erhålles däremot en åkning som helt mofSvarar den som genomförs med vanliga skidor på snö. Rullskidan en- ligt den föreliggande uppfinningen är, såsom närmare kommer att beskrivas nedan i samband med fig. 10 - 13, kort OCh här bindningen eller fotplattan anordnad i omedelbar närhet av det bakre hjulet. Därmed kan rullskidåkaren träna och åka 10 15 20 25 30 35 . ._- _- 455 993 5 skidor exakt på samma sätt som vad gäller åkning på snö, jäm- för fig. 5 och 7 med fig. 1 och 2. Av fig. 5 framgår sålunda att skridskoskidan 3 kan föras korsvis bakom spårskidan 1, varvid åkrörelsen och kraftansättningen motsvarar vad som gäller den korsande skidansättningen enligt fig. 1. Detta framgår även av fig. 9 jämförd med fig. 8.With roller skis designed according to the present invention, on the other hand, a ride is obtained which completely corresponds to that carried out with ordinary skis on snow. The roller ski according to the present invention is, as will be described in more detail below in connection with Figs. 10-13, short AND here the binding or the foot plate is arranged in the immediate vicinity of the rear wheel. This allows the roller skier to train and ride 10 15 20 25 30 35. ._- _- 455 993 5 skis exactly in the same way as in the case of skiing on snow, compared with Figs. 5 and 7 with Figs. 1 and 2. It can thus be seen from Fig. 5 that the skate ski 3 can be moved crosswise behind the track ski 1 , wherein the riding movement and the force application correspond to what applies to the crossing ski arrangement according to Fig. 1. This is also shown in Fig. 9 compared with Fig. 8.

Orsaken till att spàrskidan 1, vid åkning på rull- skidor enligt den föreliggande uppfinningen, följer åkrikt- ningen 2' utan att rullskidàkaren behöver vidtaga några korri- geringsrörelser är i första hand beroende av rullskidans sido- elasticitet, såsom överdrivet antyds i fig. 6. Rullskidorna är enligt uppfinningen nämligen utformade att vara "böjliga" i sidled. En annan orsak till spårhållningsegenskapen torde vara att finna i hjullagringen och hjulutformningen.The reason why the track ski 1, when riding on roller skis according to the present invention, follows the direction of travel 2 'without the roller skier having to make any corrective movements is primarily dependent on the lateral elasticity of the roller ski, as is excessively indicated in Fig. 6. According to the invention, the roller skis are designed to be "flexible" laterally. Another reason for the track holding property is probably to be found in the wheel bearing and wheel design.

I fig. 10 - 12, 1H och 15 visas en första utförings- form av rullskidan enligt den föreliggande uppfinningen. Rull- skidan omfattar en skidkropp 10, som är lagrad på ett främre hjul 11 och ett bakre hjul 12. Skidkroppen 10 uppvisar en stående hålkropp med rektangulärt tvärsnitt såsom framgår av fig. ih. Hålkroppen har sålunda sidoväggar 13 med större bredd än dess över- och undervägg 14, 15. Med denna hålkropps- form och väl anpassad godstjocklek för det valda materialet, som lämpligen är av lättviktstyp såsom aluminium elIer plast (eventuellt armerad plast), erhålles en mot de krafter som påverkar skidkroppen 10 under åkning väl avvägd sidoböj- ningsförmåga.Figs. 10-12, 1H and 15 show a first embodiment of the roller ski according to the present invention. The roller ski comprises a ski body 10, which is mounted on a front wheel 11 and a rear wheel 12. The ski body 10 has a standing hollow body with a rectangular cross-section as shown in Fig. 1h. The hollow body thus has side walls 13 with a larger width than its upper and lower wall 14, 15. With this hollow body shape and well-adapted wall thickness for the selected material, which is suitably of the lightweight type such as aluminum or plastic (possibly reinforced plastic), a the forces that affect the ski body 10 during skiing well-balanced side bending ability.

Enligt denna utföringsform av rullskidan enligt upp- finningen är hälkroppens övervägg 1H utformad med en fotplatta 16, 17. Fotplattan 16, 17 är centrerad kring skidkroppens 10 längdaxel 20 och har fästen 18 för bindningar för skidskon (ej visade). Fotplattan 16, 17 är anordnad i omedelbar när- het av det bakre hjulet 12 och är vidare uppdelad i.en tådel 16 och en häldel 17 huvudsakligen för att nedbringa rull- skidans vikt, men även för att icke utgöra hinder mot ovan- nämnda sidoböjningsförmåga.According to this embodiment of the roller ski according to the invention, the upper wall 1H of the heel body is formed with a foot plate 16, 17. The foot plate 16, 17 is centered around the longitudinal axis 20 of the ski body 10 and has brackets 18 for bindings for the ski shoe (not shown). The foot plate 16, 17 is arranged in the immediate vicinity of the rear wheel 12 and is further divided into a toe part 16 and a heel part 17 mainly to reduce the weight of the roller ski, but also to not constitute an obstacle to the above-mentioned side bending ability. .

Lagringen av hjulen 11, 12 sker medelst vardera en enkel lagergaffel 17, som bildas av själva hålkroppen. Vid 10 15 20 25 30 35 455 993 __: -f 6 den i fig. 10 - 12 visade utföringsformen av rullskidan är hâlkroppen avvinklad så att lagergafflarna 19 ligger plan- parallelltned hålkroppen i övrigt. Hjulens 11, 12 mittaxel, som är vinkelrät mot deras rotationsaxlar, ligger därmed i linje med skidkroppens 10 längdaxel 20.The wheels 11, 12 are mounted by means of each a simple bearing fork 17, which is formed by the hollow body itself. In the embodiment of the roller ski shown in Figs. 10-12, the hollow body is angled so that the bearing forks 19 lie flat parallel to the hollow body in general. The central axis of the wheels 11, 12, which is perpendicular to their axes of rotation, is thus in line with the longitudinal axis 20 of the ski body 10.

En andra utföringsform av rullskidan enligt den föreliggande uppfinningen åskádliggörs i fig. 13, 14 och 16.A second embodiment of the roller ski according to the present invention is illustrated in Figs. 13, 14 and 16.

Element som överensstämmer med ovan beskriven första ut- föringsform har tilldelats samma hänvisningsbeteckningar. Den visade andra utföringsformen av rullskidan enligt uppfinningen har en fotplatta 16', 17' som utgår från hålkroppens övervägg 14 i enbart en riktning såsom framgår av fig. 16. Fotplattan 16', 17', som likaledes är uppdelad i en tådel 16' och en häl- del 17', ligger sålunda med sin längdaxel parallellförskjuten relativt skidkroppens längdaxel i riktning mot den bredvid- liggande rullskidan i ett rullskidpar.Elements which correspond to the first embodiment described above have been assigned the same reference numerals. The second embodiment of the roller ski according to the invention shown has a foot plate 16 ', 17' which extends from the upper wall 14 of the hollow body in only one direction as shown in Fig. 16. The foot plate 16 ', 17', which is likewise divided into a toe part 16 'and a heel 17 ', thus lies with its longitudinal axis parallel offset relative to the longitudinal axis of the ski body in the direction of the adjacent roller ski in a pair of roller skis.

Med denna anordning av fotplattan 16', 17' kan hjulen 11, 12, vilkas mittaxlar skall ligga i linje med fot- plattans 16“, 17' längdaxel, lagras i lagergafflar 19' som utgörs av hålkroppen utan att denna behöver vara avvinklad.With this arrangement of the foot plate 16 ', 17', the wheels 11, 12, the central axes of which should be in line with the longitudinal axis of the foot plate 16 ', 17', can be stored in bearing forks 19 'which are constituted by the hollow body without this having to be angled.

Härigenom erhålles en helt rak skidkropp 10, 19'. Återgående till fig. 12 så visar denna figur i över- driven skala hur spårskidan 1 (fig. 6) böjer sig i sidled under påverkan av de horisontella krafter P som uppkommer vid skridskoâkning och bringar spårskidan till en rak kurs.In this way a completely straight ski body 10, 19 'is obtained. Returning to Fig. 12, this figure shows on an exaggerated scale how the track ski 1 (Fig. 6) bends laterally under the influence of the horizontal forces P which arise during skating and brings the track ski to a straight course.

En för denna "spårhâllning" väsentlig del av upp- fínningen torde även varahjulens 11, 12 lagring i hålkroppens förlängningar 19, 19', som härovan benämnas lagergafflar.An essential part of the invention for this "track holding" should also be the storage of the spare wheels 11, 12 in the extensions 19, 19 'of the hollow body, which are hereinafter referred to as bearing forks.

Pig. 17 visar hjulaxeln 21 utförd i ett lätt material såsom plast eller aluminium med en kärna 22 av exempelvis stål.Pig. 17 shows the wheel axle 21 made of a light material such as plastic or aluminum with a core 22 of, for example, steel.

Kärnan 22 har formen av en skruv eller bult, som utgör_eller förstärker hjulaxelns 21 bärande egenskaper samt förbinder hjulaxeln 21 med skidkroppen 10. Sålunda har genomgående hål 23 upptagits i hâlkroppens (lagergafflarnas) sidoväggar 13.The core 22 is in the form of a screw or bolt, which constitutes or reinforces the load-bearing properties of the wheel axle 21 and connects the wheel axle 21 to the ski body 10. Thus, through holes 23 have been received in the side walls 13 of the hollow body (bearing forks).

Den skruv- eller bultformiga kärnan 22 införs genom hålen 23 och in i den ihåliga hjulaxeln 21. Hjulaxeln 21 uppvisar en ínnergänga 2H, vilken samverkar med kärnans 22 skruvgänga 25. 10' 15 20 ' 4-55 993 7 Den del av hjulaxeln 21 som är vänd mot skidkroppens 10 ena sidovägg 13 har en fläns 26 med stor diameter, vilken bildar anliggningsyta mot sidoväggen 13 när kärnan 22 fastgängas i hjulaxeln 21.The helical or bolt-shaped core 22 is inserted through the holes 23 and into the hollow wheel shaft 21. The wheel shaft 21 has an inner thread 2H, which cooperates with the screw thread 25 of the core 22. The part of the wheel shaft 21 which is facing one side wall 13 of the ski body 10 has a large diameter flange 26, which forms abutment surface against the side wall 13 when the core 22 is threaded into the wheel axle 21.

Hjulaxeln 21 är avsedd att samverka med ett hjul 11 eller 12. Hjulets 11, 12 nav är såsom framgår av fig. 12, utformat som en fälg 27. Fälgen 27kan vara av plast och bilda ett relativt stort inre hålrum 28 i hjulet 11, 12 för att hålla hjulets vikt låg. Fälgen 27 uppbär ett däck eller en slitbana 29 med för rullskidor lämplig form och mönster. Fäl- gen 27 är formad att vid hjulets 11, 12 sidor uppbära kul- eller rullager 30. Dessa lager 30 påförs hjulaxeln 21 och hjulet 11, 12 fixeras på hjulaxeln 21 med en segersäkring (ej visad) iden ringformade slitsen 31 vid hjulaxelns 21 ände.The wheel axle 21 is intended to co-operate with a wheel 11 or 12. As shown in Fig. 12, the hubs of the wheel 11, 12 are formed as a rim 27. The rim 27 may be made of plastic and form a relatively large inner cavity 28 in the wheel 11, 12. to keep the wheel weight low. The rim 27 carries a tire or a tread 29 with a shape and pattern suitable for roller skis. The rim 27 is shaped to support ball or roller bearings 30 on the sides of the wheel 11, 12. These bearings 30 are applied to the wheel axle 21 and the wheel 11, 12 is fixed to the wheel axle 21 with a victory lock (not shown) in the annular slot 31 at the wheel axle 21. .

Ovan har rullskídan enligt uppfiningen beskrivits i detalj i samband med de båda på ritningarna visade ut- föringsformerna, men det är uppenbart att uppfinningen kan förverkligas på annat sätt och med andra material utan att uppfinningstanken, såsom den definieras i de efterföljande patentkraven, frångås. De ovan beskrivna och på ritningarna visade utföringsformerna får därför ej anses begränsa upp- finningen.Above, the roller ski according to the invention has been described in detail in connection with the two embodiments shown in the drawings, but it is obvious that the invention can be realized in other ways and with other materials without departing from the inventive idea as defined in the following claims. The embodiments described above and shown in the drawings must therefore not be considered to limit the invention.

Claims

1. 0 15 20 25 30 35 ggss 995 CLAIMS 1. Roller ski comprising a ski body (10) mounted on a front and a rear wheel (11, 12), between which wheels a bracket (16 - 18) for the ski shoe is arranged, k characterized in that the ski body (10) comprises a half profile (10), the upper and lower walls (1H, 15) of which are narrower than a normal ski shoe, the upper wall (1U) having a ski shoe intended and equally wide. like this made foot plate (16, 17; 16 ', 17') formed in one piece with the upper wall of the hole profile and in the immediate vicinity of the rear wheel (12).

Roller ski according to Claim 1, characterized in that the hollow profile (10) has a rectangular cross-section, its side walls (13) having a greater width than its upper and lower wall (14, 15), the hollow profile being loading is flexible laterally and includes bearing forks (19, 19 ') for the front and rear wheels (11, 12).

Roller ski according to claim 1, characterized in that the foot plate (16, 17; 16 ', 17') is divided into a toe part (16, 16 ') and a heel part (17, 17'). U. nad of the foot plate (16, 17) is centered around the longitudinal axis (20) of the ski roller according to claim 1 or 3, the hollow body (10), the hollow body at its ends being angled to form said bearing forks ( 19), which are plane parallel to the hollow body (Fig. 11). Roller ski according to claim 1 or 3, characterized in that the foot plate (16 ', 17') starts from the upper wall (lä) of the hollow body (10) inwards towards the other roller ski in a pair of skis, wherein the front and rear the rear wheels (11, 12) are mounted on the same side of the hollow body as the foot plate, which hollow body is substantially rectilinear. 6. - in that the hollow body (10) forms the bearing forks (19, 19 '), roller ski according to claim 2, characterized in that a through hole (23) is received in the side walls (13) of a core (22) of the hollow shaft (21) on which the front and rear wheels (11, 12) are mounted. Roller ski according to claim 6, characterized in that the hollow shaft (21) is formed of a light material such as aluminum or plastic and the core (22) fastened to the bearing fork (195 19 ') is made of steel in in the form of a screw or bolt threaded into the hollow shaft which has an inner thread (24) for this purpose. Roller ski according to claim 7, characterized in that each front and rear wheel (11, 12) comprises a rim-shaped hub (27), which bears on the sides of the wheel bearings (30) for the heel shaft (21) and between these bearings. forms a cavity (28) inside the wheel, the periphery of the rim supporting a tire (29). -.