SE455433B

SE455433B - LOCKING TAPE FOR A TRANSMISSION SYNCRONDON

Info

Publication number: SE455433B
Application number: SE8403443A
Authority: SE
Inventors: M Essi
Original assignee: Dana Corp
Priority date: 1983-06-29
Filing date: 1984-06-28
Publication date: 1988-07-11
Also published as: CA1210963A; GB8414192D0; AU558262B2; SE8403443D0; AU2901384A; GB2142390A; FR2548316A1; IT8448485A0; ES8605625A1; DE3421473A1; NL8401880A; BR8402929A; GB2142390B; ES533769A0; SE8403443L; KR850000616A; IT1177859B

Description

455 433 - 10 15 20 25 30 35 2 den utgående axeln oçh kugghjulsdrivorganet förskjut- bart axiellt relativt friktionselementen vid fortsatt utövning av förflyttningskraften, så att det med klor försedda elementet bringas till ingrepp med det sam- verkande kugghjulsdrivorganet. 455 433 - 10 15 20 25 30 35 2 the output shaft and the gear drive means are displaceable axially relative to the friction elements during continued application of the displacement force, so that the chlorinated element is brought into engagement with the cooperating gear drive means.

I US-patentskriften 2 384 439 avslöjas en tvångs- mässig kopplingsmekanism, vid vilken växlingen från en lägre utväxling, exempelvis en andra växel, till en högre utväxling, exempelvis en direktväxel, åstad- koms automatiskt vid en minskande momentlast som över- förs från den lägre utväxlingens drivdel till kopp- lingsmekanismen. Nedväxlingen från den högre utväx- lingen till den lägre kan ske med ett momentkänsligt organ under inverkan av föraren genom förflyttning av motorns strypspjäll i öppnande riktning. Den moment- känsliga mekanismen aktiverar såväl en friktionssyn- kroniseringsmekanism som ett tvångskopplingsorgan.U.S. Pat. No. 2,384,439 discloses a forced clutch mechanism in which the shift from a lower gear, for example a second gear, to a higher gear, for example a direct gear, is effected automatically at a decreasing torque load transmitted from the lower drive gear to the clutch mechanism. The downshift from the higher gear to the lower gear can be done with a torque-sensitive device under the influence of the driver by moving the engine throttle in the opening direction. The torque-sensitive mechanism activates both a friction synchronization mechanism and a forced coupling member.

Spärrtappar i friktionssynkroniseringsmekanismen kan ha ett urtag eller ett spår som är placerat på ömse sidor om neutrallägesurtaget för placering av en syn- kroniseringshylsa i ett önskat växelläge. Liknande spår visas i US-patentskriften 3 086 633.Locking pins in the friction synchronization mechanism may have a recess or a groove located on either side of the neutral position recess for placing a synchronization sleeve in a desired gear position. Similar traces are shown in U.S. Pat. No. 3,086,633.

US-patentskriften 2 425 203 avslöjar en synkroni- seringskoppling med'ett spärrkloarrangemang, där spärr- ning sker endast vid växling från en lägre växel till en högre eller, om så önskas, från en högre växel till en lägre växel, när fordonet är i rörelse och en komponent i drivlinan roterar. Spärrning sker inte vid växling från en lägre växel när fordonet står .still eller komponenten i drivlinan inte roterar.U.S. Pat. No. 2,425,203 discloses a synchronizing clutch with a ratchet arrangement, where locking occurs only when shifting from a lower gear to a higher gear or, if desired, from a higher gear to a lower gear, when the vehicle is in movement and a component of the driveline rotates. Locking does not occur when shifting from a lower gear when the vehicle is stationary or the component in the driveline does not rotate.

US-patentskriften 2 900 059 avslöjar ett förbätt- rat synkroniseringsdon med en friktionsväxeldel och en skjutmedbringarhylsa som kan spärras tills synkro- nisering uppnàtts. Spärrdelar är så styrda att de är radiellt förflyttbara pá en friktionsring som är fritt roterbar inuti den inre delen av växlingshylsorna.U.S. Pat. No. 2,900,059 discloses an improved synchronizer having a friction gear member and a slider driver sleeve which can be locked until synchronization is achieved. Ratchet parts are so controlled that they are radially displaceable on a friction ring which is freely rotatable inside the inner part of the shift sleeves.

Spärrdelarna har sluttande, rundade ytor vid vardera 10 15 20 25 30 35 455 433 3 änden, vilkas inàtriktade ändar passar i motsatta ytor på det inre partiet av växlingshylsan och sträc- ker sig i perifeririktningen. De utåtriktade ändarna på de sluttande, avrundade ytorna möter motsatta ytor på skjutmedbringarhylsan och sträcker sig i den axiella riktningen. De motsatta ytorna på växlingshylsans inre del är formade i kanturtag på den inre delen, vilka ger utrymme för partiell vridning av friktions- ringen relativt den inre delen för att på så sätt medge radíell rörelse av spärrdelarna under friktions- ríngens vridning.The locking parts have sloping, rounded surfaces at each end, the inwardly directed ends of which fit into opposite surfaces on the inner portion of the shift sleeve and extend in the circumferential direction. The outwardly directed ends of the sloping, rounded surfaces meet opposite surfaces of the slider carrier sleeve and extend in the axial direction. The opposite surfaces of the inner part of the shift sleeve are formed in edge recesses on the inner part, which provide space for partial rotation of the friction ring relative to the inner part so as to allow radial movement of the locking parts during the rotation of the friction ring.

Förelliggande uppfinning hänför sig till en för- bättrad spärrtapp för ett transmissionssynkroniserings- don. Donet har ett med klor försett element som är roterbart tillsammans med en utgående axel och har till uppgift att selektivt föras till ingrepp med ett kugghjulsdrivorgan för rotering av den utgående axeln. Ett synkroniseringsfriktionselement, som är roterbart tillsammans med det med klor försedda elemen- tet, är selektivt förbart till ingrepp med en frik- tionsyta pà kugghjulsdrivorganet. Flera spärrtappar finns för glidbar montering av det med klor försedda elementet koaxiellt relativt friktionselementet. Varje spärrtapp har ett centralt urtaget parti för kvarhàll- ning av det med klor försedda elementet i ett första läge, typiskt ett urkopplat eller neutralt läge, rela- tivt friktionselementet. Ett lutande ramppartí finns på varje spärrtapp och har en första ände intill en kant pà det neutrala urtagna partiet och en andra .ände urtagen i spärrtappen för kvarhállning av det med klor försedda elementet i ett andra läge, typiskt ett ingreppsläge, relativt friktionselementet. Spärr- organ är eftergivligt fixerade i det med klor försedda elementet och är belastade till friktionsingrepp med var och en av spärrtapparna för samverkan med de ur- tagna partierna och ramppartierna för att selektivt kvarhàlla det med klor försedda elementet i ingreppsläget. 455 453 10 15 20 25 30 35 4 Det är ett ändamål med föreliggande uppfinning att reducera den tid som behövs för växling från en växel till en annan i en synkroniserad, flerväxlad transmission.The present invention relates to an improved locking pin for a transmission synchronizer. The device has a chlorinated element which is rotatable together with an output shaft and has the task of being selectively brought into engagement with a gear drive means for rotating the output shaft. A synchronizing friction element, which is rotatable together with the chlorinated element, is selectively movable into engagement with a friction surface on the gear drive means. There are several locking pins for slidable mounting of the chlorinated element coaxially relative to the friction element. Each locking pin has a centrally recessed portion for retaining the chlorinated element in a first position, typically a disengaged or neutral position, relative to the friction element. A sloping ramp portion is provided on each locking pin and has a first end adjacent an edge of the neutral recessed portion and a second end recessed in the locking pin for retaining the chlorinated member in a second position, typically an engaging position, relative to the friction member. Locking members are resiliently fixed in the chlorinated member and are loaded into frictional engagement with each of the locking pins for co-operation with the recessed portions and ramp portions to selectively retain the chlorinated membered engagement position. It is an object of the present invention to reduce the time required for shifting from one gear to another in a synchronized, multi-speed transmission.

Det är ett annat ändamål med föreliggande uppfin- ning att bibehålla väklingselementen i en synkronise- rad, flerväxlad transmission i ett väsentligen plant förhållande under växling.It is another object of the present invention to maintain the shift elements in a synchronized, multi-gear transmission in a substantially planar relationship during shifting.

Uppfinningen beskrivs närmare i det följande med hänvisning till den bifogade ritningen..Fig l visar i längdsektion den övre halvan av ett tidigare känt synkroniseringsdon med konventionella spärrtappar, varvid synkroniseringsdonet visas i ett neutralläge.The invention is described in more detail in the following with reference to the accompanying drawing. Fig. 1 shows in longitudinal section the upper half of a previously known synchronizing device with conventional locking pins, the synchronizing device being shown in a neutral position.

Fig 2 visar en mot fig l svarande sektion men åskådlig- gör synkroniseringsdonet i ett valt ingreppsläge.Fig. 2 shows a section corresponding to Fig. 1 but illustrates the synchronizer in a selected engaging position.

Fig 3 visar i längdsektion den övre halvan av ett synkroniseringsdon med förbättrade spärrtappar enligt föreliggande uppfinning, varvid synkroniseringsdonet visas i ett neutralläge. Fig 4 visar en mot fig 3 svarande sektion men åskådliggör synkroniseringsdonet i ett valt ingreppsläge. I Med hänvisning till ritningarna visar fig l och 2 den övre halvan av ett synkroniseringsdon 10 av känt utförande. Synkroniseringsdonet 10 har ett med klor försett element, exempelvis en skivformig synkro- niseringshylsa 12 med ett utvändigt ringspår 14, som är via ett väsentligen plant, centralt parti 16 anslu- tet till ett förstorat, invändigt hylsparti 18. Det yttre ringspàret 14 samverkar med en inte visad, manu- .ellt manövrerbar vâxelgaffel för att utöva en axiell växlingskraft mot synkroniseringsdonet 10. Det inre hylspartiet 18 har flera inåtriktade splines 20 för ingrepp med en driven utgående axel (inte visad) i synkroniseringsdonet 10.Fig. 3 shows in longitudinal section the upper half of a synchronizing device with improved locking pins according to the present invention, the synchronizing device being shown in a neutral position. Fig. 4 shows a section corresponding to Fig. 3 but illustrates the synchronizer in a selected engaging position. Referring to the drawings, Figures 1 and 2 show the upper half of a synchronizer 10 of known design. The synchronizer 10 has a chlorinated element, for example a disc-shaped synchronizing sleeve 12 with an outer annular groove 14, which is connected via a substantially flat, central portion 16 to an enlarged, inner sleeve portion 18. The outer annular groove 14 cooperates with a not shown, manually operable shift fork to exert an axial shifting force against the synchronizer 10. The inner sleeve portion 18 has several inwardly directed splines 20 for engaging a driven output shaft (not shown) in the synchronizer 10.

Det inre hylspartiet 18 har också en första sats utåtriktade splines 22 (endast en visas) pá synkroni- seringshylsans 12 ena sida och en andra sats utåtrik- a- 10 15 20 25 30 35 455 433 5 tade splines 24 (endast en visas) på hylsans 12 andra sida. De första och andra satserna utåtriktade splines 22, 24 har till uppgift att samverka med första respek- tive andra inte visade kugghjulsdrivorgan, som är D anslutna till var sin inte visad ingående axel på känt sätt för att selektivt rotera den utgående axeln med två olika varvtal relativt den ingående axelns varvtal.The inner sleeve portion 18 also has a first set of outwardly directed splines 22 (only one is shown) on one side of the synchronizing sleeve 12 and a second set of outwardly directed splines 24 (only one is shown) on the other side of the sleeve 12. The first and second sets of outwardly directed splines 22, 24 have the task of cooperating with first and second gear gears (not shown), respectively, which are D connected to each input shaft (not shown) in a known manner to selectively rotate the output shaft by two different speeds. relative to the speed of the input shaft.

Flera hål 26 (endast ett visas) finns i synkroni- seringshylsans 12 centrala parti 16. Typiskt finns det sex sådana hål 26 i det centrala partiet 16, och dessa hål är jämntlfördelade kring detta parti. Varje hål 26 har en konventionell, därigenom sig sträckande spärrtapp 28. Varje spärrtapp 28 har ett förstorat sidoparti 30 och en väsentligen plan, lutande kamyta 32. I praktiken är spärrtapparna 28 placerade på sådant sätt kring synkroniseringshylsan 12, att sidopartierna 30 är placerade alternerande åt motsatta håll kring synkroniseringshylsan 12.Several holes 26 (only one is shown) are located in the central portion 16 of the synchronizing sleeve 12. Typically, there are six such holes 26 in the central portion 16, and these holes are evenly distributed around this portion. Each hole 26 has a conventional, thereby extending locking pin 28. Each locking pin 28 has an enlarged side portion 30 and a substantially planar, sloping cam surface 32. In practice, the locking pins 28 are positioned around the synchronizing sleeve 12 such that the side portions 30 are located alternately to each other. opposite directions around the synchronizing sleeve 12.

Varje spärrtapp 28 har också ett centralt urtaget parti 34 i en-väsentligen plan inneryta 36 på tappen 28, såsom framgår bäst av fig 2. Ett spärrorgan är eftergivligt fixerat i synkroniseringshylsans 12 cen- trala parti 16 för samverkan med det urtagna partiet 34 i varje spärrtapp 28 för att på så sätt frigörbart fixera eller kvarhålla synkroniseringshylsan 12 i ett första läge, såsom det i fig 1 visade läget ur ingrepp eller neutralläget. Spärrorganet kan inne- fatta en utåtriktad spärrtand 38, som är glidbart -anbragt i ett axiellt riktat hål 39 i synkroniserings- hylsans 12 centrala parti 16. Tanden 38 belastas till friktionsingrepp med spärrtappen 28 medelst en fjäder 40.Each locking pin 28 also has a centrally recessed portion 34 in a substantially planar inner surface 36 of the pin 28, as best seen in Fig. 2. A locking member is resiliently fixed in the central portion 16 of the synchronizing sleeve 12 for cooperating with the recessed portion 34 in each locking pin 28 so as to releasably fix or retain the synchronizing sleeve 12 in a first position, such as the position shown in Fig. 1 out of engagement or the neutral position. The locking means may comprise an outwardly directed locking tooth 38, which is slidably arranged in an axially directed hole 39 in the central portion 16 of the synchronizing sleeve 12. The tooth 38 is loaded into frictional engagement with the locking pin 28 by means of a spring 40.

Varje spärrtapps 28 ändar är på känt sätt monte- rade på tillhörande synkroniseringsfriktionselement, exempelvis synkroniseringsringar eller -konor 42, 44. Vardera synkroniseringsringen 42, 44 har en vä- 455 10 15 20 25 30 35 435 6 sentligen plan, räfflad, konisk inneryta 46. Flera axiellt riktade kanaler 48 är upptagna i innerytorna 46 hos synkroniseringsringarna 42, 44. Synkroniserings- ringarnas 42, 44 räfflade innerytor 46 och axiellt5 riktade kanaler 48 bildar en bana för dränering av transmissionsolja eller annat smörjmedel från området för innerytan 46, så att ett tillförlitligt friktions- ingrepp med den motsvarande friktionsytan i det valda kugghjulsdrivorganet kan uppnås.The ends of each locking pin 28 are mounted in a known manner on associated synchronizing friction elements, for example synchronizing rings or cones 42, 44. Each synchronizing ring 42, 44 has a substantially flat, knurled, conical inner surface 465. Several axially directed channels 48 are received in the inner surfaces 46 of the synchronizing rings 42, 44. The grooved inner surfaces 46 and axially directed channels 48 of the synchronizing rings 42, 44 form a path for draining transmission oil or other lubricant from the area of the inner surface 46, so that a Reliable frictional engagement with the corresponding friction surface in the selected gear drive means can be achieved.

Då man önskar förflytta synkroniseringsdonet 10 från det i fig l visade neutralläget till ett in- greppsläge utövas en växlingskraft mot synkroniserings- hylsans 12 ringspár 14 medelst växelgaffeln. Inlednings- vis glider hela synkroniseringsdonet 10 en kort sträcka längs den utgående axeln, typiskt 0,75-2,25 mm, tills synkroniseringsringens 42 inneryta 46 kommer till friktionsingrepp med den motsvarande friktionsytan på det önskade kugghjulsdrivorganet. Detta friktions- ingrepp är nödvändigt för att synkronisera de ingående och utgående axlarnas varvtal under växlingen. Efter sådan varvtalssynkronisering får ytterligare växlings- kraft-synkroniseringshylsan 12 att glida axiellt rela- tivt synkroniseringsringen 42 till det i fig 2'visade andra läget, i vilket det första kugghjulsdrivorganet är inkopplat.When it is desired to move the synchronizer 10 from the neutral position shown in Fig. 1 to an engaging position, an alternating force is exerted against the annular grooves 14 of the synchronizing sleeve 12 by means of the gear fork. Initially, the entire synchronizer 10 slides a short distance along the output shaft, typically 0.75-2.25 mm, until the inner surface 46 of the synchronizer ring 42 comes into frictional engagement with the corresponding friction surface of the desired gear drive. This frictional action is necessary to synchronize the speed of the input and output shafts during shifting. After such speed synchronization, the additional shift force synchronizing sleeve 12 is caused to slide axially relative to the synchronizing ring 42 to the second position shown in Fig. 2 ', in which the first gear drive means is engaged.

Det inses att nnder den ovan beskrivna växlingen får den mot synkroniseringshylsan 12 utövade kraften spärrtanden 38 att övervinna fjäderns 40 kraft och tryckas inåt inuti hålet 29 i synkroniseringshylsans centrala parti 16. När spärrtanden 38 en gång har avlägsnats från spärrtappens 28 urtagna parti 34 gli- der den längs den plana inre ytan av tappen 28, tills synkroniseringshylsan 12 når det andra läget. Som teknikens ståndpunkt anvisar kan ett andra, inte visat urtag finnas i spärrtappen 28 på sådant sätt att spärr- tanden 38 kan sträcka sin in i det för att frigörbart kvarhålla synkroniseringshylsan 12 i det andra läget. 10 15 20 25 30 35 455 433 7 En liknande konstruktion kan användas för att förflytta synkroniseringshylsan 12 i riktning mot_den andra synkroniseringsringen 44 till ett tredje läge, i vilket det andra kugghjulsdrivorganet är inkopplat. Ö Fig 3 och 4 visar ett liknande synkroniseringsdon 50 med en förbättrad spärrtapp 52 enligt föreliggande uppfinning. Synkroniseringshylsans 12 och synkronise- ringsringarnas 42, 44 konstruktion är likadan som be- skrivits ovan, varför samma hänvisningsbeteckningar an- vänds för att beskriva dessa element. Den förbättrade spärrtappen 52 har ett förstorat sidoparti 54, en väsentligen plan,-lutande kamyta 56 och ett centralt, urtaget parti 58 liknande sidopartiet 30, kamytan 32 och det centrala partiet 34'som beskrivits ovan.It will be appreciated that during the shift described above, the force exerted on the synchronizing sleeve 12 causes the locking tooth 38 to overcome the force of the spring 40 and is pressed inwardly within the hole 29 in the central portion 16 of the synchronizing sleeve. Once the locking tooth 38 has been removed from the slotted portion 28 of the locking pin 34 along the flat inner surface of the pin 28, until the synchronizing sleeve 12 reaches the second position. As the prior art indicates, a second recess (not shown) may be provided in the locking pin 28 in such a way that the locking tooth 38 can extend its into it to releasably retain the synchronizing sleeve 12 in the second position. A similar construction can be used to move the synchronizing sleeve 12 in the direction of the second synchronizing ring 44 to a third position in which the second gear drive means is engaged. Figures 3 and 4 show a similar synchronizer 50 with an improved locking pin 52 according to the present invention. The construction of the synchronizing sleeve 12 and the synchronizing rings 42, 44 are the same as described above, so the same reference numerals are used to describe these elements. The improved locking pin 52 has an enlarged side portion 54, a substantially planar, sloping cam surface 56 and a central, recessed portion 58 similar to the side portion 30, the cam surface 32 and the central portion 34 'described above.

Spärrtappen 52 har dessutom två lutande ramppartier 60, som vartdera sträcker sig från en första ände intill en kant av det centrala, urtagna partiet 58 utåt i riktning mot en andra ände, som är urtagen för att bilda ett urtaget parti 62 i spärrtappen 52. Även om varje önskad lutning kan utnyttjas för ramp- partierna 60 har man funnit det önskvärt att en ramp med ungefär 12° lutning ger önskvärda resultat.The locking pin 52 further has two inclined ramp portions 60, each extending from a first end adjacent an edge of the central, recessed portion 58 outwardly toward a second end which is recessed to form a recessed portion 62 in the locking pin 52. Also if any desired slope can be utilized for the ramp portions 60, it has been found desirable that a ramp with approximately a 12 ° slope provide desirable results.

När i drift den utövade växlingskraften börjar förflytta synkroníseringshylsan-12 relativt synkroni- seringsringarna 42 och 44 kommer spärrtanden 38 i början att skjutas radiellt inåt i hålet 39. När spärr- tanden en gång har avlägsnats helt från det centrala, urtagna partiet 58 börjar den emellertid att röra sig axiellt utåt under inverkan av fjädern 40 allt 'eftersom synkroniseringshylsan 12 glider ytterligare längs det lutande ramppartiet 60, tills den når det helt urtagna partiet 62 i det i fig 4 visade andra läget.However, when in operation the applied shift force begins to move the synchronizing sleeve 12 relative to the synchronizing rings 42 and 44, the locking tooth 38 will initially be pushed radially inwardly into the hole 39. Once the locking tooth has been completely removed from the central, recessed portion 58, it begins to to move axially outwardly under the action of the spring 40 as the synchronizing sleeve 12 slides further along the inclined ramp portion 60 until it reaches the fully recessed portion 62 in the second position shown in Fig. 4.

De lutande ramppartierna 60 ger flera väsentliga fördelar gentemot de tidigare kända spärrtapparna 28. Friktionsingreppet mellan spärrtanden 38 och det lutande ramppartiet 60 på spärrtappen 52 skapar kraf- 455 433 " 10 15 20 25 30- 35 8 ter som strävar att_'dra" synkroniseringshylsan 12 i riktning mot det valda ingrepps- eller inkopplings- 1äget_ Man har funnit att den ytterligare kraft som krävs för att återföra synkroniseringshylsan 12 till neutralläget är försumbar. Friktionsingreppet mellan spärrtanden 38 och det lutande ramppartiet 60 skapar också krafter som minskar den tid som krävs för väx- ling från det ena inkopplingsläget till det andra.The inclined ramp portions 60 provide several significant advantages over the prior art locking pins 28. The frictional engagement between the locking tooth 38 and the inclined ramp portion 60 on the locking pin 52 creates forces which seek to "pull" the synchronizing sleeve 12. in the direction of the selected engagement or engagement position. It has been found that the additional force required to return the synchronizing sleeve 12 to the neutral position is negligible. The frictional engagement between the ratchet 38 and the inclined ramp portion 60 also creates forces that reduce the time required to shift from one engagement position to another.

Om exempelvis synkroniseringsdonet S0 befinner sig i det andra läget intill synkroniseringsringen 42, såsom visas i fig 4, och man önskar växla till det tredje läget intill den andra synkroniseringsringen 44 utövas först en växlingskraft mot synkroniserings- hylsan 12. Om de lutande ramppartierna 60 enligt upp- finningen inte fanns skulle synkroniseringshylsan 12 i början förflytta sig till neutralläget innan synkroniseringsdonet 50 skulle glida som en enhet längs den utgående axeln, tills synkroniseringsringen 44 ingriper med friktionsytan på det andra kugghjuls- drivorganet. När de lutande ramppartierna 60 finns i spärrtappen 52 förflyttar sig synkroniseringsdonet 50 emellertid något längs den utgående axeln som en enhet med det förhållande som visas i fig 4, tills synkroniseringsringen 44 ingriper med det andra kugg- hjulsdrivorganets friktionsyta. Därefter förflyttar sig synkroniseringshylsan 12 förbi neutralläget till det tredje läget. Det framgår också att den ovan be- skrivna rörelsen av synkroniseringsdonet 50 får den första synkroniseringsringen 52 att dras ur friktions- ingreppet med det första kugghjulsdrivorganet snabbare än vad som annars skulle ske. Denna rörelse minimerar den effekt som beror på glapp eller spel.For example, if the synchronizing device S0 is in the second position adjacent to the synchronizing ring 42, as shown in Fig. 4, and it is desired to switch to the third position adjacent to the second synchronizing ring 44, an alternating force is first exerted on the synchronizing sleeve 12. If the inclined ramp portions 60 according to If the fin was not present, the synchronizing sleeve 12 would initially move to the neutral position before the synchronizing device 50 would slide as a unit along the output shaft, until the synchronizing ring 44 engages with the friction surface of the second gear drive means. However, when the inclined ramp portions 60 are in the locking pin 52, the synchronizer 50 moves slightly along the output shaft as a unit with the ratio shown in Fig. 4, until the synchronizing ring 44 engages with the friction surface of the second gear drive member. Thereafter, the synchronizing sleeve 12 moves past the neutral position to the third position. It can also be seen that the above-described movement of the synchronizer 50 causes the first synchronizer ring 52 to be pulled out of the frictional engagement with the first gear drive means faster than would otherwise occur. This movement minimizes the effect due to play or play.

Dessutom strävar föreliggande uppfinning till att bibehålla synkroniseringsringarna 42, 44 i ett väsentligen plant förhållande till synkroníserings- hylsan 12 under växlingen. Spärrtänderna 38 i synkro- niseringshylsan 12 utövar små, likformiga krafter 455 433 9 kring den synkroniseringsring 42 eller 44, mot vilken synkroniseringsﬁylsan 12 rör sig. Sådana krafter strävar att förhindra snedställning eller annan felinriktning av synkroniseringsringarna 42, 44. ' Uppfinningen får givetviš inte anses begränsad till den visade och beskrivna utföringsformen, vilken dock är den för närvarande speciellt föredragna, utan kan modifieras på flera sätt inom ramen för det begärda patentskyddet.In addition, the present invention seeks to maintain the synchronizing rings 42, 44 in a substantially planar relationship with the synchronizing sleeve 12 during shifting. The ratchet teeth 38 in the synchronizing sleeve 12 exert small, uniform forces 455 433 9 around the synchronizing ring 42 or 44 against which the synchronizing sleeve 12 moves. Such forces seek to prevent misalignment or other misalignment of the synchronizing rings 42, 44. The invention should of course not be considered limited to the embodiment shown and described, which, however, is the presently particularly preferred one, but can be modified in several ways within the scope of the claimed patent protection. .

Claims

1455 433 10 15 20 25 30 35 10 PATENT REQUIREMENTS

A transmission synchronizer, characterized by a chlorinated element (12), which is rotatable together with an output shaft and is intended to be selectively brought into engagement with a gear drive means for rotating the output shaft, a synchronizing friction element (42, 44), which is rotatable together with the chlorinated element (12) and is intended to be brought into selective engagement with a friction surface on the gear drive means, several locking pins (52) for slidably mounting the chlorinated element (12) axially relative to the friction member (42, 44), each locking pin (52) having a recessed portion (58) for retaining the chlorinated member in a first position relative to the friction member and a sloping ramp portion (60) having a first end adjacent an edge of the recessed portion (58) and a second end (62) recessed in the locking pin for retaining the chlorinated member (12) in a second position relative to friction the element (42, 44), and a locking member (38, 39, 40), which is resiliently fixed in the chlorinated member (12) and is frictionally engaged with each of the locking pins (52) for assembly. action with the recessed portions (58) and the ramp portions (60) to releasably retain the chlorinated member in one of the first and second positions.

Synchronizer according to claim 1, characterized in that the chlorinated element (12) has an outer annular groove (14), a substantially flat central portion (16) and an inner annular sleeve portion (18), the annular the sleeve portion has means (20) for fixing the chlorinated element on the output shaft for rotation therewith and means (22, 24) for engaging the gear drive means for rotating the output shaft. (I 10 15 20 25 455 433 11

Synchronizer according to claim 1, characterized in that each locking pin (52) is attached at one end to the friction element (42, 44) and is slidably fixed in a hole (26) in the chlorinated element (12) for slidably displaceable mounting of the chlorinated element axially relative to the friction element (42, 44).

Synchronizer according to claim 1, characterized in that the recessed portion (58) in each locking pin (52) is formed in a central area thereof and that the inclined ramp portion (60) in each locking pin extends in the longitudinal direction along the locking pin in the direction of the friction element (42, 44).

Synchronizer according to claim 1, characterized in that the locking means comprises an outwardly directed hole (39) in the chlorinated element (12) for each of the locking pins (52), a locking tooth (38), which is slidably fixed in each of the holes, and a means (40) for resiliently loading each locking tooth (38) outwardly from the holes for engagement with the recessed portions (58) and the ramp portions (60) on the locking pins (52).

Synchronizer according to claim 1, in that the ramp portion (60) is inclined at a characteristic angle of °2 °.