SE449981B - Anordning vid bandtransportor - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 #449 981 2 i den snodda delen anligger mot varandra väsentligen kant mot kant.

Längsgående avsnitt av bandet följer väsentligen skruvlinjer mellan brytrullarna. Nämnda skruvlinjer har en och samma stigning men kan ha olika diametrar i beroende av var det längsgående avsnittet är beläget runt tubperiferin, som omsluter en rät linje från ett godsinmatningsställe till ett godsutmatningsställe, om dessa är belägna vertikalt över varandra, eller en bâgformig linje, som transporttuben i annat fall kan följa.

Bandet består lämpligen av ett elastiskt eller töjbart material, såsom gummi, men bandets ena kantområde eller båda kantområden är företrädesvis mindre töjbara eller helt otöjbara i bandets längdriktning. Bandet kan dock ha en och samma elasticitet i längdriktningen över hela tvär- snittet och exempelvis bestå av gummi med ett likformigt vävinlägg över hela bandets bredd och längd. Vävinlägget kan ligga mitt i bandet eller innanför/utanför bandets ' mitt, sett från tubens centrum. Detta gäller givetvis varje slag av tvärarmering i bandet.

I ett första utförande har bandets kantområden väsentligen otöjbara förstyvningar för upptagande av längsgående dragkrafter i bandet. De längsgående avsnitten av bandet närmast kantområdena kommer därmed att följa skruvlinjer med mindre diameter, dvs diametern för den cylinderyta, i vilken skruvlinjerna ligger, än längsgående avsnitt på större avstånd från bandets två kantområden.

I ett andra utförande, i vilket bandet har konstant töjbarhet över tvärsnittet, ligger däremot hela bandet i väsentligen samma cylinderyta, möjligen med undantag av de yttre kantområdena, som då skjuter ut utanför denna cylinderyta. I I Det är även möjligt att utforma bandet med större töjbarhet i kantområdena. Detta motverkar bandets tendens att vika sig dubbelt vid passage över en brytrulle.

Enligt en annan variant kan bandet tillverkas genom uppskärning av en slang. 10 15 20 25 30 35 449 981 3 För att bandet, som i ett i tvärriktningen väsent- ligen uträtat tillstånd är fört över brytrullar vid godsinmatningsstället och godsutmatningsstället, ej 7 skall ha en tendens att vandra på brytrullarna, är dessa med fördel bomberade. Ändrullarnas orientering är i första hand bestämd av hur många hela varv och delar av ett varv som bandet är snott kring sig självt mellan brytrullarna och i andra hand bestämd av hur bandets returbana från godsut- matningsstället till godsinmatningsstället är utförd.

I denna returbana kan bandet gå antingen i plant tillstånd eller i snott tillstånd, exempelvis snott åt motsatt håll till hur det är snott från godsinmatningsstället till godsutmatningsstället, eller i en kombination av de båda.

Transporttubens inloppsöppning och dess utlopps- öppning kan anordnas på godtycklig sida av bandet, dvs inmatningsstället kan ligga på den sida av bandet som är vänd mot/från brytrullen vid inmatningsstället. På samma sätt kan utmatningsstället ligga på den sida av bandet som är vänd mot/från brytrullen vid utmatnings- stället.

Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under hänvisning till medföljande ritningar. Fig l är en sidovy av en utföringsform av bandtransportören enligt uppfinningen och visar den principiella uppbyggnaden.

Fig 2, 3 och 4 är tvärsnitt av bandet längs linjerna II-II, 111-11: respiv-Iv i fig 1. Fig 5 är en. siaovy av en andra utföringsform av en bandtransportör enligt uppfinningen. Fig 6 och 7 visar olika möjliga orienteringar av bandbrytrullar. Fig 8 och 9 visar olika placeringar av godsinmatningsstället. Fig 10 och ll visar olika placeringar av godsutmatningsstället.

Den i fig l visade bandtransportören har ett trans- portband l, som av ändbrytrullar 2 och 3 är styrt från ett godsinmatningsställe, utmärkt med en pil 4, till ett godsutmatningsställe, utmärkt med en pil 5. Transport- bandet l går i en sluten bana från inmatningsställst 10 15 20 25 30 35 4-49 981 4 4 till utmatningsstället 5, runt brytrullen 3, i retur till brytrullen 2 och runt denna tillbaka till inmat- ningsstället 4. Bandet 1 är böjligt i tvärled genom att det är framställt av ett elastiskt material, t ex gummii Från godsinmatningsstället 4 till godsutmatnings- stället 5 är bandet 1 snott kring sig självt, så att bandets l två kantområden 6, 7 anligger mot varandra och bildar en tub för godstransporten över större delen av sträckan mellan godsinmatningsstället 4 och godsutmat~ ningsstället 5.

Vid godsinmatningsstället 4 har den av bandet 1 bildade transporttuben en inmatnings- eller inloppsöpp- ning, vilken är bildad från det att bandet l lämnar brytrullen 2, där kantområden 6 och 7 är maximalt åt~ skilda, till det att kantområdena 6 och 7 kommer i beröring med varandra. Bandets övergång från plant till- stånd till slutet tillstànd är âskådliggjort i fig 2, 3 och 4. Fastän bandet 1 kan vara homogent och bestå av samma material över hela sin bredd, kan det i vissa fall vara lämpligt att dess kantområden är mindre töjbara i bandets längdriktning än bandet i övrigt. Bandets 1 kantområden kan exempelvis ha väsentligen otöjbara förstyvningar för upptagande av längsgående dragkrafter i bandet. Dessa förstyvningar eller förstärkningar kan utgöras av vävinlägg, t ex kordkärnorf eller stållinor 8, 9. I det fall att bandets 1 kantområden 6 och 7 är mindre töjbara i längdriktningen än bandet i övrigt kommer de skruvlinjer,-som kantomràdena 6, 7 följer, att ligga isen cylinderyta 10 med mindre diameter än diametrarna för de cylinderytor, i vilka skruvlinjerna för andra längsgående avsnitt av bandet 1 ligger. Bandet 1 kommer med sin periferi att omsluta en rät linje, visad med en punkt ll i fig 4, mellan godsinmatnings- stället 4 och godsutmatningsstället 5.

I utföringsformen enligt fig l är bandet l även snott i returbanan från brytrullen 3 till brytrullen 2 och detta företrädesvis lika mycket som och åt motsatt håll till hur bandet l är snott från godsinmatningsstället 10 15 20 25 30 35 4-49 981 5 4 till godsutmatningsstället 5. I fritt tillstånd kan således en insida och en utsida av bandet definieras, dvs så att bandet ej alls är snott.

En alternativ utföringsform är visad i fig 5, där bandtransportörens godstransportsträcka är identisk med den i utförandet enligt fig 1. I stället för en direkt återföring av bandet från brytrullen 3 till bryt- rullen 2 är i utföringsformen enligt fig 5 ytterligare fyra brytrullar 12-15 införda, vilka bestämmer returbanan för bandet 1 från brytrullen 3 till brytrullen 2. I denna utföringsform är bandet l ej heller snott i retur- banan utan löper i ett i tvärriktningen uträtat skick längs denna. Brytrullarna 13 och 14 kan vara justerbara till sitt läge för att ge bandet 1 lämplig spänning.

Bandet l drives lämpligen via rullen 3 eller rullarna 13 och 14.

Som följd av att bandet l är snott kring sig självt mellan rullarna 2 och 3 kommer dess längdriktning omedel- bart invid dessa rullar ej att vara parallell med en linje, som förbinder varandra motsvarande punkter på dessa rullar. För att bandet 1 ej skall sträva-att vandra av rullarna krävs att brytrullarna är så orienterade, att bandkanterna till den del av bandet som gör kontakt med en brytrulle ligger i radialplan till brytrullens axel. Om bandet 1 är snott ett udda antal halva varv kring sig självt, krävs en sådan snedställning av bryt- rullarna 2 och 3 som är principiellt visad i fig 6, varvid förutsättes att brytrullarnas 2 och 3 axlar ligger i ett och samma plan. Om bandet l är snott ett jämnt antal halva varv kring sig självt, dvs ett antal hela varv, erfordras en sådan orientering av brytrullarna 2 och 3 som visas i fig 7.

Olika in- och utmatningsanordningar är tänkbara för kombination med bandtransportören enligt uppfin- ningen. Det är dock önskvärt att det inmatade godset ges en rörelsekomponent i bandets 1 transportriktning från inmatningsstället 4 till utmatningsstället 5. Inmatnings- stället kan, såsom visas i fig 8, ligga på den sida av 10 15 20 25 30 35 449 981 6 bandet som är vänd från brytrullen 2 men kan också, såsom visat i fig 9, ligga på den sida av bandet som är vänd mot brytrullen 2. På motsvarande sätt skall utmatnings- anordningen ansluta till tubens utloppsöppning, som kan vara belägen på den sida av bandet som är vänd från brytrullen 3, såsom visat i fig 10, eller på den sida av bandet som är vänd mot brytrullen 3, såsom visat i fig ll.

Såväl inmatningssträckan som utmatningssträckan är väsentligen bestämd av bandbredden och har, om bandet uträtas helt i tvärriktningen, en längd på ungefär 2,5 ggr bandbredden. I viss mån kan dessa sträckor reduceras medelst lämpligt placerade styrrullar, vilka i varje fall kan säkerställa en god tillslutning av tuben i början respektive slutet av transportsträckan.

Som exempel på användbar stigning kan längden av ett vridningsvarv av bandet uppgå till ungefär sex gånger bandbredden. Bandhastigheter av storleken 5-10 m/s är möjliga, vilket innebär en mycket hög transportkapacitet.

Som följd av att bandet är snott kommer materialet under transporten från inmatningsstället till utmatnings- stället att rotera runt transporttubens centrum och således utsättas för en centrifugalkraft. I utföringsformen enligt fig 4 med kantförstyvningar kommer centrifugal- kraften att vara störst längst från kantområdena, varför materialet strävar att röra sig från kantområdena. Som följd härav kan transportören till och med utnyttjas för transport av vätskor utan att vätsketät kontakt föreligger mellan bandkanterna.

Bandet kan föras över en brytrulle i snodd eller osnodd tubform. Tubens krökningsradie över brytrullen måste då vara stor i förhållande till tubdiametern.

.Då tuben i osnodd form passerar över en brytrulle, är det fördelaktigt om bandet har utpräglade dragkanter, som tillsammans styrs in mot rullen i exempelvis ett kilformat spår, varvid tuben ligger radiellt utanför' spåret. qgf 10 15 449 981 7 Flera modifieringar av de ovan beskrivna utförings- formerna är möjliga inom uppfinningens ram. För att avlasta bandet kan således separata linor anordnas.

Dessa kan dessutom anbringas så att de strävar att trycka bandets kantområden mot varandra och således ytterligare täta tuben.

En eller flera linor kan också bringas att löpa inuti transporttuben mellan inmatningsstället och utmat- ningsstället och tjänar då till att medbringa godset samt kan för detta ändamål eventuellt vara försedda med utvidgningar med lämpliga mellanrum. Dessa utvidg- ningar kan ha en med transporttubens tvärsnittsform överensstämmande tvärsnittsform och är då direkt last- bärande.

Det skall slutligen understrykas, att den uppfinnings- "enliga bandtransportören är lämplig för transport av vilket som helst slag av gods, inklusive styckegods, bulkgods, vätskor och i vätska suspenderat gods.

Claims (6)

1. 449 981

2. PATENTKRAV l. Bandtransportör med ett transportband, som är böjligt i tvärled samt utmed en del av sin bana är snott kring sig självt från en undre brytrulle (2) till en övre brytrulle (3) för bildande av en tub för godstrans- porten, varvid bandet (l) löper över brytrullarna i ett i tvärriktningen väsentligen uträtat tillstånd, k ä n n e t e c k n a-d därav, att brytrullarna (2,

3. ) i beroende av bandets (1) stigning i den snodda delen är så snedställda relativt tubens centrumlinje, att bandets två kantområden (6, 7) i den snodda delen anligger mot varandra väsentligen kant mot kant. 2. Bandtransportör enligt patentkravet l, k ä n n e - t e c k n a d därav, att bandet (l) är töjbart men att dess kantområden (6, 7) är mindre töjbara i bandets längdriktning än bandet i övrigt. 3. Bandtransportör enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att bandets (1) kantområden (6, 7) har väsentligen otöjbara förstyvningar (8, 9) för upptagande av längsgående dragkrafter i bandet.

4. Bandtransportör enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d därav, att bandet (1) även är snott i returbanan från den övre brytrullen (3) till den undre brytrullen (2), företrädesvis åt motsatt håll till hur det är snott från den undre bryt- rullen till den övre brytrullen.

5. Bandtransportör enligt något av patentkraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d därav, att ett inmatnings- ställe för gods är anordnat vid den undre brytrullen (2) på den sida där bandet lämnar denna brytrulle.

6. Bandtransportör enligt något av patentkraven 1-5, k ä n n e t e c k n a d därav, att brytrullarna är bomberade. la