Claims (3)
448 156 visning till bif. ritningar. Fig. 1 visar ett fordonssäte framifrån med en stativanordning enligt föreliggande uppfinning, där fordonssätet vilar på ett fotfor- migt stöd. Fig. 2 är en vy i större skala och visar en sektion genom röranordningen med en klämplatta. Fig. 5 är likaledes en vy i större skala och visar en sektion genom röranordningen med fotformigt stöd. Ett bärstativ 1 för en fordonssitshållare (underrede) 2 till ett icke i detalj visat fordonssåte uppvisar tre som bärare utbildade, vridstyva rör 3, Ä och 5, varvid det mellersta röret Ä tillsammans med rören 3 och 5 bildar spetsen av en trubbvinklig triangel. Enligt fig. 2 vilar rören 3, H och 5 i urtagningar 6, som är upptagna i en nedifrån applicerad klämplatta 7. Rören 3-5 är fixerade i sitt läge medelst bygelorgan 8 och 9; organet 9'är utformat som ett block 10, vilket insättes före underredets 2 påsättning. Vid det visade utföringsexemplet består underredet 2 av en sitsskål,i vil- ken bygelorganen 8 är olösbart upptagna. Av fig. 1 och 5 framgår, att rören 3, H och 5 är uppburna av for- donskroppen 12 via ett fotformigt stöd ll. De kan dessutom på i rit- ningarna icke visat sätt understödjas genom ett andra stöd eller ta stöd direkt mot en sidovägg av fordonet. Såsom framgår av fig. 5 ut- gör stödet ll ett element som ger en enhetlig infästning för rören, i det att det centrala röret H här återigen är fixerat medelst ett som block 13 utformat bygelorgan lä och de övriga rören 3, 5 här åter- igen är fixerade medelst bygelorgan 15. P a t e n t k r a v _____________________448 156 display to bif. drawings. Fig. 1 shows a vehicle seat from the front with a frame device according to the present invention, where the vehicle seat rests on a foot-shaped support. Fig. 2 is a view on a larger scale and shows a section through the pipe device with a clamping plate. Fig. 5 is likewise a view on a larger scale and shows a section through the pipe device with foot-shaped support. A support frame 1 for a vehicle seat holder (chassis) 2 for a vehicle seat (not shown in detail) has three carrier-shaped, torsionally rigid tubes 3, Ä and 5, the middle tube Ä together with the tubes 3 and 5 forming the tip of a blunt-angled triangle. According to Fig. 2, the tubes 3, H and 5 rest in recesses 6, which are accommodated in a clamping plate 7 applied from below. The tubes 3-5 are fixed in their position by means of bracket members 8 and 9; the member 9 'is formed as a block 10, which is inserted before the attachment of the base 2. In the exemplary embodiment shown, the base 2 consists of a seat bowl, in which the stirrup members 8 are inextricably accommodated. Figures 1 and 5 show that the tubes 3, H and 5 are supported by the vehicle body 12 via a foot-shaped support 11. In addition, in a manner not shown in the drawings, they can be supported by a second support or take support directly against a side wall of the vehicle. As can be seen from Fig. 5, the support 11 constitutes an element which provides a uniform attachment for the pipes, in that the central pipe H is here again fixed by means of a stirrup member 1a formed as a block 13 and the other pipes 3, 5 here again again are fixed by means of shackles 15. P atentkrav _____________________
1. l. Bärstativ för ett eller flera underreden (2) för stolar eller säten i fordon och farkoster, varvid stativet (1) är fixerat i for- donets/farkostens karosseri eller kropp; varvid underredets(2) under- sida är anordnad för samverkan med en triangulär förstyvningsplatta (7), som partiellt griper om en ihålig vridstyv central bärare (U), vilken sträcker sig tvärs mot körriktningen och är placerad nedan- för underredets (2) tyngdpunkt; och varvid förstyvningsplattan (7) är försedd med bygelorgan (9) i samverkan med skruvorgan för fixering av bäraren; k ä n n e t e c k n a t a v att nämnda centrala, som rör utformade bärare (H) är kombinerad med en främre bärare (5) och en bakre bärare (3), anordnade i förstyvningsplattan (7) spegelsym~ metriskt i förhållande till den centrala bäraren (Ä) och parallellt till densamma sä, att de tre bärarna (5, 4, 3) sedda i tvärsnitt bil- dar en triangel med trubbig spetsvinkel, där den trubbiga triangel- Sf) 448 156 3 spetsen,som'är nedätriktad, utgöres av den centrala bäraren (U); samt att på underredet (2) är anordnade ytterligare bygelorgan (8) för nämnda främre (5) och bakre (3) bärare.1. l. Support frame for one or more chassis (2) for seats or seats in vehicles and vehicles, the frame (1) being fixed in the body or body of the vehicle / vehicle; the underside of the chassis (2) being arranged for co-operation with a triangular stiffening plate (7), which partially grips a hollow torsionally rigid central carrier (U), which extends transversely to the direction of travel and is located below the center of gravity of the chassis (2) ; and wherein the stiffening plate (7) is provided with bracket means (9) in cooperation with screw means for fixing the carrier; characterized in that said central, which carries shaped carriers (H) is combined with a front carrier (5) and a rear carrier (3), arranged in the stiffening plate (7) mirror-symmetrically with respect to the central carrier (Ä) and parallel to the same so that the three carriers (5, 4, 3) seen in cross section form a triangle with an obtuse point angle, where the obtuse triangle, which is downward, is formed by the central carrier (U); and that on the base (2) are arranged further bracket means (8) for said front (5) and rear (3) carriers.
2. Stativ enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t a v att det bygelorgan (9), som är anordnat för den centrala bärarens (U) fixering, är utformat som ett block (10), vilket kan insättas uppifrån i för- styvníngsplattan (7).Stand as claimed in claim 1, characterized in that the stirrup member (9), which is arranged for the fixation of the central carrier (U), is designed as a block (10), which can be inserted from above into the stiffening plate (7).
3. Stativ enligt krav l eller 2, fixerat i fordonets/farkostens karosseri eller kropp via minst ett fotformigt stöd, k ä n n e t e c k- n a t a v att bärarna (3, M och 5) medelst bygelorgan (lä och 15) jämte skruvorgan är fästa i stödet (ll) på samma sätt som i förstyv- ningsplattan (7).Stand according to Claim 1 or 2, fixed in the body or body of the vehicle / vehicle via at least one foot-shaped support, characterized in that the carriers (3, M and 5) are fastened in by means of stirrup means (lä and 15) and screw means. the support (II) in the same way as in the stiffening plate (7).