SE447889B - Bromskraftforsterkare - Google Patents

Description

447 889 man skal;-erhålla en förbindelse mellan den axiellt rörliga väggen och ventilhuset kan endast ske med svårighet,'eftersom hopkopplingsorganen, såsom skivan och skruvarna, inte är lätt åtkomliga.

Föreliggande uppfinning har därför till ändamål att åstadkom- ma en bromskraftförstärkare enligt huvudkravets ingress, varvid nämnda bromskraftförstärkare har liten totallängd, är enkelt utformad och möjliggör lätt hopmontering.

Enligt föreliggande uppfinning nås det uppställda målet på så sätt att urtagningarna på den sida av röret som är närbelägen under tryckkammaren är utformade såsom slitsar som är öppna mot denna ände hos röret, varvid nämnda profil eventuellt utgörs av en radiellt utskjutande krage med vilken ingrepp görs bakifrån genom att den axiellt rörliga väggen anligger mot densamma i förstärkningsriktningen och varvid anslutningar av den axiellt förskjutbara väggen till ventilhuset åstadkoms av en rörformad hylsa som är fäst vid nämnda hus. Tack vare denna. utformning blir det inte nödvändigt att ha en tätad styrning av den axiellt rörliga väggen och ventilhuset på den i förhållande till arbetskammaren fjärrbelägna sidan hos urtagningarna, vilket resulterar i att totallängden hos bromskraftförstärkaren enligt uppfinningen blir betydligt mindre än totallängden hos tidigare kända bromskraftförstärkare. Dessutom gäller att den axiellt rörliga väggen vars delar sträcker sig genom rörurtagningarna, glider lätt på röret genom slitsarna som är öppna mot röränden utan att man behöver passa in anslutningsorganen mellan den axiellt rörliga väggen och ventilhuset i en komplicerad operation först sedan den axiellt rörliga väggen har monterats.

Förbindelsen mellan ventilhuset och den rörliga väggen utgörs lämpligen av en bajonettkoppling, varigenom hopmonte- ringen blir enkel.

I en fördelaktig utföringsform kan förbindningen erhållas medelst radiellt inåt skjutande fördjupningar i den axiellt rörliga väggen, vilka anordnas när den axiellt rörliga väggen monteras och Vilka gör ingrepp med kragen bakifrån. 447 889 M För att läget hos den axiellt rörliga väggen med broms- kraftförstärkaren opåverkad skall kunna bestämmas kan ändarna hos slitsarna som sträcker sig axiellt mot arbetskammaren utgöras av anslag för den axiellt rörliga väggen.

Den axiellt rörliga väggen kan med fördel vara cylindriskt utformad i förhållande till röraxeln vid sitt parti som omsluter röret.

Ventilhuset kan utgöras av ett eylindriskt hus i vilket ventilsätet och stängningsorganet är anbragta, varvid en rör- formig hylsa är fäst vid huset och är vid sin fria ände som sträcker sig mot undertryckkammaren utformad med en profil. Tack vare denna utformning i två delar kan huset konstrueras såsom ett plastorgan som kan tillverkas lätt, medan hylsan, som är det organ på vilket de av den axiellt rörliga väggen överförda krafterna verkar, kan bestå av stål. I detta arrangemang kan hylsan med för- del vara formanslutande förbunden med huset, vilken sistnämnda vid sin cyiindriska utsida kan inkludera en radiellt förlöpande om- kretskant med vilken hylsan gör ingrepp. Det blir lätt att till- verka och hopmontera ifrågavarande anordning om en radiellt inåt skjutande krage på hylsan ingriper med kanten på den ena sidan och om en radiellt inåt skjutande fördjupning på hylsan gör in- grepp med kanten på den andra sidan.

Mellanuöret och huset kan med fördel en tätning vara an- ordnad, vilken kan vara utförd såsom ett rullmembran. Detta rull- membran ger fördelen att den undanröjer behovet av en speciell maskinbearbetningsoperation med avseende på huset och röret för anliggning medelst en glidtätning.

Den axiellt rörliga väggen kan med fördel vara styrd på röret i axiell riktning, och härvid kan röret vara omslutet av en hylsa bestående av material med goda glidegenskaper och med urtag- ningar svarande mot urtagningarna i röret. Härvid kommer ändarna hos hylsans urtagningar, vilka ändar sträcker sig axiellt mot arbetskammaren, att utgöra anslag för den axiellt rörliga väggen.

Konstruktionen blir särskilt gynnsam om hylsan, vid ändarna hos urtagningarna som sträcker sig mot arbetskammaren, inkluderar ut- språng som förlöper radiellt inåt in i urtagningarna i röret och som, förutom att de tjänstgör såsom anslag för den axiellt rör- liga väggen, samtidigt säkerställer att hylsan är monterad i korrekt 447 889 läge i förhållande till röret.

Vid sin från arbetskammaren fjärrbelägna ände kan röret inkludera en radiellt inåt skjutande krage, varvid djupet hos slit- sarna som sträcker sig radiellt inåt är mindre än den omfattning i vilken kragen sträcker sig radiellt inåt. Trots attslitsarna är öppna mot röränden kommer således en radiellt inåt sluten ring, som förlänar röränden stabilitet, att bildas av kragen.

Vid den från arbetskammaren fjärrbelägna röränden kan axiellt utskjutande gängade bultar finnas för fastsättning vid en monteringsfläns hos en huvudcylinder. I stället för de gängade bultarna kan axiellt riktade gängade blindändborrningar finnas vid den rörände som är fjärrbelägen i förhållande till arbetskammaren.

I Jämförelse med den i övrigt förhållandevis tunna väggen hos röret kan rörets väggtjocklek vara kraftigare i partiet kring de gängade bultarna eller de gängade blindändborrningarna. För att den axiellt rörliga väggen skall kunna monteras utan svårighet trots denna tjockleksökning av rörväggen kan den axiellt rörliga väggen vara försänkt i sitt parti som ligger axiellt mittför det tjockare av- snittet, varvid omfattningen av den radiella utsträckningen hos denna urtagning från bromskraftförstärkarens längdaxel är större än avståndet mellan den radiellt största utbredningen ha den tjockare väggen och bromskraftförstärkarens längdaxel.

För att ventilhuset skall hindras från att slå an mot rörets tjockare parti när ett förstärkningsslag sker kan ventil- huset vara försett med en urtagning i det tjockare partiet.

Den axiellt rörliga väggen kan anligga mot ventilhuset i motsatt riktning mot förstärkningsriktningen. Detta utgör en speciell fördel om bromsningen sker innan motorn startas, då atmos- färstryck råder i både arbetskammaren och undertryckkammaren. Om den axiellt rörliga väggen inte skulle kunna ta stöd mot ventil- huset i motsatt riktning mot förstärkningsriktningen skulle ven- tilhuset men inte den axiellt rörliga väggen röra sig i förstärk- ningsslagets riktning. Om motorn skulle startas under detta broms- ningsmoment, varigenom ett undertryck skulle erhållas i under- tryckkammaren, skulle den axiellt rörliga väggen röra sig abrupt i förstärkningsslagets riktning, varvid nämnda vägg skulle slå an mot ventilhusets profil, vilken i så fall eventuellt skulle kunna 447 889 utsättas för skador. I en utföringsform av föreliggande uppfinning kan ventilhuset vid sin ände som sträcker sig in i vakuumhuset inkludera ett radiellt utåt öppet omkretsspår, in i vilket den axiellt rörliga väggen gör ingrepp axiellt i stort sett utan spel.

I ett sådant fall kan spåret med fördel framställas genom spånlös bearbetning.

I en profil som är bildad av en krage kan stödet också utformas på så sätt att ett anslag hos den axiellt rörliga väggen anligger mot den sida hos kragen som är fjärrbelägen i förhållande till arbetskammaren, varvid anslaget utgörs av en radiellt inåt förlöpande fördjupning, varigenom tillverkningen underlättas.

För att styra ventilhuset i röret kan en glidring an- bringas mellan röret och ventilhuset. I en fördelaktig utförings- form enligt uppfinningen kan denna glidring ha radiellt utåt skjutande utsprång vilka står i làsingrepp med lämpliga urtag- ningar i röret. Denna konstruktion gör det möjligt att montera in glidringen på ett enkelt sätt.

Glidringen kan också anligga mot stödytor för ventilhuset vilka sträcker sig i vakuumhusets riktning, varjämte den kan låsa- fast den rörliga väggen i förhållande till profilen i förstärk- ningsriktningen. Därigenom uppfyller glidringen inte endast funk- tionen att styra ventilhuset, utan den bildar samtidigt stöd för den axiellt rörliga väggen 1 motsatt riktning mot förstärknings- riktningen.

För att undvika att glidringen anligger mot den tjockare delen av rörväggen i partiet kring de gängade bultarna eller de gängade blindändborrningarna när ett förstärkningsslag sker kan glidringen vara försedd med en urskärning vid rörväggens tjockare parti.

Stödytorna för glidringen på ventilhuset kan vara anord- nade i partiet kring urskärningarna i ventilhuset, varjämte in- grepp kan göras med dem bakifrån medelst radiellt inåt skjutande kammar hos glidringen.

För att kompensera för spelen mellan rör och ventilhus vilka beror på toleranser kan man utforma glidringens vägg på så sätt att den har meanderformig tvärsektion i axiell riktning.

Den axiellt rörliga väggen kan utgöras av en plåt som har framställts genom spånlös bearbetning och ett rullmembran som 447 889 vilar på nämnda plåt på arbetskammarons sida ooh som är tätande fäst vid röret radiellt inåt och vid vakuumhöljet radiellt utåt.

Rullmembranet upphäver behovet av speciell bearbetning av rörets utsida för anliggning mot en glidtätning.

Rullmembranet kan med fördel vara försett med en ring- formig vulst radiellt inåt, varvid nämnda vulst anligger mot en ringformig yta som sträcker sig i motsatt riktning mot förstärk- ningsriktningen.

När arbetskammaren står under atmosfärstryck kommer detta atmosfärstryck att anpressa den ringformiga vulsten mot den ring- formiga ytan, varigenom en särskilt tät försegling erhålls. Med detta arrangemang kan den ringformiga ytan vara anordnad på röret.

Om röret är omslutet av en hylsa kan den ringformiga ytan också utgöra hylsans ändyta näraaarbetskammaren. p Uppfinningen kommer att beskrivas mera i detalj i det föl- jande under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. l visar en sektionerad vy av en i enlighet med en första'utförings- form av uppfinningen utformad bromskraftförstärkare, fig. 2 visar en sektionerad vy i enlighet med en andra utföringsform av upp- finningen, fig. 3 visar en sektionerad vy av en bromskraftför- stärkare i enlighet med en tredje utföringsform av uppfinningen och fig. 4 visar en perspektivvy av glidringen som tillhör ut- föringsformen enligt fig. ß.

Den 1 fig. 1-3 visade bromskraftförstärkaren inkluderar ett vakuumhus l som är uppdelat i en arbetskammare 3 och en under- _tryckkammare 4 medelst en axiellt rörlig vägg 2. Genom vakuumhuset l och den axiellt rörliga väggen 2 sträcker sig ett rör 5, vars ändar är fästa vid vakuumhusets l ändytor.

Den axiellt_rörliga väggen 2 består av en styv plåt 6 som är utformad såsom en tallrik resp. av ett rullmembran 7 som vilar mot nämnda plåt på arbetskammarens sida och som är tätande fäst vid röret 5 radiellt inåt och vid vakuumhuset l radiellt utåt.

Ventilhuset 8 hos en mekaniskt pàverkbar styrventil 9 är glidbart anordnat i den ände hos röret 5 som är belägen nära arbetskammaren. Via denna styrventil 9 är arbetskammaren 3 för- bunden med undertryckkammaren eller vakuumkammaren 4 i overksamt läge, varvid den axiellt rörliga väggen 2 befinner sig i det 447 889 Q., visade läget. När styrventilen pàverkaskommer förbindelsen mellan arbetskammaren 5 och undertryckkammaren 4 att brytas, varvid arbetskammaren 5 blir förbunden med atmosfären så att väggen 2, som utsätts för atmosfärstryck, kommer att röra sig i förstärk- ningsriktningen.

Den ena änden hos en tryckstång 10 är ansluten till ven- tilhuset 8, medan tryckstångens andra ände verkar på en påverk- ningskolv ll hos en huvudcylinder 12 som sträcker sig in i röret 5.

Vid sin nära undertryckkammaren belägna ände är röret 5 försett med slitsar 15 som är öppna mot nämnda ände, varvid den axiellt rörliga väggens 2 plåt 6 sträcker sig genom nämnda slitsar och därvid upprättar en förbindelse mellan den axiellt rörliga väggen 2 och ventilhuset 8 genom att tvångsmässigt ingripa med en profil hos ventilhuset 8.

Ventilhuset 8 består av ett approximativt cylindriskt hus 14, vilket består av plast och i vilket ventilsätena och tillstängningsorganen är belägna, resp. av en hylsa 15 som är fäst vid nämnda hus med sin ena ände medan dess andra ände har en sådan profil att den kan ansluta sig till plåten 6 och ventil- huset 8.

Hylsan 15 står i tvângsingrepp med huset 8 på så sätt att en radiellt inåt skjutande krage 16 som är bildad däri står i ingrepp med den ena sidan medan en radiellt inåt förlöpande för- djupning 17 som är bildad vid hylsan 15 står i ingrepp med den andra sidan hos en radiell omkretskant 45 på husets 14 cylind- riska utsida.

Ett rullmembran 18 är beläget mellan röret 5 och huset 14.

Vid sin i förhållande till arbetskammaren 5 fjärrbelägna ände inkluderar röret 15 en radiellt inåt skjutande krage 19 som sträcker sig radiellt inåt i större omfattning än djupet hos den radiellt inåt skjutande slitsen 15. Trots att slitsarna 15 är öppna mot röränden kommer således en sluten ring att erhållas, varigenom denna ände av röret hålls stabil.

Vid sin i förhållande till arbetskammaren 5 fjärrbelägna ände är röret 5 försett med förstärkningar eller tjocka partier 20, i vilka axiellt förlöpande gängade bultar 21 är införda för 447 889 8 1,, x fixering av bromskraftförstärkaren vid monteringsflänsen 22 hos huvudcylindern 12.

För att man skall kunna undvika att hylsan 15 slår an mot förstärkningen 20 när ett bromsförstärkningsslag sker kan A hylsan vara försedd med en urskärning 25 i partiet kring förstärk- ningen 20.

I den i fig. 1 visade bromskraftförstärkaren är profilen hos hylsan 15 bildad medelst en radiellt utskjutande krage 24, med vilken ingrepp görs bakifrån med en radiellt inåt förlöpande urtagning 25 hos plåten 6, genom vilken urtagning den axiellt rör- liga väggen anligger mot kragen 24 i förstärkningsriktningen.

En andra radiellt inåt förlöpande fördjupning 26 hos plåten 6 gör ingrepp med den andra sidan hos kragen 24 på hylsan 15, varför den axiellt rörliga väggen 2 också får stöd i motsatt riktning mot förstärkningsriktningen.

I sitt parti som ligger axiellt mittemot förstärkningen 20 inkluderar plåten 6 en urtagning 27 som sträcker sig radiellt från bromskraftförstärkarens längdaxel i större omfattning än sträckan hos den radiellt längsta förlängningen av förstärkningen 20 från bromskraftförstärkarens längdaxel. _ Sedan rullmembranet 7 har monterats är det således lätt att montera plåten 6 genom att man skjuter denna på röret 5 och fixerar den vid ventilhusets 8 hylsa 5 genom att anordna fördjup- ningar 25, 26.

Radiellt inåt är rullmembranet 7 försett med en ring- formig vulst 28 som anligger mot en ringformig yta 29 som på röret 5 skjuter ut i motsatt riktning mot förstärkningsriktningen och som anpressas mot den ringformiga ytan 29 av atmosfärstrycket när det sistnämnda trycksätter arbetskammaren 5, varigenom tät- ningseffekten ökar.

För styrning av hylsan 15 i röret 5 är en glidring 50 anordnad mellan dessa båda delar, varvid nämnda glidring inklude- rar radiellt utåt riktade utsprång 51 som står i låsingrepp med lämpliga urtagningar 52 hos röret 5. ' I den i fig. 2 visade bromskraftförstärkaren är profilen på hylsan 15 likaledes bildad av en radiellt utskjutande krage 24, vilken emellertid inte utgörs av en sluten omkretskrage utan inkluderar utskurna partier. En bajonettkoppling 55 är bildad med . ..-__ --._ -.,-. 447 889 t? x _... delarna hos plåten 6 som sträcker sig genom slitsarna 15 och som gör ingrepp med kragen 24 bakifrån och därvid anligger mot denna i förstärkningsriktningen.

Härigenom erhålls en förenklad hopmontering, eftersom, när plåten 6 har skjutits på röret 5, man endast behöver vrida plåten 6 och hylsan 15 för att ingrepp med kragen 24 skall göras bakifrån.

Eftersom den del av plåten 6 som omger röret 5 är cylind- risk i förhållande till röraxeln och således anligger mot rörets 5 cylindriska utsida kommer god styrning av plåten 6 att uppnås.

Ett radiellt utåt öppet spår är bildat genom spånlös be- arbetning intill kragen 2Ä, varvid plåten 6 axiellt gör ingrepp med nämnda spår i stort sett utan spel när ingrepp görs med kragen 24 bakifrån, varigenom man ernåller ett stöd för plåten 6 på hylsan 15 även i motsatt riktning mot förstärkningsriktningen.

Eftersom ytan hos hylsan 15 intill spåret 5Å i arbets- kammarens 5 riktning har ungefär samma diameter som rörets 5 inre diameter blir hylsan 15 också axiellt styrd.

Liksom i fig. 1 inkluderar rullmembranet 7 radiellt inåt en ringformig vulst 28 som anligger mot en ringformig yta 29 som är bildad i röret 5 och som sträcker sig i motsatt riktning mot förstärkningsriktningen.

I den 1 fig. 5 åskådliggjorda bromskraftförstärkaren svarar utformningen av förbindelsen mellan plåten 6 och hylsan 15 mot fallet 1 fig. 2. ' Vidare är röret 5 omslutet av en plasthylsa 55 med slit- sar 56 svarande mot slitsarna 15 i röret 5.

Då hylsan 55 består av plast behöver man inte bearbeta rörets 5 cylindriska utsida såsom styrning för plåten 6.

Hylsan 55 är vid ändarna hos slitsar" 56 som ligger nära arbetskammaren 5 försedd med utsprång 57 som sträcker sig radiellt inåt 1 rörets 5 slitsar 15 och som tjänstgör såsom anslag som be- gränsar plåtens 6 förskjutning i riktning mot arbetskammaren 5.

Hylsans 55 ändyta 58 nära arbetskammaren 5 bildar sam- tidigt den ringformiga ytan 29 med vilken den ringformiga vulsten 28 hos rullmembranet 17 anligger.

Mellan röret 5 och hylsan 15 finns en glidring 59 som ro 447 889 %.a också är visad i fig. 4. Väggen hos glidringen 39 har meander- formig tvärsektion i axiell led.

I partiet som ligger axiellt mittför förstärkningen 20 inkluderar glidringen 39 en urtagning 40, medelst vilken anligg- ning mot förstärkningen 20 förhindras under ett förstärkningsslag.

I den del av urskärningen 40 som överlappar med hylsans 15 urskärning 23 är glidringen 39 försedd med radiellt inåt för- löpande kammar 41 som sträcker sig från bakom hylsans 15 ändyta lnära undertryckkammaren 4 och som bildar en stödyta, dvs. en an- liggningsyta eller spjärnyta.

I området för slitsarna 13 befinner sig glidringens 39 ändyta 1 anliggning mot de delar av plåten 6 som sträcker sig genom slitsarna 13, varvid glidringen håller dessa mot kragen 24 utan spel.

Claims (16)

447 889 PATENTKRAV

1. l. Bromskraftförstärkare, särskilt för motorfordon, med ett vakuumhus uppdelat i en undertryckkammare och en arbets- kammare medelst en vägg som är väsentligen styv och har formen av en tallrik och som är axiellt rörligt anordnad i vakuumhuset, varvid ett rör sträcker sig axiellt genom vakuumhuset och har sina ändar fästa vid vakuumhusets åndytor och den axiellt rörliga väggen tätande anordnad där, varjämte en mekaniskt pàverkbar styrventil är anordnad att förbinda arbetskammaren med den för ett undertryck utsatta undertryckkammaren eller med atmosfären, varjämte ett styrventilhus âr axiellt rörligt styrt i röret och är stelt förbundet med den axiellt rörliga väggen genom urtagningar i röret, varjämte en tryckstáng är förbunden med ventilhuset eller med den axiellt rörliga väggen, varvid ventilhuset vid sin nära vakuumhuset belägna ände är försedd med en profil och varvid den axiellt rörliga väggen sträcker sig genom urtagningarna i nämnda rör och genom att tvångsmässigt ingripa med profilen upprättar en förbindelse mellan ventilhuset och den rörliga väggen, k ä n n e t e c k n a d därav, att urtagningarna på den sida av röret (5) som är närbelägen undertryckkammaren är utformade såsom slitsar (13) som är öppna mot denna ände hos röret, att nämnda profil eventuellt utgörs av en radiellt utskjutande krage (ZÃ), med vilken ingrepp görs bakifrån genom att den axiellt rörliga väggen (2) anligger mot densamma i förstärkningsriktningen, samt att anslutningar av den axiellt förskjutbara väggen (2) till ventilhuset (8) ástadkoms av en rörformad hylsa (15) som är fäst vid nämnda hus.

2. Bromskraftförstärkare enligt krav l, k ä n n e t e c k ~ n a d därav, att nämnda förbindelse utgörs av en bajonett- koppling (33) eller att nämnda förbindelse är bildad av radiellt inåt förlöpande fördjupningar (25) på den axiellt rörliga väggen (2).

3. Bromskraftförstärkare enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n ä d därav, att de ändar hos slitsarna (13) som sträcker sig axiellt mot arbetskammaren (3) utgör anslag Iz 447 889 Qfl för den axiellt rörliga väggen (2), rörliga väggen (2) eventuellt âr av cylindrisk utformning i förhållande till röraxeln i sitt parti som omsluter röret (5). varvid den -axiellt

4. Bromskraftförstärkare enligt något av kraven 1-3, k ä n - att ventilhuset (8) består av ett cylindriskt hus (14), i stängningsorgan är belägna, (15) som är fäst vid nämnda hus (14) och som vid sin mot n e t e c k n a d därav, vilket ventilsäten och till- och av en rörformig hylsa undertryckkammaren (4) sig sträckande fria ände är försedd med en profil, varjämte nämnda hylsa (15) eventuellt står i tvángsingrepp med huset (14).

5. Bromskraftförstärkare enligt krav 4, k ä n n e t e c k - (14) sin cylindriska utsida, att nämnda hus inkluderar en radiell (43) på kant nämnda hylsa (15) varvid om så önskas en radien: inåt (16) (15 ) anligger mot den ena sidan medan en radiellt inåt skjutande fördjupning (17) hos hylsan (15) anligger' mot den andra n a d därav, omkretskant med vilken gör ingrepp, skjutande krage hos hylsan sidan på kanten (43).

6. Bromskraftförstärkare enligt något av kraven l-5, k ä n - n e t e c k n a d därav, att en tätning är anordnad mellan _,röret (5) och huset (14), varvid nämnda tätning eventuellt 'utgörs av ett rullmembran (18).

7. Bromskraftförstärkare enligt något av kraven 1-6, k ä n - n e t e c k n a d därav, att nämnda rör (5) är omslutet av en hylsa (35) som består av ett material med goda glid- egenskaper och som är försedd med slitsar (36) som svarar (13) (5), (13) i röret (5) eventuellt sträcker sig mot arbetskammaren (3) varvid ändarna hos de svarande slitsarna (36) och därvid bildar anslag för den axiellt rörliga väggen (2), varjämte hylsan (35), som sträcker sig mot arbetskammaren (3) inkluderar utsprång (37) som sträcker sig radiellt inåt i rörets (5) slitsar (13). mot slitsarna i röret mot slitsarna om så önskas, vid ändarna hos slitsarna (36) 447 889

8. Bromskraftförstärkare enligt något av kraven 1-1,»k å n'- n e t e c k n a d därav, att nämnda rör (5) inkluderar vid sin i förhållande till arbetskammaren (3) fjårrbelâgna ände en radiellt inåt förlöpande omkretskrage (19), varvid djupet hos rörets (5) slitsar (13) som sträcker sig radiellt inåt år mindre än den omfattning i vilken kragenu (19) sträcker sig radiellt inåt. ' ,

9. Bromskraftförstärkare enligt något av kraven 1-8, k ä n - n e t e c k n a d därav, att axiellt utskjutande gängför- sedda bultar (21) eller axiellt förlöpande gângförsedda blindåndborrningar år anordnade vid den i förhållande till arbetskammaren (3) fjärrbelâgna änden hos röret (5).

10. Bromskraftförstårkare enligt krav 3, k ä n n e t e c k - n a d därav, att den axiellt rörliga väggen (2) inkluderar en urtagning (27) i sitt axiellt mittför nämnda förstärkning (20) liggande område, varvid omfattningen av den radiella utstråckningen hos nämnda urtagning från bromskraftför- stårkarens lângdaxel år större än sträckan hos den radiellt största utsträckningen hos förstârkningen (20) från broms- kraftförstärkarens långdaxel.

11. ll. Bromskraftförstärkare enligt något av kraven 1-10, k ä n n e t e c k n a d därav, att den axiellt rörliga väggen (2) anligger mot ventilhuset (8) i motsatt riktning mot förstärkningsriktningen, att ventilhuset (8) eventuellt inkluderar vid sin in i vakuumhuset (1) sig stråckande ände ett radiellt utåt öppet omkretsspår (34), med vilket den axiellt rörliga väggen (2) gör ingrepp axiellt väsent- ligen utan spel, och att nämnda spår (34) eventuellt är framställt genom spånlös bearbetning.

12. l2.Bromskraftförstärkare enligt kravll,k ä n n e t e c k - n a d därav, att ett anslag hos den axiellt rörliga väggen (2) anligger mot den i förhållande till arbetskammaren (3) fjärrbelâgna sidan hos kragen (24), varvid nämnda anslag eventuellt utgörs av en radiellt inåt förlöpande urtagning (26). H 447 889 vu»

13. l3. Bromskraftförstärkare enligt något av kraven 1-12, k ä n n e t e c k n a d därav, att en glidring (30) mellan röret (S) och huset (8) har radiellt utåt skjutande utsprång (31), vilka står i låsingrepp med lämpliga urtagningar (32) hos röret (5) eller att glidringen (39) anligger mot anslagsytor (42) hos ventilhuset (8), vilkaf'stråcker sig i riktning mot undertryckkammaren (4), och därvid låser fast den rörliga väggen (2) i förhållande till pro- filen i. förstärkningsriktningen, varvid i. sistnämnda. fall glidringen (39) eventuellt är försedd med en urtagning (14) i området för nämnda förstärkning (20).

14. Bromskraftförstärkare enligt krav 13, k â n n e t e c k- n a d därav, att nämnda anslagsytor (42) är anordnade i området för nämnda urtagningar (40) hos ventilhuet (8) och är utsatta för anliggning bakifrån medelst radiellt inåt skjutande kammar (41) hos glidringen (39).

15. Bromskraftförstärkare enligt något av kraven 13-14, k ä n n e t e c k n a d därav, att glidringens (39) _vägg har meanderformig tvärsektion i axiell led.

16. Bromskraftförstärkare enligt något av kraven l-15, k ä n n e t e c k n a d därav, att den axiellt rörliga väggen (2) består av en medelst spånlös bearbetning fram- ställd plåt (6) och av ett rullmembran (7) som vilar mot nämnda plåt på arbetskammarens sida och som är tätande fäst vid röret (5) radiellt inåt och vid vakuumhuset (1) radíellt utåt, varvid nämnda rullmembran (7) eventuellt har radiellt inåt en ringformig vulst (28) som anligger mot en ringformig yta (29) som förlöper i motsatt riktning mot förstärkningsriktningen, varjämte om så önskas nämnda ringformiga yta (29) är bildad på röret (5) eller utgör åndyta hos hylsan (35) nära arbetskammaren (3).