SE441612B - Cylinderinsats - Google Patents
CylinderinsatsInfo
- Publication number
- SE441612B SE441612B SE7903549A SE7903549A SE441612B SE 441612 B SE441612 B SE 441612B SE 7903549 A SE7903549 A SE 7903549A SE 7903549 A SE7903549 A SE 7903549A SE 441612 B SE441612 B SE 441612B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- bore
- diameter
- cylinder insert
- cylinder
- pipe
- Prior art date
Links
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 2
- 239000000565 sealant Substances 0.000 claims description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 3
- 239000002033 PVDF binder Substances 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229920002981 polyvinylidene fluoride Polymers 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/14—Cylinders with means for directing, guiding or distributing liquid stream
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
7903-549-9
10
15
20
25
30
35
2
såsom en fyrtakts dieselmotor. Delen 1 är försedd med
flera urborrningar 3, som på känt sätt förlöper rätlinjigt
och snett relativt en yta, som bildar rät vinkel med
cylinderaxeln. Två snitt av urborrningarna visas i fig. 1.
Vid sin övre ände står varje urborrning 3 i förbindelse
med delens 1 ytteryta via en radiell urborrning 4. I in-
satsen 2 är en kolv 5 lagrad för fram och återgående
rörelse. Endast kolvens övre del med de tre översta kolv-
ringarna 6 visas i fig. 1. Det över kolven. 5 belägna
cylinderrummet 8, i vilket förbränningen äger rum, be-
gränsas uppåt av ett icke visat cylinderlock. Insatsen 2
är på känt, icke visat sätt anordnad i ett motorblock, i
vilket ett vätskeformigt kylmedel, exempelvis vatten,
cirkulerar. Kylvattnet införes i den i fig. 1 visade,
undre änden av urborrningarna 3 och lämnar insatsen 2_via
urborrningarna 4, från vilka det införes i kylvattenkana-
ler i cylinderlocket via icke visade ledningar.
Enligt uppfinningen har i varje urborrning 3 an-
ordnats ett värmedämpande skikt, som i fig. 1 och 2 ut-
göres av en luftspalt 10. Luftspalten 10 är belägen mel-
lan urborrningens 3 begränsningsyta och ett i urborr-
ningen anbragt metallrör 11, som utefter den största de-
len av sin längd har en något mindre diameter än urborr-
ningen. Rörets 11 båda förtjockade ändar har i huvudsak
samma diameter som urborrningen 3, varigenom luftspalten
10 i båda ändar tillslutes av dessa förtjockade ändar
exempelvis med hjälp av något lämpligt tätningsmedel.
Medelst luftspalten 10 åstadkommes en dämpning av värme-
överföringen från cylinderrummet 8 till det genom röret
10 strömmande kylvattnet. Temperaturen hos cylinderin-
satsens löpyta 9 kommer därför att vara högre än vad som
är fallet vid kända anordningar av motsvarande slag, var-
för daggpunkten vid denna yta icke kan underskridas.
Samma effekt erhålles med det i fig. 3 visade ut-
förandet, vid vilket det värmedämpande skiktet i varje
urborrning 3 består av ett plaströr 15, som företrädesvis
anligger mot urborrningens 3 begränsningsyta. I axiell
7903549-9
3
riktning är röret 15 fixerat medelst fjädrande ringar 16
och 17, som under spänning anligger mot urborrningens
väggar. Röret 15 anligger med sina båda ändar mot ring-
arna 16 och 17. Materialet i plaströret 15 utgöres lämp-
ligen av polyvinylidenfluorid.
Claims (3)
1. Medelst ett strömmande kylmedel kyld cylinderinsats (2) för en kolvmotor med ett åtminstone i området för den översta kolvringen (6), på den vid den övre dödpunkten befintliga kolven (5), anordnat skikt, som dämpar värmeströmningen från cylinderrummet (8) till kylmediet, k ä n n e t e c k n a d av att vid en cylinderinsats (2) med flera i sin vägg an- ordnade urborrningar (3) för kylmedlet utgöres det dämpande skiktet i varje urborrning av ett i denna inskjutet plast- rör (15), vars ytterdiameter är ungefär lika stor som urborr- ningens diameter, eller av en luftspalt (10) mellan urborr- ningen och ett i denna infört rör (11) med en något mindre ytterdiameter är urborrningens diameter.
2. Cylinderinsats enligt patentkravet 1, k ä n n e- t e c k n a d av att rörets (11) ändar är förtjockade och har var och en en diameter som motsvarar urborrningens dia- meter, och att ändarna är fixerade i urborrningen (3), före- trädesvis med hjälp av ett tätningsmedel.
3. Cylinderinsats enligt patentkravet 1, k ä n n e- t e c k n a d av att plaströret (15) är fixerat i urborr- ningen (3) med hjälp av i denna insatta spännringar (16, 17).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH444478A CH627523A5 (de) | 1978-04-25 | 1978-04-25 | Zylindereinsatz einer hubkolbenbrennkraftmaschine. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7903549L SE7903549L (sv) | 1979-10-26 |
SE441612B true SE441612B (sv) | 1985-10-21 |
Family
ID=4276238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7903549A SE441612B (sv) | 1978-04-25 | 1979-04-23 | Cylinderinsats |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS54142413A (sv) |
AT (1) | AT378040B (sv) |
CH (1) | CH627523A5 (sv) |
DE (1) | DE7911903U1 (sv) |
DK (1) | DK144835C (sv) |
FR (1) | FR2424416A1 (sv) |
GB (1) | GB2019490B (sv) |
IT (1) | IT1112853B (sv) |
NL (1) | NL186334C (sv) |
SE (1) | SE441612B (sv) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2570439B1 (fr) * | 1984-09-20 | 1989-03-31 | Semt | Procede et dispositif de regulation de la temperature de la surface interne des chemises de cylindres d'un moteur a combustion interne |
DK277690D0 (da) * | 1990-11-22 | 1990-11-22 | Man B & W Diesel Gmbh | Cylinderforing til en vandkoelet forbraendingsmotor |
DK170447B1 (da) * | 1993-05-26 | 1995-09-04 | Man B & W Diesel Gmbh | Fremgangsmåde og forbrændingsmotor |
KR20010054470A (ko) * | 1999-12-07 | 2001-07-02 | 이계안 | 피스톤 톱랜드부의 카본 퇴적 방지를 위한 실린더보어 구조 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1616941A (en) * | 1925-01-14 | 1927-02-08 | Packard Motor Car Co | Internal-combustion engine |
FR1062865A (fr) * | 1951-09-12 | 1954-04-28 | Gallimberti & Co | Perfectionnements aux moteurs à combustible liquide notamment à auto-allumage |
GB769254A (en) * | 1954-07-30 | 1957-03-06 | Goetzewerke | Improvements relating to cooling chamber walls |
CH545914A (sv) * | 1971-12-15 | 1974-02-15 | ||
GB1561638A (en) * | 1975-12-30 | 1980-02-27 | Shell Int Research | Liquidcooling system of internal combustion engines |
-
1978
- 1978-04-25 CH CH444478A patent/CH627523A5/de not_active IP Right Cessation
- 1978-05-05 AT AT0325878A patent/AT378040B/de not_active IP Right Cessation
-
1979
- 1979-03-28 NL NL7902424A patent/NL186334C/xx not_active IP Right Cessation
- 1979-04-18 DK DK158279A patent/DK144835C/da not_active IP Right Cessation
- 1979-04-20 GB GB7913755A patent/GB2019490B/en not_active Expired
- 1979-04-23 IT IT22045/79A patent/IT1112853B/it active
- 1979-04-23 SE SE7903549A patent/SE441612B/sv not_active IP Right Cessation
- 1979-04-24 DE DE19797911903U patent/DE7911903U1/de not_active Expired
- 1979-04-24 FR FR7910303A patent/FR2424416A1/fr active Granted
- 1979-04-24 JP JP5080179A patent/JPS54142413A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS54142413A (en) | 1979-11-06 |
FR2424416B1 (sv) | 1985-03-29 |
ATA325878A (de) | 1984-10-15 |
NL7902424A (nl) | 1979-10-29 |
IT1112853B (it) | 1986-01-20 |
DK144835B (da) | 1982-06-14 |
SE7903549L (sv) | 1979-10-26 |
DK144835C (da) | 1982-11-08 |
NL186334C (nl) | 1995-01-16 |
GB2019490B (en) | 1982-10-06 |
CH627523A5 (de) | 1982-01-15 |
AT378040B (de) | 1985-06-10 |
DK158279A (da) | 1979-10-26 |
DE7911903U1 (de) | 1979-10-04 |
FR2424416A1 (fr) | 1979-11-23 |
NL186334B (nl) | 1990-06-01 |
GB2019490A (en) | 1979-10-31 |
IT7922045A0 (it) | 1979-04-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4879979A (en) | Intake and exhaust system through rotatory ports shaft, in four-stroke motors | |
ATE260409T1 (de) | Hubkolben für eine brennkraftmaschine | |
US1879563A (en) | Heat engine | |
SE441612B (sv) | Cylinderinsats | |
US1968449A (en) | Cylinder liner for internal combustion engines | |
US1040472A (en) | Gas-engine. | |
US2334731A (en) | Internal combustion engine | |
US1603969A (en) | Two-stroke-cycle internal-combustion engine | |
US1672564A (en) | Engine and valve structure | |
US845622A (en) | Gas turbine-engine. | |
US2446841A (en) | Cylinder liner for opposed-piston engines | |
KR930702604A (ko) | 수냉각식 내연기관용 실린더 라이너 | |
US3003485A (en) | Radial type two-stroke cycle internal combustion engine with crankcase compression means | |
US2464228A (en) | Reciprocating mechanism | |
US980423A (en) | Gas-engine. | |
US2966887A (en) | High temperature piston engines | |
US2338084A (en) | Internal combustion engine | |
US967117A (en) | Means for cooling the cylinders of internal-combustion engines. | |
US1401862A (en) | Explosion-engine | |
US2275775A (en) | Internal combustion engine | |
US730345A (en) | Two-cycle gas-engine. | |
GB547111A (en) | Improvements in and relating to internal combustion engines | |
US1649370A (en) | Internal-combustion engine | |
US1313135A (en) | Internal-combustion engine | |
US1110635A (en) | Piston-valve for explosive-engines. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7903549-9 Effective date: 19931110 Format of ref document f/p: F |