SE440740B

SE440740B - FOR VEHICLE DEDICATED LARV MAT

Info

Publication number: SE440740B
Application number: SE7714324A
Authority: SE
Inventors: Jorma Toivo Tapani Pohjola
Original assignee: Pohjola Jorma
Priority date: 1976-12-20
Filing date: 1977-12-16
Publication date: 1985-08-19
Also published as: DE2756620A1; FI55155B; FI763658A; CA1087656A; SE7714324L; JPS5396132A; JPS6128545B2; FI55155C

Description

15 20 25 30 ?71432lf~6 mattans konstruktion. Ett ändamål med uppfinningen är dessutom att åstadkomma en larvmatta, som erford- rar mindre material än tidigare. Detta är en betydande fördel eftersom ca 50% av larvmattornas och transport- mattornas tillverkningskostnader utgöres av material- kostnader. 15 20 25 30? 71432lf ~ 6 carpet construction. Another object of the invention is to provide a caterpillar mat which requires less material than before. This is a significant advantage since about 50% of the manufacturing costs of the caterpillar mats and transport mats consist of material costs.

För att uppnå ovan angivna och senare framgående syften är uppfinningen i huvudsak kännetecknad därav, att den uppvisar åtminstone två väsentligen otänjbara, i körriktningen förlöpande och ex.vis som band utformade och centralt orienterade partier, varjämte larvmattans de bandformiga partierna omgivande kantomràden är fjäderaktigt och reversibelt utbildade i planriktningen.In order to achieve the above-mentioned and subsequent objects, the invention is mainly characterized in that it has at least two substantially unstretchable, extending in the direction of travel and, for example, strip-shaped and centrally oriented portions. trained in the planning direction.

Uppfinningen beskrivs härefter i detalj under hänvis- ning till en utföringsform, som visas i figurerna på bifogade ritning. Uppfinningen är dock inte på något sätt snävt begränsad till denna utföringsform.The invention is hereinafter described in detail with reference to an embodiment shown in the figures of the accompanying drawing. However, the invention is in no way narrowly limited to this embodiment.

Fig. 1 visar en sidovy av en uppfinningsenlig larv- - matta som löper över icke-svängbara ändrullar.Fig. 1 shows a side view of a caterpillar mat according to the invention which runs over non-pivotable end rollers.

Fig. 2 visar larvmattan från en i fig. 1 antydd, i förhållande till larvmattans plan väsentligen vinkel- rät riktning II - II.Fig. 2 shows the caterpillar mat from a direction II - II in a direction perpendicular to the plane of the caterpillar mat, indicated in Fig. 1.

Fig. 3 visar en sidovy av en uppfinningsenlig larv- matta, som löper över icke-svängbara ändrullar.Fig. 3 shows a side view of a caterpillar mat according to the invention, which runs over non-pivotable end rollers.

Fig. 4 visar larvmattan från en i fig. 3 utmärkt, i förhållande till larvmattans plan väsentligen vin- kelrät riktning II - II.Fig. 4 shows the caterpillar mat from an excellent, in perpendicular to the plane of the caterpillar mat, substantially perpendicular direction II - II.

Fig. 5 visar en modifierad utföringsform av uppfin- ningen enligt fig. 4.Fig. 5 shows a modified embodiment of the invention according to Fig. 4.

Fig. 6 visar på samma sätt som fig. 4 och 5 en mest fördelaktig utföringsform av uppfinningen.Fig. 6 shows, in the same way as Figs. 4 and 5, a most advantageous embodiment of the invention.

Fig. 7 visar ett snitt längs linjen V - V i fig. 4, 5 och 6. 10 15 20 25 30 ' l?71@z24-6 Fig. 8 visar ett snitt längs linjen VI - VI i fig. 4, 5 och 6.Fig. 7 shows a section along the line V - V in Figs. 4, 5 and 6. Fig. 8 shows a section along the line VI - VI in Figs. 4, 5 and 6.

Fig. 9 visar ett snitt längs linjen VII - VII i fig. 5.Fig. 9 shows a section along the line VII - VII in Fig. 5.

Den i fig. 1 visade larvmattan 10 är t.ex. en larv- matta för en snöscoter. Snöscotern är försedd med icke- svängbara ändrullar eller styrrullar 20, 21 för larv- mattan och med en eller flera styrskidor. Larvmattan 10 bestàr av långsträckta larvlänkar 11, som är an- slutna till varandra kant vid kant. Detta förband är i figurerna utmärkt med hänvisningssiffran 19.The caterpillar mat 10 shown in Fig. 1 is e.g. a caterpillar mat for a snowmobile. The snowmobile is equipped with non-pivoting end rollers or guide rollers 20, 21 for the caterpillar mat and with one or more guide skis. The caterpillar mat 10 consists of elongate caterpillar links 11, which are connected to each other edge to edge. This connection is indicated in the figures by the reference numeral 19.

Larvmattan 10 uppvisar tvà med avseénde pà dess cen- trumlinje i löpriktningen väsentligen symmetriskt belägna partier 15, 16, som är otänjbara i riktningen av larvmattans plan. Enligt fig. 2 består dessa par- tier 15, 16 av efter varandra belägna förstyvnings- delar lla, llb på larvlänkarna ll. Förstyvningsdelarna bildar alltså ett bandformigt parti pà larvmattan 10 i larvmattans löpriktning. Larvmattans 10 utanför bandpartierna 15, 16 belägna kantområden 12, 13 är reversibelt och fjäderaktigt tänjbara och vid behov även hopdragbara i larvmattans 10 plan. Partiernas 12, 13 konstruktion kan vara t.ex. vàgformig eller bälgformig.The caterpillar mat 10 has two substantially symmetrically located portions 15, 16 with respect to its center line in the running direction, which are inextensible in the direction of the plane of the caterpillar mat. According to Fig. 2, these portions 15, 16 consist of successively located stiffening parts 11a, 11b on the caterpillar links 11. The stiffening parts thus form a band-shaped portion on the caterpillar mat 10 in the running direction of the caterpillar mat. The edge areas 12, 13 located outside the band portions 15, 16 outside the belt portions 15, 16 are reversibly and resiliently stretchable and, if necessary, also collapsible in the plane of the caterpillar mat 10. The construction of the portions 12, 13 can be e.g. wavy or bellows-shaped.

Enligt fig. 2 är larvmattans 10 mellan bandpartierna 15, 16 belägna mittparti 14 väsentligen otänjbart.According to Fig. 2, the middle portion 14 of the caterpillar mat 10 located between the belt portions 15, 16 is substantially inextensible.

Detta parti kan även vara tänjbart på samma sätt som kantomràdena 12, 13. I fig. 2 visas med streckade linjer ett tredje bandparti 17 i fordonets körrikt- ning. Avsikten med detta är att visa att larvmattan kan förses med flera än två bandpartier, således tre eller t.o.m. flera allt efter behov. 10 15 20 25 30 7714324-6 Såsom bäst framgår av fig. 2 uppvisar larvmattans förstyvningsdelar lla, llb kugfördjupningar 18, som bildar en kedja, vars uppgift är att tjänstgöra som anslag för fordonets styr- och/eller drivhjul (icke visade). På detta sätt kan drivkraften och/eller styrverkan överföras till larvmattan i åtminstone två vertikalplan, vilket i praktiken är en betydande fördel.This portion can also be stretchable in the same way as the edge areas 12, 13. In Fig. 2 a third strip portion 17 in the direction of travel of the vehicle is shown in broken lines. The purpose of this is to show that the caterpillar mat can be provided with more than two belt sections, thus three or even several as needed. As best seen in Fig. 2, the stiffening parts 11a, 11b of the crawler mat have tooth depressions 18, which form a chain, the function of which is to serve as a stop for the steering and / or driving wheels of the vehicle (not shown). In this way, the driving force and / or steering action can be transmitted to the caterpillar mat in at least two vertical planes, which in practice is a significant advantage.

Den i fig. 3 visade larvmattan 10 kan vara även den t.ex. en larvmatta för en snöscoter. Snöscotern är försedd med icke-svängbara ändrullar eller styrrullar 24, 25 för larvmattan och med en eller flera styr- skidor. Även denna larvmatta 10 består av lângsträckta larvlänkar ll, som är anslutna till varandra kant vid kant. Detta förband är i figurerna utmärkt med hän- visningssiffran 19. Larvmattan 10 uppvisar två med avseende på larvmattans mittlinje i löpriktningen väsentligen symmetriskt belägna partier 15, 16, som är väsentligen otänjbara i riktningen av larvmattans plan. Enligt fig. 4 - 6 består dessa partier 15, 16 av efter varandra belägna förstyvningsdelar lla, llb på larvlänkarna 11. Förstyvningsdelarna bildar alltså bit för bit ett kontinuerligt och långsträckt parti på larvmattan 10.The caterpillar mat 10 shown in Fig. 3 can also be the e.g. a caterpillar mat for a snowmobile. The snowmobile is provided with non-pivoting end rollers or guide rollers 24, 25 for the crawler mat and with one or more guide skis. This caterpillar mat 10 also consists of elongate caterpillar links 11, which are connected to each other edge by edge. This connection is indicated in the figures by the reference numeral 19. The caterpillar mat 10 has two portions 15, 16 located substantially symmetrically located with respect to the center line of the caterpillar mat in the running direction, which are substantially inextensible in the direction of the plane of the caterpillar mat. According to Figs. 4-6, these portions 15, 16 consist of successive stiffening parts 11a, 11b on the caterpillar links 11. The stiffening parts thus form piece by piece a continuous and elongate portion on the caterpillar mat 10.

Enligt fig. 4 - 6 uppvisar larvmattan 10 ett elastiskt mittparti 14, som t.ex. i fig. 7 är av vàgformig, uttänjbar konstruktion med relativt stor elasticitet.According to Figs. 4-6, the caterpillar mat 10 has an elastic middle portion 14, which e.g. in Fig. 7 is of wave-shaped, extensible construction with relatively high elasticity.

Mittpartiet 14 kan även vara sick-sack- eller bälg- formigt. På vardera sidan om det elastiska mittpar- tiet 14 finns enligt fig. 4 och 5 otänjbara områden 15a, l6a, som uppvisar fördjupningar 21 för kuggar 26 på larvmattans eller transportmattans brythjul 24, 25. Utanför de otänjbara partierna 15a, 16a finns 10 15 20 25 30 77114324-6 relativt smala kantpartier 12, 13. Enligt fig. 4 är dessa partier 12a, 13a elastiska och av väsentligen samma konstruktion som mittpartiet 14. Enligt fig. 5 är de smala kantpartierna l2b, 13b otänjbara, t.ex. av skivformig konstruktion sásom framgår av fig. 9.The middle portion 14 can also be zig-zag or bellows-shaped. On each side of the elastic central portion 14, according to Figs. 4 and 5, there are unstretchable areas 15a, 16a, which have depressions 21 for teeth 26 on the folding wheels 24, 25 of the crawler mat or transport mat. 77114324-6 relatively narrow edge portions 12, 13. According to Fig. 4, these portions 12a, 13a are elastic and of substantially the same construction as the middle portion 14. According to Fig. 5, the narrow edge portions 12b, 13b are inextensible, e.g. of disc-shaped construction as shown in Fig. 9.

Enligt fig. 6 är de väsentligen otänjbara banden l5b, l6b belägna vid larvmattans kanter, varvid inga kant- partier 12, 13 förekommer.According to Fig. 6, the substantially unstretchable bands 15b, 16b are located at the edges of the caterpillar mat, no edge portions 12, 13 being present.

Den i fig. 3 - 9 visade larvmattans 10 hàllfasthet i löpriktningen åstadkommes i huvudsak med tillhjälp av de otänjbara partierna 15 och 16. Larvmattans övriga partier 14, 12, 13 kan väsentligen fritt ändra form. Eftersom drivkraften överförs till larvmattan 10 vid kantomrádena uppnås dessutom den fördelen, att kantområdena, som annars lätt går sönder blir så starka som möjligt. Såsom framgår av fig. 7, 8 och 9 är över larvmattans 10 hela bredd på yttre sidan anordnade ribbformiga delar 23. Enligt fig. 7 är dessa delar 23 anslutna till den bàgformiga länkens vågdelar och till vàgtopparna är anslutna utskjutande delar 22, som åstadkommer en relativt stor stödyta inom larvmattans resp. transportmattans mittparti.The strength of the crawler mat 10 shown in Figs. 3 to 9 in the running direction is achieved mainly with the aid of the unstretchable portions 15 and 16. The other portions 14, 12, 13 of the crawler mat can change shape substantially freely. In addition, since the driving force is transmitted to the caterpillar mat 10 at the edge areas, the advantage is achieved that the edge areas, which otherwise break, become as strong as possible. As can be seen from Figs. 7, 8 and 9, rib-shaped parts 23 are arranged on the entire width of the caterpillar mat 10 on the outer side. According to Fig. 7, these parts 23 are connected to the wave parts of the arcuate link and projecting parts 22 are connected to the wave tops. relatively large support area within the caterpillar mat resp. the middle part of the transport mat.

Såsom ovan konstaterades kan krafterna för spänning av larvmattan 10 koncentreras till de otänjbara partierna 15, 16. På grund av de elastiska partierna 12, 13, 14 àstadkommes dessutom betydande material- besparingar. Larvmattans 10 mittparti 14 görs till- räckligt elastisk i riktningen av sitt plan och larv- mattans rörelse, så att larvmattan 10 kan ändra form på brythjulen på sådant sätt, att det inte uppkommer några knäckningar. Mittpartiet görs dessutom till- räckligt elastiskt i syfte att partiet skall ändra form efter körunderlaget utan att ge upphov till 10 15 20 77114324-'6 alltför stora punktbelastningar i larvmattan t.ex. vid färd över stubbar och stenar. Som exempel pá en uppfinningsenlig larvmatta kan nämnas, att vid en ca 600 mm bred larvmatta för en snöscoter är spännkraften ca 2500 N och denna kraft är till största delen för- delad på de båda bandpartierna 15, 16, över vilka även drivkraften överförs till mattan 10.As stated above, the forces for tensioning the caterpillar mat 10 can be concentrated on the unstretchable portions 15, 16. In addition, due to the elastic portions 12, 13, 14, significant material savings are achieved. The middle portion 14 of the caterpillar mat 10 is made sufficiently elastic in the direction of its plane and the movement of the caterpillar mat, so that the caterpillar mat 10 can change shape on the break wheels in such a way that no cracks occur. The middle section is also made sufficiently elastic in order for the section to change shape according to the driving surface without giving rise to excessive point loads in the caterpillar mat, e.g. when traveling over stumps and rocks. As an example of a caterpillar mat according to the invention, it can be mentioned that with a caterpillar mat about 600 mm wide for a snowmobile, the clamping force is about 2500 N and this force is for the most part distributed on the two belt sections 15, 16, over which the driving force is also transmitted to the carpet 10.

Vad den uppfinningsenliga larvmattan ankommer gäller de flesta ovan angivna fördelarna även denna. Mitt- områdets elasticitet och konstruktionens övriga de- taljer bestäms dock till stor del av materialet som transporteras, Den uppfinningsenliga larvmattans kon- struktion är sådan, att den ger upphov till ett tätt ytmönster, t.ex. ett mönster bildat av ribborna 23, vilket ger bättre grepp än förut vid t.ex. snöigt körunderlag. güppfinningen är inte på något sätt begränsad till ovan endast som exempel beskrivna utföringsformer, utan detaljerna kan variera inom ramen för den i vid- stående patentkrav definierade uppfinningstanken.As far as the caterpillar mat according to the invention is concerned, most of the above-mentioned advantages also apply to this. The elasticity of the center area and the other details of the construction are, however, largely determined by the material being transported. The construction of the caterpillar mat according to the invention is such that it gives rise to a dense surface pattern, e.g. a pattern formed by the ribs 23, which gives better grip than before at e.g. snowy driving surface. The invention is in no way limited to the embodiments described above only by way of example, but the details may vary within the scope of the inventive concept defined in the appended claims.

Claims

'771k32ä' ~ 6 P a t e n t k r a v:

Vehicle caterpillar mat (10) consisting of successively arranged links (11) or a longer uniform band with substantially non-extensible portions as well as elastic portions in the running direction, characterized in that it has at least two, substantially extensible, extending in the direction of travel and for example as strip-shaped and centrally oriented portions (14,15,16) and the edge areas (12,13,12a, 13a) surrounding the band-shaped portions (14,15,16) of the caterpillar mat are resilient and reversibly trained in the planning direction.

Caterpillar mat according to claim 1, characterized in that two band-shaped portions (15, 16) between them enclose a centrally oriented and in the plane direction substantially unbreakable band-shaped portion (14)

Caterpillar mat according to claim 1 or 2, characterized in that it is shape-changing in the direction of its plane over its entire width.

Caterpillar mat according to Claim 1 or 2, characterized in that the band-shaped portions (15, 16) have abutment parts (18) which abut against the drive and / or guide means of the caterpillar mat.

Caterpillar mat according to Claim 4, characterized in that the abutment parts consist of teeth and / or depressions.

Caterpillar mat according to claim 1, characterized in that the elastic portions (12a, 13a) are wave-shaped, bellows- or zigzag-shaped.