SE440055B - Anordning for att vid tomgangskorning eliminera mekaniskt slammer i en till manuellt frikoppling ansluten, manuellt vexlad fordonsvexellada - Google Patents

Description

15 20 30 35 8301787-'1 '- 7 Detta uppnås enligt uppfinningen medelst en anordning, som innefattar ett mellan kopplingens manuella manöverorgan och dess urkopplingsmekanism inkopplat servoaggregat, som är styrt av växellådans Växelspak för att i spakens neutralläge åstad- komma automatisk frikoppling av kopplingen och som är så för~ bundet med de manuella manöverorganen och urkopplingsmekanis- men, att servoaggregatet i opåverkat tillstånd bildar ett rörelseöverförande element mellan manöverorganen och urkopp- lingsmekanismen, varvid fjäderorgan är anordnade, mot vars kraft de manuella manöverorganen är rörliga i urkopplingsrikt- ningen, när servoaggregatet håller kopplingen i frikopplat läge.

Uppfinningen angriper problemet med dämpning av tomgångsskrammel i växellådan från en helt ny sida. I stället för att som tidi- gare vidtaga olika konstruktiva åtgärder för att direkt dämpa skrammel från roterande komponenter i växellådan vidtages en- ligt uppfinningen åtgärder för att automatiskt och omärkligt för föraren frikoppla kopplingen. När momentöverföringen mellan kopplingen och växellådan har brutits, sker ingen rotations- rörelse i växellådan och följaktligen kan inget växellådsskram- mel härrörande från kugghjulsrotation uppträda. Väsentligt vid anordningen enligt uppfinningen är att fordonet skall kunna manövreras manuellt på vanligt sätt utan att föraren märker att automatiken har "tagit över". Detta för att inte skapa osä- kerhetskänsla. När automatiken håller kopplingen frikopplad utövar nämnda fjäderorgan ett motstånd mot pedalrörelse, som uppfattas som det motstånd kopplingens på tryckplattan verkande fjädrar-utövar mot pedalrörelse vid manuell frikoppling. Föraren känner således inte i pedalen om kopplingen är automatiskt ur- kopplad.

Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning_till på bifogade ritningar visade utföringsexempel, där fig. 1 schematiskt visar en koppling och växellåda med ett servoaggregat för automatisk frikoppling, och fig. 2 visar ett längdsnitt genom servoaggre- gatet i fig. 1. 10 15 20 30 35 "1aåó17s?-1 I fig. 1 betecknar 1 en vanlig enskivig lamellkoppling, som på konventionellt sätt är frikopplingsbar med hjälp av en på ett urkopplingslager 3 verkande svängbart lagrad urkopplings- arm 4, vilken påverkas av kopplingspedalen 5 via en kabel 6.

Enligt uppfinningen är urkopplingsarmen 4 fast förbunden med huset 7 till ett generellt med 8 betecknat vakuumservoaggregat, vilket via en ledning 10 med en magnetventil 11 är anslutet till motorns insugningsgrenrör (icke visat). Magnetventilen 11 styrs av en strömbrytare 12, vars inställning bestäms av läget hos växelspaken 13 på den till kopplingen anslutna växellådan 14, så att magnetventilen 11 hålles öppen när växelspaken står i neutralläget men är stängd i samtliga övriga spaklägen. I neutralläget är således servoaggregatet 8 utsatt för undertryck, varvid kopplingen frikopplas automatiskt på det sätt som be- skrives nedan med särskild hänvisning till fig. 2.

Servoaggregatets hus 7 innehåller ett membran 15, som delar husets inre i två kammare 16, 17, av vilka kammaren 16 alltid står i förbindelse med atmosfären via en öppning 9 i huset och kammaren 17 kan sättas i förbindelse med undertryckskällan (grenröret) via ledningen 10. Membranet 15 är infäst mellan tvâ plattor 18, 19, vilka tillsammans med pinnbultar 20 och en bot- tenplatta 21 bildar en fjäderhâllare 22 för tvâ koncentriska skruvfjädrar 23, 24. Den inre fjädern 24 skjuter ut genom den yttre fjädern 23 och vilar mot botten av en skål 25, som har en kant 26 vilande mot fjäderns 23 kant. Det bildade fjäder- paketet är inspänt mellan membranet 15 och bottenplattan 21 under mellanlägg av en lös platta 27, i vilken kabeln 6 till kopplinqspedalen 5 är infäst. Kabelhöljet har ett fäste 28 i kopplingskâpan 29. Ett cylindriskt parti 30 på fästet 28 in- skjuter genom ett hål i fjäderhållarens botten 21 och är ut- format med en klack 31, som bildar ett rörelsebegränsande an-_ slag.

Fig. 2 visar de olika ingående komponenternas inbördes läge när kopplingen är inkopplad vid normal körning. Vid manuell urkoppling sker ingen ändring av det visade inbördes läget 10 15 20 8301787-'É 1D vvv\~f hos komponenterna i själva servoaggregatet 8 utan hela aggre- gatet rör sig åt vänster - sett i fig. 2 - varvid fjäderhâl- larens botten 21 glider över fästets 28 cylindriska parti 30.

Vid manuell manövrering via kopplingspedalen bildar servo- aggregatet således endast en passiv förbindelse mellan kabeln 6 och urkopplingsarmen 4.

När växelspaken 13 föres till neutralläget öppnas magnetventilen 11, varvid kammaren 17 evakueras. Detta skulle normalt medföra förskjutning av membranet 15 åt höger i fig. 2, men eftersom bottenplattan 21 stöter mot anslaget 31 är membranet och där- med förbundna delar fixerade mot rörelse i denna riktning, vilket har till följd att servoaggregatets hus 7 i stället flyttas åt vänster, varvid urkopplingsarmen 4 svängs och fri- kopplar kopplingen. Om föraren i detta läge trampar ned kopp- lingspedalen 5, komprimeras fjädrarna 23, 24 genom att kabeln 6 drar plattan 27 åt vänster. Detta har ingen inverkan på kopp- lingen eftersom denna redan är automatiskt urkopplad, men fjä- dermotståndet "lurar" föraren att tro att han kopplar ur på vanligt sätt. Fjädrarna 23, 24 är anordnade på det visade och beskrivna sättet för att ge ett progressivt motstånd som efter- liknar det motstånd, som de på kopplingens tryckplatta verkande fjädrarna ger vid normal manuell frikoppling.

Claims (5)

10 15 20 30 35 8301787-1 Patentkrav

1. Anordning för att vid tomgângskörning eliminera mekaniskt slammer iden till en manuell frikoppling ansluten, manuellt växlad fordonsväxellåda, k ä n n e t e c k n a d av ett mellan kopplingens (1) manuella manöverorgan (5, 6) och dess urkopp- lingsmekanism (4) inkopplat servoaggregat (8), som är styrt av växellådans växelspak (13) för att i spakens neutralläge åstad- komma automatisk urkoppling av kopplingen och som är så förbun- det med de manuella manöverorganen och urkopplingsmekanismen, att servoaggregatet i opåverkat tillstånd bildar ett rörelse- överförande element mellan manöverorganen och urkopplingsmeka- nismen, varvid fjäderorgan (23, 24) är anordnade, mot vars kraft de manuella manöverorganen är rörliga i urkopplingsrikt- ningen, när servoaggregatet håller kopplingen i urkopplingsläge.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att servoaggregatet (8) har en första begränsat rörlig del (15), som via fjäderorganen (23, 24) är verksamt förbunden med de manuella manöverorganen (5, 6), och en relativt den första delen vid påverkan av aggregatet rörlig andra del (7), som är verksamt förbunden med urkopplingsmekanismen (4), vilka bägge delar vid opåverkat servoaggregat är rörliga tillsammans vid rörelse av de manuella manöverorganen mot urkopplingsläget, under det att ett reaktionselement (31) vid påverkan av servo- aggregatet hindrar rörelse av den första delen, så att urk0pp~ ling sker genom förflyttning av den andra delen relativt den första delen under bibehållande av manöverorganen i inkopplings- läge.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e cpk n a d av æïznämnda fjäderorgan (23, 24) utövar ett motstånd mot manuell urkopplingsrörelse vid automatisk frikoppling, som är i det närmaste lika med det motstånd, som kopplingens i inkopplings- riktningen på kopplingens tryckplatta verkande fjäderorgan utövar på de manuella manöverorganen (5, 6) vid manuell fri- koppling. 10 15 20 30 a3o17s7-1

4. Anordning enligt något av kraven 1 - 3, k ä n n e t e c k - n a d av att servoaggregatet (8) är ett vakuumaggregat, som innefattar ett med kopplingens urkopplingsgaffel (4) fast för- bundet hus (7) innehållande ett membran (15), vilket delar husets inre i tvâ kammare (16, 17), av vilka den ena står i förbindelse med atmosfären och den andra med en ledning (10) till en undertryckkälla, varvid membranet på sin mot kammaren med atmosfärstryck vända sida är förbundet med en fjäderhål- lare (22), som håller nämnda fjäderorgan och samverkar med reaktionselementet (31) för att vid upprättande av undertryck i nämnda kammare (17) hindra fjäderhållaren och därmed det anslutna membranet att röra sig i riktning mot undertrycks¿ kammaren, så att i stället huset med gaffeln rör sig i motsatt _ riktning.

5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att fjäderorganen består av ett par koncentriska skruvfjädrar (23, 24), av vilka den inre skjuter ut genom den yttre och har ena änden vilande mot botten av en skål (25), som inskjuter i den yttre fjädern och stödjer mot ena ändkanten av denna, varvid det bildade fjäderpaketet är inspänt mellan en botten (21) på hållaren (22) och en med membranet förbunden platta (18) under mellanlägg av en lös platta (27), som är förbunden med ett dragdon (6), vilket sträcker sig genom fjäderpaketet och en öppning i hållarens botten och är förbundet med kopplingens kopplingspedal (5).