SE438955B

SE438955B - Frame, comprising longitudinal and transverse, profiled beams of metal or similar

Info

Publication number: SE438955B
Application number: SE7907186A
Authority: SE
Inventors: I K-H Andersson
Original assignee: Electrolux Ab
Priority date: 1978-10-20
Filing date: 1979-08-29
Publication date: 1985-05-28
Also published as: SE7907186L

Abstract

The following invention is, in the first case, intended to apply to a frame for carts for so called compact constructions, e.g. carts which are movable on tracks in a floor and support storage shelves and which can be moved toward and respectively away from each other in order to form service passages between the shelves. The beams in previously known frames have bee assembled with the help of welding, soldering or screws, which has been costly and time consuming. The invention concerns the supply of a frame with longitudinal and transverse beams, which are instead held together with a snap mechanism, which forms a part of the beams themselves. The transverse beams (14, 32) are mainly U-shaped and each at its leg ends(14a, 14b, 32b) is equipped with hooks (18, 35, 36) while the body (14c, 32a) close to its ends has a track (19, 38) or similar, which extends itself across toward the beams longitudinal direction, at which each longitudinal beam (13, 31) has a vertical leg (13c, 13d, 31a), intended to lay against one end of the respective transverse beam (14, 32) and a horizontal leaf (13a, 31b) which is intended to lay against the transverse beam's body (14c, 32a) and at its end has a bent piece (15, 34)intended to be introduced into the track (19, 38) and at which the vertical leaf (13c, 13d, 31a) has a number of slits (16, 33) which extend themselves across toward the longitudinal direction of the beam and are intended to take in the hooks (18, 35, 36) on the transverse beam.<IMAGE>

Description

79Ü7i86==5 Några utföringsexempel av uppfinningen kommer nu att beskrivas i anslutning till ritningarna, på vilka fig. 1 schematiskt i perspektiv visar en vagn, försedd med lastbärande hyllor, fig. 2 i en vertikalprojektion visar förbindelsen mellan en längs- gående och en tvärgående balk före monteringen och fig. 3 i samma projektion visar dessa balkar efter monteringen. Fig. 4 visar ett snitt längs linjen IV - IV i fig. 3. Fig. 5 visar i större skala den nedre delen av balken i fig. 3 med en säkerhetsanordning. Fig. 6 är en perspektivvy av en annan utföringsform av uppfinningen, och fig. 7 är en vertikalprojektion av det i fig.. 6 åskådlíggjorda ramverket i sammansatt tillstånd. 79Ü7i86 == 5 Some embodiments of the invention will now be described in connection with the drawings, in which Fig. 1 schematically shows in perspective a carriage, provided with load-bearing shelves, Fig. 2 in a vertical projection shows the connection between a longitudinal walking and a transverse beam before mounting and Fig. 3 in the same projection shows these beams after assembly. Fig. 4 shows a section along the line IV - IV in Fig. 3. Fig. 5 shows on a larger scale the lower part of the beam in Fig. 3 with a safety device. Fig. 6 is a perspective view of another embodiment of the invention, and Fig. 7 is a vertical projection of the framework illustrated in Fig. 6 in assembled condition.

F ig. l visar en anläggning vid vilken föreliggande uppfinning är avsedd att tilläm- pas. Anläggningen består av ett antal bredvid varandra placerade vagnar 10, som löper på hjul på ett antal spår 11 i golvet. Vagnarna uppbär lagerhyllor 12 och består av längsgående balkar 13 och tvärgående balkar 14, som är förbundna med varandra på sätt som skall beskrivas närmare nedan.F ig. 1 shows a plant to which the present invention is intended to apply pas. The plant consists of a number of carriages 10 placed next to each other, which run on wheels on a number of grooves 11 in the floor. The trolleys carry storage shelves 12 and consist of longitudinal beams 13 and transverse beams 14, which are connected to each other in a manner which will be described in more detail below.

Genom förskjutning av vagnarna mot respektive från varandra kan man bilda betjäningsgångar mellan vagnarna, varigenom hyllorna blir åtkomliga för in- och uttagning av gods. I Balkarna är utförda av profilerad stålplåt med en godstjocklek som uppgår till 1 - 4 mm, företrädesvis 2 - 3 mm.By displacing the carriages towards and away from each other, one can form service aisles between the carriages, whereby the shelves become accessible for entry and collection of goods. IN The beams are made of profiled steel sheet with a wall thickness of up to to 1 - 4 mm, preferably 2 - 3 mm.

Såsom framgår av fig. 2 - 4 har varje längsgående balk 13 delvis U-formad profil med en skänkel l3a, som är förlängd och i sin ände uppvisar ett ombockat parti 15.As can be seen from Figures 2-4, each longitudinal beam 13 has a partially U-shaped profile with a leg 13a which is elongated and has at its end a folded portion 15.

Profilens andra skänkel 13b är via ett liv 130 förbunden med skänkeln l3a och övergår i en L-formad del, vars ena skänkel 13d är parallell med livet 13c. Den L-formade delens andra skänkel l3e är belägen rakt under och parallell med förlängningen av den U-formade profilens skänkel l3a. Skänkeln 13e kan även utrustas med ett icke visat uppâtbockat parti, varigenom en hylla för kablar bildas ovanpå skänkeln l3e. Den längsgående balken 13 har dessutom ett antal parallella, vertikala slitsar. Dessa utgöres av övre slitsar 16, som sträcker sig genom de U-formade profilernas korta skänklar l3b och ett kort stycke ned i de L-formade profilernas vertikala skänklar l3d, och nedre slitsar 17, som var och en ligger i linje med en övre slits i en skänkel 13d.The second leg 13b of the profile is connected via a web 130 to the leg 13a and merges into an L-shaped part, one leg 13d of which is parallel to the waist 13c. The L-shaped part second leg 13e is located just below and parallel to its extension U-shaped profile leg l3a. The leg 13e can also be equipped with one not shown bent-up portion, whereby a shelf for cables is formed on top of the leg l3e. The the longitudinal beam 13 also has a number of parallel, vertical slots. These are constituted of upper slits 16 extending through the short legs 13b of the U-shaped profiles and a short distance down in the vertical legs l3d of the L-shaped profiles, and lower slots 17, each of which is aligned with an upper slot in a leg 13d.

Den tvärgående balken är U-formad i sektion. Eventuellt göres sektionen svagt konisk för att ge möjlighet att stapla profilerna i varandra under transport. Balken innefattar två parallella skänklar l4a respektive l4b, som är förenade medelst ett liv l4c. De fria ändarna av skänklarna l4a och 14b är ombockade 900 och bildar två utåtriktade flänsar l4d respektive 14e på ömse sidor om balken. Balkens båda ändar är försedda med två nedåtriktade hakar 18, som utgör en förlängning av skänklar-na l4a respektive l4b. Tvärs mot de tvärgående balkarnas längdriktning är dessa i sitt liv 140 försedda med en slits 19. Slitsens ena sida är snett avfasad för att säkert fasthâlla det ombockade partiet 15 på denälängsgående balken. I vardera änden av skänklarna l4a, l4b finns en klack 20, vars betydelse framgår av det följande. De tvärgående balkarna 7907186-6 kan eventuellt utformas med något lägre ândparti till vänster om slitsen 19, så att balkarnas översidor ligger i samma plan som de längsgående balkarnas översidor.The transverse beam is U-shaped in section. The section may be weakened conical to allow the profiles to be stacked together during transport. Beams comprises two parallel legs 14a and 14b, respectively, which are joined by means of one liv l4c. The free ends of the legs 14a and 14b are folded 900 and form two outwardly directed flanges l4d and 14e respectively on either side of the beam. Both ends of the beam are provided with two downwardly directed hooks 18, which constitute an extension of the legs 14a respectively l4b. Across the longitudinal direction of the transverse beams, these are 140 in their life provided with a slot 19. One side of the slot is bevelled to secure it securely folded the portion 15 on the longitudinal beam. At each end of the legs l4a, 14b there is a lug 20, the significance of which is shown below. The transverse beams 7907186-6 may optionally be formed with a slightly lower end portion to the left of the slot 19, so that the upper sides of the beams are in the same plane as the upper sides of the longitudinal beams.

De tvärgående balkarna innesluter ett antal hjul 21, som är lagrade på axlar 22.The transverse beams enclose a number of wheels 21, which are mounted on axles 22.

Varje axel 22 är försedd med två spår 23, som ingriper med urtagningar 24 i skänklar- na l4a, l4b och kvarhålles av i flänsarna 14d respektive l4e utformade flikar 25.Each shaft 22 is provided with two grooves 23, which engage with recesses 24 in the leg clearance. 14a, 14b and are retained by tabs 25 formed in the flanges 14d and 14e, respectively.

Vagnar av ovan angivet slag drives lämpligen med en eller flera elektriska motorer, som på något lämpligt sätt är kopplade till hjulen.Carriages of the type indicated above are suitably driven by one or more electric motors motors, which are in some suitable way connected to the wheels.

Sammanfogning av balkarna till ett ramverk tillgår på följande sätt.Joining the beams to a framework is possible in the following way.

Hakarna 18 på en tvärgående balk 14 föres genom de övre slitsarna 16 i en av de längsgående balkarna, varefter den tvärgående balken svänges moturs runt en anligg- ningspunkt 26 mellan de båda balktyperna. Därvid kommer det ombockade partiet 15 av skänkeln l3a att föras längs livet l4c och samtidigt fjädra undan. När den tvärgående balken 14 har vridits tillräckligt, faller det ombockade partiet 15 in i slitsen 19 och låser de båda balkarna till varandra. Klacken 2D åstadkommer en viss fjäderverkan på livet l3c, så att glapp mellan balkarna ej finns efter monteringen. När samtliga tvärgående balkar 14 har fästs till den ena längsgående balken 13, fästes de vid den andra längsgående balken genom att deras fria ändar lokaliseras i den längsgående balken, som efter vridning snäpper ihop med de tvärgående balkarna.The hooks 18 on a transverse beam 14 are passed through the upper slots 16 in one of the longitudinal beams, after which the transverse beam is pivoted counterclockwise around an abutment point 26 between the two beam types. Thereby the folded batch 15 comes off the leg l3a to be moved along the waist l4c and at the same time spring away. When the transverse the beam 14 has been rotated sufficiently, the bent-over portion 15 falls into the slot 19 and locks the two beams to each other. The heel 2D produces a certain spring effect on life l3c, so that there is no gap between the beams after mounting. When all transverse beams 14 have been attached to one longitudinal beam 13, they are attached to it second longitudinal beam by locating their free ends in the longitudinal one the beam, which after rotation snaps together with the transverse beams.

Givetvis är det möjligt att inom uppfinningens ram först lokalisera samtliga tvärgående balkar i de båda längsgående balkarna och därefter genom vridning av de längsgående balkarna förena dessa med de övriga balkarna till ett komplett ramverk.Of course, it is possible to first locate all of them within the scope of the invention transverse beams in the two longitudinal beams and thereafter by turning them the longitudinal beams combine these with the other beams into a complete framework.

Ramverket kompletteras därefter med hjulen 21 genom att hjulaxlarna 22 med vidhängande hjul inpressas i de i skänklarna l4a och l4b befintliga urtagningarna 24 mot verkan av flikarna 25.The framework is then supplemented with the wheels 21 by including the wheel axles 22 adhering wheels are pressed into the recesses 24 in the legs 14a and 14b against effect of the tabs 25.

Såsom framgår av fig. 5, ger den ovan beskrivna förbindningen möjlighet att på enkelt sätt utrusta vagnar med säkerhetsutrustning i form av en list längs hela vagnens nedre del. Sådana lister är brukliga vid vagnar av ovan angivet slag för att förhindra skador om en person råkar befinna sig mellan vagnarna och dessa föres mot varandra.As can be seen from Fig. 5, the connection described above makes it possible to easily equip trolleys with safety equipment in the form of a strip along the entire trolley lower part. Such moldings are common in carriages of the type indicated above to prevent injuries if a person happens to be between the carriages and these are brought against each other.

Säkerhetslisten är bezecknad med 27 och består av en ombockad, lång plåt. Denna är i sin övre del försedd med ett fäste 28, utformat av en del av plåten, och är lagrad på en axel 29. Axeln 29 sträcker sig genom och mellan de hakar 18 som tillhör en tvärgående balk. Säkerhetslisten 27 anligger med sin nedre del mot en eller flera brytare 30, som är inkopplade i kretsen för drivning av de elektriska motorerna. Intryckning av säkerhets- listen medför att motorn och därmed vagnarna stannar.The safety strip is marked with 27 and consists of a folded, long plate. This is in its upper part is provided with a bracket 28, formed by a part of the plate, and is mounted on one shaft 29. The shaft 29 extends through and between the hooks 18 belonging to a transverse shaft beam. The safety strip 27 abuts with its lower part against one or more switches 30, which are connected in the circuit for driving the electric motors. Pressing security the strip causes the engine and thus the carriages to stop.

Den i fig. 6 och 7 åskådliggjorda balkförbindningen består på samma sätt som don ovan beskrivna av en längsgående balk 31 och en tvärgående balk 32. Den längsgående balken har en vertikal skänkel 3la, som övergår i en horisontell skänkel 31b. Den vertikala skänkeln är trappstegsformad med ett övre parti 3lc och ett nedre parti 31d jämte ett dessa partier sammanhållande område 3le. Det nedre partiet 3ld övergår i en 7907186-6 flänsformad del 3lf, som är parallell med den horisontella skänkeln 3lb. Den fläns- formade delen har i sin tur ett uppbockat kantparti 3lg, som är parallellt med den vertikala skänkeln. Vidare är den vertikala skänkeln i området 3le försedd med ett antal vertikala slitsar 33. Den horisontella skänkeln har vid sin yttre ände ett ombockat parti 34.The beam connection illustrated in Figs. 6 and 7 consists in the same way as a device described above by a longitudinal beam 31 and a transverse beam 32. The longitudinal beam the beam has a vertical leg 3la, which merges into a horizontal leg 31b. The the vertical leg is stepped with an upper portion 3lc and a lower portion 31d together with an area 3le cohesive these parties. The lower part 3ld merges into one 7907186-6 flange-shaped part 3lf, which is parallel to the horizontal leg 3lb. The flange the shaped part in turn has a bent edge portion 3lg, which is parallel to it vertical leg. Furthermore, the vertical leg in the area 3le is provided with one number of vertical slots 33. The horizontal leg has at its outer end a folded party 34.

Den tvärgående balken 32 är liksom vid utföringsexemplet enligt fig. 1 - 5 huvud- sakligen U-formad i sektion, varvid sektionen är svagt konisk och har ett liv 32a, som ' förenar två trappstegsformade skänklar 32b. Skänklarna 32b övergår i ett från balkens symmetriplan utätriktat parti 32c, vilket i sin tur övergår i en fläns 32d, som är huvudsakligen parallell med skänkeln 32b. Flänsen 32d jämte de nedre delarna av- skänklarna 32b har vid sina ändar hakar 35, 36. Yttre änddelar 37 av balkarnas liv och flänsar är bockade mot profilens inre för att stabilisera balken. Balkens 32 liv 32a har i närheten av ändarna ett spår 38, som sträcker sig över hela balkens bredd tvärs mot balkens längdriktning och är avsett att samverka med den längsgående balkens ombockade parti 34. Partiet 34 är företrädesvis bockat mer än 900 i förhållande till den horisontella skänkeln. Den tvärgâende balken är i området mellan spåret 38 och änddelarna 37 stukad, så att det bildas en mot profilens inre riktad, relativt tjock vulst 39.The transverse beam 32 is, as in the exemplary embodiment according to Figs. substantially U-shaped in section, the section being slightly conical and having a life 32a, which joins two stepped legs 32b. The legs 32b merge into one from the beam plane 32c, which in turn merges into a flange 32d, which is substantially parallel to the leg 32b. The flange 32d together with the lower parts the legs 32b have at their ends hooks 35, 36. Outer end portions 37 of the life of the beams and flanges are bent against the inside of the profile to stabilize the beam. Beam 32 life 32a has in near the ends a groove 38, which extends across the entire width of the beam across longitudinal direction of the beam and is intended to cooperate with the longitudinal beam folded portion 34. The portion 34 is preferably bent more than 900 relative to it horizontal leg. The transverse beam is in the area between the track 38 and the end parts 37 are sprained, so that a relatively thick one is directed towards the interior of the profile bead 39.

Sammanfogningen av de i fig. 6 och 7 visade balkarna tíllgår på så sätt, att hakarna 35 och 36 på den tvärgâende balken 32 föres genom slitsarna 33 i den längs- gående balken 31, varefter den tvärgående balken svänges moturs i fig. 7. Därvid föres först den horisontella skänkeln 3lb med ombockningen 34 uppåt i figuren och när den tvärgående balkens ände gär emot det övre partiet 3lc hos den längsgående balkens 31 vertikala skänkel, snäpper ombockningen 34 in i spåret 38 och låser balkarna i förhållan- de till varandra. När samtliga tvärgående balkar har fästs vid en av de längsgående balkarna, fästes den andra längsgående balken vid de tvärgående balkarna genom att hakarna 35, 36 i de fria balkändarna lokaliseras i slitsarna 33 i den andra längsgående balken, varefter denna vrides och balkarna därvid snäpper ihop.The joining of the beams shown in Figs. 6 and 7 proceeds in such a way that the hooks 35 and 36 on the transverse beam 32 are passed through the slots 33 in the longitudinal going beam 31, after which the transverse beam is pivoted counterclockwise in Fig. 7. Thereby first the horizontal leg 3lb with the bend 34 upwards in the figure and when it the end of the transverse beam abuts the upper portion 3lc of the longitudinal beam 31 vertical leg, snaps the bend 34 into the groove 38 and locks the beams relative to they to each other. When all transverse beams have been attached to one of the longitudinal the beams, the second longitudinal beam is attached to the transverse beams by the hooks 35, 36 in the free beam ends are located in the slots 33 in the other longitudinal the beam, after which it is turned and the beams thereby snap together.

Uppfinningen är givetvis inte begränsad till de visade utföringsexemplen utan kan varieras inom ramen för efterföljande patentkrav.The invention is of course not limited to the embodiments shown but can varied within the scope of the appended claims.

Claims

7907186-6 Patent claims

Framework, including longitudinal and transverse, profiled beams of metal ed, the wall thickness of the beams being so great that the beams are able to absorb and transfer considerable loads, for example such loads originating from the storage shelves existing on the framework, the longitudinal beams (l3,3l) are connected to the transverse beams (l4,3Z) mainly by snap action, characterized in that each transverse beam at its ends (llia, l4b, 32b) is provided with hooks (l8,36) and a groove (l9,38 ) ed, extending transversely to the longitudinal direction of the beam, that each longitudinal beam has a substantially vertical leg (13c, l3d, 3la), intended to abut against one end of the respective transverse beam, and a horizontal leg (l3a, 3lb) , which is intended to abut against the life of the transverse beam (14c, 32a) and at its end has a bent-over portion (l5,34), intended to be inserted into the groove (l9,38), and wherein the vertical leg has a number of slots (l6, l7,33), which extends two rs towards the longitudinal direction of the beam and are intended to receive the hooks (l8,36) on the respective transverse beam.

Framework according to claim 1, characterized in that the material thickness of the beams amounts to 1 - 4 mm, preferably 2 - 3 mm.

Framework according to Claim 1 or 2, characterized in that the transverse beam is U-shaped, the legs (32b) of the transverse beam merging into a portion (320) directed outwards from the plane of symmetry of the beam, the end part of which abuts the the vertical leg (Bla) of the corresponding longitudinal beam.

Frame according to claim 3, characterized in that the outwardly directed portion (32c) merges into a flange (32d), which is substantially parallel to the legs (32b) of the transverse beam, each end portion of the flange being provided with a hook (35), intended to engage one of the slots (33) in the corresponding longitudinal beam.

Framework according to one of Claims 3 to 1, characterized in that the outer parts (37) of the legs (32b) and the web (32a) of the transverse beam are bent towards the inner of the beam. '

Framework according to one of the preceding claims, characterized in that the end portions of the transverse beam are reinforced with a sprain (39) or the like.

Framework according to one of the preceding claims, characterized in that the vertical leg (3la) of each longitudinal beam is stepped and merges into a flange-shaped part (3lf), which is parallel to the horizontal leg (3lb) of the beam.

Frame as claimed in claim 7, characterized in that the flange-shaped part (3lf) has a bent-over edge portion (3lg), which is substantially parallel to the vertical leg (3la).

Framework according to one of the preceding claims, characterized in that the bent-over portion (34) of the horizontal leg (3lb) is bent more than 900 relative to the surface of the leg.