SE436097B

SE436097B - SCRAPER FOR SEDIMENTATION POOLS

Info

Publication number: SE436097B
Application number: SE8302563A
Authority: SE
Inventors: B-A Sandberg
Original assignee: Zander & Ingestroem
Priority date: 1983-05-05
Filing date: 1983-05-05
Publication date: 1984-11-12
Also published as: FI850006A0; NO850050L; SE8302563D0; GB2146548A; FI850006L; GB8428820D0; WO1984004257A1; DE3490207T1

Description

fasø2sszes1 Han har även föreslagit' traversanordningar, som framförs över vattenytan i sedinenteringsbaasïngerna med höj- och sänkbara akrapor monterade på traversen. vid befintliga sedimenteringsbassïnger, vilka- i regel är försedda med olika utrustningar-över' bassöngen, skulle .emellertid dylika traversanordningar kräva y betydande 'ombyggnadssrbete eller stilla sig heltoföreuliga ned övriga önskemål hos anläggningen. -' Han harvidare föreslagit anordningar innefattande .en- på bassiíngensbotten fram- oeh återgående vagn' på vilken fïllbara skrapklaffsr är upphïngda för att inta en skrapposition i den ena' rörelseriktningen och en passiv returposition i vagnens andra rörelser-iktning. Detsvenska patentet. 423 968 beskriver en dylik anordning, *vilken innefattar -etrlindriven *rektangulär vagn, vilken drivs fran på bassöngens botten' rullande» md- tvâ hjul' på 'var-och en-av två rälsskenor. De för vagnens fram-ßoch- itergiende- rörelse .erforderliga draglinorna 'är fästa vid en främreroch en bakre ledbart upphïngdl skrapa för att aamnankoppla fïllningen av skraporna då vagnen' når sinaeresp. öndlögen ned lindrivanordningen för vagnens fram-Éåtergående rörelse. -Denna anordning ör emellertid förknippad med en del olägenheter. Sannankopplingen' av' skrapföllning och dragning av vagnen medelst lindrift lnedförett relativt komplicerat system av rörliga mekaniska delar på den under vïtskeytan' belögnfkonstruktionen'innefattande ett flertal brytrullar för linfunktionen; linspïnning-fetc., vilket kan äventyra funktions- sökerheten-Vidarfmedför förflyttningen av vagnen medelst centralt i konstruk- tionen fästa' draglinorpch styrning av* vagnen längs två räl-sskenor på ömse sidor orden 'centrala dragkomposanten risk. för snedstïllning av vagnen genom den s.k. “byrålådeffekten" ,. varigenom kraftiga dragnotstånd kan 'uppstå och 'äventyra funktionssïkerheten. För att reducera risken för urspåring av en dylik -pierïls- rullande vagn iir, sannolikt även en relativt tung vagn erforderlig, varförmöjligheten till en lätt och- nindre naterialkrïvande konstruktion avdyrbarare korrosionsbestöndigt material dïrigenon begränsas. Den i nännda patentskrift visadekonstruktionen synes även kräva en betydande tyngd hos den rïlsbundna vagnen på grund av att den ned lindriften sammankopplade fëllningen av skraporna medför" att .draglinornss dragkonposant måste förläggas relativt högt över vagnens hjnlaxlar. 81502563-5 ÉF§FÉiXPÉPå.EY_P2PÉÄBPlPå?E Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en skrapanordning för sedimenteringsbassänger innefattande en med lindrift på botten av sedimenteringsbassängen fram- och âtergående skrapvagn av en enkel och mindre materialkrävande lätt konstruktion, som möjliggör användning av rostfritt material och intakt funktion under långa tidsrymder. fasø2sszes1 He has also proposed 'traverse devices, which are advanced over the water surface in the sedimentation basins with height-adjustable aracaps mounted on the traverse. in the case of existing sedimentation basins, which - as a rule are provided with various equipment - over the 'basin', such traverse devices would, however, require significant 'reconstruction work' or settle completely unsatisfactory to the other wishes of the plant. He has further proposed devices comprising a reciprocating carriage at the bottom of the basin on which fillable scraper flaps are suspended to assume a scraping position in one direction of movement and a passive return position in the other direction of movement of the carriage. The Swedish patent. 423 968 describes such a device, * which comprises -trin-driven * rectangular carriage, which is driven from the bottom of the basin 'rolling' by two wheels' on 'each' of two rail rails. The tow lines required for the front and rear movement of the carriage are attached to a front and a rear articulated suspension scraper to engage the filling of the scrapers as the carriage reaches its response. the end layer down the winding device for the forward-reciprocating movement of the carriage. - However, this device is associated with some inconveniences. The true connection 'of' scraping and pulling of the carriage by means of rope operation is carried out by a relatively complicated system of moving mechanical parts on the "construction" lying below the white surface, comprising a plurality of breaking rollers for the rope function; linspïnning-fetc., which can jeopardize the function-seeking-Vidarfmedför the movement of the carriage by centrally in the construction fasten 'draglinorpch control of * the carriage along two rail rails on either side of the words' central traction component risk. for tilting the carriage through the so-called The "bureau drawer effect", whereby strong traction resistors can 'arise and' jeopardize functional safety. In order to reduce the risk of derailment of such a -pieril-rolling carriage, a relatively heavy carriage is probably also required, which is why the possibility of an easily and less expensive material is required. The construction shown in the said patent specification also seems to require a considerable weight of the rail-bound trolley due to the fact that the filling of the scrapers connected down the winding drive means that the traction component of the traction cable must be placed relatively high above the axle of the trolley. An object of the present invention is to provide a scraper device for sedimentation basins comprising a reciprocating scraper trolley of liner operation at the bottom of the sedimentation basin of a simple and less material-requiring material which enables easy construction. and intact operation for long periods of time.

Ytterligare ett ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en lättdragen skrapvagnskonstruktion, vid vilken nämnda "byrålådeffekt" vid dragning medelst en centralt i vagnen fästad vajer elimineras och slitaget på linspelsfunktionen minimeras.A further object of the invention is to provide an easy-to-pull scraper carriage construction, in which said "bureau drawer effect" is eliminated when pulling by means of a wire attached centrally to the carriage and the wear on the line winch function is minimized.

Vidare ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en lindriven skrapanordning med minimalt under bassängytan erforderliga rörliga element för att åstadkomma maximal driftssäkerhet.A further object of the invention is to provide a line-driven scraper device with minimum movable elements required below the pool surface in order to achieve maximum operational safety.

Dessa och andra ändamål har enligt uppfinningen uppnåtts i en skrapanordning, vilken främst kännetecknas av att vagnen är försedd med styrhjul för styrning längs en relativt vagnen centralt i bassängen anordnad styrbalk, att vagnen är försedd med sidobärhjul för anliggning mot bassängens botten på båda sidor om och på avstånd från nämnda styrbslk, att draglinorna för fram- och återföring av vagnen är fästa direkt i vagnens chassi och att valfritt antal skrapor är ledbart upphängda på vagnen, vilka skrapor är utformade att i sam- verkan med i närheten sv vagnens båda ändlägen i bassängen anordnade stationära ansatsorgan vridas vid det ena av nämnda ändlägena till en passiv returposition och vid det andra av nämnda ändlägena vridas till en aktiv arbetsposition.These and other objects have been achieved according to the invention in a scraper device, which is mainly characterized in that the trolley is provided with guide wheels for steering along a guide beam arranged relative to the trolley centrally in the basin, that the trolley is provided with side casters for abutment on both sides of and at a distance from said steering column, that the tow lines for forward and return of the carriage are attached directly to the carriage's chassis and that any number of scrapers are hingedly suspended on the carriage, which scrapers are designed in cooperation with the two end positions of the carriage in the basin. arranged stationary shoulder means are rotated at one of said end positions to a passive return position and at the other of said end positions are rotated to an active working position.

Genom att lokalisera styrningen av vagnen till ett enda rälsorgan, som sträcker sig i linje med centralt i vagnen fästa draglinor erhålls en lättdragen vagn och eliminering av ovannämnda "byrålådeffekt“. Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen åstadkoms styrningen av vagnen medelst styrhjul anbringade vid vagnen för rotation i horisontalplan under anliggning mot styrbalkens sidor. Företrädesvis innefattar styrorganen åtminstone två olika grupper av styrhjul, varav den ena gruppen appliceras vid vagnens främre del och den andra gruppen vid en bakre del av vagnen. Genom att anbringa stvrhjulen sáozssz-sv för rotation i horisontalplan uppnås även fördelen att styrfunktionen kan avlastas från att uppbära vagnens tyngd. Företrädesvis förses således vagnen med tre stödhjul, vilka förutom ett sidobärhjul i närheten av ; vagnchassits båda ändar 1 sidled lämpligen innefattar ett tredje centralt bärhjul anbringat för anliggning mot styrbalken.By locating the guide of the carriage to a single rail member, which extends in line with tow lines fastened centrally in the carriage, an easily drawn carriage and elimination of the above-mentioned "bureau drawer effect" is obtained. According to a preferred embodiment of the invention, the carriage is guided by guide wheels attached to the carriage Preferably, the guide means comprise at least two different groups of steering wheels, one group of which is applied to the front part of the carriage and the other group to a rear part of the carriage.By arranging the guide wheels sáozssz-sv for rotation in the horizontal plane The advantage is also obtained that the steering function can be relieved from carrying the weight of the trolley, thus preferably the trolley is provided with three support wheels, which in addition to a side support wheel near both carriage chassis ends 1 suitably comprise a third central support wheel mounted for abutment against the guide beam.

Ovannämnda bärande anliggning på tre punkter-möjliggör ett enkelt och minimalt materialkrävande vagnchassi av triangelform, vilket säkerställer kontinuerlig anliggning mot bassängbotten för sidobärhjulen, vilka lämpligen anbringas på en balk som utgör en sida av chassitriangeln, medan det centrala barhjulet placeras i närheten av motstående triangelspets på maximalt avstånd från den på sidobärhjulen vilande balken.The above-mentioned three-point bearing abutment enables a simple and minimally material-demanding trolley-shaped trolley chassis, which ensures continuous abutment against the pool bottom for the side support wheels, which are suitably mounted on a beam forming one side of the chassis triangle, while the central bar wheel is placed near the opposite triangle maximum distance from the beam resting on the side support wheels.

Den enligt uppfinningen från lindriften av vagnens framf och återgående rörelse särkopplade fällningen av skraporganen från arbetsposition till passiv returposition och vice versa ger för det aktuella tillämpningsområdet flera påtagliga fördelar. De för lindriften erforderliga rörliga delarna under bassängytan nedbringas till absolut minimum och behöver endast innefatta en brytrulle i vardera änden av bassängen för en draglina fäst direkt i vagnchassits främre del och en draglina för returrörelsen fäst i vagnchassits bakre del. Vidare kan brytrullarna och draglinornas fästpunkter i vagnchassit väljas godtyckligt låga så att dragkomposanterna kan förläggas nära bassängens botten och lyftande moment med avseende på styrhjulen minimeras. Därigenom elimineras varje krav på tyngd hos vagnskonstruktionen vad risken för urspårning beträffar. - ~ , Den från lindriften frikopplade mekanismen för fällning av skraporna kan göras mycket enkel och mekaniskt robust. I bassängen vid vagnens båda ändlägen anbringas fasta ansatsorgan, vilka strax innan vagnen vänder träffas av motsvarande på skraporna fästa ansatsorgan, vilka är utformade så att skraporna fälls från vertikalt till horisontellt läge och vice versa då vagnen rör sig en liten återstående sträcka innan den vänder. ledpunkterna för skrapornas upp- hängning på vagnchassit är lämpligen förlagda nedanför skrapornas tyngdpunkt så att skraporna i sitt horisontella returläge vilar stabilt mot härför avsedd szozssz-s del av vagnchassit.According to the invention, the folding of the scraper means from working position to passive return position and vice versa from the winding operation of the front and return movement of the carriage provides several tangible advantages for the area of application in question. The moving parts required for rope operation below the pool surface are reduced to an absolute minimum and only need to include a break roller at each end of the pool for a towline attached directly to the front of the carriage chassis and a towline for the return movement attached to the rear of the carriage chassis. Furthermore, the breaking rollers and the attachment points of the tow ropes in the carriage chassis can be chosen arbitrarily low so that the tow components can be placed near the bottom of the pool and lifting torque with respect to the steering wheels is minimized. This eliminates any requirement for weight of the trolley construction as far as the risk of derailment is concerned. - ~, The mechanism for folding down the scrapers disengaged from the line operation can be made very simple and mechanically robust. In the basin at both end positions of the carriage, fixed shoulder members are fitted, which just before the carriage turns are hit by corresponding shoulder members attached to the scrapers, which are designed so that the scrapers fold from vertical to horizontal position and vice versa when the carriage moves a small remaining distance before turning. the guide points for the suspension of the scrapers on the carriage chassis are suitably located below the center of gravity of the scrapers so that the scrapers in their horizontal return position rest stably against the intended szozssz-s part of the carriage chassis.

Drivanordningen för att åstadkomma vagnens fram- och återgående rörelse i bassängen anordnas utanför bassängen och innefattar en motor kopplad till en drivaxel som samtidigt driver två separata lintrummor, varav den ena truman samverkar med den första draglinan fäst i vagnens chassi för dragning i den ena rörelseriktningen och den andra trumman samverkar med en draglina fäst i vagnens chassi för dragning i den andra rörelseriktningen. Detta i sig kända lindriftssystem är i detta sammanhang fördelaktigt p.g.a. att behovet av svårtillgängliga linspänningsanordningar nere i bassängen elimineras. Enligt en föredragen utföringsform av drivanordningen är den ena lintruman ställbart fixerad vid den andra lintruman för att genom vridning av den ena trmman relativt den andra åstadkomma erforderlig linspänning. I övrigt behövs för lindriften endast en brytrulle för vardera draglinorna, vilka lämpligen är anbringade en i var ände av bassängen nära dess botten.The drive device for effecting the reciprocating movement of the carriage in the basin is arranged outside the basin and comprises a motor coupled to a drive shaft which simultaneously drives two separate rope drums, one of which drums cooperates with the first tow line attached to the carriage chassis for pulling in one direction of movement and the second drum cooperates with a towing line attached to the chassis of the carriage for towing in the other direction of movement. This in itself known line operating system is advantageous in this context due to that the need for hard-to-reach lens tensioning devices down in the pool is eliminated. According to a preferred embodiment of the drive device, one line drum is adjustably fixed to the other line drum in order to produce the required lens tension by rotating one drum relative to the other. Otherwise, for the line operation, only one breaking roller is needed for each of the tow lines, which are suitably arranged one at each end of the basin near its bottom.

Eöfsdsasee eﬂäöaiessfefe evﬂeväieﬂiﬂsße Uppfinningen skall nu ytterligare illustreras genom beskrivning av en föredragen utföringsform av densamma, varvid hänvisas till bifogad ritning där fig. l visar ett översiktligt snitt genom en sedimenteringsanläggning med skrapanordning enligt uppfinningen, fig. 2 visar en skrapvagn sedd från sidan, fig. 3 visar vagnen 1 fig. 2 sedd uppifrån, fig. 4 visar hur skraporganen fälls i slamutmatningsänden av bassängen och fig. 5 visar hur skraporganen fälls vid den andra änden av bassängen.The invention will now be further illustrated by describing a preferred embodiment thereof, reference being made to the accompanying drawing in which Fig. 1 shows a general section through a sedimentation plant with a scraper device according to the invention, Figs. Fig. 3 shows the trolley 1, Fig. 2 seen from above, Fig. 4 shows how the scraper means are folded in the sludge discharge end of the basin and Fig. 5 shows how the scraper means are folded down at the other end of the basin.

I fig. 1 visas i genomskärning en sedimenteringsbassäng 1, i vars vänstra ände en slamficka 2 är anordnad. Längs en styrbalk 3 i mitten av bassängen är en skrapvagn 4 anordnad för fram- och återgående rörelse med hjälp av draglinor 5 och 6 fästa i vagnchassit. Draglinorna drivs av två separata lintrumor i en ovanför bassängen placerad drivanordning 7. Draglinan 6 är fäst i främre delen av vagnehassit för dragning av vagnen 4 mot slamfickan 2 och drivs av den ena lintrumman via en brytrulle 8 placerad på en nivå i närheten av bassängens 8302563 - 5 botten för åstadkommande av en väsentligen horisontell dragkomposant. Den andra draglinan S för dragning av vagnen i returriktningen drivs av den andra _ lintrumman via brytrullar 9 och 10, varvid brytrullen 9 likaså är lågt placerad för åstadkommande av horisontell dragkomposant. s; Den i fig. 2 och 3 visade skrapvagnen uppbär två skilda skrapelement 11 och 12, vilka sträcker sig längs hela bassängens bredd. Skraporna är ledbart upphängda på distansarmar 13 vilka är fästa i en'balk 14 som vid sina båda ändar vilar på sidobärhjul 15. Vagnens chassi bildas av balken 14, en nedre central balk 16 samt stagbalkar 17 anordnade ovanför skraporna från centralbalken 16 vid vagnens främre del till balken 14. För att bereda plats för skrapornas fällning till horisontalläge är stagbalkarna 17 indirekt fixerade vid balken 14 via en bakom balken 14 anordnad balk 18 som via vinkelstöd 19 är fästa i balken 14. Ett tredje bärhjul 20 är anordnat vid vagnchassits spetsiga front för anliggning mot den centrala styrbalken 21. Vid chassispetsen är även ett första par styrhjul 22 lagrade i vagnen för rotation i ett horisontalplan och anliggning mot styrbalken 21 från sidan. På samma sätt är ett andra par styrhjul 23 anordnade för anliggning mot sidan av styrbalken 21 vid den bakre delen av vagnen. På skrapbladen ll och 12 är ansatsorgan 24 fixerade, vilkas utseende och funktion närmare illustreras i fig. 4 och 5.Fig. 1 shows in cross section a sedimentation basin 1, in the left end of which a sludge pocket 2 is arranged. Along a guide beam 3 in the middle of the basin, a scraper trolley 4 is arranged for reciprocating movement by means of tow lines 5 and 6 attached to the trolley chassis. The tow lines are driven by two separate rope drums in a drive device 7 placed above the basin. The tow line 6 is attached to the front part of the carriage hasset for pulling the carriage 4 towards the sludge pocket 2 and is driven by one line drum via a break roller 8 located at a level near the pool 8302563 Bottom to provide a substantially horizontal tensile component. The second tow line S for pulling the carriage in the return direction is driven by the second rope drum via breaker rollers 9 and 10, the breaker roller 9 also being placed low to provide a horizontal tow component. s; The scraper trolley shown in Figs. 2 and 3 carries two separate scraper elements 11 and 12, which extend along the entire width of the basin. The scrapers are hingedly suspended on spacer arms 13 which are attached to a beam 14 which at both ends rests on side support wheels 15. The chassis of the carriage is formed by the beam 14, a lower central beam 16 and tie beams 17 arranged above the scrapers from the central beam 16 at the front of the carriage to prepare the beam for the folding of the scrapers to the horizontal position, the tie beams 17 are indirectly fixed to the beam 14 via a beam 18 arranged behind the beam 14 which is attached to the beam 14 via angular supports 19. A third support wheel 20 is arranged at the pointed front of the car chassis. abutment against the central steering beam 21. At the chassis tip, a first pair of steering wheels 22 are also mounted in the carriage for rotation in a horizontal plane and abutment against the steering beam 21 from the side. In the same way, a second pair of guide wheels 23 is arranged for abutment against the side of the guide beam 21 at the rear part of the carriage. Fixed shoulder members 24 are fixed on the scraper blades 11 and 12, the appearance and function of which are further illustrated in Figs. 4 and 5.

Skrapbladen 11 och 12 är upphängda kring ledpunkter 25 på distansarmarna 13 på en nivå lägre än skrapornas tyngdpunkt för att dessa skall inta en stabil position i sitt passiva horisontella läge. Under skrapningen hålls skraporna i sitt lodräta läge genom anliggning mot ansatser (ej visade) på balken 14. En draglina 27 är fäst i en främre del av vagnchassit för dragning av vagnen under skrapning och en andra draglina 28 är fastgjord vid balken 16 för returdragning av vagnen.The scraper blades 11 and 12 are suspended around pivot points 25 on the spacer arms 13 at a level lower than the center of gravity of the scrapers so that they assume a stable position in their passive horizontal position. During scraping, the scrapers are held in their vertical position by abutment against projections (not shown) on the beam 14. A tow line 27 is attached to a front part of the carriage chassis for pulling the cart during scraping and a second pull line 28 is attached to the beam 16 for retraction of the carriage.

Anordningens funktion är uppenbar från ovanstående figurbeskrivning. Vagnen 4 drages med skrapor i arbetsposition från höger till vänster enligt fig. 1 mot slamfickan 2. Vid det främre ändläget och strax efter det att skrapan fällts upp i horisontellt passivt läge genom kontakt med de vid utmatningsänden fixerade ansatsorganen, kommer vagnen i kontakt med en brytkontakt som reverserar 8302563-5 strömriktningen för drivmotorn så att de båda, på samma axel drivna lintrummorna byter rotationsriktning. Vagnen startar då sin returrörelse tills den 1 sitt bakre ändläge på samma sätt åter kommer i kontakt med en brytkontakt, varvid strömmen till drivmotorn åter reverseras. Denna typ av lindrivanordning med två separata lintrummor för de två draglinorna medför fördelen av att ingen linspänningsanordning behövs nere i bassängen. De två trumorna är normalt fixerade vid varandra medelst bultar för gemensam rotation under drift. Då spänning av linorna erfordras, lossas endast n"mnda bultar och lintrummorna vrides relativt varandra tills önskad linspänning erhålls.The function of the device is obvious from the above figure description. The trolley 4 is pulled with scrapers in the working position from right to left according to Fig. 1 towards the sludge pocket 2. At the front end position and shortly after the scraper is folded up into a horizontal passive position by contact with the shoulder means fixed at the discharge end, the trolley comes into contact with a break contact that reverses the current direction of the drive motor so that the two line drums driven on the same shaft change direction of rotation. The carriage then starts its return movement until it 1 in its rear end position in the same way again comes into contact with a switch contact, whereby the current to the drive motor is reversed again. This type of line drive device with two separate line drums for the two tow lines has the advantage that no line tensioning device is needed down in the pool. The two drums are normally fixed to each other by means of bolts for joint rotation during operation. When tension of the ropes is required, only the said bolts are loosened and the rope drums are rotated relative to each other until the desired rope tension is obtained.

Claims

8302563-5 Patent claims,

Scraper device at sedimentation basins for removing sediment accumulated on the bottom of the basin, comprising a trolley arranged by means of a rope drive device and pulling lines for reciprocating movement on the bottom of the basin provided with scraper means, which in the direction of movement of the trolley are arranged to take one, preferably vertical, working position for scraping sediment from one end of the basin to a sediment discharge end, for example to a sludge pocket, and in the other direction of movement of the carriage assumes a, preferably horizontal, passive return position, characterized in that the carriage is provided with guide wheels for steering along a relative carriage that the carriage is provided with side support wheels for abutment against the bottom of the basin on both sides of and at a distance from said guide beam, that said tow lines are attached directly to the chassis of the carriage and that any number of scrapers are articulated on the carriage, which scrapers are designed to in collaboration with i near the two end positions of the carriage arranged in the basin, stationary shoulder means are rotated at one of said end positions to said passive return position and at the other of said end positions are rotated to said working position.

2. A scraper device according to claim 1, characterized in that the guide wheels are arranged at the carriage to rotate in a horizontal plane and abut against the sides of said guide beam.

A scraper device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least two different groups of guide wheels for providing guidance against the guide beam at both a front part of the carriage and a rear part of the carriage.

A scraper device according to any one of the preceding claims, characterized in that a further support wheel is mounted on the carriage to abut against said guide beam, the further support wheel being arranged at a distance from the connecting line between said side support wheels so that the support wheels together form a center of gravity enclosing the carriage . asozsez-s

Scraper device according to any one of the preceding claims, characterized in that said line drive device comprises two separate line drums, one of which drum cooperates with a first towing line attached to the chassis of the carriage for pulling in one direction of movement and the second drum cooperates with a towing line attached to the carriage. chassis for pulling in the other direction of movement, both drums being arranged to be rotated by a common drive shaft, and that one line drum is adjustably fixed to the other line drum in order to provide an easily accessible lens tensioning procedure by rotating one drum relative to the other.

Scraper device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a breaking roller arranged at each end of the basin near the bottom of the basin for each of two tow lines fixed for the two directions of movement of the carriage fixed to the carriage chassis near said horizontal wheel. provide substantially horizontal traction components close to said plane of rotation.

Scraper device according to any one of the preceding claims, characterized in that both the chassis of said carriage and said scraper members are made of stainless steel.