SE435049B - Flytspackel - Google Patents

Description

10 àznoesz-a för att uttunning av ytskiktet i det påförda spacklet med av- seende på fasta beståndsdelar skall undvikas. Den önskade sammanrinningen ä ena sidan kräver ett relativt lättflytande spackel, medan sedimentationsresistensen förutsätter en viss minsta viskositet för att man skall undvika separation och ut- tunning av ytskiktet hos det applicerade flytspacklet.

En annan egenskap som är väsentlig hos flytspackel är låg krympning och god vidhäftning, detta för att man skall undvika sprickbíldning och släppning från underlaget, s.k. bom. Där- jämte är det önskvärt med god ythâllfasthet så att det härdade ytskiktet kan motstå den belastning som uppstår av exempelvis rullande kontorsstolshjul eller industriella maskiner e.dyl.

Vissa av hittills kända flytspackel kan i och för sig 'uppvisa tillfredsställande egenskaper, men vissa tillsatser i de kända materialen ger emellertid icke önskvärda bieffekter eller följdeffekter, i första hand härrörande från frigjord ammoniak som exempelvis kan ge missfärgning av på den behand- lade ytan pålagda träbaserade material. Försök har gjorts att utbyta använda tillsatser behäftade med dessa olägenheter mot andra material, men man har hittills ej lyckats uppnå tillräck- ligt låg krympning i förening med tillfredsställande balans mellan flytbarhet och sedimentationsresistens; Föreliggande uppfinning har till ändamål att åstadkomma ett flytspackel, vid vilket den kända teknikens nackdelar und- vikes, och vilket uppvisar förbättrad balans mellan å ena sidan flytbarheten och å andra sidan sedimentationsresistensen, och vilket därjämte uppvisar låg krympning och god vidhäftning.

I samband med utveckling och forskning som lett fram till föreliggande uppfinning har det nu överraskande visat sig, att tillsats av gips till flytspackel av ifrågavarande typ medför acceptabelt låg krympning och därmed liten risk för sprickbild- ning och släppning. För att förhindra en alltför snabb stel- ning betingad av gipsinnehållet är det att föredra att jämte gípsen även tillföra gipsretarder, som har till funktion att fördröja gipsens stelning.

Plytspacklet enligt föreliggande uppfinning innehåller så- lunda som fasta beståndsdelar ett hydrauliskt bindemedel, exem- pelvis portlandcement, filler och sand jämte en polymer som har till funktion att förhöja elasticiteten, en flyttillsats :q H5 Si 3 asoossz-8 för âstadkommande av tillfredsställande reologiska egenskaper samt gips företrädesvis jämte en retarder för denna.

Det i flytspacklet enligt föreliggande uppfinning ingående hydrauliska bindemedlet utgör ingen kritisk komponent i flyt- spacklet utan kan bestå av vilket som helst konventionellt bindemedel, exempelvis portlandcement, aluminatcement etc. 1 flytspacklet ingående fíller och sand utgör likaså konventionella material, vars karaktär ej är kritiskt vid upp- finningen. Som exempel på filler kan nämnas s_k. dolomitfiller, flygaska, etc.

I Beträffande viktproportionerna mellan de tre konventionella ingående komponenterna, bindemedel, filler och sand varierar även dessa inom konventionellt gängse intervaller. Räknat på 1000 kg torra beståndsdelar i flytspacklet enligt uppfinningen skall emellertid bindemedelsandelen variera mellan ca 100 och ca 500, fillern mellan ca 100 och ca 500 och sanden mellan ca 200 och ca 600kg.

Den elasticitetsförhöjande polymeren i flytspacklet enligt föreliggande uppfinning är till sin karaktär ej kritisk så länge som den åstadkommer önskad funktion i flytspacklet, näm- ligen att förhöja det härdade spacklets elasticitet. Polyme- ren kan tíllsättas i torr form eller i form av en vattendisper- sion. I det förra fallet är det föredraget att som polymer använda ett homo- eller sampolymerisat av vinylacetat.

Som exempel på speciellt föredragna polymerer av denna typ kan nämnas sampolymerer av vinylacetat och vinylversatat, sam- polymerer av eten och vinylacetat, sampolymerer av vinylacetat och vinyllaurat, sampolymerer av vinylacetat, vínyllaurat och vinylversatat, homopolymerer av enbart vínylacetat, etc.

Andelen polymer i flytspacklet enligt föreliggande uppfin- ning kan variera inom relativt vida gränser beroende på använd- níngsändamàlet för det ytskikt som åstadkommas med hjälp av flytspacklet. Den undre gränsen utgör den gräns, under vilken väsentlig elastícitetsförhöjande effekt ej uppnås. I allmänhet är det föredraget att använda minst ca 5 viktdelar räknat på samma bas som angivits ovan, dvs. per 1000 kg torra bestånds- delar i flytspacklet. Den övre gränsen kan vara betíngad av ekonomiska faktorer och det är i allmänhet icke någon fördel att väsentligt överskrida 100 viktdelar polymer per 1000 kg torra beståndsdelar.

Z0 ZS 8300652-8 Vid tillsats av polymeren i form av en vattendispersion är det att föredra att använda någon form av akrylatharts, dvs. polymerer eller sampolymerer av akrylsyra, metakrylsyra, estrar av dessa syror eller akrylonitril. Bland sådana polymerer kan nämnas polymerer av C1_4-alkylestrar av akrylsyra eller meta- krylsyra, såsom metyl-, etyl- eller butylestrar. Därjämte kan_ polymerer av styren eller sampolymerer av styren och akrylater användas. Vidare kan nämnas styren-butadiener, vinylpropiona- ter och akrylonitril-butadiener. Beträffande mängden polymer tillsatt i form av vattendispersion gäller samma förhållanden som angivits ovan, varvid mängden baseras på innehållet av fasta polymerbeståndsdelar i díspersionen.

Den s.k. flyttillsatsen i flytspacklet enligt föreliggande uppfinning har till funktion att reglera flytspackelblandningens reologiska egenskaper, dvs. dess uppträdande i samband med appli- ceringen av ett ytskikt. Ett flertal hartser är lämpade för ändamålet men det är speciellt föredraget att använda formalde- hydhartser av olika slag, exempelvis sulfonerade me1amin-formal- dehydhartser, sulfonerade naftalinsyra-formaldehydhartser, eller salter av hartser av detta slag. Speciellt föredragna är sul- fonerade melaminformaldehydhartser, exempelvis Peramin (Pers- torp, Sverige), Melmenöæ (Hoechst, Västtyskland).

Den s.k. flyttíllsatsen tillsättes i en relativt liten mängd, lämpligen från ca 1 till ca 10 viktdelar per 1000 kg tota- la torra beståndsdelar i flytspacklet. Liksom när det gäller polymertillsatsen avgörs den under gränsen av den kvantitet av flyttillsatsen som erfordras för åstadkommande av önskad effekt.

Vid mängder överstigande ca 10 viktdelar räknat på 1000 kg torra beståndsdelar i spacklet erhålles ingen speciell ytterligare effekt, varför av ekonomiska skäl man i praktiken begränsar mäng- den flyttillsats till denna senare proportion. I praktiken an- vändes flyttillsatsen i form av torrt pulver, men det är även tänkbart att tillsätta den vid blandníngstillfället i form av lösning, exempelvis innehållande 20% fasta beståndsdelar.

I flytspacklet enligt föreliggande uppfinning kan det vidare vara lämpligt att tillsätta ett skumdämpande medel, vilket har 40 av w\ s 8300652-8 till funktion att minska lufthalten i spackelmassan. Även den- na tillsats är konventionell till sin natur och utgör i och för sig inget kännetecknande särdrag hos uppfinningen. Ett fler- tal skumdämpare är tänkbara, exempelvis blandningar av polyoler och kolväteoljor, polyeterstearat, fettsyrapolyglykolestrar och fettalkoholer, silikonoljeemulsioner, mineraloljor innehållande metalltvålar, polyetrar och emulgatorer, etc. Samtliga sådana substanser utgör kommersiella produkter tillgängliga på mark- naden.

Flytspackletsenligt uppfinningen innehåll av gips kan vari- era inom tämligen vida gränser. Den undre gränsen bestämmes av att en för tillfredsställande krympningsreduktion aktiv mängd bör tillföras spacklet. I allmänhet använder man sig av en gipstillsats av åtminstone ca 5 kg per 1000 kg torra bestånds- delar i spacklet. En lämplig övre gräns är ungefär 10 gånger sä mycket, dvs. ca 50 kg per 1000 kg. Här angivna mängder ba- serar sig pà vattenfritt kalciumsulfat.

För att undvika för snabb stelning av flytspacklet enligt föreliggande uppfinning i den form det föreligger för applice- ring är det att föredra att tillföra s.k. retarder, vilken har till funktion att fördröja gipsens stelning. Retardern är av konventionellt slag och kan utgöras av exempelvis ett lignosul- fonat, en karboxylsyra eller salt därav, eller n-polyoximetylen- aminosyra, företrädesvis ett kalciumsalt därav. Den mängd som tillsättes spacklet är förhållandevis liten, eftersom fördröj- ningsfunktionen inträder redan vid mycket små mängder. En mängd av storleksordningen en tiondels viktdel upp till några delar räknat på 1000 kg torra beståndsdelar är i praktiken lämp- lig, men ännu mindre mängder ner till några hundradels viktdelar I allmänhet ligger kvantiteten tillsatt viktdelar räknat på kan vara tillfyllest. retarder inom intervallet ca 0,05 till ca 5 samma basis som tidigare.

Vid tillverkning av flytspackel i enlighet med föreliggan- de uppfinning blandas lämpligen först bindemedel och ballast.

Sedan kan polymer, flyttillsats, skumdämpare, gips och retarder sammanblandas separat och sedan inblandas i den torra blandningen av bindemedel och ballast. Vatten tillsättes mas- san i en sådan mängd att den får en för applicering av ytskíkt lämplig konsistens. Konsistensen kan mätas genom att massan (OI 'JE Yf' 40 'cq 1 szaoesz-s hälles i en ring, exempelvis med diametern 50 mm och höjden 22 mm, varefter ringen lyftes och massan flyter ut på en torr platta, exempelvis av glas. Den utflutna massansdiameter an- vändes sedan som mått på konsistensen. En lämplig diameter efter utflytningen av spackelmassan är ca 175 mm, men denna siffra kan naturligtvis variera både uppåt och nedåt beroende på appliceringsstället.

Vid en lämplig konsistens hos massan kan den appliceras genom utpumpning på exempelvis ett betongunderlag och flyter sedan ut till en slät yta, vilken icke nödvändigtvis är hori- sontell. Skíkttjockleken vid framställning av ytskikt under 'användning av flytspacklet enligt uppfinningen kan variera från några millimeter men ligger normalt inom intervallet 5 till 20 mm..

Uppfínningen kommer i det följande att beskrivas genom icke inskränkande exempel.

EXEMPEL 1 En torr flytspackelmix blandades i en tvånggblandare 1 två minuter med följande beståndsdelar: Portlandscement 250 kg Flygaska 350 kg Sand 0-0,5 mm 332,7 kg GíP5 _' 25 kg Gipsretarder (Retardan P) 0,3 kg Polymerpulver (Vinapol 1070) 30 kg Flyttillsats (Peramid®) 7 kg Skumdämpare 5 kg Totalt 1000 kg Polymerpulvret var en spraytorkad sampolymer av vinyl- acetat och vinylversatat. Flyttillsatsen var av melamin- hartstyp.

Det torra pulvret blandades sedan med 24 víktprocent vatten i en kontinuerlig blandarpump, varefter det pumpades ut på ett ojämnt betongunderlag, som dessförinnan hade förbehandlats med en ut- spådd plastdispersion. Utpumpningen skedde till en ungefärlig medeltjocklek av S-7 mm och med en kapacitet av 300 mz/tim.

Flytspacklets flytförmâga mättes genom att en ring med inner- ÄV» 8300652-0 diametern 50 mm och höjden 22 mm fylldes med spackel. Efter lyftning av ringen fick spacklet flyta ut på en glasskiva och diametern efter utflytning uppmättes till 175 mm. Efter ut- pumpning av spacklet på betongunderlaget bildade spacklet en synnerligen slät yta, utan att några som helst manuella avjäm- ningar erfordrades. Ytan var gångbar efter ett dygn och in- trwismotståndet enligt Svensk Standard 923505 var då 0,8 mm. hfter två veckors torkning var intrycksmotståndet 0,15 mm.

Ingen sprickbildning eller släppning från underlaget kunde noteras. Ytan belades därefter med golvbeläggning.

Spacklets motståndsförmåga mot nötning provades genom att en vanlig trottoarplatta försågs med ett 7 mm tjockt spackel- skikt som efter Zl dygns torkning pâlimmades en pvc-matta, efter det att halva ytan slípats med karborundumsten. En vecka efter mattlimningen belastades plattan med ett rullande kon- torsstolshjul, vilket överfor plattan 10.000 gånger med en last av 250 N. Efter denna belastning mättes vidhäftningen mellan pvc-matta och spackel och denna visade sig i inget fall under- stiga 0,8 MPa. Provningen genomfördes i enlighet med Svensk Standard SS 923507. Vidare provades spacklets krympning vid uttorkning i 50% relativ fuktighet (RF) och vid ZOOC. visade sig efter 28 dygn vara 1,1 o/oo.

Spacklets hållfasthet provades på konventionellt sätt på prismor 40 X 40 X 160 mm. Böjdraghållfastheten var 7,5 MPa och tryckhållfastheten var ZZ MPa.

Denna ÉXEMPEL Z Torrt flytspackelpulver blandades som i exempel 1 med föl- jande beståndsdelar: Portlandcement 400 kg Flygaska 140 kg Sand 0-0,5 mm 356,7 kg Gips 30 kg Gipsretarder 0,3 kg Polymerpulver 60 kg Flyttillsats kg Skumdämpare 5 kg irorau 1000 kg zš in! nr, ssoossz-a 8 Råmateríalen var desamma som i exempel 1. Även blandning och utpumpning skedde på samma sätt. till 170 mm.

Efter en månad var intrycksmotståndet 0,07 mm.

Flytförmågan uppmättes Intrycksmotstândet efter ett dygn var 0,6 mm.

Ingen sprick- bildning eller släppning från underlaget kunde noteras. Efter- som spacklet var avsett för tungt slitage i en-industrilokal försågs det inte med någon golvbeläggning.

Motstândsförmågan mot nötning provades enligt Svensk Standard SS 923508. med den skillnaden att ett stålhjul användes och att lasten är Denna är likartad provningen i exempel 1, betydligt högre, nämligen 2000 N. Efter utförd provning kunde ingen nötning överhuvudtaget konstateras. En-mätning av höjd- profiler före och efter nötningen visade en sänkning av maxi- malt 0,2 mm komprimering (alltså ingen nötning).

Spacklets krympning och hållfasthet provades som i exem- pel 1 och visade följande värden: Krympning 1,2 0/oo, tryckhâll- fasthet 37 MPa och böjdraghållfasthet 10,5 MPa.

EXEMPEL 3 Spackel tillverkades och provades på samma sätt som i fall exempel 2 men med den enda skillnaden att polymeren i detta inte ingick i det torra pulvret utan tillsattes i form av en vattendispersion vid blandningen. Polymeren var i detta fall av akrylattyp.

Resultaten av läggningen och provningarna var helt jäm- förbara med de i exempel 2 redovisade.

EXEMPEL 4 Spackel tillverkades och applicerades som i exempel 1 men med den skillnaden att cementet utgjordes av aluminatcement i stället för portlandcement. Provningarna av materialets egen- skaper utvidgades med en íntrycksprovníng efter tvâ timmars härdning, varvid intrycksmotståndet var 0,7 mm och ytan var be- trädbar. Efter ett dygn var intrycksmotståndet 0,3 mm och ef- ter 14 dygn var det 0,12 mm.

I övrigt var resultaten av läggning och provningar jäm- förbara med de i exempel 1 redovisade.

Claims (11)

0300-652-8 PATENTKRAV

1. Flytspackel avsett för avjämníng av ojämna under- lag, innefattande ett hydrauliskt bindemedel, filler och sand, varvid räknat på 1000 kg torra beståndsdelar i flytspacklet bindemedelsandelen varierar mellan ca 100 och ca 500kg, fillern mellan ca 100 och ca 500 kg odisandennellan ca 200 och ca 600 kg, jämte elasticitetsförhöjande medel och reologín kontrollerande medel (flyttillsats), k ä n n e t e c k n a t därav, att det innehåller gips i en för reducerad krympning aktiv mängd gips, företrädesvis jämte en gipsretarder för fördröjning av gipsens stelning.

Z. Flytspackel enligt krav 1, k ä n nge t e c k n a t därav, att det elasticitetsförhöjande medlet innefattar ett homo- eller sampolymerisat av vinylacetat.

3. Flytspackel enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att det elasticitetsförhöjande medlet innefattar en homo- eller sampolymer utvald bland akrylater och styren.

4. Flytspackel enligt något av föregående krav, k ä n- n e t e c k n a t därav, att det elasticítetsförhöjande med- let ingår i en mängd av ca 5 till ca 100 viktdelar räknat på 1000 viktdelar torra beståndsdelar i spacklet.

S. Flytspackel enligt något av föregående krav, k ä n- n e t e c k n a t därav, att flyttillsatsen innefattar ett sulfonerat formaldehydharts av melamin eller naftalínsyra, eventuellt i form av ett salt.

6. Plytspackel enligt något av föregående krav, k ä n - n e t e c k n a t därav, att flyttillsatsen ingår i en mängd av ca 1 till ca 10 viktdelar räknat på 1000 viktdelar torra beståndsdelar i spacklot.

7. Flytspackel enligt något av föregående krav, k ä n- n e t e c k n a t därav, att gipsen ingår i en mängd av ca S till ca 50 viktdelar räknat på 1000 viktdelar torra bestånds- delar i spacklet.

8. Flytspackel enligt något av föregående krav, k ä n- n e t e c k n a t därav, att det innehåller ett skumdämpande medel. 830.06 52-8 10

9. Flytspackel enligt något av föregående krav, k ä n- n c t e c k n a t därav, att retardern ingår i en mängd av upp till nägra viktdelar räknat på 1000 víktdelar torra be- ståndsdelar i spacklet.

10. Flytspackel enligt krav Z, k ä n n e t e c k n a t därav, att polymeren tillförts i form av ett torrt pulver.

11. Flytspackel enligt krav 3, klä n n e t e c k n a t därav, att polymeren tillförts i form av en vattendispersíon. aaoossz-s §AMMANDRAG Flytspackel avsett för avjämning av ojämna underlag, innefifliande ett hydrauliskt bindemedel, filler och sand jämte elastícítetsförhöjande medel och reologín kontrøllerande medel (flyttíllsatsl. Flytspacklet innehåller gips í en för reducerad krympning aktiv mängd gips, företrädesvis jämte en gipsretarder för fördröjning av gípsens stelníng.