SE433176B

SE433176B - FIRE PROTECTION GAMES WITH A SWITCHING STORAGE CLOSURE IN A CHANNEL PARTY

Info

Publication number: SE433176B
Application number: SE8008479A
Authority: SE
Inventors: M Ruegg; H Leimgruber; W Burkhalter; W Linsi
Original assignee: Hesco Pilgersteg Ag; Belimo Automation
Priority date: 1979-12-05
Filing date: 1980-12-03
Publication date: 1984-05-14
Also published as: ATA456480A; FI70520C; NL8005983A; DE3034018A1; BE885819A; DE8024158U1; GB2064957B; FI803521L; FI70520B; FR2470611B1; AT375730B; CH643912A5; GB2064957A; NO154182C; DK516280A; FR2470611A1; NO154182B; NO803669L; SE8008479L

Description

15 20 25 30 35 40 8008479-1 2 utformad,avstängningsklaff 2 som är vridbar kring en axel 4 vid en av sina kortsidor och som är lagrad i motsatta väggar i ett ka- nalparti 6 med kvadratformat tvärsnitt. Detta kanalparti har vid sina båda ändar var sin fläns 8, 10 för montering i en luftkanal hos en ventilations- eller luftkonditioneringsanläggning. För att eliminera ett minskat strömningstvärsnitt genom brandskyddsspjäl- let, är avstängningsklaffen 2 i helt öppet läge (fig 1) upptaget i en sidoordnad utvidgning 12 i kanalpartiet. P g a den härvid er- hållna ensidiga tvärsnittsförstoringen av kanalpartiet, är den an- gränsande flänsdelen 14 vid denna utvidgning 12 riktad inåt, i motsats till de andra flänsdelarna. Avstängningsklaffen 2 är för- hållandevis tjock och består av exv ett asbestfritt specialmate- rial, så att den i stängningsläget kan avspärra en brandzon i ven- tilationskanalen under en förhållandevis lång tid. 15 20 25 30 35 40 8008479-1 2 formed, shut-off flap 2 which is rotatable about a shaft 4 at one of its short sides and which is mounted in opposite walls in a channel portion 6 with a square-shaped cross-section. This duct portion has at its two ends each a flange 8, 10 for mounting in an air duct of a ventilation or air conditioning system. To eliminate a reduced flow cross-section through the fire protection damper, the shut-off flap 2 in the fully open position (Fig. 1) is accommodated in a lateral extension 12 in the duct portion. Due to the one-sided cross-sectional enlargement of the channel portion thus obtained, the adjacent flange part 14 at this extension 12 is directed inwards, in contrast to the other flange parts. The shut-off flap 2 is relatively thick and consists of, for example, an asbestos-free special material, so that in the shut-off position it can block off a fire zone in the ventilation duct for a relatively long time.

I kanalpartiet 6 är längs inre omkretsen en isolationslist 16 fäst som är försedd med ett värmebeständigt isolationsmaterial 18, mot vilket avstängningsklaffen 2 kommer till anliggning under förspänning i stängningsläget. 0 Manövreringsmekanismen för svängning av avstängningsklaffen innefattar en manövreringsstång 20 som är fäst med ena änden via en led 22 på avstånd från avstängningsklaffens svängaxel 4 vid ena klaffsidan. Manövreringsstångens 20 andra ände är via en led 24 förbunden med yttre änden av en kolvstång 26, vars inre ände är vridfast förbunden med en manövreringsaxel 28. Denna manövre- ringsaxel 28 skjuter ut från kanalpartiet och är anordnad vridbar ungefär 1800 medelst en icke visad drivanordning, exv en fjäder- mekanism. Manövreringsaxelns 28 vridområde resp vevaxelns 26 svängområde är begränsade genom anslag 30, 32 som ligger nâgra grader förskjutna på båda sidor om vevgörelsens dödpunkter. Dessa dödpunkter motsvaras av vinkeln på 180_ mellan vevstângen 26 och manövreringsstången 20 (fig 1) och vinkeln 00 mellan staken 26 och stången 20 (fig 3). Fastän dödpunkten överskrides med exv tvâ till tre vinkelgrader, kan vinkelrörelsen mellan de båda gräns- lägena vara väsentligt mindre än 1800, exv mellan 1700- 1800, eftersom manövreringsstången 20 under stängningsförloppet, utgåen- de från det helt öppna läget enligt fig 2 till helt stängt läge enligt fig 3, ändrar sin vinkel i förhållande till stängningsklaf- fen eller till kanalpartiets 6 axel.In the duct portion 6, an insulating strip 16 is fastened along the inner circumference, which is provided with a heat-resistant insulating material 18, against which the shut-off flap 2 comes into abutment during biasing in the closing position. The operating mechanism for pivoting the shut-off flap comprises an operating rod 20 which is fastened with one end via a joint 22 at a distance from the pivot shaft 4 of the shut-off flap at one flap side. The other end of the actuating rod 20 is connected via a joint 24 to the outer end of a piston rod 26, the inner end of which is rotatably connected to an actuating shaft 28. This actuating shaft 28 projects from the channel portion and is arranged rotatable approximately 1800 by means of a drive device (not shown). eg a spring mechanism. The turning area of the actuating shaft 28 and the pivoting area of the crankshaft 26 are limited by stops 30, 32 which are displaced to some extent on both sides of the dead centers of the cranking. These dead points correspond to the angle of 180 ° between the connecting rod 26 and the operating rod 20 (Fig. 1) and the angle 00 between the rod 26 and the rod 20 (Fig. 3). Although the dead center is exceeded by, for example, two to three angular degrees, the angular movement between the two boundary positions can be significantly less than 1800, eg between 1700-1800, position according to Fig. 3, changes its angle in relation to the closing flap or to the axis of the channel portion 6.

Genom vevstakens vridrörelse förbi de resp dödpunkterna, er- hålles på ett fördelaktigt sätt en tvångsmässig spärrning av av- 10 20 25 30 35 40 8008479-1 stängningsklaffen vid de båda gränslägena. Även vid en snabb stängning, eller vid uppträdande tryckvågor i luftkanalen, kan en återstudsning av avstängningsklaffen inte ske. Komplicerade konstruktionernæd returspärrar är därvid inte nödvändiga. Genom att manövreringsmekanismen vid motordrift är utförd såsom vev- stänganordning,bortfaller även en hittills komplicerad utlösning - av returspärren när avstängningsklaffen åter önskas ställas i öppet läge.By rotating the connecting rods past the respective dead points, a forced locking of the closing flap at the two boundary positions is advantageously obtained. Even in the event of a rapid closing, or in the event of pressure waves occurring in the air duct, the shut-off flap cannot be re-bounced. Complicated construction and non-return locks are not necessary. Because the actuating mechanism during motor operation is designed as a crank closing device, a hitherto complicated release of the return latch also disappears when the shut-off flap is again desired to be set in the open position.

Då avstängningsklaffens vridrörelse mellan de båda gränslägena sker under en vinkel av ca 90°,medan vevstaken utför en vridning i storleksordningen 1700 - 1800, påverkas vevstakens axel under den härmed förknippade utväxlingen av ett mycket litet vridmoment, varför en förhållandevis liten kraft resp vridmoment kan dra av- stängningsklaffen mot tätningen 18 och följaktligen även medger en motsvarande lätt öppning. Härmed âstadkommes även genom det möjliga höga stängningstrycket en motsvarande god avtätning genom avstängningsklaffen.When the turning movement of the shut-off flap between the two limit positions takes place at an angle of approx. 90 °, while the connecting rod performs a rotation of the order of 1700 - 1800, the shaft of the connecting rod is affected during the associated gear ratio by a very small torque. the shut-off flap against the seal 18 and consequently also allows a correspondingly easy opening. This also ensures a correspondingly good seal through the shut-off valve due to the possible high closing pressure.

Naturligtvis kan, i stället för en vevstake, även en vevskiva komma till användning, varvid då manövreringsstångens ena ände är ledbart fäst vid exv denna skivas omkrets.Of course, instead of a connecting rod, a crank disc can also be used, whereby then one end of the operating rod is articulated attached to, for example, the circumference of this disc.

Funktionen hos brandskyddsspjället enligt fig 4 - 6 motsvaras av det utförande som visas i fig l - 3, och den väsentliga skill- naden mellan dessa båda utföringsexempel består endast däri, att avstängningsklaffen 2' är lagrad kring en axel 4' som befinner sig centralt vid avstängningsklaffen. Härav följer, att avstäng- ningsklaffen 2' i öppnat läge blir placerad centralt i kanalpar- tiets 6' strömningstvärsnitt, varigenom ett något högre strömnings- motstånd erhålles. Tätningarna 34, 36 är anordnade ovanför och nedanför vridaxeln 4' och till höger resp vänster om de motliggan- de sidorna hos avstängningsklaffen, för att i stängningsläget (fig 6) åstadkomma en tätande anliggning. Manövreringsmekanismen är i huvudsak utförd på samma sätt som vid det ovan beskrivna ut- förandet och skall därför ej beskrivas ännu en gång. Manövrerings- stângens 20' ledställe 22' vid avstängningsklaffen kan vara an- ordnat i en riktning parallellt med svängaxeln jämte i avstäng- ningsklaffens kantparti, eller vid dess centrala del. Vid förhål- landevis breda avstängningsklaffar, kan det dock vara fördelaktigt (jämför utföringsexemplet enligt fig 7 och 8), att anordna var sin manövreringsmekanism 38, 40 vid avstängningsklaffens 2" båda sidor.The function of the fire protection damper according to Figs. 4 to 6 corresponds to the embodiment shown in Figs. the shut-off flap. It follows that the shut-off flap 2 'in the open position is placed centrally in the flow cross section of the duct portion 6', whereby a slightly higher flow resistance is obtained. The seals 34, 36 are arranged above and below the axis of rotation 4 'and to the right and left, respectively, of the opposite sides of the shut-off flap, in order to provide a sealing abutment in the closing position (Fig. 6). The operating mechanism is essentially designed in the same way as in the embodiment described above and will therefore not be described again. The guide post 22 'of the actuating rod 20' at the shut-off flap can be arranged in a direction parallel to the pivot axis as well as in the edge portion of the shut-off flap, or at its central part. In the case of relatively wide shut-off flaps, however, it may be advantageous (compare the exemplary embodiment according to Figs. 7 and 8) to arrange each operating mechanism 38, 40 at both sides of the shut-off flap 2 ".

Dessa mekanismer överensstämmer i princip med de i samband med 10 G 20 8008479-41 fig 1 och 3 beskrivna. För att härvid utnyttja en icke visad drivanordning pâ kanalpartiets 6" utsida, är de båda manövrerings- mekanismerna 38, 40 förbundna med varandra via en kopplingsstâng 42.These mechanisms correspond in principle to those described in connection with 10 G 20 8008479-41 Figs. 1 and 3. In order to use a drive device (not shown) on the outside of the channel portion 6 ", the two operating mechanisms 38, 40 are connected to each other via a coupling rod 42.

Kopplingsstängen är därvid teleskopiskt innesluten i fatt- ningar 44, 46 vid sina ändar, vilka fattningar är fast förbundna med resp manövreringsstâng. Med en av dessa fattningar 44 är den exv med kvadratiskt tvärsnitt framställda kopplingsstângen 42 oförskjutbart hållen, medan den kan förskjutas i den motliggande fattningen 46 för utjämning HV en värmeutvidgning. Vid kvadratiskt tvärsnitt hos stången, är på motsvarande.sätt även fattningarnas 44, 46 inre kvadratiskt utformade, så att en formbunden fasthåll- ning erhålles som möjliggör överförandet av torsionskrafter.The coupling rod is then telescopically enclosed in sockets 44, 46 at its ends, which sockets are fixedly connected to the respective operating rod. With one of these sockets 44, the coupling rod 42, produced with a square cross-section, for example, is held non-displaceably, while it can be displaced in the opposite socket 46 for equalization HV a thermal expansion. In the case of a square cross-section of the rod, the interior of the sockets 44, 46 is correspondingly shaped in a corresponding manner, so that a form-retained holding is obtained which enables the transmission of torsional forces.

Den för alla utföringsformer befintliga anordningen innefat- tande åtminstone en manövreringsmekanism inuti kanalpartiet 6, 6', 6", ger den fördelen, att den skyddas mot nedsmutsning och skador vid inmurning av kanalpartiet i ett murverk.The device for all embodiments, comprising at least one actuating mechanism inside the duct portion 6, 6 ', 6 ", offers the advantage that it is protected against soiling and damage when walling the duct portion into a masonry.

Claims

10 15 20 25 30 80Û8479-l PATENT REQUIREMENTS

Fire protection damper with a closing flap pivotally mounted in a channel portion, characterized by at least one flap actuating mechanism with an actuating rod (20) engaging at the flap (2), at its end opposite the flap, at a radial distance from the center of rotation (28), is coupled to a drivable pivot member (26), the pivotal movement of the pivot member (26) having limit positions through stops (30, 32), which limit positions lie beyond the two dead points of the crank-like actuating movement and correspond to the shut-off flap (2 ) on and off mode.

Damper according to claim 1, characterized in that two actuating mechanisms (38, 40) (Fig. 8) are arranged at both ends of an elongate shut-off flap (2 '), the actuating rods (20 ") of which are connected by means of a coupling rod (42). ).

Damper according to claim 2, characterized in that the coupling rod is telescopically designed for smoothing out thermally caused length changes.

Damper according to Claim 2 or 3, characterized in that the coupling rod (42) is rotatably connected to the actuating rods (20 “) of the two actuating mechanisms (38, 40).

5. Damper according to claim 1, characterized in that the shut-off flap (2) is pivotally mounted at one of its limits.

A damper according to claim 5, characterized in that an extension (12) with a square cross-sectional shape, corresponding to the thickness of the shut-off flap (2), is arranged on one side of a channel portion (6). of that