[go: up one dir, main page]

SE432228B - Tillslutningsanordning for en lastrumsoppning - Google Patents

Tillslutningsanordning for en lastrumsoppning

Info

Publication number
SE432228B
SE432228B SE8104379A SE8104379A SE432228B SE 432228 B SE432228 B SE 432228B SE 8104379 A SE8104379 A SE 8104379A SE 8104379 A SE8104379 A SE 8104379A SE 432228 B SE432228 B SE 432228B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
locking
sections
section
locking element
frame
Prior art date
Application number
SE8104379A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8104379L (sv
Inventor
J-O Carlsson
L-O Buhr
Original Assignee
Mcgregor Navire International
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mcgregor Navire International filed Critical Mcgregor Navire International
Priority to SE8104379A priority Critical patent/SE432228B/sv
Priority to JP57121367A priority patent/JPS5881885A/ja
Publication of SE8104379L publication Critical patent/SE8104379L/sv
Publication of SE432228B publication Critical patent/SE432228B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12Hatches; Hatchways
    • B63B19/24Hatch fastenings, e.g. cleats

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Description

Ûfl 579 ß- 6 10 15 20 25 30 35 föra rörelser vid påverkningsorganet till låselementet.
Dödgången erhålls företrädesvis genom att en tapp vid kolvstången angriper i ett långsträckt spår i gångledsarmen.
Påverkningsorgan och låselement är lämpligen utformade som svängarmar. Låselementet kan vara belastat av en fjäder så att det hålls i stängt läge, varvid på- verkningsorganet är försett med ett huvud med två mot en topp sammanlöpande kamytor för samverkan med en del vid kolvstången för tillfällig motverkan av fjäderkraften.
Alternativt kan påverkningsorganet vara försett med två så placerade kamytor, att låselementet tvångsmässigt förs i och ur ingrepp med berörd lucksektion.
Uppfinningen kommer här nedan att beskrivas' med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka Fig. 1 visar ett lucksektionspar utrustat med tillslut- ningsanordning enligt uppfinningen, Fig. 2 i större skala visar en detalj vid svängnings- gångleden, Fig. 3 visar en detalj av tätning vid vikningsgångleden, Fig. Ä visar en detalj av tätningsarrangemanget vid två mötande andra-sektioner, Fig. 5 visar en detalj av låselementet, Fig. 6 visar en sidovy av andra-sektioner med låsorganet ingripande i hakorganet, och Fig. 7 och 8 visar ett modifierat utförande av påverk- níngsorgan och låselement, i ingrepps- resp. öppet läge.
Fig. 1 visar ena halvan av en lastrumslucka, som täoks av två par av sektioner 10 och 11, inbördes för- bundna genom gångleder 12. I figuren antyds endast ändpar- tiet av den andra sektionen 11a i det andra paret. Sek- tionerna vilar på en karm 13, och sektionen 10 är förbun- den med karmens kortsida 1M medelst gångleder 15. Sväng- ningsaxlarna är belägna så mycket utanför lastrumsöppning- en att sektionsparet 10, 11 i öppet läge (streckat), på känt sätt befinner sig utanför själva lastrumsöppningen. 10 15 20 25 30 35 .3104379-6 Sektionen 11 är vid sina yttre hörn försedd med hjul 16. som löper på banor i karmens långsidor 17.
Sektionerna manövreras på känt sätt med hjälp av två kolvhydrauler 18, vilka är anordnade på vardera sidan om karmens långsidor och angriper i armarna till svängningsgånglederna 15.
Mellan sektioner och karm finns på känt sätt packningar 19, och för att hålla sektionerna nedpressade mot dessa finns vid vartdera av sektionens 11 yttre hörn ett lâsorgan 20, lämpligen utformat i anslutning till den konsol som bär därstädes befintligt hjul 16. Låsorganet är format som en framskjutande tapp, vilken i låsläge skjuter in under ett hakelement 21 vid karmlângsidan med kilverkan.
För att säkerställa ett effektivt ingrepp mellan låsorgan 20 och hakelement 21 finns ungefär vid mitten av vardera långsidan av sektionen 11 ett pressdon 22 i form av en arm 23, som svänger kring en horisontell axel Zë. Under den senare delen av en stängningsrörelse kommer den något nedanför sektionsundersidan hängande armen 23 i kontakt med karmen och griper an mot en klack 25 vid denna. Under den fortsatta stängningsrörelsen trycks armen uppåt, och pressar då sektionsparet bort från gång- lederna 15, så att låsorganet 20 pressas in under hakele- mentet 21 och skalkar denna ända av sektionsparet.
Ett stoppanslag 26 vid sektionen 11 hindrar armen 23 att svänga okontrollerat när sektionen reses upp.
Vid motsatt sida av sektionsparet sker en ned- pressning mot karmen genom åtdragning medelst hydraulerna 18.
På detta sätt hålls sektionerna i tätande an~ liggning mot karmen, men det måste finnas någon säkring gentemot oönskade rörelser, som skulle tendera att lyfta sektionen invid vikningsgånglederna 12, varigenom låsorga~ net 20 kan dras ur ingrepp med hakelementet 21, med risk för läckage som följd.
Denna säkring erhålls med hjälp av låselement Q1Û1ÉEY9~6 \J\ 10 15 20 25 30 35 27, ett vid vardera karmlångsidan, som samverkar med lås- byglar 28 vid lucksektionen 10. Låselementet 27 är format som en krok och är svängbart kring en horisontell tapp 29.
Låselementet är belastat av en fjäder 30, som strävar att hålla elementet i låsläge. Låselementet be- höver inte utföra samma åtdragande funktion som ett skalk- ningsorgan. Det skall endast säkerställa att sektionerna hålls i det nedpressade läge, som bestäms av de olika or- ganen 15; 20, 21 vid sektionernas hörn.
För att uppnå en helautomatisk manövrering av låselementen 27 är kolvhydraulerna 18 så utformade, att de angriper i gångledsarmarna med en viss dödgång 31, som gör att man får en kort rörelse vid kolvstångshuvudet 32 innan sektioner börjar lyfta. Detta kan lämpligen åstad- kommas därigenom, att en tapp 33 vid kolvstångshuvudet får samverka med ett långsträckt spår 3Ä i gångledsarmen.
Tappen 33 utformas så att den under dödgångsrörolsen på- verkar ett organ 35 i form av en tvåarmad hävstång, som svänger kring en horisontell tapp 36; Armens överände är formad som en kam 37 med kamytor 38, 39, vilka löper sam- man mot en spets och påverkas av tappen 33, såväl vid upp- åtgående som nedåtgående rörelse vid kolvstångshuvudet, och då svänger armens 35 överände bort från huvudet.
Armens 35 undre ände är förbunden med lås- elementet 27 medelst en dragstång ÅO, som svänger lås- elementet 27 ur ingrepp med bygeln 28 just innan sektio- nen 10 börjar lyfta. Även vid stängningsrörelse får man en påverkan via stången RO.
I stället för att låta tappen 33 påverka sväng- armen 35 kan man förse kolvstångshuvudet med en särskild knast för denna funktion.
Fig. 3 visar en vy vid vikningsgånglederna 12, där tätningsorgan Ä1 är arrangerade på konventionellt sätt.
Fig. H visar en vy vid skarven mellan mötande sektionspar. Även här finns tätningsorgan 42 av konventio- nellt slag.
Den i anslutning till sektionerna 10 och 11 10 15 20 25 35 Mailserver-se beskrivna säkringsanordningen fungerar naturligtvis i de fall då lucköppningen täcks endast av ett sektionspar 10, 11. Har man två i motsatta riktningar öppningsbara sek~ tionspar vid en lastrumsöppning, utrustas även det andra paret med liknande säkringsanordning. Här är emellertid låsorgan ÄB och hakelement ÄÅ anordnade vid de motstâende tvärkanterna av de två mötande sektionerna 11, 11a, så som visas i Fig. Ä.
Pig. 7 och 8 visar ett modifierat utförande där lâselementet 27a tvångsmässigt förs både i och ur in- grepp med en låsklack 45, vid lucksektionen 10, genom på- verkan av stången üOa, och i beroende av rörelser vid på~ verkningsorganet 35a.
Det senare är försett med två mot varandra ställda kamytor 46, 47, som båda påverkas av tappen 33 när denna passerar genom dödgångsområdet 31. I det i Fig. 7 visade (stängda) läget pressar tappen 33 mot kurvan hö, och stången ë0a har dragit låsorganet 27a till läsande läge.
Låselementet 27a samverkar därvid med en vin- kelarm ÅS, som svänger kring en tapp å9. Stången hOa är vid sin undersida försedd med en klack 50, vilken påver- kar vinkelarmen och i det stängda läget vilar mot ett fast stöd 51 i karmen.
När hydraulen 18 har slutfört en uppåtgående dödgångsrörelse har samverkan mellan tappen 33 och kam- ytan Ä7 svängt låselementet till det i Fig. 8 visade läget, där det förts bort från klacken Ä5.
Fig. S visar även läget just innan en nedåt- gående dödgångsrörelse påbörjas. Om påverkningsmekanismen inte står i rätt "öppet" läge korrigeras detta när tappen 33 når kontakt med överkant av påverkningsorganet 35a. När sektionerna nått nästan till slutläge börjar tappens död- gångsrörelse i slitsen Bh och den pressar då mot kamytan Å6, och svänger påverkningsorganet 35a moturs. En vårta 52 på stången HOa pressar då mot vinkelarmen H8,.som i sin tur svänger upp låselementet 27a till ingreppsläge. ߶fl4379 'm6 10 Påverkningsorganets 35a svängningsrörelse be- gränsas i båda riktningarna av stoppanslag 53, Sü i kar- men. _ De visade utföringsformerna är endast exempel, och ingående detaljer kan varieras på många sätt inom ramen för efterföljande patentkrav. Låselement 27 och lås- bygel 28 är visade vid den första sektionen, vilket ger minsta längd på dragstången 40, men principiellt finns det inget som hindrar att nämnda komponenter anordnas i anslutning till den andra sektionen. Vid utförandet enligt Fig. 1 ~ 6 behöver man ej nödvändigtvis använda en stel stång 40, utan kan använda godtyckligt slag av förmed- lingslänk.

Claims (3)

8110-1143' 79 ~ 6 P a t e n t k r a v
1. Tillslutningsanordning för en lastrumsöppning och av det slag, som omfattar två med varandra ledbart förbundna sek- tioner (10, 11), av vilka en första (10) är svängbart förbun- den med ena kortsidan (1ü) av den öppningen omgivande karmen (13) genom gångleder (15), och där minst en nära gångledssidan anordnad kolvhydraul (18) är inrättad att manövrera sektioner- na mellan öppet och stängt läge, och den längst bort från gånglederna (15) belägna andra sektionen (11) är försedd med låsorgan (20) inrättade för ingrepp i hakelement (21) vid karm- långsidan för att i ett slutmoment av stängningsrörelsen fix- era sektionerna och pressa desamma mot karmen (13), K ä n n e - t e c k n a d därav, att ett :Låselement (27) vid lfarmiårlgsiaan (17) är rörligt mel- lan ett låsande läge och ett öppet läge, samt är inrättat för samverkan med låsklack (28, #5) vid den ena av sektion- erna (10), att kolvhydraulen (18) angriper i gångledssidan (15) vid den första sektionen (10) med viss dödgång (31), att ett påverkningsorgan (35) för låselementet (27) är anord- nat i anslutning till infästningen mellan hydraulens kolv- stång och gångledssidan så att den påverkas av kolvhydraul- en under dödgångsrörelsen, samt att en förmedlingslänk (RO) är inrättad att överföra rörelser vid påverkningsorganet (35) till låselementet (27).
2. Tillslutningsanordning enligt patentkravet 2, k ä n - n e t e c k n a d därav, att dödgângen (31) erhålls genom att en tapp (33) vid kolvstången angriper i ett långsträckt spår (34) i gångledsarmen.
3. Tillslutningsanordning enligt något av patentkraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att påverkningsor- gan (35) och låselement (27) är utformade som svängarmar.
SE8104379A 1981-07-15 1981-07-15 Tillslutningsanordning for en lastrumsoppning SE432228B (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8104379A SE432228B (sv) 1981-07-15 1981-07-15 Tillslutningsanordning for en lastrumsoppning
JP57121367A JPS5881885A (ja) 1981-07-15 1982-07-14 ハツチカバ−の閉鎖装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8104379A SE432228B (sv) 1981-07-15 1981-07-15 Tillslutningsanordning for en lastrumsoppning

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8104379L SE8104379L (sv) 1983-01-16
SE432228B true SE432228B (sv) 1984-03-26

Family

ID=20344256

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8104379A SE432228B (sv) 1981-07-15 1981-07-15 Tillslutningsanordning for en lastrumsoppning

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JPS5881885A (sv)
SE (1) SE432228B (sv)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60135292U (ja) * 1984-02-21 1985-09-09 カヤバ工業株式会社 ハツチカバ−装置
JPS60136285U (ja) * 1984-02-22 1985-09-10 カヤバ工業株式会社 ハツチカバ−の閉鎖装置
JPS60142190U (ja) * 1984-03-02 1985-09-20 カヤバ工業株式会社 ハツチカバ−の閉鎖装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5881885A (ja) 1983-05-17
SE8104379L (sv) 1983-01-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9215862B2 (en) Animal tag applicator
US4679841A (en) Counterbalancing device for hatchback lid on a road vehicle
KR20080025410A (ko) 힌지
SE432228B (sv) Tillslutningsanordning for en lastrumsoppning
US4362332A (en) Sunroof air deflector
CA1060711A (en) Locking end actuating mechanism for railway hopper car doors
CA1072590A (en) Closure operator
US6840572B2 (en) Arrangement in hatch structure
GB2225378A (en) Improvements in friction stay hinges
GB2047328A (en) Operating barrier gates
EP1920960B1 (en) Open roof construction for a vehicle
GB2306564A (en) Stay with Releasable Catch
WO1993000480A1 (en) Barrier automatic release mechanism
US6290268B1 (en) Dual rotary latch
US5560079A (en) Door closers
JPS5898578A (ja) 傾料屋根装着窓
SE524479C2 (sv) Anordning vid mekanism för fartygs lucksektioner
US5813091A (en) Safety device for a door
EP1391578A3 (en) Heavy duty friction stay for openable member
US4570984A (en) Door hold
HRP20020699A2 (en) Closing sequence control device
WO2004029394A3 (de) Schwenkschiebetür
JP2572456B2 (ja) 扉安全装置
SU1155490A1 (ru) Вентил ционный люк транспортного средства
ES2168171B1 (es) Dispositivo mejorado para un cierre antipanico

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8104379-6

Effective date: 19880620

Format of ref document f/p: F