SE407261B

SE407261B - CATALYTIC CONVERSION DEVICE

Info

Publication number: SE407261B
Application number: SE7414658A
Authority: SE
Inventors: M H Wagner
Original assignee: Universal Oil Prod Co
Priority date: 1973-11-23
Filing date: 1974-11-21
Publication date: 1979-03-19
Also published as: ES432175A1; DE2454704C3; GB1485848A; FR2252486A1; IT1023311B; JPS578294B2; SE7414658L; JPS5083619A; US3899302A; CA1012370A; FR2252486B1; DE2454704B2; DE2454704A1

Description

7lr1l§658-0 i kompakt byggda omvandlare. Vid den tidigare kända tekniken har man insett de problem som uppstår med stora temperaturgradienter och man har föreslagit att minska dessa problem genom att ordna så att man monterar katalysatorbädden så att denna kan glida i iförhållande till huset. Fastän anordnandet av en glidande infäst- ning för bädden eliminerar vissa av problemen som skapas av stora temperaturskillnader kvarstår andra problem. T.ex. kan överskotts- syre i avgaserna reagera med oförbrända kolväten så att man får baktändning eller explosioner. Dessa alstrar mycket stora tryck- pulser, som kommer i beröring med inloppsnätet eller gallret och huset och har en tendens att tvinga dessa delar bort från varandra och deformera dem. De förhållanden som befordrar baktändning före- ligger ofta då motorn retarderar. I omvandlare som arbetar vid låga temperaturer har man föreslagit att bädden och huset skall stelt hållas tillsammans i gasflödesriktning genom en eller flera "antibaktändnings"-pinnar som går genom höliena för bädden och huset och är fästade därtill. Ett sådant montage är helt tillfreds- ställande vid ett styvt hus som arbetar vid en låg temperatur- gradient, men skulle förorsaka spänningar, som sannolikt skulle medföra att omvandlaren går sönder om en stor temperaturgradient förelåg. ' Det skulle vara mycket önskvärt att ha en katalytisk om- vandlare med kompakt konstruktion, som kan arbeta vid höga tempe- raturer utan att skadas av inre temperaturgradienter på 55000 eller högre eller genom plötsliga gaspulser, såsom de som alstras genom baktändning i avgasvägen. 7lr1l§658-0 in compactly built converters. In the prior art, the problems that arise with large temperature gradients have been realized and it has been proposed to reduce these problems by arranging for the catalyst bed to be mounted so that it can slide in relation to the housing. Although the provision of a sliding attachment for the bed eliminates some of the problems created by large temperature differences, other problems remain. For example. Excess oxygen in the exhaust gases can react with unburned hydrocarbons so that backfires or explosions occur. These generate very large pressure pulses, which come into contact with the inlet network or the grid and the housing and have a tendency to force these parts away from each other and deform them. The conditions that promote reverse ignition often exist when the engine decelerates. In transducers operating at low temperatures, it has been proposed that the bed and the housing be rigidly held together in the gas flow direction by one or more "anti-ignition" pins which pass through the covers of the bed and the housing and are attached thereto. Such an assembly is completely satisfactory in a rigid housing operating at a low temperature gradient, but would cause voltages, which would probably cause the converter to break if a large temperature gradient was present. It would be highly desirable to have a compact design catalytic converter which can operate at high temperatures without being damaged by internal temperature gradients of 55,000 or higher or by sudden gas pulses, such as those generated by back-ignition in the exhaust path.

Föreliggande uppfinning avser en katalytisk omvandlaran- ordning omfattande ett metallhus, uppvisande en skyddsmetalldel för husets inlopp, en skyddsmetalldel för husets utlopp, en bädd-- del, som i sig upptager en katalysator i partikelform, uppvisande en kammare begränsad av ett par motstående, kupade, perforerade inlopps- resp. utloppsdelar av metall, där de kupade delarna upp- visar perifera med varandra förenade, sig radiellt sträckande flänsdelar, där var och en av skyddsdelarna uppvisar perifera flänsar, som sträcker sig radiellt förbi och glidbart står i in-' grepp med flänsdelarna på de kupade delarna, en sig axiellt- sträckande flänsdel på åtminstone en av skyddsdelarna, där fläns- delen är svetsad till den andra skyddsdelen på ett ställe ra- diellt utåt från de kupade delarnas flänsdelar och anordningen .J vuiáéss-o enligt uppfinningen utmärkes av att bäddelen är fri att glida i flänsdelarnas plan i beroende av temperaturskillnaderna mellan metallhuset och baxæyﬂg av åtminstone en distanspinne gående genom skyddsdelarna för huset och de perforerade delarna, där distanspinnen uppvisar skulderdelar anordnade inåt från dess ändar, för att begränsa de perforerade delarnas rörelse mot varandra och där distanspinnens änddelar sticker igenom öpp- ningar större än änddelarna och upptagna i husets skyddsdelar, där skyddsdelarna är allmänt konkavt formade i det omedelbara om- rådet omkring pinnändarna, samt omfattande en stoppanordning på' ändarna av distanspinnen (-arna) för att hindra skyddsdelarna att Vröra sig bort från varandra, där en del av stoppanordningen är formad på ett till det konkavt formade skyddsdelområdet komple- mentärt sätt för att låta stoppanordningen glida i förhållande till skyddsdelen och låta pinnen (-arna) svänga.The present invention relates to a catalytic converter device comprising a metal housing, having a protective metal part for the inlet of the housing, a protective metal part for the outlet of the housing, a bed part, which itself receives a catalyst in particulate form, having a chamber bounded by a pair of opposed, cupped , perforated inlet resp. metal outlet portions, where the cupped portions have peripherally interconnected, radially extending flange portions, each of the protective portions having peripheral flanges which extend radially past and slidably engage the flange portions of the cupped portions. , an axially extending flange part on at least one of the protective parts, where the flange part is welded to the other protective part at a place radially outwards from the flange parts of the cupped parts and the device. According to the invention, the bed part is free to slide in the plane of the flange parts depending on the temperature differences between the metal housing and the rear end of at least one spacer passing through the protective parts of the housing and the perforated parts, the spacer having shoulder parts arranged inwardly from its ends, to limit the movement of the perforated parts towards each other. protrudes through openings larger than the end parts and accommodated in the protective parts of the housing, wherein the protective members are generally concavely shaped in the immediate area around the pin ends, and comprising a stop device on the ends of the spacer pin (s) to prevent the protective members from moving away from each other, wherein a part of the stop device is formed on one to the concavely shaped protective part area complementary manner to allow the stop device to slide relative to the protective part and allow the pin (s) to pivot.

Föreliggande uppfinning uppvisar en flytande upphängd ka- talysatorbädd, Den flytande katalysatorbädden består av två symmet- riska pressade skärmkomponenter uppvisande en flänsdel på sin om- krets, som är svetsad perifert i den yttre änden på flänsen, så att ett slutet rum erhålles för upptagande av katalysatorpelletsen.The present invention has a liquid suspended catalyst bed. The liquid catalyst bed consists of two symmetrically pressed screen components having a flange portion on its circumference, which is welded peripherally at the outer end of the flange, so that a closed space is obtained for receiving catalyst pellets.

Katalysatorbäddenheten hålles i önskat läge inom omvandlarens yttre genom ett inloppsskydd och ett utloppsskydd försedda med flänsade delar, formade på sådant sätt, att katalysatorbäddenheten kan placeras inom inlopps- och utloppsskyddet, så att den flänsade delen på katalysatorbäddenheten vilar på den undre skyddsflänsde- len och inloppsskyddflänsdelen kan placeras på motsatt sida av katalysatorbäddens flänsade del. Inloppsskyddet är dessutom flänsat på sådant sätt att den flänsade delens yttre omkrets är formad I nedåt på en sträcka lika med tjockleken på de två flänsarna, som sticker ut från katalysatorbäddenheten. Flänsarna medger att inlopps- och utloppsskyddsdelarna kan fästas till varandra genom en vanlig svetsning med en svets som på omkretsen förenar den flånsade delen på utloppsskyddet och den flänsade delen på inlopps- skyddet, men som lämnar den flänsade delen av katalysatorbädden- heten frihet att röra sig. Den nedåt formade flänsdelen i inlopps- skyddet är utbildad med tillräcklig inre diameter för att medge radiell termisk rörelse på katalysatorbädden. Om istället för ovan- stående konstruktion katalysatorbädden skulle vara säkert fästad _ till inlopps- och utloppsskyddsdelarna som täcker själva omvandla- .A 7414658-0 ren och om skyddet var svalare än katalysatorbädden, skulle skyd- det tjäna som ett hinder mot värmeutvidgning för de i katalysator- bädden ingående komponenterna och skulle förorsaka buckling eller någon form av deformation till följd av skillnader i temperatur.The catalyst bed unit is held in the desired position within the exterior of the converter by an inlet cover and an outlet cover provided with flanged parts, shaped in such a way that the catalyst bed unit can be placed within the inlet and outlet protection, so that the flanged part of the catalyst bed unit can be placed on the opposite side of the flanged part of the catalyst bed. In addition, the inlet protection is flanged in such a way that the outer circumference of the flanged part is formed downwards on a distance equal to the thickness of the two flanges which protrude from the catalyst bed unit. The flanges allow the inlet and outlet protection parts to be attached to each other by a standard welding with a weld which circumferentially joins the flanged part of the outlet protection and the flanged part of the inlet protection, but which leaves the flanged part of the catalyst bed unit free to move. . The downwardly shaped flange portion of the inlet guard is formed with sufficient inner diameter to allow radial thermal movement on the catalyst bed. If, instead of the above construction, the catalyst bed were securely attached to the inlet and outlet protection parts which cover the converter itself and if the protection was cooler than the catalyst bed, the protection would serve as an obstacle to thermal expansion for those in catalyst bed constituent components and would cause buckling or some form of deformation due to differences in temperature.

Omvandlaranordningen innefattar även en antibaktändnings- pinne. Denna pinne har sådan utformning att då den användes i förening med en serie brickor eller distansdelar ger den en jämn önskad avståndsfördelning_mellan katalysatorbäddkomponenterna och komponenterna i inlopps- och utloppsskydden och fäster ihop dem.The transducer device also includes an anti-ignition pin. This pin is designed in such a way that when used in conjunction with a series of washers or spacers, it provides an evenly desired distance distribution between the catalyst bed components and the components of the inlet and outlet guards and secures them together.

Pinnen upptar även trycken vid baktändningar i avgasvägen under alla förhållanden av olika värmetillväxt mellan de inre skärm- delarna och de yttre skyddsdelarna. Den differentierade värmeut- vidgningen upptages genom att anordna en stor öppning för att upp- taga pinnen i katalysatorbäddskärmdelarna. Ett par skulderdelar i varje ände på antibaktändningspinnen uppbär ett par stora cir- kulära brickor, som är axiellt anordnade på avstånd från varandra genom skärmens tjocklek. Brickorna står i beröring med inre delen av skärmkomponenten och den yttre delen på skärmkomponenten och medger radiell relativ rörelse på skärmen under det att de tätar mot passage av gaser omkring spelet mellan pinne och hål i skärmen.The pin also absorbs the pressure at backfires in the exhaust path under all conditions of different heat growth between the inner shield parts and the outer protective parts. The differentiated thermal expansion is accommodated by arranging a large opening for receiving the pin in the catalyst bed screen parts. A pair of shoulder portions at each end of the anti-ignition pin support a pair of large circular washers which are axially spaced apart by the thickness of the screen. The washers are in contact with the inner part of the screen component and the outer part of the screen component and allow radial relative movement on the screen while sealing against the passage of gases around the play between pin and hole in the screen.

Pinnens ändar sträcker sig utåt från bäddenheten genom ett lämp- ligt hål i inlopps- och utloppsskyddet. Områdena omedelbart omkring hålen i inlopps- och utloppsskydden är sfäriskt präglade inåt på sådant sätt att de upptar formade brickor formade efter präglingen.The ends of the pin extend outwards from the bed unit through a suitable hole in the inlet and outlet cover. The areas immediately around the holes in the inlet and outlet guards are spherically embossed inwards in such a way that they accommodate shaped washers shaped after the embossing.

Pinnéns ändar sträcker sig utåt förbi den yttre ytan på vardera ikrökta~brickan ett tillräckligt avstånd för att medge att pinnen svetsas till en ytterligare bricka, som ligger an mot den yttre" krökta ytan på de formade brickorna. Denna montering medför en liten andel vridande eller vaggande rörelse på pinnen omkring någon tvärgående axel genom dess centrum för.att upptaga differen- tierade värmeutvidgningar mellan inloppsskyddsdelen och utloppe- skyddsdelen. ' I anslutning till de bifogade ritningarna skall uppfin- ningen närmare förklaras där fig. l är en sidosektion tagen utmed linjen 1-1 i fig. 2, fig. 2 visar en plan sedd uppifrån med partier borttagna för tydlighets skull och fig. 3 är en fragmentarisk tvärsektion tagen utmed linjen 3-3 i fig. 2. ' Den förbättrade katalytiska omvandlaren enligt uppfinningen anges allmänt med 10 och innefattar ett inloppsskydd 12 och ett .J 7414658-0 utloppsskydd lä. Ett ytterligare skydd 16 bildar en värmesköld på omvandlarens övre sida för att skydda delar av fordonet ovan- för densamma. Avgaser från motorn ledes till omvandlaren genom ett inloppsrör 18 och en tilloppsdel 20, som är svetsade till in- loppsskyddet 12. På liknande sätt är ett utloppsrör 22 och en ut- loppsdel 2Å svetsade till utloppsskyddet lü.The ends of the pin extend outwardly beyond the outer surface of each curved washer a sufficient distance to allow the pin to be welded to an additional washer which abuts the outer "curved surface of the formed washers. This mounting involves a small proportion of rotating or rocking motion on the pin about any transverse axis through its center to accommodate differentiated thermal expansions between the inlet guard member and the outlet guard member. In connection with the accompanying drawings, the invention will be explained in more detail where Fig. 1 is a side section taken along line 1. Fig. 2 in Fig. 2, Fig. 2 is a plan view from above with portions removed for clarity, and Fig. 3 is a fragmentary cross-section taken along line 3-3 of Fig. 2. The improved catalytic converter of the invention is generally indicated by And includes an inlet guard 12 and an outlet guard 1. An additional guard 16 forms a heat shield on the upper side of the transducer to protect parts of the vehicle above it. Exhaust gases from the engine are led to the converter through an inlet pipe 18 and an inlet part 20, which are welded to the inlet cover 12. Similarly, an outlet pipe 22 and an outlet part 2Å are welded to the outlet cover lü.

Beläget mellan ínlopps- och utloppsskydden 12, lä finnes en katalysatorbäddenhet allmänt betecknad med 28 och innefattar en perforerad inloppsskärmdel 30 och en perforerad utloppsskärmdel 32. Katalysatorbäddenheten 28 är fylld med katalysatorpellets 3M införda genom en påfyllningsarmatur 36 i form av ett rör, som är svetsat vid 38 till skärmarna 30, 32. Påfyllningsröret är även svetsat vid 40 till skyddsdelarna 12, lä och vid 42 till värme- skölden 16. Påfyllningsröret 36 är tillslutet medelst en tillslut- ningsplugg HH.Located between the inlet and outlet covers 12, there is a catalyst bed unit generally designated 28 and includes a perforated inlet shield portion 30 and a perforated outlet shield portion 32. The catalyst bed unit 28 is filled with catalyst pellets 3M inserted through a filling tube fitting 36. 38 to the screens 30, 32. The filling pipe is also welded at 40 to the protective parts 12, shelter and at 42 to the heat shield 16. The filling pipe 36 is closed by means of a closing plug HH.

För att ge ytterligare hållfasthet åt skârmdelarna 30, 32 _ är skärmarna präglade med ríbbor 48, 50 resp. Skärmdelarnas 30, 32 perifera kanter är försedda med flänsar 52, SH resp., vilka är sammansvetsade i sina yttre delar genom en svetssträng 56. Skärm- flänsarna 52, Sü är anordnade för radial rörelse mellan övre radiella skyddsflänsdelen 58 och nedre radiella skyddsflänsdelen 60, där rörelsen beror av differentierade temperaturgradienter mellan skydden och bäddenheten 28. De radiella flänsarna 58, 60 hålles på ett förutbestämt avstånd i förhållande till varandra medelst en axiell fläns 62 bildad på det övre skyddet och en svetssträng 6H, som förbinder den till flänsen 60. Den axiella 'flänsen 62 har en större inre diameter än yttre diametern på bäddenheten 28, så att ett utrymme 66 erhålles för att låta bädd- enheten 28 utvidga sig. Eftersom skydden 12, 14 för bäddenheten och värmeskölden 16 alla är svetsade till påfyllningsröret 36, är det uppenbart att ingen relativ rörelse kan ske mellan bädden- heten 28 och skydden 12, lä i närheten av påfyllningsröret 36.To give additional strength to the screen parts 30, 32, the screens are embossed with ribs 48, 50 and 50, respectively. The peripheral edges of the shield parts 30, 32 are provided with flanges 52, SH, respectively, which are welded together in their outer parts by a welding string 56. The shield flanges 52, Sü are arranged for radial movement between the upper radial protective flange part 58 and the lower radial protective flange part 60, where the movement depends on differentiated temperature gradients between the guards and the bed unit 28. The radial flanges 58, 60 are kept at a predetermined distance relative to each other by means of an axial flange 62 formed on the upper guard and a welding string 6H, which connects it to the flange 60. The axial flange 62 has a larger inner diameter than the outer diameter of the bed unit 28, so that a space 66 is obtained for allowing the bed unit 28 to expand. Since the covers 12, 14 for the bed unit and the heat shield 16 are all welded to the filling tube 36, it is obvious that no relative movement can take place between the bed unit 28 and the covers 12, located in the vicinity of the filling tube 36.

Istället sker rörelsen bort från röret 36.Instead, the movement takes place away from the tube 36.

Ehuru den tidigare nämnda monteringen av bäddenheten 28 inom skydden 12, 14 medger att bädden rör sig fritt i förhållande till skydden i beroende av temperaturskillnader, har man funnit att ytterligare konstruktionsdelar är önskvärda för att uppbära skydden 12, lü och skärmarna 30, 32 i mitten av omvandlaren. För detta ändamål finnes en antibaktändningspinnenhet 70. Enheten 70 . 1u1u6ss-o 6 omfattar en pinne 72 med en inre skuldra 74, som ligger an mot en inre bricka 76 som håller skärmen. Inloppsskärmen 30 vilar på hållbrickan 76 och är anordnad på avstånd från pinnen 72 genom 8 ett utrymme 78, som upptager värmeutvidgning hos skärmen. Pinnen 72 inbegriper vidare en mellanliggande skulderdel 80 på vilken en yttre hållbricka 82 finnes. Brickorna 76 och 82 ger skärmen 30 viss hållfasthet i närheten av utrymmet 78, under det att de utgör styrning för glídande rörelse. Pinnen 72 är ytterlignre minskad i sin diameter utmed änddelen Sü, som är omgiven av plana distansbrickor 86. En konkav, sfäriskt krökt del 88 på skyddsdelen 12 är nedpressad mot stapeln av brickor 86 av en sfäriskt krökt' bricka 92, som i sin tur hålles av en plan bricka 94 och en svetssträng 96. _ Den nedre änden av pinnenheten 70 är identisk med den övre änden. Omvandlaren 10 uppvisar en allmänt cirkulär konfiguration och i rät vinkel mot varandra präglade ribbor 48 för uppstyvning, men andra former såsom en avlång form kan användas. De präglade ribborna kan även formas på andra sätt beroende på den hållfasthet som erfordras. På en avlångt formad omvandlare kan t.ex. ribborna företrädesvis vara parallella med omvandlarens längsriktning. För större omvandlare kan hållfasthetskrav föreskriva två, fyra eller flera pinnenheter.Although the aforementioned mounting of the bed unit 28 within the guards 12, 14 allows the bed to move freely relative to the guards due to temperature differences, it has been found that additional structural members are desirable to support the guards 12, lü and the screens 30, 32 in the middle of the converter. For this purpose there is an anti-ignition pin unit 70. The unit 70. 1u1u6ss-o 6 comprises a pin 72 with an inner shoulder 74, which abuts an inner washer 76 which holds the screen. The inlet screen 30 rests on the holding washer 76 and is arranged at a distance from the pin 72 through a space 78 which accommodates thermal expansion of the screen. The pin 72 further includes an intermediate shoulder portion 80 on which an outer retaining plate 82 is located. The washers 76 and 82 provide the screen 30 with some strength in the vicinity of the space 78, while providing control for sliding movement. The pin 72 is further reduced in diameter along the end portion S1, which is surrounded by flat spacers 86. A concave, spherically curved portion 88 of the guard portion 12 is pressed against the stack of washers 86 by a spherically curved washer 92, which in turn is held. of a flat washer 94 and a welding string 96. The lower end of the pin assembly 70 is identical to the upper end. The transducer 10 has a generally circular configuration and at right angles to each other embossed ribs 48 for stiffening, but other shapes such as an elongate shape may be used. The embossed ribs can also be shaped in other ways depending on the strength required. On an elongated shaped converter, e.g. the ribs are preferably parallel to the longitudinal direction of the transducer. For larger transducers, strength requirements may prescribe two, four or more pin units.

Vid drift passerar avgaser från motorn in i omvandlaren 10 genom inloppsröret 18 ned genom katalysatorn BU till utloppsröret 22. Dessa gaser blir i allmänhet varmare på grund av närvarande brännbara beståndsdelar. En representativ inloppstemperatur vid inloppsskyddet 12 kan vara mindre än 300°C, under det att utlopps- värmen 32 kan ha en temperatur av 800°C eller högre. För att om- ß vandlaren 10 skall ha lång livslängd, företrädesvis 80 000 km _ eller längre bör den konstrueras av ett material, t.ex. typ H09 rostfritt stål, som ger nödvändigt korrosionsmotstånd och varaktig- het vid hög temperatur. Fastän utvidgningar beroende på temperatur- skillnader under omvandlarens drift är relativt små till storleken, har de stor betydelse eftersom omvandlarens temperatur hela tiden stiger och sjunker allteftersom motorns hastighet och belastning ändrar sig. Beroende på förekomsten av den sfäriskt krökta präg- lingen 88 i skyddet och den på liknande sätt krökta brickan 92 är det möjligt att låta utloppsskydden 12, 14 glida i förhållande till pinnen 72. Den glidande rörelsen hindrar pinnen från att böja skyd- den, vilket skulle inträffa om de vore svetsade. 'JIn operation, exhaust gases from the engine pass into the converter 10 through the inlet pipe 18 down through the catalyst BU to the outlet pipe 22. These gases generally become hotter due to the combustible constituents present. A representative inlet temperature at the inlet guard 12 may be less than 300 ° C, while the outlet heat 32 may have a temperature of 800 ° C or higher. In order for the converter 10 to have a long service life, preferably 80,000 km - or longer, it should be constructed of a material, e.g. type H09 stainless steel, which provides the necessary corrosion resistance and durability at high temperatures. Although extensions due to temperature differences during the operation of the converter are relatively small in size, they are of great importance because the temperature of the converter constantly rises and falls as the engine speed and load change. Depending on the presence of the spherically curved embossing 88 in the cover and the similarly curved washer 92, it is possible to let the outlet covers 12, 14 slide relative to the pin 72. The sliding movement prevents the pin from bending the covers, which would occur if they were welded. 'J

Claims

7414658-0 Patent claims

A catalytic converter device comprising a metal housing (10) having a protective metal part (12) for the housing inlet (18), a protective metal part (14) for the housing outlet (22), a bed part (28), which itself receives a catalyst (34) in particulate form, having a chamber bounded by a pair of opposed, cupped, perforated inlet (30) resp. metal outlet parts (32), the cupped parts (30, 32) having peripherally interconnected, radially extending flange parts (52, 54), each of the respective protective parts (12, 14) having peripheral flanges (58, 32). 60), which extends radially past and slidably engages the flange portions (52, 54) on the cupped portions (30, 32), an axially extending flange portion (62) on at least one of the protective portions (12, 14), where the flange part (62) is welded (64) to the second protective part (14) in a place radially outwards from the cupped parts: (30, 32) flange parts (52, 54), characterized in that the bed part (28) is free sliding in the plane of the flange parts (52, 54) depending on the temperature differences between the metal housing (10) and the bed part (28), of at least one spacer pin (72) passing through the protective dollars (12, 14) for the housing and the perforated parts (30). , 32), where the spacer pin (72) has shoulder parts (74) arranged inwards from its ends, in order to limit the movement of the perforated parts (30, 32) and where the end portions of the spacer pin (72) protrude through openings larger than the end portions and received in the protective portions (12, 14) of the housing (10), the protective portions (12, 14) being generally concavely shaped in the immediate area around the pin ends, and comprising mounting a stop device (94, 96) on the ends of the spacer pin (72) (s) to prevent the guard members (12, 14) from moving away from each other, a part of the stop device being formed on a concavely shaped guard member area complementary means for sliding the stop device (94, 96) relative to the protection member (12, 14) and allowing the pin (s) (72) to pivot.

Catalytic converter device according to claim 1, characterized in that a luminaire (36) for filling or removing catalyst particles is arranged through and connected to the metal housing (10) and the bed (28). PROMISED PUBLICATIONS: US 3,600,142 (23-280), 3,695,851 (ZS-ZBS)