Claims (7)
1. Система охлаждения с электронным управлением для автомобильного двигателя, содержащая радиатор для охлаждения охлаждающей жидкости автомобильного двигателя, вентилятор охлаждения для охлаждения охлаждающей жидкости в радиаторе, и термостат, содержащий корпус, имеющий фланец для присоединения его к трубопроводному элементу, приводной стержень, прикрепленный к корпусу первым своим концом, направляющий элемент, находящийся в скользящем контакте с приводным стержнем, упругую уплотнительную муфту, помещенную вокруг участка второго конца приводного стержня, теплочувствительный цилиндр, заключающий в себе упругую уплотнительную муфту, парафиновые шарики, помещенные в теплочувствительный цилиндр, для окружения упругой уплотнительной муфты, смазочное масло, помещенное в пространство между упругой уплотнительной муфтой и приводным стержнем, главный клапан, установленный на направляющем элементе, и возвратную пружину для продвижения главного клапана к седлу клапана, образованному на фланце, отличающаяся тем, что фланец имеет хотя бы одно отверстие для пропуска охлаждающей жидкости, в результате чего уменьшается коэффициент упругости возвратной пружины, при этом толщина упругой уплотнительной муфты устанавливается в пределах 25 - 5% от диаметра приводного стержня, и вентилятор охлаждения присоединен к термостату посредством системы электронного управления для запуска вентилятора охлаждения при температуре охлаждающей жидкости ниже 81°С или ниже, в результате чего верхний предел температуры охлаждающей жидкости достигает максимально низкого уровня.1. An electronically controlled cooling system for an automobile engine, comprising a radiator for cooling an automobile engine coolant, a cooling fan for cooling an engine coolant, and a thermostat comprising a housing having a flange for attaching it to a pipe element, a drive rod attached to the housing with its first end, a guide element in sliding contact with the drive rod, an elastic sealing sleeve placed around a portion of the second the core of the drive rod, a heat-sensitive cylinder containing an elastic sealing sleeve, paraffin balls placed in a heat-sensitive cylinder to surround the elastic sealing sleeve, lubricating oil placed in the space between the elastic sealing sleeve and the driving shaft, the main valve mounted on the guide element, and a return spring for advancing the main valve to the valve seat formed on the flange, characterized in that the flange has at least one cooling passage as a result of which the elastic coefficient of the return spring decreases, while the thickness of the elastic sealing sleeve is set within 25 - 5% of the diameter of the drive rod, and the cooling fan is connected to the thermostat via an electronic control system to start the cooling fan at a coolant temperature below 81 ° C or lower, with the result that the upper limit of the temperature of the coolant reaches the lowest possible level.
2. Система охлаждения с электронным управлением по п.1, отличающаяся тем, что выключатель вентилятора охлаждения представляет собой встроенный полупроводниковый температурный датчик, и к нему подходят изолированные провода, соответственно, плюсовой и минусовой. 2. The electronically controlled cooling system according to claim 1, characterized in that the cooling fan switch is a built-in semiconductor temperature sensor, and insulated wires, respectively, plus and minus, are suitable for it.
3. Система охлаждения с электронным управлением по п.1, отличающаяся тем, что система электронного управления включает в себя выключатель вентилятора охлаждения, мотор вентилятора охлаждения, блок электронного управления и источник питания, и, кроме того, вентилятор охлаждения и радиатор присоединены к блоку электронного управления как к центру. 3. The electronically controlled cooling system according to claim 1, characterized in that the electronic control system includes a cooling fan switch, a cooling fan motor, an electronic control unit and a power source, and, in addition, a cooling fan and a radiator are connected to the electronic unit control as to the center.
4. Система охлаждения с электронным управлением по п.1, отличающаяся тем, что радиатор и вентилятор охлаждения не используются для охлаждения конденсатора для конденсации в кондиционере, как это делается в общепринятой системе охлаждения. 4. The electronically controlled cooling system according to claim 1, characterized in that the radiator and cooling fan are not used to cool the condenser for condensation in the air conditioner, as is done in the conventional cooling system.
5. Система охлаждения с электронным управлением по п.2, отличающаяся тем, что выключатель вентилятора охлаждения является бесконтактным. 5. The electronically controlled cooling system according to claim 2, characterized in that the cooling fan switch is non-contact.
6. Система охлаждения с электронным управлением по п.2, отличающаяся тем, что плюсовой и минусовой изолированные провода залиты эпоксидной смолой. 6. The electronically controlled cooling system according to claim 2, characterized in that the positive and negative insulated wires are filled with epoxy resin.
7. Система охлаждения с электронным управлением по п. 3, отличающаяся тем, что блок электронного управления включает в себя преобразователь постоянного тока, и мотор вентилятора охлаждения приводится в действие мощным полевым МОП-транзистором в блоке электронного управления. 7. An electronically controlled cooling system according to claim 3, characterized in that the electronic control unit includes a direct current converter, and the cooling fan motor is driven by a powerful MOSFET in the electronic control unit.