RU85459U1

RU85459U1 - LOAD TRACK

Info

Publication number: RU85459U1
Application number: RU2009112641/22U
Authority: RU
Inventors: Марк Зелигович Левин; Михаил Валерьевич Уланов; Андрей Геннадиевич Давидчук; Евгений Александрович Солодухин; Анатолий Валентинович Воробьев
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Научно-производственный центр "Аквамарин"
Priority date: 2009-04-06
Filing date: 2009-04-06
Publication date: 2009-08-10

Abstract

1. Грузоподъемная траверса, содержащая пластину, ребра и ветви канатные, отличающаяся тем, что каждое ребро выполнено с двумя вертикально расположенными отверстиями, траверса снабжена многоветвевым стропом с крюками и кронштейнами с пазами, установленными на грузе, при этом крюки стропа зацепляют ребра за верхние отверстия, а ветви проходят через пазы кронштейнов и зацепляют одними концами ребра за нижние отверстия, а другими - груз за строповочные элементы. ! 2. Траверса по п.1, отличающаяся тем, что зацепления крюков стропа и ветвей за отверстия в ребрах и за строповочные отверстия груза осуществляются скобами такелажными.1. Lifting traverse containing a plate, ribs and rope branches, characterized in that each rib is made with two vertically arranged holes, the traverse is equipped with a multi-branch line with hooks and brackets with grooves mounted on the load, while the line hooks hook the ribs to the upper holes , and the branches pass through the grooves of the brackets and hook at one end of the ribs to the lower holes, and others - the load for the sling elements. ! 2. Traverse according to claim 1, characterized in that the engagement of the hooks of the sling and branches for the holes in the ribs and for the sling openings of the cargo are carried out with brackets.

Description

Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к грузоподъемным траверсам, предназначенным для навешивания на грузоподъемный орган крана.The utility model relates to hoisting-and-transport equipment, namely to lifting traverses, designed for hanging on the lifting organ of the crane.

Цель полезной модели - повышение надежности и безопасности работы.The purpose of the utility model is to increase the reliability and safety of work.

Уровень техникиState of the art

Известны грузоподъемные траверсы, каждая из которых содержит, навешиваемую на грузоподъемный механизм несущую балку и блоки со стропами и грузозахватными органами (А.С. СССР №219146, Кл. 36b, 6/25, 1967 г., опубл. Бюл. №18, 1968 г.) [1], (А.С. СССР №370158, М. Кл. В66С 1/68, 1971 г., опубл. Бюл. №11, 1973 г.) [2], (А.С. СССР №489711, М. Кл. В66С 1/68, 1971 г., опубл. Бюл. №40, 1975 г.) [3], (А.С. СССР №582172, М. Кл.² В66С 1/10, 1976 г., опубл. Бюл. №44, 1977 г.) [4] и (Патент РФ №2071445, МКИ⁶ В66С 1/68, 1993 г., опубл. 1997.01.10) [5].Known lifting beams, each of which contains, mounted on a lifting mechanism, a supporting beam and blocks with slings and load-gripping bodies (AS USSR No. 219146, Cl. 36b, 6/25, 1967, publ. Bull. No. 18, 1968) [1], (A.S. USSR No. 370158, M. Cl. B66C 1/68, 1971, publ. Bull. No. 11, 1973) [2], (A.S. USSR No. 489711, M. Cl. B66C 1/68, 1971, publ. Bull. No. 40, 1975) [3], (A.S. USSR No. 582172, M. Cl. ² B66C 1/10 , 1976, publ. Bull. No. 44, 1977) [4] and (RF Patent No. 2071445, MKI ⁶ B66C 1/68, 1993, publ. 1997.01.10) [5].

Траверсу навешивают на крюк грузоподъемного механизма, заводят стропы на груз, зацепляют груз грузозахватными органами, поднимают и перемещают в необходимое место.The traverse is hung on the hook of the load-lifting mechanism, slings are put on the load, the load is hooked by the load-gripping bodies, they are lifted and moved to the necessary place.

Недостатком известных траверс является неустойчивость груза при перемещениях, при использовании для грузов, центр масс которых находится выше геометрического центра и строповочные элементы которых находятся внизу.A disadvantage of the known traverse is the instability of the load during movements, when used for goods, the center of mass of which is above the geometric center and the sling elements of which are below.

Известно грузозахватное устройство, содержащее верхний и нижний захваты, соединенные канатом, один конец которого закреплен на крюке грузоподъемного механизма, а другой - на верхнем захвате, кронштейн и блоки, а также, закрепленные на верхнем захвате, отводной блок, огибаемый упомянутым канатом, и кольцо, взаимодействующее с верхней частью груза (А.С. СССР №639797, М. Кл.² В66С 1/62, 1977 г, опубл. Бюл. №48, 1978 г.) [6].A load-gripping device is known comprising upper and lower grips connected by a rope, one end of which is fixed on a hook of a lifting mechanism, and the other on a upper grip, an arm and blocks, and also, a tap block enveloped by the said rope fixed on the upper grip and a ring interacting with the upper part of the cargo (AS USSR No. 639797, M. Cl. ² B66C 1/62, 1977, publ. Bull. No. 48, 1978) [6].

При работе с устройством канат навешивают на крюк груподъемного механизма, на верхнюю часть груза надевают кольцо верхнего захвата, заводят нижний захват под груз, поднимают его и перемещают в необходимое место.When working with the device, the rope is hung on the hook of the hoisting mechanism, the upper grip ring is put on the upper part of the load, the lower grip is put on under the load, it is lifted and moved to the required place.

Известен также грузовой захват, содержащий Г-образный рычаг, прикрепленную к нему горизонтальную обойму, элемент для навешивания на грузоподъемный механизм, расположенный на горизонтальной полке рычага над обоймой, и подхват, в виде кронштейна, прикрепленного к нижнему концу рычага (Патент РФ №2009975, МКИ⁵ В66С 1/62, 1991 г., опубл. 1994.03.30) [7].Also known is a cargo gripper containing a L-shaped lever, a horizontal clip attached to it, an element for hanging on a load-lifting mechanism located on a horizontal shelf of the lever above the clip, and a catch, in the form of a bracket attached to the lower end of the lever (RF Patent No.2009975, MKI ⁵ B66C 1/62, 1991, publ. 1994.03.30) [7].

При работе с захватом груз устанавливают наклонно, заводят подхват под груз, надевают обойму на верхнюю часть груза, поднимают захват за элемент для навешивания на грузоподъемный механизм, при этом под действием усилия на упомянутом элементе подхват прижимается к нижней части груза и обеспечивает его захват, затем захват с грузом поднимают и перемещают в необходимое место.When working with a gripper, the load is set obliquely, a pick-up is started under the load, a clip is put on the upper part of the load, the gripper is lifted by the element for hanging on the load-lifting mechanism, while under the action of the force on the said element, the grab is pressed to the lower part of the cargo and ensures its capture, then the grip with the load is lifted and moved to the desired location.

Недостатками известных устройств [6 и 7] являются большая масса, зависящая от габаритов груза и неудобство работы при заведении подхвата под груз, при использовании для грузов, центр масс которых находится выше геометрического центра и строповочные элементы которых находятся внизу.The disadvantages of the known devices [6 and 7] are the large mass, which depends on the dimensions of the load and the inconvenience of working when picking up the load, when used for loads whose center of mass is above the geometric center and the sling elements of which are below.

За прототип, как наиболее близкая по технической сущности к заявляемой, выбрана крестообразная траверса изображенная на сайте Группы компаний «Кран-тельфер», Москва, Нагорное шоссе, д.2 - http://kran-telfer.ru/travers, 2008 г. [8].For the prototype, as the closest in technical essence to the claimed one, a cruciform traverse depicted on the website of the Kran-telfer Group of Companies, Moscow, Nagornoye Shosse, 2 - http://kran-telfer.ru/travers, 2008, was selected. [8].

Траверса - прототип содержит пластину со строповочным элементом и выступающими балками (ребрами), на концах которых закреплены стропы с крюками.Traverse - the prototype contains a plate with a sling element and protruding beams (ribs), at the ends of which slings with hooks are fixed.

При работе траверсу навешивают на крюк грузоподъемного механизма при помощи строповочного элемента, заводят стропы на груз, зацепляют его крюками, поднимают и перемещают в необходимое место.During operation, the traverse is hung on the hook of the lifting mechanism with the help of a sling element, slings are put on the load, hooked with hooks, lifted and moved to the required place.

Недостатками траверсы - прототипа являются необходимость в усиленной пластине и неустойчивость груза при перемещениях, при использовании для грузов, центр масс которых находится выше геометрического центра и строповочные элементы которых находятся внизу.The drawbacks of the traverse prototype are the need for a reinforced plate and the instability of the load when moving, when used for loads, the center of mass of which is above the geometric center and the sling elements of which are below.

Указанная цель достигается тем, что в грузоподъемной траверсе, содержащей пластину, стропы и ребра, последние выполнены в виде вертикальных пластин, с двумя вертикально расположенными отверстиями на концах. Кроме того, траверса снабжена трехветвевым или четырехветвевым стропом (по числу ребер) с крюками, зацепляющим пластину через скобы такелажные за верхние отверстия в ребрах, кронштейнами с пазами, установленными на грузе, при этом стропы выполнены в виде ветвей канатных, каждая из которых одним концом зацеплена за нижнее отверстия соответствующего ребра, а другим концом за строповочные элементы груза через скобы такелажные, а стропы заведены в пазы упомянутых кронштейнов.This goal is achieved by the fact that in the lifting beam containing the plate, slings and ribs, the latter are made in the form of vertical plates, with two vertically arranged holes at the ends. In addition, the traverse is equipped with a three-branch or four-branch line (according to the number of ribs) with hooks that hook the plate through the brackets rigging for the upper holes in the ribs, with brackets with grooves mounted on the load, while the slings are made in the form of rope branches, each of which has one end hooked to the lower holes of the corresponding ribs, and the other end for the lifting elements of the cargo through the brackets are rigging, and the slings are brought into the grooves of the mentioned brackets.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Задача, на решение которой направлена полезная модель заключается в следующем.The problem to which the utility model is directed is as follows.

Для подъема и перемещения грузов применяются траверсы, навешиваемые на крюк грузоподъемного механизма и содержат пластину с ребрами или балку со строповочными элементами (скоба с проушиной или серьга), и стропами (канатные или цепные ветви с крюками или петлями).To lift and move loads, traverses are used, hung on a hook of the lifting mechanism and contain a plate with ribs or a beam with sling elements (a bracket with an eye or an earring), and slings (rope or chain branches with hooks or loops).

Груз представляет собой прибор цилиндрической формы диаметром 860 мм, высотой 1,8 м и массой 2,8 т, причем центр масс выше геометрического центра, а стропальные элементы (скобы) расположены внизу корпуса, что обусловлено конструктивной особенностью прибора. Грузоподъемный механизм (в дан-случае тельфер), применяемый для подъема и перемещения груза имеет максимальную грузоподъемность 3,0 т, что обусловлено конструкцией здания, в котором производятся работы (прочность стен и перекрытий), поэтому масса траверсы не должна превышать 200 кг.The load is a cylindrical device with a diameter of 860 mm, a height of 1.8 m and a mass of 2.8 tons, with the center of mass above the geometric center, and the sling elements (brackets) located at the bottom of the body, due to the design feature of the device. The load-lifting mechanism (in this case, the hoist) used to lift and move the cargo has a maximum load capacity of 3.0 tons, which is due to the construction of the building in which the work is performed (strength of walls and floors), so the mass of the beam must not exceed 200 kg.

Известные конструкции грузоподъемных траверс не позволяют обеспечить требуемую массу, поскольку пластины или балки навешиваются на крюк грузоподъемного механизма за строповочный элемент, который закрепляется непосредственно на пластину или балку, при этом нагрузка распределяется по балке, вследствие чего она должна быть массивной. Кроме того, при зацеплении описанного груза за строповочные элементы, находящиеся в нижней части корпуса, центр масс которого находится выше геометрического центра, возникает неустойчивость груза при подъеме и перемещении.Known designs of lifting traverses do not allow to provide the required weight, since the plates or beams are hung on the hook of the lifting mechanism for the sling element, which is fixed directly to the plate or beam, while the load is distributed across the beam, as a result of which it must be massive. In addition, when the described load is hooked to the sling elements located in the lower part of the body, the center of mass of which is above the geometric center, instability of the load occurs when lifting and moving.

Оптимальным вариантом решения обозначенной задачи является конструкция траверсы, содержащей пластину, стропы и ребра, при этом последние выполнены в виде вертикальных пластин, с двумя вертикально расположенными отверстиями на концах. Кроме этого, траверса может быть снабжена трехветвевым или четырехветвевым стропом (по числу ребер) с крюками, зацепляющим пластину через скобы такелажные за верхние отверстия в ребрах, кронштейнами с пазами, установленными на грузе, при этом стропы выполнены в виде ветвей канатных, каждая из которых одним концом зацеплена за нижнее отверстия соответствующего ребра, а другим концом за строповочные элементы груза через скобы такелажные, а стропы заведены в пазы упомянутых кронштейнов.The best option for solving the indicated problem is the design of the traverse containing the plate, slings and ribs, while the latter are made in the form of vertical plates, with two vertically located holes at the ends. In addition, the traverse can be equipped with a three-branch or four-branch line (according to the number of ribs) with hooks that hook the plate through the brackets rigging to the upper holes in the ribs, with brackets with grooves mounted on the load, while the slings are made in the form of rope branches, each of which one end is hooked to the lower hole of the corresponding rib, and the other end is hooked to the load-lifting elements through the brackets, and the slings are brought into the slots of the mentioned brackets.

При подобной конструкции нагрузки приходятся, в основном, на ребра, а именно на перемычку между парами вертикально расположенных отверстий. При этом пластина применяется для разведения строп в соответствии с диаметром корпуса прибора, и может быть достаточно легкой. Кроме того, установка кронштейнов на приборе в месте центра масс и пропускание стропов через их пазы позволит повысить устойчивость при подъеме и перемещении груза, т.е. повысить надежность и безопасность работы.With such a design, the loads are mainly on the ribs, namely on the jumper between the pairs of vertically arranged holes. In this case, the plate is used for breeding slings in accordance with the diameter of the housing of the device, and can be quite light. In addition, installing the brackets on the device at the center of mass and passing the slings through their grooves will increase stability when lifting and moving the load, i.e. increase the reliability and safety of work.

Технический результат от использования полезной модели, по сравнению с прототипом, заключается в повышении надежности и безопасности работы, путем снижение массы траверсы, при сохранении грузоподъемности, и обеспечения устойчивости при подъеме и транспортировании груза.The technical result from the use of the utility model, in comparison with the prototype, is to increase the reliability and safety of work, by reducing the mass of the beam, while maintaining load capacity, and ensuring stability when lifting and transporting cargo.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На фиг.1 изображена грузоподъемная траверса, общий вид, пунктирной линией показан груз, на фиг.2 - вид А на фиг.1, ребро укрупненно, на фиг.3 - вид Б на фиг.1, кронштейн с пазом укрупненно.Figure 1 shows the lifting beam, a General view, the dashed line shows the load, figure 2 - view A in figure 1, the rib enlarged, figure 3 - view B in figure 1, the bracket with the groove enlarged.

Грузоподъемная траверса содержит пластину 1, ребра 2 и ветви канатные 3 при этом каждое ребро 2 выполнено с двумя вертикально расположенными отверстиями 4, и снабжена многоветвевым стропом 5 с крюками 6 и кронштейнами 7 с пазами 8, установленными на грузе, крюки 6 стропа 5 зацепляют ребра 2 за верхние отверстия 4, а ветви 3 проходят через пазы 8 кронштейнов 7 и зацепляют одними концами ребра 2 за нижние отверстия 4, а другими - груз за строповочные элементы (на чертеже не обозначены). Кроме того, зацепления крюков 6 стропа 5 и ветвей 3 за отверстия 4 в ребрах 2 и за строповочные отверстия груза осуществляются скобами такелажными 9.The lifting beam contains a plate 1, ribs 2 and cable branches 3, while each rib 2 is made with two vertically arranged holes 4, and is equipped with a multi-branch line 5 with hooks 6 and brackets 7 with grooves 8 mounted on the load, hooks 6 of line 5 hook ribs 2 for the upper holes 4, and the branches 3 pass through the grooves 8 of the brackets 7 and hook at one end of the rib 2 to the lower holes 4, and the others - the load for the sling elements (not indicated in the drawing). In addition, the engagement of the hooks 6 of the sling 5 and branches 3 for the holes 4 in the ribs 2 and for the sling openings of the cargo are carried out by brackets 9.

Работа с грузоподъемной траверсой осуществляется следующим образом.Work with lifting traverse is as follows.

На корпусе груза устанавливают кронштейны 7, навешивают строп 5 на крюк грузоподъемного механизма (на чертеже не обозначен), устанавливают скобы 9 в отверстия 4 и отверстия строповочных элементов груза, крюками 6 зацепляют скобы 9 в верхних отверстиях 4, пропускают ветви 3 через пазы 8 кронштейнов 7 и навешивают их концы на скобы 9 в нижних отверстиях 4 и отверстиях строповочных элементов груза. Поднимают и перемещают груз в необходимое место.The brackets 7 are mounted on the cargo case, the sling 5 is hung on the hook of the load-lifting mechanism (not indicated in the drawing), the brackets 9 are installed in the holes 4 and the holes of the load-lifting elements, the brackets 6 are hooked on the brackets 9 in the upper holes 4, the branches 3 are passed through the grooves 8 of the brackets 7 and hang their ends on the brackets 9 in the lower holes 4 and the holes of the load-lifting elements. Lift and move the load to the desired location.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Разработана и изготовлена конструкция грузоподъемная траверса.Design and manufacture of a lifting beam.

Траверса содержит пластину 1, ребра 2 и ветви канатные 3 и снабжена многоветвевым стропом 5 и кронштейнами 7 с пазами 8, при этом зацепления стропа 5 и ветвей 3 за ребра 2 и за отверстия строповочных элементов груза (на чертеже не обозначены) осуществляются скобами такелажными 9.The traverse contains a plate 1, ribs 2 and rope branches 3 and is equipped with a multi-branch line 5 and brackets 7 with grooves 8, while the engagement of the line 5 and branches 3 for the ribs 2 and for the openings of the load-lifting elements (not indicated in the drawing) is made with rigging brackets 9 .

Пластина 1 представляет собой стальной диск диаметром 700 мм и толщиной 10 мм.Plate 1 is a steel disk with a diameter of 700 mm and a thickness of 10 mm.

Ребра 2 представляют собой стальные пластины длиной 370 мм, шириной 120 мм и толщиной 20 мм, с пазами длиной 390 и шириной 10,5 мм и отверстиями 4 диаметром 22 мм, и закрепляются на пластине 1 при помощи ручной дуговой сварки по ГОСТ 5264-80.The ribs 2 are steel plates with a length of 370 mm, a width of 120 mm and a thickness of 20 mm, with grooves of a length of 390 and a width of 10.5 mm and holes 4 with a diameter of 22 mm, and are fixed on the plate 1 using manual arc welding in accordance with GOST 5264-80 .

Ветви 3 являются покупными изделиями «Ветвь канатная ВК-1,25/2500» с грузоподъемность 1,25 т и длиной 2,5 м, по РД-10-33 - 93 «Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации».Branches 3 are purchased products “Cable branch VK-1.25 / 2500” with a lifting capacity of 1.25 t and a length of 2.5 m, according to RD-10-33 - 93 “General cargo slings. Requirements for the device and safe operation. "

Многоветвевой строп 5 также является покупным изделием «Трехветвевой строп канатный ЗСК-3,2/1000» с грузоподъемностью 3,3 т и длиной 1 м, с покупным кольцом «Звено Ов 1-3,2» (на чертеже не обозначено) с грузоподъемностью 3,2 т и толщиной 28 мм и покупными крюками 6 «Крюк типа K1-3,2» с грузоподъемностью 3,2 т по РД-10-33 - 93 «Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации».The multi-branch sling 5 is also a purchased product “Three-branch sling rope ZSK-3.2 / 1000” with a load capacity of 3.3 t and a length of 1 m, with a purchase ring “Link Ov 1-3.2” (not indicated in the drawing) with a load capacity 3.2 t and a thickness of 28 mm and purchased hooks 6 “K1-3.2 type hook” with a lifting capacity of 3.2 t according to RD-10-33 - 93 “General cargo slings. Requirements for the device and safe operation. "

Кронштейны 7 представляют собой стальные пластины толщиной 10 мм, длиной 215 мм и шириной 40 мм, изогнутые по радиусу 430 мм с крепежными отверстиями диаметром 11 мм, перпендикулярно которым, при помощи ручной дуговой сварки по ГОСТ 5264-80, установлены скобы толщиной 10 мм, длиной 100 мм и шириной 60 мм с пазами 8 шириной 12 мм. Кронштейны 7 крепятся к корпусу груза при помощи болтов М 10×40.The brackets 7 are steel plates 10 mm thick, 215 mm long and 40 mm wide, curved along a radius of 430 mm with mounting holes with a diameter of 11 mm, perpendicular to which, using manual arc welding in accordance with GOST 5264-80, brackets 10 mm thick are installed, 100 mm long and 60 mm wide with grooves 8 12 mm wide. The brackets 7 are attached to the body of the cargo using bolts M 10 × 40.

Скобы 9 являются покупными изделиями «Скоба такелажная СА 16. 218-01.186» с грузоподъемностью 1,5 т по ОСТ 5.2312-79 «Скобы такелажные. Технические условия» и представляют собой стальные кованные дуги диаметром 12 мм и расширениями на концах, в которых выполнены отверстия одно плоское диаметром 16,5 мм, а другое с резьбой М 16 и стержень (ось) диаметром 16 мм с резьбой М 16 с одного конца и расширением с другого.Brackets 9 are purchased products “Lifting bracket SA 16. 218-01.186” with a lifting capacity of 1.5 tons according to OST 5.2312-79 “Lifting brackets. Specifications ”and are steel forged arcs with a diameter of 12 mm and extensions at the ends, in which holes are made one flat with a diameter of 16.5 mm and the other with M 16 thread and a rod (axis) with a diameter of 16 mm with M 16 thread from one end and extension from another.

При строповке груза стержень пропускают через плоское отверстие дуги, отверстие стропального элемента груза и вкручивают в резьбовое отверстие дуги.When slinging the load, the rod is passed through the flat hole of the arc, the hole of the sling element of the load and screwed into the threaded hole of the arc.

Работа с грузоподъемной траверсой описана в разделе «Краткое описание чертежей».Work with a lifting beam is described in the “Brief Description of Drawings” section.

Claims

1. Lifting traverse containing a plate, ribs and rope branches, characterized in that each rib is made with two vertically arranged holes, the traverse is equipped with a multi-branch line with hooks and brackets with grooves mounted on the load, while the line hooks hook the ribs to the upper holes , and the branches pass through the grooves of the brackets and hook at one end of the ribs to the lower holes, and others - the load for the sling elements.

2. Traverse according to claim 1, characterized in that the engagement of the hooks of the sling and branches for the holes in the ribs and for the sling openings of the cargo are carried out with brackets.