RU4733U1 - FUEL HELICOPTER SYSTEM - Google Patents
FUEL HELICOPTER SYSTEM Download PDFInfo
- Publication number
- RU4733U1 RU4733U1 RU96106183/20U RU96106183U RU4733U1 RU 4733 U1 RU4733 U1 RU 4733U1 RU 96106183/20 U RU96106183/20 U RU 96106183/20U RU 96106183 U RU96106183 U RU 96106183U RU 4733 U1 RU4733 U1 RU 4733U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- pump
- fuel
- tanks
- suspension
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
1. Топливная система вертолета, содержащая наружные подвесные баки, в каждом из которых расположен перекачивающий насос, трубопроводы питания двигателей, насосы подкачки, обратные клапаны и противопожарные клапаны, отличающаяся тем, что в каждом подвесном баке имеется расходный отсек, образованный перегородкой с отверстием для перелива топлива, в котором расположен перекачивающий насос и приводимый этим насосом струйный насос, заборник которого соединен с основной внутренней полостью подвесного бака, выход перекачивающего насоса соединен трубопроводом питания двигателя с заборником установленного на соответствующем двигателе и приводимого от подкачивающего насоса струйного насоса, выход которого соединен с входом в подкачивающий насос, при этом трубопроводы питания двигателей и дренажа подвесных баков расположены за наружной обшивкой фюзеляжа.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что расходный отсек каждого подвесного бака соединен с основной внутренней полостью бака обратным клапаном, установленным на перегородке расходного отсека.3. Система по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что снабжена дополнительными топливными баками, установленными снаружи фюзеляжа вертолета, при этом в расходном отсеке соответствующего подвесного бака имеется струйный насос с приводом от перекачивающего насоса, а заборник струйного насоса соединен трубопроводом с дополнительным топливным баком.4. Система по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что подвесные баки выполнены мягкими, из резино-тканевого материала, и размещены в металлической или пластиковой оболочке.1. A helicopter fuel system comprising external suspension tanks, in each of which there is a transfer pump, engine supply pipelines, booster pumps, check valves and fire dampers, characterized in that each suspension tank has a consumable compartment formed by a partition with an overflow hole the fuel in which the transfer pump and the jet pump driven by this pump are located, the intake of which is connected to the main internal cavity of the suspension tank, the outlet of the transfer pump is connected inen by the engine power supply pipe with a intake installed on the corresponding engine and driven by the booster pump of the jet pump, the outlet of which is connected to the inlet of the booster pump, while the power supply pipes of the engines and drainage of the hanging tanks are located behind the outer skin of the fuselage. 2. The system according to claim 1, characterized in that the flow chamber of each suspension tank is connected to the main internal cavity of the tank by a check valve installed on the partition of the flow chamber. The system according to claims 1 and 2, characterized in that it is equipped with additional fuel tanks mounted outside the fuselage of the helicopter, while in the consumable compartment of the corresponding outboard tank there is a jet pump driven by a transfer pump, and the intake of the jet pump is connected by a pipe to the additional fuel tank. 4. The system according to claims 1 to 3, characterized in that the suspension tanks are soft, made of rubber-fabric material, and are placed in a metal or plastic shell.
Description
ТОПЛЙБНЙЯ СИСТЕМА ВЕРТОЛЕТА.TOPLYBNYA HELICOPTER SYSTEM.
Техническое ремение относится к области иапиностроения. в частности к топливный системам вертолетов.Technical repair belongs to the field of Iapin industry. in particular to the fuel systems of helicopters.
Известна топливная система вертолета, состоящая из емкостей для размещения топлива, расходных баков, системы перекачки топлива в расходные баки с обратными клапанами, системы подкачки топлива из расходных баков к двигателям и магистралей слива топлива из расходных баков с кранами слива (см.Ии-6 Техническое описание.Москва.изд.ИаииностроениеЛ9 1г..кн.2-ая, стрЛ08).The fuel system of a helicopter is known, consisting of tanks for fuel, consumables, a system for pumping fuel into consumable tanks with non-return valves, a system for pumping fuel from consumable tanks to engines and drain lines for fuel from consumable tanks with drain valves (see II-6 Technical description.Moscow.Id. Iaiinostroenie L9 1g..kn.2-ya, strL08).
Недостатком такой системы является расположение топливных баков и больпого количества трубопроводов и агрегатов внутрикабины. что приводит к опасности возникновения пожара в случае утечки топлива, а также невыработке большого количества топлива при неработающих перекачивающих насосах.The disadvantage of this system is the location of the fuel tanks and a large number of pipelines and units inside the cab. which leads to the risk of fire in the event of a fuel leak, as well as the failure to produce a large amount of fuel with idle transfer pumps.
Известна также топливная система вертолета Ми-8 (см.Вертолет Ми-8 Техническое описание, кн.2-ая. изд.Мапинострое ние,Москва,..стр.68-78). состоящая из расходного бака и двух подвесных баков, трубопроводов подачи топлива к двигателям вертолета, насосов перекачки, установленных внутри подвесных баков и насосов подкачки, обратных клапанов и противопожарных кранов.The fuel system of the Mi-8 helicopter is also known (see Mi-8 Helicopter Technical Description, book 2 nd ed. Mapinostroenie, Moscow, .. p. 68-78). consisting of a supply tank and two hanging tanks, fuel supply pipelines to the helicopter engines, transfer pumps installed inside the suspension tanks and booster pumps, check valves and fire hydrants.
Топливо из подвесных баков двумя электронасосами подается по двум трубопроводам в единый расходный бак, из которого с помощью двух электронасосов, работающих одновременно, по отдельным трубопроводам подается к левому и правому двигателям.Fuel from the suspension tanks by two electric pumps is fed through two pipelines to a single supply tank, from which, using two electric pumps operating simultaneously, it is fed through separate pipelines to the left and right engines.
Недостатком такой топливной системы является наличие единого для двух двигателей силовой установки расходного бака. Повреждение этого бака однозначно приводит к отказу в питании обоих двигателей, что может привести к аварийной ситуации.The disadvantage of this fuel system is the presence of a single consumable tank for the two engines of the power plant. Damage to this tank clearly leads to a power failure in both engines, which can lead to an emergency.
Кроме этого, трубопроводы питания, идущие от подвесных баков к расходному баку, расположены внутри фюзеляжа. Такое расположение их не исключает скапливания паров паров топлива внутри кабины, капельной течи топлива и существенно увеличивает пожароопасность.In addition, power pipelines going from the hanging tanks to the supply tank are located inside the fuselage. Such an arrangement of them does not preclude the accumulation of fuel vapor within the cabin, drip fuel leak and significantly increases the fire hazard.
ИКИ 5 - B64D37/14 B64D37/20IKI 5 - B64D37 / 14 B64D37 / 20
В основу полезной модели положена задача разработать топливнуп систему вертолета, которая исключала бы наличие в ней обцих элементов, выход из строя которых приводил бы к аварийной ситуации. Кроме этого, стояла задача устранения опасности возникновения покара внутри пассахирской кабины.The utility model is based on the task of developing a helicopter fuel system, which would exclude the presence of general elements in it, the failure of which would lead to an emergency. In addition, the task was to eliminate the risk of punishment inside the Passahir cabin.
Задачи ре1ены тем что в топливной системе двухдвигательного вертолета, содержавшей наружные подвесные баки , в каждом из которых расположен перекачивающий насос, трубопроводы подачи топлива к двигалелям, насосы подкачки, обратные клапаны и противопожарные краны, согласно предлагаемому техническому решению в каждом подвесном баке имеется расходный отсек, образованный перегородкой с отверстием для перелива топлива, в котором расположен перекачивающий насос и приводимый этим насосом струйный насос, заборник которого соединен с основной внутренней полостью подвесного бака, выход перекачивающего насоса соединен магистралью питания со входом установленного на соответствующем двигателе струйного насоса, сопло которого соединено с выходом подкачивающего насоса, а выход - со входом в подкачивающий насос, при этом трубопроводы питания двигателей и дренажа подвесных баков расположены за наружной обшивкой F зеляжа.The tasks are solved in that in the fuel system of a twin-engine helicopter containing external suspension tanks, in each of which there is a transfer pump, pipelines for supplying fuel to the engines, booster pumps, check valves and fire hydrants, according to the proposed technical solution, each suspension tank has a supply compartment, formed by a partition with an opening for fuel overflow, in which the transfer pump and the jet pump driven by this pump are located, the intake of which is connected to the main the internal cavity of the outboard tank, the outlet of the transfer pump is connected by a power line to the input of the jet pump installed on the corresponding engine, the nozzle of which is connected to the outlet of the boost pump, and the outlet - to the inlet of the boost pump, while the supply pipes for the engines and drainage of the outboard tanks are located outside the outer skin F Selya.
Расходный отсек каждого подвесного бака поединей с оснобной внутренней полостью бака обратным клапаном, установленныы на перегородке расходного отсека, и переливом.The consumable compartment of each outboard tank fights with the main internal cavity of the tank by a check valve installed on the partition of the consumable compartment and by overflow.
При наличии на вертолете дополнительных топливных которые могут устанавливаться снаружи фюзеляжа, топливо из них перекачивается струйным насосом с приводом от перекачивающего насоса и установленным в расходном отсеке, заборник которого соединен трубопроводом с дополнительным топливным баком.If there is additional fuel on the helicopter that can be installed outside the fuselage, the fuel is pumped from them by a jet pump driven by a transfer pump and installed in the consumable compartment, the intake of which is connected by a pipeline to the additional fuel tank.
Подвесные баки выполнены мягкими, из резино-тканевого материала, и размещены в металлической или пластиковой оболочке.The hanging tanks are made soft, made of rubber-fabric material, and are placed in a metal or plastic shell.
Выполнение в каждом подвесном баке расходного отсека наличие в каждом из них струйного насоса, откачивающего топливо из основного объема бака, установка струйного насоса с приводом от подкачивающего насоса, установленного на двигателе и соединенного с трубопроводом питания, обеспечивает подачу топлива в двигатели непосредственно из соответствующего (своего) подвесного бака и бесперебойную работу двигателей даже в случае обесточивания или выхода их строя электрических перекачивающих насосов, установленных в расходных отсеках подвесных баков.The execution of a consumable compartment in each outboard tank, the presence in each of them of a jet pump pumping fuel from the main tank volume, installation of a jet pump driven by a booster pump mounted on the engine and connected to the power supply pipe, provides fuel supply to the engines directly from their ) outboard tank and uninterrupted operation of the engines even in the event of a blackout or failure of the electric transfer pumps installed in the suspension suspension compartments s tanks.
обеспечить постоянный высокий уровень топлива в них для надежной подачи топлива к двигателям, что особенно вахно при маневрировании вертолета.provide a constant high level of fuel in them for reliable fuel supply to the engines, which is especially important when maneuvering a helicopter.
В предлагаемой топливной системе нет единого для обоих двигателей верхнего расходного бака, топливо в двигатели поступает непосредственно из своего подвесного бака, что повышает надежность всей топливной системы.The proposed fuel system does not have a single top supply tank for both engines; the fuel enters the engines directly from its outboard tank, which increases the reliability of the entire fuel system.
Для двухдвигательного вертолета топливная система выполняется из двух симметричных частей каждая из котооых абесле чивает подачу топлива на свой двигатель.For a twin-engine helicopter, the fuel system is made up of two symmetrical parts, each of which absorbs the fuel supply to its engine.
Заборник струйного насоса с приводом от подкачиваюкего насоса соединен с трубопроводом питания и обеспечивает подачу топлива из подвесных баков в случае выхода из строя перекачивающих насосов.The intake of the jet pump driven by a booster pump is connected to the supply pipe and provides fuel supply from the overhead tanks in case of failure of the transfer pumps.
Установка обратного клапана в перегородке, образующей расходный отсек,позволяет обеспечить перетекание санотекои топлива из основной емкости подвесных баков в расходный отсек при неработающем (отказавпем) перекачивающем насосе.Installing a non-return valve in the partition forming the consumable compartment allows the sanitation of fuel to flow from the main tank of the hanging tanks to the consumable compartment when the transfer pump is idle (failing).
В данной системе трубопроводы питания и дренажа баков установлены снаружи фюзеляжа, тем самым устранена опасность возникновения пожара внутри пассажирской кабины от паров топлива или в случае капельной течи. Все зто увеличивает безопасность полетов.In this system, the pipelines for supplying and draining the tanks are installed outside the fuselage, thereby eliminating the risk of fire inside the passenger compartment from fuel vapor or in the event of a drip leak. All this increases flight safety.
Выполнение подвесных баков мягкими, из резино-тканого материала, размещенного в металлической или пластиковой оболочке, позволяет обеспечить ему защиту от повреждений при грубой посадке.The execution of the hanging tanks is soft, made of rubber-woven material, placed in a metal or plastic shell, allows it to be protected from damage during rough landing.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на KOTODHX:The essence of the utility model is illustrated by drawings, on KOTODHX:
ФигЛ изображает схему предложенной топливной системы двухдвигательного вертолета,FigL depicts a diagram of the proposed fuel system of a twin-engine helicopter,
фиг.2 изображает монтажную схему установки топлирнпл системы на вертолете.figure 2 depicts a wiring diagram of the installation of toplirnpl system in a helicopter.
Топливная система двухдвигательного вертолета состоит из двух основных подвесных i и двух дополнительных 2 баков, расположенных вне фюзеляжа вертолета. В каждом подвесном баке 1 имеется расходный отсек 3, образованный перегородкой 4 с отверстием 5 для перелива топлива. В нижней части перегородки 4 имеется обратный клапан 6, служащий для перетекания самотеком топлива из подвесного бака 1 в расходный отсек 3.The fuel system of a twin-engine helicopter consists of two main outboard i and two additional 2 tanks located outside the fuselage of the helicopter. Each outboard tank 1 has a consumable compartment 3 formed by a partition 4 with an opening 5 for fuel overflow. In the lower part of the partition 4 there is a check valve 6, which serves for gravity flow of fuel from the suspension tank 1 into the consumable compartment 3.
с приводом от него. Заборник струйного насоса 8 связан с основной внутренней полостью подвесного бака 1. а заборнии струйного насоса 9 - с дополнительным баком 2.driven by him. The intake of the jet pump 8 is connected to the main internal cavity of the suspension tank 1. and the intake of the jet pump 9 is connected to the additional tank 2.
Выход перекачивающего насоса соединен трубопроводом питания 10 со входом струйного насоса 11, установленного на двигателе. На двигателе установлен также подкачивающий насос 12, выход которого соединен трубопроводом 13 с соплом струйного насоса 11. заборнмк которого соединен с трубопроводом питания 10. В кахдом трубопроводе питания 10 установлен перекрывной злектрокран 14. Трубопроводы питания 10 двигателей соединены между собой трубопроводом кольцевания 15 с перекрывными электрокранами 16, который связан трубопроводом 17 со вспомогательной силовой установкой (ВСУ). На трубопроводе 17 имеется ПРрекрывной 8лектрокран18.The output of the transfer pump is connected by a supply pipe 10 to the input of the jet pump 11 mounted on the engine. A booster pump 12 is also installed on the engine, the outlet of which is connected by a pipe 13 to the nozzle of the jet pump 11. An intake pipe of which is connected to a supply pipe 10. An electric shut-off valve 14 is installed in the cahd supply pipe 10. The power supply pipes of 10 engines are connected to each other by a ringing ring 15 with overlapping electric cranes 16, which is connected by a pipe 17 with an auxiliary power unit (APU). On the pipeline 17 there is a PR 8 shut-off valve 18.
Трубопровод питания 10 имеет систему обратных клапанов 19 и 20. Баки 1 и 2 имеют дренажные трубопроводы 21 и 22, соединенные между собой трубопроводом 23.The supply pipe 10 has a check valve system 19 and 20. Tanks 1 and 2 have drainage pipes 21 and 22, interconnected by a pipe 23.
С целью исключения попадания паров топлива внутрь кабины фюзеляжа и тем самым снижения вероятности возникновения пожаоа трубопроводы подачи топлива к двигателям, трубопровод 24 соединения дополнительного бака 2 с подвесным баком 1. трубопровод 25, соединяющий внутреннюю полость подвесного бака 1 со струйным насосом 8, трубопровод кольцевания 15, трубопровод, соединяющий ВСН с трубопроводом кольцевания 17, трубопровод, соединяющий выход покачивающего насоса 12 с соплом струйного насоса 11, трубопроводы дренажа 21 и 22, а также соединяющий их трубопровод 23 - установлены снаружи фюзеляжа вертолета.In order to prevent the ingress of fuel vapor into the fuselage cabin and thereby reduce the likelihood of a fire, the fuel supply pipes to the engines, pipe 24 connecting the additional tank 2 to the hanging tank 1. pipe 25 connecting the internal cavity of the hanging tank 1 to the jet pump 8, ringing pipe 15 , the pipeline connecting the BCH with the banding pipe 17, the pipeline connecting the output of the shaking pump 12 with the nozzle of the jet pump 11, the drainage pipes 21 and 22, as well as connecting their pipes Wire 23 - mounted outside the fuselage of the helicopter.
Выходы струйных насосов 8 и 9 соединены с трубопроводом питания 10 через обратный клапан 26.The outputs of the jet pumps 8 and 9 are connected to the supply pipe 10 through a check valve 26.
Топливная система работает следующим образом. Запуск ВСН и двигателей может производиться с одним (любым) перекачивающим насосом 7 при открытых кранах 16, 18 по трубопроводам 10, 15, 17. Краны 14 являются противопожарными, открываются перед запуском и открыты на протяжении всего полета. Краны 16 закрываются после запуска, что позволяет осуществлять равномерное расходование топлива из группы баков.The fuel system operates as follows. BCH and engines can be started with one (any) transfer pump 7 with open taps 16, 18 through pipelines 10, 15, 17. Cranes 14 are fire-fighting, open before launch and open throughout the flight. Cranes 16 are closed after starting, which allows for uniform consumption of fuel from a group of tanks.
Нормальная подача топлива к двигателям осуществляется из расходных отсеков 3 насосами 7 по трубопроводам 10. В расходные отсеки 3 топливо перекачивается струйными насосами 8 и 9 из подвесного бака 1 и дополнительного бака 2 по трубопроводам 24 и 25. Излишки топлива сливаются через отверстие 5 в перегородке 4 в основную внутреннюю полость бака 1. При переполнении подвесных баков 1 по трубопроводам 21. 22 топливо переливается в дополнительные баки 2. По трубопроводам 21 и 22 такхе осуществляется дренах баков .The normal fuel supply to the engines is carried out from the supply compartments 3 by pumps 7 through pipelines 10. Fuel is pumped to the consumable compartments 3 by jet pumps 8 and 9 from the outboard tank 1 and the additional tank 2 through pipelines 24 and 25. Excess fuel is drained through hole 5 in the partition 4 into the main internal cavity of the tank 1. When overhead tanks 1 are overflowed through pipelines 21. 22 fuel is poured into additional tanks 2. Tank drains are carried out through pipelines 21 and 22.
При отказе перекачивающих насосов 7 топливо под разрехением подается к двигателям подкачивающими насосами 12 с помощью установленных у них на входе струйных насосов И. приводящихся от насосов 12. В расходные отсеки 3 топливо при этом поступает через обратные клапаны 6. Обратные клапаны 26 препятствуют попаданию воздуха в трубопроводы питания 10 лвигате лей, возможному при опорожнении баков 1 и 2. Топливо из допол нительных баков 2 поступает в подвесные баки 1 самотеком.In case of failure of the transfer pumps 7, the fuel under vacuum is supplied to the engines by the boost pumps 12 using the jet pumps I. installed at their inlet and driven from the pumps 12. In the flow compartments 3, the fuel enters through the check valves 6. The check valves 26 prevent air from entering the supply lines of 10 engines, possible when emptying tanks 1 and 2. Fuel from auxiliary tanks 2 enters the hanging tanks 1 by gravity.
При возникновении неравномерности в распределении топлива по группам баков выключается насос в группе баков с меньги:; количеством топлива и открываются краны 16. Топливо бидст поступать на двигатели из группы баков с большим количестрпм топлива.If there is a non-uniformity in the distribution of fuel among the groups of tanks, the pump in the group of tanks with mengi is turned off: the amount of fuel and cranes 16 open. Bidst fuel is supplied to engines from the group of tanks with a large amount of fuel.
Предлагаемая топливная система обеспечивает более надежную подачу подачу топлива к двигателям, т.к. топливо будет поступать в двигатели даже при обесточивании или отказе перекачивающих насосов. Кроме этого, расположение трубопродов вне Фюзеляха исключает попадание в нее паров или капель топлива, что значительно увеличивает похаробезопасность.The proposed fuel system provides a more reliable supply of fuel to the engines, as fuel will flow into the engines even if the transfer pumps are de-energized or fail. In addition, the location of pipelines outside the Fuselier eliminates the ingress of vapors or drops of fuel into it, which significantly increases the fire safety.
Предлагаемая топливная система мохет быть использована как для новых, так и для ухе существующих вертолетов, например, для Ми-8.The proposed fuel system can be used for both new and existing ear helicopters, for example, for the Mi-8.
Использование такой топливной системы на ветролете Ии-8 обеспечит ему соответствие Сертификату летной годности.The use of such a fuel system in the I-8 helicopter will ensure compliance with the Airworthiness Certificate.
уктор Л.МиляUktor L. Milya
Е.К.Толкущкин E.K. Tolkushchkin
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96106183/20U RU4733U1 (en) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | FUEL HELICOPTER SYSTEM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96106183/20U RU4733U1 (en) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | FUEL HELICOPTER SYSTEM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU4733U1 true RU4733U1 (en) | 1997-08-16 |
Family
ID=48266907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU96106183/20U RU4733U1 (en) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | FUEL HELICOPTER SYSTEM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU4733U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2600180C1 (en) * | 2014-05-28 | 2016-10-20 | Эйрбас Хеликоптерс | Twin-engine rotary-winged aircraft equipped with motor group fuel supply plant containing auxiliary power plant |
| RU2683050C2 (en) * | 2014-09-24 | 2019-03-26 | Зодиак Аэротекникс | Method and system for circulation of fuel in aircraft |
| CN112173139A (en) * | 2020-09-25 | 2021-01-05 | 中国直升机设计研究所 | Helicopter fuel pipeline integrated system |
-
1996
- 1996-03-29 RU RU96106183/20U patent/RU4733U1/en active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2600180C1 (en) * | 2014-05-28 | 2016-10-20 | Эйрбас Хеликоптерс | Twin-engine rotary-winged aircraft equipped with motor group fuel supply plant containing auxiliary power plant |
| RU2683050C2 (en) * | 2014-09-24 | 2019-03-26 | Зодиак Аэротекникс | Method and system for circulation of fuel in aircraft |
| CN112173139A (en) * | 2020-09-25 | 2021-01-05 | 中国直升机设计研究所 | Helicopter fuel pipeline integrated system |
| CN112173139B (en) * | 2020-09-25 | 2022-11-18 | 中国直升机设计研究所 | Helicopter fuel pipeline integrated system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103057714B (en) | Auxiliary fuel system | |
| RU2672197C2 (en) | Aircraft propulsion assembly with fire extinguishing system | |
| CN107336838B (en) | Unmanned aerial vehicle oil tank | |
| CN106218847B (en) | The ventilative masting parts of LNG and the ship comprising it | |
| EP0278755A3 (en) | On-board disposal of water in aircraft fuel tanks | |
| RU4733U1 (en) | FUEL HELICOPTER SYSTEM | |
| GB1332072A (en) | Aircraft engine fuel system | |
| CN106275253A (en) | A kind of method that ship launching leading sea water moves electromotor in advance | |
| US3096054A (en) | Fuel feed or supply system from separate tanks with means for its quick discharge in case of breakdown for aircraft installations and the like | |
| RU2140381C1 (en) | Aircraft system for refuelling receiver aircraft | |
| US2383369A (en) | Fuel system | |
| CN217712768U (en) | Integrated gas supply unit of natural gas engine for ship | |
| RU97120800A (en) | OTHER AIRCRAFT FILLING SYSTEM | |
| CN110843998B (en) | A ship tank washing water discharge system | |
| JP2000008993A (en) | Fuel supply system for outboard motor | |
| US2051103A (en) | Ship's sprinkler system | |
| RU2378163C1 (en) | Aircraft fuel system | |
| CN203081625U (en) | Remote oil supply system of crane fuel tank | |
| CN207599051U (en) | A kind of ventilative check-valves | |
| CN213331334U (en) | Ground effect wing ship fuel starting system | |
| RU2082653C1 (en) | Flying vehicle fuel system | |
| RU2140377C1 (en) | Method of aircraft cg positioning and fuel utilization control system | |
| RU2435706C2 (en) | Method of fuel reserve balancing in airplane wing tanks during ground operations (versions) | |
| GB851428A (en) | Fuel supply system for use in aircraft | |
| US2018639A (en) | Fuel delivery unit |