RU36810U1 - Энергопоглощающий вкладыш - Google Patents

Description

Энергопоглащающий вкладыш.

Полезная модель относится к транспортной техники, а именно к усилителям центральной стойки автомобиля.

Широко известны усилители кузовов автомобилей, выполненные в виде балки с сечением гофра (прототип - патент РФ №2149788 B62D 25/02).

Недостатком известного решения является неэффективность поглощения энергии удара при боковом столкновении в зоне центральной стойки, что является следствием не оптимальности конструкции вкладыша, а также его дороговизна.

Задача -повышение энергоемкости устройства с

одновременным снижением затрат на его изготовление.

Поставленная задача достигается тем, что пустотелый корпус известного вкладыша выполнен в виде профилированной в продольном сечении детали, концы которой имеют участки для крепежа.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна,следовательно,оносоответствует условию

патентоспособности новизна.

B62D 25/02 B62D 25/08

Предложенное решение применимо, работоспособно, и осуществимо, т.к. может быть изготовлено и собрано из известных узлов, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.

, На фиг. 1 - вкладыш, вид сбоку;

На фиг.2 - вкладыш, вид в плане;

На фиг.З - сеч. А-А фиг.2;

На фиг.4 - сеч. Б-Б фиг.2;

На фиг.5 - центральная стойка в сборе с вкладышем;

На фиг.б - сеч.Г-Г фиг.5;

На фиг.7 - сеч.Д-Д фиг.б

Вкладыш состоит из пустотелого (например, трубчатого) корпуса 1, на концах которого выполнены установочные участки 2, 3. Участки могут быть образованы как за счет обрезки корпуса под углом к продольной оси, так и за счет сплющивания концов корпуса. Установка возможна как с помощью болтовых соединений, так и путем сварки или клея. Корпус имеет в плане радиусную кривизну, повторяющую профиль (т.е. профилирование) взаимодействующих поверхностей (панелей) кузова.

Вкладыш может быть изготовлен на основе известных технологий: например, профилирования (т.е. протягивания), литья.

Вкладыш может быть выполнен как из алюминия, так и других материалов (металла, пластмассы) и устанавливается в верхней зоне центральной стойки автомобиля между наружной и внутренней панелями центральной стойки.

Как показали испытания на боковой удар по правилам ЕЭК ООН, деформационные усилия от удара приходящиеся в зону центральной стойки равномерно распределяются и поглощаются всей конструкцией кузова, что значительно снижает риск травматизма пассажиров.

Claims (3)

1. Энергопоглощающий вкладыш, состоящий из пустотелого корпуса, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде профилированной в продольном сечении детали, концы которой имеют участки для крепежа.

2. Энергопоглощающий вкладыш по п.1, отличающийся тем, что участки выполнены путем обрезки концов корпуса под углом к продольной оси.

3. Энергопоглоащающий вкладыш по п.1, отличающийся тем, что участки выполнены путем сплющивания концов корпуса.