RU29535U1

RU29535U1 - Подставка для дорожного знака

Info

Publication number: RU29535U1
Application number: RU2002133615/20U
Authority: RU
Inventors: И.А. Лабузов; Ю.И. Овчинников
Original assignee: Лабузов Игорь Александрович; Общество с ограниченной ответственностью "Инженерный центр "Альтерэн"
Priority date: 2002-12-19
Filing date: 2002-12-19
Publication date: 2003-05-20

Description

2002133615 Ilillplllpilililli МПК7Е01Р9/00,9/01

ПОДСТАВКА ДЛЯ ДОРОЖНОГО ЗНАКА

Техническое решение относится к средствам для размещения щитов и т.п. и предназначено преимущественно для размещения дорожного знака.

Известны средства для рекламы, например, патент США № 5042183 (1), заявки РСТ (WO) №№ 92/02919 (2), 86/04712 (3), заявки Франции № 2580107 (4) и Японии № 61-37635 В (5), содержащие стойки для размещения рекламного полотна с основанием, базирующимся на грунте либо транспортном средстве.

В отрасли известны тумбы и столбы для размещения дорожных знаков.

Наиболее близким аналогом в отрасли слзокит подставка для дорожного знака, состоящая из боковой стенки и опоры для дорожного знака.

Однако перечисленные аналоги достаточно традиционно решают задачу размещения дорожных знаков, что сужает применение данных средств определёнными рамками.|

Задачей технического решения является повышение эффективности использования указанной подставки за счёт применения достаточно нетрадиционного конструктивного подхода, а техническим результатом

является повышение надёжности опоры для дорожного знака при ветре. Кроме, j

того, заявляемое средство складывается в транспортное положение и экономится место при транспортировке.

Указанный эффект достигается следующим образом.

Подставка для дорожного знака, состоящая из боковой стенки и опоры для дорожного знака, характеризуется тем, что она вьшолнена в виде трёхгранной пирамиды, включающей боковые стенки в виде треугольников, соединённых с помощью шарниров с возможностью складывания стенок, внутри подставки закреплена опора для размещения дорожного знака, выполненная в виде вертикальной мачты, при этом стенки снабжены фиксатором, служащим для удерживания подставки в раскрытом положении с целью наибольшей устойчивости при ветровой нагрузке.

Подставка для дорожного знака характеризуется тем, что стенка вьшолнена из прутков, на которых закреплены рёбра жёсткости в виде параллельных полос.

Подставка для дорожного знака характеризуется также тем, что опора снабжена держателями для дорожного знака, вьшолненными в виде квадратов из профильной трубы.

Изобретение иллюстрируется на чертежах, на которых изображено: фиг. 1 -общий вид (схема) подставки для дорожного знака; фиг. 2 -вид,

показьшающии установку опоры в виде вертикальной мачты , -счг70у,к-а.

Подставка для дорожного знака содержит стенки в виде треугольников 1, фиксатор 2 вертикальной стойки 3, смонтированные на стойке держатели 4 дорожного знака, прутки 5, из которых изготовлены стенки, рёбра жёсткости 6 стенки, шайбы 7 на прутке 5.,

Конструкция предпочтительного Арианта подставки представляет собою трёхгранную пирамиду (см. фиг.1) около 1 м. высотой , ширина основания пирамиды -1 м.; пирамида состоит из двух треугольнообразных боковых стенок 1, изготовленных каждая из дв5ос стальных прутков 5 толщиной 8 мм. На образованных ими плоскостях закреплены (наварены) параллельно друг другу рёбра жёсткости 6 в виде полос из стали шириной 80 мм и толщиной 3 мм. Зазор между пластинами составляет 100 мм.

Стенки 1 подставки соединены меяот/ собой с помощью шарниров (не

показаны), что позволяет при складывании их в транспортное положение экономить место в транспортном средстве.

В конструкции подставки предусмотрен фиксатор 2 ограничения угла раскрытия подставки до положения наибольшей устойчивости при ветровой нагрузке.

Внутри конструкции подставки закрепляется стойка 3, вьшолненная в виде вертикальной мачты ( фиг. 1,2) высотой 1,8 м. для вьгаешивания дорожного знака, закрепляемого с помощью держателей 4, смонтированных на стойке 3 и перемещающихся по ней.

На прутках 5 монтируются шайбы 7 (фиг.1), образующие шарнирные элементы констрзтсции.

-7

держателей для дорожного знака иного вида, чем квадраты из профильной трубы, так же, как их перемещение относительно друг друга (держатели могут быть закреплены либо нет).

Все металлические рёбра жёсткости (полосы) на стенках подставки покрыты плёнкой со светоотражающим слоем поочерёдно красного и белого цвета.

Заявляемая подставка для дорожного знака достаточно универсальна: она может быть использована как надёжная опора при ветре для дорожного знака, для ограждения непосредственного места работы на проезжей части дороги , а также как опора для верёвок с цветными флажками или для пластиковой ограничительной ленты, натягиваемых по контуру места работ, котлована и т. п.

Высота подвешивания дорожного знака от поверхности земли соответствует площади знака и ветровой нагрузке.

В результате произведённых расчётов установлено, что оптимально подставка имеет,ширину по основанию 1 м., высоту стойки -1,8 м.

Источники информации:

1.Патеш- США № 5042183, G 09 F 15/00 (40-607), 1991.

2.Заявка РСТ (WO) № 92/02919, G 09 F 15/00,15/02,17/00, 1992.

3.Заявка РСТ (WO) № 86/04712, G 09 F 21/04, 7/22, 1986.

4.Заявка Франции № 2580107, G 09 F 15/00, 1986.

5.Заявка Японии № 61-37635 В, G 09 F 7/00, 7/18, 1986.

6.Патент США № 5083390, G 09 F 15/00 (40-606), 1992.

Claims

1. Подставка для дорожного знака, состоящая из боковой стенки и опоры для дорожного знака, отличающаяся тем, что она выполнена в виде трехгранной пирамиды, включающей боковые стенки в виде треугольников, соединенных с помощью шарниров с возможностью складывания стенок, внутри подставки закреплена опора для размещения дорожного знака, выполненная в виде вертикальной мачты, при этом стенки снабжены фиксатором, служащим для удерживания подставки в раскрытом положении с целью наибольшей устойчивости при ветровой нагрузке.

2. Подставка для дорожного знака по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена из двух и более боковых стенок.

3. Подставка для дорожного знака по п.1, отличающаяся тем, что стенка выполнена из прутков, на которых закреплены ребра жесткости в виде параллельных полос.

4. Подставка для дорожного знака по п.1, отличающаяся тем, что опора снабжена держателями для дорожного знака, выполненными в виде квадратов из профильной трубы.