RU2831988C2 - Contact device of voltage transmission device of ignition device of large engine ignition device, ignition plug, ignition device and large engine - Google Patents
Contact device of voltage transmission device of ignition device of large engine ignition device, ignition plug, ignition device and large engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2831988C2 RU2831988C2 RU2021112235A RU2021112235A RU2831988C2 RU 2831988 C2 RU2831988 C2 RU 2831988C2 RU 2021112235 A RU2021112235 A RU 2021112235A RU 2021112235 A RU2021112235 A RU 2021112235A RU 2831988 C2 RU2831988 C2 RU 2831988C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spark plug
- contact
- ignition
- spring section
- recess
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к контактному устройству устройства передачи напряжения устройства зажигания большого двигателя. Кроме того, изобретение относится к свече зажигания и к устройству зажигания большого двигателя, а также относится к большому двигателю.The invention relates to a contact device of a voltage transmission device of a large engine ignition device. In addition, the invention relates to a spark plug and to a large engine ignition device, and also relates to a large engine.
Настоящее изобретение относится к области так называемых больших двигателей или больших двигателей внутреннего сгорания, цилиндры которых имеют диаметры по меньшей мере 140 мм или более, в частности по меньшей мере 175 мм. Такими большими двигателями внутреннего сгорания являются, например, двигатели кораблей или двигатели силовых установок.The present invention relates to the field of so-called large engines or large internal combustion engines, the cylinders of which have diameters of at least 140 mm or more, in particular at least 175 mm. Such large internal combustion engines are, for example, ship engines or propulsion plant engines.
Для больших двигателей, которые работают по циклу Отто, требуется устройство зажигания для воспламенения топлива в цилиндрах. Такие устройства зажигания содержат свечи зажигания, на которые должно подаваться электрическое напряжение. С этой целью на свечу зажигания воздействует устройство передачи напряжения, которое также называют высоковольтным удлинителем.Large engines that operate on the Otto cycle require an ignition device to ignite the fuel in the cylinders. Such ignition devices contain spark plugs, which must be supplied with electrical voltage. For this purpose, the spark plug is affected by a voltage transfer device, which is also called a high-voltage extender.
В случае больших двигателей с известными устройствами зажигания устройство передачи напряжения содержит изолятор, контактный элемент для электрических кабелей и электропроводящее контактное устройство, которое расположено между контактным элементом для кабеля и электрическим соединителем свечи зажигания, при этом оно электрически контактирует как с соединителем свечи зажигания, так и с контактным элементом для кабеля. Контактное устройство служит для передачи напряжения зажигания к свече зажигания.In the case of large engines with known ignition devices, the voltage transmission device comprises an insulator, a contact element for electric cables and an electrically conductive contact device, which is located between the contact element for the cable and the electrical connector of the spark plug, wherein it is in electrical contact with both the connector of the spark plug and the contact element for the cable. The contact device serves to transmit the ignition voltage to the spark plug.
Известное контактное устройство больших двигателей выполнено таким образом, что конец контактного устройства, обращенный к соединителю свечи зажигания, окружает соединитель свечи зажигания радиально снаружи.The known contact device of large engines is designed in such a way that the end of the contact device facing the spark plug connector surrounds the spark plug connector radially from the outside.
В случае известных больших двигателей существует проблема, заключающаяся в том, что контактное устройство устройства зажигания имеет тенденцию соскальзывать или наклоняться, в результате чего контактное устройство может соскальзывать с соединителя свечи зажигания и упираться в изолятор. Это оказывает отрицательное воздействие на работу устройства зажигания.In the case of known large engines, there is a problem in that the ignition device contact device tends to slip or tilt, as a result of which the contact device can slide off the spark plug connector and rest against the insulator. This has a negative effect on the operation of the ignition device.
Исходя из этого настоящее изобретение основывается на задаче создания нового типа контактного устройства для устройства передачи напряжения устройства зажигания большого двигателя, свечи зажигания, устройства зажигания большого двигателя, содержащего такое контактное устройство и свечу зажигания, и большого двигателя, содержащего такое устройство зажигания.Based on this, the present invention is based on the problem of creating a new type of contact device for a voltage transmission device of a large engine ignition device, a spark plug, a large engine ignition device containing such a contact device and a spark plug, and a large engine containing such an ignition device.
Эта задача решена посредством контактного устройства устройства передачи напряжения устройства зажигания большого двигателя по п. 1.This problem is solved by means of a contact device of the voltage transmission device of the ignition device of a large engine according to item 1.
Согласно изобретению, второй пружинный участок сужается в направлении своего конца, который упирается в соединитель свечи зажигания. Второй пружинный участок служит для центрирования контактного устройства на свече зажигания.According to the invention, the second spring section tapers towards its end, which rests against the spark plug connector. The second spring section serves to center the contact device on the spark plug.
Сужающийся второй пружинный участок контактного устройства, который своим концом упирается в соединитель свечи зажигания, служит для центрирования контактного устройства и, таким образом, предотвращает наклон или соскальзывание пружины. Это позволяет избежать ситуации, в которой контактное устройство соскальзывает с соединителя свечи зажигания и упирается в изолятор. За счет этого улучшается работа устройства зажигания.The tapered second spring section of the contact device, which rests against the spark plug connector with its end, serves to center the contact device and thus prevents the spring from tilting or sliding. This avoids a situation in which the contact device slides off the spark plug connector and rests against the insulator. This improves the operation of the ignition device.
Между первым пружинным участком и вторым пружинным участком образован третий пружинный участок, который служит для обеспечения предварительной нагрузки и компенсации допуска в продольном направлении контактного устройства. Третий пружинный участок, предпочтительно, имеет большую осевую длину и больший шаг витков пружины, чем второй пружинный участок. Диаметр намотки второго пружинного участка, отходящего от третьего пружинного участка, уменьшается в направлении его свободного конца. Такое контактное устройство является особенно предпочтительным. Второй пружинный участок служит для обеспечения центрирования. Третий пружинный участок служит для обеспечения предварительной нагрузки и компенсации допуска в продольном направлении контактного устройства. За счет этого энергия зажигания может особенно предпочтительно передаваться в направлении свечи зажигания.Between the first spring section and the second spring section, a third spring section is formed, which serves to ensure a preload and to compensate for the tolerance in the longitudinal direction of the contact device. The third spring section preferably has a greater axial length and a greater pitch of the spring coils than the second spring section. The winding diameter of the second spring section extending from the third spring section decreases in the direction of its free end. Such a contact device is particularly preferred. The second spring section serves to ensure centering. The third spring section serves to ensure a preload and to compensate for the tolerance in the longitudinal direction of the contact device. As a result, the ignition energy can be transmitted particularly advantageously in the direction of the spark plug.
Свеча зажигания согласно изобретению охарактеризована в пункте 6 формулы изобретения. Устройство зажигания большого двигателя согласно изобретению охарактеризовано в пункте 9 формулы изобретения, а большой двигатель – в пункте 12 формулы изобретения.The spark plug according to the invention is characterized in claim 6 of the invention formula. The ignition device of a large engine according to the invention is characterized in claim 9 of the invention formula, and the large engine is characterized in claim 12 of the invention formula.
Предпочтительные дальнейшие усовершенствования изобретения охарактеризованы в формуле изобретения и нижеследующем описании. Иллюстративные варианты осуществления изобретения поясняются более подробно с помощью чертежей, не ограничиваясь этим.Preferred further improvements of the invention are characterized in the claims and the following description. Illustrative embodiments of the invention are explained in more detail with the aid of drawings, without being limited thereto.
На фиг. 1 показан участок устройства зажигания большого двигателя согласно изобретению, содержащего контактное устройство устройства передачи напряжения устройства зажигания.Fig. 1 shows a section of the ignition device of a large engine according to the invention, comprising a contact device of the voltage transmission device of the ignition device.
Изобретение относится к области так называемых больших двигателей или больших двигателей внутреннего сгорания, цилиндры которых имеют диаметр по меньшей мере 140 мм или более, в частности по меньшей мере 175 мм. Такие большие двигатели представляют собой, например, двигатели кораблей или двигатели силовых установок. Согласно изобретению, они реализованы как двигатели Отто или также как двухтопливные двигатели, которые могут работать в рабочем режиме Отто.The invention relates to the field of so-called large engines or large internal combustion engines, the cylinders of which have a diameter of at least 140 mm or more, in particular at least 175 mm. Such large engines are, for example, ship engines or propulsion plant engines. According to the invention, they are realized as Otto engines or also as dual-fuel engines, which can operate in the Otto operating mode.
На фиг. 1 показан участок большого двигателя в области устройства 1 зажигания согласно изобретению, которое установлено в головке 2 цилиндров или форкамере большого двигателя.Fig. 1 shows a section of a large engine in the region of an ignition device 1 according to the invention, which is installed in a cylinder head 2 or pre-chamber of a large engine.
Устройство 1 зажигания содержит свечу 3 зажигания, которая служит для зажигания топлива. Свеча 3 зажигания содержит электрический соединитель 4 свечи зажигания.The ignition device 1 contains a spark plug 3, which serves to ignite the fuel. The spark plug 3 contains an electrical connector 4 of the spark plug.
Кроме того, устройство 1 зажигания содержит устройство 5 передачи напряжения, которое также называется высоковольтным удлинителем. Устройство 5 передачи напряжения служит для передачи электрической энергии или электрического напряжения зажигания от кабеля 6 передачи электрического напряжения к свече 3 зажигания, а именно к ее соединителю 4.In addition, the ignition device 1 contains a voltage transfer device 5, which is also called a high-voltage extension. The voltage transfer device 5 serves to transfer electrical energy or electrical ignition voltage from the electrical voltage transfer cable 6 to the spark plug 3, namely to its connector 4.
Устройство 5 передачи напряжения содержит изолятор 7 с центральной полостью 8, в которую выступает свеча 3 зажигания с соединителем 4 свечи зажигания. Устройство 5 передачи напряжения, кроме того, содержит контактную деталь 9 для кабеля, которая служит для электрического контакта с кабелем 6, а именно с кабельным наконечником 10, расположенным на конце кабеля 6. Посредством обжимного устройства 11 контактную деталь 9 для кабеля и кабельный наконечник 10 можно обжать вместе.The voltage transfer device 5 comprises an insulator 7 with a central cavity 8, into which a spark plug 3 with a spark plug connector 4 projects. The voltage transfer device 5 further comprises a cable contact piece 9, which serves for electrical contact with the cable 6, namely with the cable lug 10, located at the end of the cable 6. By means of a crimping device 11, the cable contact piece 9 and the cable lug 10 can be crimped together.
Устройство 5 передачи напряжения, кроме того, содержит электропроводящее контактное устройство 12, которое, предпочтительно, выполнено в виде пружины 12. Далее в описании электропроводящее контактное устройство 12 упоминается как пружина.The voltage transmission device 5 further comprises an electrically conductive contact device 12, which is preferably designed as a spring 12. In the following description, the electrically conductive contact device 12 is referred to as a spring.
Посредством первого пружинного участка 13 электропроводящая пружина 12 контактирует с контактной деталью 9 для кабеля, а посредством второго пружинного участка 14, расположенного на противоположной стороне, – со свечой 3 зажигания, а именно с ее соединителем 4.By means of the first spring section 13, the conductive spring 12 contacts the contact part 9 for the cable, and by means of the second spring section 14, located on the opposite side, it contacts the spark plug 3, namely its connector 4.
Из фиг. 1 видно, что первый пружинный участок 13 установлен на резьбовом выступе 15 контактной детали 9 для кабеля, при этом свободный конец второго пружинного участка 14, расположенного на противоположной стороне, электрически контактирует с соединителем 4 свечи 3 зажигания.From Fig. 1 it can be seen that the first spring section 13 is mounted on the threaded protrusion 15 of the contact part 9 for the cable, while the free end of the second spring section 14, located on the opposite side, electrically contacts the connector 4 of the spark plug 3.
Второй пружинный участок 14 пружины 12 образован так, что он сужается в направлении его свободного конца, который упирается в соединитель 4 свечи 3 зажигания. Здесь диаметр намотки второго пружинного участка 14 уменьшается в направлении его свободного конца, при этом пружина 12, а следовательно, и второй пружинный участок 14 упирается в соединитель 4 свечи 3 зажигания. Этот второй пружинный участок 14 служит для центрирования пружины 12 и гарантирует, что пружина 12 не касается изолятора 7 и не соскальзывает со свечи 3 зажигания.The second spring section 14 of the spring 12 is formed so that it narrows in the direction of its free end, which rests against the connector 4 of the spark plug 3. Here, the winding diameter of the second spring section 14 decreases in the direction of its free end, wherein the spring 12, and consequently the second spring section 14, rests against the connector 4 of the spark plug 3. This second spring section 14 serves to center the spring 12 and ensures that the spring 12 does not touch the insulator 7 and does not slip off the spark plug 3.
Между первым пружинным участком 13 и вторым пружинным участком 14 пружина 12 содержит третий пружинный участок 16, который служит для предварительной нагрузки и компенсации допуска в продольном направлении пружины 12. Таким образом, в то время как первый участок 13 пружины служит для прикрепления пружины 12 к резьбовому выступу 15 контактной детали 9 для кабеля, второй пружинный участок 14 служит для электрического контакта с соединителем 4 свечи зажигания и центрирования пружины 12. Третий пружинный участок 16 служит для компенсации допуска и обеспечения предварительной нагрузки.Between the first spring section 13 and the second spring section 14, the spring 12 has a third spring section 16, which serves for preloading and tolerance compensation in the longitudinal direction of the spring 12. Thus, while the first spring section 13 serves to attach the spring 12 to the threaded protrusion 15 of the contact part 9 for the cable, the second spring section 14 serves for electrical contact with the spark plug connector 4 and for centering the spring 12. The third spring section 16 serves to compensate for the tolerance and provide preloading.
В то время как первый пружинный участок 13 и третий пружинный участок 16 намотаны цилиндрически, второй пружинный участок 14 сужается в виде усеченного конуса. Третий пружинный участок 16 имеет большую осевую длину и больший шаг витков пружины, чем второй пружинный участок 14. Расстояние между отдельными витками второго пружинного участка 14 значительно меньше, чем расстояние между витками третьего участка 16 пружины и первого пружинного участка 13.While the first spring section 13 and the third spring section 16 are wound cylindrically, the second spring section 14 tapers in the form of a truncated cone. The third spring section 16 has a greater axial length and a greater pitch of the spring turns than the second spring section 14. The distance between the individual turns of the second spring section 14 is significantly less than the distance between the turns of the third section 16 of the spring and the first spring section 13.
На соединителе 4 свечи 3 зажигания образована выемка 17, в которую своим свободным концом выступает второй пружинный участок 14. Второй пружинный участок 14 контактирует с соединителем 4 свечи зажигания в области дна 17a выемки 17. Здесь дно 17a выемки выполнено плоским и гладким.On the connector 4 of the spark plug 3, a recess 17 is formed, into which the second spring section 14 projects with its free end. The second spring section 14 contacts the connector 4 of the spark plug in the region of the bottom 17a of the recess 17. Here, the bottom 17a of the recess is made flat and smooth.
От дна 17а выемки в направлении пружины 12 выступает бортик 17b выемки. Бортик 17b выемки имеет высоту, которая соответствует по меньшей мере толщине проволоки пружины 12 в области второго пружинного участка 14. В частности, высота ободка 17b выемки соответствует по меньшей мере двойной толщине проволоки пружины 12 на втором пружинном участке 14.A rim 17b of the recess projects from the bottom 17a in the direction of the spring 12. The rim 17b of the recess has a height that corresponds to at least the thickness of the wire of the spring 12 in the region of the second spring section 14. In particular, the height of the rim 17b of the recess corresponds to at least twice the thickness of the wire of the spring 12 in the second spring section 14.
Предпочтительно, толщина проволоки пружины 12 одинакова на всех пружинных участках 13, 14 и 16. Однако отдельные пружинные участки 13, 14 и 16 также могут иметь разную толщину пружинной проволоки.Preferably, the thickness of the spring wire 12 is the same in all spring sections 13, 14 and 16. However, individual spring sections 13, 14 and 16 may also have different thicknesses of spring wire.
Посредством второго пружинного участка 14 пружины 12, сужающегося в направлении свободного конца, совмещенного с выемкой 17 соединителя 4 свечи зажигания, может происходить особенно предпочтительное центрирование пружины 12 на свече 3 зажигания. Здесь бортик 17b выемки 17 имеет коническую форму, в частности в виде усеченного конуса, с направлением сужения, которое соответствует направлению сужения второго пружинного участка 14 пружины 12. Из-за того, что бортик 17b выемки окружает пружину 12 на втором пружинном участке 14, по меньшей мере в некоторых областях, может быть гарантировано эффективное экранирование конца второго пружинного участка 14 в отношении излучения неоднородного электромагнитного поля на конце второго пружинного участка 14.By means of the second spring section 14 of the spring 12, tapering in the direction of the free end, which is aligned with the recess 17 of the spark plug connector 4, a particularly advantageous centering of the spring 12 on the spark plug 3 can occur. Here, the flange 17b of the recess 17 has a conical shape, in particular in the form of a truncated cone, with a direction of tapering that corresponds to the direction of tapering of the second spring section 14 of the spring 12. Due to the fact that the flange 17b of the recess surrounds the spring 12 on the second spring section 14, at least in some areas, an effective shielding of the end of the second spring section 14 can be guaranteed with respect to the radiation of the non-uniform electromagnetic field at the end of the second spring section 14.
Энергия зажигания, которая передается от устройства 5 передачи напряжения в направлении свечи 3 зажигания, предпочтительно, обеспечивается емкостным способом.The ignition energy, which is transmitted from the voltage transmission device 5 in the direction of the spark plug 3, is preferably provided capacitively.
На фиг. 1, кроме того, показано уплотнение 18, расположенное между изолятором 7 устройства 5 передачи напряжения и частью свечи 3 зажигания. Уплотнение 18 является частью устройства 5 передачи напряжения, называемого также высоковольтным удлинителем.In Fig. 1, in addition, a seal 18 is shown, located between the insulator 7 of the voltage transmission device 5 and a part of the spark plug 3. The seal 18 is a part of the voltage transmission device 5, also called a high-voltage extension.
Большой двигатель, содержащий устройство зажигания в соответствии с изобретением, имеющее пружину в соответствии с изобретением, предпочтительно, выполнен в виде газового двигателя и содержит цилиндры с диаметром по меньшей мере 140 мм или более, в частности по меньшей мере 175 мм.A large engine comprising an ignition device according to the invention, having a spring according to the invention, is preferably designed as a gas engine and comprises cylinders with a diameter of at least 140 mm or more, in particular at least 175 mm.
Список номеров ссылочных позиций List of reference position numbers
1 Устройство зажигания1 Ignition device
2 Головка цилиндров2 Cylinder head
3 Свеча зажигания3 Spark plug
4 Соединитель свечи зажигания4 Spark plug connector
5 Устройство передачи напряжения5 Voltage transmission device
6 Кабель6 Cable
7 Изолятор7 Isolator
8 Полость8 Cavity
9 Контактная деталь для кабеля9 Contact part for cable
10 Кабельный наконечник10 Cable lug
11 Обжимная гильза11 Crimp sleeve
12 Контактное устройство/пружина12 Contact device/spring
13 Пружинный участок13 Spring section
14 Пружинный участок14 Spring section
15 Резьбовой выступ15 Threaded protrusion
16 Пружинный участок16 Spring section
17 Выемка17 Notch
17a Дно выемки17a Bottom of the recess
17b Бортик выемки17b Recess edge
18 Уплотнение.18 Sealing.
Claims (23)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102020112367.1 | 2020-05-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2021112235A RU2021112235A (en) | 2022-10-28 |
| RU2831988C2 true RU2831988C2 (en) | 2024-12-18 |
Family
ID=
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| US 2001045800 A1 - 2001.11.29. US 2012186568 A1 - 2012.07.26. US 2008024258 A1 - 2008.01.31. US 2018205204 A1 - 2018.07.19. US 2013298887 A1 - 2013.11.14. RU 112953 U1 - 2012.01.27. JP 2010014042 A - 2010.01.21. US 2009039605 A1 - 2009.02.12. CN 209539440 U - 2019.10.25. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9194359B2 (en) | Ignition coil, spark plug, and ignition set-up including an ignition coil and spark plug | |
| EP0210991B1 (en) | Engine ignition system with an insulated and extendable extender | |
| US20120176723A1 (en) | Mixer, matching device, ignition unit, and plasma generator | |
| CN110581443A (en) | Pre-chamber spark plug | |
| US9065256B2 (en) | Short-circuit prevention in an RF spark plug | |
| US6273733B1 (en) | Connecting part for an ignition plug and ignition cable | |
| US7768183B2 (en) | Extension spark plug | |
| US4145106A (en) | Shielding device for oriented spark plugs | |
| US6807933B2 (en) | Multiple sparking ignition device | |
| KR20220083365A (en) | Dual sprrk plug | |
| RU2831988C2 (en) | Contact device of voltage transmission device of ignition device of large engine ignition device, ignition plug, ignition device and large engine | |
| US4831995A (en) | Integrated ignition-transformer assembly for the cylinder of a controlled ignition heat engine | |
| US7243643B2 (en) | Ignition device for internal combustion engine | |
| US10389091B2 (en) | Spark plug for internal combustion engine and ignition system having spark plug | |
| US11761414B2 (en) | Contacting device of a voltage transmission device of an ignition device of a large engine, spark-plug, ignition device and large engine | |
| JP2010541178A (en) | Spark plug | |
| US7049923B2 (en) | Ignition coil assembly utilizing a single internal floating shield buffered at one end | |
| US20240151202A1 (en) | Ignition coil assembly for combustion engine | |
| US20220310307A1 (en) | Ignition coil for use in internal combustion engine | |
| US10686299B2 (en) | Spark plug of internal combustion engine | |
| RU2021112235A (en) | LARGE ENGINE IGNITION VOLTAGE TRANSMISSION DEVICE CONTACT DEVICE, SPARK PLUG, IGNITION DEVICE AND LARGE ENGINE | |
| US11588303B2 (en) | Apparatus for igniting a fuel mixture, transmission element for transmitting a high-voltage ignition voltage, ignition device, and circuit device | |
| KR100491622B1 (en) | An ignition device for an internal combustion engine | |
| US20110117771A1 (en) | Transmission cable that eliminates negative magnetically inductive impedance | |
| EP0089429A1 (en) | Spark plug for an internal combustion engine |