RU2826335C1 - Hydraulic system and engineering machine - Google Patents
Hydraulic system and engineering machine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2826335C1 RU2826335C1 RU2023123537A RU2023123537A RU2826335C1 RU 2826335 C1 RU2826335 C1 RU 2826335C1 RU 2023123537 A RU2023123537 A RU 2023123537A RU 2023123537 A RU2023123537 A RU 2023123537A RU 2826335 C1 RU2826335 C1 RU 2826335C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- interface
- valve
- reversible hydraulic
- way valve
- reversible
- Prior art date
Links
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims abstract description 206
- 239000010729 system oil Substances 0.000 claims abstract description 23
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 210
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims description 15
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 15
- 230000005641 tunneling Effects 0.000 description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 description 11
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 8
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 8
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 6
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Abstract
Description
[0001] Настоящее изобретение испрашивает приоритет согласно китайской патентной заявке № 202210896774.1, поданной в Национальное управление интеллектуальной собственности Китая 28 июля 2022 г. и озаглавленной «ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА И ИНЖЕНЕРНАЯ МАШИНА», которая полностью включена в настоящий документ посредством ссылки.[0001] The present invention claims priority under Chinese Patent Application No. 202210896774.1, filed with the National Intellectual Property Administration of China on July 28, 2022, and entitled “HYDRAULIC SYSTEM AND ENGINEERING MACHINE”, which is incorporated herein by reference in its entirety.
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИAREA OF TECHNOLOGY
[0002] Настоящее изобретение изобретения относится к области инженерной машины и, в частности, относится к гидравлической системе и инженерной машине.[0002] The present invention relates to the field of engineering machine and, in particular, relates to a hydraulic system and an engineering machine.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИLEVEL OF TECHNOLOGY
[0003] В известном уровне техники подбалочник, приводимый в действие физической силой человека, часто имеет относительно низкий КПД и легко вызывает травмы в таких ситуациях, как падение стальных балок; подбалочник, приводимый в действие двигателем, должен быть оснащен приводным или передаточным устройством, таким как двигатель и винт, при этом конструкция является сложной, гибкость относительно низкой, а точное позиционирование относительно трудноосуществимым.[0003] In the prior art, the sub-beam driven by human physical force often has a relatively low efficiency and is easy to cause injuries in situations such as falling steel beams; the sub-beam driven by a motor must be equipped with a driving or transmission device such as a motor and a screw, and the structure is complex, the flexibility is relatively low, and the precise positioning is relatively difficult to achieve.
РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯDISCLOSURE OF THE ESSENCE OF THE INVENTION
[0004] Для решения или улучшения по меньшей мере одной из вышеперечисленных проблем задачей настоящего изобретения является создание гидравлической системы.[0004] To solve or improve at least one of the above problems, the object of the present invention is to provide a hydraulic system.
[0005] Другой задачей настоящего изобретения является создание инженерной машины, которая содержит вышеуказанную гидравлическую систему.[0005] Another object of the present invention is to provide an engineering machine that comprises the above-mentioned hydraulic system.
[0006] Для решения вышеупомянутых задач согласно первому аспекту настоящего раскрытия предлагается гидравлическая система, содержащая: масляный бак гидросистемы; насосную станцию, соединенную с масляным баком гидросистемы; первый многозвенный многоходовой клапан, соединенный с насосной станцией; второй многозвенный многоходовой клапан, соединенный с насосной станцией; первый реверсивный гидравлический распределительный клапан, соединенный с первым многозвенным многоходовым клапаном и дополнительно соединенный с насосной станцией и масляным баком гидросистемы, причем, когда первый реверсивный гидравлический распределительный клапан находится в первом положении, первый многозвенный многоходовой клапан сообщается с насосной станцией, а когда первый реверсивный гидравлический распределительный клапан находится во втором положении, первый многозвенный многоходовой клапан сообщается с масляным баком гидросистемы; второй реверсивный гидравлический распределительный клапан, соединенный со вторым многозвенным многоходовым клапаном; третий реверсивный гидравлический распределительный клапан, соединенный со вторым многозвенным многоходовым клапаном; первый приводной элемент, соединенный со вторым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном и соединенный с третьим реверсивным гидравлическим распределительным клапаном, причем, когда второй реверсивный гидравлический распределительный клапан находится в первом положении, а третий реверсивный гидравлический распределительный клапан находится в первом положении, первый приводной элемент находится в рабочем состоянии; и второй приводной элемент, соединенный с третьим реверсивным гидравлическим распределительным клапаном и соединенный со вторым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном, причем при нахождении второго реверсивного гидравлического распределительного клапана во втором положении и при нахождении третьего реверсивного гидравлического распределительного клапана во втором положении второй приводной элемент находится в рабочем состоянии.[0006] In order to solve the above-mentioned problems, according to the first aspect of the present disclosure, a hydraulic system is proposed, comprising: an oil tank of a hydraulic system; a pump station connected to the oil tank of the hydraulic system; a first multi-link multi-way valve connected to the pump station; a second multi-link multi-way valve connected to the pump station; a first reversible hydraulic distribution valve connected to the first multi-link multi-way valve and further connected to the pump station and the oil tank of the hydraulic system, wherein when the first reversible hydraulic distribution valve is in a first position, the first multi-link multi-way valve communicates with the pump station, and when the first reversible hydraulic distribution valve is in a second position, the first multi-link multi-way valve communicates with the oil tank of the hydraulic system; a second reversible hydraulic distribution valve connected to the second multi-link multi-way valve; a third reversible hydraulic distribution valve connected to the second multi-link multi-way valve; a first drive element connected to the second reversible hydraulic control valve and connected to the third reversible hydraulic control valve, wherein when the second reversible hydraulic control valve is in the first position and the third reversible hydraulic control valve is in the first position, the first drive element is in the working state; and a second drive element connected to the third reversible hydraulic control valve and connected to the second reversible hydraulic control valve, wherein when the second reversible hydraulic control valve is in the second position and when the third reversible hydraulic control valve is in the second position, the second drive element is in the working state.
[0007] Согласно вариантам осуществления гидравлической системы, предложенной в настоящем раскрытии, приводной элемент приводят в действие посредством гидравлической системы, и по сравнению со способами осуществления приведения в действие посредством физической силы человека или двигателя, конструкция является простой, обладает высокой гибкостью и легкостью осуществления точного позиционирования, а КПД и показатели безопасности могут быть дополнительно улучшены. Первый приводной элемент используют для операции туннелирования, второй приводной элемент используют для опорной операции; дополнительно выполнен ответвительный масляный канал на масляном канале гидросистемы первого приводного элемента для управления вторым приводным элементом и обеспечения функции переключения между операцией туннелирования и опорной операцией; при нахождении второго приводного элемента в рабочем состоянии первый приводной элемент находится в заблокированном состоянии. Кроме того, посредством дополнительного обеспечения первого реверсивного гидравлического распределительного клапана при выполнении опорной операции звездочка и монотранспортный двигатель находятся в заблокированном состоянии, и это предотвращает травмирование персонала или повреждение оборудования вследствие неправильной эксплуатации.[0007] According to the embodiments of the hydraulic system proposed in the present disclosure, the driving member is driven by a hydraulic system, and compared with the methods of performing the driving by physical force of a person or a motor, the structure is simple, has high flexibility and is easy to perform accurate positioning, and the efficiency and safety performance can be further improved. The first driving member is used for a tunneling operation, the second driving member is used for a supporting operation; a branch oil channel is further provided on the hydraulic oil channel of the first driving member to control the second driving member and provide a function of switching between the tunneling operation and the supporting operation; when the second driving member is in the working state, the first driving member is in a locked state. In addition, by further providing the first reversible hydraulic distribution valve when performing the supporting operation, the sprocket and the mono-transport motor are in a locked state, and this prevents injury to personnel or damage to equipment due to improper operation.
[0008] В варианте осуществления гидравлическая система содержит масляный бак гидросистемы, насосную станцию, первый многозвенный многоходовой клапан, второй многозвенный многоходовой клапан, первый реверсивный гидравлический распределительный клапан, второй реверсивный гидравлический распределительный клапан, третий реверсивный гидравлический распределительный клапан, первый приводной элемент и второй приводной элемент. Масляный бак гидросистемы представляет собой емкость для хранения и выполнен с возможностью хранения рабочей среды. Рабочей средой может быть среда, такая как гидравлическое масло. Насосная станция соединена с масляным баком гидросистемы. Первый многозвенный многоходовой клапан соединен с насосной станцией, и второй многозвенный многоходовой клапан соединен с насосной станцией. В варианте осуществления насосная станция содержит по меньшей мере две насосные части, соединенные друг с другом, причем одну из насосных частей используют для соединения с первым многозвенным многоходовым клапаном, при этом насосная часть может перекачивать рабочую среду из масляного бака гидросистемы на первый многозвенный многоходовой клапан, а затем при помощи первого многозвенного многоходового клапана рабочую среду распределяют к соответствующим исполнительным компонентам; другую насосную часть используют для соединения со вторым многозвенным многоходовым клапаном, причем насосная часть может перекачивать рабочую среду из масляного бака гидросистемы на второй многозвенный многоходовой клапан, а затем при помощи второго многозвенного многоходового клапана рабочую среду распределяют к соответствующим исполнительным компонентам. В варианте осуществления первый многозвенный многоходовой клапан используют для соединения с двигателем левой звездочки, двигателем правой звездочки, монотранспортным двигателем и т.д. Второй многозвенный многоходовой клапан используют для соединения с приводным элементом подъема-опускания лопаточной пластины, приводным элементом подъема-опускания режущей головки, приводным элементом поворота режущей головки, телескопическим приводным элементом режущей головки, приводным элементом задней опоры, приводным элементом левого хода, приводным элементом правого хода и т.д.[0008] In an embodiment, the hydraulic system comprises a hydraulic system oil tank, a pump station, a first multi-link multi-way valve, a second multi-link multi-way valve, a first reversible hydraulic distribution valve, a second reversible hydraulic distribution valve, a third reversible hydraulic distribution valve, a first drive element and a second drive element. The hydraulic system oil tank is a storage container and is configured to store a working medium. The working medium may be a medium such as hydraulic oil. The pump station is connected to the hydraulic system oil tank. The first multi-link multi-way valve is connected to the pump station, and the second multi-link multi-way valve is connected to the pump station. In an embodiment, the pump station comprises at least two pump parts connected to each other, wherein one of the pump parts is used for connection with the first multi-link multi-way valve, wherein the pump part can pump the working medium from the hydraulic system oil tank to the first multi-link multi-way valve, and then by means of the first multi-link multi-way valve the working medium is distributed to the corresponding actuator components; the other pump part is used for connection with the second multi-link multi-way valve, wherein the pump part can pump the working medium from the hydraulic system oil tank to the second multi-link multi-way valve, and then by means of the second multi-link multi-way valve the working medium is distributed to the corresponding actuator components. In an embodiment, the first multi-link multi-way valve is used for connection with the left sprocket motor, the right sprocket motor, the mono-transport motor, etc. The second multi-link multi-way valve is used for connection with the blade plate lifting-lowering drive element, the cutting head lifting-lowering drive element, the cutting head rotation drive element, the cutting head telescopic drive element, the rear support drive element, the left-hand drive element, the right-hand drive element, etc.
[0009] Кроме того, первый реверсивный гидравлический распределительный клапан соединен с первым многозвенным многоходовым клапаном. Первый реверсивный гидравлический распределительный клапан соединен с насосной станцией. Первый реверсивный гидравлический распределительный клапан соединен с масляным баком гидросистемы. В варианте осуществления первый реверсивный гидравлический распределительный клапан содержит первый интерфейс, второй интерфейс и третий интерфейс. Первый интерфейс первого реверсивного гидравлического распределительного клапана соединен с первым многозвенным многоходовым клапаном; второй интерфейс первого реверсивного гидравлического распределительного клапана соединен с насосной станцией; и третий интерфейс первого реверсивного гидравлического распределительного клапана соединен с масляным баком гидросистемы.[0009] In addition, the first reversible hydraulic distribution valve is connected to the first multi-link multi-way valve. The first reversible hydraulic distribution valve is connected to the pump station. The first reversible hydraulic distribution valve is connected to the oil tank of the hydraulic system. In an embodiment, the first reversible hydraulic distribution valve comprises a first interface, a second interface and a third interface. The first interface of the first reversible hydraulic distribution valve is connected to the first multi-link multi-way valve; the second interface of the first reversible hydraulic distribution valve is connected to the pump station; and the third interface of the first reversible hydraulic distribution valve is connected to the oil tank of the hydraulic system.
[0010] При нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана в первом положении первый интерфейс соединен со вторым интерфейсом, и тогда первый многозвенный многоходовой клапан сообщается с насосной станцией. В варианте осуществления насосная станция содержит первую насосную часть и вторую насосную часть, которые соединены друг с другом. Первая насосная часть содержит масловыпускное отверстие и регулировочное масляное отверстие. Первый многозвенный многоходовой клапан содержит масловпускное отверстие и чувствительное к нагрузке масляное отверстие. Масловыпускное отверстие первой насосной части соединено с масловпускным отверстием первого многозвенного многоходового клапана. Чувствительное к нагрузке масляное отверстие соединено с первым интерфейсом. Второй интерфейс соединен с регулировочным масляным отверстием. При нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана в первом положении первый интерфейс соединен со вторым интерфейсом, масляный канал обратной связи проходит последовательно через чувствительное к нагрузке масляное отверстие, первый интерфейс, второй интерфейс и регулировочное масляное отверстие. После поступления рабочей среды масляного канала обратной связи в регулировочное масляное отверстие первая насосная часть может перекачивать рабочую среду из масляного бака гидросистемы на первый многозвенный многоходовой клапан, а затем при помощи первого многозвенного многоходового клапана рабочую среду распределяют к таким приводным элементам, как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки или монотранспортный двигатель. Следует понимать, что при нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана в первом положении приводные элементы, такие как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки и монотранспортный двигатель, находятся в рабочем состоянии.[0010] When the first reversible hydraulic distribution valve is in the first position, the first interface is connected to the second interface, and then the first multi-link multi-way valve communicates with the pump station. In an embodiment, the pump station comprises a first pump part and a second pump part, which are connected to each other. The first pump part comprises an oil outlet and an adjustment oil outlet. The first multi-link multi-way valve comprises an oil inlet and a load-sensing oil outlet. The oil outlet of the first pump part is connected to the oil inlet of the first multi-link multi-way valve. The load-sensing oil outlet is connected to the first interface. The second interface is connected to the adjustment oil outlet. When the first reversible hydraulic distribution valve is in the first position, the first interface is connected to the second interface, the feedback oil channel passes sequentially through the load-sensing oil outlet, the first interface, the second interface and the adjustment oil outlet. After the working medium of the feedback oil channel enters the adjustment oil hole, the first pump part can pump the working medium from the hydraulic system oil tank to the first multi-link multi-way valve, and then, using the first multi-link multi-way valve, the working medium is distributed to such drive elements as the left sprocket motor, the right sprocket motor, or the single-transport motor. It should be understood that when the first reversible hydraulic distribution valve is in the first position, the drive elements such as the left sprocket motor, the right sprocket motor, and the single-transport motor are in working condition.
[0011] Когда первый реверсивный гидравлический распределительный клапан находится во втором положении, первый многозвенный многоходовой клапан сообщается с масляным баком гидросистемы. В варианте осуществления при нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана в первом положении первый интерфейс соединен с третьим интерфейсом, масляный канал обратной связи проходит последовательно через чувствительное к нагрузке масляное отверстие, первый интерфейс, третий интерфейс и масляный бак гидросистемы. В регулировочное масляное отверстие первой насосной части не поступает рабочая среда масляного канала обратной связи, и в этот момент первая насосная часть не будет перекачивать рабочую среду на первый многозвенный многоходовой клапан. Следует понимать, что при нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана во втором положении приводные элементы, такие как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки и монотранспортный двигатель, находятся в заблокированном состоянии.[0011] When the first reversible hydraulic control valve is in the second position, the first multi-link multi-way valve communicates with the hydraulic system oil tank. In an embodiment, when the first reversible hydraulic control valve is in the first position, the first interface is connected to the third interface, the feedback oil channel passes sequentially through the load-sensing oil hole, the first interface, the third interface and the hydraulic system oil tank. The working medium of the feedback oil channel does not enter the adjustment oil hole of the first pump part, and at this moment the first pump part will not pump the working medium to the first multi-link multi-way valve. It should be understood that when the first reversible hydraulic control valve is in the second position, the driving elements such as the left sprocket motor, the right sprocket motor and the mono-transport motor are in a locked state.
[0012] Кроме того, второй реверсивный гидравлический распределительный клапан соединен со вторым многозвенным многоходовым клапаном. Третий реверсивный гидравлический распределительный клапан соединен со вторым многозвенным многоходовым клапаном. В варианте осуществления второй реверсивный гидравлический распределительный клапан и третий реверсивный гидравлический распределительный клапан соединены с одним и тем же звеном второго многозвенного многоходового клапана. Кроме того, первый приводной элемент соединен со вторым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном, и первый приводной элемент соединен с третьим реверсивным гидравлическим распределительным клапаном. В варианте осуществления первый приводной элемент представляет собой телескопический приводной элемент режущей головки; второй приводной элемент представляет собой приводной элемент подбалочника. В варианте осуществления первый приводной элемент представляет собой первый масляный цилиндр, причем первый масляный цилиндр содержит первую штоковую полость и первую бесштоковую полость; второй приводной элемент представляет собой второй масляный цилиндр, причем второй масляный цилиндр содержит вторую штоковую полость и вторую бесштоковую полость. Второй реверсивный гидравлический распределительный клапан содержит четвертый интерфейс, пятый интерфейс и шестой интерфейс. Четвертый интерфейс соединен со вторым многозвенным многоходовым клапаном; пятый интерфейс соединен с первой бесштоковой полостью; и шестой интерфейс соединен со второй бесштоковой полостью. Четвертый интерфейс выборочно соединяют с пятым интерфейсом или шестым интерфейсом. При нахождении второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана в первом положении четвертый интерфейс соединен с пятым интерфейсом, и в этом случае вторая насосная часть насосной станции может пропускать рабочую среду из масляного бака гидросистемы последовательно через второй многозвенный многоходовой клапан, четвертый интерфейс и пятый интерфейс, после чего рабочая среда поступает в первую бесштоковую полость; при нахождении второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана во втором положении четвертый интерфейс соединен с шестым интерфейсом, и в этом случае вторая насосная часть насосной станции может пропускать рабочую среду из масляного бака гидросистемы последовательно через второй многозвенный многоходовой клапан, четвертый интерфейс и шестой интерфейс, после чего рабочая среда поступает во вторую бесштоковую полость.[0012] In addition, the second reversible hydraulic control valve is connected to the second multi-link multi-way valve. The third reversible hydraulic control valve is connected to the second multi-link multi-way valve. In an embodiment, the second reversible hydraulic control valve and the third reversible hydraulic control valve are connected to the same link of the second multi-link multi-way valve. In addition, the first drive element is connected to the second reversible hydraulic control valve, and the first drive element is connected to the third reversible hydraulic control valve. In an embodiment, the first drive element is a telescopic drive element of the cutting head; the second drive element is a drive element of the sub-beam. In an embodiment, the first drive element is a first oil cylinder, wherein the first oil cylinder comprises a first rod cavity and a first rodless cavity; the second drive element is a second oil cylinder, wherein the second oil cylinder comprises a second rod cavity and a second rodless cavity. The second reversible hydraulic distribution valve comprises a fourth interface, a fifth interface and a sixth interface. The fourth interface is connected to the second multi-link multi-way valve; the fifth interface is connected to the first rodless cavity; and the sixth interface is connected to the second rodless cavity. The fourth interface is selectively connected to the fifth interface or the sixth interface. When the second reversible hydraulic control valve is in the first position, the fourth interface is connected to the fifth interface, and in this case the second pump part of the pump station can pass the working medium from the oil tank of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve, the fourth interface and the fifth interface, after which the working medium enters the first rodless cavity; when the second reversible hydraulic control valve is in the second position, the fourth interface is connected to the sixth interface, and in this case the second pump part of the pump station can pass the working medium from the oil tank of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve, the fourth interface and the sixth interface, after which the working medium enters the second rodless cavity.
[0013] Кроме того, второй приводной элемент соединен с третьим реверсивным гидравлическим распределительным клапаном, и второй приводной элемент соединен со вторым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном. В варианте осуществления третий реверсивный гидравлический распределительный клапан содержит седьмой интерфейс, восьмой интерфейс и девятый интерфейс. Седьмой интерфейс соединен со вторым многозвенным многоходовым клапаном; восьмой интерфейс соединен с первой штоковой полостью; и девятый интерфейс соединен со второй штоковой полостью. Седьмой интерфейс выборочно соединяют с восьмым интерфейсом или девятым интерфейсом. При нахождении третьего реверсивного гидравлического регулировочного клапана в первом положении седьмой интерфейс соединен с восьмым интерфейсом, и в этом случае вторая насосная часть насосной станции может пропускать рабочую среду из масляного бака гидросистемы последовательно через второй мультизвенный многоходовой клапан, седьмой интерфейс и восьмой интерфейс, после чего рабочая среда поступает в первую штоковую полость; при нахождении третьего реверсивного гидравлического регулировочного клапана во втором положении седьмой интерфейс соединен с девятым интерфейсом, и в этом случае вторая насосная часть насосной станции может пропускать рабочую среду из масляного бака гидросистемы последовательно через второй многозвенный многоходовой клапан, седьмой интерфейс и девятый интерфейс, после чего рабочая среда поступает во вторую штоковую полость.[0013] In addition, the second drive element is connected to the third reversible hydraulic control valve, and the second drive element is connected to the second reversible hydraulic control valve. In an embodiment, the third reversible hydraulic control valve comprises a seventh interface, an eighth interface and a ninth interface. The seventh interface is connected to the second multi-link multi-way valve; the eighth interface is connected to the first rod cavity; and the ninth interface is connected to the second rod cavity. The seventh interface is selectively connected to the eighth interface or the ninth interface. When the third reversible hydraulic control valve is in the first position, the seventh interface is connected to the eighth interface, and in this case the second pump part of the pump station can pass the working medium from the oil tank of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve, the seventh interface and the eighth interface, after which the working medium enters the first rod cavity; when the third reversible hydraulic control valve is in the second position, the seventh interface is connected to the ninth interface, and in this case the second pump part of the pump station can pass the working medium from the oil tank of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve, the seventh interface and the ninth interface, after which the working medium enters the second rod cavity.
[0014] Иными словами, когда второй реверсивный гидравлический регулировочный клапан находится в первом положении, и третий реверсивный гидравлический регулировочный клапан находится в первом положении, первый приводной элемент находится в рабочем состоянии. Когда второй реверсивный гидравлический регулировочный клапан расположен во втором положении, и третий реверсивный гидравлический регулировочный клапан расположен во втором положении, второй приводной элемент находится в рабочем состоянии.[0014] In other words, when the second reversible hydraulic adjustment valve is in the first position, and the third reversible hydraulic adjustment valve is in the first position, the first drive member is in the operating state. When the second reversible hydraulic adjustment valve is located in the second position, and the third reversible hydraulic adjustment valve is located in the second position, the second drive member is in the operating state.
[0015] В варианте осуществления, предложенном в настоящем раскрытии, приводной элемент приводят в действие посредством гидравлической системы, и по сравнению со способами осуществления приведения в действие посредством физической силы человека или двигателя, конструкция является простой, обладает высокой гибкостью и легкостью осуществления точного позиционирования, а КПД и показатели безопасности могут быть дополнительно улучшены. Первый приводной элемент используют для операции туннелирования, второй приводной элемент используют для опорной операции; дополнительно выполнен ответвительный масляный канал на масляном канале гидросистемы первого приводного элемента для управления вторым приводным элементом и обеспечения функции переключения между операцией туннелирования и опорной операцией; при нахождении второго приводного элемента в рабочем состоянии первый приводной элемент находится в заблокированном состоянии. Кроме того, посредством дополнительного обеспечения первого реверсивного гидравлического распределительного клапана при выполнении опорной операции звездочка и монотранспортный двигатель находятся в заблокированном состоянии, и это предотвращает травмирование персонала или повреждение оборудования вследствие неправильной эксплуатации.[0015] In the embodiment proposed in the present disclosure, the driving member is driven by a hydraulic system, and compared with the methods of implementing the driving by physical force of a person or a motor, the structure is simple, has high flexibility and is easy to implement precise positioning, and the efficiency and safety performance can be further improved. The first driving member is used for a tunneling operation, the second driving member is used for a supporting operation; a branch oil channel is further provided on the hydraulic oil channel of the first driving member to control the second driving member and provide a function of switching between the tunneling operation and the supporting operation; when the second driving member is in the working state, the first driving member is in a locked state. In addition, by further providing the first reversible hydraulic distribution valve when performing the supporting operation, the sprocket and the mono-transport motor are in a locked state, and this prevents injury to personnel or damage to equipment due to improper operation.
[0016] Кроме того, вышеописанный вариант осуществления, предложенный в настоящем раскрытии, дополнительно содержит следующие дополнительные признаки:[0016] Furthermore, the above-described embodiment proposed in the present disclosure further comprises the following additional features:
[0017] В вышеприведенном варианте осуществления первый многозвенный многоходовой клапан содержит масловпускное отверстие и чувствительное к нагрузке масляное отверстие; первый реверсивный гидравлический регулировочный клапан содержит первый интерфейс, второй интерфейс и третий интерфейс; первый интерфейс соединен с чувствительным к нагрузке масляным отверстием, второй интерфейс соединен с насосной станцией, а третий интерфейс соединен с масляным баком гидросистемы; первый интерфейс выполнен с возможностью выборочного соединения со вторым интерфейсом или третьим интерфейсом; при нахождении первого реверсивного гидравлического регулировочного клапана в первом положении первый интерфейс соединен со вторым интерфейсом; при нахождении первого реверсивного гидравлического регулировочного клапана во втором положении первый интерфейс соединен с третьим интерфейсом.[0017] In the above embodiment, the first multi-link multi-way valve comprises an oil inlet and a load-sensing oil hole; the first reversible hydraulic adjustment valve comprises a first interface, a second interface and a third interface; the first interface is connected to the load-sensing oil hole, the second interface is connected to the pump station, and the third interface is connected to the oil tank of the hydraulic system; the first interface is configured to selectively connect to the second interface or the third interface; when the first reversible hydraulic adjustment valve is in the first position, the first interface is connected to the second interface; when the first reversible hydraulic adjustment valve is in the second position, the first interface is connected to the third interface.
[0018] В варианте осуществления первый интерфейс первого реверсивного гидравлического распределительного клапана соединен с чувствительным к нагрузке масляным отверстием (LS отверстие ) первого многозвенного многоходового клапана; второй интерфейс первого реверсивного гидравлического распределительного клапана соединен с регулировочным масляным отверстием насосной станции; и третий интерфейс первого реверсивного гидравлического распределительного клапана соединен с масляным баком гидросистемы. При нахождении инженерной машины в состоянии туннелирования первый реверсивный гидравлический распределительный клапан находится в первом положении (первый интерфейс соединен со вторым интерфейсом), масляный канал обратной связи проходит последовательно через чувствительное к нагрузке масляное отверстие, первый интерфейс, второй интерфейс и регулировочное масляное отверстие. После поступления рабочей среды масляного канала обратной связи в регулировочное масляное отверстие первая насосная часть может перекачивать рабочую среду из масляного бака гидросистемы на первый многозвенный многоходовой клапан, а затем при помощи первого многозвенного многоходового клапана рабочую среду распределяют к таким приводным элементам, как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки или монотранспортный двигатель. Следует понимать, что при нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана в первом положении приводные элементы, такие как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки и монотранспортный двигатель, находятся в рабочем состоянии; при выполнении инженерной машиной опорной операции первый реверсивный гидравлический распределительный клапан находится во втором положении (первый интерфейс соединен с третьим интерфейсом), масляный канал обратной связи проходит последовательно через чувствительное к нагрузке масляное отверстие, первый интерфейс, третий интерфейс и масляный бак гидросистемы. В регулировочное масляное отверстие первой насосной части не поступает рабочая среда масляного канала обратной связи, и в этот момент первая насосная часть не будет перекачивать рабочую среду на первый многозвенный многоходовой клапан. Следует понимать, что при нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана во втором положении приводные элементы, такие как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки и монотранспортный двигатель, находятся в заблокированном состоянии.[0018] In an embodiment, the first interface of the first reversible hydraulic control valve is connected to the load-sensing oil orifice (LS orifice) of the first multi-link multi-way valve; the second interface of the first reversible hydraulic control valve is connected to the regulating oil orifice of the pump station; and the third interface of the first reversible hydraulic control valve is connected to the oil tank of the hydraulic system. When the engineering machine is in the tunneling state, the first reversible hydraulic control valve is in the first position (the first interface is connected to the second interface), the feedback oil channel passes sequentially through the load-sensing oil orifice, the first interface, the second interface and the regulating oil orifice. After the working medium of the feedback oil channel enters the adjustment oil hole, the first pump part can pump the working medium from the hydraulic system oil tank to the first multi-link multi-way valve, and then, using the first multi-link multi-way valve, the working medium is distributed to such driving elements as the left sprocket motor, the right sprocket motor or the single-transport motor. It should be understood that when the first reversible hydraulic distribution valve is in the first position, the driving elements such as the left sprocket motor, the right sprocket motor and the single-transport motor are in the working state; when the engineering machine performs a support operation, the first reversible hydraulic distribution valve is in the second position (the first interface is connected to the third interface), the feedback oil channel passes sequentially through the load-sensing oil hole, the first interface, the third interface and the hydraulic system oil tank. The working medium of the feedback oil channel does not enter the adjustment oil hole of the first pump part, and at this moment, the first pump part will not pump the working medium to the first multi-link multi-way valve. It should be understood that when the first reversible hydraulic distribution valve is in the second position, the driving elements such as the left sprocket motor, the right sprocket motor and the mono-transport motor are in a locked state.
[0019] В вариантах осуществления, определенных в настоящем раскрытии, первый реверсивный гидравлический распределительный клапан добавлен в чувствительный к нагрузке масляный канал обратной связи первого многозвенного многоходового клапана для обеспечения блокировки звездочки и монотранспортного двигателя при проведении опорной операции, что предотвращает травмы персонала и повреждение оборудования вследствие неправильной эксплуатации. Первый реверсивный гидравлический распределительный клапан меняет положение, так что чувствительный к нагрузке масляный канал первого многозвенного многоходового клапана меняет направление, и первоначальная обратная подача к переднему насосу (первой насосной части) насосной станции изменяется на возврат в масляный бак гидросистемы; поскольку плунжерный насос, используемый в гидравлической системе в соответствии с настоящим раскрытием, является насосом, чувствительным к нагрузке, при отсутствии обратной связи по чувствительному к нагрузке масляному каналу угол поворота наклонной шайбы переднего насоса является минимальным углом, передний насос не выдает расход; когда направляющие рукоятки звездочки и монотранспортного двигателя нажаты, звездочка и монотранспортный двигатель не перемещаются, то есть обеспечена блокировка звездочки и монотранспортного двигателя при работе подбалочника.[0019] In the embodiments defined in the present disclosure, the first reversible hydraulic control valve is added to the load-sensing oil feedback passage of the first multi-link multi-way valve to ensure that the sprocket and the mono-transport motor are locked during the supporting operation, which prevents personnel injury and equipment damage due to improper operation. The first reversible hydraulic control valve changes position so that the load-sensing oil passage of the first multi-link multi-way valve changes direction, and the initial return supply to the front pump (the first pump part) of the pump station is changed to return to the oil tank of the hydraulic system; since the plunger pump used in the hydraulic system according to the present disclosure is a load-sensing pump, in the absence of feedback through the load-sensing oil passage, the rotation angle of the swash plate of the front pump is a minimum angle, the front pump does not output a flow; When the guide handles of the sprocket and the single-transport engine are pressed, the sprocket and the single-transport engine do not move, i.e. the sprocket and the single-transport engine are locked when the sub-beam is operating.
[0020] В вышеприведенном варианте осуществления первый приводной элемент представляет собой первый масляный цилиндр, причем первый масляный цилиндр содержит первую штоковую полость и первую бесштоковую полость; второй приводной элемент представляет собой второй масляный цилиндр, причем второй масляный цилиндр содержит вторую штоковую полость и вторую бесштоковую полость; второй реверсивный гидравлический распределительный клапан содержит четвертый интерфейс, пятый интерфейс и шестой интерфейс, причем четвертый интерфейс соединен со вторым многозвенным многоходовым клапаном, пятый интерфейс соединен с первой бесштоковой полостью, а шестой интерфейс соединен со второй бесштоковой полостью; четвертый интерфейс выполнен с возможностью выборочного соединения с пятым интерфейсом или шестым интерфейсом, при нахождении второго реверсивного гидравлического распределительного клапана в первом положении четвертый интерфейс соединен с пятым интерфейсом; при нахождении второго реверсивного гидравлического распределительного клапана во втором положении четвертый интерфейс соединен с шестым интерфейсом; третий реверсивный гидравлический распределительный клапан содержит седьмой интерфейс, восьмой интерфейс и девятый интерфейс; седьмой интерфейс соединен со вторым многозвенным многоходовым клапаном; восьмой интерфейс соединен с первой штоковой полостью; и девятый интерфейс соединен со второй штоковой полостью; седьмой интерфейс выполнен с возможностью выборочного соединения с восьмым интерфейсом или девятым интерфейсом; при нахождении третьего реверсивного гидравлического распределительного клапана в первом положении седьмой интерфейс соединен с восьмым интерфейсом; и при нахождении третьего реверсивного гидравлического распределительного клапана во втором положении седьмой интерфейс соединен с девятым интерфейсом.[0020] In the above embodiment, the first drive element is a first oil cylinder, wherein the first oil cylinder comprises a first rod cavity and a first rodless cavity; the second drive element is a second oil cylinder, wherein the second oil cylinder comprises a second rod cavity and a second rodless cavity; the second reversible hydraulic control valve comprises a fourth interface, a fifth interface and a sixth interface, wherein the fourth interface is connected to the second multi-link multi-way valve, the fifth interface is connected to the first rodless cavity, and the sixth interface is connected to the second rodless cavity; the fourth interface is configured to be selectively connected to the fifth interface or the sixth interface, when the second reversible hydraulic control valve is in the first position, the fourth interface is connected to the fifth interface; when the second reversible hydraulic control valve is in the second position, the fourth interface is connected to the sixth interface; the third reversible hydraulic control valve comprises a seventh interface, an eighth interface and a ninth interface; the seventh interface is connected to the second multi-link multi-way valve; the eighth interface is connected to the first rod cavity; and the ninth interface is connected to the second rod cavity; the seventh interface is configured to selectively connect to the eighth interface or the ninth interface; when the third reversible hydraulic distribution valve is in the first position, the seventh interface is connected to the eighth interface; and when the third reversible hydraulic distribution valve is in the second position, the seventh interface is connected to the ninth interface.
[0021] В варианте осуществления при нахождении второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана в первом положении (четвертый интерфейс соединен с пятым интерфейсом) вторая насосная часть насосной станции может пропускать рабочую среду из масляного бака гидросистемы последовательно через второй мультизвенный многоходовой клапан, четвертый интерфейс и пятый интерфейс, и тогда рабочая среда поступает в первую бесштоковую полость; при нахождении второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана во втором положении (четвертый интерфейс соединен с шестым интерфейсом) вторая насосная часть насосной станции может пропускать рабочую среду из масляного бака гидросистемы последовательно через второй многозвенный многоходовой клапан, четвертый интерфейс и шестой интерфейс, и тогда рабочая среда поступает во вторую бесштоковую полость. При нахождении третьего реверсивного гидравлического регулировочного клапана в первом положении (седьмой интерфейс соединен с восьмым интерфейсом) вторая насосная часть насосной станции может пропускать рабочую среду из масляного бака гидросистемы последовательно через второй мультизвенный многоходовой клапан, седьмой интерфейс и восьмой интерфейс, и тогда рабочая среда поступает в первую штоковую полость; при расположении третьего реверсивного гидравлического регулировочного клапана во втором положении (седьмой интерфейс соединен с девятым интерфейсом) вторая насосная часть насосной станции может пропускать рабочую среду из масляного бака гидросистемы последовательно через второй многозвенный многоходовой клапан, седьмой интерфейс и девятый интерфейс, и тогда рабочая среда поступает во вторую штоковую полость.[0021] In an embodiment, when the second reversible hydraulic control valve is in the first position (the fourth interface is connected to the fifth interface), the second pump part of the pump station can pass the working medium from the oil tank of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve, the fourth interface and the fifth interface, and then the working medium enters the first rodless cavity; when the second reversible hydraulic control valve is in the second position (the fourth interface is connected to the sixth interface), the second pump part of the pump station can pass the working medium from the oil tank of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve, the fourth interface and the sixth interface, and then the working medium enters the second rodless cavity. When the third reversible hydraulic adjustment valve is in the first position (the seventh interface is connected to the eighth interface), the second pump part of the pumping station can pass the working medium from the hydraulic system oil tank sequentially through the second multi-link multi-way valve, the seventh interface and the eighth interface, and then the working medium enters the first rod cavity; when the third reversible hydraulic adjustment valve is in the second position (the seventh interface is connected to the ninth interface), the second pump part of the pumping station can pass the working medium from the hydraulic system oil tank sequentially through the second multi-link multi-way valve, the seventh interface and the ninth interface, and then the working medium enters the second rod cavity.
[0022] Иными словами, когда второй реверсивный гидравлический регулировочный клапан находится в первом положении, и третий реверсивный гидравлический регулировочный клапан находится в первом положении, первый приводной элемент находится в рабочем состоянии. Когда второй реверсивный гидравлический регулировочный клапан находится во втором положении, и третий реверсивный гидравлический регулировочный клапан находится во втором положении, второй приводной элемент находится в рабочем состоянии.[0022] In other words, when the second reversible hydraulic adjustment valve is in the first position, and the third reversible hydraulic adjustment valve is in the first position, the first drive member is in the operating state. When the second reversible hydraulic adjustment valve is in the second position, and the third reversible hydraulic adjustment valve is in the second position, the second drive member is in the operating state.
[0023] В вышеприведенном варианте осуществления шестой интерфейс соединен со второй бесштоковой полостью через первый канал прохождения текучей среды, а гидравлическая система дополнительно содержит группу клапанов регулирования скорости, которая расположена в первом канале прохождения текучей среды.[0023] In the above embodiment, the sixth interface is connected to the second rodless cavity through the first fluid passageway, and the hydraulic system further comprises a group of speed control valves that are located in the first fluid passageway.
[0024] В варианте осуществления второй многозвенный многоходовой клапан является редукционным клапаном и может регулировать скорость перемещения приводного элемента, но давление и расход многоходового клапана настраивают заранее, и, таким образом, диапазон регулирования скорости второго приводного элемента имеет определенные ограничения, что не может удовлетворять требованию точного позиционирования подбалочника после его перехода в рабочее положение. Вследствие дополнительного обеспечения группы клапанов регулирования скорости масляный канал масляного цилиндра подбалочника может быть значительно понижен, и, таким образом, масляный цилиндр подбалочника может обеспечить регулировку скорости в режиме реального времени даже при более низком давлении и скорости потока, и может быть дополнительно обеспечено точное позиционирование подбалочника после его перемещения в положение, близкое к рабочему положению.[0024] In the embodiment, the second multi-link multi-way valve is a pressure-reducing valve and can regulate the moving speed of the driving element, but the pressure and flow rate of the multi-way valve are set in advance, and thus the speed control range of the second driving element has certain limitations, which cannot satisfy the requirement of accurate positioning of the sub-beam after it has moved to the working position. Due to the additional provision of a group of speed control valves, the oil passage of the oil cylinder of the sub-beam can be significantly reduced, and thus the oil cylinder of the sub-beam can ensure real-time speed control even at a lower pressure and flow rate, and accurate positioning of the sub-beam can be further ensured after it has moved to a position close to the working position.
[0025] В вышеприведенном варианте осуществления группа клапанов регулирования скорости содержит: ручной реверсивный клапан, который содержит десятый интерфейс, одиннадцатый интерфейс и двенадцатый интерфейс, причем десятый интерфейс соединен с шестым интерфейсом, одиннадцатый интерфейс соединен с шестым интерфейсом, двенадцатый интерфейс соединен со второй бесштоковой полостью, двенадцатый интерфейс выполнен с возможностью выборочного соединения с десятым интерфейсом или одиннадцатым интерфейсом; дроссельный клапан, находящийся на одиннадцатом интерфейсе, и при соединении двенадцатого интерфейса с десятым интерфейсом рабочая среда последовательно проходит через шестой интерфейс, десятый интерфейс, двенадцатый интерфейс и вторую бесштоковую полость; при соединении двенадцатого интерфейса с одиннадцатым интерфейсом рабочая среда последовательно проходит через шестой интерфейс, дроссельный клапан, одиннадцатый интерфейс, двенадцатый интерфейс и вторую бесштоковую полость.[0025] In the above embodiment, the group of speed control valves comprises: a manual reversing valve that comprises a tenth interface, an eleventh interface and a twelfth interface, wherein the tenth interface is connected to the sixth interface, the eleventh interface is connected to the sixth interface, the twelfth interface is connected to the second rodless cavity, the twelfth interface is configured to selectively connect to the tenth interface or the eleventh interface; a throttle valve located on the eleventh interface, and when the twelfth interface is connected to the tenth interface, the working medium sequentially passes through the sixth interface, the tenth interface, the twelfth interface and the second rodless cavity; when the twelfth interface is connected to the eleventh interface, the working medium sequentially passes through the sixth interface, the throttle valve, the eleventh interface, the twelfth interface and the second rodless cavity.
[0026] В варианте осуществления группа клапанов регулирования скорости содержит ручной реверсивный клапан и дроссельный клапан. В варианте осуществления ручной реверсивный клапан содержит десятый интерфейс, одиннадцатый интерфейс и двенадцатый интерфейс. Десятый интерфейс ручного реверсивного клапана соединен с шестым интерфейсом второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана; одиннадцатый интерфейс ручного реверсивного клапана соединен с шестым интерфейсом второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана; и двенадцатый интерфейс ручного реверсивного клапана соединен со второй бесштоковой полостью. Дроссельный клапан расположен на одиннадцатом интерфейсе ручного реверсивного клапана. Двенадцатый интерфейс выполнен с возможностью выборочного соединения с десятым интерфейсом или одиннадцатым интерфейсом.[0026] In an embodiment, the group of speed control valves comprises a manual reversing valve and a throttle valve. In an embodiment, the manual reversing valve comprises a tenth interface, an eleventh interface and a twelfth interface. The tenth interface of the manual reversing valve is connected to the sixth interface of the second reversing hydraulic control valve; the eleventh interface of the manual reversing valve is connected to the sixth interface of the second reversing hydraulic control valve; and the twelfth interface of the manual reversing valve is connected to the second rodless cavity. The throttle valve is located on the eleventh interface of the manual reversing valve. The twelfth interface is configured to be selectively connected to the tenth interface or the eleventh interface.
[0027] В варианте осуществления при нахождении ручного реверсивного клапана в левом положении двенадцатый интерфейс соединен с десятым интерфейсом, рабочая среда последовательно проходит через шестой интерфейс, десятый интерфейс, двенадцатый интерфейс и вторую бесштоковую полость, и тогда скорость перемещения второго приводного элемента можно регулировать посредством управления открытием узла рукоятки; при нахождении ручного реверсивного клапана в правом положении двенадцатый интерфейс соединен с одиннадцатым интерфейсом, рабочая среда последовательно проходит через шестой интерфейс, дроссельный клапан, одиннадцатый интерфейс, двенадцатый интерфейс и вторую бесштоковую полость, а поскольку масляный канал снабжен дроссельным клапаном, дроссельный клапан осуществляет дросселирование, режим работы на низкой скорости может быть переключен посредством перемещения ручного реверсивного клапана в правое положение. При помощи этого способа масляный канал второго приводного элемента может быть значительно понижен, и, таким образом, второй приводной элемент может выполнять регулировку скорости в режиме реального времени даже при более низком давлении и скорости потока, и может быть дополнительно обеспечено точное позиционирование подбалочника после его перемещения в положение, близкое к рабочему положению.[0027] In the embodiment, when the manual reversing valve is in the left position, the twelfth interface is connected to the tenth interface, the working medium sequentially passes through the sixth interface, the tenth interface, the twelfth interface and the second rodless cavity, and then the moving speed of the second drive member can be adjusted by controlling the opening of the handle unit; when the manual reversing valve is in the right position, the twelfth interface is connected to the eleventh interface, the working medium sequentially passes through the sixth interface, the throttle valve, the eleventh interface, the twelfth interface and the second rodless cavity, and since the oil passage is provided with a throttle valve, the throttle valve performs throttling, the low-speed operation mode can be switched by moving the manual reversing valve to the right position. By this method, the oil passage of the second drive element can be significantly reduced, and thus the second drive element can perform real-time speed adjustment even at a lower pressure and flow rate, and accurate positioning of the sub-beam can be further ensured after it is moved to a position close to the working position.
[0028] В вышеприведенном варианте осуществления первый многозвенный многоходовой клапан содержит первое масляное отверстие контура управления, второй многозвенный многоходовой клапан содержит второе масляное отверстие контура управления, и гидравлическая система дополнительно содержит: челночный клапан, соединенный с первым масляным отверстием контура управления, причем челночный клапан соединен со вторым масляным отверстием контура управления; узел рукоятки, соединенный с челночным клапаном; выдвижной клапан, соединенный с челночным клапаном, причем выдвижной клапан соединен с первым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном, выдвижной клапан соединен со вторым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном, и выдвижной клапан соединен с третьим реверсивным гидравлическим распределительным клапаном.[0028] In the above embodiment, the first multi-link multi-way valve comprises a first oil hole of the control circuit, the second multi-link multi-way valve comprises a second oil hole of the control circuit, and the hydraulic system further comprises: a shuttle valve connected to the first oil hole of the control circuit, wherein the shuttle valve is connected to the second oil hole of the control circuit; a handle assembly connected to the shuttle valve; a retractable valve connected to the shuttle valve, wherein the retractable valve is connected to the first reversible hydraulic distribution valve, the retractable valve is connected to the second reversible hydraulic distribution valve, and the retractable valve is connected to the third reversible hydraulic distribution valve.
[0029] В варианте осуществления гидравлическая система дополнительно содержит челночный клапан, узел рукоятки и выдвижной клапан. В варианте осуществления первый многозвенный многоходовой клапан содержит первое масляное отверстие контура управления (Х-порт), а второй многозвенный многоходовой клапан содержит второе масляное отверстие контура управления (Х-порт). Челночный клапан соединен с первым масляным отверстием контура управления, и челночный клапан соединен со вторым масляным отверстием контура управления. В варианте осуществления посредством размещения челночного клапана может быть обеспечена функция выбора давления, и для прохождения выбирают рабочую среду с более высоким давлением. Кроме того, узел рукоятки соединен с челночным клапаном. В варианте осуществления узел рукоятки содержит направляющую рукоятку и четырехпозиционную рукоятку, которые соединены друг с другом. Направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления перемещениями вперед и назад приводного элемента левого хода; направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления перемещениями вперед и назад приводного элемента правого хода; направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления вытягиванием и втягиванием приводного элемента задней опоры; направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления опусканием и подъемом приводного элемента подъема-опускания лопаточной пластины; направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления вращением вперед и назад монотранспортного двигателя; и направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления вращением вперед и назад двигателя звездочки. Кроме того, четырехпозиционная рукоятка выполнена с возможностью управления подъемом и опусканием приводного элемента подъема-опускания режущей головки; и четырехпозиционная рукоятка выполнена с возможностью управления вращением влево и вправо приводного элемента поворота режущей головки. Кроме того, выдвижной клапан соединен с челночным клапаном, выдвижной клапан соединен с первым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном, выдвижной клапан соединен со вторым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном, и выдвижной клапан соединен с третьим реверсивным гидравлическим распределительным клапаном. Выдвижной клапан управляет открытием и закрытием масляного канала контура управления, при изменении положения выдвижного клапана первый реверсивный гидравлический распределительный клапан, второй реверсивный гидравлический распределительный клапан и третий реверсивный гидравлический распределительный клапан могут возвращаться в исходные положения.[0029] In an embodiment, the hydraulic system further comprises a shuttle valve, a handle assembly, and a retractable valve. In an embodiment, the first multi-link multi-way valve comprises a first oil hole of the control circuit (X-port), and the second multi-link multi-way valve comprises a second oil hole of the control circuit (X-port). The shuttle valve is connected to the first oil hole of the control circuit, and the shuttle valve is connected to the second oil hole of the control circuit. In an embodiment, by arranging the shuttle valve, a pressure selection function can be provided, and a working medium with a higher pressure is selected for passage. In addition, the handle assembly is connected to the shuttle valve. In an embodiment, the handle assembly comprises a guide handle and a four-position handle, which are connected to each other. The guide handle is configured to control the forward and backward movements of the left-hand stroke driving element; the guide handle is configured to control the forward and backward movements of the right-hand stroke driving element; the guide handle is configured to control the extension and retraction of the rear support drive element; the guide handle is configured to control the lowering and raising of the blade plate lifting-lowering drive element; the guide handle is configured to control the forward and backward rotation of the monotransport motor; and the guide handle is configured to control the forward and backward rotation of the sprocket motor. In addition, the four-position handle is configured to control the lifting and lowering of the cutting head lifting-lowering drive element; and the four-position handle is configured to control the left and right rotation of the cutting head rotation drive element. In addition, the retractable valve is connected to the shuttle valve, the retractable valve is connected to the first reversible hydraulic distribution valve, the retractable valve is connected to the second reversible hydraulic distribution valve, and the retractable valve is connected to the third reversible hydraulic distribution valve. The pop-up valve controls the opening and closing of the oil channel of the control circuit, when the position of the pop-up valve changes, the first reversible hydraulic control valve, the second reversible hydraulic control valve and the third reversible hydraulic control valve can return to their original positions.
[0030] В вышеприведенном варианте осуществления гидравлическая система дополнительно содержит уравнительный клапан, соединенный со вторым реверсивным гидравлическим регулировочным клапаном и дополнительно соединенный с первым приводным элементом; и/или уравнительный клапан соединен с третьим реверсивным гидравлическим регулировочным клапаном, и уравнительный клапан соединен со вторым приводным элементом.[0030] In the above embodiment, the hydraulic system further comprises a balancing valve connected to the second reversible hydraulic control valve and further connected to the first drive element; and/or the balancing valve is connected to the third reversible hydraulic control valve, and the balancing valve is connected to the second drive element.
[0031] В варианте осуществления посредством размещения уравнительного клапана может быть достигнута цель изменения сопротивления потоку, проходящему через клапан, для регулировки скорости потока. Как правило, среда имеет относительно большую разность давлений или разность скоростей потока, когда среда расположена в соответствующих частях трубы или емкости, уравнительный клапан может уменьшить или уравновесить разность давлений, и его используют для регулировки относительного равновесия давлений с двух сторон или достижения равновесия расхода способом отвода потока.[0031] In an embodiment, by arranging the equalizing valve, the purpose of changing the resistance to the flow passing through the valve can be achieved to adjust the flow rate. Generally, the medium has a relatively large pressure difference or flow rate difference, when the medium is located in the corresponding parts of the pipe or container, the equalizing valve can reduce or balance the pressure difference, and it is used to adjust the relative pressure balance on both sides or achieve flow balance by diverting the flow.
[0032] В вышеприведенном варианте осуществления узел рукоятки содержит направляющую рукоятку и четырехпозиционную рукоятку, которые соединены друг с другом.[0032] In the above embodiment, the handle assembly comprises a guide handle and a four-position handle, which are connected to each other.
[0033] В вышеприведенном варианте осуществления направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления перемещениями вперед и назад приводного элемента левого хода; направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления перемещениями вперед и назад приводного элемента правого хода; направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления вытягиванием и втягиванием приводного элемента задней опоры; направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления опусканием и подъемом приводного элемента подъема-опускания лопаточной пластины; направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления вращением вперед и назад монотранспортного двигателя; и направляющая рукоятка выполнена с возможностью управления вращением вперед и назад двигателя звездочки. Четырехпозиционная рукоятка выполнена с возможностью управления подъемом и опусканием приводного элемента подъема-опускания режущей головки; и четырехпозиционная рукоятка выполнена с возможностью управления вращением влево и вправо приводного элемента поворота режущей головки.[0033] In the above embodiment, the guide handle is configured to control the forward and backward movements of the left-hand drive element; the guide handle is configured to control the forward and backward movements of the right-hand drive element; the guide handle is configured to control the extension and retraction of the rear support drive element; the guide handle is configured to control the lowering and raising of the blade plate lifting-lowering drive element; the guide handle is configured to control the forward and backward rotation of the monotransport motor; and the guide handle is configured to control the forward and backward rotation of the sprocket motor. The four-position handle is configured to control the lifting and lowering of the cutting head lifting-lowering drive element; and the four-position handle is configured to control the left and right rotation of the cutting head rotation drive element.
[0034] В вышеприведенном варианте осуществления насосная станция содержит по меньшей мере две насосные части, которые соединены друг с другом, причем по меньшей мере одна насосная часть соединена с первым многозвенным многоходовым клапаном, и насосная часть соединена с первым реверсивным гидравлическим регулировочным клапаном; и по меньшей мере одна насосная часть соединена со вторым многозвенным многоходовым клапаном.[0034] In the above embodiment, the pumping station comprises at least two pumping parts that are connected to each other, wherein at least one pumping part is connected to the first multi-link multi-way valve, and the pumping part is connected to the first reversible hydraulic control valve; and at least one pumping part is connected to the second multi-link multi-way valve.
[0035] В варианте осуществления насосная станция содержит по меньшей мере две насосные части, соединенные друг с другом, причем количество насосных частей составляет по меньшей мере две, т.е. может быть две или множество насосных частей, и расположение насосных частей может быть гибким в соответствии с фактическими потребностями. По меньшей мере одна насосная часть соединена с первым многозвенным многоходовым клапаном, и насосная часть соединена с первым реверсивным гидравлическим регулировочным клапаном; и по меньшей мере одна насосная часть соединена со вторым многозвенным многоходовым клапаном. В варианте осуществления насосная станция содержит первую насосную часть и вторую насосную часть, которые соединены друг с другом. Первая насосная часть содержит масловыпускное отверстие и регулировочное масляное отверстие. Первый многозвенный многоходовой клапан содержит масловпускное отверстие и чувствительное к нагрузке масляное отверстие. Масловыпускное отверстие первой насосной части соединено с масловпускным отверстием первого многозвенного многоходового клапана. Чувствительное к нагрузке масляное отверстие соединено с первым интерфейсом. Второй интерфейс соединен с регулировочным масляным отверстием первой насосной части. При нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана в первом положении первый интерфейс соединен со вторым интерфейсом, масляный канал обратной связи проходит последовательно через чувствительное к нагрузке масляное отверстие, первый интерфейс, второй интерфейс и регулировочное масляное отверстие. После поступления рабочей среды масляного канала обратной связи в регулировочное масляное отверстие первая насосная часть может перекачивать рабочую среду из масляного бака гидросистемы на первый многозвенный многоходовой клапан, а затем при помощи первого многозвенного многоходового клапана рабочую среду распределяют к таким приводным элементам, как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки или монотранспортный двигатель. Кроме того, вторая насосная часть может перекачивать рабочую среду из масляного бака гидросистемы на второй многозвенный многоходовой клапан, а затем при помощи второго многозвенного многоходового клапана рабочую среду распределяют к приводным элементам.[0035] In an embodiment, the pump station comprises at least two pump parts connected to each other, wherein the number of pump parts is at least two, i.e. there may be two or a plurality of pump parts, and the arrangement of the pump parts may be flexible in accordance with actual needs. At least one pump part is connected to a first multi-link multi-way valve, and the pump part is connected to a first reversible hydraulic adjustment valve; and at least one pump part is connected to a second multi-link multi-way valve. In an embodiment, the pump station comprises a first pump part and a second pump part, which are connected to each other. The first pump part comprises an oil outlet and an adjustment oil outlet. The first multi-link multi-way valve comprises an oil inlet and a load-sensing oil outlet. The oil outlet of the first pump part is connected to the oil inlet of the first multi-link multi-way valve. The load-sensitive oil hole is connected to the first interface. The second interface is connected to the adjustment oil hole of the first pump part. When the first reversible hydraulic distribution valve is in the first position, the first interface is connected to the second interface, the feedback oil channel passes sequentially through the load-sensitive oil hole, the first interface, the second interface and the adjustment oil hole. After the working medium of the feedback oil channel enters the adjustment oil hole, the first pump part can pump the working medium from the hydraulic system oil tank to the first multi-link multi-way valve, and then, using the first multi-link multi-way valve, the working medium is distributed to such drive elements as the left sprocket motor, the right sprocket motor or the mono-transport engine. In addition, the second pump part can pump the working medium from the hydraulic system oil tank to the second multi-link multi-way valve, and then, using the second multi-link multi-way valve, the working medium is distributed to the drive elements.
[0036] Согласно второму аспекту настоящего раскрытия предложена инженерная машина, содержащая: гидравлическую систему по любому из вышеприведенных вариантов осуществления; и подбалочник, соединенный со вторым приводным элементом гидравлической системы.[0036] According to a second aspect of the present disclosure, there is provided an engineering machine comprising: a hydraulic system according to any of the above embodiments; and a sub-beam connected to a second drive element of the hydraulic system.
[0037] Согласно варианту осуществления инженерной машины в соответствии с настоящим раскрытием инженерная машина содержит гидравлическую систему и подбалочник по любому из вышеприведенных вариантов осуществления. Подбалочник соединен со вторым приводным элементом гидравлической системы. В варианте осуществления инженерная машина дополнительно содержит режущий блок, двигатель звездочки и монотранспортный двигатель. Режущий блок соединен с первым приводным элементом; двигатель звездочки соединен с первым многозвенным многоходовым клапаном; и монотранспортный двигатель соединен с первым многозвенным многоходовым клапаном.[0037] According to an embodiment of the engineering machine according to the present disclosure, the engineering machine comprises a hydraulic system and a sub-bar according to any of the above embodiments. The sub-bar is connected to a second drive element of the hydraulic system. In an embodiment, the engineering machine further comprises a cutting unit, a sprocket motor and a mono-transport motor. The cutting unit is connected to the first drive element; the sprocket motor is connected to the first multi-link multi-way valve; and the mono-transport motor is connected to the first multi-link multi-way valve.
[0038] Следует отметить, что инженерной машиной может быть такое оборудование, как проходческая машина.[0038] It should be noted that an engineering machine may be equipment such as a tunneling machine.
[0039] Кроме того, инженерная машина содержит любую из гидравлических систем согласно вышеописанному первому аспекту, и, таким образом, имеет полезные эффекты любого из вышеприведенных вариантов осуществления, которые здесь не повторяются.[0039] Furthermore, the engineering machine comprises any of the hydraulic systems according to the above-described first aspect, and thus has the advantageous effects of any of the above embodiments, which are not repeated here.
[0040] Дополнительные аспекты и преимущества вариантов осуществления настоящего раскрытия будут очевидны из нижеследующего описания или могут быть поняты в результате реализации настоящего раскрытия.[0040] Additional aspects and advantages of embodiments of the present disclosure will be apparent from the following description or may be learned by practice of the present disclosure.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS
[0041] На Фиг. 1 изображен схематический вид гидравлической системы в соответствии с вариантом осуществления настоящего раскрытия;[0041] Fig. 1 is a schematic view of a hydraulic system in accordance with an embodiment of the present disclosure;
[0042] на Фиг. 2 изображен схематический вид группы клапанов регулирования скорости в соответствии с вариантом осуществления настоящего раскрытия; и[0042] Fig. 2 is a schematic view of a speed control valve group in accordance with an embodiment of the present disclosure; and
[0043] на Фиг. 3 изображен схематический вид инженерной машины в соответствии с вариантом осуществления настоящего раскрытия.[0043] Fig. 3 is a schematic view of an engineering machine in accordance with an embodiment of the present disclosure.
[0044] При этом соответствующая связь между ссылочными позициями на Фиг. 1 - Фиг. 3 и названиями элементов следующая:[0044] In this case, the corresponding relationship between the reference positions in Fig. 1 - Fig. 3 and the names of the elements is as follows:
[0045] 100 - гидравлическая система, 111 - масляный бак гидросистемы, 112 - насосная станция, 1121 - первая насосная часть, 1122 - вторая насосная часть, 121 - первый многозвенный многоходовой клапан, 1211 - масловпускное отверстие, 1212 - чувствительное к нагрузке масляное отверстие, 1213 - первое масляное отверстие контура управления, 122 - второй многозвенный многоходовой клапан, 1221 - второе масляное отверстие контура управления, 131 - первый реверсивный гидравлический распределительный клапан, 1311 - первый интерфейс, 1312 - второй интерфейс, 1313 - третий интерфейс, 132 - второй реверсивный гидравлический распределительный клапан, 1321 - четвертый интерфейс, 1322 - пятый интерфейс, 1323 - шестой интерфейс, 133 -третий реверсивный гидравлический распределительный клапан, 1331 - седьмой интерфейс, 1332 - восьмой интерфейс, 1333 - девятый интерфейс, 141 - первый приводной элемент, 1411 - первая штоковая полость; 1412 - первая бесштоковая полость, 142 - второй приводной элемент, 1421 - вторая штоковая полость, 1422 - вторая бесштоковая полость, 150 - группа клапанов регулирования скорости; 151 - ручной реверсивный клапан, 1511 - десятый интерфейс, 1512 - одиннадцатый интерфейс, 1513 - двенадцатый интерфейс, 152 - дроссельный клапан, 161 - челночный клапан, 162 - выдвижной клапан, 163 - уравнительный клапан, 170 - узел рукоятки, 171 - направляющая рукоятка; 172 - четырехпозиционная рукоятка; 181 - первый канал прохождения текучей среды; 200 -инженерная машина; 210 - подбалочник.[0045] 100 - hydraulic system, 111 - hydraulic system oil tank, 112 - pump station, 1121 - first pump part, 1122 - second pump part, 121 - first multi-link multi-way valve, 1211 - oil inlet, 1212 - load-sensing oil hole, 1213 - first control circuit oil hole, 122 - second multi-link multi-way valve, 1221 - second control circuit oil hole, 131 - first reversible hydraulic distribution valve, 1311 - first interface, 1312 - second interface, 1313 - third interface, 132 - second reversible hydraulic distribution valve, 1321 - fourth interface, 1322 - fifth interface, 1323 - sixth interface, 133 - third reversible hydraulic distribution valve, 1331 - seventh interface, 1332 - eighth interface, 1333 - ninth interface, 141 - first driving element, 1411 - first rod cavity; 1412 - first rodless cavity, 142 - second driving element, 1421 - second rod cavity, 1422 - second rodless cavity, 150 - speed control valve group; 151 - manual reversing valve, 1511 - tenth interface, 1512 - eleventh interface, 1513 - twelfth interface, 152 - throttle valve, 161 - shuttle valve, 162 - pop-up valve, 163 - equalizing valve, 170 - handle unit, 171 - guide handle; 172 - four-position handle; 181 - first channel for passage of fluid medium; 200 - engineering machine; 210 - sub-beam.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯIMPLEMENTATION OF THE INVENTION
[0046] Для более ясного понимания вышеизложенных задач, признаков и преимуществ вариантов осуществления настоящего раскрытия варианты осуществления настоящего раскрытия далее описаны более подробно в сочетании с сопроводительными чертежами и способами реализации. Следует отметить, что в случае отсутствия противоречий варианты осуществления и признаки вариантов осуществления настоящего раскрытия могут быть объединены друг с другом.[0046] For a more clear understanding of the above-stated objects, features and advantages of the embodiments of the present disclosure, the embodiments of the present disclosure are described in more detail below in conjunction with the accompanying drawings and implementation methods. It should be noted that, in the absence of contradictions, the embodiments and features of the embodiments of the present disclosure can be combined with each other.
[0047] Многие детали в нижеследующем описании изображены для удобства полного понимания настоящего раскрытия, но варианты осуществления настоящего раскрытия могут быть дополнительно реализованы с использованием других способов, отличных от описанных в настоящем документе. Следовательно, объем защиты настоящего раскрытия не ограничен вариантами осуществления, раскрытыми в нижеследующем тексте.[0047] Many details in the following description are shown for the convenience of a complete understanding of the present disclosure, but embodiments of the present disclosure may be further implemented using methods other than those described herein. Therefore, the scope of protection of the present disclosure is not limited to the embodiments disclosed in the following text.
[0048] Ниже со ссылкой на Фиг. 1 - Фиг. 3 описана гидравлическая система 100 и инженерная машина 200, предложенные некоторыми вариантами осуществления настоящего раскрытия.[0048] With reference to Fig. 1 - Fig. 3, a hydraulic system 100 and an engineering machine 200 proposed by some embodiments of the present disclosure are described below.
[0049] Вариант 1 осуществления изобретения:[0049] Variant 1 of the invention:
[0050] Как показано на Фиг. 1, в соответствии с вариантом осуществления настоящего раскрытия предложена гидравлическая система 100, содержащая: масляный бак 111 гидросистемы, насосную станцию 112, первый многозвенный многоходовой клапан 121, второй многозвенный многоходовой клапан 122, первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 132, третий реверсивный гидравлический распределительный клапан 133, первый приводной элемент 141 и второй приводной элемент 142. Масляный бак 111 гидросистемы представляет собой емкость для хранения и выполнен с возможностью хранения рабочей среды. Рабочей средой может быть среда, такая как гидравлическое масло. Насосная станция 112 соединена с масляным баком 111 гидросистемы. Первый многозвенный многоходовой клапан 121 соединен с насосной станцией 112, и второй многозвенный многоходовой клапан 122 соединен с насосной станцией 112. В варианте осуществления насосная станция 112 содержит по меньшей мере две насосные части, соединенные друг с другом, при этом одну из насосных частей используют для соединения с первым многозвенным многоходовым клапаном 121, причем насосная часть может перекачивать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы на первый многозвенный многоходовой клапан 121, а затем при помощи первого многозвенного многоходового клапана 121 рабочую среду распределяют к соответствующим исполнительным компонентам; другую насосную часть используют для соединения со вторым многозвенным многоходовым клапаном 122, причем насосная часть может перекачивать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы на второй многозвенный многоходовой клапан 122, а затем при помощи второго многозвенного многоходового клапана 122 рабочую среду распределяют к соответствующим исполнительным компонентам. В варианте осуществления первый многозвенный многоходовой клапан 121 используют для соединения с двигателем левой звездочки, двигателем правой звездочки, монотранспортным двигателем и т.д. Второй многозвенный многоходовой клапан 122 используют для соединения с приводным элементом подъема-опускания лопаточной пластины, приводным элементом подъема-опускания режущей головки, приводным элементом поворота режущей головки, телескопическим приводным элементом режущей головки, приводным элементом задней опоры, приводным элементом левого хода, приводным элементом правого хода и т.д.[0050] As shown in Fig. 1, according to an embodiment of the present disclosure, a hydraulic system 100 is proposed, comprising: a hydraulic system oil tank 111, a pump station 112, a first multi-link multi-way valve 121, a second multi-link multi-way valve 122, a first reversible hydraulic control valve 132, a third reversible hydraulic control valve 133, a first drive element 141 and a second drive element 142. The hydraulic system oil tank 111 is a storage container and is configured to store a working medium. The working medium may be a medium such as hydraulic oil. The pump station 112 is connected to the hydraulic system oil tank 111. The first multi-link multi-way valve 121 is connected to the pump station 112, and the second multi-link multi-way valve 122 is connected to the pump station 112. In an embodiment, the pump station 112 comprises at least two pump parts connected to each other, wherein one of the pump parts is used for connection with the first multi-link multi-way valve 121, wherein the pump part can pump the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system to the first multi-link multi-way valve 121, and then, using the first multi-link multi-way valve 121, the working medium is distributed to the corresponding actuator components; the other pump part is used for connection with the second multi-link multi-way valve 122, wherein the pump part can pump the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system to the second multi-link multi-way valve 122, and then by means of the second multi-link multi-way valve 122 the working medium is distributed to the corresponding actuator components. In the embodiment, the first multi-link multi-way valve 121 is used for connection with the left sprocket motor, the right sprocket motor, the mono-transport motor, etc. The second multi-link multi-way valve 122 is used for connection with the blade plate lifting-lowering drive element, the cutting head lifting-lowering drive element, the cutting head rotation drive element, the cutting head telescopic drive element, the rear support drive element, the left-hand stroke drive element, the right-hand stroke drive element, etc.
[0051] Кроме того, первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131 соединен с первым многозвенным многоходовым клапаном 121. Первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131 соединен с насосной станцией 112. Первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131 соединен с масляным баком 111 гидросистемы. В варианте осуществления первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131 содержит первый интерфейс 1311, второй интерфейс 1312 и третий интерфейс 1313. Первый интерфейс 1311 первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 соединен с первым многозвенным многоходовым клапаном 121; второй интерфейс 1312 первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 соединен с насосной станцией 112; и третий интерфейс 1313 первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 соединен с масляным баком 111 гидросистемы.[0051] In addition, the first reversible hydraulic distribution valve 131 is connected to the first multi-link multi-way valve 121. The first reversible hydraulic distribution valve 131 is connected to the pump station 112. The first reversible hydraulic distribution valve 131 is connected to the oil tank 111 of the hydraulic system. In an embodiment, the first reversible hydraulic distribution valve 131 comprises a first interface 1311, a second interface 1312 and a third interface 1313. The first interface 1311 of the first reversible hydraulic distribution valve 131 is connected to the first multi-link multi-way valve 121; the second interface 1312 of the first reversible hydraulic distribution valve 131 is connected to the pump station 112; and the third interface 1313 of the first reversible hydraulic distribution valve 131 is connected to the oil tank 111 of the hydraulic system.
[0052] При нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 в первом положении первый интерфейс 1311 соединен со вторым интерфейсом 1312, и тогда первый многозвенный многоходовой клапан 121 сообщается с насосной станцией 112. В варианте осуществления насосная станция 112 содержит первую насосную часть 1121 и вторую насосную часть 1122, которые соединены друг с другом. Первая насосная часть 1121 содержит масловыпускное отверстие и регулировочное масляное отверстие. Первый многозвенный многоходовой клапан 121 содержит масловпускное отверстие 1211 и чувствительное к нагрузке масляное отверстие 1212. Масловыпускное отверстие первой насосной части 1121 соединено с масловпускным отверстием 1211 первого многозвенного многоходового клапана 121. Чувствительное к нагрузке масляное отверстие 1212 соединено с первым интерфейсом 1311. Второй интерфейс 1312 соединен с регулировочным масляным отверстием. При нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 в первом положении первый интерфейс 1311 соединен со вторым интерфейсом 1312, масляный канал обратной связи проходит последовательно через чувствительное к нагрузке масляное отверстие 1212, первый интерфейс 1311, второй интерфейс 1312 и регулировочное масляное отверстие. После поступления рабочей среды масляного канала обратной связи в регулировочное масляное отверстие первая насосная часть 1121 может перекачивать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы на первый многозвенный многоходовой клапан 121, а затем при помощи первого многозвенного многоходового клапана 121 рабочую среду распределяют к таким приводным элементам, как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки или монотранспортный двигатель. Следует понимать, что при нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 в первом положении приводные элементы, такие как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки и монотранспортный двигатель, находятся в рабочем состоянии.[0052] When the first reversible hydraulic distribution valve 131 is in the first position, the first interface 1311 is connected to the second interface 1312, and then the first multi-link multi-way valve 121 communicates with the pump station 112. In an embodiment, the pump station 112 comprises a first pump part 1121 and a second pump part 1122, which are connected to each other. The first pump part 1121 comprises an oil outlet hole and an oil adjustment hole. The first multi-link multi-way valve 121 comprises an oil inlet 1211 and a load-sensing oil outlet 1212. The oil outlet of the first pump part 1121 is connected to the oil inlet 1211 of the first multi-link multi-way valve 121. The load-sensing oil outlet 1212 is connected to the first interface 1311. The second interface 1312 is connected to the regulating oil outlet. When the first reversible hydraulic distribution valve 131 is in the first position, the first interface 1311 is connected to the second interface 1312, the feedback oil channel passes sequentially through the load-sensing oil outlet 1212, the first interface 1311, the second interface 1312 and the regulating oil outlet. After the working medium of the feedback oil channel enters the adjustment oil hole, the first pump part 1121 can pump the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system to the first multi-link multi-way valve 121, and then, using the first multi-link multi-way valve 121, the working medium is distributed to such drive elements as the left sprocket motor, the right sprocket motor, or the single-transport motor. It should be understood that when the first reversible hydraulic distribution valve 131 is in the first position, the drive elements such as the left sprocket motor, the right sprocket motor, and the single-transport motor are in the working state.
[0053] При нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 во втором положении первый многозвенный многоходовой клапан 121 сообщается с масляным баком 111 гидросистемы. В варианте осуществления при нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 в первом положении первый интерфейс 1311 соединен с третьим интерфейсом 1313, масляный канал обратной связи проходит последовательно через чувствительное к нагрузке масляное отверстие 1212, первый интерфейс 1311, третий интерфейс 1313 и масляный бак 111 гидросистемы. В регулировочное масляное отверстие первой насосной части 1121 не поступает рабочая среда масляного канала обратной связи, и в этот момент первая насосная часть 1121 не будет перекачивать рабочую среду на первый многозвенный многоходовой клапан 121. Следует понимать, что при нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 во втором положении приводные элементы, такие как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки и монотранспортный двигатель, находятся в заблокированном состоянии.[0053] When the first reversible hydraulic control valve 131 is in the second position, the first multi-link multi-way valve 121 communicates with the oil tank 111 of the hydraulic system. In an embodiment, when the first reversible hydraulic control valve 131 is in the first position, the first interface 1311 is connected to the third interface 1313, the oil feedback channel passes sequentially through the load-sensing oil hole 1212, the first interface 1311, the third interface 1313 and the oil tank 111 of the hydraulic system. The working medium of the feedback oil channel does not enter the adjustment oil hole of the first pump part 1121, and at this moment the first pump part 1121 will not pump the working medium to the first multi-link multi-way valve 121. It should be understood that when the first reversible hydraulic distribution valve 131 is in the second position, the drive elements, such as the left sprocket motor, the right sprocket motor and the mono-transport motor, are in a locked state.
[0054] Кроме того, второй реверсивный гидравлический распределительный клапан 132 соединен со вторым многозвенным многоходовым клапаном 122. Третий реверсивный гидравлический распределительный клапан 133 соединен со вторым многозвенным многоходовым клапаном 122. В варианте осуществления второй реверсивный гидравлический распределительный клапан 132 и третий реверсивный гидравлический распределительный клапан 133 соединены с одним и тем же звеном второго многозвенного многоходового клапана 122. Кроме того, первый приводной элемент 141 соединен со вторым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном 132, и первый приводной элемент 141 соединен с третьим реверсивным гидравлическим распределительным клапаном 133. В варианте осуществления первый приводной элемент 141 представляет собой телескопический приводной элемент режущей головки; второй приводной элемент 142 представляет собой приводной элемент подбалочника. В варианте осуществления первый приводной элемент 141 представляет собой первый масляный цилиндр, причем первый масляный цилиндр содержит первую штоковую полость 1411 и первую бесштоковую полость 1412; второй приводной элемент 142 представляет собой второй масляный цилиндр, причем второй масляный цилиндр содержит вторую штоковую полость 1421 и вторую бесштоковую полость 1422. Второй реверсивный гидравлический распределительный клапан 132 содержит четвертый интерфейс 1321, пятый интерфейс 1322 и шестой интерфейс 1323. Четвертый интерфейс 1321 соединен со вторым многозвенным многоходовым клапаном 122; пятый интерфейс 1322 соединен с первой бесштоковой полостью 1412; и шестой интерфейс 1323 соединен со второй бесштоковой полостью 1422. Четвертый интерфейс 1321 выборочно соединяют с пятым интерфейсом 1322 или шестым интерфейсом 1323. При нахождении второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана 132 в первом положении четвертый интерфейс 1321 соединен с пятым интерфейсом 1322, и в этом случае вторая насосная часть 1122 насосной станции 112 может пропускать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы последовательно через второй мультизвенный многоходовой клапан 122, четвертый интерфейс 1321 и пятый интерфейс 1322, после чего рабочая среда поступает в первую бесштоковую полость 1412; при нахождении второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана 132 во втором положении четвертый интерфейс 1321 соединен с шестым интерфейсом 1323, и в этом случае вторая насосная часть 1122 насосной станции 112 может пропускать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы последовательно через второй многозвенный многоходовой клапан 122, четвертый интерфейс 1321 и шестой интерфейс 1323, после чего рабочая среда поступает во вторую бесштоковую полость 1422.[0054] In addition, the second reversible hydraulic control valve 132 is connected to the second multi-link multi-way valve 122. The third reversible hydraulic control valve 133 is connected to the second multi-link multi-way valve 122. In an embodiment, the second reversible hydraulic control valve 132 and the third reversible hydraulic control valve 133 are connected to the same link of the second multi-link multi-way valve 122. In addition, the first drive element 141 is connected to the second reversible hydraulic control valve 132, and the first drive element 141 is connected to the third reversible hydraulic control valve 133. In an embodiment, the first drive element 141 is a telescopic drive element of the cutting head; the second drive element 142 is a drive element of the sub-beam. In an embodiment, the first drive element 141 is a first oil cylinder, wherein the first oil cylinder comprises a first rod cavity 1411 and a first rodless cavity 1412; the second drive element 142 is a second oil cylinder, wherein the second oil cylinder comprises a second rod cavity 1421 and a second rodless cavity 1422. The second reversible hydraulic distribution valve 132 comprises a fourth interface 1321, a fifth interface 1322 and a sixth interface 1323. The fourth interface 1321 is connected to the second multi-link multi-way valve 122; the fifth interface 1322 is connected to the first rodless cavity 1412; and the sixth interface 1323 is connected to the second rodless cavity 1422. The fourth interface 1321 is selectively connected to the fifth interface 1322 or the sixth interface 1323. When the second reversible hydraulic control valve 132 is in the first position, the fourth interface 1321 is connected to the fifth interface 1322, and in this case the second pump part 1122 of the pump station 112 can pass the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve 122, the fourth interface 1321 and the fifth interface 1322, after which the working medium enters the first rodless cavity 1412; when the second reversible hydraulic control valve 132 is in the second position, the fourth interface 1321 is connected to the sixth interface 1323, and in this case the second pump part 1122 of the pump station 112 can pass the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve 122, the fourth interface 1321 and the sixth interface 1323, after which the working medium enters the second rodless cavity 1422.
[0055] Кроме того, второй приводной элемент 142 соединен с третьим реверсивным гидравлическим распределительным клапаном 133, и второй приводной элемент 141 соединен со вторым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном 132. В варианте осуществления третий реверсивный гидравлический распределительный клапан 133 содержит седьмой интерфейс 1331, восьмой интерфейс 1332 и девятый интерфейс 1333. Седьмой интерфейс 1321 соединен со вторым многозвенным многоходовым клапаном 122; восьмой интерфейс 1332 соединен с первой штоковой полостью 1411; и девятый интерфейс 1333 соединен со второй штоковой полостью 1421. Седьмой интерфейс 1331 выборочно соединяют с восьмым интерфейсом 1332 или девятым интерфейсом 1333. При нахождении третьего реверсивного гидравлического регулировочного клапана 133 в первом положении седьмой интерфейс 1331 соединен с восьмым интерфейсом 1332, и в этом случае вторая насосная часть 1122 насосной станции 112 может пропускать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы последовательно через второй мультизвенный многоходовой клапан 122, седьмой интерфейс 1331 и восьмой интерфейс 1332, после чего рабочая среда поступает в первую штоковую полость 1411; при нахождении третьего реверсивного гидравлического регулировочного клапана 133 во втором положении седьмой интерфейс 1331 соединен с девятым интерфейсом 1333, и в этом случае вторая насосная часть 1122 насосной станции 112 может пропускать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы последовательно через второй многозвенный многоходовой клапан 122, седьмой интерфейс 1331 и девятый интерфейс 1333, после чего рабочая среда поступает во вторую штоковую полость 1421.[0055] In addition, the second actuator 142 is connected to the third reversible hydraulic control valve 133, and the second actuator 141 is connected to the second reversible hydraulic control valve 132. In an embodiment, the third reversible hydraulic control valve 133 comprises a seventh interface 1331, an eighth interface 1332 and a ninth interface 1333. The seventh interface 1321 is connected to the second multi-link multi-way valve 122; the eighth interface 1332 is connected to the first rod cavity 1411; and the ninth interface 1333 is connected to the second rod cavity 1421. The seventh interface 1331 is selectively connected to the eighth interface 1332 or the ninth interface 1333. When the third reversible hydraulic control valve 133 is in the first position, the seventh interface 1331 is connected to the eighth interface 1332, and in this case the second pump part 1122 of the pump station 112 can pass the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve 122, the seventh interface 1331 and the eighth interface 1332, after which the working medium enters the first rod cavity 1411; when the third reversible hydraulic control valve 133 is in the second position, the seventh interface 1331 is connected to the ninth interface 1333, and in this case the second pump part 1122 of the pump station 112 can pass the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve 122, the seventh interface 1331 and the ninth interface 1333, after which the working medium enters the second rod cavity 1421.
[0056] Иными словами, когда второй реверсивный гидравлический регулировочный клапан 132 находится в первом положении, и третий реверсивный гидравлический регулировочный клапан 133 находится в первом положении, первый приводной элемент 141 находится в рабочем состоянии. Когда второй реверсивный гидравлический регулировочный клапан 132 находится во втором положении, и третий реверсивный гидравлический регулировочный клапан 133 находится во втором положении, второй приводной элемент 142 находится в рабочем состоянии.[0056] In other words, when the second reversible hydraulic adjustment valve 132 is in the first position, and the third reversible hydraulic adjustment valve 133 is in the first position, the first drive member 141 is in the operating state. When the second reversible hydraulic adjustment valve 132 is in the second position, and the third reversible hydraulic adjustment valve 133 is in the second position, the second drive member 142 is in the operating state.
[0057] В варианте осуществления, предложенном в настоящем изобретении, приводной элемент приводят в действие посредством гидравлической системы 100, и по сравнению со способами приведения в действие посредством физической силы человека или двигателя, конструкция является простой, обладает высокой гибкостью и легкостью осуществления точного позиционирования, а КПД и показатели безопасности могут быть дополнительно улучшены. Первый приводной элемент 141 используют для операции туннелирования, второй приводной элемент 142 используют для опорной операции; дополнительно выполнен ответвительный масляный канал на масляном канале гидросистемы первого приводного элемента 141 для управления вторым приводным элементом 142 и обеспечения функции переключения между операцией туннелирования и опорной операцией; при нахождении второго приводного элемента 142 в рабочем состоянии первый приводной элемент 141 находится в заблокированном состоянии. Кроме того, посредством дополнительного обеспечения первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 при выполнении опорной операции звездообразный и монотранспортный двигатель находятся в заблокированном состоянии, и это предотвращает травмирование персонала или повреждение оборудования вследствие неправильной эксплуатации.[0057] In the embodiment proposed in the present invention, the driving member is driven by a hydraulic system 100, and compared with the driving methods by physical force of a person or a motor, the structure is simple, has high flexibility and is easy to perform accurate positioning, and the efficiency and safety performance can be further improved. The first driving member 141 is used for a tunneling operation, the second driving member 142 is used for a supporting operation; a branch oil passage is further provided on the hydraulic oil passage of the first driving member 141 for controlling the second driving member 142 and providing a function of switching between the tunneling operation and the supporting operation; when the second driving member 142 is in the operating state, the first driving member 141 is in a locked state. In addition, by further providing the first reversible hydraulic distribution valve 131, when the supporting operation is performed, the star and mono-transport motor are in a locked state, and this prevents injury to personnel or damage to equipment due to improper operation.
[0058] В другом варианте осуществления первый многозвенный многоходовой клапан представляет собой трехзвенный многоходовой клапан. За счет использования трехзвенного многоходового клапана в качестве первого многозвенного многоходового клапана указанный первый многозвенный многоходовой клапан может быть соединен с двигателем левой звездочки, двигателем правой звездочки, монотранспортным двигателем и т.д.[0058] In another embodiment, the first multi-link multi-way valve is a three-link multi-way valve. By using a three-link multi-way valve as the first multi-link multi-way valve, said first multi-link multi-way valve can be connected to a left sprocket motor, a right sprocket motor, a mono-transport motor, etc.
[0059] В другом варианте осуществления второй многозвенный многоходовой клапан представляет собой семизвенный многоходовой клапан. Второй многозвенный многоходовой клапан используют для соединения с приводным элементом подъема-опускания лопаточной пластины, приводным элементом подъема-опускания режущей головки, приводным элементом поворота режущей головки, телескопическим приводным элементом режущей головки, приводным элементом задней опоры, приводным элементом левого хода, приводным элементом правого хода и т.д.[0059] In another embodiment, the second multi-link multi-way valve is a seven-link multi-way valve. The second multi-link multi-way valve is used to connect with a blade plate lifting-lowering drive element, a cutting head lifting-lowering drive element, a cutting head rotation drive element, a cutting head telescopic drive element, a rear support drive element, a left-hand stroke drive element, a right-hand stroke drive element, etc.
[0060] Вариант 2 осуществления изобретения:[0060] Variant 2 of the invention:
[0061] Как показано на Фиг. 1, первый интерфейс 1311 первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 соединен с чувствительным к нагрузке масляным отверстием 1212 (LS отверстие) первого многозвенного многоходового клапана 121; второй интерфейс 1312 первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 соединен с регулировочным масляным отверстием насосной станции 112; и третий интерфейс 1313 первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 соединен с масляным баком 111 гидросистемы. При нахождении инженерной машины 200 в состоянии туннелирования первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131 находится в первом положении (первый интерфейс 1311 соединен со вторым интерфейсом 1312), масляный канал обратной связи проходит последовательно через чувствительное к нагрузке масляное отверстие 1212, первый интерфейс 1311, второй интерфейс 1312 и регулировочное масляное отверстие. После поступления рабочей среды масляного канала обратной связи в регулировочное масляное отверстие первая насосная часть 1121 может перекачивать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы на первый многозвенный многоходовой клапан 121, а затем при помощи первого многозвенного многоходового клапана 121 рабочую среду распределяют к таким приводным элементам, как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки или монотранспортный двигатель. Следует понимать, что при нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 в первом положении приводные элементы, такие как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки и монотранспортный двигатель, находятся в рабочем состоянии; при выполнении инженерной машиной 200 опорной операции первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131 находится во втором положении (первый интерфейс 1311 соединен с третьим интерфейсом 1313), масляный канал обратной связи проходит последовательно через чувствительное к нагрузке масляное отверстие 1212, первый интерфейс 1311, третий интерфейс 1313 и масляный бак 111 гидросистемы. В регулировочное масляное отверстие первой насосной части 1121 не поступает рабочая среда масляного канала обратной связи, и в этот момент первая насосная часть 1121 не будет перекачивать рабочую среду на первый многозвенный многоходовой клапан 121. Следует понимать, что при нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 во втором положении приводные элементы, такие как двигатель левой звездочки, двигатель правой звездочки и монотранспортный двигатель, находятся в заблокированном состоянии.[0061] As shown in Fig. 1, the first interface 1311 of the first reversible hydraulic distribution valve 131 is connected to the load-sensing oil hole 1212 (LS hole) of the first multi-link multi-way valve 121; the second interface 1312 of the first reversible hydraulic distribution valve 131 is connected to the regulating oil hole of the pump station 112; and the third interface 1313 of the first reversible hydraulic distribution valve 131 is connected to the oil tank 111 of the hydraulic system. When the engineering machine 200 is in the tunneling state, the first reversible hydraulic distribution valve 131 is in the first position (the first interface 1311 is connected to the second interface 1312), the feedback oil channel passes sequentially through the load-sensitive oil hole 1212, the first interface 1311, the second interface 1312 and the adjustment oil hole. After the working medium of the feedback oil channel enters the adjustment oil hole, the first pump part 1121 can pump the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system to the first multi-link multi-way valve 121, and then, by means of the first multi-link multi-way valve 121, the working medium is distributed to such drive elements as the left sprocket motor, the right sprocket motor or the mono-transport motor. It should be understood that when the first reversible hydraulic distribution valve 131 is in the first position, the drive elements such as the left sprocket motor, the right sprocket motor and the mono-transport motor are in the working state; when the engineering machine 200 performs a support operation, the first reversible hydraulic distribution valve 131 is in the second position (the first interface 1311 is connected to the third interface 1313), the feedback oil channel passes sequentially through the load-sensitive oil hole 1212, the first interface 1311, the third interface 1313 and the oil tank 111 of the hydraulic system. The working medium of the feedback oil channel does not enter the adjustment oil hole of the first pump part 1121, and at this moment the first pump part 1121 will not pump the working medium to the first multi-link multi-way valve 121. It should be understood that when the first reversible hydraulic distribution valve 131 is in the second position, the drive elements, such as the left sprocket motor, the right sprocket motor and the mono-transport motor, are in a locked state.
[0062] В вариантах осуществления, определенных в настоящем раскрытии, первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131 добавлен в чувствительный к нагрузке масляный канал обратной связи первого многозвенного многоходового клапана 121 для обеспечения блокировки звездочки и монотранспортного двигателя при проведении опорной операции, что предотвращает травмы персонала и повреждение оборудования вследствие неправильной эксплуатации. Первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131 меняет позицию, так что чувствительный к нагрузке масляный канал первого многозвенного многоходового клапана 121 меняет направление, и первоначальная обратная подача к переднему насосу (первой насосной части 1121) насосной станции 112 изменяется на возврат в масляный бак 111 гидросистемы; поскольку плунжерный насос, используемый в гидравлической системе 100 в соответствии с настоящим раскрытием, является насосом, чувствительным к нагрузке, при отсутствии обратной связи по чувствительному к нагрузке масляному каналу угол поворота наклонной шайбы переднего насоса является минимальным углом, передний насос не выдает расход; когда направляющие рукоятки 171 звездочки и монотранспортного двигателя нажаты, звездочка и монотранспортный двигатель не перемещаются, то есть обеспечена блокировка звездочки и монотранспортного двигателя при работе подбалочника 210.[0062] In the embodiments defined in the present disclosure, the first reversible hydraulic control valve 131 is added to the load-sensing oil feedback passage of the first multi-link multi-way valve 121 to ensure that the sprocket and the mono-transport motor are locked during the supporting operation, which prevents personal injury and equipment damage due to improper operation. The first reversible hydraulic control valve 131 changes position so that the load-sensing oil passage of the first multi-link multi-way valve 121 changes direction, and the original return feed to the front pump (first pump part 1121) of the pump station 112 changes to a return to the oil tank 111 of the hydraulic system; Since the plunger pump used in the hydraulic system 100 according to the present disclosure is a load-sensing pump, when there is no feedback through the load-sensing oil passage, the rotation angle of the swash plate of the front pump is the minimum angle, the front pump does not output flow; when the guide handles 171 of the sprocket and the mono-transport motor are pressed, the sprocket and the mono-transport motor do not move, that is, the sprocket and the mono-transport motor are locked when the sub-beam 210 operates.
[0063] Вариант 3 осуществления изобретения:[0063] Variant 3 of the invention:
[0064] Как показано на Фиг. 1, при нахождении второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана 132 в первом положении (четвертый интерфейс 1321 соединен с пятым интерфейсом 1322) вторая насосная часть 1122 насосной станции 112 может пропускать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы последовательно через второй мультизвенный многоходовой клапан 122, четвертый интерфейс 1321 и пятый интерфейс 1322, после чего рабочая среда поступает в первую бесштоковую полость 1412; при нахождении второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана 132 во втором положении (четвертый интерфейс 1321 соединен с шестым интерфейсом 1323) вторая насосная часть 1122 насосной станции 112 может пропускать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы последовательно через второй многозвенный многоходовой клапан 122, четвертый интерфейс 1321 и шестой интерфейс 1323, после чего рабочая среда поступает во вторую бесштоковую полость 1422. При нахождении третьего реверсивного гидравлического регулировочного клапана 133 в первом положении (седьмой интерфейс 1331 соединен с восьмым интерфейсом 1332) вторая насосная часть 1122 насосной станции 112 может пропускать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы последовательно через второй мультизвенный многоходовой клапан 122, седьмой интерфейс 1331 и восьмой интерфейс 1332, после чего рабочая среда поступает в первую штоковую полость 1411; а при нахождении третьего реверсивного гидравлического регулировочного клапана 133 во втором положении (седьмой интерфейс 1331 соединен с девятым интерфейсом 1333) вторая насосная часть 1122 насосной станции 112 может пропускать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы последовательно через второй многозвенный многоходовой клапан 122, седьмой интерфейс 1331 и девятый интерфейс 1333, после чего рабочая среда поступает во вторую штоковую полость 1421.[0064] As shown in Fig. 1, when the second reversible hydraulic control valve 132 is in the first position (the fourth interface 1321 is connected to the fifth interface 1322), the second pump part 1122 of the pump station 112 can pass the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve 122, the fourth interface 1321 and the fifth interface 1322, after which the working medium enters the first rodless cavity 1412; when the second reversible hydraulic control valve 132 is in the second position (the fourth interface 1321 is connected to the sixth interface 1323), the second pump part 1122 of the pump station 112 can pass the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve 122, the fourth interface 1321 and the sixth interface 1323, after which the working medium enters the second rodless cavity 1422. When the third reversible hydraulic control valve 133 is in the first position (the seventh interface 1331 is connected to the eighth interface 1332), the second pump part 1122 of the pump station 112 can pass the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve 122, the seventh interface 1331 and the eighth interface 1332, after which the working medium enters the first rod cavity 1411; and when the third reversible hydraulic control valve 133 is in the second position (the seventh interface 1331 is connected to the ninth interface 1333), the second pump part 1122 of the pump station 112 can pass the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system sequentially through the second multi-link multi-way valve 122, the seventh interface 1331 and the ninth interface 1333, after which the working medium enters the second rod cavity 1421.
[0065] Иными словами, когда второй реверсивный гидравлический регулировочный клапан 132 находится в первом положении, и третий реверсивный гидравлический регулировочный клапан 133 находится в первом положении, первый приводной элемент 141 находится в рабочем состоянии. Когда второй реверсивный гидравлический регулировочный клапан 132 находится во втором положении, и третий реверсивный гидравлический регулировочный клапан 133 находится во втором положении, второй приводной элемент 142 находится в рабочем состоянии.[0065] In other words, when the second reversible hydraulic adjustment valve 132 is in the first position, and the third reversible hydraulic adjustment valve 133 is in the first position, the first drive member 141 is in the operating state. When the second reversible hydraulic adjustment valve 132 is in the second position, and the third reversible hydraulic adjustment valve 133 is in the second position, the second drive member 142 is in the operating state.
[0066] Вариант 4 осуществления изобретения:[0066] Variant 4 of the invention:
[0067] Как показано на Фиг. 1 и Фиг. 2, гидравлическая система 100 дополнительно содержит группу 150 клапанов регулирования скорости. В варианте осуществления шестой интерфейс 1323 соединен со второй бесштоковой полостью 1422 через первый канал 181 прохождения текучей среды, причем в первом канале 181 прохождения текучей среды расположена группа 150 клапанов регулирования скорости. Второй многозвенный многоходовой клапан 122 является редукционным клапаном и может регулировать скорость перемещения приводного элемента, но давление и расход многоходового клапана настраивают заранее, и, таким образом, диапазон регулирования скорости второго приводного элемента 142 имеет определенные ограничения, что не может удовлетворять требованию точного позиционирования подбалочника 210 после его перехода в рабочее положение. Вследствие дополнительного обеспечения группы клапанов 150 регулирования скорости масляный канал масляного цилиндра подбалочника может быть значительно понижен, и, таким образом, масляный цилиндр подбалочника может обеспечить регулировку скорости в режиме реального времени даже при более низком давлении и скорости потока, и может быть дополнительно обеспечено точное позиционирование подбалочника 210 после его перемещения в положение, близкое к рабочему положению.[0067] As shown in Fig. 1 and Fig. 2, the hydraulic system 100 further comprises a group 150 of speed control valves. In the embodiment, the sixth interface 1323 is connected to the second rodless cavity 1422 through the first fluid passage 181, and the group 150 of speed control valves is located in the first fluid passage 181. The second multi-link multi-way valve 122 is a pressure-reducing valve and can regulate the speed of movement of the driving element, but the pressure and flow rate of the multi-way valve are set in advance, and thus the speed control range of the second driving element 142 has certain limitations, which cannot satisfy the requirement of precise positioning of the sub-beam 210 after it has moved to the working position. Due to the additional provision of the group of speed control valves 150, the oil passage of the oil cylinder of the sub-beam can be significantly lowered, and thus the oil cylinder of the sub-beam can provide real-time speed control even at a lower pressure and flow rate, and accurate positioning of the sub-beam 210 can be further ensured after it has moved to a position close to the working position.
[0068] Кроме того, группа 150 клапанов регулирования скорости содержит ручной реверсивный клапан 151 и дроссельный клапан 152. В варианте осуществления ручной реверсивный клапан 151 содержит десятый интерфейс 1511, одиннадцатый интерфейс 1512 и двенадцатый интерфейс 1513. Десятый интерфейс 1511 ручного реверсивного клапана 151 соединен с шестым интерфейсом 1323 второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана 132; одиннадцатый интерфейс 1512 ручного реверсивного клапана 151 соединен с шестым интерфейсом 1323 второго реверсивного гидравлического регулировочного клапана 132; и двенадцатый интерфейс 1513 ручного реверсивного клапана 151 соединен со второй бесштоковой полостью 1422. Дроссельный клапан 152 расположен на одиннадцатом интерфейсе 1512 ручного реверсивного клапана 151. Двенадцатый интерфейс 1513 выборочно соединяют с десятым интерфейсом 1511 или одиннадцатым интерфейсом 1512.[0068] In addition, the group 150 of speed control valves comprises a manual reversing valve 151 and a throttle valve 152. In an embodiment, the manual reversing valve 151 comprises a tenth interface 1511, an eleventh interface 1512 and a twelfth interface 1513. The tenth interface 1511 of the manual reversing valve 151 is connected to the sixth interface 1323 of the second reversing hydraulic control valve 132; the eleventh interface 1512 of the manual reversing valve 151 is connected to the sixth interface 1323 of the second reversing hydraulic control valve 132; and the twelfth interface 1513 of the manual reversing valve 151 is connected to the second rodless cavity 1422. The throttle valve 152 is located on the eleventh interface 1512 of the manual reversing valve 151. The twelfth interface 1513 is selectively connected to the tenth interface 1511 or the eleventh interface 1512.
[0069] В варианте осуществления при нахождении ручного реверсивного клапана 151 в левом положении двенадцатый интерфейс 1513 соединен с десятым интерфейсом 1511, рабочая среда последовательно проходит через шестой интерфейс 1323, десятый интерфейс 1511, двенадцатый интерфейс 1513 и вторую бесштоковую полость 1422, и тогда скорость перемещения второго приводного элемента 142 можно регулировать посредством управления открытием узла 170 рукоятки; при нахождении ручного реверсивного клапана 151 в правом положении двенадцатый интерфейс 1513 соединен с одиннадцатым интерфейсом 1512, рабочая среда последовательно проходит через шестой интерфейс 1323, дроссельный клапан 152, одиннадцатый интерфейс 1512, двенадцатый интерфейс 1513 и вторую бесштоковую полость 1422, а поскольку масляный канал снабжен дроссельным клапаном 152, дроссельный клапан 152 осуществляет дросселирование, и режим работы на низкой скорости может быть переключен посредством перемещения ручного реверсивного клапана 151 в правое положение. При помощи этого способа масляный канал второго приводного элемента 142 может быть значительно понижен, и, таким образом, второй приводной элемент 142 может выполнять регулировку скорости в режиме реального времени даже при более низком давлении и скорости потока, и может быть дополнительно обеспечено точное позиционирование подбалочника 210 после его перемещения в положение, близкое к рабочему положению. [0070] Вариант 5 осуществления изобретения:[0069] In an embodiment, when the manual reversing valve 151 is in the left position, the twelfth interface 1513 is connected to the tenth interface 1511, the working medium sequentially passes through the sixth interface 1323, the tenth interface 1511, the twelfth interface 1513 and the second rodless cavity 1422, and then the speed of movement of the second drive element 142 can be adjusted by controlling the opening of the handle assembly 170; when the manual reversing valve 151 is in the right position, the twelfth interface 1513 is connected to the eleventh interface 1512, the working medium passes sequentially through the sixth interface 1323, the throttle valve 152, the eleventh interface 1512, the twelfth interface 1513 and the second rodless cavity 1422, and since the oil channel is provided with the throttle valve 152, the throttle valve 152 performs throttling, and the low-speed operation mode can be switched by moving the manual reversing valve 151 to the right position. By this method, the oil passage of the second driving element 142 can be significantly lowered, and thus the second driving element 142 can perform real-time speed adjustment even at a lower pressure and flow rate, and the precise positioning of the sub-beam 210 can be further ensured after it has been moved to a position close to the working position. [0070] Embodiment 5 of the invention:
[0071] Как показано на Фиг. 1, гидравлическая система 100 дополнительно содержит челночный клапан 161, узел 170 рукоятки и выдвижной клапан 162. В варианте осуществления первый многозвенный многоходовой клапан 121 содержит первое масляное отверстие 1213 контура управления (Х-порт), а второй многозвенный многоходовой клапан 122 содержит второе масляное отверстие 1221 контура управления (Х-порт). Челночный клапан 161 соединен с первым масляным отверстием 1213 контура управления, и челночный клапан 161 соединен со вторым масляным отверстием 1221 контура управления. В варианте осуществления посредством размещения челночного клапана 161 может быть обеспечена функция выбора давления, и для прохождения выбирают рабочую среду с более высоким давлением. Кроме того, узел 170 рукоятки соединен с челночным клапаном 161. В варианте осуществления узел 170 рукоятки содержит направляющую рукоятку 171 и четырехпозиционную рукоятку 172, которые соединены друг с другом. Направляющая рукоятка 171 выполнена с возможностью управления перемещениями вперед и назад приводного элемента левого хода; направляющая рукоятка 171 выполнена с возможностью управления перемещениями вперед и назад приводного элемента правого хода; направляющая рукоятка 171 выполнена с возможностью управления вытягиванием и втягиванием приводного элемента задней опоры; направляющая рукоятка 171 выполнена с возможностью управления опусканием и подъемом приводного элемента подъема-опускания лопаточной пластины; направляющая рукоятка 171 выполнена с возможностью управления вращением вперед и назад монотранспортного двигателя; и направляющая рукоятка 171 выполнена с возможностью управления вращением вперед и назад двигателя звездочки. Кроме того, четырехпозиционная рукоятка 172 выполнена с возможностью управления подъемом и опусканием приводного элемента подъема-опускания режущей головки; и четырехпозиционная рукоятка 172 выполнена с возможностью управления вращением влево и вправо приводного элемента поворота режущей головки. Кроме того, выдвижной клапан 162 соединен с челночным клапаном 161, выдвижной клапан 162 соединен с первым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном 131, выдвижной клапан 162 соединен со вторым реверсивным гидравлическим распределительным клапаном 132, и выдвижной клапан 162 соединен с третьим реверсивным гидравлическим распределительным клапаном 133. Выдвижной клапан 162 управляет открытием и закрытием масляного канала контура управления, при изменении положения выдвижного клапана 162 первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131, второй реверсивный гидравлический распределительный клапан 132 и третий реверсивный гидравлический распределительный клапан 133 могут возвращаться в исходные положения.[0071] As shown in Fig. 1, the hydraulic system 100 further comprises a shuttle valve 161, a handle assembly 170, and a retractable valve 162. In an embodiment, the first multi-link multi-way valve 121 comprises a first oil hole 1213 of the control circuit (X-port), and the second multi-link multi-way valve 122 comprises a second oil hole 1221 of the control circuit (X-port). The shuttle valve 161 is connected to the first oil hole 1213 of the control circuit, and the shuttle valve 161 is connected to the second oil hole 1221 of the control circuit. In an embodiment, by arranging the shuttle valve 161, a pressure selection function can be provided, and a working medium with a higher pressure is selected for passing. In addition, the handle assembly 170 is connected to the shuttle valve 161. In an embodiment, the handle assembly 170 comprises a guide handle 171 and a four-position handle 172, which are connected to each other. The guide handle 171 is configured to control the forward and backward movements of the left-hand drive element; the guide handle 171 is configured to control the forward and backward movements of the right-hand drive element; the guide handle 171 is configured to control the extension and retraction of the rear support drive element; the guide handle 171 is configured to control the lowering and lifting of the blade plate lifting-lowering drive element; the guide handle 171 is configured to control the forward and backward rotation of the monotransport motor; and the guide handle 171 is configured to control the forward and backward rotation of the sprocket motor. In addition, the four-position handle 172 is configured to control the lifting and lowering of the driving element for lifting and lowering the cutting head; and the four-position handle 172 is configured to control the left and right rotation of the driving element for turning the cutting head. In addition, the retractable valve 162 is connected to the shuttle valve 161, the retractable valve 162 is connected to the first reversible hydraulic distribution valve 131, the retractable valve 162 is connected to the second reversible hydraulic distribution valve 132, and the retractable valve 162 is connected to the third reversible hydraulic distribution valve 133. The retractable valve 162 controls the opening and closing of the oil channel of the control circuit, when the position of the retractable valve 162 changes, the first reversible hydraulic distribution valve 131, the second reversible hydraulic distribution valve 132 and the third reversible hydraulic distribution valve 133 can return to their original positions.
[0072] Кроме того, гидравлическая система 100 дополнительно содержит уравнительный клапан 163. В варианте осуществления уравнительный клапан 163 соединен со вторым реверсивным гидравлическим регулировочным клапаном 132 и дополнительно соединен с первым приводным элементом 141; и/или уравнительный клапан 163 соединен с третьим реверсивным гидравлическим регулировочным клапаном 133, и уравнительный клапан 163 соединен со вторым приводным элементом 142. Посредством размещения уравнительного клапана 163 может быть достигнута цель изменения сопротивления потоку, проходящему через клапан, для регулировки скорости потока. Как правило, среда имеет относительно большую разность давлений или разность скоростей потока, когда среда расположена в соответствующих частях трубы или емкости, уравнительный клапан 163 может уменьшить или уравновесить разность давлений, и его используют для регулировки относительного равновесия давлений с двух сторон или достижения равновесия расхода способом отвода потока.[0072] In addition, the hydraulic system 100 further comprises a balancing valve 163. In an embodiment, the balancing valve 163 is connected to the second reversible hydraulic adjustment valve 132 and is further connected to the first driving element 141; and/or the balancing valve 163 is connected to the third reversible hydraulic adjustment valve 133, and the balancing valve 163 is connected to the second driving element 142. By arranging the balancing valve 163, the purpose of changing the resistance to the flow passing through the valve can be achieved to adjust the flow rate. Typically, the medium has a relatively large pressure difference or flow rate difference, when the medium is located in the corresponding parts of the pipe or container, the balancing valve 163 can reduce or balance the pressure difference, and it is used to adjust the relative pressure equilibrium on both sides or achieve flow equilibrium by diverting the flow.
[0073] Вариант 6 осуществления изобретения:[0073] Embodiment 6 of the invention:
[0074] Как показано на Фиг. 1, насосная станция 112 содержит по меньшей мере две насосные части, соединенные друг с другом, причем количество насосных частей составляет по меньшей мере две, т.е. может быть две или множество насосных частей, и расположение насосных частей может быть гибким в соответствии с фактическими потребностями. По меньшей мере одна насосная часть соединена с первым многозвенным многоходовым клапаном 121, и насосная часть соединена с первым реверсивным гидравлическим регулировочным клапаном 131; и по меньшей мере одна насосная часть соединена со вторым многозвенным многоходовым клапаном 122. В варианте осуществления насосная станция 112 содержит первую насосную часть 1121 и вторую насосную часть 1122, которые соединены друг с другом. Первая насосная часть 1121 содержит масловыпускное отверстие и регулировочное масляное отверстие. Первый многозвенный многоходовой клапан 121 содержит масловпускное отверстие 1211 и чувствительное к нагрузке масляное отверстие 1212. Масловыпускное отверстие первой насосной части 1121 соединено с масловпускным отверстием 1211 первого многозвенного многоходового клапана 121. Чувствительное к нагрузке масляное отверстие 1212 соединено с первым интерфейсом 1311. Второй интерфейс 1312 соединен с регулировочным масляным отверстием первой насосной части 1121. При нахождении первого реверсивного гидравлического распределительного клапана 131 в первом положении первый интерфейс 1311 соединен со вторым интерфейсом 1312, масляный канал обратной связи проходит последовательно через чувствительное к нагрузке масляное отверстие 1212, первый интерфейс 1311, второй интерфейс 1312 и регулировочное масляное отверстие. После поступления рабочей среды масляного канала обратной связи в регулировочное масляное отверстие первая насосная часть 1121 может перекачивать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы на первый многозвенный многоходовой клапан 121, а затем при помощи первого многозвенного многоходового клапана 121 рабочую среду распределяют к таким приводным элементам, как двигатель левой звездочки, двигатель или монотранспортный двигатель. Кроме того, вторая насосная часть 1122 может перекачивать рабочую среду из масляного бака 111 гидросистемы на второй многозвенный многоходовой клапан 122, а затем при помощи второго многозвенного многоходового клапана 122 рабочую среду распределяют к приводным элементам.[0074] As shown in Fig. 1, the pump station 112 comprises at least two pump parts connected to each other, wherein the number of the pump parts is at least two, i.e. there may be two or a plurality of pump parts, and the arrangement of the pump parts may be flexible according to actual needs. At least one pump part is connected to the first multi-link multi-way valve 121, and the pump part is connected to the first reversible hydraulic adjustment valve 131; and at least one pump part is connected to the second multi-link multi-way valve 122. In an embodiment, the pump station 112 comprises a first pump part 1121 and a second pump part 1122, which are connected to each other. The first pump part 1121 comprises an oil outlet and an adjustment oil outlet. The first multi-link multi-way valve 121 comprises an oil inlet 1211 and a load-sensing oil outlet 1212. The oil outlet of the first pump part 1121 is connected to the oil inlet 1211 of the first multi-link multi-way valve 121. The load-sensing oil outlet 1212 is connected to the first interface 1311. The second interface 1312 is connected to the adjustment oil outlet of the first pump part 1121. When the first reversible hydraulic distribution valve 131 is in the first position, the first interface 1311 is connected to the second interface 1312, the feedback oil channel passes sequentially through the load-sensing oil outlet 1212, the first interface 1311, the second interface 1312 and the adjustment oil outlet. After the working medium of the feedback oil channel enters the adjustment oil hole, the first pump part 1121 can pump the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system to the first multi-link multi-way valve 121, and then, using the first multi-link multi-way valve 121, the working medium is distributed to such drive elements as the left sprocket motor, the engine or the mono-transport motor. In addition, the second pump part 1122 can pump the working medium from the oil tank 111 of the hydraulic system to the second multi-link multi-way valve 122, and then, using the second multi-link multi-way valve 122, the working medium is distributed to the drive elements.
[0075] Вариант 7 осуществления изобретения:[0075] Variant 7 of the invention:
[0076] Как показано на Фиг. 1 и Фиг. 2, гидравлическая система 100, предложенная в соответствии с настоящим раскрытием, может обеспечить взаимосвязь опорной операции и операции туннелирования. В варианте осуществления, когда подбалочник 210 предназначен для проведения опорной операции, через Х-порты (масляные отверстия контура управления) семизвенного многоходового клапана (второго многозвенного многоходового клапана 122) и трехзвенного многоходового клапана (первого многозвенного многоходового клапана 121) источник масла контура управления подвергается процессу выбора величины давления, осуществляемому челночным клапаном 161 и затем направляется параллельно направляющей рукоятке 171, четырехходовой рукоятке 172 и выдвижному клапану 162. Посредством выдвижения выдвижного клапана 162, который имеет функцию позиционирования, масляные каналы управления реверсивных гидравлических распределительных клапанов (содержащих первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131, второй реверсивный гидравлический распределительный клапан 132 и третий реверсивный гидравлический распределительный клапан 133) могут сообщаться с Х-портами многоходовых клапанов и создавать давление, а затем сердечники клапанов толкают для обеспечения изменения направления реверсивных гидравлических распределительных клапанов. Второй реверсивный гидравлический распределительный клапан 132 и третий реверсивный гидравлический распределительный клапан 133 изменяют направление для смены компонентов сообщения масляных каналов четвертых звеньев А и В семизвенного клапана (второго многозвенного многоходового клапана 122) с телескопического масляного цилиндра режущей головки (первого приводного элемента 141) на масляный цилиндр подбалочника (второй приводной элемент 142). В этот момент нажимают соответствующую телескопическую направляющую рукоятку 171 режущей головки, масляный цилиндр подбалочника начинает выполнять опорную операцию, и под действием уравнительного клапана 163 телескопический масляный цилиндр режущей головки удерживается в текущем положении хода. Между тем, первый реверсивный гидравлический распределительный клапан 131 меняет направление, так что чувствительный к нагрузке масляный канал трехзвенного многоходового клапана 121 меняет направление и меняет первоначальную обратную подачу к переднему насосу (первой насосной части 1121) насосной станции 112 на возврате масляный бак 111 гидросистемы; поскольку плунжерный насос, используемый в гидравлической системе 100 в соответствии с настоящим изобретением, является насосом, чувствительным к нагрузке, при отсутствии обратной связи по чувствительному к нагрузке масляному каналу угол поворота наклонной шайбы переднего насоса является минимальным углом, передний насос не выдает расход, и, таким образом, когда направляющие рукоятки 171 звездочки и монотранспортного двигателя нажаты, звездочка и монотранспортный двигатель не перемещаются, то есть обеспечена блокировка звездочки и монотранспортного двигателя при работе подбалочника 210.[0076] As shown in Fig. 1 and Fig. 2, the hydraulic system 100 proposed in accordance with the present disclosure can provide an interconnection between the support operation and the tunneling operation. In the embodiment, when the sub-cylinder 210 is for carrying out the supporting operation, through the X-ports (control circuit oil holes) of the seven-link multi-way valve (the second multi-link multi-way valve 122) and the three-link multi-way valve (the first multi-link multi-way valve 121), the control circuit oil source is subjected to the pressure value selection process carried out by the shuttle valve 161 and then guided in parallel to the guide handle 171, the four-way handle 172 and the sliding valve 162. By extending the sliding valve 162, which has a positioning function, the control oil passages of the reversible hydraulic distribution valves (comprising the first reversible hydraulic distribution valve 131, the second reversible hydraulic distribution valve 132 and the third reversible hydraulic distribution valve 133) can communicate with the X-ports of the multi-way valves and generate pressure, and then the valve cores are pushed to ensure the change of direction of the reversible hydraulic control valves. The second reversible hydraulic control valve 132 and the third reversible hydraulic control valve 133 change direction to change the communication components of the oil passages of the fourth links A and B of the seven-link valve (the second multi-link multi-way valve 122) from the telescopic oil cylinder of the cutting head (the first driving element 141) to the oil cylinder of the sub-beam (the second driving element 142). At this moment, the corresponding telescopic guide handle 171 of the cutting head is pressed, the oil cylinder of the sub-beam starts to perform a supporting operation, and under the action of the equalizing valve 163, the telescopic oil cylinder of the cutting head is held in the current stroke position. Meanwhile, the first reversible hydraulic distribution valve 131 changes direction, so that the load-sensing oil passage of the three-link multi-way valve 121 changes direction and changes the initial return feed to the front pump (the first pump part 1121) of the pump station 112 on the return of the oil tank 111 of the hydraulic system; since the plunger pump used in the hydraulic system 100 according to the present invention is a load-sensing pump, in the absence of feedback on the load-sensing oil passage, the rotation angle of the swash plate of the front pump is the minimum angle, the front pump does not output flow, and thus, when the guide handles 171 of the sprocket and the mono-transport motor are pressed, the sprocket and the mono-transport motor do not move, that is, the locking of the sprocket and the mono-transport motor is ensured during the operation of the sub-beam 210.
[0077] Настоящее раскрытие обеспечивает регулирование скорости подбалочника 210 в режиме реального времени для удовлетворения различных условий работы за счет дополнительного обеспечения группы 150 клапанов регулирования скорости в масляном канале бесштоковой полости (второй бесштоковой полости 1422) масляного цилиндра подбалочника. При поступлении масла в масляный канал второй бесштоковой полости 1422 масляная текучая среда высокого давления откачивается из насосной станции 112, поступает во второй реверсивный гидравлический распределительный клапан 132 и уравнительный клапан 163 через четвертое звено семизвенного многоходового клапана и затем поступает в группу 150 клапанов регулирования скорости. Когда ручной реверсивный клапан 151 в группе 150 клапанов регулировки скорости расположен в левом положении, масляная текучая среда поступает в бесштоковую полость масляного цилиндра подбалочника через ручной реверсивный клапан 151; поскольку способ управления направляющей рукояткой 171, принятый в настоящей системе, является пропорциональным управлением, скорость перемещения масляного цилиндра подбалочника можно регулировать посредством регулировки открытия направляющей рукоятки 171, однако давление и скорость потока многоходового клапана настраивают заранее, поэтому диапазон регулирования скорости масляного цилиндра подбалочника имеет определенные ограничения, что не может удовлетворять требованию точного позиционирования подбалочника 210 после его перемещения в рабочее положение. Низкоскоростной режим работы может быть переключен посредством вытягивания ручного реверсивного клапана 151 в правое положение, в этот момент ручной реверсивный клапан 151 в группе 150 клапанов регулирования скорости переключается в правое положение, после дросселирования дроссельным клапаном 152 масляная текучая среда поступает в бесштоковую полость масляного цилиндра подбалочника, при помощи этого способа масляный канал масляного цилиндра (второго приводного элемента 142) подбалочника может быть значительно понижен и, таким образом, масляный цилиндр подбалочника может осуществлять регулировку скорости в режиме реального времени даже при более низком давлении и скорости потока, и может быть дополнительно обеспечено точное позиционирование подбалочника 210 после его перемещения в положение, близкое к рабочему положению.[0077] The present disclosure provides a real-time speed control of the sub-beam 210 to meet various operating conditions by further providing a speed control valve group 150 in the oil passage of the rodless cavity (the second rodless cavity 1422) of the oil cylinder of the sub-beam. When oil enters the oil passage of the second rodless cavity 1422, the high-pressure oil fluid is pumped out of the pump station 112, enters the second reversible hydraulic distribution valve 132 and the equalizing valve 163 through the fourth link of the seven-link multi-way valve, and then enters the speed control valve group 150. When the manual reversible valve 151 in the speed control valve group 150 is located in the left position, the oil fluid enters the rodless cavity of the oil cylinder of the sub-beam through the manual reversible valve 151; Since the control method of the guide handle 171 adopted in the present system is proportional control, the movement speed of the sub-beam oil cylinder can be adjusted by adjusting the opening of the guide handle 171, but the pressure and flow rate of the multi-way valve are set in advance, so the speed adjustment range of the sub-beam oil cylinder has certain limitations, which cannot satisfy the requirement of accurate positioning of the sub-beam 210 after it is moved to the working position. The low-speed operation mode can be switched by pulling the manual reversing valve 151 to the right position, at this moment the manual reversing valve 151 in the group 150 of speed control valves is switched to the right position, after throttling by the throttle valve 152, the oil fluid enters the rodless cavity of the oil cylinder of the sub-beam, by means of this method, the oil channel of the oil cylinder (second drive element 142) of the sub-beam can be significantly lowered and, thus, the oil cylinder of the sub-beam can carry out speed adjustment in real time even at a lower pressure and flow rate, and the precise positioning of the sub-beam 210 can be further ensured after it is moved to a position close to the working position.
[0078] В вариантах осуществления, заданных в настоящем изобретении, с одной стороны, реконструкция может быть проведена на основе существующей гидравлической системы 100 для достижения регулирования скорости подбалочника 210 в режиме реального времени и взаимосвязи опорной операции и операции туннелирования; с другой стороны, скорость перемещения подбалочника 210 может быть отрегулирована в режиме реального времени при условии, что скорость потока и давление многоходового клапана не нуждаются в регулировании, а подбалочник 210 может регулировать скорость перемещения в режиме реального времени как в низкоскоростном режиме так и в высокоскоростном режиме; кроме того, при выполнении подбалочником 210 опорной операции, звездообразный, монотранспортный двигатель и телескопический механизм режущей головки блокируются, исполнительные элементы не перемещаются, предотвращены травмы персонала и повреждения оборудования, вызываемые такими факторами, как неправильная эксплуатация.[0078] In the embodiments specified in the present invention, on the one hand, the reconstruction can be carried out on the basis of the existing hydraulic system 100 to achieve the adjustment of the speed of the sub-beam 210 in real time and the relationship of the support operation and the tunneling operation; on the other hand, the moving speed of the sub-beam 210 can be adjusted in real time under the condition that the flow rate and the pressure of the multi-way valve do not need to be adjusted, and the sub-beam 210 can adjust the moving speed in real time in both the low-speed mode and the high-speed mode; further, when the sub-beam 210 performs the support operation, the star-shaped, mono-transport motor and the telescopic mechanism of the cutting head are locked, the actuators do not move, and personal injury and equipment damage caused by factors such as improper operation are prevented.
[0079] Вариант 8 осуществления изобретения:[0079] Embodiment 8 of the invention:
[0080] Как показано на Фиг. 3, вариант осуществления настоящего раскрытия предлагает инженерную машину 200, содержащую гидравлическую систему 100 и подбалочник 210 по любому из вышеприведенных вариантов осуществления. Подбалочник 210 соединен со вторым приводным элементом 142 гидравлической системы 100. В варианте осуществления инженерная машина 200 дополнительно содержит режущий блок, двигатель звездочки и монотранспортный двигатель. Режущий блок соединен с первым приводным элементом 141; двигатель звездочки соединен с первым многозвенным многоходовым клапаном 121; и монотранспортный двигатель соединен с первым многозвенным многоходовым клапаном 121.[0080] As shown in Fig. 3, an embodiment of the present disclosure provides an engineering machine 200 comprising a hydraulic system 100 and a sub-bar 210 according to any of the above embodiments. The sub-bar 210 is connected to a second drive element 142 of the hydraulic system 100. In the embodiment, the engineering machine 200 further comprises a cutting unit, a sprocket motor, and a mono-transport motor. The cutting unit is connected to the first drive element 141; the sprocket motor is connected to the first multi-link multi-way valve 121; and the mono-transport motor is connected to the first multi-link multi-way valve 121.
[0081] Следует отметить, что инженерной машиной 200 может быть такое оборудование, как проходческая машина.[0081] It should be noted that the engineering machine 200 may be equipment such as a tunneling machine.
[0082] Согласно вариантам осуществления гидравлической системы и инженерной машины, предложенным в соответствии с настоящим раскрытием, приводной элемент приводят в действие посредством гидравлической системы, и по сравнению со способами осуществления приведения в действие посредством физической силы человека или двигателя, конструкция является простой, обладает высокой гибкостью и легкостью осуществления точного позиционирования, а КПД и показатели безопасности могут быть дополнительно улучшены. Первый приводной элемент используют для операции туннелирования, второй приводной элемент используют для опорной операции; дополнительно выполнен ответвительный масляный канал на масляном канале гидросистемы первого приводного элемента для управления вторым приводным элементом и обеспечения функции переключения между операцией туннелирования и опорной операцией; при нахождении второго приводного элемента в рабочем состоянии первый приводной элемент находится в заблокированном состоянии. Кроме того, посредством дополнительного обеспечения первого реверсивного гидравлического распределительного клапана при выполнении опорной операции звездочка и монотранспортный двигатель находятся в заблокированном состоянии, и это предотвращает травмирование персонала или повреждение оборудования вследствие неправильной эксплуатации.[0082] According to the embodiments of the hydraulic system and the engineering machine proposed in accordance with the present disclosure, the driving member is driven by a hydraulic system, and compared with the methods of implementing the driving by physical force of a person or a motor, the structure is simple, has high flexibility and is easy to implement precise positioning, and the efficiency and safety performance can be further improved. The first driving member is used for a tunneling operation, the second driving member is used for a supporting operation; a branch oil channel is further provided on the hydraulic oil channel of the first driving member to control the second driving member and provide a function of switching between the tunneling operation and the supporting operation; when the second driving member is in the working state, the first driving member is in a locked state. In addition, by further providing the first reversible hydraulic distribution valve when performing the supporting operation, the sprocket and the mono-transport motor are in a locked state, and this prevents injury to personnel or damage to equipment due to improper operation.
[0083] В настоящем раскрытии термины "первый", "второй" и "третий" использованы только в целях описания и не должны пониматься как указывающие или подразумевающие какую-либо относительную важность; термин "множество" относится к двум или более, если не указано иное. Термины "установка", "соединенный с", "соединение", "фиксировать" и т.п. следует понимать в широком смысле, например, термин "соединять" может относиться к неподвижному соединению, разъемному соединению или цельному соединению; а термин "соединенный с" может относиться к прямому соединению или непрямому соединению через промежуточную среду. Специалисты в данной области техники могут понять конкретные значения вышеупомянутых терминов в настоящем раскрытии в соответствии с конкретными обстоятельствами.[0083] In the present disclosure, the terms "first," "second," and "third" are used for descriptive purposes only and are not to be understood as indicating or implying any relative importance; the term "multiple" refers to two or more unless otherwise indicated. The terms "installation," "connected to," "connection," "fix," and the like are to be understood in a broad sense, for example, the term "connect" may refer to a fixed connection, a detachable connection, or an integral connection; and the term "connected to" may refer to a direct connection or an indirect connection through an intermediate medium. Those skilled in the art may understand the specific meanings of the aforementioned terms in the present disclosure in accordance with the particular circumstances.
[0084] В описании настоящего раскрытия необходимо понимать, что отношения ориентации или положения, обозначаемые терминами "верхний", "нижний", "левый", "правый", "передний", "задний" и т.п. основаны на отношениях ориентации или положения, показанных на прилагаемых чертежах, и они предназначены только для удобного описания настоящего раскрытия и упрощения описания, а не указывают и не подразумевают, что указанные устройства или блоки должны иметь определенные ориентации или должны быть сконфигурированы или эксплуатироваться в определенных ориентациях, и, следовательно, не должны рассматриваться как ограничивающие настоящее изобретение.[0084] In describing the present disclosure, it should be understood that the orientation or position relationships referred to by the terms "upper," "lower," "left," "right," "front," "rear," and the like are based on the orientation or position relationships shown in the accompanying drawings, and are intended only to conveniently describe the present disclosure and simplify the description, and do not indicate or imply that the devices or units described must have particular orientations or must be configured or operated in particular orientations, and therefore should not be considered as limiting the present invention.
[0085] В описании настоящего раскрытия термины "вариант осуществления", "некоторые варианты осуществления", "конкретный вариант осуществления" и т.п. означают, что конкретные признаки, конструкции, материалы или характеристики, описанные в сочетании с вариантом осуществления или примером, содержатся по меньшей мере в одном варианте осуществления или примере настоящего раскрытия. В описании иллюстративное выражение вышеуказанных терминов не обязательно указывает на один и тот же вариант осуществления или пример. Кроме того, конкретные признаки, конструкции, материалы или характеристики, описанные выше, могут быть объединены подходящим способом в любом или более вариантах осуществления или примерах.[0085] In the description of the present disclosure, the terms "an embodiment," "some embodiments," "a particular embodiment," and the like mean that particular features, structures, materials, or characteristics described in conjunction with an embodiment or example are contained in at least one embodiment or example of the present disclosure. In the description, the illustrative expression of the above terms does not necessarily indicate the same embodiment or example. Furthermore, the particular features, structures, materials, or characteristics described above may be combined in a suitable manner in any or more embodiments or examples.
[0086] Вышеупомянутое представляет собой лишь некоторые варианты осуществления настоящего раскрытия и не предназначено для ограничения настоящего раскрытия, и специалист в данной области техники может внести в настоящее изобретение различные модификации и изменения. Любые модификации, эквивалентные замены, улучшения и т.п., сделанные в пределах сущности и принципов настоящего раскрытия, входят в объем охраны настоящего раскрытия.[0086] The above are only some embodiments of the present disclosure and are not intended to limit the present disclosure, and a person skilled in the art can make various modifications and changes to the present invention. Any modifications, equivalent replacements, improvements, etc. made within the spirit and principles of the present disclosure fall within the scope of protection of the present disclosure.
Claims (34)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210896774.1 | 2022-07-28 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2826335C1 true RU2826335C1 (en) | 2024-09-09 |
Family
ID=
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2387900C2 (en) * | 2004-05-15 | 2010-04-27 | Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг | Facility for control over multitude of hydraulic switches of cylinders and system of hydraulic sypply for gear box with double clutch |
CN110094378A (en) * | 2019-06-12 | 2019-08-06 | 湖南科技大学 | A kind of polypody walking apparatus function interlock type electrichydraulic control device and method |
CN111483284A (en) * | 2020-06-01 | 2020-08-04 | 苏州海科智能装备技术有限公司 | Hydraulic suspension system, lifting control method and multi-axis flat car |
CN112879363A (en) * | 2021-03-04 | 2021-06-01 | 三一重型装备有限公司 | Hydraulic system of anchor rod machine and anchor rod machine |
RU2785373C1 (en) * | 2020-12-31 | 2022-12-07 | Сани Спешл Пёрпос Вейкл Ко., Лтд. | Twin power drive system and vehicle |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2387900C2 (en) * | 2004-05-15 | 2010-04-27 | Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг | Facility for control over multitude of hydraulic switches of cylinders and system of hydraulic sypply for gear box with double clutch |
CN110094378A (en) * | 2019-06-12 | 2019-08-06 | 湖南科技大学 | A kind of polypody walking apparatus function interlock type electrichydraulic control device and method |
CN111483284A (en) * | 2020-06-01 | 2020-08-04 | 苏州海科智能装备技术有限公司 | Hydraulic suspension system, lifting control method and multi-axis flat car |
RU2785373C1 (en) * | 2020-12-31 | 2022-12-07 | Сани Спешл Пёрпос Вейкл Ко., Лтд. | Twin power drive system and vehicle |
CN112879363A (en) * | 2021-03-04 | 2021-06-01 | 三一重型装备有限公司 | Hydraulic system of anchor rod machine and anchor rod machine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE112013003540B4 (en) | Drive device for a work machine and thus equipped work machine | |
JP5184773B2 (en) | Hydraulic system with pressure compensation valve | |
US8863509B2 (en) | Meterless hydraulic system having load-holding bypass | |
US20140060032A1 (en) | Multiple function hydraulic system with a variable displacement pump and a hydrostatic pump-motor | |
CN113882459B (en) | Excavator energy recovery system and excavator | |
US10677274B2 (en) | Hydraulic excavator drive system | |
SK66094A3 (en) | Apparatus for energy recuperation | |
US8944103B2 (en) | Meterless hydraulic system having displacement control valve | |
DE112013003659T5 (en) | Control system for a construction machine | |
KR20100014967A (en) | Fluid pressure drive unit and snow removal unit | |
US8966892B2 (en) | Meterless hydraulic system having restricted primary makeup | |
US7614335B2 (en) | Hydraulic system with variable standby pressure | |
RU2826335C1 (en) | Hydraulic system and engineering machine | |
KR20150122185A (en) | Pressure loss reducing circuit for a works machine | |
US6557453B2 (en) | Hydraulic boom control | |
US10889964B2 (en) | Drive system for construction machine | |
CN115306780B (en) | Hydraulic systems and construction machinery | |
CN109469657B (en) | Hydraulic system and drilling machine | |
US11346081B2 (en) | Construction machine | |
JP4933299B2 (en) | Hydraulic control equipment for construction machinery | |
CN217558668U (en) | Hydraulic lock, hydraulic system and operation machine | |
CN222415454U (en) | Valve stem assembly, hydraulic control valve, hydraulic control system and operating equipment | |
DE3728207A1 (en) | Valve arrangement for two load-regulated pumps driven by a common drive | |
US10072679B2 (en) | Systems and methods for selectively engaged regeneration of a hydraulic system | |
GB2031615A (en) | Improvements in or relating to hydraulic control systems for variable displacement hydraulic pumps |